Итальянские сигналы на машину
Установка «итальянского» сигнала
10.07.2009
Пробег 21 280 км.
Установка сигнала.
Если честно, стоковый сигнал меня напрягал с самого начала, но как всегда, то лень, то времени нет и т.п. А тут убирался в гараже и надыбал старенький компрессор от «итальянского» (воздушного) сигнала на 3 дудки. У меня когда-то стоял такой на Славуте, по этому решил попробовать его установить.
Компрессор проверил — работает, а вот дудки пришлось купить новые.
Устанавливать решил сам, правда, электрическую часть оставил автоэлектрику, т.к. не дружу с электрикой, вообще.
В целом, расположение дудок и компрессора особых трудностей не вызвало, хотел сначала за решетку, но пока примерял нашел другой вариант, по-моему более удачный, т.к. в случае чего позволяет оперативно все снять.
Итак, дудки крепятся на пластине, а пластина в свою очередь крепиться двумя гайками на «панель замка капота» (назову ее так), которая предварительно была демонтирована с авто, и в которой были просверлены два отверстия. В просверленные отверстия вставил болты и затянул их гайками. Т.е. если дудки, вдруг будут мешать при каких-либо работах, то откручиваются лишь 2 гайки на 10 и все — снимается вся планка. По такому же принципу был закреплен и компрессор — отверстие в «панели замка капота», болт с контргайкой и гайка для крепления самого компрессора.
Сама «панель замка капота» держится на четырех саморезах и снимается без проблем, трос замка также легко как снимается, так и устанавливается.
Вот и все, правда, смотрится не очень эстетично, но во-первых делалось на скорую руку, т.е. при желании можно навести марафет (подкрасить, подрезать), ну а во-вторых кто его там у видит, главное что надежно все закреплено.
Ну, а для подключения поехал к электрику, еще 30 минут работы и я с новым сигналом.
В целом я доволен, единственный минус — это шумная работа компрессора, правда для меня это не стало неожиданностью, с другой стороны теперь можно выделиться из толпы.
Цена вопроса:
Дудки — 90 грн.
Работа электрика с релюхами и проводами — 50 грн.
ЗЫ.
Хотя штука и забавная, но я бы наверное больше не поставил себе такой. Минусов два: шумный компрессор — его жужание слишком громкое; Дудки со временем перестают дудеть. Короче есть достаточно других вариантов сигналов выделиться. А может я взрослею…
Сейчас уже другой, обычный…
Сигнал Крестный отец
В 90-е отец искал воздушный сигнал с мелодией Крестный отец II, как у его товарища.
У него он стоял на красивейшем Cadillac Seville с мотором NorthStar V8 4.6.
В те годы, на авторынках можно было встретить подобное чудо.
Однако, пневматические гудки с мелодией именно из фильма Крёстный отец 2 встречались крайне редко.
В основном, были варианты с мелодиями из других фильмов 80-х и 90-х. Некоторые очень даже неплохие, но хотелось Крестный отец II.
Эти сигналы тогда еще были представлены на рынке оригинальными – итальянскими: Stebel, Voxbell. Соответственно, звучали великолепно. Китая еще не было.
В сериале Клан Сопрано у Поли Галтиери на его Cadillac стоял именно такой гудок:
Кстати, Поли Галтиери играл Тони Сирико. Он имел криминальное прошлое и согласился сыграть роль Поли с условием, что его персонаж не станет в итоге стукачом.
И это правильно.
В этом ролике звучит тоже правильный итальянский сигнал:
Чтобы не было скучно, я решил найти себе такой.
Задача не из легких, т. к. очень много китайских вариантов, а вот найти именно итальянский, сложно. Китай не звучит, это пародия.
Нашел. Не быстро, но теперь у меня даже есть их несколько штук (выложу обзор на каждый – все разные).
Ставим двойной итальянский сигнал.
Сначала долго-долго ищем в интернете, затем идем в магазин и покупаем настоящий итальянский двухтональный сигнал для своей итальянки.
Затем идем ставить и понимаем, что на заводе на нашу машину уже поставлен сигнал низкого тона из этого комплекта! Пунтоводам на заметку — можно докупить только парный к нему сигнал высокого тона и радоваться! Ricambi originali, короче! : D
Короче, чтоб прикрутить к машине новые сигналы, нужно только снять бампер и обнаружить, что оба подкрылка в дрова, а бампер на 2/3 состоит из шпаклевки и на 1/3 из смолы со стекловолокном, а перекрашен он был уже раза 4, все его крепления сломаны и держится он всего на паре ржавых саморезов. : )
Без бампера машина похожа на злого робота. : D
В общем, теперь на моей машине стоит двухтональный итальянский сигнал «Fiamm AM80S» (универсальная версия).
