Как проверить исправность конденсатора авто
Методы проверки автомобильного конденсатора
Конденсатор — небольшая, но важная часть электронных систем автомобиля. Он отвечает за накопление и сохранение электрического тока, создаёт определённый показатель напряжения в компонентах и решает ряд других задач. Увы, это изделие иногда выходит из строя. Работа с электрическими компонентами — опасное дело, но при необходимости работоспособность конденсатора можно легко проверить.
Как работает этот компонент
Изделия защищают электронные компоненты от разного рода помех и используются во множестве систем вашей машины. Ключевой функцией приспособления является фильтрация — например, в автоакустике. Без конденсатора музыкальная система будет работать плохо: возникнут посторонние шумы, помехи и изменения громкости. Все это является следствием скачков напряжения в электросети авто.
Конденсаторы есть во многих частях автомобиля. Они играют роль буферов между аккумуляторами и другими электронными приспособлениями. Без такого изделия невозможно функционирование не только акустики, но и контактного механизма в распределителе зажигания.
На фото: схема системы батарейного зажигания с цифровым обозначением компонентов:
Типы автомобильных конденсаторов
Как понять, что нужна диагностика прибора
О неисправности конденсатора свидетельствуют разные признаки. Фары, мигающие в такт басам автомобильной акустики, означают, что электронные компоненты авто не получают достаточного напряжения. В ряде случаев сигналы начинают искажаться, отдельные компоненты машины работают некорректно.
Конденсатор зажигания отвечает за выработку искры, которая воспламеняет топливовоздушную смесь в цилиндре двигателя. Если искра имеет слабый красный цвет и появляется неравномерно, если не удаётся нормально завести авто — вполне вероятно, что возникли проблемы с конденсатором.
Важно не допускать проблем с конденсатором зажигания. Они возникают по трём причинам:
Первые два варианта особенно коварны, поскольку зажигание не сразу выходит из строя. Функционирование компонентов продолжается, хотя искра уже не может иметь нужного уровня мощности. Главные признаки поломки в такой ситуации — неустойчивость работы двигателя на холостом ходу, проблемы с запуском. Обязательно проверьте конденсатор и при необходимости замените его! Если этого не сделать, искры от прерывателя вызовут подгорание контактов, что выведет силовой агрегат из строя.
Как проверить работоспособность
Надёжный способ выявить неисправность — воспользоваться омметром или мультиметром в режиме омметра. Для наиболее полного тестирования подготовьте следующие инструменты:
Основная проверка выполняется в следующей последовательности.
Инструкция по проверке автомобильного конденсатора на видео
Проверка без мультиметра
Состояние конденсатора можно без труда проверить даже в дороге. Возите с собой мультиметр и будьте готовы пустить его в ход — так вы избавитесь от дискомфорта при езде и избежите риска серьёзной поломки.
Как проверить конденсатор генератора?
На примере генератора 37.3701 автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 проведем проверку конденсатора установленного на его задней крышке.
Для чего нужен конденсатор в генераторе?
— Для защиты регулятора напряжения от влияния импульсов тока в бортовой сети автомобиля и предотвращения перехода всей схемы в режим колебаний
— Предотвращения просадок напряжения
— Снижения влияния высокочастотных помех и пульсаций тока на работу регулятора напряжения
— Ускоряет переключение транзистора регулятора напряжения снижая потери энергии и его нагрев
Так что если регулятор напряжения генератора часто выходит из строя стоит обратить внимание на конденсатор генератора подключенный параллельно контактам регулятора и провести его проверку.
Как проверить конденсатор генератора?
Для проверки необходим омметр (мультиметр) с пределом измерения не менее 1000 кОм или заведомо исправный конденсатор для проверки путем замены.
— Снимаем конденсатор с генератора
Наконечник провода конденсатора одевается на болт вывода «30» генератора и закреплен гайкой под ключ на «10». Отворачиваем ее ключом на «10» и снимаем наконечник.
Сам конденсатор крепится винтом к задней крышке генератора. Шлицевой отверткой отворачиваем винт крепления конденсатора и снимаем его с генератора.
