Как проверить пусковое реле стиральной машины

Как правильно проверить реле на работоспособность мультиметром

Хоть электромеханические компоненты и считаются самыми надежными, все же и они дают сбой. Например, реле, которое выходит из строя реже всего, но при диагностике проверять его нужно в первую очередь. О том, как это сделать правильно, вы сможете прочитать ниже.

Инструмент для проверки реле

Итак, чем и как проверить исправность автомобильного реле или любого другого? Понадобится обычный мультиметр, он же тестер.

В продаже встречаются два основных типа мультиметров:

Аналогично можно пользоваться комбинированным инструментом, вроде токовых клещей со встроенным мультиметром.

Обратите внимание, чтобы прозвонить реле нужна сама функция прозвонки.

На приборе она обозначается так:

Очень рекомендуется найти/купить лабораторный блок питания (ЛБП). Чтобы не «спалить» пассивные элементы в цепи, реле лучше проверять автономно, а не от приборного питания.

Подготовка к проверке

Перед тем, как проверить реле на работоспособность мультиметром, нужно понять, что вообще предстоит проверять. Для этого стоит воспользоваться даташитом (datasheet).

Они ищутся по маркировке на корпусе. Просто «забейте» в поисковик значение и найдете необходимый документ.

Иногда схема реле нанесена прямо на корпус, что удобнее. Гуглить в этом случае ничего не понадобится.

Контакты на схеме изображены точками, соединенные с обмоткой. Пунктирным маркером нанесены переключатели.

А как проверить твердотельное реле мультиметром, если ни даташитов, ни схемы нет? Придется визуально определять необходимые контакты:

Что такое реле и как определить его контакты – понятно, осталось подготовить мультиметр. Единственное, что потребуется – проверка батарейки.

Она должна быть хорошо заряжена, иначе тестер «начнет врать».

Диагностика обмотки

Всегда перед тем, как проверить реле бензонасоса или любое другое на обрыв – нужно узнать сопротивление катушки. Часто эта информация пишется на корпусе или можно найти даташит. Если ничего нет – просто ориентируйтесь в интервал от десятков до сотен Ом.

Обратите внимание, что катушка может быть защищена диодом.

Например, реле дворников в автомобиле часто идут с ним. Этот компонент может показывать разные значения, в зависимости от полярности. Поэтому для надежности поменяйте щупы местами после первого замера.

Питание на силовой паре

Главное и побочные реле при работе издают щелчки – это говорит о полной его работоспособности. За это отвечает силовая пара, которую также необходимо проверить.

Один из контактов всегда находится под напряжением, на второй же электричество поступает только во включенном состоянии.

Проверить их можно с помощью вольтметра. Он также есть в составе тестера и обозначается символом «V». Переведите переключатель в режим постоянного напряжения.

Теперь можно переходить к проверке:

Если напряжение есть – все в порядке и проблем нет. Если же контакта нет – придется менять реле целиком, так как деталь не ремонтопригодная.

Тестирование контактных групп

На последок не помешает прозвонить контактную группу. Разбираясь, для чего нужно реле, становится понятно, что это – электромеханический переключатель. При подаче тока, он замыкает два контакта и передает ток дальше. Выглядит это так.

Можно понять, что при разомкнутом положении, когда ток на реле не подается, контакты не должны между собой коротить в принципе. Когда электричество поступает наоборот, площадки соединяются между собой. Это и отражает диодная прозвонка.

Имейте в виду, что биперы могут ломаться. Поэтому до того, как прозвонить пятиконтактное реле – проверьте их. Можно просто коснуться щупами жала отвертки или закоротить их.

Обратите внимание, что инструкция универсальная для всех типов реле: поворотов, дворников, главного блока.

Источник

Как прозвонить реле мультиметром. Как работает реле

Реле — хитрая электродеталь. Оно обеспечивает замыкание цепи по сигналу — то есть подали напряжение на реле, реле замкнуло цепь. При этом через реле могут протекать серьёзные токи, а на управляющем контакте ток будет минимальным, достаточным только для сработки катушки реле.

