Как правильно загонять прицеп задом на грузовике на экзамен

Управление полуприцепом задним ходом: как загнать грузовик в нужное место, специфика вождения

Прицеп позволяет увеличить количество перевозимого груза, поэтому используется на легковых машинах и на крупногабаритных КАМАЗах. Управление этим дополнительным элементом имеет много особенностей, особенно когда речь идет о выполнении заднеходового маневра.

При этом нужно проявлять особую осторожность, соблюдать технику безопасности и следовать определенной инструкции.

Специфика управления полуприцепом

Сложность управления полуприцепом заключается в том, что во время езды на него действуют отдельные законы физики, плохо поддающиеся контролю со стороны тягача. Поэтому при резком маневрировании или торможении возможны заносы, которые влекут за собой повреждения перевозимого груза, а также создают опасность для всех окружающих объектов и людей.

Когда выполняется заднеходовой маневр

Даже опытные водители предпочитают двигать полуприцеп только вперед, но в некоторых ситуациях без заднеходового маневра не обойтись.

Обычно его осуществляют, когда необходимо ехать обратно, а места для разворота нет.

Маневр также может выполняться для парковки полуприцепа задним ходом во время въезда на стоянку или выезда с нее, если вокруг стоят другие автомобили и объекты, делающие невозможным разворот машины.

Подготовка к движению задним ходом

Чтобы освоить управление полуприцепом задним ходом, водители сначала проду-мывают стратегию действий. После этого переходят к практическому обучению, тренируясь выполнять этот маневр на минимальной скорости. В результате прохождения такой подготовки загнать полуприцеп задним ходом не составляет труда.

Стратегия

Разработка стратегии движения задом состоит из логического анализа своих действий и определения их последствий.

Практика

Практиковаться ездить задом наперед удобно на пустой стоянке.

При этом водителю рекомендуется следовать таким советам:

Наблюдение и контроль движения

Отрабатывая езду задним ходом с полуприцепом, водитель тренируется контролировать перемещение транспортного средства по заданной траектории.

При этом опытный водитель постоянно наблюдает за ситуацией, выполняя такие действия:

Как сдавать задом с полуприцепом

Чтобы задним ходом загонять полуприцеп на парковку, нужно удобно расположить руки на руле машины и придерживаться правил выполнения поворотов.

Повороты

Во время езды задом повороты машины нужно выполнять по особому алгоритму действий:

Как правильно держать руль

Двигаясь задним ходом с прицепом, удобно держаться правой рукой за самую нижнюю точку руля. Из такого положения легко повернуть влево или вправо, обеспечивая перемещение машины в нужном направлении.

Завершение маневра

Для завершения поворота машина и прицеп должны находиться на одной прямой. Когда последний станет напротив заезда, водитель плавно сдает назад или немного проезжает вперед, выкручивая руль влево или вправо. Это поможет убрать угол между дышлом и автомобилем. После выравнивания соединения медленно едут задом вперед, соблюдая прямолинейную траекторию движения.

Основные правила безопасной езды

Когда водитель трактора или КАМАЗа с прицепом сдает назад, некоторые участки пространства могут быть скрытыми от обзора, что усложняет оценку ситуации.

Поэтому рекомендуется соблюдать такие правила безопасности:

Полезные советы

Чтобы научиться сдавать задом с полуприцепом, нужна регулярная практика.

Неопытные водители при этом пользуются такими советами:

Когда заднеходовое движение невозможно

В некоторых случаях езда задним ходом с полуприцепом невозможна.

Маневр запрещено выполнять, если:

Во время езды задним ходом с полуприцепом водитель учитывает положение окружающих объектов и постоянно контролирует траекторию движения машины. После нескольких практических занятий даже новичок сможет успешно освоить этот маневр, если будет действовать плавно и помнить об основных правилах безопасности.

Детальная информация видна на видео:

Источник

Особенности движения задним ходом на фуре

Вождение грузовика – непростой процесс, тем более, когда речь идет о тягаче с полуприцепом. Для управления этой сложной конструкцией нужен серьезный опыт и теоретическая подготовка. Такое упражнение, как парковка задним ходом или другие подобные маневры, легко даются не всем начинающим водителям. А сдавать задом на фуре с первого раза, наверное, не получается ни у кого.

