Где научить ребенка водить машину
Четыре совета: как учить ребенка водить машину?
Что делать, чтобы на дороге не оказался еще один «чайник»
Как бы противозаконно это ни звучало, обучать детей вождению нужно с малых лет. Чем раньше ребенок сел за руль, тем менее вероятно, что в будущем он попадет в аварию.
1. Ни машин, ни людей
Рано или поздно каждый мальчик, да и многие девочки, видя, как папа водит машину, начинают ныть: «пап, дай порулить», «научи меня тоже». Я не исключение, так что за «баранкой» очутился в шесть лет, еле-еле выглядывая из-за руля, сидя у папы на коленях. Сначала только рулил, потом переключал скорости, когда отец нажимал педаль; после того как подрос, начал учиться трогаться. И вот в 13 лет я уже неплохо управлял машиной для человека, который кровать-то свою толком заправить не мог.
Мой опыт — не показательный: в то время, когда это было, машины во дворе можно было пересчитать по пальцам одной руки. Кроме того, учился я на 6-полосной дороге заброшенной промзоны, по который на выходных половина района ездила на дачи, а в будние дни встретить там хоть одну живую душу было крайне сложно.
Тем не менее, первое правило, с которым согласны отцы-гонщики, инспекторы ГИБДД и заботливые мамочки — если уж и учить ребенка водить, то для начала там, где нет других машин, детских площадок, препятствий и вообще ничего. Отлично подойдет пустыня или ровное поле (желательно заасфальтированные), но сгодится и заброшенная или перекрытая дорога, большая освещаемая пустынная парковка или специальная площадка автошколы (если получится договориться, чтобы вас пустили). И уж точно не проезжая часть, и тем более не дворы, где полно детей, животных, абы как брошенных машин, выкатившихся мячиков и всего остального, что будет отвлекать.
Одни считают, что учить ребенка водить надо практически с горшка. Так ребенок привыкнет к машине у папы на коленях без особого риска и научится водить до того, как подрастет и захочет попрактиковаться сам, стащив ключи у родителей. Но есть и другой вариант — если у дитя есть желание водить, сажайте его в карт. С малых лет ребенок будет с машиной на «ты» и, что более важно, он осознает всю опасность, исходящую от нее. Такого мнения придерживаются некоторые автогонщики и профессиональные картингисты.
Кстати, в ГИБДД тоже согласны с тем, что обучать детей вождению нужно с малых лет. В крупных городах есть детские автогородки, где инспектора проводят обучение детей вождению, а потом выдают им детские водительские удостоверения. Помимо очевидных плюсов, это дает возможность ребенку испытать гордость за самого себя. Но, повторюсь, для детей постарше есть специальные картодромы и соревнования. Бывают школы искусств, секции плавания, бокса, танцев, а есть автомобильные аналоги, надо только поискать.
3. Контраварийная подготовка по-домашнему
Хотите отвертеться от обучения вождению ребенка, и свалить все на автошколу? Неплохой вариант, если нужно выпустить на дорогу еще одного «чайника». По статистике, примерно две трети выпускников автошкол в первый год попадают в аварию. Как правило, происшествия без фатальных последствий, и происходят они по невнимательности. Не помните, как было с вами?
Проблема в том, что в автошколе ученик сосредоточен, его цель — сделать все без ошибок. В реальной жизни такой цели нет, зато есть мысли о том, как бы написать контрольную в институте, куда бы сходить вечером и как бы поскорее поделиться фоткой в инстаграмме.
Чтобы этого избежать, поездите с ребенком в машине на заднем сиденье. Только без комментариев о пойманных кочках, не очень плавных переключениях и чересчур резких торможениях. Пусть почувствует волю, расслабится и покажет, как он водит без шпионов в машине. Поговорите об ошибках дома и научите его, несмотря на камеры, парктроники и зеркала, крутить головой на 360 градусов. А еще нужно развить косоглазие, чтобы один глаз всегда смотрел на дорогу.
