Инвентарное количество автомобилей это

Расчет инвентарного состава парка

Определяем расчетный пробег автомобиля

Определяем число дней технической готовности автомобиля за цикл

Дэц = , дн

Дэц = дн.

Определяем число дней простоя автомобиля в техническом обслуживании (ТО) и текущем ремонте (ТР) за цикл

, дн

Определяем число дней цикла

Дц = 1522 +140 = 1662 дня.

Определяем коэффициент технической готовности

При работе по непрерывной неделе коэффициент выпуска будет равен коэффициенту технической готовности

αтг = = 0,916

Определяем инвентарное число автомобилей

, авт

Аи = , авт.

Расчет производственной программы по автоперевозкам

Определяем инвентарное число автомобиле-дней

АДи = 23,72 16 = 379,52≈380 авт.

Определяем эксплуатационное число автомобиле-дней

АДэ = 380·0,916 = 348 авт дн.

Определяем число автомобиле-часов в наряде

АЧн год = АДэ·Тн ср, авт ч

АЧн год = 348·15,78 = 5491,44 авт ч

Определяем общий пробег за год

общ = AДэ·Lсс, кмобщ = 348·184,44 = 64185,12 км

Определяем объем перевозок за год

год = АДэ· Qдн ср, тгод = 348·92 = 32016 т

Определяем грузооборот за год

год = АДэ· Wдн ср, ткмгод = 348·3247 = 1129956 ткм

Определяем среднюю длину перевозки

, км

км

Источник

Парк подвижного состава

ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

В настоящее время при планировании и учете работы подвижного состава различают списочный (инвентарный) и рабочий (ходовой) парки. Под парком подвижного состава понимают все транспортные средства (автомобили, тягачи, прицепы и т. д.) автотранспортного предприятия. Списочным (инвентарным) парком подвижного состава на­зывается подвижной состав, числящийся на балансе автотранспортного предприятия и занесенный в инвентарные книги. Рабочим (ходо­вым) парком подвижного состава называется исправный, годный к эксплуатации парк автомобилей (тягачей и прицепов), которым можно осуществлять перевозки.

Каждая единица подвижного состава из общего числа Д_к календарных дней может находиться соответственно:

Для определения количественных показателей работы не одного ав­томобиля, а всего парка применяют показатель «автомобиле-дни» (АД), представляющий собой сумму всех дней нахождения подвижного состава в данном состоянии. Например, для определения автомобиле-дней про­стоя в ремонте и ожидании ремонта необходимо сложить количество дней каждого автомобиля в ремонте и ожидании ремонта за определен­ный период времени:

ремонта первого автомобиля, второго и т. д.

Показателем, характеризующим готовность подвижного состава выполнять перевозки, является коэффициент технической готовности подвижного состава – α_т. Коэффициентом технической готовности называется отношение количества автомобиле-дней на­хождения подвижного состава в технически исправном состоянии к об­щему количеству автомобиле-дней:

Практика работы автотранспортных предприятий показывает, что возможность подвижного состава автомобильного транспорта выполнять работу не всегда реализуется, так как автомобили и прицепной состав могут простаивать по так называемым организационно-техническим при­чинам. Показателем, характеризующим выпуск подвижного состава на линию, является коэффициент выпуска – α_в, представляющий собой отношение количества дней работы подвижного состава к календарному, возможному количеству дней пребывания его в автотранспортном пред­приятии за данный период, с учетом выходных и праздничных дней.

Для характеристики использования подвижного состава автомо­бильного транспорта с учетом календарного времени применяется ко­эффициент использования подвижного состава α_н, который опреде­ляется отношением количества дней работы подвижного состава к инвен­тарным дням

Источник

ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Парком подвижного состава называется подвижной состав (автомобили, автомобили-тягачи, прицепы, полуприцепы) автотранспортного предприятия.

Списочным (инвентарным) парком называется подвижной состав, числящиеся по инвентарным книгам. По техническому состоянию он подразделяется на парк Атг, готовый к эксплуатации, и парк Атор, требующий ремонта или находящейся в ремонте и техническом обслуживании, т. е. Асп = Атг+ Атор, авт.

В свою очередь, парк, готовый к эксплуатации, состоит из Аэ и Апр.орг., т,е. автомобилей простаивающих по организационным причинам, но технически исправных.

Таким образом, Асп =Аэ+Атор+Апр.орг., авт.

Для учёта работы парка за определённый период пользуются показателями АД.- автомобиле-дни.

По аналогии с предыдущими формулами имеем:

АДи = АДтг+ АДтр,

АДи =АДэ+АДтр+АДпр.орг.,

Готовность парка подвижного состава к перевозкам определяется коэффициентом технической готовности αтг.