Принципы движения назад на грузовом и легковом автомобиле с прицепом во многом схожи. Но учитывая габариты грузовой или прицепной техники, при маневрировании на ней имеются свои особенности.

Сложности маневрирования фурой

Главные трудности при движении задним ходом на тягаче с полуприцепом связаны с их размерами, весом и инерцией, а также высотой седла, особенностями распределения груза внутри кузова.

Для новичков может быть сложность в отсутствии возможности использовать зеркало заднего вида в салоне. Но эти привычки водителей легковушек быстро исчезают с приходом опыта вождения грузовиков. Обязательно нужно знать, сколько передач на фуре для езды задним ходом.

При отсутствии навыков управления крупной техникой поначалу будет непривычно с инерцией. Сложно почувствовать габариты машины и предугадать направление ее дальнейшего движения, не имея должного стажа управления прицепной техникой. Какое-то время на появление таких привычек может понадобиться даже опытному водителю при смене одного автомобиля на другой. Однако нужно теоретически знать, как сдавать задним ходом с полуприцепом.

Также очень важно четко представлять и понимать, как поведет себя машина при повороте руля в ту или иную сторону. С опытом к водителям, долгое время управляющим одним и тем же транспортным средством, приходит интуитивное понимание правильного угла захода прицепа в поворот и времени на выравнивание тягача в одну линию с полуприцепом.

Техника вождения задним ходом

Для того, чтобы загнать фуру задним ходом на парковочное место или аккуратно подвести ее к погрузочному пандусу, необходима не только определенная сноровка, приходящая с длительной практикой. Нужно учитывать следующие факторы:

Удобнее поставить прицеп под небольшим углом к кабине, завернув его немного влево. При таком расположении автомобиль будет выполнять левый поворот. Это способствует улучшению контроля за поведением полуприцепа или фургона.

Таким «препятствием» может быть стоящий рядом автомобиль, стена здания или даже линия разметки на парковке. Начав движение при таком положении фуры, водитель сможет сразу отрегулировать угол захода прицепа в поворот.

Для корректировки курса грузовика не требуется постоянно вращать рулевое колесо из стороны в сторону. Необходимо, немного повернув руль и придав фуре правильный угол движения, сразу же начать обратное вращение для выравнивания тягача с прицепом. Из-за высокой инерционности тяжелого фургона возвращение руля в начальное положение произойдет одновременно с выравниванием прицепа.

При вождении фуры следует заметить, что условная ось вращения прицепа или полуприцепа обычно находится не в ее геометрическом центре и не на самом конце.

Для контроля правильного поворота водитель должен следить за точкой, которая в районе центральной оси, и за расположением заднего угла фуры относительно этой точки.

Предлагаем посмотреть подробные разъяснения дальнобойщика о технике движения на фуре задним ходом:

Расположение водителя

Расположение водителя в кабине тягача, когда осуществляется движение задним ходом на фуре, должно обеспечивать решение двух основных задач:

Для выполнения этих задач необходимо не только видеть все через зеркала, но и выглядывать в окно. При этом в любой момент необходимо иметь доступ ко всем системам управления автомобилем.

Регулировка зеркал

Все современные грузовики и седельные тягачи оборудованы большими зеркалами заднего вида. Они расположены по обе стороны от кабины.

Во избежание появления слепых зон они должны быть отрегулированы таким образом, чтобы водитель мог видеть последнюю треть борта прицепа. Иногда не лишним будет установить дополнительные зеркала.

Выравнивание тягача и прицепа и повороты руля

При необходимости изменить угол поворота прицепа в ту или иную сторону нужно начать плавно вращать руль в требуемом направлении, одновременно контролируя изменение положения прицепа по смещению «точки поворота». Практически сразу после придания фуре нужного угла надо начать плавно крутить руль обратно.

Возвращение рулевого колеса в первоначальное положение должно совпадать с моментом постановки фургона на правильный курс и одновременным приходом кабины на одну линию с прицепом.

