Как сделать подставку для колонок своими руками в авто
Как сделать подиум для динамиков в авто своими руками
Многие автолюбители предпочитают во время езды слушать радио или любимые треки. При этом особое внимание уделяется качеству акустики в салоне автомобиля. Не всегда штатная акустическая система позволяет качественным образом воплотить все тонкости вашей любимой композиции. Поэтому в некоторых случаях, чтобы улучшить качество звука, автолюбители прибегают к самому простому способу — пытаются сделать подиумы для динамиков своими руками.
Современная мода на автоакустику
Сегодня большинство современных транспортных средств оснащено стандартными динамиками. Однако любителей громкой музыки в авто часто не устраивает их звучание, поэтому они покупают динамики большего размера. В этом случае возникает проблема иного рода — как установить крупногабаритное оборудование в салоне, чтобы, с одной стороны, не помешать пассажирам, а с другой — создать действительно чистое звучание?
Одним из распространённых способов решения проблемы считается изготовление подиумов для динамиков. Они не только способны улучшить качество звука, но и вывести работу акустической системы на совершенно новый уровень.
Акустическая полка, сделанная своими руками, позволяет монтировать динамики разных размеров и форм
Что такое подиумы
Акустический подиум — это база для динамика, благодаря которой он фиксируется в нужном положении. Подиум выполняет роль крепежа динамика, например, в двери или стойке автомобиля.
Те динамики, которые вмонтированы в подиумы, дают совершенно иное звучание: более насыщенное и глубокое, с ясно различимыми высокими и низкими частотами.
Для чего используют полки для динамиков
Можно сказать, что подиум выполняет в салоне авто сразу несколько функций:
Какие бывают подиумы
Подиумы подразделяются всего на два вида: внешние и внутренние.
Внешними можно считать подиумы, которые монтируются непосредственно в салоне автомобиля — например, на задней полке. Однако чаще всего автолюбители используют внутренние подиумы в дверях авто для более качественной фиксации динамика и улучшения характера звука.
Традиционно в большинстве автомобилей уже имеются штатные динамики или же отверстия под них. Обычно их размеры зависят от марки автомобиля. Для машин отечественного производства характерны динамики с диаметром 130 мм. Иномарки могут иметь встроенные подиумы более крупных размеров — 160, 200 и даже 250 мм.
Динамики на автомобильных дверях обычно имеют круглую или овальную форму. В зависимости от модели машины подиумы должны учитывать эту особенность. В целом же форма подиума может быть совершенно любой, так как главное назначение этого элемента — надёжная фиксация динамика с целью придания объёмности и чистоты звучания.
Круглые динамики разных размеров можно устанавливать в двери любых автомобилей
Как сделать универсальные подиумы для динамиков
В большинстве случаев можно обойтись без вложений в покупку заводских подиумов, а изготовить элемент самостоятельно. Это не так трудно, как может показаться на первый взгляд.
Для успешного изготовления подиума вам потребуются следующие материалы:
Чтобы без особых трудностей реализовать свой замысел на практике, лучше всего заранее подготовить необходимые инструменты:
Практически все инструменты и материалы для изготовления подиумов есть в хозяйстве опытного мастера
Размеры и форма акустического подиума
Описанная ниже технология подразумевает изготовление подиумов для динамиков, располагающихся в передних или задних дверях автомобиля. Чаще всего в двери находится один динамик диаметром 13 сантиметров. Однако независимо от его размера, технология изготовления подиума будет одной и той же:
Фото: правильный порядок изготовления полки в двери авто
На этом процесс создания подиумов для динамиков не завершается. Заготовка должна пройти ещё несколько этапов оформления.
Для того чтобы придать фанерному подиуму привлекательный внешний вид, обычно используется монтажная пена. Она наносится на поверхность фанеры. Затем необходимо сделать следующее:
Перетяжка искусственной кожей — один из самых трудоёмких этапов в оформлении
Видео: как изготовить подиум в двери автомобиля своими руками
Процесс создания подиумов — от придумывания формы до срезания пены и шлифовки заготовки — для творческих людей превращается в настоящее искусство. Каждый автолюбитель может почувствовать себя скульптором, который создаёт шедевр!
