Как разобрать двигатель автомобиля v6 киа карнивал
Ремонт двигателя
Вот неприятность! Поменяли ГРМ, все ролики, полностью обслужили двигатель. Прокладку, гидрокомпенсаторы, притерли клапана. Проехал 500 км и опять холодная печка и полный расширительный бачок. Доехал до Москвы как паровоз, доливая антифриз каждые 50 км. Загнал повторно. Поставили оригинальную прокладку все проверили как мне сказали большое количество специалистов. Проехал 200 км и опять двадцать пять. Сегодня опять отогнал. Я так понимаю готовиться к замене двигателя. Авто то ведь супер. Я просто еду и наслаждаюсь на нем.
KIA Carnival 2003, двигатель дизельный 2.9 л., 144 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 18
Здравствуйте, подскажите, если при открытой крышке радиатора идут пузыри когда газуешь, это значит готовиться к капиталке? Продуло прокладку под головой? Может быть такое из-за текущего корпуса термостата?
Доброго дня! Если идут пузырьки и с набором оборотов ох количество усиливается, то готовится надо минимум к замене прокладки, но ещё надо плоскость головки проверить и опресовать её обязательно. На моём авто мастера решили сачконуть и не опресовали в результате трещину не выявили, потеря времени и денег неоправданная. И если опресовка покажет трещину мой совет ставь контактный с гарантией 2 месяца.
Спасибо большое. Так и есть, при увеличении оборотов пузырьков больше и при этом постоянно завоздушивает печку.
У меня так и было. При движении по трассе печка начинаем дуть холодным остановился полей расширительный бачок, большим шприцом перегнал все обратно и заметил что до 2000 оборотов ехать можно но аккуратно. Но вот сразу надо было на сервис, а я ещё катался. Так, что Вы знаете, что делать. Контрактный двигатель примерно нормальный от 40000 плюс замена, гарантия два месяца без пробега, я в месяц катаю 10000 км, мне ели бы правильно сделали диагностику ремонт встал бы 40000 это с комплектом ГРМ, помпой другими ремнями, правкой головы, короче под ключ. А сейчас смешно, куплена другая головка как оказалась утиль хотя её проверяли ставили два раза. Короче вылезло нормально, а главное авто стоит с ноября. Я между ремонтами проехал 2500 км и потратил на антифриз только 10000 руб на долив на это расстояние, а на салярку 8500 руб.
Мне вообще хотелось бы свапнуть движок тойотовский. Но даже не представляю во сколько это встанет.
Капитальный ремонт KIA Carnival G6EA AT от предыдущего владельца — 90 позиций на 346000 руб
Обнаружил записи по ремонту двигателя и решил собрать все в этой статье. Фото к сожалению не сохранилось, а вот каталожные номера деталей и цены все есть. Возможно это будет кому-то полезно, поэтому просто оставлю это здесь.
Итак, ремонт авто производили в июле 2020 года. Использовались следующие детали:
1. 234103E001 AUTOX Поршень двигателя R_234103E001 4 шт по 905 руб
2. Полукольцо коленвала (std) (E2.7 c2007 (DELTA)) D2.5 210303E000 1шт 450,00
3. Шкив коленвала E2.7 Mobis 231243E010 231243E020 1шт 2 850,00
4. Поддон Картера Двигателя, Hyundai Mobis 215103E000 1шт 730,00
5. ТРУБКА МАСЛОПРОВОДА Mobis 2625037100 1шт 480,00