Как правильно крутить руль, можно посмотреть здесь:

Где лучше практиковаться

Конечно, практика совершения маневров задним ходом в «боевых условиях» может дать более быстрый результат по приобретению необходимых навыков. Но здесь возможно причинение ущерба автомобилю, окружающим объектам и людям, а также грузу.

Первичные навыки рекомендуется приобретать на тренировочной площадке или пустой парковке, расставив на ней дорожные конусы. Желательно делать это под руководством опытного инструктора.

Для самостоятельной отработки торможения фуры задним ходом можно попросить о помощи напарника, который будет корректировать действия водителя, наблюдая со стороны. Общение можно производить как непосредственно, так и с помощью средств связи – например, портативных раций.

Ознакомьтесь с видеоуроком маневрирования задним ходом от опытного дальнобойщика:

Советы дальнобойщиков

При отработке навыков или для облегчения маневрирования на фуре задним ходом опытные дальнобойщики рекомендуют:

Только постоянная практика позволяет довести навыки вождения фуры задним ходом до автоматизма и совершенства. Поэтому новичкам не стоит бояться проявить осторожность. Важно не пренебрегать элементарными правилами и советами опытных товарищей по службе.

Источник

Как ездить с прицепом задним ходом: учимся правильному вождению

Здравствуйте, дорогие друзья! Покупка прицепа для многих является острой необходимостью, поскольку грузовых возможностей машины человеку не хватает. Купить и установить его не сложно. А вот научиться, как ездить с прицепом задним ходом, обязан каждый.

Постараемся рассказать, как это делать.

С чего начать

Если вы ездите на грузовике или на легковом автомобиле, правила будут примерно одинаковые для всех. Единственный нюанс в том, что легковая машина позволяет ехать, обернувшись назад, в то время как в грузовике вы всегда будете ориентироваться по зеркалам.

В сети существуют различные видеоуроки, позволяющие научиться правильно и безопасно совершать повороты и маневры на задней передаче, будут в сцепке с автоприцепом. Но, чтобы обучиться езде задом, нужна практика, а не компьютерный симулятор. Потому самым верным решением будет найти свободную площадку, осуществить сцепку автомобиля и прицепа, расставить конусы и условные препятствия, после чего приступить к практическим занятием. При необходимости можно обратиться за помощью к автоинструкторам.

Есть несколько общих правил, игнорировать которые нельзя.

Они одинаковые для всех, а потому тут нет принципиальной разницы в том, какого типа у вас прицеп, либо за рулем какого автомобиля вы находитесь.

У движения с прицепом есть свои особенности. Они касаются и езды при включенной задней передаче.

Начиная свой путь как водителя машины с автоприцепом, учитывайте такие обязательные моменты:

Правила простые и элементарные. Но именно от них во многом зависит успешность прохождения того или иного маневра на задней передаче с прицепом.

Как правильно подготовиться

Можно дать несколько рекомендаций касательно подготовки к движению.

Это важно запомнить, если вам важно понять, как ездить с прицепом задним ходом.

Учтите, если сильно выворачивать и нарушать траекторию, вы начнете заламывать сцепное устройство, можно повредить фаркоп, дышло и банально разбить себе заднюю оптику на машине.

Ключевые правила езды

Поездки с прицепом на задней передаче осложняются тем, что появляются слепые, то есть невидимые зоны.

Если вы только недавно сели за руль, и сразу же с прицепом, на узких участках, на парковке лучше поворачивать по указаниям помощника.

Когда некому помочь, есть следующие правила:

Рассказывать о том, как нужно ездить с прицепом, можно бесконечно долго. Но без практических занятий это все обладает минимальной ценностью.

Конечно, всегда следует начинать с теории. Но подкрепляйте это все практикой. И тогда все получится.

Не забывайте об ограничениях скорости с прицепом и правилах езды в составе автопоезда.

Прицеп создает дополнительную нагрузку и опасность для других участников движения. Потому вы несете двойную ответственность за свои действия.

Как долго вам пришлось обучаться езде с прицепом? С какими сложностями столкнулись и что можете посоветовать нашим читателям?

Источник

Как сдавать задом с прицепом

Как сдавать задом с прицепом.

