Как посчитать площадь машины

Расчёт площади зоны хранения (стоянки) автомобилей

При укрупнённых расчётах площади зоны хранения.

где: –площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габа–

ритным размерам), м 2 ;

– число автомобиле-мест хранения;

– коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест

Величина зависит от способа расстановки мест хранения и принимается равной 2,5–3,0.

Для открытых стоянок, не оборудованных подогревом, площадь, согласно нормативам проектирования ОНТП-АТП-СТО–80 для данного типа подвижного состава, определяется по удельной площади (м 2 ) на одно место хранения:

Эти площади рассчитаны: для одиночных автомобилей при прямоугольной их расстановке с 50% независимого выезда; для автопоездов и сочлененных автобусов – при косоугольной расстановке под углом 45° со 100% независимого выезда. При расстановке одиночных автомобилей со 100% независимого выезда площадь на одно место хранения увеличивается на 30%, а при оборудовании их средствами подогрева – на 40%.

В зависимости от организации хранения подвижного состава на АТП автомобиле-места могут быть закреплены за определенными автомобилями либо обезличены.

Число автомобиле-мест хранения при закреплении их за автомобилями соответствует списочному составу парка, то есть

При обезличенном хранении автомобилей число автомобиле-мест

, (2.66)

где – число постов ТР;

– число постов ТО;

– число постов ожидания (подпора);

– число автомобилей, находящихся в КР;

– среднее число автомобилей, постоянно отсутствующих на

предприятии (круглосуточная работа на линии,

Источник

Какая общая площадь нужна для паркинга 450 м\м?

ДОброго времени суток, уважамые коллеги.

Требуется определить площадь застройки паркинга на 450 м\м. Сейчас имеется Основная часть(6 этажей+ эксплуатируемая кровля. Площадь застройки 1480) и навесная (5 этажей + кровля. Площадь 1200). В итоге на паркинг где-то 17683м2.

Подскажите хватит ли этого для стоянки на 450 мест и из каких показателей производить этот расчет? Спасибо!

Так же в сети нашел проект с такими ТЭПами, но на 300 м\м

Общая площадь здания (м²) 9 777,82
Площадь застройки (м²) 1 862,15
Строительный объем (м³) 29 783,05
Площадь первого этажа (м²) 1 647
Площадь типвого этажа (м²) 1 610,20
Металлоёмкость (кг/м²) 51,30
Этажность 5

Если смотреть по интерполяции общую площадь, то требуется где-то 14665,5м2 на 450 м\м.

Но это источник не достоверный, хотелось бы услышать ваше экспертное мнение как лучше поступить в данной ситуации.

Руководитель группы архитекторов

Про общую площадь: достоверных источников нет, проектировать можно по-разному с разной степенью эффективности + тут много переменных факторов: конфигурация здания, расстановка машин и размещение проездов, схема хранения (90/45/60 град), метод и тип хранения (механика/полумеханика/класика), тип перемещения авто (рампы/лифты/полуэтажи/просто в один ярус) и т.д. Когда размечаем территорию, я беру показатель 35 м.кв/машино-место (из условия габаритов машино-места + проезд шириной 6.1м (постановка под 90 град) + рампы и тех.помещения). Это такая средняя температура по больнице, округленная в большую сторону. Позволяет в большой степени вероятности двигаться в процессе проектирования от заданной площади вниз, а не вверх.

Руководитель группы архитекторов

П.с.
Обратите внимание на п.11.25 СП4.13330.2011 и табл.10 (обязательны к применению), он не оговаривает возможность размещения на селитебной территории стоянок свыше 300 мм

Должно хватить. Правда не совсем понятно что вы имеете ввиду:

Источник

Расчёт площадей

Площади СТОА по своему функциональному назначению подразделяется:

В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады. Для малых СТОА при небольшой производственной программе некоторые участки с однородным характером работ и отдельные складские помещения могут быть объединены.

