Как приклеить силиконовый коврик в авто

25.04.202326.04.2023 admin 0 Comments

3 простых способа зафиксировать автоковрики – советы 2021 года

Один из важнейших элементов автомобильного салона – напольный коврик. Он помогает сохранить чистоту машины изнутри. А еще отлично защищает от коррозии, не пропуская воду и грязь, обеспечивая тем самым долгую службу транспортного средства. И конечно же, это дополнительный комфорт при условии, что автоковрик качественный.

Однако полики (а одно из названий этих ковриков именно такое) очень часто преподносят водителям неприятные сюрпризы. Они постоянно двигаются под ногами и сползают. Из-за этого со временем начинают рваться. Объяснить это можно тем, что изготовлены коврики чаще всего из резины и поэтому скользят.

К счастью, автолюбители придумали отличные способы, как этого избежать.

Поставить кнопки (клипсы)

Клипсы или пистоны, а еще пукли и андапки (их еще так называют) – это небольшие автомобильные запасные части из металла, пластика или же резины. С их помощью крепятся детали между собой.

Верхнюю часть этого приспособления фиксируют на коврике, а нижнюю саморезами прикручивают к покрытию автосалона. Вот и все. Остается только защелкнуть обе части.

Интересна и другая задумка: коврики скрепляются между собой специальными кнопками. Их несложно найти в любом швейном ателье. Как все это должно выглядеть, хорошо видно на картинке. Если машину нужно помыть, полики очень просто разделяются.

Приклеить липучки

Есть еще один прием, тоже очень простой.

Понадобится текстильная застежка, проще говоря, липучка, и ножницы. Необходимо отрезать кусок нужного размера и приклеить к тыльной стороне коврика.

Здесь стоить учесть, какого качества напольное покрытие. Если оно гладкое, потребуется еще один отрезок. Его фиксируем на полу и соединяем липкие части. Такой крепеж не позволит материалу ерзать.

Двусторонний скотч

Подобным образом работает двусторонний скотч:

Через некоторое время процедуру придется повторять.

Чистота, комфорт и безопасность – залог отличного настроения на весь день. А для поддержания опрятного вида машины изнутри, более легкой уборки салона и защиты от снега, грязи и воды помогут специальные коврики. Их нужно лишь правильно закрепить на полу.

Источник

Как закрепить коврики, чтобы не елозили?

Подскажите как закрепить коврики в машине, чтобы не елозили?
Есть идея приклеить половинку липучки (ту, что с крючками) и она будет цепляться за ворс. Какой клей использовать, к резине фиг нормально приклеишь что-нить?
Мож еще какие идеи есть?

Nissan Pathfinder 2008, двигатель дизельный 2.5 л., 174 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 20

я себе пришил эти липучки. Нифига не держат. Видимо у всех разное ковровое покрытие. Так что, попробуй для начала, насколько хорошо эта липучка цепляется за твой ковер.
То же голову ломаю, как закрепить коврики

Я купил себе коврики с шипами — www.drive2.ru/l/5105691/

«к резине фиг нормально приклеишь что-нить?»

Я так и закрепил резиновые коврики. Крючковатую часть от одёжной застёжки-липучки приклеил снизу коврика. К резине действительно клеится плохо, но это решаемо! Нужно резину зачистить наждачкой.

Приклеил клеем Момент, универсальным, водостойким. Держит хорошо. Правды опыт эксплаутации закреплённых ковриков всего неделя. Но когда отрывал от ворсового ковра, чтоб помыть, убедился, что всё хорошо.

в хозяйственном липучки уже с клеевой основой есть в небольших рулонах

ХЗ, у нас на выставках такие хрени на них весят, что не каждый саморез выдержит. Липучки одежные( только просто одни крючки)

Наверное есть разных производителей. Мне видимо попалась какая-то хня откровенная.

Я думаю их просто можно на супер клей приклеить, от старой куртки снять )))). Да и КОСМОФЕН- это брендовый супер клей, который стоит как чугунный мост, а функции теже.

www.seintex.ru/catalogsea…&year=2004-2014&section=0 я тут коврики брал. сетка. они не из полиуретана а из резины. бортики маленькие. а всем дне маленькие шипчики резиновые. лежак как влитые даже не пытаются шевелиться. очень советую!

