Как поменять поролон в сиденье авто
Ремонт поролона сидений автомобиля: особенности и нюансы
Сегодня мы расскажем, как восстановить поролон своими руками, поделимся опытом наших мастеров и предложим оптимальный ход работы, при котором вы затратите меньше сил и финансов. Если вы готовы, то самое время подготовить необходимые материалы и инструменты. Для этого потребуются:
Поролон вторичного вспенивания (ПВВ). В интернет-магазине «Экокожа» ecokoja.ru/soputstvuiushchie-tovary/porolon/ вы сможете выбрать материал нужной толщины и плотности.
Когда всё необходимое под рукой, можно приступать к работе.
Восстановление поролона
Для начала выньте сиденье из салона авто, разберите его, уберите подушку, открутите все винты, крепления и отсоедините боковые пластиковые панели. Снимите с кресла обшивку и внимательно изучите состояние поролона. Если он сильно изношен, то его лучше полностью заменить, а если повреждения небольшие, например, есть несколько дырок, то их можно отремонтировать.
Аккуратно вырежьте повреждённый участок практически до металла.
Отрежьте кусок нового поролона и приложите его к ремонтируемому месту. Он должен плотно прилегать, при необходимости подровняйте его.
Приклейте отрезок поролона, следуя инструкции выбранного клея. Обычно клеящий состав наносят в несколько слоёв, т.к. ППУ хорошо в себя впитывает. Достаточно 3 слоя.
Таким образом отреставрируйте все участки. Сильно продавленные боковины можно нарастить. Для этого приклейте на них лист ПВВ и придайте нужную форму: отрежьте лишнее, обработайте острые края и грубые участки наждачной бумагой.
После наращивания боковой поддержки заводская обивка может не подойти, поэтому возможно её придётся заменить. Для этого распорите старую и по полученным деталям создайте новые. Не забудьте прибавить несколько сантиметров, если это необходимо. Сшейте все детали вместе: сначала центр, затем боковые. Перед тем как пристрочить бока к центру, сделайте на них декоративную строчку.
В конце работы наденьте новую обивку и соберите всю конструкцию. На отремонтированном кресле будет намного удобнее сидеть, а прослужит оно ещё не один год.
Реставрация сидений 31105, замена поролона. Часть 1.
Сделай сам. Уровень сложности: усидчивый сэнсэй
Здравствуйте, уважаемые друзья! Сегодня в эфире полюбившаяся многим рубрика «Сделай сам» в картинках. Запись объемная, в двух частях. К сожалению драйв не позволяет загрузить больше 30 фотографий, поэтому и пришлось разделить пост на две части, так как я считаю, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать! Так же, думаю, этот пост может быть полезен не только волговодам, но и владельцам других машин.
К счастью, волговодам несказанно повезло и поролон сидений до сих пор доступен в продаже, благодаря ГАЗели. Я покупал поролон в нижегородской компании Фургон Проект, у них есть профиль в ВК vk.com/vanproject_nn и на авито. Поролон есть как на сиденья 31105, так и на 3110 сиденья. Ребята хорошие, отправили всё быстро, работают чётко, рекомендую! Поролон, а точнее формованный полиуретан, очень мягкий, даже желеобразный, в целом такой же как и оригинал, что является большой проблемой, но об этом позже. Итак, получаем поролон:
И начинаем разбирать родное сиденье. На моменте снятия сиденья из автомобиля и разделения спинки от сидушки я останавливаться подробно не буду, т.к. там всё интуитивно понятно и нужны только головки или ключи. Сама же сидушка разбирается очень просто, для этого нужно поддеть отверткой и вывести из зацепления с основой сиденья, пластиковый кант, который пришит по периметру обивки.
Далее мы увидим железные колечки, которыми крепится обивка к поролону. Их можно сразу срезать, это удобнее всего. Но можно и разогнуть. Кому что нравится. Лично я не вижу смысла их разгибать, потому что повторно их установить вряд ли возможно.
Замена Поролона в Водительском Сидении
Всем доброго времени суток!
Во время установки чехлов я заметил, что со стороны двери из сидения у меня начал сыпаться поролон, поэтому чехол на сидушке водителя я не пришивал.