Самодельный подиум в двери авто» width=»960″ height=»667″ /> Выполненный из фанеры и обработанный монтажной пеной, такой подиум ничем не отличается от заводского
Изготовление подиума в стойках машины
Вариант размещения полки в стойках более сложен засчет того, что потребуется их демонтаж. Однако аккуратному автолюбителю вполне доступно самостоятельное изготовление подиумов на стойках.
Итак, работа заключается в выполнении следующих этапов:
Далее по желанию автолюбителя можно как покрасить стойку, так и выполнить ее перетяжку.
Фото: основные этапы изготовления полки в стойках
В целом процесс изготовления подиума в стойках схож с технологией обработки подиумов для дверей автомобиля.
Видео: как самостоятельно изготовить полку в стойках для твитеров и пищалок
Алгоритм изготовления подиума на потолок автомобиля
Подиум на потолке авто характеризуется большими габаритами, так как обычно в этом месте размещаются самые крупные колонки.
Несмотря на это, изготовить подиум на потолке может любой автовладелец — достаточно просто очень аккуратно проводить монтаж конструкции:
Очевидно, что процедура изготовления потолочных подиумов схожа с аналогичным процессом в производстве дверных подиумов.
Примечательно, что данные схемы для изготовления и дальнейшего оформления подиумов подходят для любых типов динамиков — как круглых, так и овальных. Независимо от имеющихся габаритов динамика (13, 16, 20 и 25-ые, а также овальные 6*9) подиум будет выполнять своё основное назначение — улучшать качество звука акустики в салоне и надежно фиксировать динамик в нужном положении.
Фото: пошаговое изготовление полки из фанеры
Установка и крепление подиума в автомобиле
Традиционный метод надежно закрепить самодельный подиум — это прикрутить его саморезами с внутренней стороны обшивки. Это, с одной стороны, обеспечит качество крепления, а с другой — не испортит внешний вид всей конструкции.
Для проведения этой процедуры понадобятся всего два инструмента: отвёртка и шумоизоляционные материалы.
Основные этапы процедуры
Процесс установки и фиксации любого подиума в любой части автомобиля заключается в следующем:
Видео: как своими руками установить подиум в салоне
Чтобы наслаждаться в автомобиле чистым и мощным звуком, нет необходимости переплачивать за дорогостоящие колонки и подиумные элементы заводского производства. В силах большинства автолюбителей собрать подиум под динамики в машине самостоятельно из имеющихся подручных средств.
Делаем подиумы для автомобильных динамиков своими руками
Установка автомобильной акустики требует творческого подхода. Качество звучания в значительной мере зависит от того, где и как расположены динамики. Подиумы для них — элементы акустического оформления. Элементы полезные, а в некоторых случаях необходимые. Что важно, сделать такие подиумы можно своими руками.
Зачем устанавливать динамики на подиумы
Первое и очевидное обоснование необходимости использования подиумов — с их помощью можно выдвинуть динамическую головку из штатного посадочного места, если она туда не входит по глубине. Однако это не единственная причина.
Чтобы любой динамик зазвучал, ему необходимо правильно рассчитанное акустическое оформление и жёсткое основание, призванное гасить паразитные вибрации.
В домашних и сценических системах используют тяжёлые, жёсткие корпуса, выполняющие сразу обе функции. Для автомобильных систем подобным образом изготавливают сабвуферы.
Акустическое оформление среднечастотных динамиков и «мидбасов» образуют элементы конструкции автомобиля. В этом случае в роли внутреннего пространства звуковой колонки выступают полости за обшивкой.
Во время работы автомобильная акустика испытывает значительные вибрационные нагрузки. Если их не гасить, они передаются на панели обшивки и другие конструктивные элементы, выполненные, как правило, из довольно тонких материалов. Эти колебания искажают звук.
