Как правильно глушить мотоцикл ключом или кнопкой

Как правильно глушить мотоцикл ключом или кнопкой

Байкер: господа байкеры! есть такой интересный вопрос. а кто и как глушит свой мотоцикл-ключем или красной кнопкой. ходит много разных мнений-что кнопкой не рекомендуют(типа свечи заливает) или еще много разных. вобщем кто что думает или знает по этому поводу-давайте обсудим.

VeS: Ну незнаю как у карбовых, а у мя инжектор и красной кнопкой как раз вырубаеться насос, а ваще я думаю что по барабану

Big One: А разницы нет: ключем ты полностью обесточиваешь все цепи мотоцикла (в т.ч. и зажигания), а кнопкой разрываешь только цепь питания катушек и «мозгов» Т.е. для двигателя результат одинаков-отсутствие искры. На «заливку» свечей не влияет.

Homunculus: незнаю как на япах но на савках красная кнопка это экстренное отключение и не рекомендуеться её часто использовать но это на совках в мануале поидее должно быть написано

Байкер: Вот и я подумал,если резко глушишься не вредно ли мотору! Автомобиль ведь ключем глушат,а моторы похожи.

Big One: Что значит «резко глушить» и «не резко глушить»? Оба варианта глушат одним способом-обесточиват систему зажигания. А «не резко глушить» можно бензокран закрыв и выжидая пока бензин в карбах не закончится

Байкер: Ну тоже верно! Но кнопкой кажется удобнее,хоть и непонял до конца ее необходимость.

Kali: Как мне когда то объясняли, лучше глушиться кнопкой, а то личинка замка разбивается от частых поворотов ключа.

Big One: Байкер пишет: непонял до конца ее необходимость. Аварийное выключение двигателя, при падении, например. Я когда грохнулся на Сибихе, то магнитная сумка с бака, обломки стекла и крепление навигатора образовали труднопроходимое для руки препятствие-трудно было просунуть руку и выключить зажигание у валяющегося на боку мотоцикла ключем, зато легко щелкнул по кнопке на правом пульте.

Homunculus: не следует глушить только перегретый двигатель(резко) надо чтобы подостыл немного а если всё нормально то для двагателя нет понятия резко

Big One: Homunculus пишет: надо чтобы подостыл немного Ага, ты еще турботаймер поставь хотя, некая правда в твоих словах есть.

ADNOH: я ключем всегда глушу,просто на машине часто езжу..вот и привык,а кнопкой пользуюсь только при езде ночью,шоб фара не отключалась. P.S. а движог когда любым способом глушишь,то срабатывает ваккумный клапан перекрывающий поступление топлива к карбам,так что ничего там не заливает

mishgan1973: Kali пишет: личинка замка разбивается от частых поворотов ключа после кнопки то все равно зажигание выключать придется

Homunculus: Big One пишет: Ага, ты еще турботаймер поставь ну это же при перегретом дигателе надо остужать потихоньку а если он в рабочей температуре то не надо ИМХО

Байкер: вобщем я так понял что мнения разделились.

ADNOH: Байкер пишет: вобщем я так понял что мнения разделились. причем кардинально. хто на перегретых моторах. те краник перекрывают,и менленно поливая пивом. кто в обычном режиме те кнопкой,потом сразу ключем. а те кому по барабану просто ключ поворачивают туда- сюда

Xимера: А я на Файзере просто подножку откидывал на 1-ой передаче, моц глох. Потом зажигание выключал.

pajgen: во! самый зачотный способ, подножкой глушить! ну или по крайней мере новый! мне понравилось =)))

kans: Давайте придумывать варианты. Ещё можно заткнуть выхлоп, например. Я всегда глушу ключом. Ибо, как правильно было подмечено, чем двигло ни заглуши, ключ-то всё равно поворачивать потом придётся. А кнопка кстати чревата тем, что от частого использования там контакт какой-нить перетрётся. Она у меня и так чота уверенности не прибавляет. Не расчитана она на ежедневное использование.

Байкер: pajgen пишет: да че вы мучаетесь. да не-просто интересно стало.

