Как сделать крепление для аккумулятора автомобиля своими руками

о том как просто и легко надежно закрепить аккумулятор

День добрый друзья! ни для кого не секрет что аккумуляторная батарея это можно сказать — отдельный орган автомобиля который требует бережного и внимательного обращения и обслуживания. В этой записи я хочу описать мои мысли о том как просто закрепить АКБ. для чего это делается? первое (важно) — при езде по бездорожью происходит сильная тряска АКБ вместе с авто а если она еще и не закреплена то на кочке происходит «двойной удар». АКБ этого очень не любит! происходит интенсивное осыпание пластин — потом банки замыкают и АКБ на свалку. Второе (не менее важно!) — иногда тьфу-тьфу-тьфу! при преодолении особо тяжелых участков бездорожья возможно опрокидывание автомобиля и короткое замыкание плюсовой клеммы АКБ и капота. машина может загореться…я видел такое лично. В моем УАЗке АКБ стояла на штатном месте но площадка под АКБ была съедена электролитом. Крепеж так же отсутствовал. В общем при очередном походе в магазин мною было приобретено следующее-

1.площадка АКБ Хантер

2. Резиновый коврик под АКБ (заводской)

3. Ремень крепления запасного колеса от ВАЗ

изготовил две металлические пластины для крепления ремня и присобачил эти пластины к площадке

Вот и все! теперь АКБ надежно закреплена! Дела на 30 минут неспеша.

Источник

Переделка места крепления АКБ

Кто следит за моим БЖ. помнит что в первой записи были жуткие проблемы с крепление аккумулятора а именно проволока и гниющая планка крепления АКБ. Уже тогда у меня были мысли как это все переделать, и что можно туда поставить.

Чтож, всем известно что японцы очень любят мякенькие аккумуляторы (особенно honda) что в наших реалиях не очень то приятно, и многие начинают колхозить дощечки, крепеж и прочее что бы запихать аккумулятор «стандартного» для всех размера. Я категорически против колхоза, но перейти на больший аккумулятор требуют обстоятельства.

В декабре месяце у меня гостил мой дядя, который обычно в виду своей деятельности мне помогает с решением проблем связанных с изготовление «custom» из нержавейки и прочих металлов. В этот раз также не обошлось без его помощи. Была снята стандартная пластина крепления аккумулятора и с нее тщательно были сняты все размеры.

Через какое то время я получил фото нового готового изделия которое было так мне необходимо.

еще через какое то время это изделие было у меня.

Поскольку вся конструкция была выполнена из нержавейки решил ее отполировать ибо а почему нет?!

После этого закупился мелочами которые понадобятся для перехода на аккумулятор «стандартного» для нас размера.

Было куплено:
Кабель 4GA — 900тг/м — взял 3 метра (остатки которые были в магазине решил забрать все, пригодится)
Упаковку с наконечниками URAL RT-DB4GA — 450тг/шт — в упаковке 6 штук
Клеммы Kixx BT488NG — 3200тг/шт — до момента покупки даже не знал что + и — немного отличаются по диаметру отверстия. Клеммы же были подписаны, каждая на свою полярность.
Планка крепления АКБ EPMAN — 2$ — обычно заказываю такую мелочь данного производителя на Али.
Оригинальные палочки для крепления АКБ 31513-SR3-000 — 1200тг каждая.
Остальную действительно мелочь даже перечислять не хочется)

В тот момент когда все было собрано, дождавшись выходных принялся за установку всего этого.

Принялся все разбирать.

Новая и старая пластина в сравнении.

Новая пластина была изготовлена с крепежом полностью аналогичным заводскому.

Новая пластина встала без каких либо проблем.

После примерки аккумулятора на новом месте мне пришлось удлинить плюсовой провод идущий на предохранители.

Вот аккумулятор и на месте.

Принялся собирать все обратно.

Попутно заменил провод массы идущий на клапанную крышку.

Ну и собственно что мы имеем в сравнении проволокой в самой первой записи и на данный момент.