Как сдавать задом с прицепом

Движение задним ходом – кошмар для новичка. А если с прицепом – не многие рискнут на подобный маневр.

Тем не менее, научится управлять прицепом при движении автомобиля задом, не так уж сложно. Просто, многих новичков смущает момент, когда для поворота прицепа в одну сторону, рулевое колесо необходимо поворачивать в другую. Давайте попробуем разобраться – как сдавать задом с прицепом.

Поворачивать корпус или голову

Новички: насмотревшись фильмов, где водитель лихо сдает задом при помощи зеркал – не пытайтесь повторить. Без вариантов – у Вас не получится. Для движения задним ходом с прицепом, необходимо (вначале – точно) поворачивать корпус назад. Именно корпус, а не голову. Причем, не пытайтесь выкрутиться влево – неудобно и неправильно. Поворачивать корпус нужно вправо: удобнее всего взяться правой рукой за пассажирское сиденье – не тратятся силы на удержание туловища в неудобном положении.

Как начинать движение

Не пытайтесь начать движение задом, если прицеп стоит под углом к автомобилю – выровнять прицеп в таком случае, может только человек с немаленьким опытом. Первое, что необходимо сделать – выровнять прицеп и автомобиль в одну линию. Только после этого можно начинать движение.

Движение задним ходом

Поскольку Ваш корпус и так находится в непривычном положении, и вестибулярному аппарату сложно скоординировать Ваши действия, то необходимо трогаться очень плавно.

Еще одна ошибка новичков: как только прицеп начинает «слаживаться»: менять угол по отношению к автомобилю, все начинают интенсивно крутить руль, что в итоге приводит к окончательному «слаживанию» когда прицеп становится под углом, порядка 90 градусов к автомобилю. Как только увидели, что прицеп поехал в сторону – остановитесь, и протяните авто немного вперед, предварительно выровняв колеса для прямолинейного движения. Проще говоря: поставьте авто и прицеп в одну линию, и опять пробуйте задний ход.

Очень тяжело перебороть рефлекс, и поворачивать руль в нужном направлении. В данном случае, для поворота прицепа вправо, руль необходимо поворачивать влево, и наоборот. Есть небольшая хитрость: отбросьте то, что подсказывает Вам разум, и полностью доверьтесь глазам. Это сложно, но со временем у Вас получится.

В любом случае, главное вот что: начал прицеп сильно уходить в сторону, не пытайтесь выровняться, и интенсивно крутить руль – сделаете еще хуже. Лучше немного проехать вперед, занять исходное положение, так сказать. Также избегайте рывков при движении: прицеп «слаживается» молниеносно – двигайтесь очень медленно, и у Вас обязательно все получится.

И последнее: переднеприводный и заднеприводный автомобиль. Особых отличий нет, но стоит помнить одну деталь: если передние колеса немного повернуты, то при пробуксовке, вероятность «сложиться», намного больше у переднеприводного автомобиля – будьте аккуратны.

Источник

Как правильно сдавать назад на фуре с полуприцепом?!Инструкция

Похожие видео

Описание

Постарался объяснить, как сдавать задом на фуре с полуприцепом. Мой новый канал о иммиграции/адаптации/жизни в КАНАДЕ:. Как стать водителем дальнобойщиком в Европе даже без опыта работы и вождения.

Текстовая версия

Перечисляю деньги через трансфер гол лично и рекомендую вам это быстрый и безопасный сервис переведет деньги по лучшему. Курсу вашу страну за смешную комиссию если перейдете по ссылке в описании под видео первый. Перевод денег абсолютно бесплатно зарегистрируйтесь и попробуйте сами 13 вот она сектор.

Tl вот наше место 13 впереди я эту камеру словлены всегда попробуй. Поставить две других или одну как получится ставлю на себя и а так наверно на руль будет более. Правильно давно то что быть видно и сейчас я вам покажу просто как придется мне пристегнуться чтоб не пищала машину я вам покажу.

С другой стороны поставил камеру как просто парковаться в какой момент возможно нужно период в общем! Менять направление вашего для вот мы подъезжаем давайте так я сначала первый раз просто: Поставлю машина с первого раза а потом вам уже покажу до в другом месте чтобы вы понимали что здесь ничего:

Сложного дарят елку нам в этот раз принципе даже повезло два места у нас есть какой-то у нас наши которое ближе!