— Измеряем сопротивление конденсатора
Присоединяем щупы мультиметра (в режиме омметра) к выводам конденсатора. Полярность не имеет значение. Если он исправен, при присоединении щупов сопротивление будет стремиться к бесконечности, потом значение сопротивления снижается (на экране мультиметра быстро проскочит несколько цифр), а затем увеличивается и опять стремиться к бесконечности. Если вместо бесконечности на экране мультиметра высветится любое другое значение, конденсатор неисправен.
Проверка исправности конденсатора генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при помощи мультиметра
Примечания и дополнения
— Конденсатор это устройство, позволяющее накапливать, а затем отдавать электрический заряд. Своего рода маленькая аккумуляторная батарея. Состоит из двух электродов разделенных диэлектриком. Если на него подать электрический ток, то он начнет скапливаться на электродах конденсатора. Основное свойство конденсатора- это емкость.
Методы проверки автомобильного конденсатора
Конденсатор — небольшая, но важная часть электронных систем автомобиля. Он отвечает за накопление и сохранение электрического тока, создаёт определённый показатель напряжения в компонентах и решает ряд других задач. Увы, это изделие иногда выходит из строя. Работа с электрическими компонентами — опасное дело, но при необходимости работоспособность конденсатора можно легко проверить.
Как работает этот компонент
Изделия защищают электронные компоненты от разного рода помех и используются во множестве систем вашей машины. Ключевой функцией приспособления является фильтрация — например, в автоакустике. Без конденсатора музыкальная система будет работать плохо: возникнут посторонние шумы, помехи и изменения громкости. Все это является следствием скачков напряжения в электросети авто.
Конденсаторы есть во многих частях автомобиля. Они играют роль буферов между аккумуляторами и другими электронными приспособлениями. Без такого изделия невозможно функционирование не только акустики, но и контактного механизма в распределителе зажигания.
На фото: схема системы батарейного зажигания с цифровым обозначением компонентов:
Типы автомобильных конденсаторов
Как понять, что нужна диагностика прибора
О неисправности конденсатора свидетельствуют разные признаки. Фары, мигающие в такт басам автомобильной акустики, означают, что электронные компоненты авто не получают достаточного напряжения. В ряде случаев сигналы начинают искажаться, отдельные компоненты машины работают некорректно.
Конденсатор зажигания отвечает за выработку искры, которая воспламеняет топливовоздушную смесь в цилиндре двигателя. Если искра имеет слабый красный цвет и появляется неравномерно, если не удаётся нормально завести авто — вполне вероятно, что возникли проблемы с конденсатором.
Важно не допускать проблем с конденсатором зажигания. Они возникают по трём причинам:
Первые два варианта особенно коварны, поскольку зажигание не сразу выходит из строя. Функционирование компонентов продолжается, хотя искра уже не может иметь нужного уровня мощности. Главные признаки поломки в такой ситуации — неустойчивость работы двигателя на холостом ходу, проблемы с запуском. Обязательно проверьте конденсатор и при необходимости замените его! Если этого не сделать, искры от прерывателя вызовут подгорание контактов, что выведет силовой агрегат из строя.
Как проверить работоспособность
Надёжный способ выявить неисправность — воспользоваться омметром или мультиметром в режиме омметра. Для наиболее полного тестирования подготовьте следующие инструменты:
Основная проверка выполняется в следующей последовательности.
Инструкция по проверке автомобильного конденсатора на видео
Проверка без мультиметра
Состояние конденсатора можно без труда проверить даже в дороге. Возите с собой мультиметр и будьте готовы пустить его в ход — так вы избавитесь от дискомфорта при езде и избежите риска серьёзной поломки.
Здравствуйте! Мое имя Дмитрий, по образованию — журналист. Специализируюсь на автомобильной тематике — карьеру начинал в интернет-магазине автомобильных комплектующих, да и сам являюсь автолюбителем. (4 голоса, среднее: 4.3 из 5)
Как проверить конденсатор на работоспособность самостоятельно
Конденсатор состоит из нескольких проводников, разделенных диэлектрическим материалом, вмонтированным в корпус. Эта деталь используется в большинстве электронных устройств и электрике автомобиля. Существуют универсальные способы, как проверить конденсатор на работоспособность.