Площадь помещений и сооружений (открытых площадок, устройств для очистки воды) устанавливается в зависимости от числа автомобилемест хранения, рабочих и вспомогательных постов, мест ожидания, габаритных размеров автомобилей, норм размещения автомобилей и оборудования (допустимые расстояния, внутренние проезды, коэффициенты плотности и расстановки оборудования).

S_СТОА = 120 (13+39) = 6.240 м 2

Рекомендуемое распределение площадей помещений СТОА, %

Производственные площади СТОА распределяются между участками примерно в следующем соотношении, %

Площадь зоны ТО и ТР рассчитывается по формуле:

— площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам 12,6 м 2 ), м 2 ;

— коэффициент плотности расстановки постов, представляющий собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане.

Площадь помещений для постов ТО и ТР должна устанавливаться в зависимости от расчётного числа автомобилемест хранения, рабочих постов и мест ожидания, габаритных размеров подвижного состава и норм размещения.

F_{З ТО} = 12,6 · 6 · 7 = 529 м 2 ;

Площадь участка рассчитывается по формуле:

— суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м 2 ;

Значение коэффициента выбирают согласно ОНТП:

= 3,5…4 для участков слесарно-механического, электротехнического, ремонта прибора системы питания, вулканизационного, медницкого, краскоприготовительного, компрессорного;

= 4…4,5 для участков агрегатного, шиномонтажного, ремонта оборудования и инструмента;

= 4,5…5 для участков сварочного, жестяницкого.

= 6,5305 · 4 = 26,122 м 2 ;

При расчёте площади производственного участка, следует иметь в виду, что в суммарную площадь, занятую оборудованием, включается только оборудование и инвентарь, занимающие место на полу (переносное и настольное оборудование не учитывается). Кроме того, при суммировании не учитываются площади, занимаемая подъёмниками для автомобилей.

Расчёт площадей складских помещений производится с использованием двух методов расчёта:

Для СТОА, как правило, применяется расчёт площадей по хранимому запасу. Для расчёта площади складских помещений предварительно определяется число единиц (запас) хранимых запасных частей и материалов исходя из суточного расхода и продолжительности хранения. Далее по количеству хранимого запас подбирается оборудование складов (ёмкости для хранения смазочных материалов, стеллажи) и определяется площадь помещения, занимаемая этим оборудованием. Затем рассчитывается площадь склада.

Расчёт площади зоны хранения автомобилей. При укрупнённых расчётах площадь зоны хранения

К административным помещениям могут относиться конторские помещения, касса, комната для клиентов, бюро контроля загрузки постов и нормирования, бухгалтерия, кабинеты начальника, мастеров, инженера-экономиста, заведующий складом, мастера по обслуживанию, диспетчера, посты приёмки автомобилей на ремонт, помещение для контролёров-приёмщиков.

Бытовые помещения включают помещения для отдыха рабочих, столовую, раздевалки, душевые, умывальные, санузлы. Расчёт бытовых помещений ведётся по численности производственных и вспомогательных рабочих.

В состав помещений для клиентов СТОА могут быть включены помещения кафе, обслуживающего клиентов, посетителей магазина, население прилегающего жилого района. На расчёт площадей кафе будет влиять размещение СТОА относительно города и количество посетителей.

Расчёт площадей технических помещений. Площади технических помещений компрессорный, трансформаторный и насосной станции, вентиляционных камер и других помещений рассчитывается в каждом отдельном случае по соответствующим нормативам в зависимости от принятой системы и оборудования электроснабжения, отопления, вентиляции и водоснабжения.

Источник

Расчет площади хранения (стоянки) автомобилей

Площадь зоны хранения зависит от числа автомобилей, находящихся на хранении, типа стоянки и способа расстановки в ней автомобилей.

В зависимости от организации хранения подвижного состава на АТП автомобиле-места могут быть закреплены за определенными автомобилями или обезличены. Принимаем способ постановки автомобилей с закреплением их за автомобиле-местами, т.е. А_ст = А_н.

Площадь зоны хранения определяют по формуле:

Результаты расчета сводим в форму 28.

