Инструмент для поклейки пленки на авто

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ОКЛЕЙКИ АВТО

Инструмент для оклейки авто – важный элемент качественной работы мастера.

Разработчики опираются на многолетний опыт мастеров оклейки авто и создают несомненно полезные инструменты. Поэтому инструменты позволяют повысить качество работ и снизить усталость мастера.

Безусловно, автомобиль – это сложная поверхность для оклейки, требующая мастерства и большого опыта. Поэтому, в некоторых случаях, профессиональный ручной инструмент просто незаменим.

Инструмент для оклейки авто можно разделить на несколько групп.

2. Инструмент для резки авто пленки. Различные ножи предназначены для раскроя пленки, резки подложки и безопасной резки пленки прямо на кузове авто.

3. Вспомогательный инструмент, позволяющий повысить эффективность и эргономику работы. В эту группу можно отнести магниты и коврики к ним, рамку для оклейки боковых зеркал и профессиональные перчатки для работы с пленками.

4. Аксессуары и сумки для инструментов. Благодаря этим товарам ваш инструмент не потеряется.

В нашем магазине вы можете приобрести инструменты ведущих производителей. Например, таких марок, как Yello Tools и OLFA.

Прежде всего, хочется отметить инструменты, которые получают высокую оценку российских мастеров работы с авто пленками.

Во-первых, это ракели APE DUO. Полиуретан, из которого они изготовлены, определяет их высокую долговечность. А три варианта рабочих углов – широкие возможности их применения в работе любого мастера.

Во-вторых, это специальные перчатки Glove Maxx Pro Wrap. И это не просто аксессуар и элемент рабочей одежды. Это безусловно очень полезный помощник в работе. Перчатки имеют специальное покрытие, позволяющее скользить по поверхности пленки. Кроме того, прочность и термостойкость материала позволяет защитить мастера от случайных порезов и ожогов.

Обращайтесь к нашим менеджерам и они безусловно помогут вам подобрать полезный для вас инструмент для оклейки авто!

Источник

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ОКЛЕЙКИ АВТО

Инструмент для оклейки авто – важный элемент качественной работы мастера.

Разработчики опираются на многолетний опыт мастеров оклейки авто и создают несомненно полезные инструменты. Поэтому инструменты позволяют повысить качество работ и снизить усталость мастера.

Безусловно, автомобиль – это сложная поверхность для оклейки, требующая мастерства и большого опыта. Поэтому, в некоторых случаях, профессиональный ручной инструмент просто незаменим.

Инструмент для оклейки авто можно разделить на несколько групп.

2. Инструмент для резки авто пленки. Различные ножи предназначены для раскроя пленки, резки подложки и безопасной резки пленки прямо на кузове авто.

3. Вспомогательный инструмент, позволяющий повысить эффективность и эргономику работы. В эту группу можно отнести магниты и коврики к ним, рамку для оклейки боковых зеркал и профессиональные перчатки для работы с пленками.

4. Аксессуары и сумки для инструментов. Благодаря этим товарам ваш инструмент не потеряется.

В нашем магазине вы можете приобрести инструменты ведущих производителей. Например, таких марок, как Yello Tools и OLFA.

Прежде всего, хочется отметить инструменты, которые получают высокую оценку российских мастеров работы с авто пленками.

Во-первых, это ракели APE DUO. Полиуретан, из которого они изготовлены, определяет их высокую долговечность. А три варианта рабочих углов – широкие возможности их применения в работе любого мастера.

Во-вторых, это специальные перчатки Glove Maxx Pro Wrap. И это не просто аксессуар и элемент рабочей одежды. Это безусловно очень полезный помощник в работе. Перчатки имеют специальное покрытие, позволяющее скользить по поверхности пленки. Кроме того, прочность и термостойкость материала позволяет защитить мастера от случайных порезов и ожогов.

Обращайтесь к нашим менеджерам и они безусловно помогут вам подобрать полезный для вас инструмент для оклейки авто!

