Как правильно покрасить пластмассовые пороги авто
Самостоятельная покраска порогов в цвет авто.
Доброго времени суток, Драйв!
Запись должна была появиться еще пару дней назад, но весна пришла — сад-огород, дом-ремонт, в общем, времени не хватает.
Пластиковые пороги на приоре меня всегда смущали, почему на Самарах их завод красит, а приоровские идут неокрашенные! Машина смотрится какой-то незавершенной, недоделанной: юбки бамперов свисают ниже линии дверей, а всему виной неокрашенный порог! Особенно это бросается в глаза на светлых машинах.
На черной машине еще было бы ничего, если бы сами пороги в течение жизни автомобиля оставались бы «черными», но они, напротив, достаточно быстро выцветают и теряют вид.
Зеркала на большинстве машин тоже неокрашенные, но они «портятся» гораздо дольше, да и не так, как пороги, выбиваются из очертаний автомобиля.
Ну а теперь ближе к делу. Пробовал я полировать неокрашенные пороги чернителем, эффект есть, даже не плохой, но царапины на порогах не замазываются и все портят. Я вообще офигеваю, как предыдущий хозяин умудрился за полгода так уделать пороги при том, что машина была задрана «выше джипа»! Короче, как и на первой приоре, решил их покрасить. Как обычно, все происходит на работе.
Снимаем пороги, моем их водичкой, сушим. Дальше мелкой наждачкой (400-600) зашлифовываем царапины.
После устранения крупных изъянов шкурим пороги полностью более мелкой наждачкой (800-1000). Идеально, если еще пройтись шпатлевкой по мелким ямкам и глубоким царапинам. Но у меня их оказалось немного, и я обошелся без этого.
Следующий этап — заклеиваем малярной лентой «лишние», не нуждающиеся в покраске, детали.
Покраска Порогов Своими Руками
После полугода езды все таки решил сделать что то из своих первоначальных планов на машину, а именно — поставить порог. Порог купил в Восточном Терминале (реклама)))), в достаточно хорошем состоянии.
Дальше встал вопрос с покраской. Порог синий металлик — машина красная. Решил делать все сам. Сразу скажу, опыта в таких делах у меня абослютно не было. Но захотелось самому через все это пройти. Тем более что ближе к финишу я понял что не так уж это и сложно. Главное терпение. Насмотревшись видео на ютубе начал действовать.
Смета на 1 порог:
— Грунт 120р
— Наждачка около 60р
— Краска 800р
Итог: 980р + 2000 сам порог стоит.
1. Купил алкидный грунт от KUDO черный. Два балона краски. Код 22G. Наждачку сухую на 120 и 220 и влажную на 800 и 1000.
2. Имеем 2 порога. Синий — с разбора, красный — мой. Потертый жизнью и нашими дорогами.
3. Далее приступаем к самому пожалуй долгому и пыльному процессу. Нужно заматовать поверхность чтобы грунту было за что цепляться. Тереть наждачкой на 120, потом на 220.
4. По верху порога идет резиновый молдинг. Приклеен хорошо, отодрать сложно, так что заклееваем скотчем, лучше конечно же малярным, а не как я, обычным.
5. Далее грунтуем. В 2 слоя. Между слоями ждал пол часа. Боялся что из-за толстого слоя грунта она начнет трескаться и ложил тонкие слои, о чем потом когда полировал — пожалел.
6. Тащим все это безобразие туда где есть вода и начинаем шоркать наждачками на 800 и 1000 поливая водой. На ощупь смотрим чтобы не было заусенок и неровнойстей.
7. Вот такая красота получаеться. Даже немного блестит. Получаем удовлетворение от проделанной работы и ждем часа 2 пока не высохнет.
8. Набубенваем все краской. Я лично красил в 3 слоя. Краски ушло больше чем я ожидал. Почти 2 флакона.
Вот собственно и все. Сейчас начну реставрировать второй и ставить. Заказал клипсы новые на экзисте. Коды клипс нижние 90914-0020 и торцевые от Masuma KJ 1938. Ели кто не знает то порог крепиться 6ью клипсами снизу, 6ью с внешней стороны и 1 с торца от переднего колеса. 6 клипс с внешней стороны идут только вместе с порогом, так что надо подбирать…
итого 1 порог «под ключ» мне обошелся вместе с покраской и клипсами около 3100 рублей. На экзисте новый кстати стоит 18000… Интересно сколько в сервисе с меня взяли бы за покраску? ))
Покраска накладок порогов
Как всегда на связи LadaRacing!
После установки переднего и заднего бампера от Приоры Спорт
в комментариях и личных сообщениях было очень много советов покрасить накладки порогов ( они же по офиц названию — обтекатели порогов» в цвет кузова.
Как выразился один из критиков цитирую «с черными порогами она какая-то отстреленная»
Сама идея почему то меня возвращала к стилю 2010 года и этим отпугивала.
Размышления на тему — «Поставить пороги от Спорта» не дали результатов:
— пластик хрупкий
— слишком много переделывать и дорабатывать
— стоимость порогов
— еще и очень дефицитный товар.