FIAT Grande Punto 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 77 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 21
«и понимаем, что на заводе на нашу машину уже поставлен сигнал низкого тона из этого комплекта! Пунтоводам на заметку — можно докупить только парный к нему сигнал высокого тона»
Наверное наоборот? У вас на фотографиях и на номере детали на коробке упаковки (в комментариях) — новый сиглал низкого тона, с буквой L.
на 14ке стояли волга, а на пунто вобще еле еле кря-кря слышно))с работы дернул низкий камазовский гудок.на лабораторнике вывел 29вольт, отстроил мембрану гудка под 29 воль.купил китайский повышающий dc dc, и вуаля-даже баяны дергаются от моего гудка))
надо было волговские ставить)
фига ты с бампером заморочился)) ставил волговские сняв только решетку. доступ есть.
Бампер битый-перебитый. Решетки обе криво стоят, крепления ломанные. Такое ощущение, что пнешь его — он сломается на 8 частей и взорвется. 🙂
Я дернул разок за решетку, отвалился с бампера кусочек шпаклевки — лучше уж разобрать, чем без бампера. : )
как всё сложно) бампер можно и не снимать, всё делается через верхнюю решетку!
да, конечно у мя колхоз жестче, ибо рашн, но блин, у тя как пищал, так и ща пищит, судя по видео… а у мя вот: www.drive2.ru/l/3760144/
Твое видео снято перед мордой машины, мое из двери. Разница есть. : )
А так вообще у твоих ГАЗовских диаметр мембраны конечно больше. Спорить глупо.
Я вообще изначально искал тупо дисковые «Fiamm HK-9» или «HK-8» для спецтехники. Они и громкие и звенящие — очень интересный звук по видео, но найти их оказалось слишком сложно.
А эти и компактные, и довольно громкие (для своего размера), и за решеткой не сильно выделяются. : )
мои вообще от ПАЗа) на упаковке так написано было 🙂
да за решеткой и так ничего не выделяется
как всё сложно) бампер можно и не снимать, всё делается через верхнюю решетку!
да, конечно у мя колхоз жестче, ибо рашн, но блин, у тя как пищал, так и ща пищит, судя по видео… а у мя вот: www.drive2.ru/l/3760144/
На свои ВАЗы я ставил С308\С309 — тоже неплохой комплект.
Немного тише твоих, но компактнее.
Как хорошо, что моего Пунтика не затронула шпатлевка)
Бампера не считаются. : )
Тем более, скоро новый поставлю. В гараже лежит.
Я к новому году буду новые ставить) мои устали)
А если поперечину окрутить до сигналов не добраться?
Жена просит сигнал » КУКАРАЧА» как у мексиканцев 🙂
Законом запрещены сигналы с чередующимся тоном. Ай-ай-ай. : )
А если серьезно, наверняка можно заменить сигнал, вытащив верхнюю решетку радиатора в бампере. Также ограниченный доступ можно получить сверху, открутив 4 болта бампера в районе замка капота.
Что за поперечина, я не понял.
там где 4 болта бампера
Она вроде под фарами. Хз.
А смысл, если от штатного низкотональника траверса/поперечина резонирует на ура, что дополнительный высокотональник и не нужен как бы? Поясни. Также схему подключения и номера з/ч увидеть бы.
У меня в штатах этот Fiamm сделан, кстати.
Поясняю. Двухтональный сигнал фактически не громче однотонального, но задействует более широкий спектр частот, поэтому звучит более «мощно» и лучше привлекает внимание (в этом конечная цель). В шумной или наоборот очень «тихой» машине однотональный (низкий) сигнал плохо различим.
Штатное крепление оставлено, к нему вправо и влево прикручены комплектные к гудкам планки. Тут ты как всегда в тему! Эти сигналы сигналят вибрацией, поэтому прикручивать их надо именно к этим монтажным планочкам, чтоб резонировали, а не сразу к бамперу или кузову.
Это остальным, кто не в теме. : )
Оригинальные з/ч не использовались. В зависимости от исполнения (под разные модели) эти гудки имеют разные разъемы. Мои просто под 2 клеммы «мама». Соответственно, отрезан штатный разъем, на его место обжаты 2 «мамы» и параллельно подключены еще 2 «мамы». Разъемы закрыты специальными силиконовыми колпачками.
Сфоткаю номера по «Фиамму».
U07 — САМЫЙ оригинальный двухтональный звуковой сигнал на Lacetti )))
САМЫЙ оригинальный двухтональный звуковой сигнал на Lacetti )))
Такого ни у кого нет ))
Вот вроде бы, банальная тема «звуковые сигналы Lacetti» — но Дима Будайтис budaitis смог дважды возбудить общественность и заслужить звание КФН (Кандидат фанфарных наук):
— Оригинальный двухтональный клаксон на Lacetti
— Оригинальный двухтональный клаксон — возможные варианты
Следом за Димой на ту же тему сделал запись Влад vladb2016
— Оригинальный двухтональный звуковой сигнал на Lacetti
Я знал о его маленьком секрете про сигналы уже года полтора.
