Как прикрутить номера на новую машину с рамкой киа
Установка номера
Получить долгожданные госномера было здоровым блокером моих будущих квестов с машиной. В автоцентре мне точно говорили как устанавливать знаки, но естественно эти знания из моей головы выветрились (что не скажешь о крайне полезных вещах типа песен про кроссовки)
Собственно, прибыв к машине с новехонькими номерами, я подкралась к месту установки и стала изучать что же мне делать с этой рамкой. Не ставить номер был не вариант — рисковать ехать без номеров мне не улыбалось, да и что я слабак что ли не поставить номера? Зачем я тогда в это все впрягалась тогда, где мой убер. Предварительно мной был перелистан гугл (до страницы эдак 7-й, чтобы понимать всю серьезность моих поисков) и инструкция к машине, в которых естественно не было инструкции для тупых как же вставить правильно этот номер. Все представленные там варианты не походили на мой.
Ну что ж, посовещавшись с сочувствующими друзьями в телеге, я предприняла пару попыток вытащить внизу очевидно отходящий элемент. Но это оказалось делом непростым — пластик никак не поддавался, и я не могла сообразить как же он там закреплен и в какую сторону потянуть, чтобы не пришлось идти закупаться новой номерной рамкой. Включила девушку и попросила помощи у мимопроходящих мужчин. Первый сдался с моей же отговоркой «стремно сломать, лучше найдите киавода». После чего я высматривала номера на парковке и нашла даже пару таких же креплений, но хозяев машин видно не было. Там я все же приняла волевое решение рвануть посильнее эту заглушку и вуаля — крепление посередине отошло. В этот момент мимокрокодил еще один мужчина, которого я попросила приложиться силушкой и мозгом (в обратном порядке) как же все-таки вытащить еще два крепления заглушки. Он попытался и тоже постремался чужую номерную рамку повреждать. Эх, плакал мой свежий маникюр, но закусив удила, вспомнив что «яжинженер» таки психанула и отодрала эту заглушку и установила номера как положено. В это время мне пришел ответ от менеджера автосалона с подсказкой:
«На номерной планке, где написано Атлант-м на независимости, есть 3 паза. В них необходимо вставить отвёртку и провернуть в любую сторону. Отвёртка имеет две стороны, крестовую и плоскую, Вам нужна плоская.»
К сожалению, свои инструменты я так в машину и не сложила поэтому отвертки у меня не было с собой, да и не понадобилась уже.
Как итог:
— пара навернутых кругов вокруг машины
— стотыщ жалких попыток аккуратно снять планку
— слегка пострадавшие маникюр и чувство собственного достоинства
— 0 сломанных креплений
— пара установленных номеров
И напоследок фото с уже установленными номерами и пёселем на борту.
Крепление номерных знаков и кое-что ещё
По доброй традиции всех ОД на новые машины рамки для номеров, пестрящие рекламой автосалона, они монтируют сами. В моем случае с установленной дилером задней рамкой все было более менее, а вот монтаж рамки переднего номерного знака напрягал. Так как бампер ceed имеет скругленную форму, рамка оказалась прикручена лишь в центральной части, а ее края болтались в воздухе. Более того сами рамки оказались не самого лучшего качества, защелки того и гляди норовили раскрыться, что неминуемо привело бы к потере номеров. Для начала я вышел из ситуации по-простому: вкрутил пару саморезов в задний бампер, прижав табличку номера вместе с рамкой, а передний номерной знак скрепил с рамкой парой болтов с гайками. Получилось более надежно, дешево, но без вкуса.
Позже я узнал, что некоторые владельцы ceed’ов используют подиум номерного знака от концерна GM (номер детали — 95473219) и рамки от российской фирмы RCS. Решено было заказать все это добро, но если подиум через Exist я получил быстро, то с рамками вышел простой, все было раскуплено и новой партии пришлось ждать месяца два.