Что такое емкость
Основная характеристика конденсатора — способность накапливать электрический заряд, называется она емкостью и измеряется в фарадах.
Когда проверяют работоспособность конденсатора
За способность принимать, удерживать и отдавать электрические заряды конденсатор используется в системе электроснабжения и зажигания. Накопитель с повышенной емкостью используется в нештатной акустике, оборудованной усилителем и сабвуфером.
Определять исправность детали необходимо, если прибор перестал правильно функционировать или мешает другим устройствам. В автомобиле испорченный накопитель электрического заряда может повлиять на работу мотора, радио или акустической системы.
Основные признаки неисправности конденсатора:
В этом видео рассказывается, почему не работает двигатель автомобиля с испорченным конденсатором в системе зажигания.
Подготовка
Собираясь прозвонить конденсатор, следует подготовить необходимые инструменты.
В процессе проверки могут понадобиться:
Следует помнить как проверить электролитический конденсатор мультиметром и не вывести из строя. Необходимо плюсовой и минусовой щупы прибора подключать строго к плюсовому и минусовому выводам детали, не забывая об опасности работы с электрическими приборами под напряжением и соблюдая технику безопасности при выполнении работ.
Проверка приборами-тестерами
Если сразу же высветилось значение «0» или «бесконечности», значит, требуется замена исследуемой детали. В ходе проверки прикасаться руками к выводам накопителя электроэнергии или подсоединенным к ним щупам прибора нельзя, иначе будет измерено сопротивление вашего тела, а не исследуемого элемента.
Емкость
Для измерения емкости понадобится цифровой мультиметр с соответствующей функцией.
Определить размер емкости по принципу «маленькая-большая» можно и на обычном мультиметре. При небольшом значении показателя отклонение стрелки будет происходить быстрее, а чем больше «вместимость», тем медленнее будет перемещаться указатель.
Напряжение
Делаем измерение на заряженной детали и сверяем его с номинальным значением. Действовать нужно аккуратно и быстро, так как в процессе заряд в накопителе теряется и важно запомнить первую цифру.
Сопротивление
При измерении сопротивления мультиметром или омметром показатель не должен быть в крайних положениях измерения. Значения «0» или «бесконечность» указывают, соответственно, на короткое замыкание или обрыв цепи.
Неполярные накопители с емкостью более 0,25 мкФ можно проверить, выставив диапазон измерений 2 МОм. На исправной детали показатель на дисплее должен быть выше 2.
Проверяем без приборов
Порядок тестирования работоспособности накопителей энергии без приборов:
Вместо пунктов 2 и 3, при определенном стечении обстоятельств, можно, включив зажигание, соединить провода между собой, искрение будет сигналом неисправности.
Если на автомобиле есть возможность вручную вращать коленчатый вал, то можно попробовать выполнить еще один способ проверки конденсатора.
В некоторых случаях бывает достаточно визуального осмотра.
При обычном осмотре могут быть обнаружены такие неисправности:
Полезные советы
Полезные советы от специалистов:
Видео о проверке конденсатора
как проверить б/у конденсатор?
Ребята, подскажите как проверить б/у конденсатор(накопитель). Есть возможность у знакомого перекупа забрать конденсатор практически за шапку сухорей. Но как понятно истории этого чуда техники мой товарищ не знает. И проверить его на машине не можем. Как узнать его работоспасобность? И вообще стоит ли брать б/у? Цена хоть и смешная, но может лучше взять новый и какую ёмкость лучше брать?
Комментарии 64
Мне попалось вот такое чудо, покупал б/у.
на заглушеной машине навалить громкости и замерить вольтметром
подключить сначала без кондера, замерить и потом с ним. если с ним вольтаж стабильнее — значит рабочий.
индикатором на напругу проверь и все.
если усилок менее 1.5КВт то тебе кондёр нах не нужен
а если более то нужен? :D:D
если более 1.5 и слушаешь на всю громкость то рекомендуеться
тогда уж наверное другие вещи рекомендуются! 🙂
наушники, чтобы не слушать эту долбёжку?