Коэффициент технической готовности характеризует степень готовности подвижного состава к перевозкам и определяется:

для одного автомобиля за Дк календарных дней

αтг.= Дт/Дк

для парка подвижного состава за один рабочий день

αтг.=Ат/Аи;

для парка подвижного состава за Дк календарных дней

αтг.=АДт/АДк,

где Дт—дни парка, готового к эксплуатации.

Коэффициент выпуска подвижного состава характеризует степень выпуска подвижного состава на линию и определяется:

для одного автомобиля за Дк календарных дней

αв.= Дэ/Дк

для парка подвижного состава за один рабочий день

αв.=Аэ/Ак;

для парка подвижного состава за Дк календарных дней

αв.=АДэ/АДк

где Дт—дни парка, готового к эксплуатации.

Эти коэффициенты зависят от технического состояния подвижного состава (степени изношенности), условий эксплуатации, качества и метода выполнения ремонта, продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте.

Коэффициент выпуска, кроме т го, зависит от нормированных простоев, дорожных и климатических условий (распутица, заносы, бездорожье), сезонности перевозок, организации работы АТП. Организация работы подвижного состава в воскресные, а иногда и в праздничные дни повышает коэффициент выпуска подвижного состава. Для его повышения необходимо также не допускать простоя подвижного состава, готового к эксплуатации, из-за различных организационных причин (отсутствия работы, несвоевременного снабжения топливом, шинам и т. д.).

Повышение коэффициента технической готовности достигается:

своевременным и качественным проведением технического обслуживания и ремонта подвижного состава:

применением передового агрегатного метода ремонта;

организацией второго технического обслуживания в межсменное время;

соблюдением установленных правил технической эксплуатации подвижного состава;

бережливым отношением водителей к закрепленному за ними подвижному составу.

ЛИТЕРАТУРА

2.Туревский И.С. Автомобильные перевозки. – М.: ИД «ФОРУМ» ИНФРА-М, 2008.

3. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. М,1994.

4. Опорный конспект лекций.

Варианты заданий

ВАРИАНТ 1

2.В парке 120 автомобилей. Из них 20 находится в техническом обслуживании и ремонте, 20-в простое по организационным причинам. Определить α_в и α_тг

4. Коэффициент выпуска парка составил 0,80. Сколько в парке всего инвентарных автомобилей, если на линию вышли 60 автомобилей. Чему равен коэффициент технической готовности, если в ТО и ремонте находятся 9 автомобилей.

ВАРИАНТ 2

1.За отчётный период (90 календарных дней) из 10 автомобилей направленных для выполнения задания 3 автомобиля простояли в ТО и ремонте 15 дней и 3 автомобиля простояли по организационным причинам 10 дней. Определить коэффициенты технической готовности и выпуска на линию за период.

2. На сколько увеличится коэффициент технической готовности, если в парке 200 автомобилей, количество автомобилей в ТО и ремонте составляло 26, а затем 18.

3. Коэффициент выпуска парка составил 0,75. Сколько в парке всего инвентарных автомобилей, если на линию вышли 60 автомобилей. Чему равен коэффициент технической готовности, если в ТО и ремонте находятся 6 автомобилей.

ВАРИАНТ 3

1.Как изменится коэффициент выпуска парка, если количество работающих автомобилей на линии уменьшилось с 110 до 100. При этом инвентарный состав парка 120 автомобилей?

3. За отчётный период (90 календарных дней) из 10 автомобилей направленных для выполнения задания 3 автомобиля простояли в то и ремонте 15 дней и 3 автомобиля простояли по организационным причинам 10 дней. Определить коэффициенты технической готовности и выпуска на линию за период.

ВАРИАНТ 4

1.За счёт улучшения материально-технической базы предприятия количество автомобилей,, простаивающих в ремонте и ТО сократилось на 15%. На сколько изменился коэффициент технической готовности, если количество инвентарных автомобилей составляет 50 ед., а первоначально в ТО и ремонте находилось 6 автомобилей?

3.На линии работает 24 автомобиля. По организационным причинам простаивает 2 автомобиля. Коэффициент технической готовности равен 0,7. Определить инвентарный состав парка.

4. Сколько автомобилей работает на линии, если коэффициент выпуска равен 0,674, а по инвентарным книгам числится 52 автомобиля.

ВАРИАНТ 5

1.Сколько автомобилей работает на линии, если коэффициент технической готовности равен 0,674, а по инвентарным книгам числится 52 автомобиля. Все технически готовые автомобили работают на линии.