ADNOH: Xимера пишет: Ха! У шефа снегоход-армеец инжекторный, ключа ниразу нет! ну снегоходы ж по дорогам общего пользования не гоняют,и в магазин на нем не поедешь,поетому и ключ там в принципе не нужен

Мексикан: ну если серьёзно, абсолютно пофигу как глушить, цепь от замка зажигания одна, идет через кнопку на руле, концевик на боковой подножке, так что не важно где размыкать, результат гарантирован, контакты не обгорят (токи не такие там уж страшные), а у инжекторных хонд есть специальный блок-рэле, которое при боковом наклоне мотоцикла больше 60 градусов вырубает процессор, то есть при падении моц глохнет сам, так вот

Байкер: Опа! Гдеб такое реле надыбать! Хорошая весчь.

Мексикан: Байкер да надыбать то не проблема, стоит оно 3700 рэ, вот только без процессора впрыскового оно не будет работать

Anton: Мексикан ну можно наколхозить что бы комутатор отрубало 😉 да или хоть на красную кнопку завести

VeS: Мексикан пишет: а у инжекторных хонд есть специальный блок-рэле, которое при боковом наклоне мотоцикла больше 60 градусов вырубает процессор, то есть при падении моц глохнет сам, так вот Прально говоришь, есть такая штука опрокидователь 60градусов и моц глохнет. Выключил зажигание потом опять врубашь и все пашет опять. А на карбовый впринцыпе мона ставить на коммутатор но он на три провода.

Байкер: Я так понимаю дело в датчике наклона! А куда ево запитать непроблема! У меня в сигналке стоит ртутный датчик-мож ево использовать.

Anton: а он у тебя как работает.

Байкер: Ну типа еси моц качнуть или наклонить немного орать начинает.

Homunculus: ртутный датчак работает по принцыпу замыкания цепи так что не некатит такое представь ты едеш начинаеш заходить в поворот и у тебя движка вырубаеться как то не хорошо получиться

zska: ребята вы что курили. прикольный опросец замутили мне кажется по барабану как глушить.

Xимера: zska пишет: ребята вы что курили.

Xимера: Для справки: мой рост 196см.

ADNOH: предлагаю сдергивать провода со свечей. имхо контакты выключателей не пудут изнашиваццо

zska: ADNOH пишет: редлагаю сдергивать провода со свечей. имхо контакты выключателей не пудут изнашиваццо

zska: Xимера нифига как у вас здорого!!

Байкер: ADNOH пишет: предлагаю сдергивать провода со свечей а еще лучьше-вообще не глушиться.

Big One: Лучше тогда вообще не заводиться.

Big One: Это чаго. И для чего.

kappa: а можно вообще не покупать и тогда он вообще портиться не будет. =)

Homunculus: ну это уже слишком мне родители рассказывали что я годиков так 2-3 восходу трубу морковкой заткнул он заглох и не заводился а взрослые не поняли в чём дело поддерживаю затыкание трубы

PingviN: :))) перед началом сезона всем зайти в овощной магазин :)))

Источник

МотоФорум.RU/Форум

Почему нельзя глушить кнопкой/подножкой?

Почему нельзя глушить кнопкой/подножкой?

#1 Сообщение АлкоРайдер » Ср июл 14, 2010 10:05

Re: Почему нельзя глушить кнопкой/подножкой?

#2 Сообщение Motolover » Ср июл 14, 2010 10:07

Re: Почему нельзя глушить кнопкой/подножкой?

#3 Сообщение mika » Ср июл 14, 2010 10:11

Re: Почему нельзя глушить кнопкой/подножкой?

#4 Сообщение Klepa » Ср июл 14, 2010 10:28

Re: Почему нельзя глушить кнопкой/подножкой?

#5 Сообщение karmoran » Ср июл 14, 2010 10:34

Re: Почему нельзя глушить кнопкой/подножкой?

#6 Сообщение Serhio Aviator » Ср июл 14, 2010 10:43

Re: Почему нельзя глушить кнопкой/подножкой?

#7 Сообщение mika » Ср июл 14, 2010 10:47

Re: Почему нельзя глушить кнопкой/подножкой?

#8 Сообщение АлкоРайдер » Ср июл 14, 2010 10:48

Re: Почему нельзя глушить кнопкой/подножкой?

