Как добраться до греции на авто
В Грецию на автомобиле — общие вопросы
Уже пара человек задавали вопросы по организационным, а не техническим моментам поездки в Грецию на автомобиле. Оставлю отчет, кому не интересно (про автомобиль ничего не будет) – скрольте) Предупреждаю – многабукаф )
Пойду прям по вопросам.
Езжу ежегодно (уже раз 7) в район Никити, «от дома до дома» получается почти точно 3 000. Доезжаю за 2 дня.
Выезжаю из Москвы в субботу, около 5 утра. Что бы «въехаться» на скорости даже в 5 утра еду по платнику от МКАД. К тому же, в 4-55 еще бесплатно … ну или какая то символическая сумма, даже в памяти не отложилась. Семья обычно спит где-то до 9 – 10 утра, так что до границы с Беларусью еду без остановок. Если честно, превышаю. Трафика мало, фуры, в большинстве случаев, ведут себя максимально помогая. Стоит app MapcamInfo, от одиночных камер спасает, но в этом году стоит уже два блока камер на среднюю скорость (причем один из них от Ярцево и практически до границы). Получается два раза по 250 руб. штрафов. Перед границей заправляюсь, конечно.
По Беларуси от границы километров 30 еду строго +10 км/ч, две-три засады бывает практически всегда. Mapcam их видит (если не забыть переключить на Беларусь). За Минском уже вообще начинаются пустынные места. Там, как раз, на 160 – 170 км/ч бензин и вытекает струйкой). Границу перехожу в Домачево, обычно около 15-30 уже там, с учетом остановки на обед. Заправляюсь на выезде из Бреста на Домачево, там большая Беларуснефть. Потому как пару раз попадал на отсутствие электричества или слив топлива на заправке непосредственно перед Домачево. С обедом проблем нет, в Беларуси много придорожных кафе. Кормят без изысков, по домашнему, но, к слову, за редчайшим исключением, очень вкусно.
Граница – это полная лотерея. Нет, есть неторговые выходные в Польше, когда нет челноков и т.д., но. Лотерея. Ни разу не стоял у белорусов, в ход проезжал. Их и мало что интересует (на пути «туда», сразу скажу). А дальше все. Поляки берут по 4 машины на запуск в каждый коридор. Это единственно что у них стабильно)) Но можно на второй запуск попасть и прождать 40 минут, а можно на третий и проехать за 20. А можно просто без движения простоять полчаса. Таможенник может формально обойти вокруг машины, а может тренировать новичка 15 минут только на тебе. Минимум проходил обе границы за час, максимум за три с половиной. Практически в одно и тоже время и всегда в субботу. Никакой недоброжелательности, при этом, и в помине нет. Вот так работают.
По Польше сразу ухожу на юг, на Влодаву, оттуда на Люблин, но на повороте на Лечну еду прямо. Многие уходят на Люблин-Лечну, там основная трасса. Но еду прямо, а именно до 373, там направо до Пяски, потом 836 и 835. Во Фрамполе тоже прямо, через Билгорай, не уходя на Янув Любельский. И только в Пшеворске уже по автобану на Жешув. Почему так? Если планируете ехать точно по правилам и не сильно раздражает траффик – езжайте через Люблин-Янув Любельский. Дорога побольше, разметка получше, инфраструктура посильнее. Еду прямо, потому что дороги практически пустые, населенных пунктов (особенно за Фрамполем) немного, полиции не видел ни разу. Соответственно 130-140 примерно ехать можно достаточно спокойно, за исключением участка условного серпантина. В населенных пунктах, кстати, всегда еду за поляками. Там точно незачем нарушать, если населенный пункт «прямой» и небольшой, то 90. К слову, лучше перед длинными населенными пунктами фуры не обгонять, они по рации, видимо, знают обстановку и зачастую как шли 100-110, так и идут. Единственно где всегда много полиции, это на участке 373 дороги, ибо она основная и идет на украинскую границу. Причем как стоят на сплошную и скорость в засадах, так и идут в потоке на машинах без опознавательных знаков. Там, в принципе, никто и не нарушает – это сразу бросается в глаза.
