Длина авто киа церато
Длина авто киа церато
Общая габаритная длина авто Kia Cerato для всех модификаций составляет от 4340 (мм) до 4560 (мм).
Важно: подробные данные по размерам отдельных компонентов представлены по ссылкам ниже.
Иные обозначения автомобиля Kia Cerato на рынках различных стран мира: Kia К3, Kia Forte, Kia Cerato II, Kia Cerato III.
Важно: выпускается в настоящее время.
Общий вид  Общий вид авто |
|---|
Минимальная габаритная длина автомобиля для разных модификаций Kia model
Данные представлены в миллиметрах (мм).
Максимальная габаритная длина автомобиля для разных модификаций Kia model
Данные представлены в миллиметрах (мм).
Количество модификаций модели в нашей базе
(Общий вид)
| Параметр Параметр автомобиля |
|---|
Данные представлены в миллиметрах (мм).
Значение параметра либо в (мм), либо в других единицах
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителей, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
Технические характеристики 4-й генерации Kia Cerato
Разработанный на базе платформы K2, Киа Церато 4-го поколения перенял не только фамильные внешние черты, но и наследственные технические характеристики старших генераций.
Что касается внешности, то это:
Моторы и их характеристики
Для нашего российского потребителя производитель предлагает на выбор два бензомотора-атмосферника с распределительными способами впрыска горючего и соответствующими трансмиссиями, это:
при этом 1.6 литровый атмосферник идет в паре, как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с гидромеханическим в шесть режимом автоматом, а 2 литровый движок – безальтернативно оснащается исключительно шестирежимным автоматом.
Что касается визуализации актуальных характеристик моторов, то 1.6 литровый G4FG движок в подкапотном пространстве внешне выглядит:
А его параметры представлены в таблице:
| Двигатель | G4FG |
|---|---|
| Типаж | Бензиновый, безнаддувный |
| Объёмный параметр | 1, 591 л |
| Цилиндры, диаметр | 77 мм |
| Поршневой ход | 85,4 мм |
| Коэффициент сжатия | 10.5 |
| Момент вращения | 157 Нм п/4900 об./ мин. |
| Мощность | 128 л.с. |
| Динамика разгона | 10,1 с |
| Скорость максимальная | 205 км/ч |
| Расход средний | 6,5 л |
Относительно 2 литрового силового агрегата, а именно G4NA, то его характеристики в табличном виде выглядят так:
| Двигатель | G4NA |
|---|---|
| Типаж | Бензиновый, безнаддувный |
| Объемный параметр | 1, 999 л |
| Цилиндры, диаметр | 81 мм |
| Поршневой ход | 97 мм |
| Коэффициент сжатия | 10.3 |
| Момент вращения | 194 Нм /4850 об./мин. |
| Мощность | 150 л.с. |
| Динамика разгона | 9,3 с |
| Скорость максимальная | 207 км/ч |
| Расход средний | 7,2 л |
Общий вид мотора представлен на фото:
Что касается отличительных особенностей мотора от предшественников, то это, что инженеры-разработчики уменьшили диаметры поршней с 84 до 81 мм, а длину рабочего хода, а, значит, параметры коленвала напротив, увеличили, что существенно сказалось на приемистости движка.
Мотор оснащен гидрокомпенсаторами, избавляя владельцев авто от периодических регулировок клапанов. Для Европы этот движок поставляется с непосредственным впрыском и дополнительным механизмом для регулировок высоты самих клапанов.
В приводе газораспределения используется цепь, срок службы которой заявлен в 200 тыс. пробега.
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 128 л.с., бензин, передний привод | МКПП 6 |
| 1.6 л, 128 л.с., бензин, передний привод | АКПП 6 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, передний привод | АКПП 6 |
Итак с 1.6 литровым мотором идут в паре либо механическая M6CF1, или автоматическая A6GF1 коробка передач.
Исходя из многолетней практики использования МКПП, а именно M6CF1, можно с уверенностью утверждать, что такие коробки, во-первых, дешевле, во-вторых, их достоинства – в простоте обслуживания и в ремонтопригодности. И, в-третьих, они надежны и долговечны. Ресурс таких трансмиссий – это как минимум 200 тыс., а зачастую и все 300 тыс. пробега.
Что касается наиболее уязвимых мест механических коробок, то это сальники первичных валов.
По поводу автоматической трансмиссии или A6GF1 можно сказать, что коробка рассчитана на адаптацию с более мощными движками, чем 2 литровый мотор Киа Церато, поэтому имеет достаточный запас прочности для того, чтобы обладать ресурсом не меньшим, чем у МКПП.