6. Кожух Передний Бензинового Двигателя В Сборе Mobis 213103E100 1шт 5 030,00
7. Фазорегулятор Mobis 243503E000 2шт по 6 590,00
8. Цепь распредвала Mobis 243213E000 2шт по 1 945,00
9. Натяжитель цепи распределительных валов 2, 7 dohc Mobis 244113E000 2шт по 1 795,00
10. Ролик успокоения ремня ГРМ (SON 2.7) Mobis 2481037120 1шт 940,00
11. Ролик УСПОКОЕНИЯ приводного ремня (idler) Mobis 252863E001 1шт 1 020,00
12. Прокладка Гбц Mobis 223113E100 1шт 1 100,00
13. катушка зажигания MANDO ECI00004Y 3шт по 1 220,00
14. Насос водяной HYUNDAI SANTA FE 06-09 2,7 KIA CARNIVAL 06- 2,7 Valeo WP5068 1шт 2 460,00
15. Натяжитель ремня ГРМ Mobis 244103E100 244103E500 2шт по 2 155,00
16. Прокладка впускного коллектора (паука) Mobis 292153E000 292153E100 2шт по 202,50
17. Прокладка впускного коллектора (3 отверстия) E2.7 (DELTA) Mobis 2841137100 2841137200 2шт по 420,00
18. Прокладка гбц металлическая Mobis 223113E050 1шт 1 330,00
19. Прокладка дросельной заслонки Mobis 351013E100 1шт 80,00
20. ПРОКЛАДКА КОРПУСА ТЕРМОСТАТА Mobis 256143E001 2шт по 105,00
21. ПРОКЛАДКА МАСЛОЗАБОРНИКА Mobis 2625935510 1шт 75,00
22. Прокладка приемной трубы правой (SON 2.7) Mobis 2875038300 2шт по 250,00
23. прокладка свечного колодца Pos 2244323001 6шт по 62,00
24. Прокладка термостата (SON 2.7) Mobis 2561235510 2561235511 1шт 80,00
25. Ролик натяжения приводного ремня Mobis 252813E011 1шт 3 480,00
26. Ролик натяжения ремня ГРМ Gates 248403E000 248403E500 1шт 3 000,00
27. Свеча зажигания (ILFR5B-11) (ИРИДИЙ) Mobis 1884011051 6шт по 470,00
28. Термостат HYUNDAI Santa Fe (06-) (2.7), Sonata (04-) (2.7), Trajet (00-07) (2.7) (82град.) SHAP SHINHWA 2550035540 1шт 630,00
29. Прокладка клапанной крышки левой Mobis 224413E011 1шт 300,00
30. Прокладка клапанной крышки правая Mobis 224413E021 1шт 700,00
31. Сальник коленвала задний E2.7 (DELTA) Mobis 214433E000 2144335510 214432A100 1шт 300,00
32. Прокладка выпускного коллектора E2.7 (DELTA) Mobis 2852137103 2852137104 2шт по 430,00
33. Кольца поршневые (std) E2.7 (DELTA)16.04.06— Mobis 230403E001 1шт 2 550,00
34. Подрамник двигателя Mobis 624054D100 1шт 30 000,00
35. Шестерня коленвала Mobis 2312035500 1шт 936,00
36. Коленвал 2,7 Mobis 231103E101 1шт 22 100,00
37. Прокладка глушителя Mobis 287644D250 1шт 480,00
38. сальник распредвала передний Pos 22144-39001 22144-39000 2214439001 2шт по 75,00
39. сальник клапана Pos 2222423500 2222422000 16шт по 50,00
40. Вкладыши KFM HYUNDAI Sonata 5, Santa Fe (00-), Tucson (04-) (2.7) шатунные STD комплект (12шт.) 2306037220 1шт 840,00
41. Вкладыши KFM HYUNDAI Sonata 5, Sаnte Fe, Tucson KIA Magentis (2.7) коренные STD комплект (8шт.) KFM 2102037335 1шт 600,00
42. Клапан впускной Mobis 222113E000 2шт по 650,00
43. Брызговик передний левый Mobis 868314D001 1шт 460,00
44. Брызговик передний правый Mobis 868324D001 1шт 460,00
45. Подкрылок передний левый Mobis 868114D000, 868114D001 868114D002 1шт 1 600,00
46. Подкрылок передний правый Mobis 868124D002 1шт 1 600,00
47. РЕШЕТКА РАДИАТОРА Mobis 863614D000 1шт 2 050,00
48. Колодки тормозные передние Sangsin 581014HA01 581014HA50 SP1238 1шт 2 100,00