Вариант установки так называемых «тюнЕнговых» порогов от комплектов типа Юрол и прочих так же отпал из за низкого качества пластика. Отсутствия резинового уплотнителя на кромке.
Но как то после мойки осматривая состояние нижней части кузова, поймал себя на мысли что пороги потрепали дороги, и чем черт не шутит надо попробовать пыльнуть. Не получится новые черные возьму.
Отправляемся в гараж и снимаем пороги. Очень наглядно и подробно описано ТУТ
Тщательно вымываем скопившуюся грязь.
Проходим шлиф машинкой с зерном 500
Обезжириваем, заклеиваем что не нужно красить.
И покрываем праймером для пластика. Оставляем просохнуть 30-40 минут
Обезжириваем. И покрываем в 3 слоя эмалью.
Использовал баллончики фирмы AUTON (Автон). Всего потребовалось 2 баллончика. По качеству, Ну такое себе, не рекомендовал бы. Всем советую искать MOBIHEL. Очень крутая краска.
Оставляем просохнуть. И через 5-6 часов покрываем в 2-3 слоя лака.
Фото к сожалению нет.
Далее добавил почему — то не установленную с завода пружинную гайку для крепления брызговика. На фото как раз можно увидеть где проходит граница покраски. Решил остановиться на таком варианте из за нескольких факторов:
— ниже этой линии накладка порога максимально подвергается воздействию летящих из под колес предметов
— если красить полностью то придется красить и скобы крепления, либо их тоже красить.
— расход краски увеличится примерно на половину баллона.
После полного просыхания устанавливаем все на свои места. При необходимости обновляем антикоррозийное покрытие и заменяем провернувшиеся резьбовые втулки.
Ну и вот что Получилось.
Результат превзошел все ожидания. Не думал что пороги в цвет кузова так освежат вид автомобиля, сделают визуально его более низким, и так гармонично завершат образ. Всем рекомендую!
С удовольствием выслушаю Ваше мнение.
Подписи, лайки, комментарии, репосты приветствуются.
Всем ровных дорог и крепких порогов)
С уважением, LadaRacing
Покраска пластиковых порогов
Приветствую всех!
В этой записи расскажу как красил пороги, с которых у меня облетала краска. Весь пластик (молдинги, бампера, пороги) были покрашены на моей машине не качественно. Да и к тому же, отслоению способствовала езда по усыпанной щебнем дороге.
Красить решил не с баллончика, а нормально, хорошей краской и лаком. Заодно протестировал и испробовал краскопульты и лак, купленные для покраски девятки.
Итак, процесс следующий:
Снимаем, пороги и смываем смывкой остатки старой краски.
В конечном итоге, нужно иметь вот такие пороги, полностью очищенные.
Затем, их нужно заматовать шкуркой Р800, можно и скотчбрайтом, но я пользуюсь наждачками, Затирать лучше с водой.
И тут я вспомнил, что правый порог цеплял об дверь, надо бы как то подточить, ну и с дуру ума беру круг виниловый и начинаю чистить где цепляет. Короче говоря испортил порог) Придется новый покупать и красить.
Далее разводим грунт по пластику. Многие спрашивают, чем разбавлять лаки, грунты и краски. Все акриловые материалы, разбавляются акриловыми растворителями. Такими как Р5 или Р12. Разница между ними в том, что Р5 быстрее испаряется, а Р12 медленнее. Следовательно: Если температура при покраске ниже 20 градусов, лучше Р5, а если выше, то Р12. Но я пользуюсь всегда Р12, так как с ним лак или грунт растекается дольше, приобретая тем самым нужную шагрень. А если в помещении или на улице прохладно, то просто межслойную сушку делать побольше.
Грунтуем по жирнее, так как потом грунт будет перетираться под базу наждачной бумагой Р1000. Первый слой напылом, для сцепки. Остальные льем по жирнее, но естественно вмеру, чтобы не потекло.
Ставим подсушиться к батарее, пока сохнут, подготавливаем лак и базу. Лак я использовал СОЛИД ХС, купил его для покраски девятки, решил попробовать, как бы привыкнуть. Как потом оказалось, лак отличный, сделать подтек на нем не так то просто. Он уже идет готовый, т.е разбавлять его не нужно.
Итак, лак подготовили, база у меня в банках без этикеток, разводит тут каждый по своему, жидко разведешь — будет плохо укрывать, густо — база будет ложиться с шагренью и неправильным зерном. Для серебристого цвета это очень критично. Я развожу на глаз, чтобы с палочки капали капли, не знаю как объяснить, это нужно чувствовать.
После того как высох грунт, замываем с водой его шкуркой Р1000, Не забываем перед нанесением базы ОБЕЗЖИРИТЬ И ПРОТЕРЕТЬ ЛИПКОЙ АНТИСТАТИЧЕСКОЙ САЛФЕТКОЙ от пыли.
Базой покрасили. Теперь настало время покрывать лаком. Моем краскопульт и заливаем лак. Давление на компрессоре. Для лака 2 атм для базы где-то 2-2,5.