Набор саморезов и винтов у RCS подобран грамотно, установка не заняла много времени. Особенно порадовали винты в цвет номерного знака.
Заодно поставил пару ранее купленных накладок из «набора сидовода»: уплотнитель замка двери и заглушка замочной скважины
Декоративные накладки на петли дверных замков является небольшим улучшением, актуальным только в плане эстетики, поскольку какого-либо другого смысла в них ноль. Изначально ставятся на такие машины Hyundai как Equus, Genesis, Grandeur. На автомобилях KIA почему-то вообще не обнаруживаются, только на промо фотографиях Quoris разглядел, но там у замка другая форма.
Итог: деталь стоит считаные рубли, устанавливается в пять секунд и прячет под собой замок двери, оставляя на виду только саму П-образную петлю замка, основательно улучшая вид авто, особенно темных цветов, не говоря уже о черном как у меня.
Каталожный номер: 81353-3M000 Hyundai/Kia либо 81353-3L000 Hyundai/Kia
Замена номерных рамок, или в топку рекламу, дребезжание и потёки воды…
Наконец-то появилось немного времени, и руки дошли до написания нескольких записей в БЖ о том, что было заменено и установлено в последний месяц))
Сейчас речь пойдет о номерных рамках.
Ещё с момента покупки машины раздражало дребезжание задней рамки при закрытии крышки багажника. А после мойки вообще труба🙈 Вроде вымыл тачку, вытер на сухо, все отлично — чистенькая и блестит, но ещё на протяжении как минимум часа из под рамки вытекает вода, оставляя разводы на багажнике и заднем бампере😬 И продувка воздухом совсем незначительно исправляет ситуацию…
Надоело! Вот серьезно, сей факт в совокупности с дребезжанием прям подбешивал😤
Да ещё и каждый раз, когда приезжаешь к ОД по какому-нибудь вопросу (будь то ТО, диагностика или выполнение ещё каких-то работ), если приехала не в тот салон, где тачка была куплена, ОД предлагает заменить рамки на их, чтоб рекламировать именно их салон🙈 Ага, щаззз, уже бегу…😏
Собственно было решено заменить рамки гос номера. Вообще ещё изначально хотела поменять их или на просто чёрные, или на хромированные, чтоб не ездить с рекламой, но хотелось чего-то помягче. Поэтому выбор пал на силиконовые рамочки. А когда я увидела их цену (162 руб за каждую), решено было сразу же их заказать))🤗
И вот рамочки получены)
Артикул: 50125610 (в белом исполнении 501256100)
С виду предельно простые и сдержанные
Ну а далее приступаем к процессу замены) Снимаем старые дилерские
Протираем все хорошо, тк под рамками и на бампере, и на крышке багажника было много пыли
Вставляем номера в новые рамочки
Вставляются, кстати, достаточно плотно. Рамки на номерах не болтаются😌
Дилерские рамки убираем в багажник (позже они были убраны совсем).
Кстати, верхняя рамка — это задняя, вот такая «красота» из кучи пыли постоянно находилась между рамкой и номером😬
Ну и прикручиваем новые рамки на место. Красота))🤗😌
Очень жалею, что не поменяла их раньше, тк огромные дилерские рамки за 10 месяцев успели натереть лак внизу и по углам((😔 Придётся позже немного отполировать это место…
Зато теперь наконец-то тишина при закрытии багажника, и после мойки из под рамки ничего не течёт🤗 Да и лак больше не затирается)) Ну и вид — номера в рамках теперь выглядят аккуратными и для глаза гораздо приятнее, чем раньше)
Дырявлю корму, или как я номерные рамки крепил
И снова всех следящих, а также заглянувших приветствую в своём БЖ.
Сегодня будет сказ о том как я рамки гос. номера менял, какие брал, как крепил и что для этого мне понадобилось.