Даже не собираясь проверять цену на поролон в Израиле я сразу заказал из за границы за 90 с копейками долларов (в Израиле это бы стоило как минимум раза в два или три дороже, а еще скорее всего данной вещи просто бы не было в продаже). Недолго думая были заказаны поролон и куча запчастей на ТО, но тут нас всех настигла 👑 почты закрылись, и посылка ждала отправления месяц, благо в мае почтовое сообщение наладилось и через 3 недели посылка дошла до адресата.
Пока ждал посылку, я начал искать информацию о том, как разбирается сидение как вынуть старый поролон и отсоединить обивку. Честно вам скажу особо подробной информации я по данному вопросу не нашел в основном вся информация выкладывалась какими-то кусками. Единственное все запугивали тем что обивка крепиться к поролону металлически кольцами, которые очень тяжело снимать и лучше в последствии их заменить на стяжки.
Я изначально даже не много побаивался все это разбирать, но как говориться глаза бояться, а руки делают и честно вам скажу ничего страшно и трудного в этом нету на разборку и замену поролона у меня ушло примерно 30 минут с условием того что мне нужно было спуститься к машине окрутить сидение поднять его на 4 этаж заменить поролон и еще наделать фотографий.
Откручиваем 2 болта сзади 2 болта спереди вынимаем сидение и несем домой.
После этого нужно снят боковые пластиковые пластины и ослабить держатель ремня безопасности
Поддеваем ручку регулировки спинки несколько не сильных, но не много резких нажатий и ручка снимается самое главное не переусердствовать.
Левый пластик держится на трех болтах на Ибице он довольно мягкий и поэтому ручку управления высотой сидения можно не снимать.
После снятия пластика руками аккуратно теням на себя боковую часть ткани обивки сидения пока не выходить ризинопластиковый уплотнитель который и крепит обивку с поролоном к сидению.
Сзади сидения также есть одно крепление оно не много более тугое чем спереди поэтому я поддел уголок отверткой, а дальше он уже спокойно вынулся рукой.
После того как все крепления были освобождены, и я отогнул всю обивку какого же было мое удивление что обивка держится на 3х длинных кусках проволоки и в середине пластиковое защелкивающееся крепление.
На снятие обивки у меня ушло ровно 5 минут.
Вот как выглядит старый поролон вся левая часть рассохлась шелушиться и еще почему-то она поменяла цвет.
Заключительный этап собираем все обратно. Самое главное аккуратно обращаться с поролоном что бы его не повредить. Заднюю часть поролона нужно чуть-чуть протолкнуть под спинку что бы он правильно лег на каркас сидения.
Возвращаем обивку на место крепления самое удобное вставлять в этом порядке. Крепления идут в натяг так что я не много сдавливал поролон и натягивал петельку тонкими плоскогубцами.
Разравниваем обивку по сидению и после этого заправляем уплотнитель обратно в пазы откуда вы его доставали
Вот в принципе и все про то как поменять поролон в сидении на Ибице.
После этого я наконец то прошил чехол к обивке и теперь чехол сидит как влитой как будто там и родился.
Как восстановить поролон в сиденье?
Под обшивкой сиденье состоит из металлического каркаса и поролона. Поролон задает форму, анатомию сиденья, а каркас просто его держит. Случается, что поролон просиживается, рвется, крошится и «умирает». Сиденье теряет свою форму и привлекательность. Ездить становиться неудобно. Машина с минимальным пробегом и сломанным поролоном в боковой поддержке кажется зачуханной и замученной. Быстро и выгодно продать ее нереально.
Поролон не умирает сам по себе, от возраста. Сиденью может исполниться «сто лет в обед», а все поддержки будут бодрыми и полностью функциональными.
Неправильная посадка и высадка из салона — первая причина, убивающая анатомию. Особенно часто встречается на высоких внедорожниках, когда водитель сначала запрыгивает на боковую поддержку, а потом сползает в кресло, а потом выползает по поддержке, дотягиваясь мысочками до асфальта. Даже если водитель весит 50 кг — поролон долго не выдержит. Постоянные приминания и трение о собственный каркас сломают его.
Вторая причина — ссыхание поролона. Когда кожа сиденья порвана и к поролону открыт доступ, туда попадает все: пыль, влага, жир… поролон промерзает на морозе, высыхает на солнце. Очень скоро он начнет крошиться (на фото ниже).
Как восстановить поролон в сиденье?