Источник

Инструмент для профессиональной работы с пленкой

Воспитанные люди не лезут в чужой карман, не подглядывают в замочные скважины и не смотрят в зубы дареному коню. Отношу себя к числу таких, хотя и жалею об этом редким нетрезвым вечером…

Здесь короткая экскурсия по рабочим карманам мастера-винильщика, которая ответит на вопрос: «что в сумке плёнщик носит»?

Чем работает плёнщик?

Компания 3 м выпустила ракель с поперечными ребрами жесткости. Ракель уверено, как влитой, лежит в руке. Не выскальзывает при первой возможности. Пленщику одно удовольствие работать этим ракелем: правильная разбалансировка и оптимальная для виниловых пленок жесткость.

Вот только с остротой они, в 3M, просчитались. Когда этим ракелем прикатываешь пленку по площади, он нарезает микро риски. А никакие риски не нравятся автовладельцам. Мы придумали как от этого избавится. Так сказать затюнинговали ракель. Наклеиваем специальный амортизатор из алькантары. Свойства ракель не меняются, а риски и царапины не остаются. Это ракель в юбке!

Острый ракель полезен при заведении пленки на крыше под верхнюю уплотнительную резинку лобового стекла и в сложно доступных уголках.
Но есть у него и особенности. Этим ракелем тяжело работать на толстых полиуретановых пленках. Он тонкий, поэтому гнется. Используем только на виниле.

С прозвищем долго не думали. Прижилось сразу — пицца. Похож. Никто не спорит.

Конструкция ножа такова, что при резки закрепленной магнитами пленки лак остается в безопасности, т.к. у улитки подошва-основа. Сама резка происходит внутри ножа, где закреплена опасная советская бритва. Которую купить становится сложнее и сложнее.
Прогресс, блин

Официальное название этих пластиковых загогулин ни я, ни другие мастера оклейки в Студии не вспомнили. Мы их называем по-своему. Тот, что поменьше, для подталкивания пленки под жесткие уплотнительные резинки прозвали Ваша. Тот, что побольше, для подтягивания пленки под сложные уголки в местах соединения металлических элементов кузова — Мамаша. Ваша и Мамаша дальние родственники словосочетания «твою мать».

Если в студии кричат «Твою мать. Дай мамашу», это означает только одно. Мастер сломал,возможно, погнул тонкий ракель, теперь, включил мозг, и будет все делать правильно. По науке.

Резиновый ракель всегда почему-то черный. Видел несколько раз в продажи резиновые ракели других цветов, но по каким-то причинам у нас всегда черные.

Лучшие ракели для формовки полиуретановой, толстой пленки. Хорошо скользят и не царапают. К размерам претензий нет: оптимальны для формовки сложных пленок.

Размер ракеля не позволяет формовать пленку размашистыми движениями, чего и не надо. Мастер тратит фразы больше времени на оклейку полиуретаном, чем на оклейку винилом.

Это мои любимые ножи для резки виниловой и полиуретановой пленки. Ножи тяжелые. Их чувствуешь в руке. С опытом пришло умение резать пленку под собственным весом ножа, без дополнительного усилия. При такой резке лезвие прорезает пленку и останавливается в клеевом слое и не прорезает лак.

Купил их в каком-то магазине для стоматологов. Как и зачем так оказался история умалчивает. Скажу лишь, что не по своей воле.

Страшных названий этого инструмента не помню. Просто ковырялочки. Без них не получается подсунуть виниловую или полиуретановую пленку в экстремальные места при оклейке.

Без сумки не работаю. Однажды засекал время. С сумкой на поясе пленку клею на 30−40% быстрее. Не бегаю сотню раз за ракелями и ножами. Ничего не падает. Не надо класть инструмент на машину клиента. Ничего не теряется. Удобно. Всем советую.

Как только мы не обзываем эту зажигалку. И, поминая Газпром, называли ее «МиллерТайм», и «Жига», и «Огниво».
Оставили — Горыныч. Вещь в оклейке не профильная, но незаменимая.

Локальный нагрев виниловой пленки для антихрома и формовки пленки на других сложных участках нужен на каждой машине. Не всегда удается развернуться с техническим феном. Он не везде подлезает. А если отключили электричество — работа встаеет. Только не с Горынычем.

