Инфляция на автомобили по годам
Как изменились цены на автомобили за последние пять лет?
Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» провели исследование динамики цен на новые легковые автомобили в России и основных курсов валют с сентября 2014-го по сентябрь 2019 года. По результатам этого исследования они пришли к выводу, что стоимость новых автомобилей в нашей стране за последние пять лет выросла на 76%
За это время рост стоимости автомобилей полностью компенсировал падение рубля по отношению к мировым валютам. Однако, с большой долей вероятности, цены на автомобили продолжат расти, правда, уже за счет других факторов. В частности, одной из очевидных и постоянных причин является инфляция, которая никуда не исчезает.
Если вспомнить историю предыдущих периодов, то наиболее активно цены росли в конце 2014-го – начале 2015-го, когда падение рубля было наиболее резким. Весьма ощутимое повышение цен происходило также в первой половине 2016-го и 2017-го. В начале текущего года автопроизводители компенсировали повышение ставки НДС до 20%, а затем рост стоимости автомобилей происходил постепенно. Поскольку российский рынок с начала года демонстрирует постоянное падение, вероятнее всего, не стоит ожидать резкого скачка цен и в дальнейшем.
Впрочем, за весь представленный период наблюдалась стабилизация и по части валюты, и по ряду других показателей. Поэтому в отдельные месяцы даже было зафиксировано небольшое снижение цен на автомобили, например, летом 2015-го и 2016-го. Но все же это продолжалось недолго, и основной тренд роста цен все эти годы сохранялся.
Посмотреть и сравнить актуальные цены и комплектации на новые автомобили, официально представленные в России, можно в каталоге «Цена Авто».
Российскому авторынку предрекли шок в 2022 году
Благодаря бурному росту продаж в первом полугодии российский авторынок еще имеет шансы закончить 2021 год «в плюсе». Однако последние полгода продажи новых машин уверенно катятся вниз, и в наступающем году вряд ли вернутся к росту.
Если в 2019-2020 годах продажи росли (несмотря на временный провал в 2020-м из-за пандемии), то во второй половине 2021-го наметился устойчивый тренд на их снижение. При этом средневзвешенные цены, которые в предыдущие два года росли сравнительно равномерно, в этот период показали просто взрывной рост.
На волне всеобщего дефицита уже сейчас китайские производители укрепляют свои позиции в нашей стране, перехватывая часть аудитории у других брендов, и в следующем году эта тенденция продолжится, считает аналитик «Дрома» Игорь Олейников.
По его мнению, в 2022 году премиальные бренды, вероятно, будут иметь преимущество на российском рынке и смогут минимизировать падение продаж, несмотря на рост цен и дефицит микрочипов. Однако это вряд ли повлияет на расклад сил на рынке: бюджетный сегмент и модели таких марок как Lada, Hyundai, Kia и других, несмотря на падение, всё так же будут доминировать на рынке.
Как считает Игорь Олейников, в 2022 году на российском рынке по-прежнему можно будет наблюдать рост цен и дефицит машин из-за недостатка электронных компонентов. Ситуация с нехваткой автомобилей может стабилизироваться ближе к третьему кварталу 2022-го, но надо понимать, что процесс восстановления рынка будет постепенным и предложение выйдет на допандемийный уровень в лучшем случае в 2023 году. При этом будет постепенное снижение спроса, так как цены на автомобили растут.
Цены на автомобили в России выросли на 76% за последние 5 лет
За последние пять лет стоимость новых автомобилей в России выросла на 76%. К такому выводу пришли специалисты аналитического агентства «Автостат», которые исследовали динамику цен и основных курсов валют с сентября 2014 г. по сентябрь 2019 года.
В этот период рост стоимости новых машин полностью компенсировал падение рубля к основным мировым валютам. При этом, с высокой долей вероятности, цены будут расти и дальше, однако уже за счет других факторов, в том числе, из-за инфляции.
Наибольшая динамика роста цен наблюдалась в конце 2014-го и в начале 2015 г., когда рубль падал наиболее стремительно. Кроме того, цены на автомобили существенно повышались в первой половине 2016 и 2017 года. В начале нынешнего года автопроизводители компенсировали повышение ставки НДС до 20%, однако в дальнейшем рост стоимости шел постепенно. В связи в тем что продажи новых автомобилей в текущем году постоянно падают, то резких скачков цен пока ждать не следует.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), цены на новые автомобили в России падают четвертый месяц подряд. Всего с января по август 2019 г. в было продано 1 114 263 машины, что на 2,3% меньше, чем голом ранее.