Но после опубликования его первой записи и увидев ажиотаж вокруг покупки этих сигналов, я тоже заторопился…
Но покупать их по тем артикулам, которые опубликовал Дима — минимум глупо и бесперспективно, их уже все скупили (как потом выяснилось по информации от Юры Outlaw92 я думал совершенно верно — на четырех клаксонах висели в отказе 27 человек).
Я изначально пошел другим путём — ДжиЭм ведь их не сам производит? Нет!
Значит можно попробовать купить то же самоё, но с перламутровыми пуговицами под оригинальными артикулами производителей.
1. Сигнал высокого тона от FIAMM — 96989232, нового образца, 2008-2012 годы.
Производитель — FIAMM, входит в состав Hitachi Group. На упаковке от GM написано что деталь сделана в США.
Странно, но ФИАММ — это чисто итальянский бренд, и производит продукцию тоже в Италии.
Знаю, что на улитке сигнала тоже написано MADE IN USA, но … Короче, не важно.
На улитке крупными буквами написана модель — AM80S. Куда только эти AM80S не ставились… Начиная от дешевых марок (то есть от наших Шевроле) и до премиума типа VW Phaeton и подобных.
Итак, каталог производителя говорит, что под наши авто оригинальный артикул сигнала высокого тона — 927390, обозначение AM80S/H, частота 500Гц.
Тут же видим и артикул на низкий тон — 927391, обозначение AM80S/L, частота 405Гц.
Применяемость — CHEVROLET • HOLDEN • OPEL • VAUXHALL • MERCEDES VAN • VOLKSWAGEN VAN • RENAULT VAN
Поиск по артикулам сигналов выдал реальные фотографии. В комплекте идёт собственно сигнал, крепление и два вида съёмных разъёмов. Действительно, изначально сигнал идёт несобранный.
Артикулы разъёмов 254232 и 257007.
Вот технические характеристики:
Звуковое давление — 107 dB (2м)
Ток потребления — 4,5 A
Частота — 405 Гц
Но меня смутили комплектные разъёмы — ни один из них не похож на наш.
А рисковать лишними деньгами не хотелось (тем более в продаже есть только сигнал высокого тона, да и стоят они как и родные в упаковке GM).
Как выяснилось потом, совершенно правильно сделал что не купил — наш разъём действительно другой.
2. Сигнал низкого тона от FER — 96349109, старого образца, 2003-2007 годы.
Производитель — FER, Германия, хотя на упаковке от GM написано что деталь сделана в Польше.
На улитке крупными буквами написана модель — 012212903, частота 420Гц. И эти сигналы так же применялись на огромном диапазоне авто вплоть до PORSCHE Boxster 996.
По оригинальному артикулу в магазинах ничего не бьётся.
Артикул сигнала высокого тона 012222903, частота 510Гц.
Ок, если по первому пути не получилось, пойду другим — поиск подобных рупорных сигналов с опцией &U07 родственных авто по каталогу EPC GM EPC LAAM 2017.02.
Пересмотрел всё что есть, выписал порядка 30 артикулов вообще, и десяток артикулов нужных. Все их публиковать уже нет смысла, это затем сделал Дима (ссылка в начале).
Один из артикулов сигнала низкого тона отрыл всего за 260руб, от Epica V250.
96647650 ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ А 420Hz, [AL] (LS, LT) (69) (&U07) (- 056844) 2007-2007
Эта деталь лежала в наличии 1 штука в Азии Моторс вообще за 200руб.
Запросил фото — то что надо! Сигнал действительно рупорный, а не излучательный, только крепление развернуть.
Действительно, сигнал ФИАММ разборный. Номер разъёма — 257036 (нигде не бьётся).
ПРОВОДКА ДВУХТОНАЛЬНЫХ СИГНАЛОВ
Так как все два оригинальных жгута проводки 96415396 куплены Димой и Владом, а новые только под заказ с ценой >2500руб (я конечно люблю оригинальностьЮ, но не на столько), то заодно попросил Диму и разъёмов купить себе и Руслану maxx096 (Дим, тебе пора уже агентский процент брать у Клеммы505):
SUMITOMO 6189-0129. (DJ7028-2-21)
SUMITOMO 6181-0070 (DJ7028-2-11)
Теперь изучаем как выглядит этот кусок провода 96415396 с разъёмами в разрезной гофре по цене половины комплекта климат-контроля или двух антибуксов.
Ну и начинаем делать точную копию но ценой в 20 раз ниже )))
В стоке на авто диаметр гофры 10мм, нашел такую же, нужно всего 70см.
Сечение кабеля в стоке — 0,75мм. Используем такой же провод.