Спасибо за вариант!

что бы не портить салон для начала рекомендую посмотреть есть ли технические отверстия на кузове под ковровым покрытием. Если да то можно вешать на клипсы. Если нет то лучше используй липучки дабы потом не было проблем с заменой всего коврового покрытия салона перед продажей авто.

Был крючок на водительском, но сломан. По каталогам — нет там крючка этого.
На остальных не предусмотрено ничего. Буду клеить липучку.
Всё никак на мойку не попаду, очереди жуткие.

Мойки нормальные на восточке (валента и по близости) есть у кванта и на кругу на заводской

Крючки, итд можно найти похожие в здании экзиста напротив (у них есть во всяком каталоги) и постоянно редкость масло для субару аппозитов =)

В каталоге нет этого крючка! Я ж написал.

дык космофен хорошо клеит резину)
тоже надоело что ковры ерзают) наверное на днях куплю липучки и буду клеить))

Ух, я и названия такого не слышал. Пасиб, погуглю.

монтажники пластиковых окон таким пользуются, клеит просто замечательно, пластик, резину)
я на пассате порвал ковер случайно или на мойке порвали, космофеном склеил, уже года 2-3 полет нормальный

Мишань, обычным моментом водостойким попробуй.

Источник

Держатели для фиксации ковриков салона. Варианты и решения

Информации на эту тему здесь в принципе много, но она достаточно разрозненная и не полная.
На Sportage у меня проблем с фиксацией 3D-ковриков нет, т.к. из-за своей плотности и формы они никуда не съезжают. А вот на автомобиле жены проблема с резиновыми штатными ковриками есть и пришлось ее решать. Особенно любят хаотично перемещаться по салону «оригинальные» коврики типа 3UF13AQ000, изготовленные из мягкой и тонкой резины. Ожидать какого-то качества от комплекта ковриков за 300-400₽ наверное и не стоит.

При поиске вариантов для себя, решил собрать и систематизировать все основные варианты фиксации ковриков. Немаловажными факторами для меня являлись: стоимость, простота установки и надежность. Существует немало держателей и других производителей, но указанных в обзоре вполне достаточно для любых потребностей. Много картиночек других моделей держателей есть здесь. Цены конечно завышенные и производители (парт-номера) не указаны.
Несколько фото для обзора были взяты из БЖ коллег с Драйва dek213 и Matex3, за что им большое спасибо.

Основные держатели, устанавливающиеся на штатное ковровое покрытие.

1. Вкручивающийся держатель.
Как мне показалось, это один самых удачных вариантов, который не требует разрезания штатного ковролина. Держится достаточно надежно даже в одном ковровом покрытии, но для усиления можно что-то подложить с внутренней части ковра. Небольшие габариты и надежная фиксация.
Артикулы для заказа:
VAG 3D0864812AB41 (1 шт.),
VAG DCC061001001 (4 шт.),
Auto-gur AGA1001 (1 шт.),
Masuma KE384 (1 шт.)

2. Зажимной держатель.
Удачная и недорогая модель, но при установке требует произвести два надреза в штатном ковролине. На автомобилях Mazda для этих держателей есть специальные посадочные места с клапаном. На других автомобилях подготовки для держателей нет.
Артикул для заказа:
Mazda C830V0329 (4 шт.)

3. Держатель-клипса.
Состоит из двух частей: нижней, для установки под ковролин и верхней, для установки сверху. Как и вкручивающийся вариант, очень удачное решение, для установки которого требуется небольшое отверстие в штатном ковролине. Компактные размеры надежное крепление без дополнительных приспособлений.
Части держателя продаются отдельно и поштучно.
Артикулы для заказа:
Верхняя часть VAG 8E08642299B9 (1 шт.),
Нижняя часть VAG 8E0864227 (1 шт.)

Фиксатор-клипса, устанавливающаяся на коврики салона.

Здесь единственный и основной вариант, который подходит ко всем основным держателям, устанавливающимся на ковровое покрытие.
Клипса состоит из двух частей, которые устанавливаются с двух сторон коврика салона. Для установки клипсы необходимо проделать в коврике отверстие (можно и не совсем ровное, т.к. широкие поля частей клипсы его закроют). Клипсу лучше устанавливать на силиконовый герметик, для предотвращения попадания влаги под нее и протекания на ковровое покрытие.
Артикулы для заказа:
Верхняя часть VAG 3C08645219B9 (1 шт.),
Нижняя часть VAG 3C08645239B9 (1 шт.)