Площадь зоны хранения ПС (стоянки)

Площадь автомобиле-места, мІ (fо)

Число автомобиле-мест, Аст

Коэф. плотности расстановки автомобиле-мест

Площадь зоны хранения, мІ (Fх)

Площадь зоны хранения

Расчет площадей вспомогательных помещений

Примерный состав вспомогательных помещений, предусматриваемых на АТП, следующий:

Административные помещения для руководящего персонала ( директора, главного инженера, начальника эксплуатации), отделов (технического, планового, эксплуатационного, бухгалтерии и др.), диспетчерская, шоферская, помещения начальников колон, проходной и сторожевой службы.

Бытовые помещения: гардеробы, буфеты умывальные, душевые, туалеты, крильные, пункты питания, медпункты.

Помещения общественных организаций, помещения для занятий, собраний и отдыха.

Конторские помещения ( кабинеты руководителей, помещения служб и отделов управления АТП).

Площади административно-конторских помещений: кабинеты 12ч15м 2 на одного сотрудника, комнаты для дежурных водителей по 3м 2 на одного дежурного.

Количество посадочных мест в столовых и буфетах определяют по количеству работающих в наибольшей смене без учета водителей с коэффициентом 1,1.

Расчет по определению административно-бытовых помещений сводим в форму 29.

Площади вспомогательных и технических помещений, мІ

Источник

Расчет автостоянок жилого дома ПЗУ

В современных условиях расчёт автостоянок для жилых зданий зависит от многих факторов, но поразительно то, что независимо от региона на данный момент принят единый показатель пропускной способности сети улиц, дорог и транспортных пересечений согласно п.11.3 «СП42.13330.2011г»

Что меня смущает в подобном показателе, это тот факт, что 350 легковых автомобилей на 1000 жителей скорей всего является нормой для мегаполисов, во вторых как вы увидите из расчета (см.ниже) подобное количество автомобилей будет черезмерным для маленького участка жилого дома. Например ранее в областных нормах Ростовской области «НГП ГОиП РО 2008г.» данный показатель регламентировался 250 л.а. на 1000 жителей что было более реально чем сегодня для данного региона. Использования такой нормы заставляет задуматься чем жертвовать при размещении такого количества транспортных единиц на парковках: площадками для отдыха взрослого населения, площадками для игр детей, спортивными площадками, а может озеленением. При этом согласно п.11.3 на территории должны появится места для мотоциклов или мопедов, это опять камень в огород благоустройства. А что самое непостижимое некоторые эксперты используют п.3.4.1.8. «НГП ГОиП РО 2013г.» где указывается удельный размер открытых автостоянок расположенных на территории земельного участка, это 0,8 м./ чел. Благодаря этому пункту весь излишек автостоянок необходимо располагать за пределами участка причём согласованных с администрацией (это зависит от эксперта: считать это минимум или максимум автостоянок на территории жилого дома). Также на усмотрения эксперта оставили количество такси, ведомственных автомобилей, а также новый показатель – количество грузовых автомобилей на 1000 жителей и числа автомобилей.
Благо что в областных нормах оставили послабления, это:
— п.3.9.1.53.1 «НГП ГОиП РО 2013г.»

«На селитебных территориях и на прилегающих к ним производственных территориях следует предусматривать гаражи и открытые стоянки для постоянного хранения не менее 90% расчетного числа индивидуальных легковых автомобилей при пешеходной доступности не более 800 м, а в районах реконструкции или с неблагоприятной гидрогеологической обстановкой не более 1500 м.»

— п.3.9.1.53.2 «НГП ГОиП РО 2013г.»

Кроме всего этого новые нормы регламентируют размещение автостоянок для маломобильных групп населения согласно СП59.13330.2012 п. 4.2.1 (это не окончательно, каждый эксперт имеет хобби пользоваться своим нормативом, благо их немало по ММГН).