После Жешува дорога одна, свернуть шансов нет) Ночую обычно сразу за Богухвалой в Hibiskus. Дальше, в районе Кросно и т.д. тоже много мотелей, но они … короче попроще намного) Галиция, Мотелло и т.д. – совсем просто и сердито. Останавливаюсь там около 7-8 по местному, не люблю с усталости в сумерки ехать, жена тоже не горит желанием садиться за руль)
Встаем и выезжаем также рано, около 5. Благо высыпаешься, потому как в 10 уже спишь) Перед границей со Словакией заправляюсь. В Словакии, и особенно в Венгрии, бензин дороже. В Словакии полиция есть на автобанах, машины без опознавательных знаков, почти всегда серые Шкоды. Идут в потоке, ловят на скорость. Словаки, в отличие от поляков, уже нарушают сами то вовсю.
В Венгрии, от Мишкольца, уже автобан (его тянут и за Мишкольц но ооооочень меедленно), там все просто – идешь до окружной Будапешта в левом ряду в потоке. Как раз утро, трафик приличный. Венгры вообще едут как машина позволяет. Перестраиваются … ну, пожалуй, хуже, чем у нас, могут и подрезать. Надо внимательно. Камеры стационарные измеряют не скорость, а считывают номера на наличие виньетки. Иногда (но редко) стоят на скорость, но только на заправках, да и все равно идешь в потоке –он притормаживает. Затем, за Хатваном, на большую окружную, потом на трассу на Белград.
На границе с Сербией главное сохранять спокойствие))) Первый раз подъехал, и на впечатлении от работы поляков сразу сказал жене, что встряли часов на 5. Полчаса. Максимум. Из машины не выходишь, таможенник смотрит формально (а часто и не смотрит вовсе) – все очень быстро, считай не стоишь, а постоянно подъезжаешь.
В Сербии обедаем, придорожные кафе также приличные. На заправках кафе дорогие и не очень вкусные! По Сербии – платник. От начала его под Сребренницей до Белграда превышать нельзя ни на километр среднюю скорость. За пунктом оплаты Белград стоит полиция и получает информацию по средней от системы оплаты. Уже как второй год. Отдыхаем, там 120. За Белградом в сторону Лесковаца полиции не встречал. Но, говорят, бывает.
Белград можно объезжать по окружной, можно через город. Я езжу по Гуглу, где быстрее. Но разница все равно минут 5-10, можно и через город, хотя красот особо не видно. Все веселее)
А далее все скучно) По Сербии в прошлом году открыли последний участок автобана в районе Предеяне, теперь 100% — автобан. В Македонии автобан подчинили и также достроили участок до границы с Грецией. Ну ничего интересного. Едешь и едешь. На юге Сербии и за Скопье зачастую один. А вот красиво – очень. Уж сколько раз ездил – все равно по сторонам больше, чем на дорогу. В Македонии самый дешевый бензин после Белоруссии, заправляюсь по полной.
Граница Сербия-Македония … есть, но очень лайт и быстро, минут 15-20. Македонцы вообще часто штампы в паспорта даже не ставят. Македония – Греция – бывает и 40 минут, но обычно где то 20. Из машины не выходишь, греки работают быстро. По Македонии стоят на развязке на Скопье иногда и патрулируют автобан. Но идут ниже скорости потока, явно специально, особо ехать не мешают.
По Греции … А что по Греции – уже приехал в отпуск. Куда торопиться? Да и негде особо. До Салоник 110- 120, вечером (а приезжаю то в начинающиеся сумерки) на обочинах уже не стоят. На окружной Салоник 130, но там, где 130 заканчивается – 90 и пара камер. Одна сразу после тоннеля, вторая … короче там знак стоит))) От Салоник на юг, на НеаМуданью на автобане полиции не бывает, там 120 ограничение, но едут кто как может, после съезда на Никити стоят в двух местах. В Гераклини (иногда, на скорость, 50) и на повороте на Полигрос (всегда, на что непонятно).
По обратной дороге всего два замечания. Не ехать в субботу и воскресенье. Все будет забито сербами, венграми и словаками, едущими из отпуска. В пятницу – все ок. В августе, когда возвращается семья, еще многовато турков, везущих отпрысков от бабушек домой, в Германию. Но опять же в пятницу терпимо.