Как работает реле

Для простоты возьмём автомобиль. В нём только постоянный ток напряжением 12 В. Один провод — плюс, другой — если он вообще есть — масса. То есть в качестве минусового провода работает сам кузов автомобиля. Там, где электроприборы изолированы от кузова, есть и массовый или минусовой провод.

Чтобы прозвонить реле, надо хотя бы в общих чертах понимать, как оно работает. Четырёхконтактное реле ставится в разрыв плюсового провода. Провод подключается к контактам 30 и 87. А контакты 85 и 86 — управляющие. Если на них подать достаточный ток, катушка, которая стоит в разрыве цепи 85-86, замкнёт цепь 30-87 механическим способом.

Для 5-контактного реле всё справедливо, но реле одновременно замыкает цепь 30-87 и размыкает цепь 88-87. Так может, например, обеспечиваться реверс электродвигателя.

Как прозвонить реле

Готовим мультиметр. Ставим его в режим измерения сопротивления на 200 Ом. Замыкаем щупы, на дисплее вместо 1 должен появиться 0 — мультиметр исправен и готов к работе.

Для четырёхконтактного реле. Проверяем сопротивление на контактах 85 и 86. Оно должно составлять от десятков до сотен ом.

Проверяем сопротивление на контактах 30 и 87. Без напряжения на 85 и 86 мультиметр должен показывать 1.

Подаём на 86 и 87 управляющее напряжение. Замеряем сопротивление 30-87. Должен быть 0. Реле исправно.

Для пятиконтактного реле порядок такой. Без управляющего напряжения тем же порядком проверяем цепь 85-86. Должно быть значение от десятков до сотен ом.

Затем проверяем сопротивление цепи 88-30. 0 на дисплее свидетельствует о правильной работе реле. Между контактами 30 и 87 должна быть единица. Равно как и между 88 и 87.

Подаём управляющее напряжение на 85 и 86. Проверяем контакты в том же порядке. Для цепи 30-88 мультиметр должен показать 1. Для цепи 30-87 — 0. А для 88-87 — 1.

Если всё так — реле исправно.

Некоторые нюансы проверки реле

Проверять реле переменного тока можно только подавая на него переменное напряжение.

Так как реле — электромеханическое устройство, при подаче управляющего напряжения обычно хорошо слышен щелчок — это катушка замыкает контакты. Наличие этого щелчка является косвенным признаком исправности реле.

Источник

Как проверить прессостат (реле уровня) стиральной машины

При неполадках с прессостатом (реле уровня) машина может остановиться посреди цикла, отказавшись от дальнейшей работы. В этой статье мы рассмотрим устройство прибора, его значение в работе стиральной машинки. Вы узнаете, как проверить и отрегулировать прессостат своими руками.

Значение и устройство прессостата

Поскольку работой деталей в машине управляет главный модуль, ему нужно подать сигнал, чтобы остановить набор воды, а также закрыть входной клапан. Но как модуль узнает, что набранного объема достаточно? Давайте разберемся, каково назначение, а также как работает прессостат в стиральной машине. Этот элемент контролирует количество набранной воды в СМА. Каждый отдельный режим – стирка или полоскание – требует различного количества воды.

Рассмотрим принцип работы прессостата в стиральной машине. Это округлая деталь, имеющая пластиковый корпус, к нему подключены: шланг, по которому проходит давление, и проводка. Внутри корпуса реле располагаются тонкая мембрана и переключатель. Сила давления в баке зависит от количества набранной воды. Воздух под давлением проходит через шланг, оказывает действие на мембрану, а она, выгибаясь, замыкает переключатель. С помощью проводки модуль получает сигнал о прекращении забора воды. Таковы устройство и действие прессостата.

Многие пользователи не знают, где находится прессостат в стиральной машине. Некоторые думают, что он должен располагаться внутри бака. На самом деле прибор находится вверху корпуса СМ, возле боковой стенки.

Типичные неисправности

Как без разборки стиралки пользователь может догадаться о поломке реле уровня? Основные признаки:

Подобные неполадки также могут указывать на поломку других элементов, например, модуля управления или входного клапана. Возможно даже неправильное подключение системы к канализации. Поэтому чтобы быть уверенным, важно знать, как проверить реле (прессостат) в стиральной машине.