Начнём по порядку. Когда купил машинку сразу заметил что старые рамки уже рассыпаются практически в труху и соответственно занялся поиском тех, которые будут по душе.
К слову на прошлой машине я себе ставил рамки на магнитах и проявили они себя на 5 балов.
Поискав прошлый контакт у кого приобретался рамки понял, что уже не найду и решил посерфить снова в браузере.
Довольно быстро наткнулся на такие рамки которые мне понравились, позвонил и заказал, кстати говоря визитку прикреплю ниже, не реклама, просто действительно качественные, добротные рамки.
Понимая что никто не позаботился о местах соприкосновения рамок с кузовом я предварительно закупил «опору номерного знака», ловите каталожный номер: VAG KEA 075 004, кстати, в комплекте идут сразу две штуки.
Собственно было решено все это дело устанавливать после моечки, так как на дороге мягко выражаясь творится жесть (спасибо реагентам).
В целом для монтажа номерной рамки на магнитах понадобиться немного, если все пойдёт по плану, но если все пойдёт как у меня, а именно сорванная резьба на задней рамке номера, тогда придётся изрядно попотеть.
Вообщем для снятия/установки нам понадобится:
1. Ключ на 10 (трещётка удобнее);
2. Фигурная отвертка;
3. В моём случае фиксатор (слизало резьбу в крепление номера);
4. Подкладка под рамки чтоб не гремели;
5. Рамка на Ваш вкус;
6. Если все в порядке то не более 10 минут свободного времени.
Процесс снятия рамки прост до умопомрачения:
1. Открыть рамку;
2. Вытащить г.н.з.;
3. Открутить два болта на 10.
Процесс установки, зависит от того как решите вы ее прикручивать, можно в штатные места, можно как я, но никого не принуждаю:
1. Зачистил место для наклеивания подкладки под рамку;
2. Аккуратно приклеил на место;
3. Взял металлическую пластину новой рамки и приложил;
4. Притянул ее на 4 самореза;
5. Вставил г.н.з. в рамку и зафиксировал двумя саморезами меньшего размера и фиксаторами рамки;
6. Установил и выровнял номер отцентровав его на металлической основе.
7. Любуемся результатом.
Замена рамок гос. номеров
Решили с мужем установить купленные ранее антивандальные рамки, выходных ждать не стали, решили сделать все после работы.
Первой причиной по которой решили заменить рамки стало то, что задняя рамка терлась о кузов.
Вот так была прикручена задняя рамка, откручиваем ее головкой на 10
Так как места крепления новой рамке не подходят к местам крепления на крышке багажника, размечаем по старой рамке новые отверстия, и сверлим их сверлом диаметром 6,1.
Прикручиваем новую рамку, закрепляем верхнюю крышку вместе с номером
Задняя рамка готова!
Приступаем к передней рамке, которая крепиться двумя саморезами.
В ней также размечали отверстия под крепеж по старой рамке.
Сверлили сверлом диаметром 2-2,2.
А вот отсюда пошли самые трудности…
Закрепить рамку в те же самые отверстия, в которых была прикручена пластиковая не получилось, так так при выкручивании саморезов, отверстия стали больше.
Поэтому нам пришлось размечать и сверлить новые отверстия под крепеж. Решили для надежности сделать не 2, а 4. Сверлили тем же самым сверлом.
После этого рамка крепко встала на свое место.
Одеваем верхнюю крышку с номером и закрепляем.
К сожалению вечер не дал сделать нормальные фото передней рамки.
Но это были не все трудности с этими рамками, обе рамки оказались бракованные.
На каждой их них проворачивалась одна из двух втулок, которая крепит верхнюю крышку с номером, но узнали мы об этом поздно, лишь тогда, когда стали закручивать винтики собирая рамку в самом конце.
Поэтому каждую рамку мы разбирали и собирали 2 раза.
Втулки закрепили с помощью толстой резиной прокладки, которая не позволила втулкам проворачиваться.