Задача подиумов — принять вибрации на себя и погасить их. Не допустить распространения паразитных колебаний.
Каким должен быть подиум
Как следует из изложенного выше, подиум для среднечастотника или мидбаса не простой декоративный элемент, а необходимый компонент аудиосистемы, влияющий на качество звучания. Чтобы эффективно выполнять возложенную на него задачу — гашение ненужных вибраций — подиум должен быть тяжёлым. Чем тяжелее, тем лучше.
Чтобы деталь была тяжёлой, её следует изготовить из соответствующего материала. Но на практике чаще всего используют фанеру, так как её несложно обрабатывать в домашних условиях.
Известно ли вам, что первый археологический артефакт из напоминающего современную фанеру материала археологи обнаружили на территории Древнего Египта. Фанерный ларец датируют XV—XVI веком до н. э.
Фанера — относительно лёгкий материал. Для увеличения веса подиумы делают по возможности большими. Конечно, учитывая особенности салона автомобиля.
Определяя размеры, ориентируются не только на качество звука, но и следят, чтобы дополнительный элемент не препятствовал работе основных устройств. Например, установленный в дверь динамик не должен мешать использованию ручек.
Подиум для динамика не следует крепить к обшивке, только к жёстким металлическим элементам. Во-первых, слабое основание не способствует гашению вибраций. Во-вторых, тяжёлый подиум с динамиком оно не выдержит.
Внутренний подиум
Различают внутренние и наружные подиумы. Первые устанавливают, когда хотят сохранить заводской внешний вид без изменения. Например, когда меняют штатный динамик на близкий по диаметру диффузора.
Внутренний подиум целиком скрыт во внутренней полости двери или потолка под обшивкой, которая должна плотно прилегать к динамику. В противном случае возможны искажения, так как динамик будет «играть под обшивку».
Таблица: достоинства и недостатки внутренних подиумов
Внешний подиум
Наружный или внешний подиум позволяет установить любой динамик больше или меньше штатного. Кроме того, головку можно разместить как параллельно плоскости двери, так и под наклоном, направив в сторону слушателя. Дополнительный плюс внешнего подиума — он плотно прижимает обшивку, уменьшая вибрацию.
Таблица: достоинства и недостатки внешних подиумов
Внешний подиум не просто подставка, а единая конструкция. Его составные части необходимо подгонять и крепить плотно, без зазоров и щелей. Это обеспечивает максимальную жёсткость конструкции и предотвращает «уход» звука под обшивку.
Элементы акустического оформления, в том числе подиум, не должны препятствовать свободному движению воздуха через окна корзины динамика. Помехи могут ухудшить воспроизведение низких частот.
Когда динамик сильно утоплен в подиум, диффузор работает через тоннель, что заметно влияет на качество звука при глубине всего 1 см.
Ухудшает качество звука и слишком длинный тоннель со стороны магнита динамика. Лучше избегать подобной конструкции, но если она необходима, проём делают как можно шире.
Особенность внешних подиумов — необходимость декоративной отделки. Если внутренний спрятан под обшивкой, то наружный всегда на глазах. Он не должен портить внешний вид.
Эту проблему обычно решают обтяжкой и оклейкой готового подиума натуральной или искусственной кожей. В некоторых случаях, когда подиум довольно высокий, перед обтяжкой приходится сшивать чехол по форме основания, так как материал допускает натяжение лишь в определённых пределах.
Ещё один способ декоративной отделки — окраска в подходящий цвет после шпаклёвки и тщательной зачистки поверхности.
Твиттеры не развивают большой мощности и в меньшей степени подвержены вибрациям. Поэтому подиумы для них в большей степени декоративные подставки, чем элементы акустического оформления. Их изготавливают в виде накладок на боковые стойки либо встраивают в панели обшивки стоек, ориентируя по субъективным ощущениям слушателей примерно в центр салона.
Подиумы-переходники с круглых посадочных мест на овальные динамики принципиально не отличаются от обычных внешних. Трудность состоит лишь в разработке чертежа и установке головки с соблюдением изложенных выше требований.