Белорусы проверяют. Таможенники. В прошлом году снизили порог беспошлинного ввоза – внимательнее. У меня проблем то нет, везу только масло и сыр. А вот к шубам уже проявляют интерес.
Ну вот как то так, на заданные вопросы ответил точно))
Греция
Автомобильное путешествие по Европе в прекрасную и удивительную Грецию запоминается всю жизнь. Чтобы вы могли организовать самостоятельную поездку в Грецию на машине, мы подготовили всю эту информацию. Также она пригодится тем путешественникам, кто собирается арендовать автомобиль в Греции для самостоятельных экскурсий по ее сказочным уголкам (но что уж греха таить — на своей машине исследовать эту страну намного удобнее). Отдых здесь может быть невероятно разнообразным: и пляжный, и экскурсионный, и праздник живота в местных тавернах, и наслаждение красотами природы, и общение с чудесными людьми…
Столица Греческой Республики — Афины, язык — греческий. Валюта — евро. Актуальный курс можно посмотреть на конвертере валют в нижней части этого сайта. Практически повсеместно принимаются основные кредитные карты. Разница во времени между Грецией и Москвой 1 час зимой, а летнее время совпадает.
Автомобильный маршрут Москва — Греция (Афины)
Оптимальный автомаршрут в Грецию из Москвы мы рекомендуем построить через Белоруссию, Польшу, Словакию, Венгрию, Сербию и Македонию. В маршруте до Афин для остановок на ночь мы выбрали Люблин (из Москвы выезжали в 6 утра), Будапешт и Скопье. Таким образом, автомобильное путешествие заняло четыре дня (примерно 3370 км). Примерные расходы на бензин и платные дороги — 390 €.
Если цель поездки не столица Греции, а места поближе к македонской границе (например, Салоники), то ночевка в Скопье не понадобится и на путешествие потребуется всего три дня. Если же в вашем экипаже только один водитель или вы путешествуете с детьми, — остановок должно быть больше. Например, — Минск, Люблин, Кошице, Будапешт, Белград, Скопье. Для всех членов семьи так будет намного комфортнее и увлекательнее, благодаря экскурсиям по этим прекрасным городам, но путешествие займет уже 7 дней.
При пересечении границ Венгрия-Сербия и Сербия-Македония возможны очереди. Хотя формальности проходят довольно быстро, тщательные досмотры — редкость (особенно при въезде в Сербию), но процесс перехода из-за большого количества автомобилей может занять час времени (дольше всего — на обратном пути, при въезде из Сербии в Венгрию). Подробности об автопутешествии по транзитным странам вы сможете узнать на соответствующих страницах сайта.
Виза в Грецию для путешествия на машине из России
Так как путь в Грецию лежит через страны, не входящие в шенгенскую зону, для подготовки автомобильного путешествия важно знать определенные нюансы.
1)Необходимо запрашивать шенгенскую мультивизу. Всю информацию о получении греческого шенгена вы найдете на сайте Визового центра Греции.
2)Для въезда в Сербию на срок менее 30 дней российским гражданам виза не нужна.
3)Для транзита через Македонию в Грецию и обратно достаточно многократной шенгенской визы (с условием, что она действует еще как минимум 5 дней после выезда из Македонии).
4)Подробно о получении визы для путешествия по Европе на машине читайте на соответствующей страничке.
*Разрешения на посещение Святого Афона, где находятся 20 действующих монастырей (в том числе один русский, один болгарский и один сербский) выдаются по согласованию с МИД Греции через консульский отдел Посольства России в Афинах или через Генконсульство в Салониках. Женщинам въезд в монашескую республику запрещен.
Отели в Греции
После долгого автопутешествия очень важно найти удобный отель, где можно спокойно припарковать железного коня и наслаждаться долгожданным отдыхом. Этот известный он-лайн сервис по бронированию отелей любых ценовых категорий располагает очень удобной опцией — выбрав город и дату заезда, в меню «Удобства» можно отметить галочкой пункт «Парковка» и сервис покажет только те отели, которые отвечают данному запросу, подтверждение брони из отеля пригодится для получения шенгенской визы.