По итогам первых пяти месяцев нынешнего года средневзвешенная цена нового автомобиля в России увеличилась до 1 млн 518,7 тыс. рублей. Эта цифра на 9,9% больше показателей за аналогичный период 2018 года. Средняя стоимость машин зарубежных брендов составила 1 млн 776,9 тыс. руб., что на 13% больше, чем в январе — мае прошлого года. В свою очередь, цена отечественных автомобилей равна 660,5 тыс. рублей (+8,2%).
Bloomberg сообщил, как экономист рассчитал инфляцию с помощью мармелада
Инфляция в России в 2021 году неоднократно не оправдывала прогнозы, в том числе Центрального банка. Специалист по финансовым рынкам РАНХиГС, экономист Александр Абрамов нашел более точный способ рассчитать инфляцию, использовав мармеладных мишек, пишет Bloomberg.
По данным агентства, его отчеты в Facebook об «индексе Абрамова» (ненаучная подборка цен на мармеладные конфеты и 11 других регулярных семейных покупок) демонстрируют, что инфляция в России достигла 26,1% в ноябре, что намного превышает официальный показатель в 8,4%.
Хотя индекс Абрамова не является научным, он привлекает внимание специалистов. В частности, бывший высокопоставленный чиновник Банка России Олег Вьюгин заявил Bloomberg, что этот индекс лучше отражает реальную ситуацию, чем расчеты «после усреднения и сглаживания властями» (сейчас Вьюгин — председатель наблюдательного совета Мосбиржи).
Абрамов начал школьный проект вместе со своей дочерью в 2015 году, в рамках которого они уже шесть лет изучают розничные цены. Его корзина включает импортные мишки-конфеты, чтобы учесть влияние обменного курса, а также основные продукты, такие как хлеб, молоко и курятина. Семья собирает данные во время посещения супермаркетов и не корректирует их с учетом сезонности и других факторов.
16 декабря в Кремле заявили, что высокая инфляция в России стала «темой для обеспокоенности». Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заметил, что инфляция требует постоянной работы правительства.
В конце октября Банк России признал, что рост инфляции значительно превышает ранние прогнозы по итогам 2021 года — 5,7–6,2%.
Bloomberg называл резкий рост инфляции одним из главных экономических рисков 2022 года. Среди факторов, которые способны оказать влияние на дальнейший рост инфляции, агентство называло напряженность в отношениях между Россией и Украиной (что может привести к росту цен на газ) и изменение климата, приводящее к разрушительным погодным явлениям (что может сказаться на ценах на продовольствие).
Помимо индекса «мармеладных мишек» существует «индекс бигмака». Он основан на гипотезе, согласно которой одинаковые товары должны стоить одинаково во всех странах мира, а если этого не происходит, значит, курс местной валюты занижен или завышен.
Как подорожали автомобили за 2020 год. Сравнительная таблица
Российский автопром серьезно пострадал из-за пандемии и всех ограничительных мер. Нестабильность экономики привела к резким скачкам курса валют весной и осенью 2020 года. Автокомпании и дилеры молниеносно реагировали на котировки и переписывали ценники каждый месяц, особенно заметным повышение стоимости новых машин стало с августа.
После выхода из карантина покупатели активно раскупали все запасы и опустошали склады дилеров, к концу лета почти все дистрибьюторы объявили о дефиците популярных моделей и отмене скидок и спецпредложений. Клиентов это не останавливало: россияне продолжали нести деньги в автосалоны и раскупали машины на 2-3 месяца вперед. К концу 2020 года дефицит актуальных моделей все еще сохраняется, а цены заметно выросли. И это не предел — автокомпании уже начали объявлять о повышении стоимости на свою продукцию с 1 января 2021 года.