Туда вот примерно когда заднее колесо проходит то варежку учить обычная. Елка то есть я не вылазят вперед я не уложи вперед. Представьте что здесь машины как и везде так стиль и потом мы начинаем давать.

Назад почему подливаю всегда удобно вы можете вынуть и посмотреть это не всегда нужно это нужно только для того чтобы поставить на нужное направление.

Буквально под переднюю пусть только вы туда посмотрели все вам не нужна вы попали начали ехать по одной полосе по которой видите? Если не видеть это лучше пойдите посмотрите но если вы сомневаетесь своих силах я например тут уверен.

Что тут я за такую сумму за паркуюсь без проблем. Собственно все на этом вот так вот происходит парковка говоря до поставил с первого раза девочку назад! Я вам покажу чтобы та самая там сомнительная может давайте кто-то сомневается или как вот видно вообще секунды экран:

Вот вам линия вот так вот я стал думаю вы поняли. Как бы не то что здесь какое думаю? Поняли что здесь никакая не проблема запарковаться теперь я попробую вам показать то же самое только медленно:

Как как бы объяснить все это дело танк делают после тоже со мной раза чтобы понимали ну правда. Что ничего сверх естественного нет давайте пройдя вперед я все свою еду не пойму просто. Едет что-то или нет тяжело но в этот зеркалом блоха видно маленькая:

Дорога

Правда не пойму вот погрузчики так дают сейчас я выберу. Стану назад и попробуем с вами опять же через две камеры немножечко уже посмотреть как она так получается что все легко и просто:

Конечно же нужна практика море с вами не буду потому что кто скажет.

Очень обо мне практике даже не практике мне о том два года грубо говоря практике но у меня получается на первые. Своей компании на никому это кто знает котенок паппи же то наша машина проехала мы пропустим у меня мы первые. Своей этой компании получается было сколько раз за день нормальная практика!

Там 6 а ну запасе могу быть? Если успеешь что научился я там сдавать.

Назад как на велосипеде уже там не забываются давайте попробуем теперь. Даже не знаю как вам одну на руль может быть там будет так одну секунд давайте вокруг.

Как сдавать назад

Опере крепить к миру я посмотрю просто как вам вид принципе я думаю вам совсем видно. Все хорошо учитывая то что вторая камера там снимает.

Отсюда вам будет хорошо видно и так примерно те рядом начинает сразу пищать сейчас я пристегнул наверное примерно! Около завод на вот это вот линия нужно примерно задняя когда проходит здесь ось нужно начинать.

Выкручивать руль смотрите я делаю повторюсь все медленно то что я сейчас возможно с первого. Раза не попаду и крутите вы здесь впереди у вас будет помехой здесь на очень редко. Когда можно вытянуть вперед и начинайте уже выкручивая.

Сразу другую сторону все вы поставили рецепт в таком: Положении у нас стоит он у вас уже почти нацеленный вот так можно представить все-таки надеюсь теперь давайте рубль обратно вот мотокос.

Ты ему же это положение естественном уменьшаем. Заднюю и теперь ребят от как понять руль и нужно какую сторону крутить руль вы получается крутите вот даже можно высунуть голову. Посмотреть куда крутится прицеп сборную сесть на вы но как на легковой обычно повторюсь я сейчас всегда.

Как сдавать назад с прицепом

Смотрю сразу попасть в на первую линию на останки и дальше здесь?

У нас 3 руль влево рецепт идет другую сторону но это насколько привыкаешь к этому что потом. Когда вам получается такой шанс что вы без прицепа отлично подцеплю си поеду за беру другой прицеп рада здравого порта насколько к этому привыкаешь. Что ну это уже тяжело даже как бы что руль не в ту сторону и вы получается!

Куда прицеп вам нужно подкорректировать в ту сторону. Руля выкрутите вот если вам нужно я не знаю может быть не сильно там понятно объясняю.