Расскажите о хитростях и тонкостях, которые знаете сами. Не надо думать, что 18-летний подросток будет ездить по правилам, лучше научите, как нарушать безопасно, и продемонстрируйте это на собственном опыте. Полно и других вещей, которым не учат в автошколе. Например, разворачиваться на ручнике, выходить из заноса, входить в него, буксовать, раскачивать машину, чтобы выбраться из грязи. Объясните, что такое аквапланирование, что будет, если в колесах разное давление, как тормозить на смешанном покрытии и так далее. Учите не за неделю, а постепенно.
С совсем маленьким сыграйте в игру. Пусть он называет все встречающиеся на дороге знаки и объясняет, что они значат. Это не только поможет запомнить их раз и навсегда, но и убьет скуку во время дальней поездки.
Дело идет к тому, что скоро детям запретят играть в снежки без защитных очков и шлема на голове. В садике нельзя драться подушками, дома нельзя поднимать тяжелое, с также подходить к плите и утюгу. В секции бокса нельзя бить друг друга по-настоящему, а в дороге мы пристегиваем детей пятью ремнями на полноприводном «танке».
Такое оранжерейное воспитание приводит к тому, что дети понятия не имеют об опасности. Они гоняют по дорогам, отказываясь сбрасывать газ в поворотах, будучи уверенными, что электронные примочки заставят автомобиль вписаться в него. Но неизбежно приходит день, когда случается страшное.
На деле, ребенку просто необходимо попасть в контролируемую аварию. Расскажу, как это было со мной. Всего три минуты прошло у меня между тем, как папа разрешил мне как следует разогнаться на зимней ледяной дороге, и моим вылетом с нее. Если бы отец запретил мне ехать быстро, говоря, что лед коварная штука, я бы возненавидел его на клеточном уровне за то, что сначала он дает мне ключи от машины, а потом запрещает ехать на ней «с ветерком». И я бы не получил жесткого урока осторожности, а затем, когда на дороге были бы другие участники движения, попал бы в куда более страшную аварию.
Я считаю, что каждый человек, собирающийся стать водителем, должен попасть в аварию или ситуацию, потрясение от которой станет эффективной психологической системой регулирования скорости, пока водитель не достигнет зрелости и достаточного уровня опыта.
Научите своего ребенка входить в занос. Если ему удастся вырулить затем на прямую, у него есть способности, и нет причин отговаривать его от вождения машины. А если не получится, то это должно будет заставить его выйти из автомобиля и пройтись пешочком до ближайшей автобусной остановки. Или, в крайнем случае, быть аккуратнее. Сделайте это, возможно, так вы спасете жизнь не только своему ребенку.
Дрифтовать и ориентироваться на развязках: 6 автошкол Москвы с нетрадиционной программой
Обычно в автошколах учат только основам вождения, которые помогут сдать экзамен в ГИБДД.
Например, пользоваться коробкой передач и педалью сцепления, ориентироваться по зеркалам и вести автомобиль на определенной скорости.
Но, чтобы безопасно водить автомобиль и правильно реагировать в экстренных ситуациях на дороге, этого недостаточно. Научиться всему остальному можно на дополнительных занятиях и специальных курсах, где покажут приемы контраварийной езды и помогут отточить навыки парковки до автоматизма.
В этом материале — 6 курсов и автошкол Москвы и Подмосковья, которые помогут водителям чувствовать себя за рулем спокойно и уверенно.
Школа парковки
Чему учат: правильно парковаться, ориентироваться в городских развязках
Сколько стоит: 2000 Р за 90 минут
Подробнее: на сайте
На занятиях начинающие водители справляются со сложностями московских дорог: учатся парковаться на узких улицах и темных паркингах торговых центров, перестраиваться в плотном потоке и ориентироваться на сложных развязках. Еще инструкторы научат объезжать препятствия, которые попали в «слепую зону», и маневрировать в ограниченных пространствах — в том числе задним ходом.