Источник

Ремонт резинового коврика

Всем привет! Не прошло и полгода как, скончался очередной коврик, как всегда протерлась дырка под педалью газа.

Помимо протертой дырки, коврик немного порвался.

Продавец впаривая мне эти ковры, клялся, что они вечные.
Остальные коврики ещё в хорошем состоянии, по этому меня посетила идея пока не менять все ковры, а как ни- будь подлатать старый коврик. Первое, что пришло в голову, это алюминиевая накладка.

Она неплохо гармонировала бы с педалями.

Но как оказалось ценник у этих штук конский от 1500 до 5000р, в зависимости от модели и жадности продавца.
Думал запилить подобную штуку самостоятельно, но пока не нашел подходящий кусок алюминия или нержавейки.
Временно решил подлатал коврик с помощью подручных материалов.
В дело пошел брызговик с эмблемой Мерседес.

Из него вырезал кусок нужной формы. Затем обезжирил склеиваемые поверхности и приклеил на строительный, силиконовый герметик.

Дырку с обратной стороны так же заклеил куском брызговика.

В процессе эксплуатации выяснилось, что объемный значек мерседеса, цепляется за подошву вызывая некоторый дискомфорт.

Проблему решил просто, рельеф убрал болгаркой.

Значок мерса при этом остался, просто стал плоским.

Знаю, что колхозище, но голос разума навязчиво твердит, что менять все ковры из-за одной дырки это не дело, тем более когда это происходит раз в пол года. Лучше уж значок мерса под ногами, чем дырка и грязь под ковром.

Лада 2110 2003, двигатель бензиновый 1.5 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 21

молодец!красиво и главное всё сделано своими руками!

Вот прям в такой же ситуации сейчас. Водительский протерся, а остальные живы. Пока ищу где отдельно можно купить.

Ага, хейтеров БМВэшников мне было мало, теперь ещё и мерсоводы подключатся ))

Круто, буду иметь ввиду.

Какие в итоге купил?

Похожие. Только стоят уже около 12 лет. До сих пор в хорошем состоянии

У меня дольше всего прожили коврики Norma — почти два года. Только недавно вот начал рваться водительский. Все другие гораздо быстрее заканчивались

Тоже стоят ковры Норма водителький через год, полтора лезть начал, остальные нормально

Кризис сильно прижал всех, уже дожились что коврики ремонтируем…

Не столько кризис сколько здравый смысл, менять каждые пол года 4 ковра при единственном порванном, это расточительство )

Согласен, тоже самое, и отдельно я не смог найти в продаже.

просто сейчас на ваз до 2000-2500р всё хлам из отработки делается, либо рвутся, либо протираются, я когда таксовал на калине с этим столкнулся, 2 года проработал, в месяц по 10-12 тыщ наматывал, по началу коврики как расходник были пока не взял один раз за 2300р и забыл, но щас в связи с долларом))) скорее всего дороже))) только хз как он нас касается при производстве товара из своего сырья и в своей стране)

Мои первые коврики, самые обычные, заводские у меня прожили больше 10 лет. Всё таки, раньше трава была зеленее, а зап. части надежней, сейчас, что не купи все дерьмо. Особенно касаемо резиновых изделий, например, пыльники направляющих суппорта, рассыпались ещё в процессе установки. )

В Пассате Б5 жены тоже помер еще родной, тоже думаю клеить целесообразнее.

Источник

5 лучших ковриков-липучек в машину с ALIEXPRESS

Давайте поговорим о липких ковриках на панель автомобиля. Этот простой аксессуар уже давно завоевал популярность среди владельцев авто за функциональность и универсальность. Силиконовый коврик обладает противоскользящими свойствами, что позволяет размещать его где душе угодно. Чаще всего такой ценный аксессуар располагают на торпеде, чтобы держать на нем телефон или иной автогаджет.

Если у вас все еще нет коврика-липучки, смотрите нашу подборку с Алиэкспресс и скорее им обзаводитесь!