Пошаговое выполнение работ перед проверкой прессостата

С такой работой справится даже новичок, поэтому сделайте следующее:

Подготовьте трубку диаметром, равным штуцеру прессостата. Снимите шланг давления, разжав хомут. На штуцер установите трубку и несильно подуйте. Если датчик исправен, тогда сработают контакты, и вы услышите один или три щелчка.

Проверьте прибор на момент повреждений. Проверьте его шланг на засор. Если он засорен, прочистите отверстие под напором воды из крана.

Когда вы убедились, что внешне все в порядке, остается последний способ проверки – мультиметр. Настройте тестер в режим сопротивления и подсоедините щупы тестера к контактам реле. При срабатывании контактов значения должны изменяться. Если же они остались на прежнем уровне, значит, датчик неисправен. Чтобы точно узнать, к каким контактам подключать тестер, вам понадобится электрическая схема прибора.

Самостоятельная настройка прессостата

Иногда, вместо замены детали, можно выполнить регулировку, либо настройку прессостата в вашей стиральной машине. Как поступить:

Зная, как настроить и отрегулировать прессостат, можно не покупать новую деталь. Но вычислить правильные координаты настройки довольно непросто, поскольку такая работа проводится специалистами на заводе. Если вы решили заменить реле, читайте следующий пункт.

Замена прессостата

Для начала купите новый прибор. Можно взять свой датчик и отправиться с ним в магазин, но обычно для покупки подходящей детали достаточно назвать модель машины продавцу. Если вы полностью не снимали реле при проверке – сделайте это:

Как подключить прессостат? Повторите все действия в обратном порядке:

Отлично! Работа выполнена успешно – можете запускать свою СМ и проверять ее работу. Видео по теме вам поможет:

Источник

Почему не включается стиральная машина. Как отремонтировать своими руками.

Наверняка многие находились в не лучшей ситуации, когда куча грязных тряпок стирки уже лежит и приготовлена для укладки в барабан, стиральный порошок засыпали, кондиционер для белья залили, но стиральная машина не хочет включаться. Для этого существует очень много причин. Некоторые из них можно легко устранить ремонтом, а остальные хотят участия специалиста. Как определить, что сломалось и что надо сделать? Будем разбираться вместе со мной.

У меня стиральная машина Indezit не включается. Когда включаю ее, то индикаторы на кнопки не реагируют. Через несколько минут все индикаторы начинают мигать. На кнопку включения она тоже не реагирует. Запуск программ не дает результата, когда ее держишь, чтобы сбрасывать программы.

Попробовал я сделать следующее: от контроллера отключил все клеммы кроме панели и кнопок. Так проблема и остается. Емкости на контроллере внешне не вздулись. Отпаял один конденсатор на блоке импульсов размером 330 мкФ на напряжение 25 вольт. Емкость проверял прибором, нормальные показания. На большой плате выпаял еще один конденсатор на 470 мкФ на 25 вольт, тоже все нормально.

Тестером проверил напряжение выхода питающего блока на плате, показало 12 вольт. Потом я замерил напряжение у входа на панели с кнопками, тоже оказалось 12 В. Вот есть желание исправить стиральную машину, которая не включается.

Есть мнение, что прошивка блока стиральной машины может слететь. Проверил на плате наличие жидкости и следы насекомых, ничего не обнаружил. Есть небольшие пятна черноты. Запаха никакого нет. Дорожки тоже в копоти. После протирки тряпочкой не обнаружил на деталях и дорожках каких-либо следов повреждения.

При включении и выключении модуль должен реагировать без датчиков. А они сами у меня загораются, моргают, не реагируют. Плату не надо мыть спиртом, чтобы растворенная грязь не затекла в другие места.

Также моргают индикаторы с красными стрелками.

Надо определить код по трем мигающим индикаторам. В Интернете не нашел точно как можно расшифровать код.

Код продукта и торговое название находятся за дверкой на наклейке, с задней стороны где фильтр.

Показывает ошибку F08.