Для чего вообще все это затевалось помимо нашего климата?
1. В машину в скором а может и не в скором времени планируются дополнительные потребители питания, что бы в будущем избежать проблем готовим все уже сейчас.
2. Так же меня уже начинают раздрожать эти кислотно щелочные звери, будет переход на AGM аккумулятор с размерами 242x175x190 mm. Собственно именно под него и была сделана данная пластина.

С чем придется столкнуться при подобной операции?
Всплывает одна проблема это расширительный бак. Которые многие при своём колхозе оставляют так же возле АКБ просто смещают его в сторону шланга подачи антифриза. Не как это выглядит, не как это исполнено мне вообще никак не нравилось. Поэтому расширительный бак, был перенесен на то место где обычно (у версий с ABS) располагается ABS. Моя же машина не оборудована данной замечательной функцией. Поэтому бак был перенесен именно туда.
Данный бак, и данное крепление так же являются временными. Есть мысли на этот счет.

Ну и еще немного мыслей о проделаной работе.
В целом я очень доволен как получилось разместить аккумулятор с размерами 242x175x190 mm в штатном месте на новой пластине крепления.

Но так же есть вещи которые не очень понравились, например то как мной была реализована проводка. Как были обжаты клеммы, наконечники. Наращенный + на предохранители.
Поэтому проводка так же в будущем будет заменена, и доработана после покупки необходимого инструмента.

В данный момент цель стояла поставит именно аккумулятор с размерами 242x175x190 mm таким образом что бы все было максимально близко к стоку, без колхоза так сказать. Цель была достигнута!

Так же не так давно были поменяны сальники на коробке переключения передач, масло в ней же, и пыльники рулевой рейки. Писать отдельный пост об этом не вижу смысла поэтому вот фото)

Источник

Виды креплений автомобильного аккумулятора

Каждый автолюбитель сталкивался с такой проблемой, как севший аккумулятор. Она характерна для зимнего времени года, когда под действием мороза АКБ разряжается. Чтобы избежать этой ситуации, нужно всего лишь ослабить крепление аккумулятора и забрать источник питания в теплое место.

Виды аккумуляторов по методу установки

Все АКБ по способу установки на подставку можно разделить на несколько видов. Исходя из этого выделяются три наиболее часто встречающихся типа.

Крепление аккумулятора без нижних юбок

Аккумуляторы с двусторонней юбкой

Аккумуляторы с четырехсторонней юбкой

Типы креплений аккумуляторов

Исходя из того, что АКБ имеют различные модификации, в разных автомобилях установлен свой тип крепежа. Крепление аккумулятора на автомобилях ВАЗ варьируется в зависимости от модели.

Фиксирующая планка со шпильками

На сегодняшний день это самый распространенный тип крепежа. Он часто встречается на автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2114 и Приора.

На изображении заметно, что АКБ ничем не закреплена, кроме прижимающей планки. Важно следить за тем, чтобы гайки были хорошо затянуты, в противном случае аккумулятор может съехать в сторону и повредиться.

Из плюсов: при хорошей затяжке вибрация исключена. Так как затяжка осуществляется сверху, это исключает использование специализированных гаечных ключей.

Минус: планка крепления аккумулятора может мешать подключению вспомогательных электроприборов. Например, современная акустика имеет массивные, толстые провода, при подключении которых планка мешает.

В базовой комплектации крепежа обычно используется тонкая металлическая планка либо небольшой кусок резины. В таком случае рекомендуется ее заменить на новую и более надежную.

Кронштейн крепления за юбку

Встречается на автомобилях ВАЗ 2107. Кронштейн для крепления источников питания с модификацией В03 имеет простую конструкцию.