Если же вас интересуют кемпинги, просто поставьте галочку в разделе «Тип размещения» и выбирайте подходящий:
Сколько стоит доехать до Греции на авто
В связи с неотвратимо приближающимся летом и необходимостью планировать отпуск, хочу поделиться наконец обещанным списком наших расходов прошлого года, точнее — сколько мы потратили на дорогу до острова Корфу и обратно (про само автопутешествие можно почитать тут). Написала наконец и про сам остров — романтичный, интересный, с чистыми пляжами, туда хочется вернуться…
Напомню, что в машине ехали 3 взрослых и 2 ребенка, и довольно неспешная дорога заняла у нас 5 дней туда и 6 обратно. Поскольку в пути у нас были траты необязательные (вынужденные или для удовольствия), я их помечу серым цветом, ну а бензин-ночлег-питание — жирным шрифтом. Также не забудьте про страховку для путешественников: Cherehapa — онлайн-сервис по сравнению туристических страховок
Итак, сколько стоит доехать до Греции и обратно на машине. Все зависит, конечно, и от расстояния, страна же большая. Мы ехали от Москвы до Керкиры.
Москва — Корфу
Дорога на Корфу: Москва — Минск — Тернополь — Бухарест — Плевен — Игуменица — Керкира.
Заправка дома — 1000 руб.
Заправка перед Беларусью — 1800 руб.
Штраф за превышение скорости под Минском (ну так уж вышло) — 400 руб. (здесь и далее — в пересчете на российские)
Минск — Обед в детском парке (кафе «Жар-птица» — дорого и несытно) с аттракционами (недорого и весело) — 1100 наших руб.
Ночлег в усадьбе «Вязынка» (две комнаты) — 3000 руб. (наших)
Ужин, завтрак и фирменный травяной чай Зои на вывоз — 1200 руб.
Заправка под Кобрином — 1700 руб.
Страховка ОСАГО Украины — 14 долл.
Банка земляники — 30 грн.
Ужин в ресторане «Старий Млин» Тернополь — 385 грн.
Ночлег в отеле «Камелот» — 700 грн. (двухкомнатный номер)
Завтрак в ресторане «Камелота» — 125 грн.
Продукты в супермаркете Черновцов — 200 грн.
Батут детям — 60 грн. (по 20 мин. на двоих)
Обед в фудкорте того же ТЦ — 43 грн.
Заправка — 600 грн.
Виньетка Румынии — 14 леев
Мотель под Бакэу — 250 леев
Завтрак в мотеле — 78 леев (плюс чаевые… 20 грн … ну не было другой наличности, не рубли ж давать)
Обед в Бухаресте — 56 леев
В парке: батут — 4 лея, мороженое и вода — 18 леев
Проезд по мосту Джорджиу-Руссе — 6 евро
Виньетка Болгарии — 6 евро
Отель «Балкан» в Плевене — 2 номера с завтраками — 84 евро (плюс 3 евро чаевые «мальчику»)
Обед перед греческой границей в «Кебаб Хаус» — 20 евро
Заправка перед Кулатой — 120 левов
Плата за проезд по автобану до Игуменицы — 2,4+2+2+2=8,4 евро
Паром Игуменица — Керкира — 75 евро (за 1 машину, 3 взрослых и 1 ребенка)
Итого на дорогу (не считая необязательных трат) — 8500 руб. плюс 565 евро.
Стоимость отеля выбирается отдельно 🙂
[tp_hotelmap_widget coordinates=»39.62, 19.919722″ width=500 height=500 zoom=12 subid=»»]
Корфу — Москва
А это — обратная дорога на автомобиле, чуть подлиннее (очень хотелось проехать через греческое чудо света — Метеоры и к друзьям в болгарскую Каварну).
Паром Керкира — Игуменица — 70 евро (видимо, другой перевозчик)
Продукты — 78 евро
Платные дороги — 4 евро
Вход в монастырь Руссану — 6 евро
Заправка — 20 евро
Ночлег в «Арсенисе» с ужином и завтраком — 115 евро
2 день:
Платные дороги — 14 евро
Заправка — 113 евро
Обед возле Олимпа — 40 евро
Заправка — 163 лева
Виньетка Болгарии — 10 левов
Ночлег в отеле «Виктория» (двухкомнатный номер) — 104 лева
3 день:
Продукты — 14 левов
Обед в Каварне — 54 лева
Виньетка Румынии — 3 евро
Ночлег в Константе (двухкомнатная квартира) — 45 евро
4 день:
Проезд по мосту через Дунай у Харсовы — 9 леев
Обед в Аджуде — 90 леев
Мотель под Черновцами «Тарашани» (2 номера) — 500 грн.