Сбоку люка показываю наклейку:

А вот фото контроллера:

Друг посоветовал мне посмотреть тип процессора, в техническом описании найти datashit, а там должно быть видно распиновку ножек, где подводится питание. Я поискал в Яндексе и Гугле название чипа. Не смог найти. Говорят, что китайцы делают его на заказ для каждой модели. Вот я сделал фото микрочипа:

Возле процессора написана память. У него восемь ножек. Питание у памяти с процессором общее. Его можно измерить на микросхеме на восьмой ножке. Оно равняется 5 вольт.

Это процессор на 64 ноги:

56 и 24 ножки это плюс. От чего бывает копоть на платах? Я протер дорожки, все детали целые. Снаружи корпуса есть пятна черного цвета. Может быть это от трения щеток, или от неисправности модуля?

По коду и прошивке – это Arcadia, делают в России. Проверяем со стороны цепей водонагревателя, там находится реле, разъемы и контакты. Если нужно для проверки, то выпаиваем детали, сушим и чистим. Но, можно пойти обратным путем: проверить нагреватель, провода, на плате контакты. Далее дойти до реле.

Вот реле и контакты нагревателя:

Мультиметром я проверил электронагревательный тэн на обрыв. Оказался исправным. Питающие провода от него тоже показали нормальные результаты. Теперь прозвоню путь от разъема до реле. Потом прозвоню реле, может выпаять лучше, так как испортится защитный диод.

При замере если сопротивление по дорожкам менее 1 Ома, то не обращаем внимание. Если по контактам сопротивление ниже 1 Ома тоже не смотрим на это. При замерах надо учитывать проводное сопротивление мультиметра. Измерил: на всех местах сопротивление выше 1 мОм. В одном месте только показывает ноль. Буду выпаивать паяльником реле. Хотя 1 мОм не должно быть, дорожки должны звенеть до ноля, на контактах тоже должен быть ноль. Реле выпаял, посмотрим, что даст проверка.

Вот фото какое где сопротивление:

Ищем в поиске в Интернете HF3FA 012-ZTF datasheet, скачиваем.

Имеется 5 ножек, две из них – катушка (прямоугольник). На них подается 12 вольт. Следующие три контакта нормально разомкнутые и замкнутые. Значит, без напряжения будет пара контактов замкнута, а при наличии напряжения вторая пара контактов замкнется. Вот на фото показываю, что между контактами ноль:

Это обмотка катушки реле. На нормальном реле должно выть около 400 Ом.

Подключил напряжение 12 вольт на две ножки. Прибор показал, что другие ножки замкнуты, третья и первая. Также, как и без напряжения.

В результате я выяснил, что не работает реле. Не было щелчка при подаче напряжения. Когда стиральная машина работала, то щелкали реле.

Сначала стиральная машина дверку блокирует, воду сливает, потом воду заливает, начинает вращать барабан. Проходит контроль воды, и останавливается из-за ошибки. Сейчас так: нет обратного хода мотора – блокируется дверка, вода сливается, потом налив воды, вращение, затем возникает ошибка и стоп. Разогрева воды нет, машина останавливается на ошибке.

Arcadia ставили с 2008 года, обозначали соответственно наклейками. Надо снять панель, проверить светодиод на просвечивание, посмотреть на кнопки, может они зажались. На процессоре необходимо проверить питание, оно должно быть 3,3 вольта. Я замер сделал на емкости на линиях VDD и GND.

Проверил напряжение, когда подаю напряжение на машину, то кнопки, которые не нажаты, выдают 4,9 вольта, а если нажмешь, то ноль. Так и должно быть.

Сейчас я установил управляющий блок в стиральную машину, чтобы сделать проверку напряжения в процессоре. Машина стала давать реакцию на кнопки. Включил режим отжима, работает нормально. Подключаю к машине воду, буду проверять как стирает. А до того никак не запускалась.

Дроссель обратно ставить не стал. Выпаивал конденсаторы на блоке питания, чтобы проверить конденсаторы и реле.

Блок питания поставил на место, включил программу №6, стирает нормально. Вода нагревается. Вот так и отремонтировал я свою стиральную машину. Ниже приведу общие причины не включения стиральной машины

Что делать, если стиральная машина не включается?

