Как сделать прокладку своими руками для авто
Как вырезать прокладку из паронита самостоятельно
В общем когда я разобрал коробку свою у меня «кончилась» прокладка маслонасоса и прокладка корпус-овердрайв, вернее вторую помог прикончить сварщик, заваривающий трещину на корпусе коробки со словами: «ни че, герметиком зальешь», — а началО — время. На сайте рокавто я заказал кучу запчастей, а вот прокладок там не было, за то они были в Питере на сайте v8spb.ru по космически-конским ценам, хотя как практически везде в России. Ну заказывать я ясен пень их не стал, т.к. прокладка маслонасоса — 390 рэ, а прокладка овердрайва — 400 рэ. считаю это вообще бессовестно так крутить цены, а покупать по таким ценам так вообще вне здравого смысла. Сегодня сходил и купил лист паронита 1м квадратный за 280 рэ. и 10 лезвий для канцелярского ножа — 35 рэ. И так: на сегодняшнем уроке, мы с вами научимся мастерить прокладки из паронита толщиной 0,5 мм, еще научимся экономить деньги, тем самым не кормить офигевших дядей крутящих по 700% (и не надо писать мол они тоже кушать хотят, они возят издалека, они налоги платят и т.д…) они просто офигевшие морды — это приветствуется в комментах;)
Клей специально не подсушивал, что бы можно было легко убрать прокладку, но при том она в процессе обводки не сваливала в сторону. Можно конечно и не убирая прокладку вырезать, но это не очень удобно я посчитал
P.S. если есть выколотки круглые, то конечно проще, я все резал ножом, а по внешнему контуру ножницами.
Jeep Grand Cherokee 1996, двигатель бензиновый 5.2 л., 211 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 46
Вторая половина 2021 года на подходе. Цены на металл и стройматериалы полетели ввысь к орбитальной станции. Запасся паронитом на всякий.
2021 год, ничего не поменялось.
Шёл очередной стагнативный 2020 год. Морды офигели ещё в несколько раз.
в 2021м буду придумывать способ изготовления паронита. не штамп, конечно, и не для орбитальной станции мир, сделано…
Надо нарисовать в Кореле и резать лазером из паранита в массовых масштабах!
2018 Год Морды все еще офигевшие)
Поздно, конечно, я со своими советами, но, тем не менее…
Самый простой способ вырезать прокладку по месту с помощью подручных средств:
Из инструментов нужен только очень лёгкий молоточек, на крайний случай подойдёт даже ложка, обычная, которую можно втихаря стянуть на кухне, пока жена отвернулась.
Очищается поверхность, куда нужна прокладка, обезжиривается по возможности, доводится до стерильного состояния, потом, для большей чистоты, можно ещё протереть рукавом.
Накладывается материал будущей прокладки, наложить надо так, чтобы в процессе не произошёл сдвиг, в принципе можно наколоть зубочисткой в отерстия, если таковые имеются, но не обязательно.
Далее начинается процесс околачивания по периметру этим самым молоточком или ложкой. Околачивать надо по технологии, как заяц стучит на барабане, то есть не сильно долбить, а именно лёгкими шлепками простукивать контуры. Прокладка начнёт прорисовываться, а потом сама собой сделается, лишний материал обвалится аккуратными кусочками. Процесс чем-то напоминает прорисовку монеты на бумаге обратной стороной карандаша, кто постарше должен знать такой способ.
Спасибо конечно за совет, но там куда ставятся эти прокладки такой способ применить 100% невозможно.
Я так ещё лет 15 назад прокладки для коробок рубил, когда купить их невозможно было. Прокладки ГБЦ так рубились на всякие экзотические для тех времён движки. Куда такой способ не подойдёт?
Туда куда я их сделал, там нет простой плоскости с дырками как на гбц.
Там в несколько этапов делать надо. Сначала околачивается внешний контур на разобранном насосе, потом на ответной плоскости внутренний, а потом, когда кольцо получится, кладёшь на место и отбиваются дырочки мелкие. Сразу-то оно, понятное дело, без центральной дырки не ляжет на насос.
Мне так удобнее как я сделал)
Поздно, конечно, я со своими советами, но, тем не менее…
Самый простой способ вырезать прокладку по месту с помощью подручных средств:
Из инструментов нужен только очень лёгкий молоточек, на крайний случай подойдёт даже ложка, обычная, которую можно втихаря стянуть на кухне, пока жена отвернулась.
Очищается поверхность, куда нужна прокладка, обезжиривается по возможности, доводится до стерильного состояния, потом, для большей чистоты, можно ещё протереть рукавом.
Накладывается материал будущей прокладки, наложить надо так, чтобы в процессе не произошёл сдвиг, в принципе можно наколоть зубочисткой в отерстия, если таковые имеются, но не обязательно.