5 день:
Завтрак — 30 грн.
Замена масла — 110 грн.
Обед в Луцке («Майдан») — 255 грн.
Банка малины — 30 грн.
Ночлег в отеле «Звезда» (Минск) — 760 000 бел.руб. (3000 наших)
6 день:
Продукты на завтрак — 120 руб.
Обед в придорожном кафе — 430 руб.
Заправка — 680 руб.
В общем, на обратную дорогу с заездом в Метеоры — 777 евро и 4230 руб., получилось подешевле 5 билетов на самолет. Но и времени дорога много отняла, зато плюс куча впечатлений.
Так что — думайте сами, решайте сами 🙂
Примерные цены на авиабилеты:
[tp_cheapest_tickets_each_month_shortcodes origin=MOW destination=CFU title=»» paginate=true subid=»» currency=»RUB»]
Во сколько обошлась поездка из Черногории на машине — здесь.
Информация оказалась Вам полезной? Я рада. Не копируйте текст, а поделитесь ссылочкой 🙂 И соцсети Вам в помощь:
Поездка в Грецию. Часть 2. Дорога до Греции.
С 14.07.2013 по 12.08.2013 ездил с семьёй на машине в Грецию.
Отдыхали на полуостров Ситония, который является частью полуострова Халкидики.
Состав путешественников: я, жена, сын (2 года), тёща, сын тёщи (8 лет).
Передвигаться было решено ночью. Во-первых чтобы не утомляли дети, во-вторых машин ночью меньше.
Как выяснилось позже, это было очень правильное решение. Причём обе причины себя оправдали. Дети всю дорогу спали. И забегая вперед скажу: как же хорошо, что Румынию и Болгарию мы проезжали ночью!
Задача доехать до города Барановичи в Белоруссии и переночевать.
Расстояние около 900 км. Проехали примерно за 11 часов.
От Москвы до границы с Белоруссией идет четырехполосная трасса (по две полосы в каждую сторону) с ограничением скорости 90 км/ч. Самые поганые участки с многочисленными ремонтами находятся в Московской области. Дальше ремонты встречаются, но на много реже. Населённых пунктов вдоль трассы не мало и камер контроля скорости тоже.
Оказывается многие не знают что у России с Белоруссией больше нет границы. О пересечении границы узнаёшь только увидев знак с надписью: Республика Белорусь.
Перед поездкой многие мне говорили, что в Белорусси дороги лучше чем у нас. Верил с трудом. Въезжая в Белоруссию я ожидал что дороги будут лучше, но не ожидал что на столько.
Через всю Белоруссию проходит четырехполосная трасса (по две полосы в каждую сторону) с ограничением 120 км/ч практически на всём протяжении, машин мало в любое время суток. Населённых пункты есть только возле границы с Россией и возле границы с Польшей. Качество дорожного покрытия отличное.
Трасса М1. Белоруссия:
В Барановичах останавливались в отеле «Славянская Хата»
Неплохой отель, описание и фотографии соответствуют действительности. Ресторан правда оставляет желать лучшего. И расплатиться можно только наличными и только белорусскими рублями.
Задача пересечь границу с Польшей, пересечь границу со Славакией, доехать до города Кошице в Словакии и переночевать.
Расстояние около 720 км. Проехали примерно за 12 часов.
Через пару часов после выезда из Барановичей мы уже были на границе с Польшей.
На пересечение границы ушло два часа. Из них минут 30 занял досмотр. Польские таможенники сволочи! Заставили достать все чемоданы из бокса на крыше и все сумки из багажника. Заставили открыть каждую сумочку, в каждой сумке они что-то усердно искали. При этом они даже не заглянули в салон! Не посмотрели, всё ли я достал из бокса на крыше!
Вся дорога через Польшу пролегала по двухполосным трассам (по одной полосе в каждую сторону) с невероятным количеством населённых пунктов. Один населённый пункт сменял другой, ограничение 50 км/ч, очень утомительно. Хорошо что была ночь, машин было не много.