49. Направляющая суппорта Mobis 581624D000 2шт по 350,00
50. Направляющая суппорта Mobis 581614D000 2шт по 550,00
51. Пыльник Направляющего Тормозного Суппорта Mobis 581644D000 4шт по 250,00
52. Втулка направляющей переднего суппорта Mobis 581684D000 2шт по 150,00
53. Сайлентблок переднего нижнего рычага CTR CVKK69 2шт по 400,00
54. Пистон (K43) 0G03250037A Mobis 8659028000 20шт по 20,00
55. Масло моторное Shell Helix Ultra 5W30 ECT C3 (4 ЛИТРА) 5011987005983 5011987862708 1шт 2 650,00
56. Масло моторное Shell Helix Ultra 5W30 ECT C3 (1 ЛИТР) MB229.51 VW 504.00 507.00 550046369 1шт 800,00
57. Масло трансмиссионное Mobis ATF SP-III (4 ЛИТРА) 0450000400 2шт по 2 200,00
58. Антифриз CARBOXYLATE coolstream GREEN 4L CARBOXYLATEGREEN4L 3шт по 450,00
59. Диск тормозной передний Sangsin SD2030 2шт по 1 900,00
60. Фильтр салонный Mando 971332F010 ECF00018M 1шт 245,00
61. Фильтр Воздушный Бенз., Диз. (Carnival) (Pmc) 281134D000 PAA057 1шт 250,00
62. Щетка стеклоочистителя VIZOOM (450мм) 0K72A67330 9836022020 983603E020 (ГИБРИД) 1009000180 1шт 460,00
63. Щетка стеклоочистителя VIZOOM (650мм)983501R000 983504D060 983501R050 (ГИБРИД) 1009000260 1шт 580,00
64. ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА Mobis 286104D300 1шт 18 420,33
65. Клипса молдинга лобового стекла Arirang ARG178171 20шт по 5,00
66. ЭМБЛЕМА ДЕКОРАТИВНАЯ ПЛАСТИКОВАЯ Mobis EX 863164D000 1шт 50
67. Крышка фары General Motors 93191444 1шт 970
68. ЭМБЛЕМА ДЕКОРАТИВНАЯ ПЛАСТИКОВАЯ CARNIVAL Mobis 863114D000 1шт 950
69. Радиатор кондиционера Mobis 976064D800 976064D802 1шт 7 600,00
70. Амортизатор задний Mobis Б/У 553104D000 2шт по 1 000,00
71. Трубка системы охлаждения Mobis 975404D101 1шт 5 450,00
72. Защита двигателя Mobis KIA CARNIVAL 05- передняя 291104D601 1шт 1 100,00
73. Обманка датчика кислорода прямая с керамическим мини катализатором ЕВРО 4 (короткая) TRANSMASTER 00181 2шт по 1 850,00
74. Диск торм. Kortex KIA CARNIVAL 06- зад. (d 324mm) KD0468 2шт по 2 810,00
75. Колодки задние дисковые Sangsin 583024HA50 SP1192 1шт 1 230,00
76. Ремкоплетк заднего суппорта Frenkit 243931 2шт по 1 360,00
77. Палец Тормозного Суп Mobis 582214D000 2шт по 260,00
78. Упорное Кольцо Mobis 582224D000 2шт по 610,00
79. F901758_ремк-т торм.колодок задних Frenkit Mando Hyundai H1 08 KIA Carnival 06 901758 1 шт 120,00
80. Пистон (K43) 0G03250037A Samshin 8659028000 10шт по 30,00
81. ПЫЛЬНИК ШРУСА Mobis 495954D000 2шт по 1 450,00
82. ПЫЛЬНИК ШРУСА В СБОРЕ Mobis 495064AA00 2шт по 2 950,00
83. ПИСТОН Mobis 1491305030 4шт 56
84. Пистон крепления подкрылка (K14) Mobis 8684822000 4шт по 50,00
85. Прокладка приемной трубы правой (SON 2.7) Mobis 2875038300 2шт по 250,00
86. Подкрылок задний левый Mobis Б/У 868214D000 1шт 1 000,00
87. Стойка стабилизатора заднего CTR 555304D000 CLKK33 2шт по 720,00
88. Сайлентблок заднего поперечного рычага (в цапфу плавающий) Mobis 551304D000 2шт по 1 140,00
89. комплект колес с дисками 30000 руб
90. мотор гильзован, все работы 100000 руб
Больше не троит! V6 2.5литра бензин Киа Карнивал 1
Троил 2,4,6. Голова у моторного щита. Отмучался. Всё что делалось ранее — читайте ранние посты. Вот они:
www.drive2.ru/l/544225271474028597/
Думал что мозги
www.drive2.ru/l/545269532642509374/
Первая попытка выставить фазы
www.drive2.ru/l/544789595816984606/
Замена лямбд
www.drive2.ru/l/544636213944909832/
Ремонт электропроводки под капотом
www.drive2.ru/l/541272807875543458/
Замена высоковольтных 2,4,6, и так кое какие кавыряния
www.drive2.ru/l/540756587166303145/
Замер компрессии, снятие форсунок, замена уплотнений, чистка топливной лавром попытка номер 2, замер давления топлива
Вчера 14.12.2019 знаменательный день. Снял чехлы коротких ремней ГРМ (задние). Смотрел. Разглядывал. Брал линейки. Штангенциркули. Разбирал и сувал башку, чтоб хоть как-то разглядеть как распоожены шестерни валов — два должны быть по метке А (выпускные), а впускные под 90гр к ним по точкам к выпускному (других меток нет). Транспортира у меня не было. Было только желание 100 раз всё попереставлять. А да. Было маленькое зеркальце, чтобы разглядывать валы около моторного щита — но это не удобно, прицел получается не точный. Но я кропотливо рассматривал.
Зная, что несколько недель назад, я кое как поставил основной ремень точно по меткам (детонило пока выставлял), опирался уже на достоверную информацию, так как маленькие ремни до этого я ставил (менял) по меткам предыдущих хозяев, само собой проверяя — мне казалось нормально всё. На глаз.
Что я нарасматривал в итоге:
-зная, что основной ремень стоит точно спереди, почему то сзади впускные валы казалось стоят не точно. Гдето на зуб. Подозреваю крышки пластиковые с метками не совсем точные… Информацию принял, но решил не трогать впуск пока.
-поставил выпускной вал 1,3,5 в метку А. И смотрел на впускной — насмотрел и намерил, что повёрнут по часовой чуток. Решил сместить зуб, то есть верхушки валов на 1 зуб поближе к друг другу.
-поставил выпускной 2,4,6. А там бошку сломаешь. Не видно. Но вроде тоже смещено. Выпуск довернул против часовой (опять верхушки ближе друг к другу) на зубец.
Результат:
После каждого переставления запускал мотор и всё работало. Мотор перестал побулькивать как большеобъёмник. При подгазовке какойто присвист с дросселя появился. Проехал уже больше сотки км за два дня. Ниразу не затроил. Единственное — теперь постоянно ругается на 1 лямбду (каталиков нет). Вылечу потом.
Картинок нет. В тот день телефон сел. Одну щас добавлю.
Снятие КПП Kia Carnival 2.5л V6 #1
Снял всё сверху, снял мало, рекомендую снимать больше. Всё что видите над кпп лучше убрать. Мне больше всего мешалась проводка, монтажный блок. Снял привод левый, правый подвыдернул, 3 опоры, цилиндр сцепления, датчик колена, слил антифриз, снял все патрубки над кпп, акб, площадку акб, троса переключения, из кронштейн, датчик заднего хода… Всё что видете долой по максимуму.
Пытаюсь выдернуть вверх:
Упирается в сцепление. Я его снял не вынимая коробки, места дофига. Тяну опять вверх, не идёт тесно, упирается диференциал, широкий.
Долго мудохался, уже почти приступил к снятию подрамника. Но решил последнюю попытку сделать тяжолую — повертеть кпп, найти как выйдет. Удача! Дифиренциалом к верху кпп вылетает со свистом (в моём случае, чуть впритирку).