«На индивидуальных автостоянках на участке около или внутри зданий, учреждений обслуживания следует выделять 10% мест (но не менее одного места для транспорта инвалидов, в том числе 5% специализированных мест для автотранспорта инвалидов на кресле-коляске, при числе мест:

До 100 включительно 5% но не менее одного места;
От 101 до 2000 – 5 мест и дополнительно 3%
От 201 до 1000 – 8 мест и дополнительно 2%;
1001 – место и более 24 места плюс не менее 1% на каждые 100 мест свыше»

Также по замечанию эксперта общий недостаток машино/мест определён в границах и за границей участка для определения конкретного количества мест требуемых согласования с владельцами прилегающих земель, где расположены недостающие места.

Исходные данные:
– общая площадь квартир – 9075,6м2;
– норма жилобеспеченности – 35 м2;
– количество жителей – 260 чел.
– уровень расчетной мобилизации – 350 машин на 1000 жителей (п.11.3 «СП42.13330.2011г»)
– офисные помещения – число работающих 50 человек;
– проектом предусмотрена подземная автопарковка, под жилым зданием, на 51 м/мест в том числе 6м/мест для инвалидов включая 4м/места для инвалидов на кресле-коляске
– проектом предусмотрены в границах земельного отвода открытые стоянки хранения автомобилей на 28 м/мест.
в том числе 4м/мест для инвалидов на кресле-коляске
– проектом предусмотрены открытые стоянки для временного хранения автомобилей на 14м/мест за границей земельного отвода.
– проектом предусмотрены открытые стоянки хранения мотоциклов и мотороллеров без коляски на 26ед/мест в границах земельного отвода

1. Определение расчетного числа автомобилей (для хранения автотранспортных средств) – при уровне расчетной мобилизации 350 а/м на 1000 жителей (п.11.3 «СП42.13330.2011г»): 350-3-4-40=303 а/м (п. 11.3 «СП42.13330.2011 г»), из них:
– для хранения л/а ведомственной принадлежности – 3 а/м;
– для хранения таксомоторного парка – 4 а/м;
– для хранения грузовых автомобилей – 40 а/м

2. Определение обеспеченности стоянками для хранения мотоциклетного парка жителей многоэтажного дома (в ед./местах в соответствии с п. 11.3 «СП42.13330.2011 г»)
Вывод: расчётное количество единиц мотоциклетного парка для объекта на 260 жителей – 100х260/1000=26 ед./мест

3. Определение обеспеченности закрытыми и открытыми автостоянками для постоянного хранения автомобилей жителей многоэтажного дома (в м/местах в соответствии с п.3.9.1.53.1 «НГП ГОиП РО 2013г.»): 303х90%=273 м/мест;
Вывод: расчетное количество м/мест постоянного хранения для объекта на 260 жителей – 273х260/1000=71 м/мест

7. Определение требуемой обеспеченности автостоянками временного хранения для многоэтажного жилого дома со встроенными офисными помещениями: 18+4=22 м/мест
Вывод: дефицит автостоянок для временного хранения автомобилей составляет
22-14=8 м/мест.

8. Требуемая обеспеченность автостоянками постоянного хранения автомобилей для многоэтажного жилого дома со встроенными офисными помещениями составляет 71 м/мест
Вывод: профицит автостоянок для постоянного хранения автомобилей составляет
51+28-71= 8 м/мест.

9. Определение требуемой обеспеченности автостоянками многоэтажного жилого дома: 71+22=93 м/места;
Вывод: требуемая обеспеченность автостоянками многоэтажного жилого дома со встроенными офисными помещениями (всего): 93 м/мест.

10. Определения обеспеченности стоянками инвалидов в соответствии с СП59.13330.2012 п. 4.2.1. из числа стоянок не менее 10%: 93х10/100=10м/мест в том числе 5% специализированных мест для автотранспорта инвалидов на кресле-коляске при количестве м/мест менее 100 единиц: 93х5=5 м/мест

По проекту принято количество единиц мотоциклетного парка в размере 26 ед./мест. Проектом обеспечено размещение мотоциклетного парка в границах земельного участка в полном объеме.

По проекту принято автостоянок в границах земельного участка:
– открытых 28 машино/мест;
– закрытых 51 машино/мест;
– всего 79 машино/мест.
Дефицит составляет: 93-79=14
Дефицит стоянок временного хранения решается путем размещения 14 м/мест за границей отвода.

Источник