Если требуется замена поролона на трех и более элементах одного сиденья — легче, проще и дешевле купить новое сиденье на разборке. Можно, конечно, пыжиться с реставрацией, но результат не оправдает вложенные средства.
Если вести речь про ремонт или восстановление поролона на одном элементе, то вся технология сведется к одному из трех:
«Спасаем родной» — когда заводской поролон не ссохся и не рассыпался, устанавливаем дополнительный бандаж в местах повреждения, утягиваем, укрепляем. Устанавливаем демпфер в местах трения со спицами каркаса при необходимости. Такой ремонт актуален для «молодых» повреждений на авто с маленьким пробегом.
«Используем донора» — когда родной поролон превратился в труху, находим на складе донора — аналогичный по форме и плотности поролон или целый элемент. Подгоняем его под лекала «умершего» и фиксируем на каркасе. Далее все как описано выше.
«Изготавливаем протез» — когда у поврежденного поролона сложная форма, незначительный участок повреждения, разная плотность материала… когда требуется дополнительно усилить и подогнать «под вес водителя». Мастер снимает слепок и вытачивает элемент сиденья необходимой формы, размера и плотности.
Сколько стоит восстановить поролон на сиденье?
Чтобы определить стоимость ремонта или замены поролона, нужно «поставить диагноз», а для этого вытащить сиденье из салона и снять обшивку. Возможно, проблема в сломанном каркасе, а не поролоне.
Если говорить про восстановление родного поролона или изготовление «протеза», обойдется от 2000 до 5000 рублей, при условии, что родная обшивка полностью сохраняется.
Когда поролон меняется в комплексе с перетяжкой элемента, то услуга «под ключ» обойдется от 3000 до 9000 рублей. Точнее сможем ответить по телефону.
Замена поролона сиденья.
» Ну а что тогда ковры подняты?» — спросите вы.
Отвечаю, 4 года назад на машине меняли лобовое стекло. После установки во время дождя вода проникала в салон, и причём быстро так проникала. В результате место водителя было мокрое. Сколько раз я говорил отцу, просил его съездить, чтобы сделали по нормальному, но он только говорил » потом, потом, потом» и так мы проездили 2 года. Сначала я после дождя сувал в салон обогреватель, а потом мне это конкретно закалибало и бросил сушить салон. Но 2 года назад я затеял переклеивать потолок. Естественно весь пластик был снят и решил во чтобы это не стало, найти откуда идёт вода. Место было обнаружено и заделано водостойким силиконом и с тех пор больше никакой воды в салоне не было. Но меня терзали сомнения, всё ли там в порядке. Решил, раз снимаю кресла, то надо заглянуть под ковёр. Снял порог, отгибаю ковёр и готовлюсь увидеть жуткую картину. Ковёр поднял, смотрю… мдааааа… ржавых пятен 5 штук. Очень расстроился. Хотел по этому случаю идти ругаться с отцом, но начал собирать пылесосом весь мусор. Пылесошу пылесошу и вдруг в пылесос что-то металлическое засосало. Потом ещё и ещё и мой взгляд поймал монеты, поросшие пылью. Беру монету, а она ржавчиной покрылась и оставила след ржавчины. Те места, где были видны ржавые пятна оттёрлись растворителем. Так это оказывается всё из-за монет было. Ой я как обрадовался. Но потом я обратил внимание на заводской слой антикора и он был в двух местах задрат и виднелось железо. Опять начал готовиться к страшному, но железо не тронуто ржавчиной. Для спокойствия зачистил тем места, обработал «Антиржавчиной», покрасил корабельной краской, которая не просто защищает от коррозии, но и ещё не даёт ей распространяться, а по верх краски мастику.