Далее начинается процесс околачивания по периметру этим самым молоточком или ложкой. Околачивать надо по технологии, как заяц стучит на барабане, то есть не сильно долбить, а именно лёгкими шлепками простукивать контуры. Прокладка начнёт прорисовываться, а потом сама собой сделается, лишний материал обвалится аккуратными кусочками. Процесс чем-то напоминает прорисовку монеты на бумаге обратной стороной карандаша, кто постарше должен знать такой способ.
Про протереть рукавом повеселили! =))
сегодня предстоит это, прокладка гбц стоит 2000, а лист паронита у нас 160 р! буду пробовать, спасибо за отчет очень нужен!
Как сделать самому, настоящую тонкую прокладку.
(Впрочем, большую и не тонкую тоже)
Поделюсь секретом.
Снял я тут рулевой редуктор, надо наконец то убрать люфт руля, да и масло постоянно подтекает
Известно, что люфт регулируется в двух местах. Подтягиванием болта прижимающего ролик. И убиранием или добавлением тоненьких прокладок под этой крышечкой.
Разобрал. Понятно почему масло текло, все прокладки перекошены и местами порваны, видимо пытались регулировать не снимая сам редуктор я думаю. Да ещё и болты были разной длины и завалены. Там только на определённую глубину они закручиваются, нужны точной длины.
Короче прокладки в хлам, надо новые. А где ж я их возьму. Надо сделать.
А вот теперь поделюсь способом, которым пользуюсь уже лет 45 если не ошибаюсь)) С первого мотоцикла из детства.
Тонкие прокладки делаются из обычного ватмана, например, или из любой другой плотной бумаги (ватман предпочтительнее, в нём волокна целлюлозы достаточно длинные (простой, дешёвый, из детских альбомов для рисования)
Вырезать прокладку можно любую, была бы аккуратность и терпение.
Я тут вырезал правда из того, что под руку попалось на даче.
А ТЕПЕРЬ САМОЕ ГЛАВНОЕ!
Пока что это просто хилые, легко рвущиеся, неказистые бумажки… Теперь их нужно пожарить! ))
Да да, просто хорошенько прожарить на горячей сковородке. В любом масле. Лучше конечно в машинном, но так как у меня была на даче только кухонная сковорода, я пожарил в этот раз на постном масле )))
Из чего сделать прокладку для карбюратора
Многие автолюбители сталкиваются с необходимостью замены прокладок, которых в автомобиле множество и которые по тем или иным причинам приходят в негодность. Карбюратор важнейший элемент, снабжающий двигатель топливом в нужном количестве, что обеспечивает бесперебойную работу мотора, а из-за прохудившейся прокладки подача топлива нарушается.
Движок начинает сбоить, чихать, а то и совсем глохнет. Система подачи топлива должна быть очень герметичной. Если герметичность нарушается, в смесь засасывается много лишнего воздуха, что и нарушает качество работы мотора. И прокладка карбюратора бывает частой причиной неудовлетворительной герметичности, что требует её замены.
Заняться ремонтом можно самостоятельно, а из чего сделать прокладку для карбюратора в домашних условиях и в какой последовательности, будет рассказано ниже.
Необходимые материалы
Вот из чего можно сделать прокладку для карбюратора:
Вот основной перечень материалов, подходящих для изготовления прокладки.
К сожалению, не всегда эти материалы оказываются под рукой автолюбителя, но картон доступен всем и в больших количествах. Он должен быть плотным и иметь толщину около 0,8-1 мм. Это самый распространённый материал у автолюбителей, которые решили приобрести навыки автомеханика. Да и не всегда удаётся выполнить требуемую работу с первого раза, работа достаточно тонкая, можно испортить не одну заготовку, напрасно изводя дорогостоящие и дефицитные материалы, а картон всегда под рукой и по качеству, сделанные из него прокладки, очень даже неплохие.
Этапы работы
Для начала снимаем карбюратор. Разбираем его и удаляем старую прокладку. В процессе всей работы требуется соблюдать предельную осторожность, чтобы не нанести вреда деталям, находящимся внутри карбюратора и исключить попадание пыли и различного мусора. Поверхности соприкосновения нужно тщательно очистить. Чтобы вырезать новую, старую прокладку в качестве шаблона использовать не рекомендуется. Будут неточности. Теперь проанализируем альтернативные варианты материалов.
Прокладка из картона
Прокладка из картона
Чтобы вырезать прокладку в точности по контуру, нужное место следует обмазать тонким слоем, например, солидолом, чернилами и т.д. Затем прикладываем картонный лист к карбюратору таким образом, чтобы не произошло ни малейшего смещения обоих деталей. Вот и готово, остаётся только вырезать. Вырезать деталь удобнее всего маникюрными ножницами, их найти тоже не проблема. Пробить нужные отверстия можно при помощи специально подобранной трубки, края которой затачиваются, чтобы не порвать изготовляемую деталь. Заготовку ложим на любой деревянный предмет с ровной поверхностью, ставим в нужное место трубку и ударяем по ней молотком как можно резче. Не помешает смазать готовую прокладку герметиком, но совсем немного, а то излишки герметика выдавит после сборки внутрь поплавковой камеры.