Сначала водители тренируются на площадке: в роли препятствий здесь выступают не только цветные конусы, но и полноразмерные макеты автомобилей. Такой способ обучения поможет чувствовать себя увереннее, когда водитель попадет в город и окажется среди настоящих машин.
Площадок у автошколы три: рядом со станциями метро «Воробьевы горы», «Марьина роща» и «Водный стадион». Зато на занятиях в городе можно ездить по любым маршрутам: например, отработать дорогу от дома до работы или до аэропорта.
Vasin Driving School
Чему учат: выходить из критических ситуаций
Сколько стоит: от 12 500 Р за 5 часов
Подробнее: на сайте
На курсах научат управлять автомобилем во внештатной ситуации: например, если впереди внезапно окажется препятствие или машину занесет на скользкой дороге. Водители освоят техники эффективного разгона и торможения, узнают, как маневрировать на высокой скорости и выходить из заноса на авто с разными типами привода.
Для занятий предоставляют автомобили Ауди: A4, A5, Sportback, A6, A7 Sportback, Q7, Q8, Q5. Если хочется прокатиться на конкретной модели, ее можно забронировать заранее на сайте или по телефону. На время тренировок во всех машинах отключают систему стабилизации курсовой устойчивости автомобиля ESC: так водители лучше научатся полагаться на свои навыки, а не на помощь техники.
Курсы проходят в формате интенсивов для группы из 20 участников. Водители приезжают на полигон в Яхроме на пять-шесть часов: сначала слушают теорию, а потом отрабатывают навыки за рулем. Чтобы присоединиться к группе, нужно иметь права и как минимум год водительского стажа.
Хочется научить ребенка водить, а ПДД не разрешают. Краснов рассказывает, как быть
Часто дети грезят автомобилями. Целый новый мир, крутой и взрослый: ты за рулем, вокруг все мелькает, но все же успеваешь заметить восторженные взгляды менее удачливых сверстников — кто из нас не фантазировал в подобном ключе? Случается, что родители, замечая такую страсть у ребенка, помогают приблизиться к мечте. Говорит, например, папа: «Ну что, будем учиться водить машину?» Ребенок счастлив, папа включает крутого педагога — все отлично. Главное, не заиграться. Потому что вокруг люди, которые думают о своей безопасности, потому что есть Правила дорожного движения и вполне конкретные требования в них, есть понятие ответственности, в конце концов. Так как же научить ребенка ездить и при этом не нарушить вот это вот все?
Папа может все что угодно
Водитель или пассажир
— Я думаю, каждый хоть раз в жизни видел такую картину: едет водитель, а у него на коленях ребенок. Так некоторые папы, как говорится, с молодых ногтей учат своих детей управлять автомобилем. А потом мы от кого-нибудь слышим: да я, мол, с трех лет за рулем, у меня стаж о-го-го, — уверенно рассказывает Юрий Краснов, открывая очередной выпуск своей рубрики. И по лицу видно: уж он-то этих о-го-го и насмотрелся, и наслушался.
Повод для сегодняшней беседы — недавний инцидент в одном из минских дворов. Водитель усадил на колени ребенка, возможно сына, и так вдвоем они задорно рулили по узкому проезду, вынуждая остальных уступать дорогу. Случай в своем роде не уникальный: многие отцы вспомнят, как учили своих детей, и многие дети никогда не забудут, как учились у своих отцов.
— Мы же понимаем, что на самом деле автомобилем управлял взрослый человек, а ребенок просто держался за руль. Может быть, папа давал ему как-то маневрировать, но до педалей ребенок однозначно не доставал, — размышляет, просматривая видео, наш эксперт.
— Как бы там ни было, но по правилам дорожного движения так делать нельзя. Все-таки это дорога общего пользования, тем более двор, где всякое может быть. Поэтому ситуацию нужно рассматривать в том числе с этической точки зрения: можно ли так учить ребенка ездить? А если нет, то как это делать легально и правильно? — Краснов ставит вопрос ребром.