По работам — с 8 до 13часов. Это с подготовкой инструмента, домкрачиванием, и долгим поиском как она выйдет. И нужен помощник. Капот не снимал. Подтянули к выходу гусём, а дальше просто руками выдернули.
Реально управится в следующий раз часа за 3-4.
На фото видимо оригинал, я его пока не опознал
Снаружи состояние среднее +, внутри среднее-, так как подпалилось и есть пятна.
И так фоточки разборки кпп. Непросто разбирать в первый раз. Съемники нужны и пр.
Сводная инфа по подшипникам, которые с обоймами. Размеры игольчатых потом напишу. Отдельная благодарность anunah1 в подсказках:
32009xj — 2шт(диференциал,
по 700руб), 32010xjhi (
500руб, FBJ все) — полностью снять и идти в магазин за подпором (внешняя и внутренняя обойма продаются отдельно, подбирается толщина в сборе)
Редкие, только под заказ в инет магазинах запчастей за тридорога, нигде не купите, не тратьте время — br2870d (аналог 43223-3a040, 2200руб)
hc6206d (аналог 432223A000, 1200руб, он имеет толщину 17мм, тогда как остальные простые подшипники 6206 в простых магазинах имеют толщину 16мм — необходимость дистанционного кольца, снижение опорной площади, возможно предельной нагрузки), игольчатые подшипники в пластиковой обойме разрезные — 5шт
Снятие впускного коллектора G6EA
Приветствую всех карниводов и не только!
Перед тем как написать статейку о восстановлении впускного коллектора я решил что не будет лишним рассказать о его снятии.
Итак, имеем дело с двигателем G6EA- устанавливали такой на многие автомобили корейского автоконцерна: это не только наш с вами любимый Carnival, но и Santa
Fe, и Magentis.
Двигатель V-образный, и впускной коллектор конструктивно выполнен таким образом что закрывает доступ к первой головке блока и первому ряду цилиндров.
Сразу хочу сделать отступление по поводу нумерации цилиндров и нумерации головок. Сам по началу не знал где какая головка, и какой цилиндр. А нумеруется всё так:
1-3-5= 1я голова( она же Bank 1)
2-4-6= 2я голова(она же Bank 2)
А доступ к первой головке необходим при обслуживании и диагностике двигателя. Проверка компрессии, замена свечей и катушек зажигания- всё это невозможно сделать без съёма впускного коллектора.
Хочу сразу сказать что снятие и установка коллектора, во избежание никому не нужных подсосов воздуха,
предусматривает обязательную замену прокладок.
Раньше мне казалось что скинуть впускной, это пол движка надо разобрать. Но на самом деле делов на 10-15 минут. И снимается всего лишь двумя головками на 10, и на 12, ещё понадобится инструмент для съёма самозажимных хомутов. Я использую маленькие тонкогубцы- ими удобно в огранниченных местах работать.
Первым делом снимаем декоративную накладку и воздужный патрубок
Далее нужно снять дроссельный узел. Трогать патрубки обогрева дросселя не нужно- снимается и так.
Потом необходимо снять патрубок с клапана продувки адсорбера- это не очень удобно, так как он находится за дросселем.
Вакуумный соленоид(на фото выше) с тонкими серыми трубками для снятия коллектора трогать не нужно- он останется на коллекторе, как и клапан адсорбера.
Далее снимаем короб с проводкой.
Теперь коллектор готов к снятию, головкой на 12 откручиваем 5 болтов и 2 гайки. И 8й, самый коварный болт, находится с тыльной стороны коллектора. Легко нащупывается рукой, и просматривается зеркалом.
Теперь можно ковыряться с первой головкой. Мелкие моменты и шаги при снятии коллектора я не стал описывать- думаю, что и так понятно что нужно снять разъёмы со всех датчиков, и патрубки вентиляции картерных газов.
Сборка, по обычаю, производится в обратном порядке, желательно на новые прокладки. Единственное, к своему стыду, не знаю моменты затяжки болтов впускного коллектора.И затягивал на глазок. Если кто располагает такой информацией- обязательно напишите.
На этом всё. Всем удачи в обслуживании и ремонте!