Надо учитывать толщину новой детали и если она толще оригинала, следует отрегулировать положение поплавка и перенастроить карбюратор на холостом ходу. Ничего сложного в самостоятельной замене прокладки нет и финансовых вложений тоже. Картону уделилось особое внимание, теперь вкратце из чего можно вырезать прокладку на карбюратор ещё.
Прокладка из паронита
Прокладка из паронита
Паронит неплохой вариант, но от бензина отрухлевает, осыпается во внутрь и забивает каналы карбюратора. Конечно, есть и бензостойкие паронит, но его не всегда и не везде можно купить.
Прокладка из металоасбеста
Прокладка для карбюратора из металоасбеста
Если он высокоплотный, получается очень качественная прокладка. Но и он довольно дефицитный, как и бензостойкая резина.
И в заключении несколько полезных советов:
Уделяя должное внимание к автомобилю, всегда удастся избежать дорогостоящих и продолжительных ремонтов. А проявив смекалку и трудолюбие, многое можно сделать своими руками.
Изготовление прокладок из резины своими руками
Сантехнические прокладки можно либо купить, либо изготовить самостоятельно. Расскажем, как производится изготовление прокладок из резины своими руками.
Изготовление прокладок из резины своими руками вполне доступный процесс
Если возникла необходимость в замене уплотнительной прокладки на любом, например, сантехническом устройстве, а ее не оказалось в наличии дома, то можно решить проблему путем самостоятельного изготовления такого изделия. Изготовление прокладок из резины легко делается несколькими способами.
Изготовление прокладок из резины своими руками
Предлагаем для применения три способа решения этой задачи. Каждый из них имеет особенности, но по качеству не уступает один другому.
Прокладки сантехничекого или другого назначения можно изготовить:
Изготовление прокладок при помощи кронциркуля
Для выполнения этой работы используется кронциркуль. Это обычный циркуль, на обеих ножках которого установлены иглы. Для успешной работы перед ее началом следует подточить наждачной шкуркой «нулёвкой» ту иголку циркуля, которой будет осуществляться вырезка.
Кронциркуль
Порядок работы
Изготовление прокладок из резины своими руками таким способом можно разделить на два этапа. Выполняя их поочередно удается добиться качественного изготовления изделия.
Внимание! Масло можно наносить только на резину, которая по своему составу является маслостойкой. Если этот материал таким свойством не обладает, то смазывать ее нельзя! Нарушив это условие, изготовление прокладок из резины превратится в напрасный труд.
Готовые прокладки
Работа закончена. Отделив прокладку от резиновой пластины, получаем желаемое изделие.
Где еще можно применять такой способ вырезки
Такой способ вырезки можно применять не только для изготовления прокладок из резины, но и из других не твердых и не толстых (до 2 мм) материалов, например, фторопласта.
Размеры диаметров прокладок, вырезаемых при помощи кронциркуля с использованием иглы не должны превышать 20 – 25 мм. В этом случае можно обеспечить их требуемое качество. Для вырезки прокладок больших размеров следует применять циркули другой конструкции.
Еще раз об использовании масла – его можно применять на маслостойких и не впитывающих в себя материалах.
Изготовление прокладок из резины своими руками с использованием просечек
Второй вполне доступный способ изготовления прокладок своими руками. Для этого необходимо иметь просечки, при помощи которых и выполняется сама вырезка. Таким способом можно сделать прокладки самых разных диаметров, что определяется набором размеров просечек.
Что такое просечка
Это изделие, сделанное своими руками из отходов трубок малого диаметра и длиной примерно от 100 до 200 миллиметров. Их диаметры подбираются в зависимости от размеров прокладок, которые будут изготавливаться.
Просечки для изготовления прокладок из резины
Фаска может делаться как снаружи трубки, так и изнутри. Решение зависит от подгонки под соответствующий диаметр прокладки (наружный и внутренний). Это место и будет той режущей кромкой, которая вырезает прокладку.
На второй конец трубки необходимо приварить или посадить в натяг какую-нибудь бобышку (можно использовать, например, гайку с внутренним диаметром по размеру трубки).
Она необходима для того, чтобы при выполнении вырезки можно было уверенно держать в руке этот инструмент. Устанавливая бобышку, сохраните сквозной канал в трубке. Это пригодиться для выталкивания резины в ходе вырезки.