С одного края он цельный. Под край заправляется юбка АКБ. А с другого края кронштейна затем с помощью специального прижима осуществляется фиксация. Данный способ крепежа освобождает место сверху, что дает возможность подключения акустики и других дополнительных приборов. Однако, чтобы установить АКБ, потребуется длинный трубчатый ключ. Он поможет дотянуться до прижима, чтобы затянуть гайки. В данном случае использование барашков вместо гаек нецелесообразно, потому что придется приложить массу усилий, чтобы до них дотянуться. Иногда отсутствие свободного места и вовсе не позволяет сделать этого. Такая конструкция надежно защищает батарею только с двух сторон. Но при недостаточной затяжке резьбовых крепежных элементов аккумулятор все также подвержен повреждениям.

Еще один наиболее часто встречающийся вид крепежа – В13. Как и предыдущий вариант, этот метод крепления нижний. Способы на самом деле очень похожи, только в данном случае кронштейн имеет цельную конструкцию с двух смежных сторон. Образуется жесткий угол. С двух других сторон прижимы притягиваются гайками.

По степени надежности этот тип получает самую высокую оценку, так как со всех сторон хорошо зафиксирован, но по степени удобства уступает двум другим. Данный тип фиксации подойдет автолюбителям с отапливаемым гаражом, чтобы ежедневно не испытывать неудобства во время снятия АКБ.

Самодельное крепление для АКБ:

Особенности крепления аккумуляторов грузовых автомобилей

Для грузовых автомобилей был разработан особенный крепеж. На первый взгляд – это обычный ящик, внутри которого расположена батарея.

Если рассматривать способ крепления энергоаккумулятора Камаз, заметно, что за основу его конструкции взяли пластиковый или металлический ящик, который выполняет сразу две функции:

Защищать приходится не только от внешних воздействий окружающей среды, таких как грязь и влага, но и от желающих украсть АКБ.

АКБ является неотъемлемой частью каждого автомобиля, он необходим для включения электроприборов и пуска двигателя. Следует постоянно заботиться о целостности батареи и наличии заряда в ней, уделять повышенное внимание креплению аккумулятора.

Источник

Крепление для аккумулятора автомобиля своими руками

Зачем снимать АКБ с автомобиля?

Сначала, давайте, разберёмся, в каких ситуациях может потребоваться снятие и установка аккумуляторной батареи на автомобиль. Причины для этого могут быть следующие:

При замене аккумулятора на автомобиле без снятия старой батареи и последующей установки новой обойтись не удастся. Поэтому ниже подробно описано снятие и установка АКБ на машине. Когда вы выполняете плановую зарядку аккумуляторной батареи, то снятие аккумулятора очень желательно. Если проблемы с его полным снятием, то просто отключите клеммы. При зарядке АКБ, подключённой к автомобилю, может быть нежелательное воздействие на бортовые системы машины. Особенно это касается дорогостоящей электроники. Процесс зарядки аккумулятора не снимая с машины подробно описан в статье по указанной ссылке.

Если вам требуется обесточить автомобиль для проведения ремонтных работ, то можно снять клеммы с АКБ. А вот, если аккумулятор мешает подобраться к прочим узлам автомобиля, то придётся провести снятие, а затем установку батареи.

Переходим к снятию аккумулятора с машины.

Как снять аккумулятор с автомобиля?

Для начала постараемся разобраться, для чего происходит снятие аккумулятора? Ну, во-первых, он мог разрядиться и вам нужно срочно выполнить подзарядку, во-вторых – его обслуживание или замена на новый. В любом случае, снятие аккумулятора должно происходить по четкой инструкции и мерах предосторожности.

В первую очередь, необходимо знать, что аккумулятор, несмотря на свой безобидный вид, представляет собой опасность для водителя. Внутри его банок располагается кислота, которая при неправильном демонтаже может попасть на кожу водителя и запросто прожечь ее. Если это все же случится – промойте руку под струей холодной воды, заверните в полотенце и обратитесь к врачу.

Чтобы снять аккумулятор, нужно открыть капот автомобиля и найти «минусовую» клемму, которая имеет соединение с кузовом автомобиля. Обычно, такие клеммы имеют подпись на корпусе аккумулятора в виде символа «-». В зависимости от конструкции клеммы, возьмите соответствующий инструмент и открутите ее крепление. Чаще всего, оно выполняется в виде болта с гайкой под ключ на «10».