Как сделать и установить своими руками
Для самостоятельного изготовления любого подиума понадобятся следующие материалы:
Для работы необходим инструмент:
Изготовление и монтаж внутреннего подиума в дверь
Видео: подиум из стекломата
Изготовление и установка в стойку внешних подиумов для твиттеров
Галерея: оклейка подиума искусственной кожей
Видео: изготовление подиума для твиттера
Изготовление и установка подиума в потолок
Малая высота потолка легкового автомобиля — главная помеха для установки подиумов и динамиков. Обычно их монтируют в двери, полки и стойки. Если места достаточно, подиумы устанавливают в потолок, соблюдая изложенные выше общие рекомендации.
Видео: установка тыловой акустики под потолок
Аккуратные подиумы для автомобильных динамиков не только улучшают качество звука в салоне, но и хорошо смотрятся. Самостоятельное изготовление их дело хотя и хлопотное, но вполне посильное аккуратному энтузиасту «с руками». Затраченные усилия стоят полученного результата.
подиумы в стойки, полный вариант изготовления
Работы были сделаны еще осенью, только сейчас дошли руки сделать запись в БЖ. Продолжаем работать над постройкой авто звука в авто, над дверями работать буду весной или летом, а сейчас самое время сделать подиумы в стойки лобового стекла для шириков Bewith R-50. И так снимаем обшивку со стоек, матуем их, вырезаем колечки из фанеры, примеряем
, делаем временный каркас
даем сверху 3 слоя смолы, с послойной сушкой, потом вытаскиваем каркас, и укрепляем изнутри смолой со стекломатом. Толщина получилась миллиметров 7, стойки получились тяжелые. Дальше шпатлюем
, шкурим. тк все грязные работы со стекломатом проводились внутри, наружная поверхность была более менее ровной то шпатлевал сразу финишкой Стойки к обтяжке готовы.
Делал 1 раз результатом доволен, ничего сложного глаза боятся- руки делают. И так продолжаем тк модераторы сказали все и сразу следующий материал будет скудноват в качестве описания и фото. Отдал я стойки в перетяжку в эко кожу выбрали цвет, вот что я получил через неделю ожидания
Пока стойки обшивались были заказаны опорные тарелки из алюминия и грили покрыты никелем
когда железячки)))) пришли приступаем к установки, опорное кольцо закрепил на всеми любимые черные саморезы, а грили и динамик крепится к тарелки на резьбовые болтики
ну и общий вид в авто
еще не подключал, тк буду ставить отдельный усь на них когда будет тепло. вот такая вот работа
Комментарии 50
Кожникам двойка за работу! Я сам раньше шил и то интереснее, а тут специалисты и такое навертеть!
а что тебе не нравится? или как бы сделал ты? поинтереснее
Скрытые швы ужасные. я бы наверно сделал по другому. без обид.
А почему оба не свел в один подголовник? Я про направление…
куда Гуру сказали направить туда и направил, да и в связи с тем что дифузор у динамика асимметричный крутя динамик можно менять направление звука
А можно Гуру спросить какое лучше будет направление для шириков 3fe22 от файтал про?) А то уже голову сломал себе… скоро ставить буду…
Я не гуру, но у меня 3fe22. У них достаточно ровная диаграмма направленности. При отклонении от оси меняется не сильно. Сам промерял. Я ориентировал левый в левое ухо пассажира, правый — правое ухо водителя. Сцена выстроилась задержками вполне прилично.
Подскажи, пожалуйста, звучание с грилем и без не сравнивал случайно? Очень похоже что рупор который образует гриль должен сказываться на звуке…
я же писал что не подключал, но кто делал грили сказал, что разница ощутима в лучшую сторону с грилем, у него такая же аккустика стоит
А в чем улучшение н говорил?