И всё, больше я ничего не нашёл. Правая сторона вообще в идеале. Я просто поражаюсь, два года проникала вода и слава богу нет ржавчины. Немцам большущий респект. Я думаю стоит им поаплодировать за такое качество. Так ещё хорошо то, что я когда ковёр поднял не пахло никакой сыростью. Во время уборки нашёл голову от какой-то игрушки
и монету НЕМЕЦКУЮ 10 пфенингов, которая отправляется в мою коллекцию
Также были найдены и наши рубли, только я не стал их фоткать 🙂
Теперь я спокоен за пол и знаю, что с ним всё нормально. Приступаю к Разбору водительского сиденья. Поснимал кармашки с него, подголовник и принялся откручивать спинку. Болт на столько плотно сидел, что в никакую не хотел стронуться с места. Обычной отвёрткой ничего не выходило. Но тут я вспомнил, что у меня есть ударная отвёртка. Притащил её, БАХ БАХ и болт выкрутился 🙂 Снял стопора и отделил спинку от сиденья
Теперь я принимаюсь за снятие обивки сиденья. Снял со спинки
а следом и сидуха была раздета
Как видно поролон в ужасном состоянии. Отслужил своё. Вытираю от слоя пыли каркас сиденья и внимательно рассматриваю его на предмет трещин. Две были найдены, которые я заварил… сухой сваркой 🙂
Они там пустяковые. Притащил новый поролон
и поместил его на законное место
Обивка отправилась в стирку вместе с чехлами. Конечно я знал, что обивка очень уж грязная, но я всё равно был в шоке. Я только и в воду положил, ещё не успел потереть щёткой, как вода сразу начала чернеть на глазах. А когда начал тереть щёткой, вот тогда настал дикий ужас
В планах было такое же сделать и с пассажирским сиденьем, но некоторые обстоятельства не позволили это сделать. После обивок постирал и чехлы. После всё этой стирки в машине был тщательно пропылесосен ковёр. Машина осталась ночевать на улице во дворе. Вечерком, часов так в 10, восстановил крепления водительского кармашка.
Потом чёт мне вспомнилось про чёрные накладки на сиденье. Притащил их к себе в комнату
и было принято решения их восстановить, с помощью супер клея, холодной сварки и паяльника 🙂 Восстановить то восстановил, но вид их ужасный. У меня осталось в балончике немного матовой жаростойкой краски, которой красил генератор, вот ей и решил их покрасить. НО это уже было запланировано на утро.
Сегодня — день рабочий, но я в колледж не поехал 🙂 Сейчас у меня уже подошла к концу сварочная практика, а препод этой практики попросил меня и двух моих приятелей остаться подольше и сварить кровати для общаги и сказал, что поставит зачёт автоматом 🙂 Зачёт поставлен и сегодня вот так вот вышло, что у меня по счастливой случайности выходной. А значит смело весь день заниматься машиной 🙂
С 9 утра работа снова закипела. Первым делом покрасил накладки на сиденья. Покраску закончил, взял пенный очиститель и пошёл чистить ковёр. Ковёр более менее почищен и на родину вернулся порог
Я знаю на счёт химии, но поверьте, нет сейчас возможности всё разобрать и выстирать. Я бы с удовольствием ковры выстирал, но завтра нужно кое-что привезти для дома. Была бы вторая машина, то тогда никаких проблем. Но всё равно я их обязательно постираю. Это у меня внесено в планы 🙂 После чистки смазал направляющие салазок в полу Литолом. Проблема ещё заключалась в том, что сиденья плохо двигались вперёд/назад. Установил новые салазки на передние сиденья.
Правда с двумя пришлось помучиться. Надеваться вообще не хотели. 2 отлично оделись, а 2 с горем пополам. Видно что-то не то я заказал. Вот теперь подошёл момент, когда нужно собирать сиденье. Надевать обивку на сиденье это ещё тот труд. Снималась она легче 🙂 Сиденье полностью собрал. По надевал на передние сиденья чехлы и установил на машину. Про чехлы прошу ничего не говорить. Я просто не хочу портить обивку, из-за этого их и надеваю.
Всё прикрутил, нужно же проверить как же они передвигаются. Просто сказочно! Так мягко и легко. Новые салазки делают своё дело. Да и теперь кресла прыгает вверх/вниз. Вообще всё шикарно стало. Это очень радует. А какие ощущения от нового поролона… я когда сел в машину, то просто… пи***ец ох***но, чудесно, замечательно… Какие у меня только слова на уменя не вертелись 🙂 Реально очень классно стало. Столько комфорта добавилось. Моя машина словно помолодела на 25 лет :))) Это просто сказочно!
Последний штрих — это установка покрашенных накладок сиденья. Вид просто убийственный (для меня 🙂 )
Всё теперь собрано и остаётся помыть машину для полного счастья 🙂 Она так-то была чистая, просто вся пыльная. После мойки заглянул под капот, чтоб проверить там чистоту… Всё в порядке 🙂