#9 Сообщение Godfather » Ср июл 14, 2010 10:49

Re: Почему нельзя глушить кнопкой/подножкой?

#10 Сообщение mika » Ср июл 14, 2010 10:50

#11 Сообщение VeryOldSeadog » Ср июл 14, 2010 11:23

Re: Почему нельзя глушить кнопкой/подножкой?

#12 Сообщение Serg444 » Ср июл 14, 2010 11:28

Re: Почему нельзя глушить кнопкой/подножкой?

#13 Сообщение Андрей Князь » Ср июл 14, 2010 11:28

Re: Почему нельзя глушить кнопкой/подножкой?

#14 Сообщение Ксантия » Ср июл 14, 2010 11:33

а есть какая-то красная кнопка. ух ты.

пысы: при мне несколько раз глушили мотоцикл красной кнопкой, потом завести не могли. совпадение конечно, но я тоже против лишних движений..ключ все равно нужно повернуть, хотя бы для того, чтобы погасить фары)))

Источник

МотоФорум.RU/Форум

Кнопка «Стоп двигателя», для чего?

Кнопка «Стоп двигателя», для чего?

#1 Сообщение abel1987 » Вт фев 24, 2009 18:27

За всё время экплоутации мототехники даже и незадумывался для чего она там. А тут чёта влетело в голову и не вылетатет, всётаки зачем так сделали? Почему бы не глушить двиг как на авто, простым поворотом ключа?

Может кто обьяснит по науке.
А как вы глушите свои двигатели?

#2 Сообщение Маз-Дай » Вт фев 24, 2009 18:36

#3 Сообщение Жук » Вт фев 24, 2009 18:41

#4 Сообщение Борт 727 » Вт фев 24, 2009 19:07

#5 Сообщение abel1987 » Вт фев 24, 2009 19:16

Спасибо за разъеснение.
А камунить приходилось использовать её по назначению? Я вот ниразу ею не воспользовался за всё время. Парой даже хочется чтобы её небыло. иногда когда едешь не один, а с друзьями, и на светофоре ктонить вазьмёт и нажмёт. блин. прям раздражает

#6 Сообщение Angstrem » Вт фев 24, 2009 19:28

это уже паранойя 😀

подъезжаешь ты с другом к сфетофору, молча поворачиваешься к нему—и в репу!
—За что. :blink: —спрашивает он.
—А ты хотел кнопочку нажать!

Источник

О кнопке Start/Stop

Посетила меня тут мысль — а может, я чего-то не знаю. Речь о кнопке, которая в машине заменяет ключ. Алгоритм ее действия такой:
— Одно нажатие без тормоза — основная электрика
— Два нажатия без тормоза — вся электрика
— Нажатие с тормозом — зажигание
Соответственно, когда машина заведена:
— Одно нажатие — глушится все, отключается вся электрика
— Если надо включить, скажем, радио — снова жмем на кнопку
Аналогично, если, допустим, забыл закрыть окна:
— Жмем два раза без тормоза, чтобы закрыть
— Затем третий раз без тормоза, чтобы все отключилось

Короче, как-то неудобно все это по сравнению с ключом. Собственно, и вопрос. Может, я чего не понимаю? Есть ли, например, способ заглушить мотор, но оставить включенной электрику? Т.е. существуют ли какие-то другие последовательности действий, кроме вышеописанных?

если на заведенной машине нажать долго кнопку то радио остается.))) у меня так случайно получилось, порадовалась)

Т.е. долго держать кнопку без тормоза?
Спасибо, надо будет попробовать.

Попробовал — ничего не происходит…

Да, что-то у меня тоже не получилось (

Очень неудобно ето всё. на той-же трёхе и окна и музыка работают, если вырубить движок, а тут тыкать каждый раз надо…

Да, непонятно зачем они так сделали. Плюс при заглушении двигателя сразу отрубается все питание. У меня даже на 7-ом аккорде несколько секунд еще работали стеклоподъемники.

Источник

Как заводить и глушить машину с кнопки?