Качество дорог 50% пути близко к идеалу, оставшиеся 50% с кривыми заплатками.
Границы у Словакии с Польшей нет. О том что мы уже в Словакии мне сообщил навигатор.
С въездом в Словакию дороги стали хуже. Местами были кривые заплатки и колея от грузовиков. Поездка по Словакии стоила мне одного диска.
Остановились в отеле «Penzion Platz». Отель не шикарный, но зато на пешеходной улице (когда есть маленькие дети, это важно) в самом центре города.
При бронирование отеля, одним из критериев отбора было наличие парковки. В графе «услуги» было написано: Частная парковка на прилегающей территории. По факту никакой парковки у них нет. У них есть договорённость с ближайшей парковкой. А эта парковка принадлежит рынку и в 18:00 закрывается до утра, а нам выезжать в 10 вечера.
С трудом, но я нашёл место на прилегающей улице.
Парковка там была платная. Сколько стоит и заплатил ли я вообще, до сих пор не знаю. Чтобы оплатить парковку нужно отправить смс с гос. номером машины на четырёхзначный номер, 1 смс=1 час, стоимость парковки нигде не написана. Я отправил десяток сообщений, а в ответ мне приходила всякая познавательная хрень от «мегафона» с содержанием типа: «Корову можно заставить подняться по лестнице, но невозможно заставить спуститься» или «На теле 1-ого человека живёт больше живых организмов, чем людей на Земле». Согласитесь, это весьма неожиданные сообщения при оплате парковки. Поэтому я и не знаю, за парковку я заплатил или за познавательные смс от мегафона.
Город Кошице оставил впечатление красивого европейского города, который сумел сохранить свою историю.
Задача пересечь границу с Венгрией, пересечь границу с Румынией, пересечь границу с Болгарией, доехать до города Видин в Болгарии и переночевать.
Расстояние около 750 км. Проехали примерно за 15 часов.
Минут через 40 после выезда из Кошице, мы уже были в Венгрии. У Словакии и Венгрии границы нет. О том что мы уже в Венгрии мне сообщил навигатор.
И наконец хорошая дорога. Черз всю Венгрию идёт четырехполосная трасса (по две полосы в каждую сторону) с ограничением скорости 130 км/ч на всём протяжении. Населённых пунктов вдоль трассы нет, качество покрытия идеальное.
Всю Венргию я ехал 130-140 км/ч и ощущал себя трактором, который все обгоняют. Больше 140-ка км/ч ехать побоялся, потому что в инструкции к боксу на крышу написано: не более 130 км/ч, а перспектива собирать шмотки по вей дороге не очень устраивала. Как выяснилось позже, боялся напрасно. Моя сестра сказала, что ездила 160 км/ч и всё ok (бокс я одолжил у сестры).
У Венгрии и Румынии граница есть, но нет досмотра, только паспортный контроль. Времени отнимает не более 10-15 минут с учётом очереди.
С въездом в Румынию скоростные трассы кончились. Качество дорог хороше, но одна деревня сменяла другую с ограничением скорости 50 км/ч. И не только деревни, дорога пролегала через большие города с постоянными светофорами и поворотами. Хорошо что большую часть Румынии мы проехали ночью. Утром дорога стала более оживлённая и скорость совсем упала.
Спасали только живописные виды.
В Румынии нас два раза остановили менты. Первый раз за превышение скорости на 10 км/ч, за то что я в деревне ехал 60 км/ч! Румынский мент говорил на русском. Забрал документы и ушёл в машину. Минут 15 они что-то писали, потом он вернулся, сказал что обо всём договорился со своим напарником и отпустил без штрафа.
Второй раз я так и не понял за что меня остановили и что они от меня хотели. Ни на русском, ни на английском они не говорили. Они упорно хотели какой-то документ на машину, которого у меня нет. СТС есть, страховка есть, права есть, что им ещё нужно не понятно. Спросили сколько стоит машина, объём двигателя, количество лошадок, кем я работаю и отпустили.
Перед поездкой, люди которые бывали в Румынии рассказывали мне, что это нищая страна с цыганами и попрошайками. Что ж, эти люди были в Румынии давно. Судя по домам, машинам и качеству дорог уровень жизни явно выше чем в России.
