Голографическая виниловая пленка для авто
Голографический хром (специфика плёнки)
По многчисленным просьбам решил отписаться по поводу голографического чёрного хромового винила.
Впервые я увидел этот винил в Ютубе на машине Hyundai Genesis Coupe одного профессионального оклейщика плёнкой из штатов. Смотрелась эта плёнка просто бомбически. Сию же минуту я начал гуглить эту плёнку. Оказалось что на тот момент времени эта плёнка была доступна только у одной канадской фирмы “ViVViD“. Смотрю на ценнник и … 1800, —$ за 10 погонных метров. Грусть, печаль, разочарование. А мне надо как минимум 17 погонных метров. С учётом что плёнка своеобразная и фиг знает как вообще будит клеится. В общем, забил я на эту плёнку на долгий год.
Как клеить подобные плёнки разсказывать не имеет смысла, так как в интернете есть очень много спецов которые разсказывают и показывают как это делается на много лучше чем я, да и опыта у них побольше будет.
И так. Плёнка из китая. Спешу заметить что качество плёнок из китая многократно возросло и можно спокойно брать плёнку там для своих нужд. Профессиональные оклейщики пользуются дорогой и «качественной». Пускай пользуются. Мы ведь не в салоне винильщиков, а у себя в тёплом гараже с пивом. И мы не профессионалы а начинающие, те кому интересно сделать самому и для себя, а в этом случае подойдёт и что подешевле. Машина находится в процессе оклейки, фотографии конечного результата скоро будут.
К самой плёнке: Плёнка очень мягкая и боится перегревов и перетягов, так что лучше начинать оклейку с передних крыльев или дверей чтобы привыкнуть к материалу и понять на сколько можно тянуть и греть. На тибуронах очень много всяких закруглений и впадин, что очень осложняет процесс оклейки даже качественной плёнкой без каких либо эффектов, так как придётся греть и растягивать, что не есть гут. Рельефность машины не самая лёгкая для оклейщика. Но тем не менее можно клеить и впадины и округлости минимально нагревая плёнку и потихоооонечку растягивать.
Лучше не отдирать плёнку несколько раз от кузова для корректировки, чтобы не повредить эффект отражения. Старайтесь наклеить изначально ровно и аккуратно. 7 раз отмерь, один раз отрежь 😉 Иначе плёнка вам этого не простит наказывая вас голограммой, что очень и очень портит вид отражения на конечной стадии.
При оклейке можно делать стыки на разного рода рёбрах рельефа, к примеру можно оклеить багажник двумя кусками во избежание голограм и деформации плёнки. Один кусок на горизонтальную часть и один на вертикальную. Увидить стыковку плёнки при ровном надрезе стыка почти не возможно. Профессиональные оклейщики так и клеят хромовые плёнки, так как оклеить одним куском не преставляется возможным.
Клей чуть чуть слабее чем у остальных плёнок. Но при надлежащем прогреве в 90° держит намертво и не вздувается.
Извиняюсь за много букаф, но я пытаюсь донести мысль до любителей сделать чтото самому, что пользоваться китайской плёнкой тоже можно. Учитесь, делайте и совершенствуйтесь. Всем бобра. Конечный результат — через неделю 😉