Так вам сказать если вот при t поглядывает влево вам нужно тоже влево давайте вот вот как получается у нас одна. Секунда в точном конфет вот так вот вы видите это в зеркале почему я не ровно мне ровно в принципе не нужно! Главное чтоб не прицеп стоял по линии в какую сторону руль в ту сторону выкрутите немножечко сдам вперед:

Посмотрим по зеркалам вот так вот выравниваем.

Полуприцеп

Рецепт вот если он пошел той точно часто новым и покажу так будет понятней давайте.

Так смотрите начинаю даже я не знаю здесь на колеса стоят выглядывать это не будут смотрим вот так вот видно вам и руль и зеркало начинаем. Сдавать назад рецепт пошел влево значит руль мне тоже нужно влево туда куда мне повторить все сейчас видно вам что начал.

Заламывать а я не вижу ту сторону значит рулька у тебя вправо система такая вот вы изначально: Ломать них ту сторону только тогда когда вам нужно поставить этот прицеп переломать ход его а дальше вы pumps и просто.

В ту сторону крутится в ту сторону значит и делаете от влево я все его виде сотника чётенько многие люди начинают? Очень сильно переламывать но очень сильно прям ломают единственно что. Я еще выхожу я не стесняюсь я у вас может быть ситуация когда на правую сторону вам нужно.

Будет в англии например портах ну и в англии вообще. Часто везде на правую сторону у вас все это будет получаться там конечно же я бы выходил бы смотрел бы потому.

Как ломать прицеп

Что не стесняйтесь есть такие загрузки так знайте там с той стороны? У так у вас там с этой стороны у вас куча там зевак сидит?

И им скучно и они будут сидеть. И смотреть как бы как вы но царить еще остался место то есть это не тяжело не страшно!

Выйти поставить спокойно там назад еще метр я считаю это лучше чем куда-то врезаться и вы линии кстати. Тоже могут быть неровно наша страна не бою не бойтесь выходить и смотрите самое главное момент когда начинать ломать вы всегда.

Всегда пытайтесь как минимум если не так как сейчас. У меня пытайтесь вырос машину ровно в любой ситуации если у вас машина например.

Залома нас сюда вот так вот сейчас.

Залом прицепа

Стоит то вы уже не до надо еще вам показать народа как этот значит за ломаном если прицеп принципе у вас начинают уже гнутся под такой оси что. Вы куда не толкать он вагина это повторно выровнять ее заново сдайте назад часы на: Секундочку здесь специально но вот видно он да в принципе удобно!

Но я специально затеяли не не заезжал как будто. Бы там стоят полностью рецепты для того чтоб не думает о мой все опять.

Вот начинаем стареть и сдавать я даже руль не подымаешь ну не опускать всё чётенько ровненько под посмотрим! В какую сторону он там все думаю этого достаточно то метр был главное всегда пытаетесь.

Выровнять машину вот любую вам сторону нужно вы видели я подъехал так подъехал туда и сразу. Же вы крутилка голову влево вы поначалу можете так теряться! Вы может сразу так делать не будь он не потом намного легче сдавать назад но если вы сразу будете теряться.

То просто выезжайте primastar тим кабину прямо ненужное головой там играть!

Но обязательно чтоб оно было ровно дальше вам уже будет легче ребят хочу это он может то с каждом похвастался. Создаю гнев мне реально это как вы с не хвастайтесь там что вы умеете ходить и поворачивать нужный. Момент направо-налево мне так же само я не вижу абсолютно?

Никакой проблемы запарковаться от задан с первого раза иногда получается что нужно вытянуть вперед и стать назад это вроде.

Тоже считается с 1 из 2 и не станет не так важно и крайне редко. Так что вы у вас даже после этого не получается нужно еще раз вытянуть вперед и назад но это уже очень. А вообще как бы там нибыло и начинал выбегал назад в англии просила помощи потому что под право зеркало очень неудобно смотрите.

Это разовая видимость кстати в этом огромный минус i веке кого-то реке открываю окно и все равно я смотрю. Через стекло потому что форточки я открываю всегда окна зима это или лет а потому что мне намного удобнее лучше когда видно так мы здесь!

На просто чаще приходится мыть тот зеркалом не нам это я может кому не видно то не видно. Это нет наша это я открыла талантом и ребят:

Источник