Далее, аналогичным образом отсоедините положительную клемму аккумулятора и скрутите его крепления. Вытаскивать аккумулятор нужно всегда вертикально. Нельзя допускать его опрокидывания или переворачивания. Если это случится, осадок, опавший на дно аккумулятора, попадет на свинцовые пластины и выведут его из строя очень быстро.

Как правильно снять аккумулятор с машины?

Сразу подготовьте инструмент, который вам может пригодиться при снятии и установке аккумуляторной батареи к машине. Как минимум будут нужны следующие инструменты:

Хотелось бы напомнить о технике безопасности при снятии, обслуживании и установке аккумулятора на автомобиль. Надевайте матерчатые перчатки. При обслуживании аккумулятора и работе с электролитом следует надевать защитные очки и резиновые перчатки. Рядом с собой держите пищевую соду для нейтрализации кислоты в составе электролита. Процесс снятия батареи очень простой и с ним справится даже начинающий автолюбитель:

О чём нужно помнить? Всегда сначала снимайте отрицательную клемму. Если вы начнёте снимать клемму с плюсового вывода при подключённом отрицательном, то при касании ключом кузова возникнет короткое замыкание. Это не сулит ничего хорошего.

Также нужно отметить один момент, который связан моделями авто, имеющих подушки безопасности. На некоторых из них при выключении зажигания несколько минут система удержания ПБ остаётся активной. Об этом нужно осведомиться в своём руководстве к автомобилю. В этом случае аккумулятор снимайте через 3─5 минут. Конкретное время, через которое можно обесточивать автомобиль, нужно читать в руководстве.

Второй момент касается новых иномарок, имеющих на борту большое количество всевозможной электроники. Её отключение от питания может вызвать сбой бортового компьютера, сигнализации и т. п. Что здесь можно предпринять?

Часто АКБ в таких случаях заряжают прямо на автомобиле. Если требуется сменить аккумулятор, то используйте портативную АКБ. С помощью этого устройства вы сможете запустить мотор и запитать бортовую сеть на время снятия батареи.

Пуско-зарядное устройство с крокодилами

Пуско-зарядное устройство под прикуриватель
На изображениях выше вы можете видеть портативные пуско-зарядные устройства с «крокодилами» и для подключения в прикуриватель. В первом случае перед отключением штатной АКБ, прицепите крокодилы к клеммам с соблюдением полярности. Тогда при снятии бортовую сеть будет питать портативный аккумулятор.
Есть зарядки, которые подключаются прямо к прикуривателю в салоне автомобиля. Здесь ещё проще. Подключили пуско-зарядный аккумулятор и отключаете штатную батарею. Теперь настало время поговорить про установку аккумулятора на автомобиль.

Типы креплений аккумуляторов

Исходя из того, что АКБ имеют различные модификации, в разных автомобилях установлен свой тип крепежа. Крепление аккумулятора на автомобилях ВАЗ варьируется в зависимости от модели.

Фиксирующая планка со шпильками

На сегодняшний день это самый распространенный тип крепежа. Он часто встречается на автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2114 и Приора.

На изображении заметно, что АКБ ничем не закреплена, кроме прижимающей планки. Важно следить за тем, чтобы гайки были хорошо затянуты, в противном случае аккумулятор может съехать в сторону и повредиться.

Установка аккумулятора на автомобиль

Перед установкой аккумулятора не забудьте очистить его корпус от масла, грязи, пыли, подтёков электролита. Для этого можно использовать ветошь, салфетки и т. п. Хороший эффект даёт протирка корпуса раствором пищевой соды. Чтобы его приготовить, растворите в стакане воды одну чайную ложку пищевой соды. Сода нейтрализует электролит. В результате на поверхности батареи устраняется токопроводящий слой. Аккумуляторная батарея с чистым корпусом имеет значительно меньший саморазряд.