Открываем самую главную книгу — Правила дорожного движения (пункт 2.74): управление транспортным средством — воздействие на органы управления транспортного средства, приведшее к изменению его положения относительно первоначального. Ребенок, возможно, как-то воздействует на руль, однако, как можно предположить, автомобилем управляет все же взрослый человек: он воздействует на педали, да и рулевое управление в конечном счете находится под его контролем. То есть в данном конкретном случае вряд ли нужно говорить о передаче права управления, скорее речь может вестись о нарушении правил перевозки пассажиров. А последние должны находиться на своих местах, быть пристегнутыми ремнями безопасности, а в случае с ребенком должно обязательно использоваться специальное удерживающее устройство. Короче, вопросы к папе есть.
— Мне трудно вспомнить случай из практики, когда отец с сыном, вот так обучаясь вождению, попали бы в серьезную аварию. Но нужно понимать, что это дорога. И папа не может все контролировать, каким бы опытным и классным он ни был. Что-то можно упустить из виду именно потому, что на коленях сидит ребенок. Представьте, что кто-то врезался в эту машину. И малыш оказывается зажат между рулем и телом взрослого человека, — отмечает ведущий рубрики.
И все же эта история разительно отличается от другого случая, который мы описывали ранее: отец, желая поучить сына вождению, нашел пустую парковку и пустил 9-летнего мальчика за руль одного. Это заметили сотрудники ГАИ, в итоге водителя привлекли к ответственности.
— При этих обстоятельствах действительно можно говорить о передаче права управления лицу, не имеющему права управления, что является серьезным нарушением. Отец прекрасно знает, что прав у его сына нет, но пускает его за руль. Мотив отца понять можно, но с точки зрения закона он поступает неправильно. В результате нужно составлять протоколы и на него — за передачу, и на ребенка — за управление транспортным средством при отсутствии на это права. Затем материалы передаются в инспекцию по делам несовершеннолетних, где и ребенка, и всю семью могут поставить на учет, а это пятно в биографии. А если случится ДТП, то еще и от страховой компании можно получить регресс за то, что за рулем находился человек, не имеющий права управления. Такие вот неприятные последствия, хотя изначально умысел был хороший — уделить время ребенку, чему-то его научить, — рассуждает Юрий.
Проще — не значит лучше
Вернемся к случаю в Слепянке: водитель оставался за рулем сам, усадив на колени ребенка.
— Обычно родители учат детей водить на совсем глухой дороге, часто где-нибудь в деревне. Хотя однажды я видел такую картину на Партизанском проспекте: взрослый мужчина усадил на колени сына и ехал с ним по оживленной дороге, — вспоминает бывший сотрудник Госавтоинспекции. — Как минимум это вызывает негодование окружающих, люди могут сообщить в ГАИ. То же самое произошло и в рассматриваемом случае: девушка, которая увидела, что за рулем встречного автомобиля находится (как бы там ни было) ребенок, была удивлена и опубликовала видео.
К слову, этот ролик вызвал возмущение среди читателей. Видели лучший комментарий? «Надеюсь, последняя на 2 года папина поездка инструктором».
— Я своих детей тоже учил водить, но делал это на закрытых площадках, — говорит ведущий рубрики. — Моему младшему сыну 12 лет, и он уже пробовал начинать движение, маневрировать, но при этом не на дорогах общего пользования.
Минские дворы — это всеобщая головная боль. Там тесно, ничего порой не видно, и в любой момент отовсюду могут выскочить дети. Кажется, это не лучшее место для обучения вождению, чем и вызван гнев в комментариях.
— Учить надо, но делать это нужно безопасно, — считает Юрий.
Хороший вариант — привести ребенка в картинг
Вы слышали когда-нибудь о картинге? Не о том, который напрокат и с друзьями, а о профессиональном, где начинают карьеру будущие Верни и Лоттереры. Мы приехали в гости к Александру Матвееву, руководителю гоночной команды BKS Team и школы картинга для детей.