2. На линии работает 38 автомобилей. Как изменится α_в, если количество автомобилей работающих на линии увеличится на 20%. Всего на предприятии 48 единиц подвижного состава. Количество автомобилей в то и ремонте останется без изменений.

3. Сколько автомобилей находится в ТО и ремонте при α_тг= 0,77. Общее количество подвижного состава равно 54 ед.

ВАРИАНТ 6

1. Определить коэффициенты технической готовности и выпуска за период (60 календарных дней) для парка 50 автомобилей. АДэ=.2400 авт.дн. АД т.г.= 2700 авт.дн

2. 1 автомобиль за месяц (30 календарных дней) отработал 26 дней. Найти коэффициент выпуска за период.

3. Сколько автомобилей находится в ТО и ремонте при α_тг= 0,8. Общее количество подвижного состава равно 60 ед.

4. На линии работает 38 автомобилей. Как изменится α_в, если количество автомобилей работающих на линии увеличится на 20%. Всего на предприятии 48 единиц подвижного состава. Количество автомобилей в ТО и ремонте останется без изменений.

ВАРИАНТ 7

1.Коэффициент выпуска равен 0,89. Количество автомобилей на линии 37. Найти Аи.

2.Сколько автомобилей должно находиться в ТО и ТР, чтобы коэффициент технической готовности составлял 0,78. Количество единиц подвижного состава в парке 66.

3. Аи=100 авт. Насколько изменится коэффициент выпуска, если увеличить количество автомобилей в эксплуатации с 77 до 88.

4. Определить коэффициенты технической готовности и выпуска за период (90 календарных дней) для парка 60 автомобилей. АДэ=.4800 авт.дн. АД т.г.= 5000 авт.дн

ВАРИАНТ 8

1.За отчётный период (90 календарных дней) из 10 автомобилей направленных для выполнения задания 3 автомобиля простояли в ТО и ремонте 15 дней и 3 автомобиля простояли по организационным причинам 10 дней. Определить коэффициенты технической готовности и выпуска на линию за период.

2. Сколько автомобилей работает на линии, если коэффициент технической готовности равен 0,674, а по инвентарным книгам числится 52 автомобиля. Все технически готовые автомобили работают на линии.

3. Аи=100 авт. Коэффициент выпуска равен 0,88. Сколько автомобилей находится в ТО и ремонте, если все технически исправные автомобили работают на линии.

4. 1 автомобиль за месяц (30 календарных дней) отработал 26 дней. Найти коэффициент выпуска за период.

ВАРИАНТ 9

1.Аи=80 авт. Количество автомобилей в эксплуатации увеличилось с 60 до 70. На сколько % изменится коэффициент выпуска.

2.Найти Атор, если α_тг= 0,8, в парке всего 80 авт.

3. За отчётный период (90 календарных дней) из 10 автомобилей направленных для выполнения задания 3 автомобиля простояли в ТО и ремонте 15 дней и 3 автомобиля простояли по организационным причинам 10 дней. Определить коэффициенты технической готовности и выпуска на линию за период.

4. Найти Аэ, если коэффициент выпуска равен 0,66. В парке 78 автомобилей.

ВАРИАНТ 10

1. АДэ= 1000 авт.дн. АД тор.= 100 авт.дн., АДк= 1200 авт.дн., Определить α_в и α_тг

_2. Аи=70 авт. Сколько автомобилей должно находиться в ТО и ТР, чтобы α_тг=0,86.

3. За отчётный период (90 календарных дней) из 10 автомобилей, направленных для выполнения задания 3 автомобиля, простояли в ТО и ремонте 15 дней и 3 автомобиля простояли по организационным причинам 10 дней. Определить коэффициенты технической готовности и выпуска на линию за период.

4. Найти Аэ, если коэффициент выпуска равен 0,86. В парке 78 автомобилей.

ВАРИАНТ 11

1. Коэффициент технической готовности увеличился с 0,76 до 0,87. На сколько изменилось количество автомобилей в ТО и ТР, если Аи=90 авт.

2. 1 автомобиль за месяц (30 календарных дней) отработал 27 дней. Найти коэффициент выпуска за период.

3. Чему равно Аи при α_в= 0,79 и А пр.орг.=7 авт., количество автомобилей, находящихся на линии составляет 19.

4.Аи=12, коэффициент выпуска увеличился с 0,79 до 0,98. Насколько больше автомобилей будут работать на линии.