Выводы батареи подвержены окислению и на них образуется налёт из солей и окислов. Полноценный контакт с клеммами нарушается, идёт нагрев, паразитные токи и т. п. Чтобы избавиться от этого перед установкой аккумулятора на автомобиль выводы аккумулятора рекомендуется почистить мелкой «наждачкой». Также можно потереть их куском дерева. Не забудьте очистить контактирующую поверхность клемм.

Очистите выводы АКБ и клеммы от окислов
После всех этих процедур проводится установка батареи на посадочное место под капотом и фиксация с помощью креплений. Различные форм-факторы аккумуляторов (азиатский, европейский, американский) имеют разные типы и размеры креплений. Европейские АКБ закрепляются зажимом за нижний выступ на корпусе. Азиатские батареи фиксируются с помощью прижимной планки наверху. Клемма накидывается на вывод «плюс», а затем на «минус». Рекомендуется обрабатывать места соединения выводов и клемм антикоррозийными спреями или гелями. Это предотвращает коррозию и окисление. Поздравляем, установка аккумулятора на автомобиль завершена. Если вам пригодился материал про установку аккумулятора на автомобиль, ставьте лайки и делайте репост в социальных сетях. Тогда статью прочитают ваши друзья. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения ждём от вас в комментариях.

С каким креплением аккумулятор на моём автомобиле?

Стартерный аккумуляторные батареи отличаются по типу крепления к аккумуляторной платформе (для избежания черезмерной вибрации и опрокидования)

В основном применяются два вида крепления:

Также стоит отметить важную деталь – все японские производители предусматривают верхнее крепление с помощью кронштейнов и, как следствие, не имеют буртика на нижней части корпуса АкБ. Корейские производители, напротив, предусматривают нижний буртик, вследствие чего эти аккумуляторы более универсальны и могут крепиться как с помощью верхнего, так и нижнего крепления.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод:

1 Аккумуляторы, выпускаемые для японских авто, можно установить только на азиатские автомобили с верхним креплением.

2 Аккумуляторы, выпускаемые для корейских авто, становятся на азиатские автомобили с любым типом крепления.

3 Аккумуляторы, выпускаемые для европейских авто, подойдут как для автомобилей, выпущенных в Европе, так и в некоторых случаях для азиатских авто.

Многие владельцы автомобилей могут утверждать, что аккумулятор можно не закреплять: «ведь он имеет довольно большой вес, и нечего с этой «тяжелой железной коробкой» не случится». Вроде бы логично, но — незакрепленная аккумуляторная батарея испытывает чрезмерные вибрации (особенно учитывая качество наших дорог), что приводит к значительному сокращению срока ее службы. Также есть процент вероятности опрокидывания АкБ (например, при аварийной ситуации), что повлечет пролив кислоты в подкапотное пространство. Хоть это и «тяжелая железная коробка», но также стартерная аккумуляторная батарея является, по сути — «сердцем автомобиля», и для качественной и длительной службы этого «сердца» пренебрегать основными правилами его эксплуатации не стоит.

ВОЗНИКЛИ СЛОЖНОСТИ ПРИ ВЫБОРЕ АКБ? МЫ ПОМОЖЕМ! Наш консультант готов лично подобрать аккумулятор под Ваш автомобиль за несколько минут

Какие ещё имеются варианты ЗУ для АКБ

Встречается вариант использования зарядки от ноутбука для АКБ. Если параметры блока питания в среднем 19 В и 4,8 А, то потребуется в схему включить лампу на 90 Вт. Её вставляют между минусовой клеммой и подходящим кабелем. Плюс контактирует напрямую. Достаточно 6–8 часов для АКБ в зависимости от степени разрядки батареи.

Сломанная микроволновка сможет ещё послужить вам. Не стоит выбрасывать такой ценный аппарат на свалку. У вас всегда получится сделать з/у своими руками из микроволновой печи. Даже при сгоревшей вторичной обмотке трансформатора всё удастся восстановить, заменив её на новую. Потребуется провод сечением от 2 мм. Диодный мостик делаем из 1N4007.

Источник