— Картинг — это один из возможных вариантов становления будущего водителя, — заговорщицки подмигивает Краснов, входя в гараж с картами. — Так-с, и с какого возраста к вам можно записаться?
— С 5 лет уже можно начинать, — уверенно отвечает Александр.
— Вот смотрите, товарищи родители. Еще с дошкольного возраста вы можете приводить своего ребенка на картинг, где он будет получать действительно полезные навыки от квалифицированных специалистов. Причем, как мне видится, картинг хорош еще и тем, что здесь, когда поворачиваешь руль, видно, как поворачиваются колеса. Для начинающего водителя это очень здорово. У взрослых в автошколе, на больших машинах, такой возможности нет, а воображение не всегда выручает. Так что уверен, что в первую очередь детям, даже для понимания того, как все движется, как этот прямоугольник транспортного средства маневрирует в пространстве, картинг очень полезен, — ручается Юрий.
Александр тем временем рассказывает, что школа занимается с детьми, увлеченными этим видом спорта. А таких предостаточно. Не факт, что из каждого вырастет Шумахер, но если ребенку нравится ездить, то почему бы не предоставить ему такую возможность?
— Постоянно звонят родители: а возьмите нас, а у нас машинки, а мы мультики смотрим только про машинки, нам это надо. Приходят дети, и по ним действительно видно, что им не нужны другие занятия, не нужны игрушки — они хотят ездить, — улыбается руководитель школы картинга. — И вот они не могут иной раз досидеть и терпеливо выслушать теоретическую часть, технику безопасности — им не терпится сесть за руль. Но мы находим подход. Конечно, в 5 лет еще все непросто. Я бегаю рядом с картом, подсказываю, где правая ножка, где левая. Педали мы заматываем изолентой — зеленой и красной, — чтобы ассоциации появлялись, где газ, а где тормоз. Действительно, очень помогают открытые колеса.
— Увы, в 5 лет ребенок не смотрит, куда он едет. Ну максимум на метр вперед. Пока ему интереснее смотреть на колеса, на руль. Иногда ворона пролетит — тоже мощный отвлекающий фактор.
Но все же мало-помалу дети начинают ездить самостоятельно. Мамы хлопают в ладоши и не могут поверить: только-только ребенок в песочнице куличики лепил, а вот уже сам управляет такой штуковиной.
— Не знаю, наверное, какие-то рефлексы у детей срабатывают, но они действительно быстро осваиваются. Малыш, который плакал и не хотел садиться в карт и который только за конфету надел шлем, через месяц уже начинает носиться со скоростью, когда зрителям становится страшновато, — говорит Александр.
Все немного смущаются: если ребенок с такого возраста привыкает ездить быстро, не останется ли эта привычка и в зрелом возрасте?
— Мы не просто учим гонять. Мы учим гонять по правилам. Картинг — это бесконтактный вид, это не какие-то там гонки без правил, где нужно выбить всех соперников, а самому любой ценой добраться куда-то. Да, за рулем карта нужно ехать быстро, но в рамках правил. Есть правила картинга, есть правила дорожного движения. Ребенок привыкает понимать правила и соблюдать их, спорт в этом отношении дисциплинирует, а не расслабляет, — успокаивают в школе.
Здесь разработана даже мотивационная программа, которая предусматривает как поощрения, так и наказания, в том числе за несоблюдение правил. Наказывают приседаниями. Небезопасно выехал на трассу, совершил опасное опережение или какой-то другой необдуманный маневр — приседаешь.
Вот бы и ГАИ так: видишь, человек на обочине приседает — значит, нарушитель, скорость превысил, например.
— Дети учатся водить безопасно, совершать обгоны, видеть траекторию. Потом и с ними легко, и им самим легче, — говорит Александр.
— Тогда не удивлюсь, если такие дети потом и родителям где-то подскажут, как не нужно вести себя за рулем, — смеется ведущий рубрики.