Однако, автоматы чувствительны к перегрузкам и к качеству трансмиссионной смазки. Иначе говоря, автоматические коробки не любят перегрева масла, а это значит, что нельзя слишком часто применять в поездках резкие разгоны, а также сильно перегружать автоматы при буксовании. С тем, чтобы преодолеть, как сугробы, так и грязевые участки грунтовых дорог.
В противных случаях, как правило, выходят из строя гидроблоки, а также уже на первой сотне тысяч пробега зачастую ослабляются крепления центральных шестерен.
Габариты, клиренс, подвеска
Что касается габаритов седана, то с ними можно ознакомиться посмотрев галерею фотографий Киа Церато:
Выходит, что габариты Киа Церато в новом кузове стали больше. А именно:
Относительно клиренса, то он равен 188 мм, что вполне достаточно для нашего российского пользователя: и переметы сугробов можно легко преодолевать, и парковаться можно безбоязненно, прямиком упираясь колесами к поребрикам. Иначе говоря, седан полностью приспособлен для национальных особенностей, как дорог, так и дорожной инфраструктуры России.
В базовой сборке Церато получает стальные размером в 15 дюймов колеса, а также комплектуется полноразмерной запаской.
Что касается дорогих версий, то им доступные 16-й размерности диски. Для сборки Престиж предназначены не стальные, а легкосплавные диски.
По поводу подвески, то «тележная» конструкция Киа Церато – это используемая ранее Элантрой схема, где спереди расположены стойки МакФерсон, а сварная балка – сзади. При этом в подрамнике подвески передние сайлент-блоки оснащены втулками на полимерах, а задние – имеют резинометаллическую начинку.
Подвеска нового Церато настроена на параметры повышенного комфорта, с помощью изменений геометрии некоторых элементов конструкции. И это не только модернизация креплений пружин.
Иначе говоря, седан 4-го поколения использует улучшенный вариант подвески из предыдущей генерации Церато.
Двигатели KIA Cerato 4: проблемы, ресурс
Технические характеристики и ньюансы конструкции Киа Рио
Основные характеристики Kia Ceed 2020 в деталях
Технические характеристики Киа Селтос в России
Претензии владельцев Kia Cerato: минусы и недостатки седана
Особенности и технические характеристики Kia Sorento в деталях
Киа Церато 4: техническая начинка и комплектации
Технические характеристики силового оснащения Церато 4-й генерации, предназначенного для российской пользовательской аудитории – это параметры двух атмосферных движков на бензине. А именно 1.6 литрового мотора Gamma, рассчитанного на128 лошадиной и155 Нм вращательной мощности, а также 2.0 литрового агрегата семейства Nu на 150 лошадиных тягловых и 192 Нм вращательных сил.
Что касается трансмиссий, то для 1,6 литрового движка предназначены 6 режимные, как МКПП, так и АКПП, а для более сильного его собрата – исключительно АКПП “шестерка”. 
Кроме этого в подводке к обзору можно поведать, что при разработке Киа Серато 4 в качестве прототипа была взята платформа K2, что проявилось даже во внешности этого авто в виде отодвинутой к корме кабине и поэтому удлиненному капоту и соответственно – укороченному багажному отделу. И все это подозрительно напоминает внешность такого более старшего фамильного собрата Cerato, как Stinger.
Табличные характеристики Церато 4
В таблице приведены общие данные, которые соответствуют информации производителя, по поводу:
 | Kia Cerato 4 | |
| модификации | 1.6 | 2.0 |
| кузов | седан | |
| мест | 5 | |
| Габариты (мм): длина | ||
| ширина | 1800 | |
| высота | 1450 | |
| База колес, мм | 2700 | |
| Клиренс, мм | 150 – 160** | |
| Масса, кг | 1196 (1221) | 1256 |
| Типаж двигателя | бензиновый | бензиновый |
| Расположение | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Цилиндры: число и расположение | 4, рядное | 4, рядное |
| Объем, л | 1,591 | 1,999 |
| Клапанов, шт | 16 | 16 |
| Max. мощность, л. с. (кВт) / об/мин | 120-130 (94) / 6350 | 145-10 (110) / 6250 |
| Max. момент вращения Нм / об/мин | 155 / 4800 | 92 / 4100 |
| Коробка передач | МКПП6, АКПП6 | АКПП6 |
| Тип привода | ||
| Max скорость км/ч | 200 (196) | 205 |
| Динамика 0-100 км/ч, с | 10,7 (11,6) | 9,9 |
| Расход средний л/100 км | 7,3 (7,1) | 7,5 |
| Емкость бака, л | 50 | |
| Горючее | АИ-92, АИ-95 | |
| * В скобках – параметры для АКПП. ** Параметры клиренса необходимо учитывать при планировании поездок по пересеченной местности | ||
По поводу габаритов
Четвертая версия Церато, которая стала доступной для россиян, начиная с 2018-го (собственно, сразу же после начала производства) и при этом унаследовала от предшественников 2700 мм параметры колесной базы. Однако габариты кузова выросли:
То, что седан проходил специальную адаптацию для национальных особенностей российских дорог, а также климата подтверждается увеличением клиренса для одних авто на 15 мм, а для других – на 25 мм, по сравнению с американской версией этой модели. При этом 150 и 160 мм клиренса машины получают хаотично без какой-либо системности или привязки параметров дорожного просвета к той или иной комплектации седана.