Боюсь наушники не помогут! 🙂
а если по теме, то питание. соответственно: проводка, генератор(ы), аккумулятор(ы).
лучше сразу рога троллейбусные 😉
Да. троллейбусов прокаченных я еще не видел., а у них по идеи с питанием проблем быть как бы и не должно! 🙂
если более 1.5 и слушаешь на всю громкость то рекомендуеться
рекомендуется маркетологами цель которых впарить барахло тем кто не помнит школьную физику 😉
Потыкай в него палкой! 🙂
ахаха комент просто убил
у меня на Шниве 2 раза генератор накрывался, поставил конденсатор и генератор служил дольше в 2 раза.
это говорит только о том что генератор хлам.
Ну как делают, таким и пользовался, вот только после переборки и установки конденсатора, случилось либо чудо, либо ожидаемый результат, служить стал дольше.
В большей степени чудо помогло))
Ну как делают, таким и пользовался, вот только после переборки и установки конденсатора, случилось либо чудо, либо ожидаемый результат, служить стал дольше.
чудо заключалось в переборке генератора а не в кондере.
все ясно. он мне не нужен. спасибо за советы.
не экономь, купи новых
лучше сэкономить и не покупать кондер
лучше сэкономить и не покупать кондер
дан так в товоей же системе он стоит? если не ошибаюсь! зачем тогда?
с ним машина зимой веселее заводилась. Его уже нет. с агм батарейкой все и так весело)
лучше акум хороший и провода по качестве нее а кондёр и не нужен будет
а для чего вообще нужны конденсаторы? просветите, пожалуйста)
Конденсаторы якобы нужны чтобы убирать просадки по питанию)))) На деле толку нету 1 кило питания засадит кандер в ноль за 0.1сек а усь может работать от 11в тоесть разряд мнгновенный будет! За эти день лучше кинуть второй АКБ… и в добавок каждый кондер имеет ток утечки что приводит к помехам и постоянному разряду а постоянный разряд говорить о том что он будет постоянно подпитывать себя беря ток из акб!
если ставить доп акум, то просто + и — усила кинуть на него? тогда его нужно будет периодически подзаряжать, верно?
насчет питания да… у меня штоит штатный родной гена и 2 кислоты заряда хватает на одном 14.4 на другом 13.9
если ставить доп акум, то просто + и — усила кинуть на него? тогда его нужно будет периодически подзаряжать, верно?
так стоп не правильно понял тебя с одного акб на другой + и — кидаеш чтобы в паре работали и со второго береш питание!
Конденсаторы якобы нужны чтобы убирать просадки по питанию)))) На деле толку нету 1 кило питания засадит кандер в ноль за 0.1сек а усь может работать от 11в тоесть разряд мнгновенный будет! За эти день лучше кинуть второй АКБ… и в добавок каждый кондер имеет ток утечки что приводит к помехам и постоянному разряду а постоянный разряд говорить о том что он будет постоянно подпитывать себя беря ток из акб!
вот правда о кондерах
а для чего вообще нужны конденсаторы? просветите, пожалуйста)
а я не говорил что его нужно ставить )))
а для чего вообще нужны конденсаторы? просветите, пожалуйста)
ввот что дает кондер
по сути скорострельность кондера выше, чем кислого под капотом, в этом плюс на музыке
Скорострельлность в чем? 83А он отдаст за 0.1сек и будет разряжен полностья в ноль…
я про кондер не именно с емкостью в 1Ф, а про более емкий, кислота менее скорострельна чем конденсатор, на пик как раз его хватит, потом он конечно будет сам питаться, чем вызовет просад.
потребление помехи постоянный разряд если взять хороший (супра мистери и всякую чуш не учитываю) с большей емкостью то его сравнится с простеньким АГМ АКБ у которого характеристики намного лучше…
бесспорно) хороший АГМ+толстые провода это залог успеха). однако в видео видно, что кондер большой емкости дает прибавку, как мне кажется — он работает как второй акб (сугубо мое мнение)