— А полно таких примеров! У меня есть ученик Алексей, ему 6 лет. Мама жалуется, что как только она начинает немного лихачить — где-то скорость, где-то обгон, — сын ей тут же делает замечание. И это же не инспектор, тут все серьезнее, — улыбается руководитель школы.
Важная ведь штука. У ребенка в любом случае будет свой ориентир из мира взрослых, на чьем примере он подсознательно станет учиться. Хорошо, если достойным примером может быть родитель, который ездит спокойно и безопасно. В крайнем случае можно прибегнуть к помощи профессионалов — учителей по автоспорту.
Помимо этого предусмотрено и изучение технической части. Так что ребята постарше — лет десяти — уже знают, что такое поршни, коленчатый вал и так далее. Если у родителей своя СТО, будет о чем поговорить в свободное время.
— Я тоже считаю, что чем раньше ребенок приобщается к устройству автомобиля, к принципам управления, тем проще ему будет в будущем и тем более безопасным водителем он в конечном счете станет, — кивает головой Краснов.
Не поддавайтесь стереотипам: в школу картинга приходят и девочки.
— Девочек у нас занимается много, и, что важно, очень быстрых девочек. Для своих лет они показывают просто отличные результаты, — отметил Александр.
Он рассказал, что одна из его учениц — Ксения — прошлой осенью ездила в составе белорусской команды на соревнования FIA Games в Италию. Наши соотечественники заняли там седьмое место среди тридцати команд.
— Для меня важно, что среди учеников нет тех, кому скучно, кто не знает, для чего пришел. У нас все фанаты своего дела. Был у меня ученик Павел. Он уже взрослый, теперь сам помогает учить малышей. А раньше родители мне жаловались: вся семья ест, а Паша вилкой едет по столу, будто по трассе, — у него гонки. Вот они все такие, понимаете? — смотрит в глаза руководитель школы.
Мечта Краснова
Вы замечали, что с увлеченными людьми крайне интересно беседовать? Дай им только слово, этим фанатам автомобильного дела.
— Водить машину. О, это была моя самая главная мечта! Я ждал выходных, когда папа давал мне проехать хоть немного за рулем. Помню, что даже когда учился в университете, я садился к окну и вместо того, чтобы слушать лекции, смотрел на улицу и мечтал о собственном автомобиле. Мне хотелось работать водителем, таксистом, чтобы была своя машина, на которой можно было бы каждый день ездить. Да я еще в техникуме на учебу забил! Меня спрашивали, мол, Краснов, кем ты будешь? А я знал, что хочу быть водителем, — предается воспоминаниям серьезный ведущий серьезной рубрики.
Юрий уверяет, что и сегодня для него нет большего удовольствия, чем сесть за руль и проехать километров эдак тысячу, а то и поболе.
— У меня так сложилась судьба: я действительно много времени провожу за рулем — езжу сам, да еще и других людей учу водить, — констатирует Краснов известный факт.
А вот с такси как-то не вышло — упущенная возможность, ничего не поделаешь.
Внимание, раскрываем тайну. Как думаете, о какой машине мечтал юный Юрий Краснов?
— Я хотел Skoda Favorit. Это была первая иномарка во дворе. Ты, наверное, догадываешься, что по сравнению со всякими там «восьмерками»-«девятками» это был просто космос!
Случаи из практики
От юношеских мечтаний уже взрослого человека вернемся к детским желаниям.
— Я считаю, что ребенка можно и нужно учить водить. Но делать это следует осознанно, чтобы у него после этого не появилось соблазна стащить ключи и поехать самому, чтобы он не мог никому причинить вред, а получал полезный навык, готовился стать настоящим, безопасным водителем, — рассуждает Юрий.
Сам он не раз и не два видел, как излишняя самоуверенность приводила к нежелательным последствиям.