Опрыскиватель нужен для оклейки пленкой «на мокрую». На подготовленную к оклейки поверхность наносится мыльный раствор ( у меня Джонсанс Беби + Аква Минерале, иногда Сенежская). Проблема в том, что у такого опрыскивателя миллион названий: квазар, помповый распылитель, вакуумный опрыскиватель, воздушный триггер, накачкой распылитель…

Когда просишь подать квазар, потом вакуумный, потом садовый… и каждый раз тебе приносят совершенно не то, что нужно — такому инструмент в первый же день приклепает такое название, какое будет понятно каждому сотруднику с первого раза. После вариаций «херня с насосом», «фигня накочная», «мочило белое» и «попса садовая» У нас прижилось «Мочило». Так и работаем.

Жидкость для снятия клея нужна редко. Например, при демонтаже дешевых пленкой с рекламного транспорта, ведомственных авто или такси. Но вот если уж понадобилась эта жидкость, то лить ее приходится нещадно.

Самая лучшая жидкость у компании 3m. Стоит правда дорого около 2000 рублей за флакон-аэрозоль 500мл. Самой жидкости в этом флаконе в лучшем случае 300−400мл. У Atas ( на фото) цена чуть ниже, но и дозировки 250−300мл.

Для нас жидкость под кодовым названием «жижа» делают на заказ в Москве. Надо? Обращайтесь!

Большие куски пленки нужно прижимать к кузову магнитами, чтобы было удобно ее формовать, растягивать, примерять.

Магниты, которыми мы пользуемся сделаны из металла. Подсмотрел, как Джастин Пате сделал для них чехлы из шерсти. Попросил знакомую сделать подобное. Она сделала. Магниты в этих чехлах своей формой сильно напоминали носки.

Фраза «пленку вон там прижми носками» или еще круче «Блин, не вафли носок в зубах. Кому потом охота твои слюни трогать» стали обыденными в студии и уже не улыбают. Но видели бы вы глаза клиента, когда мы нечаянно в его присутствии заговорили «на своем языке».

При соблюдении базовых законов технологии оклейки — важно подготовить поверхность. Обезжиривание поверхности — не единственный, но заключительный этап подготовки.

Обрабатывать поверхность составом с немудреным названием «Обезжириватель» мы отказались пару лет назад. Этот обезжиривать не снимает все масляные загрязнения в сложных местах. Антисиликон мы тоже не используем в силу его стоимости, расхода и едкого запаха. А вот 30% раствор изовпропилового ( иногда этилового) спирта самое то.

На первом этапе подготовки кузова к оклейки, мы его скрабируем. Удаляем из лака сор, металлическую пыль и асфальтную крошку. Делаем всю поверхность гладкой, чтобы пленка легла ровно, без пузырей. Скрабируем полировочной глиной.

Вы слышали выражение «Возьми Глинку. Побрей»? Нет. Это выражение родилось у нас в студии пару лет назад.
Один раз Алексей — мастер пленщик — на секунду забыл слово «скрабировать» и выдал фразу:
— Коль, я побрил машину. Где спирт?
Пока мы смеялись на эту тему, начали придумывать вариации. Так и родилось «Возьми Глинку. Побрей.»

Сейчас мы все чаще используем диск-автоскраб, но продолжаем называть его «Глинкой»

Источник

Инструмент для оклейки авто пленкой

Есть разные варианты оклейки автомобиля плёнкой:

Необходимые инструменты

Порядок выполнения работ

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Различают мокрый и сухой способ оклейки автомобиля виниловой плёнкой. Сухой метод сложен в исполнении и требует специальной подготовки и профессиональных навыков. Покрытие наносится на авто за один раз и при допущении ошибки исправить её будет уже невозможно. Второй вариант оклейки намного проще в этом смысле. Материал можно примерять и двигать пока не будет достигнут желаемый результат. Итак, процедура нанесения винила состоит из семи этапов.

Этап 1 — Подготовка транспортного средства

Сначала поверхность автомобиля полируется, устраняются все неровности, металл обезжиривается и весь кузов тщательно протирается сухой салфеткой.