Вот поэтому в каждом конкретном случае при выборе авто надо у дилеров уточнять этот важный для нашего брата, то бишь российского потребителя параметр.
Базовые сборки седана оснащаются 15 дюймовыми стальными дисками-штамповками, а также полноразмерной запаской. Более престижные комплектации получают легкосплавные 16 дюймовые диски.
Что касается внутренних габаритов, то салон вполне просторный:
Относительно багажника, параметры которого почему-то не отражены в табличных характеристиках, то они на пару десятков литров больше чем у предшествующей генерации Церато и составляют 502 литра. При этом пассажирские сиденья можно сложить в соотношении 60 к 40 для увеличения багажных возможностей седана.
Интерьер и комплектации Церато 4
Если параметры салона можно характеризовать вполне просторными, то его дизайн – прямолинейным, начиная с прямых очертаний передней панели и, заканчивая дверными накладками. В то время, как предшествующие генерации отличались обтекаемостью и плавностью салонных форм.
Comfort – именно это название базовой комплектации седана и является основным посылом производителей российской потребительской аудитории. При этом набор этих самых базовых опций включает:
В сборке Luxe добавляется к вышеперечисленному:
Сборка Prestige обладает:
Версия Premium имеет:
Комплектация Premium+ обрела:
К сведению дотошных искателей всяческих блох неточностей в обзорах, сообщаем, что в 2019-м две крайние презентации были переименованы и стали именоваться по новому, а именно GT Line и самая дорогая сборка GT Line+. При этом первая теперь имеет обивку комбинированного типа, а вторая – полностью кожаный салон.
Система безопасности и наличие помощников
Уже в базовой сборке Церато 4 имеет 6 подушек обеспечения активной безопасности, оснащен системами, как поперечной стабилизации, так и курсовой устойчивости, а также, так называемую систему интегрированного управления и ассистента торможения в экстренных ситуациях.
Помимо этих помощников седан оснащен ассистентом старта на подъем без рывков, датчиками контроля шинного давления. Более продвинутые сборки оснащены, как задними, так и передними парктрониками и датчиками света, а топовые – вообще обладают опциями для баловства типа затемнения зеркал, помощниками заднего хода, контролерами невидимых зон и другим умными фишками.
Российские пользователи Церато “четверки” подтверждают ранее высказанные производителями утверждения, что шумоизоляция седана стала более эффективной, а кузов стал более стойким к коррозии.
Правда, насчет последнего высказывания есть сомнения, что в течение трех дет эксплуатации можно отследить степень кузовной коррозионной защиты машин первого этапа выпуска.
Специально для россиян разработан “теплый” пакет, а также для нашего брата стала доступной полностью светодиодная оптика.
Оснастив новый Церато стильной внешностью, добротным интерьером, хорошим набором опций, тем не менее разработчики не предусмотрели в силовом оснащении российского седана дизель. Дело в том, что 1,6 – и 2,0 литровые бензомоторы имеют среди нашего гаражного сообщества, скажем так, неоднозначную репутацию.
При этом одни наши товарищи хвалят эти движки за надежность и одновременно за ремонтопригодность, а другие сетуют, что эти моторы довольно привередливы к маслу (нередки задиры и высокий масложор).
Кроме этого вызывает споры у наших соотечественников навеска. Одни говорят, что система подвешивания шасси к кузову очень хорошо воспринимает, скажем, так, те или иные случайности на российских дорогах, а другие, напротив, высказывают недовольство, что эта навеска хороша лишь на платных участках федеральных магистралей. 
Комплектации и цены Kia k5 для России
Обзор комплектаций Kia Rio 2020 модельного года
Варианты комплектаций Kia Seltos в России
Номерное сервисное обслуживание Киа Церато 4 по регламенту