1) Чтобы заглушить двигатель и всю электрику — перевести рычаг в Р и нажать кнопку Старт-Стоп. При этом стеклоподъемниками еще можно управлять 10 секунд; 2) Чтобы заглушить двигатель, но оставить электрику — перевести рычаг в нейтралку, нажать Старт-Стоп, а потом в Р (чтобы не укатилась).

Как правильно завести машину с кнопки?

По сути, ее использование ничем не отличается от использования обычного ключа зажигания. Нажав на кнопку, вам придется немного ее подержать, пока вы не услышите оборотов стартера. Когда двигатель полностью запустился, кнопку можно и отпускать.

Как правильно запускать двигатель с кнопки?

Как пользоваться кнопкой запуска:

Снимаете автомобиль с сигнализации и садитесь в машину. Выжимаете педаль тормоза и нажимаете кнопку запуска один раз — двигатель запустится в течение 0,5 — 1,5 секунд работы стартера. Светодиодный индикатор на кнопке загорится.

Как правильно заглушить машину?

Поставить автомобиль на ручной тормоз (поднять ручку до упора). Выключить фары: ближний свет или габаритные огни. Выдержать паузу в 30-60 секунд. И только после этого перевести ключ из положения 2 в положение 1, а затем вытащить его из замка зажигания.

Как правильно пользоваться кнопкой старт стоп?

Действуйте следующим образом:

Как называется когда машина заводится с кнопки?

Принцип работы кнопки «старт/стоп»

Устройство «старт/стоп» функционирует по простейшему принципу: сначала в машине отключается сигнализация, потом водитель выжимает педаль тормоза, затем жмёт на кнопку. Стартер работает одну-две секунды, после чего автомобиль заводится.

Что надо нажать чтобы завести машину с кнопки старт стоп?

Отпустите кнопку START/STOP (СТАРТ/СТОП). Если педаль тормоза (на автомобилях с автоматической коробкой передач) или педаль сцепления (на автомобилях с механической коробка передач) нажата во время нажатия кнопки START/STOP (СТАРТ/СТОП), запустится двигатель.

Как правильно глушить машину с кнопки?

1) Чтобы заглушить двигатель и всю электрику — перевести рычаг в Р и нажать кнопку Старт-Стоп. При этом стеклоподъемниками еще можно управлять 10 секунд; 2) Чтобы заглушить двигатель, но оставить электрику — перевести рычаг в нейтралку, нажать Старт-Стоп, а потом в Р (чтобы не укатилась).

Как завести Тойоту с кнопки?

Для запуска мотора нужно три раза подряд нажать на кнопку. Важно! Перед тем как завести Камри с кнопки, следует убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении либо в положении P. При утере ключа оптимальным вариантом для автовладельца становится обращение в сервисный центр.

Как заглушить машину с ключа Старлайн?

Заглушить машину с брелка starline можно при помощи длительного удерживания клавиши постановки на охрану, после чего нужно быстро нажать на кнопку с обозначением круга. После совершенных действий автомобиль 4 раза моргнет фарами сигнализации и произойдет глушение.

Нужно ли выжимать сцепление при глушении?

А это действительно правильно. Когда вы глушите двигатель, то получается, что он останавливается не плавно. У него могут возникнуть обратные толчки. Чтобы на коробку передач не было обратных ударов, и чтобы она долго служила, нужно также перед глушением мотора пользоваться педалью сцепления.

Как заглушить машину с Турботаймером?

Турботаймер Apexi позволяет произвести активизацию следующими способами:

Как работает запуск двигателя с кнопки?

Включение зажигания и пуск двигателя происходят после нажатия кнопки START. Если электронный ключ находится в автомобиле, он посылает по радиоканалу код точно так же, как посылал его при разблокировке дверей. После этого включается зажигание, автоматически запускается стартер, и двигатель заводится.

Как пользоваться Start Stop?

Функция Start/Stop активируется автоматически после запуска двигателя ключом. Функция Start/Stop активируется автоматически после запуска двигателя ключом. Для привлечения внимания водителя к этой функции в комбинированном приборе появляется символ кнопки Вкл./Выкл. и в кнопке Вкл./Выкл.

Как поставить кнопку старт стоп?

Простейшая схема подключения кнопки «старт/стоп» своими руками

Источник