ВАРИАНТ 12

1.За отчётный период (90 календарных дней) из 10 автомобилей, направленных для выполнения задания 3 автомобиля, простояли в ТО и ремонте 15 дней и 3 автомобиля простояли по организационным причинам 10 дней. Определить коэффициенты технической готовности и выпуска на линию за период.

2.На сколько увеличится коэффициент технической готовности, если в парке 200 автомобилей, количество автомобилей в ТО и ремонте составляло 26, а затем 18.

3. В парке 60 автомобилей. На линию выходило 50 автомобилей. При улучшении организации транспортного процесса количество автомобилей, работающих на линии возросло на 30%. Чему стал равен коэффициент выпуска.

4. Найти А тг при Аи= 55 авт. и коэффициенте технической готовности 0,69.

ВАРИАНТ 13

1.Аи= 100авт. Количество автомобилей, работающих на линии увеличилось с 75 до 85. На сколько % увеличился коэффициент выпуска.

2. Аи=15 авт. Атор.=3 авт. А пр.орг. =1 авт. Определить α_в и α_тг

3.Найти А тг при Аи= 55 авт, и коэффициенте технической готовности 0,69.

_4. Определить коэффициенты технической готовности и выпуска за период (60 календарных дней) для парка 50 автомобилей. АДэ=.2400 авт.дн. АД т.г.= 2700 авт.дн

ВАРИАНТ 14

1.Коэффициент технической готовности увеличился с 0,76 до 0,87. На сколько изменилось количество автомобилей в ТО и ТР, если Аи=90 авт.

2.Определить коэффициенты технической готовности и выпуска за период (30 календарных дней) для парка 50 автомобилей. АДэ=.900 авт.дн. АДт.г.= 1000 авт.дн

3. α_в = 0,56 и α_тг= 0,64. Аи = 70 авт. Найти Апр.орг.

4. На сколько увеличится коэффициент технической готовности, если в парке 200 автомобилей, количество автомобилей в ТО и ремонте составляло 26, а затем 18.

ВАРИАНТ 15

1. 1 автомобиль за месяц (30 календарных дней) отработал 26 дней. Найти коэффициент выпуска за период.

2. При коэффициенте технической готовности 0,68 А тор = 10 авт. Чему равен коэффициент технической готовности при А тор= 6 авт. Всего в парке 30 автомобилей.

3. За отчётный период (90 календарных дней) из 10 автомобилей направленных для выполнения задания 4 автомобиля простояли в ТО и ремонте 15 дней и 4 автомобиля простояли по организационным причинам 10 дней. Определить коэффициенты технической готовности и выпуска на линию за период.

4. α_в = 0,56 и α_тг= 0,64. Аи = 70 авт. Найти А пр.орг.

ВАРИАНТ 16

1.Коэффициент выпуска равен 0,92. Подвижной состав парка – 36 автомобилей. Сколько автомобилей находится в ТО и ремонте, если все технически исправные автомобили работают на линии.

2. Количество автомобилей в эксплуатации – 47 ед., 2 автомобиля простаивают по организационным причинам, количество автомобилей, числящихся на балансе предприятия – 53 ед.

_3. Определить коэффициенты технической готовности и выпуска за период (365 календарных дней) для парка 28 автомобилей. Аэ=22 авт.,Дэ=.240 дней, Атг=26 авт.Д т.г.= 270 дней.

4.Коэффициент технической готовности увеличился с 0,76 до 0,87. На сколько изменилось количество автомобилей в ТО и ТР, если Аи=90 авт.

Контрольные вопросы.

1.Практическое применение знаний по коэффициентам технической готовности и выпуска.

2.Могут ли коэффициенты технической готовности и выпуска быть больше 1 и почему?

3.Могут ли коэффициенты технической готовности и выпуска быть равными, если «да», то в каком случае.

4.Пути повышения коэффициента технической готовности автомобилей.

5.Пути повышения коэффициента выпуска автомобилей на линию.

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 2

Тема: «ТЭП работы ПС»

Цель практической работы – закрепить полученные теоретические знания по вопросу технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава, научиться выполнять расчёты ТЭП: производительность подвижного состава в т и ткм, количество ездок, коэффициент использования пробега.

Способствовать формированию компетенций ОК1-ОК-5, ОК8, ОК9, ПК2.2.

Научиться добросовестно относиться к выполняемой работе.

При выполнении практической работы студент должен:

знать:

-что такое объём перевозок, грузооборот;

-основные ТЭП работы ПС;

уметь:

-выполнять расчёты производительности автомобиля в т и ткм, количества ездок, коэффициента использования пробега.

Дата добавления: 2021-04-24 ; просмотров: 44 ; Мы поможем в написании вашей работы!