Этап 2 — Технология оклеивания

Главное правило — начинать клеить нужно с наименьшего радиуса и растягивать а не сжимать плёнку по поверхности. Дело в том что растягивается она на 40-50%, тогда как сжимается всего на 10%.

Этап 3 — Нагрев

Когда материал равномерно распределён по поверхности его нужно аккуратно прогревать с помощью фена при температуре 60-70%. Ни в коем случае нельзя повышать температуру иначе плёнка просто расплавится.

Этап 4 — Приклеивание кусков

Для каждой части кузова должен быть вырезан отдельный кусок плёнки и сразу же уложен однородным слоем на заранее обработанную деталь.

Этап 5 — Оклейка сложных форм и грубых поверхностей

Тут важно не допустить склеивания свисающих концов полотна. В противном случае без повреждений разъединить их не удастся. Можно купить специальные средства для обработки клеящих поверхностей, которые предотвращают склеивание.

Этап 6 — Устранение дефектов

Одна из главных задач — не оставить пузыри воздуха под плёнкой. Если это всё же произошло, то нужно прижать проблемный участок мокрой тканью, а затем обработать потоком горячего воздуха. После этого покрытие сожмётся и следов недочёта не останется.

Этап 7 — Последующая эксплуатация

После оклейки автомобиля необходимо выждать не менее 10 дней пока плёнка просохнет. В этот период можно пользоваться транспортным средством, но следует избегать быстрой езды.

Источник

Тонировка стекол автомобиля своими руками — Инструмент + Подготовка пленки

Один из самых популярных видов тюнинга автомобиля — тонировка. Ее можно встретить практически на каждой машине. Тонировка стекол автомобиля своими руками — трудоемкий и не быстрый процесс.

В данном посте я покажу инструмент, который необходим для тонирования, и постараюсь максимально подробно объяснить первый этап тонировки — подготовку пленки. Автомобиль, на котором буду показывать тонирование — Hyundai Getz.

Также необходимы крестовая и плоская отвертки, для разборки дверных карт. Лопатка для демонтажа обшивки двери. Линейка для вырезания пленки. Строительный фен для выгревания пленки. Баллон для распыления мыльного раствора. Салфетки, чтобы вытереть стекла после тонировки.

И последнее, чтобы я рекомендовал иметь — стекло, на которым производится вырезание пленки.

Тонировка своими руками требует довольно много инструмента, но это залог успешной работы.

Пленку для тонировки использую американскую — Global. Это проверенный годами вариант. Покупаю рулоны по 10 погонных метров, поскольку с ними удобно работать. Самыми ходовыми по светопропусканию являются варианты 5%, 15% и 20%.

Переходим к подготовке автомобиля.
Моем внешнюю сторону окна, чтобы можно было положить на нее пленку. Я использую баллон с мыльным раствором и скребок. Повторяем процедуру для всех стекол, где хотим делать тонировку.

К чистому стеклу прикладываем пленку и обрезаем нужный кусок пленки с запасом. Запас стоит оставлять всегда, поскольку лишнюю пленку можно обрезать, а вот нехватку можно решить только новым куском. Так как тонировочную пленку можно усаживать только по ширине, то и вырезать стоит правильно, изначально размещая рулон вертикально. Вырезаю 2 кусочка для маленьких боковых стекол.

Вырезаем пленку на переднее боковое стекло. Для этого наносим на стекло мыльный раствор, чтобы пленка не сползала и не падала. Далее выравниваем пленку по уплотнителю и вырезаем с запасом. И снова повторяем процедуру для другого окна.

Работать с пленкой надо очень аккуратно, чтобы избежать заломов. Кусок с дефектом уже нельзя клеить и придется вырезать новый.

Теперь готовим заготовку тонировочной пленки для заднего стекла и оставшихся боковых.

Последовательно, одно за одним, мы подготовили пленку для всех необходимых стекол.

Пленку необходимо укладывать на стекло так, чтобы сверху оставался защитный слой, поцарапав который, вы не испортите тонировку. Внутренний слой не повредится, поскольку стекло было изначально вымыто.