— Были случаи, когда ребенок брал без спроса (а иногда даже с ведома) отца ключи и куда-то ехал. Помню, в Боровлянах подъезжает к дому автомобиль, а за рулем никого не видно. Смотрю, ребенок выглядывает с водительского места — может, лет семь пацану, — вспоминает собеседник. — Подхожу к его отцу: «Почему ребенок здесь ездит?» — «Так он тут живет». — «А за руль вы его зачем пустили?» — «Так он умеет водить».
Но это еще не самый плохой вариант. А помните, как в Могилеве 9-летний пацан взял папину Audi, чтобы съездить в школу на уроки? Папа ничего не знал и заявил об угоне.
— В Уручье как-то остановили ребенка за рулем. Папа — дальнобойщик, уехал в рейс. А сын взял ключи и поехал кататься. Так он машину взял с охраняемой стоянки! Как-то же умудрился выехать, что сторож ничего не заметил, — еще одна история от Краснова.
К сожалению, не все истории оканчиваются хорошо. Недавно несовершеннолетний водитель сбил ребенка на перекрестке. Еще раньше двое подростков попали в аварию на чужом BMW: хорошо еще, что сами не пострадали.
— Если хочется учить ребенка ездить на автомобиле, то вполне достаточно начинать обучение с 16 лет, — считает наш эксперт. — Двух лет до 18 вполне хватит, чтобы, приезжая в выходные дни на закрытую площадку, понемногу тренироваться. И с этим опытом, когда молодой человек придет учиться в автошколу, у него уже все будет классно получаться. Желание посадить за руль малыша — оно неплохое. Но нужно понимать, что в совсем юном возрасте пусть он лучше занимается в какой-то спортивной секции. Это у них, у спортсменов, так заведено: чем раньше стал заниматься — тем лучше.
Безопасное детство
А вы знали, что в Минском государственном дворце детей и молодежи действуют секции картинга и мотоспорта, а еще там учат ездить на настоящем автомобиле? Теперь вот знаете.
— Детей мы принимаем с самого младшего возраста, буквально с трех с половиной лет. Мы обучаем их навыкам безопасного поведения на дороге: малыши изучают ПДД, катаются на педальных машинках, на самокатах, знакомятся с жестами регулировщика и так далее, — рассказывает Владислав Богдан, руководитель центра «Безопасное детство». — В образовательные программы входят также методы оказания первой помощи пострадавшему в ДТП. Ну а далее ребята свой образовательный маршрут могут продолжить в автошколе, на занятиях по картингу, мотоспорту. Они не только изучают правила и основы вождения, но и становятся юными техниками, узнают устройство автомобиля.
Таким образом, если уж родителям очень хочется, чтобы ребенок пораньше приобщился к автомобильной тематике, — возможности есть.
— Здесь, в Минском государственном дворце детей и молодежи, учат ездить на вполне взрослом автомобиле. Он называется «Ока», — говорит Краснов, восторженно глядя на этот редкий по нынешним временам экземпляр. — Эта замечательная машина — настоящая легенда автопрома. Про нее даже анекдот есть.
Скажем прямо: про «Оку» анекдотов много, вспомните свой любимый, и поехали дальше.
Обучение с инструктором стоит порядка 70 рублей в месяц. На площадке выставляют фишки, и дети с помощью инструктора учатся управлять автомобилем, чувствовать габариты, понимать основы. И никого не нужно сажать на колени.
— Я считаю, что даже в школах реально было бы так организовать учебный процесс, чтобы старшеклассники могли изучать какие-то азы, пробовать управлять машиной. Говорят, за рубежом такое практикуется, — размышляет Юрий.
Концовку на свой лад переписал не пойми откуда взявшийся мальчишка с игрушечным самосвалом. Знакомьтесь, его зовут Макар. Он с ходу разобрался, в чем тут дело и с кем нужно решать вопросы: Макар готов был отдать Краснову свой самосвал в обмен на явно приглянувшуюся ему «Оку».
— Мы с Макаром, будущим самым лучшим водителем, советуем вам: если вы хотите научить ребенка водить машину — отправляйте его в специализированную секцию, где его смогут нормально всему научить, — подвел черту эксперт.