Источник

Характеристика показателей парка автомобилей

Под парком подвижного состава понимаются все транс­портные средства автотранспортного предприятия (АТП). Для пассажирского АТП это автобусы и легковые автомо­били.

Списочным (инвентарным) парком подвижного состава называется подвижной состав, состоящий на балансе АТП

(обозначается А_и). Этот парк по своему техническому состоя­нию разделяется на парк А_гэ, готовый к эксплуатации (выполнению перевозок), и парк А_р, требующий ремонта или находящийся в ремонте и не подготовленный к эксплуа­тации: А_и = А_гэ+ А_р.

Часть парка А_гэ, готового к эксплуатации, может быть использована на выполнении перевозок (находится в экс­плуатации) А_э, а другая часть А_пможет не работать (на­ходится в простое) в готовом к эксплуатации состоянии, т. е.

Каждая единица парка подвижного состава, находясь в АТП Д_И дней (календарные дни), может из них нахо­диться Д_э дней в эксплуатации, Д_р дней в ремонте или его ожидании и Д_П дней в простое в готовом к эксплуатации со­стоянии (выходные и праздничные дни, отсутствие води­теля,

Если необходимо определить дни эксплуатации, ремон­та или простоя не для одного автомобиля, а для всего пар­ка, то пользуются сложным показателем—автомобиле-дни.

Автомобиле-дни — АД есть сумма всех дней (эксплуа­тации, ремонта или простоя) по каждой единице подвижно­го состава:

Для определения, например, автомобилей-дней в экс­плуатации АД_Э необходимо сложить число дней нахожде­ния каждого автомобиля в эксплуатации за определенный период времени:

АД_Э=Д_Э1 + Д_Э2+ + Д_Э4= .

А_и— инвентарное число автомобилей.

гдеАД_и — автомобиле-дни в эксплуатации; АДр — автомобиле-дни в ремонте;

Время работы одного автомобиля. Полезным и произво­дительным временем для подвижного состава является время движения с пассажирами. Необходимым временем при выполнении пассажирских перевозок является время посадки и высадки пассажиров и время ожидания пас­сажиров. Время движения без пассажиров хотя и является непроизводительным, но в отдельных случаях может рас­сматриваться как подготовительное (например, время хо­лостого пробега автомобиля-такси; время ожидания пас­сажиров автомобилей-такси и служебных легковых авто­мобилей и т. п.).

В течение рабочего дня каждый автомобиль находится в наряде (в работе на линии) Т_н часов. Все это время долж­но быть затрачено на совершение транспортного процесса:

Если возникли простои на линии по техническим или организационным причинам (техническая неисправность автомобилей и т. п. ), то во время в наряде войдет и время Т_П простоя:

Режим и время работы парка подвижного состава.

Режим работы автомобильного парка зависит от назна­чения АТП. Для автобусных и таксомоторных АТП харак­терен режим работы без выходных и праздничных дней. АТП по обслуживанию предприятий легковыми автомоби­лями работают обычно в две смены с выходными днями. В общем случае автотранспортное предприятие, а значит и парк автомобилей могут иметь за Д_и календарных дней Д_ф в соответствии с принятым режимом работы (фонд време­ни в днях).

Число нормированных дней простоя (выходных дней предприятия)

Продолжительность пребывания автомобиля на линии Т_И зависит от продолжительности рабочего дня водителя и числа смен работы.

По согласованию с профсоюзом продолжительность смен может превышать общепринятую, но с таким расчетом, чтобы общее число часов работы в месяц не превышало ме­сячного планового рабочего времени.

При двухсменной работе продолжительность пребыва­ния автомобиля на линии определяется делением годового фонда рабочего времени двух водителей на число дней ра­боты автомобиля в году. Общее число часов пребывания автомобиля вне гаража увеличивают на время обеденного перерыва водителя.

Для определения времени работы парка на линии поль­зуются показателем автомобиле-часы.

Для каждой единицы подвижного состава автомобиле-часы есть сумма всех часов пребывания на линии заданный период времени

.

Для группы автомобилей или всего парка

.

Автомобиле-часы в наряде равны сумме автомобиле-часов в движении и простоя:

АТ_н = АТ_Д+ + АТ_П

где АТ_Д — автомобиле-часы в движении; — автомобиле-часы посадки и высадки и ожидания пассажиров; АТ_П — автомобиле-часы простоя по различным техническим и организационным при­чинам.

При эксплуатационных расчетах пользуются средним значением нахождения автомобиля в наряде, которое опре­деляют:

для одного автомобиля Т_н =

Источник