Граница Румынии и Болгарии практически полностью проложена вдоль реки Дунай. И до недавнего времени был всего один мост в городах Русе (Болгария) и Джурджу (Румыния), на востоке, то есть нафиг нам не нужный.
Второй мост, по которому мы в итоге проехали, открыли буквально за неделю до нашей поездки. Этот мост расположен между двумя другими городами: болгарским Видином и румынским Калафатом.
Перед поездкой жена нашла какой-то болгарский форум, где люди ждали открытия моста. Мы следили за обсуждениями и надеялись, что мост успеют открыть к нашему приезду. Успели. Раньше люди теряли по 3-4часа на паромную переправу.
В интернете пишут, что за проезд по этому мосту взымается плата 30-40 евро. Не верьте, мы заплатили 2 или 3 евро, точно не помню.
На границе Румынии и Болгарии досмотра нет, только паспортный контроль. Времени отнимает не более 10-15 минут с учётом очереди.
В Видине остановились в отеле Anna-Kristina. Хороший отель, есть парковка, бассейн, отличный сервис.
Задача пересечь границу с Грецией, доехать до деревни Nikiti и отдыхать.
Расстояние примерно 600 км. Это был самый короткий участок за все четыре дня. И я думал что мы его проедем быстрее всего. Каково же было моё удивление, когда навигатор показал что ехать 12 часов. Я подумал, что это глюк навигатора и до последнего надеялся что он ошибается. Оказалось он действительно ошибся, нам потребовалось ни 12 часов, а 14!
Вся дорога через Болгарию это горный серпантин. Я бы охарактеризовал дорогу одним словом: блеватрон.
Ближе к границе с Грецией началась прямая четырехполосная трасса (по две полосы в каждую сторону), но не на долго. Она закончилась тупиком в виде ремонта дороги. После съезда с трассы я думал, что навигатор проложит другую дорогу, но нет, он оказался «умнее», провёл дворами, и я выехал на ту же трассу, сразу после ограждения. Туда больше никто не поехал. Дальше мы ехали километров 10 по вот такой дороге:
На границе Греции и Болгарии досмотра нет, только паспортный контроль. Времени отнимает не более 10-15 минут с учётом очереди.
Въехав в Грецию я был невероятно рад увидеть четырехполосные дороги (по две полосы в каждую сторону) с ограничением 120 км/ч. И уже часа через три мы были на месте.
Путь в 400 км по Болгарии занял 11 часов. Путь 200 км по Греции занял 3 часа.
Путь от дома в Москве до дома в Nikiti составил 2990 км.
Расход бензина составил 13,6 л/100км. Если бы ни Болгария и Румыния, думаю можно было выйти из 13-ти литров. Считаю что это очень не плохо для огромного внедорожника массой 2,7 тонны, с Боксом на крыше, с пятью пассажирами и багажом (пассажиры+багаж=около 430 кг).
iPad mini превратился в очень удобный навигатор. Предварительно скачал 3 программы: Навител, ПроГород и Navigon.
Навител ещё в Москве выдал какую-то ошибку и работать отказался.
ПроГород не умеет строить маршрут из одной страны в другую. За пределами России не знает почти никаких городов, не говоря уже о улицах.
Navigon лучший навигатор из всех какими я пользовался. Интерфейс не перегружен, съезды показывает понятно, перепрокладывает маршрут быстро.
Многие думают, что escalade ездит на 92-м бензине. Это не правда! Ему нельзя 92-ой. Он ездит на 98-ом.
По трассам России и Белоруссии 98-ой встречается редко, но найти можно. В Польше и Словакии 98-ой есть на каждой заправке. В Венгрии, Румынии, Болгарии и Греции есть 99-й и 100-й бензин.
В Болгарии и Румынии встречаются заправки «Лукойл» и «Газпром».
Получали греческие туристические визы. И всё. С греческой визой можно транзитом проехать все указанные выше страны.
Про водительские права:
Перед поездкой читал на разных форумах высказывания глупых людей о том, что необходимо получать международные права (книжка в дополнение к своим правам). Ничего получать не нужно! Водительские права у меня не спрашивали ни на одной таможне. Они понадобились мне единственный раз, когда меня остановили румынские менты, и у них не возникло никаких вопросов.