Продолжаем подгонять пленку. Выравниваем пленку по уплотнителю на всех боковых стеклах. После чего используем выгонку, которой выгоняем воду из-под пленки и, тем самым, немного приклеивая тонировочную пленку к стеклу.

Производим разметку пленки на переднем стекле. Отмечаем по торцам ширину пленки. С одной стороны по пластиковой поверхности, со второй — по резиновому уплотнителю, с небольшим запасом. Повторяем процедуру для оставшихся окон.

Обрезаем лишние бока у пленки. Я бы рекомендовал проводить данную процедуру на отдельном стекле, чтобы в процессе не поцарапать автомобильное стекло. Делаем обрезку под линейку, используя метки, которые наносили ранее. Далее скругляем края пленки, используя чизлер как лекало. Готовый кусок аккуратно сворачиваем и откладываем, продолжая дорезать пленку для других стекол.

Вырезание маленького бокового стекла немного отличается от остальных четырех. Поскольку со всех сторон окна находится уплотнитель, нам надо прижать пленку к стеклу, и провести чизлером вдоль резинки по ровному краю. Таким образом мы создадим залом, по которому обрезаем лишний край.

Теперь прикладываем ровную сторону пленки к уплотнителю и, ведя чизлером по уплотнителю, вырезаем ножом оставшуюся пленку сверху и сбоку. Повторяем операцию для второго маленького стекла.

Далее необходимо разобрать дверные карты и подготовить боковые стекла к наклейке пленки.

Фотографии к посту почти закончились, поэтому если интересно, то в новом посте расскажу про следующие этапы тонировки.

Для вас трудился — Сергей Зайцев!

Метки: тонировка, тонировка авто, тонировка автомобиля своими руками, тонировка стекол автомобиля своими руками

Комментарии 25

Любопытно было почитать. Много подчеркнул для себя, спасибо!
Красивое авто. Себе делал тонировку ASWF.
Вот тут подробнее:
www.drive2.ru/l/553039506438094853/

ага, просто есть “мастера” которые и примеряют изнутри. итог： мыло которое остается на обшивке и трудно вымывается. автор все доступно понятно описал👍

На обшивку двери, полиэтилен заранее приготовленный вешается.

Все норм, текст понравился. Я по лекалу вырезаю. А как вы мыльный раствор делаете, это же тоже важно, пропорции мыльного раствора, и что за мыльный раствор? И подскажите еще что за моторчик и нулевочка, вот это не понял

Для раствора использую жидкое мыло — расход, в среднем, 50 гр. на 1.5 литра воды.

Все норм, текст понравился. Я по лекалу вырезаю. А как вы мыльный раствор делаете, это же тоже важно, пропорции мыльного раствора, и что за мыльный раствор? И подскажите еще что за моторчик и нулевочка, вот это не понял

Колпачок шампуня Джонсон Беби на балон воды, из которого брызгаешь.
Эл двигатель 12 в с маленьким крглым диком.
На диск клеится нулевка.
Используется для выравнивания кромок «заподлицо»…

на снятых стеклах, думаю, все это было бы проще)

Не совсем так. Снятое стекло необходимо как-то фиксировать, чтобы оно не упало и не разбилось.

На горизонтальном стеклянном столе и делать снятые удобно, и пленочку заготавливать.
Некоторые стекла все равно снимать приходится…

Если места достаточно, то можно и раскроечное стекло поставить, но у меня с местом напряжно — гараж маленький.

Мне метод с лекалами не понравился. Делаю так только на конкретном автомобиле — вырезав одно стекло, по его трафарету вырезаю второе.
Золотым скребком пользуюсь при выгревании. Еще есть синего цвета.
Резать верхнюю кромку одним движением — само собой разумеющееся, только так и делаю. Исключение, если их две.
Со шлифовкой не заморачиваюсь. Делаю отступ от края в 2 мм.

Мне синий не понравился.
Без отступа красивее.
Снаружи, даже по вашим фото заломы видно)

Источник