Стиральная машина всегда работала без проблем. Но, теперь вдруг не стала включаться? Такая проблема может возникнуть внезапно. Она возникает, нарушая наши планы по стирке белья. Не нужно волноваться и впадать в панику.

Разберемся, каким образом появилась неисправность. Вот возможные способы проявления:

Это такие симптомы, переходим к причинам неисправностей.

Что служит причинами таких поломок?

Будем чинить стиральную машину сами.

Чтобы приступить к работе своими руками нужно убедиться, что питание подключено, к розетке подсоединена вилка. Неисправность бывает в том, что не подается электрический ток к стиральной машине. Проверяем наличие тока в сети. Иногда получается так, что мы откидываем простые варианты и начинаем поднимать панику. Для этого включим какой-либо прибор и проверим. Если ток есть, стиральная машина включена, но не работает, то начинаем ремонт, вытащив вилку из розетки.

Проверим исправность розетки.

Хорошим прибором для исправности разных проводов, которые могут переломиться, является мультиметр. Прозвоним им провода и все необходимое. Для проверки розетки можете использовать отвертку с индикатором или электрический прибор. Для лучшей наглядности можно применить настольную лампу. Если прибор работает, то розетка нормальная. Если нет, то ремонтируем розетку. Отключаем квартиру от сети в щитке, чиним розетку.

Исправен ли провод сети?

При небрежной эксплуатации провод машины выходит из строя, обрывается или перетирается. Для проверки этого вида поломки мультиметром проверяем этот провод. Если есть обрыв, то меняем весь провод, или устраняем место обрыва. Место обрыва можно устранить, зачистив концы обрыва, и скрутив провод, или пропаять паяльником. Но, такой вариант не рекомендуется проводить.

Неисправность кнопки включения.

Если ваша машинка старая, была в длительной эксплуатации, то неисправность вполне может быть из-за кнопки, осуществляющей пуск. К кнопке подсоединены два провода. Мультиметром проверяем их на исправность вместе с кнопкой. Кнопку необходимо проверять в обоих положениях, то есть, во включенном и в выключенном. Если кнопка неисправна, то нужно менять кнопку.

Поломка основного модуля и аппарата команд.

Если ранее проведенные проверки дали результат, что все исправно, то необходимо перейти к другой причине – это неисправность основного модуля. Не рекомендуется ремонтировать модуль, если вы не имеете хороших навыков и не являетесь квалифицированным специалистом.

Модуль является дорогой деталью, целесообразно обратиться в сервис или вызвать специалиста. Но, перед этим можно проверить другие поломки.

Вышел из строя фильтр помех.

Возможна поломка фильтра помех. Этот фильтр нужен чтобы другие бытовые приборы не страдали от помех стиральной машины (компьютер, радиоприемник, телевизор). Он может выйти из строя от долгой работы или при замыкании. К нему идут проводники. Проверяем его мультитестером, убеждаемся, что он нормально работает. При неисправности фильтра помех, меняем его на новый.

Неисправность блокировки.

Если возникла неисправность блокировки, то вы обнаружите такую проблему: при включении стиральной машины индикаторная лампочка горит. Но, когда люк закрыт, работа машины не идет. Для проверки на блокировке напряжения пользуемся мультитестером. Если напряжение имеется, а машина не работает, то производим замену блокировки.

Проверьте то, как происходит наполнение барабана водой. Если слышны какие-то звуки или наоборот, тишина, то значит, что наполнение водой испытывает трудности, стиральной машине нечем стирать. Если это не помогло, то посмотрите какую программу вы выбрали. Может вы случайно нажали не ту кнопку, или нажали вместе несколько кнопок. Если засомневались, то нужно выключить машину на несколько секунд, а потом снова включить, чтобы устранить сбой.

Неисправность электрической схемы, обрыв и нарушение проводов.

Когда стиральная машина работает, то многие провода прикасаются с разными деталями. Это может привести к обрыву проводов из-за трения. Из-за рабочей вибрации гнезда креплений могут отсоединиться. Чтобы выявить эти неисправности, нужно хорошо осмотреть всю электропроводку. Такой осмотр поможет найти неисправности или обрывы. Непонятные места можно проверить и прозвонить мультиметром.

Источник