Самостоятельная покраска порогов авто
Автомобильные пороги – деталь, подвергаемая сильным нагрузкам. Это обусловлено конструктивными особенностями. Расстояние от боковых юбок до дорожного полотна небольшое. Из-за этого лакокрасочное покрытие быстро портится и его требуется ремонтировать, перекрашивать.
Необходимые лакокрасочные материалы
Покраска порогов автомобиля может выполняться самостоятельно с помощью:
Первый вариант самый простой. К нему прибегают для локальных ремонтных работ: закрашивание небольшой царапины, обновление заводского покрытия и т.д. Баллончик краски – это бюджетное средство, для использования не требуется специализированных умений и аппаратуры.
С помощью антигравия владелец автомобиля:
Raptor – это популярное надежное средство для окраски автомобильных деталей. Вещество создается на основе полиуретана. Это придает лакокрасочному покрытию ряд преимуществ:
Перед ремонтом следует выбрать подходящий материал. Баллончиком и антигравием можно пользоваться без дополнительного оборудования. Раптор наносится с помощью пульта.
Поэтапное руководство по самостоятельному окрашиванию
Покраска порогов проходит в пять этапов:
На некоторых машинах боковые юбки можно демонтировать, на других они являются частью кузова. Демонтаж позволит защитить другие части автомобиля. Если возможности нет, то нужно заклеить снаружи двери, крылья и другие элементы поблизости от зоны работ.
Если на пороге имеются вмятины и сколы, то предварительно дефекты следует убрать. Это можно сделать рихтовкой. К плоскости привариваются небольшие зацепы, к ним прикрепляется инструмент и с его помощью убираются углубления.
Инструменты для зачистки
Перед тем как покрасить пороги на машину своими руками, нужно обзавестись необходимым набором инструментов. Владельцу потребуется:
Зачищать и полировать деталь можно с помощью болгарки или шлифовальной машинки. Однако нужно подбирать мощность и рабочий круг.
Шпатлевание порогов
Наносить шпатлевку можно только на заранее зачищенную и обезжиренную поверхность. Иначе слой быстро начнет отслаиваться. При приготовлении раствора требуется придерживаться соотношения 2-5% отвердителя от суммарной массы.
Начинать готовить раствор следует непосредственно перед его нанесением. Он пребывает в жидкой форме примерно 5-8 минут. За это время нужно успеть нанести состав нетолстым слоем. Спустя 10 минут можно наносить средство второй раз.
Компаний, производящих шпатлевку, много. Их продукты можно разделить на четыре вида:
Грунтовка и покраска
После шпатлевки на обрабатываемую деталь наносится слой грунтового раствора. В результате поверхность защищается от коррозии и на ней закрываются мельчайшие отверстия и поры. Это позволяет повысить прочность будущего слоя краски.
Грунтовать порог нужно по инструкции:
После высыхания грунтового слоя можно приступать к окрашиванию. Количество слоев зависит от цвета. После каждого нужно ждать примерно 10 минут. Наносить краску рекомендуется с расстояния 20-30 см от детали.
Лакирование кузовного элемента
После полного высыхания краски можно приступать к лакированию. Алгоритм действий:
Лак применяется только для покрытий типа металлик или перламутр. Для глянцевых и матовых поверхностей его наносить не нужно.
Завершающий этап покраски
После работ нужно дождаться полного высыхания покрытия. Машину потребуется поставить в сухой гараж. На воздухе ее можно оставлять только в летнее время года при отсутствии дождя и в условиях невысокой влажности.
Специализированные ремонтные сервисы используют аппаратуру, которая позволяет ускорить процесс:
Если у владельца автомобиля есть возможность использовать подобное оборудование, то это рекомендуется делать.
Сколько времени занимает покраска порогов
Покрасить боковые юбки машины можно за сутки. Слои шпатлевки и грунтовки высыхают достаточно быстро. Далее наносится краска. По завершении работ нужно оставить автомобиль в сухом месте на 1-3 дня (зависит от использованных материалов).
Как сделать антигравийное покрытие
Антигравий – полимерный лакокрасочный состав, защищающий деталь от коррозии, отрицательного воздействия влаги, грязи, появления царапин от ударов камней. Вещество выпускается в баллончиках.
Покрасить порог с помощью антигравия может каждый автолюбитель. Процесс поэтапно полностью повторяет процедуру обычного окрашивания. Единственное отличие: антигравийное покрытие не нуждается в дополнительном лакировании.
Антигравий позволяет выполнить покраску порогов автомобиля за небольшую цену. Средняя стоимость баллона вещества объемом в 1 литр составляет 500-1000 рублей в зависимости от производителя.
Частые ошибки при покраске порогов авто
Перед тем как подкрасить пороги на авто самому, нужно ознакомиться с возможными ошибками и дефектами:
При работе с антигравием важно:
Самостоятельный качественный ремонт боковых юбок автомобиля доступен каждому автолюбителю. В гараже можно покрасить пороги машины за небольшую цену с помощью обычной эмали в баллончике, специального раствора. Перед началом работ требуется ознакомиться с инструкцией используемого материала, подготовить необходимые инструменты, создать безопасные условия труда.