Скорее всего что это широкополосник… а гриль с такой конструкцией снимает излишние возможные переотражения от стекл…
Форма гриля, точнее его внутренней поверхности — это короткий рупор, так что соглашусь. С таким грилем диаграмма излучения становится уже, что в свою очередь может уменьшить отражения от близ расположенных предметов.
Золотые руки у тебя Роберт Бенедиктовичь
я польщен))))) по идеи это и не такая уж и сложная работа)))
ни капельки, такое ощущение что их нет, я думал будут мешать обдуву бокового стекла, но у там тоже все нормально
очень сложная деталь получилась, перетяжка будет очень геморойная, без строчки ни как!
да я и не против строчки, со строчкой даже интереснее получается
лично я предпочитаю делать без строчки, тогда деталь получается монолитной!если нет возможности, тогда с строчкой!
смотри конечный результат
хорошо, не возражаю! жму руку.
Молодца! А я всё заказывал, каждая стойка по 1500₽
На таз громадный плюс продают подобное готовое, где угодно
Всегда интересен финальный вид, уверен будет шикарно!
смотри конечный результат все выложил
Бомбезно 🙂 пусть только радуют!
радуют глаз и слух)))
Основная ошибка новичков-не суженные кольца, в итоге после обтяжки будет виден след на толщину кольца
учту но меня он не напрягает, и то его заметит только продвинутый и обращающий на это внимание человек
Конечно, но это я на будующие, без канта кольца значительно лучше выглядит
Объём будет дорезаться в стойку, или так хватает?
так хватает, я уже не помню вроде 140 мл получилось
Объём будет дорезаться в стойку, или так хватает?
Если мне память не изменяет, у бивисов идет в комплекте колпак, он и есть рекомендуемый обьем.
у меня такого комплекта нет а отдавать за него кругленькую сумму нет желания, да и люди которые ставили говорят что в штатный обьем маловат для них 130-150 самое то
Если нету тогда конечно, тем более если объем маловат)
К завтра жду фото законченного изделия в авто.
к вечеру будет, просто хотел про обтяжку и грили еще части сделать
Не стоит Санту Барбару разводить. Всё в одну тему.
Спасибо, взял на заметку. Был опыт постройки подиума, колготками не пользовался, намучился капец.
Для более крупных вещей (где не хватит пары слоёв стекломата и нужна порядочная толщина) можно использовать карпет или флисовые пледы. Стоят не дорого, но основание выходит гораздо крепче и меньше «просидает» при отвердевании смолы.
Лучше взять биэластик или лайкру, а карпет и пледы оставить псевдогуру)))
Выглядит огонь, распиши поподробнее
так что расписывать то)))) много инфы, взял фанерное кольцо выставил направление, чтоб во время натяжки колготок кольцо не сдвинулось и уменьшить провис колготок, делаем каркасик, делал пилил из остатков ламината получились квадратного сечения 7х7 мм, клеил на термо клей, потом натягивал колготки с обратной стороны фиксировал прищепками для бумаги (металлические разной ширины), затем берем эпоксидную смолу размешиваем с отвердителем и кисточкой сверху мажем, как высохнет первый слой даем второй и третий, получается как скорлупа яичная. вытаскиваем каркасик, делается это чтоб удобнее было стекломат раскладывать. режим мелкими квадратиками стекломат, я резал разными размерами от 2х4 см до 5х7 см примерно, изнутри промазываем эпоксидной смолой кладем стекломат, пропитываем его смолой, один слой готов, кладем 2 слой, я сразу по 2 слоя клал, даем высохнуть и так же еще раз, пока не наберем нужную прочность. затем берем наждачку, снаружи сбиваем косяки от смолы и шпатлюем, шкурим, шпатлюем. тк я его обтягивал то абсолютно все косяки в виде маленьких ямочек не убирал. если надо под покраску то надо вычищать все тщательно как готовят авто к покраске
у меня просто в передних стойках воткнуты «пищалки» — система с сабом досталась от предыдущего хозяина авто.Играет очень неплохо, но такое впечатление, что или сняли перед продажей или ставили, как умели- хочу переделать красиво