Чтобы наглядно показать, как изменились цены на машины за год, мы собрали в таблицу актуальные прайсы на 16 разных моделей и сравнили их со стоимостью тех же машин 10-13 месяцев назад. Оказалось, что подорожало все без исключения, но какие-то модели выросли в цене на 20-40 тысяч рублей, а какие-то прибавили в стоимости более 200 тысяч рублей.
| Как изменились цены | ||||
| Модель | Стоимость | Отчетная дата | Стоимость сегодня, руб. | Разница, руб. |
| Lexus RX | от 3 389 000 | 11.19 | от 3 688 000 | 299 000 |
| Lada Vesta с вариатором | от 736 900 | 11.19 | от 808 000 | 71 100 |
| UAZ Patriot | от 819 900 | 10.19 | от 889 000 | 69 100 |
| Toyota RAV4 | от 1 756 000 | 10.19 | от 1 929 000 | 173 000 |
| Hyundai Sonata | от 1 499 000 | 11.19 | от 1 619 000 | 120 000 |
| BMW Х1 | от 2 150 000 | 01.20 | от 2 360 000 | 210 000 |
| Audi Q3 Sportback | от 2 526 000 | 12.19 | от 2 615 000 | 89 000 |
| Kia Seltos | от 1 119 900 | 12.19 | от 1 179 900 | 60 000 |
| Lada 4×4 | от 553 900 | 01.20 | от 587 900 | 34 000 |
| Skoda Karoq 1,4 TSI | от 1 499 000 | 01.20 | от 1 521 000 | 22 000 |
| Skoda Rapid | от 792 000 | 01.20 | от 847 000 | 55 000 |
| Toyota Corolla | от 1 214 000 | 01.20 | от 1 379 000 | 165 000 |
| Hyundai Solaris | от 765 000 | 02.20 | от 790 000 | 25 000 |
| Mitsubishi ASX | от 1 382 000 | 03.20 | от 1 602 000 | 220 000 |
| Lada Granta | от 460 900 | 03.20 | от 488 900 | 28 000 |
| Lada Vesta | от 636 900 | 03.20 | от 676 900 | 40 000 |
Сразу несколько представителей российского автопрома сообщили в беседе с корреспондентом Autonews.ru, что ценообразование на автомобили зависимо от валютных курсов в прямо пропорциональном соотношении. По всем правилам экономики цены на автомобили будут расти, пока не сравняются с 20-процентной разницей роста курса, который произошел за этот год. То есть пока машины не подорожают в среднем на 20%, ценовая политика роста продолжится.
По словам генерального директора ГК «АвтоСпецЦентра» Дениса Петрунина, дилеры пока не видят тенденций к спаду дефицита автомобилей на рынке и не наблюдают роста товарных запасов или изобилия автомобилей на складах.
«До конца зимы возможны перебои в поставках автомобилей, изменение сроков и объемов поставок. По большинству брендов компании дилеры уже сейчас имеют базу контрактов на 2-3 месяца вперед. Думаю, что государство уже в начале года окажет отрасли поддержку в виде запуска программ льготного автокредитования», — пояснил Петрунин.
Кроме того, до конца года Минпромторг может объявить о повышении утилизационного сбора на новые автомобили. Предположительно налог, которым облагаются автопроизводители, может повыситься на 25-30%. Такое решение отразиться на ценовой политике.
«Если рост утилизационного сбора составит 30%, то это автоматически увеличит цены на импортные автомобили примерно на 2-4%», — уверен директор «Ауди. Авилон» Ренат Тюктеев.
Некоторые эксперты также уверенно заявляют, что поставки постепенно стабилизируются, поэтому уже в феврале дилерские склады могут быть заполнены. Кроме того, к весне снизится спрос — машины подорожают, а основная потребительская потребность будет утолена до конца этого года. Поэтому автосалоны могут вернуть скидки и акции, отмененные летом.
«Тенденция к спаду дефицита автомобилей есть. Кто не успел подписать контракт и застолбить цену на свой автомобиль, должны будут принять новые цены и решить: покупать автомобиль в краткосрочной перспективе или подождать до лучших времен. Если автопроизводители поднимут цены на 4-5% в январе, то по ряду брендов будет существенное снижение спроса», — пояснил в беседе с корреспондентом Autonews.ru генеральный директор АО «АВТОДOM» Андрей Ольховский.
Автосалоны могут вернуть скидочные программы уже к апрелю. Чтобы поддержать продажи, в процесс включится и государство — скорее всего, будут продлены программы господдержки. По мнению Ольховского, будут и дополнительные скидки по трейд-ин или при покупке автомобилей в кредит.