Здесь изложен вариант, когда изготовление прокладок из резины производится без помощи ударного инструмента (молотка). Если же вы хотите выбивать прокладки при помощи удара, тогда режущие кромки желательно закалить. Это продлит срок их использования. При отсутствии закалки инструмент просто придется чаще затачивать.
Выполнение работы
Порядок вырезки прокладки с использованием просечек следующий:
Выполняя изготовление прокладок из резины в такой последовательности, в итоге получите качественное изделие.
Что еще нужно знать
Просечки нужно периодически подтачивать, заостряя края. Это обеспечит легкую вырезку и качественные края прокладки. Оптимальная толщина резины, из которой вырезаются прокладки таким способом, составляет один-два миллиметра.
Для просечек лучше использовать трубки из прочных сталей – нержавеющей или оцинкованной. Следует сказать, что чем больше диаметр вырезаемой прокладки, тем больше времени уходит на вырезку и заточку просечек.
Также требуется и большее усилие для выполнения работы. Поэтому, таким способом лучше всего изготавливаются прокладки размером не более одного дюйма.
Прокладки большого диаметра
Прокладки большого диаметра можно изготовить собственными силами в условиях домашней мастерской и не тратить на них деньги. Причем, качество изделий не будет уступать заводским аналогам.
Чем это можно сделать
Для изготовления прокладок диаметром более одного дюйма можно использовать специальное самодельное устройство в виде циркуля. Его изготовление совершенно не сложно, требует минимум финансовых затрат и времени. Любой мало-мальски знакомый со слесарным делом человек легко это сделает.
Зато, в дальнейшем, можно будет изготавливать прокладки различного диаметра, причем не только из резины, а и из других уплотнительных материалов (например, паронита, фторопласта или пластика).
Особенности конструкции инструмента
Конструкция примитивна и понятна из рисунка. Несколько акцентов:
Изготовление прокладок из резины своими руками — циркуль для больших прокладок
В зажим одной из ножек циркуля вставляется съемное лезвие ножа, которое легко и недорого можно купить в магазине. С таким инструментом изготовление прокладок из резины большого диаметра станет вполне доступным.
Порядок работы
Он не требует подробного изложения, все делается так же, как и при вырезке прокладок с использованием кронциркуля. Но, есть две особенности:
О материалах для прокладок
В заключение следует сказать, что изложенные в статье способы изготовления прокладок собственными силами будут успешны только в случае применения качественного исходного уплотнительного материала толщиной до четырех миллиметров.
Обращайте на это внимание, иначе результат может вас не удовлетворить. В таком случае изготовление прокладок из резины своими руками будет поставлено под сомнение.
Автор: Сергей Морозов.
Внимание! Эта статья защищается законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA). Запрещается любое копирование без моего разрешения.
Технология ремонта двигателей. Уплотнения. Часть 2. Изготовление прокладок
Автор: Мезерницкий Александр Юрьевич (aka Alex Diesel)
Иногда при ремонте производится разборка только какого-либо одного узла, и покупать набор прокладок невыгодно. А отдельные прокладки к моторам иностранного производства продаются только в дилерских центрах, стоят дорого и ждать их приходится неделями. Приходится их делать самому. Процедура изготовления прокладок придумана еще нашими прадедами, однако известна далеко не всем. А ведь любая, даже самая сложная прокладка (кроме ПГБ) может быть изготовлена в считанные минуты. Для этого деталь зажимается в тиски или укладывается на стол поверхностью разъема наверх, на нее накладывается прокладочный материал и пальцем продавливается в диаметрально противоположных местах в зоне отверстий под болты. Затем намеченные отверстия пробиваются просечками, материал вновь накладывается на разъем и фиксируется через пробитые отверстия болтами (рис. 1).
Изготовление прокладки
Теперь, обстукивая прокладочный материал по наружному контуру детали маленьким молотком, вырубаем наружный контур прокладки (рис. 2).
Вырубка наружного контура прокладки
После этого, приподнимая прокладку над деталью, находим места отверстий под остальные болты и намечаем их, продавливая пальцами. Снимаем прокладку с детали и пробиваем все отверстия под болты. Затем снова крепим прокладку на деталь и прорубаем внутренний контур. Прокладка готова (рис. 3а и 3б).
Одной из частых причин течи через прокладки является неправильная сборка сопрягаемых деталей. Довольно часто приходится видеть как болты поочередно устанавливаются на свои места и сразу же затягиваются до отказа. Сопрягаемые поверхности могут иметь крохотную неровность, из-за которой возникнет перекос при сборке, иногда чреватый даже поломкой деталей. Кроме того, из-за довольно широкого допуска на расположение отверстий, в деталях, может возникнуть следующая проблема. Вы последовательно вставили и затянули несколько болтов, и вдруг обнаружили, что следующий уже не хочет легко вворачиваться на место, а более дальние вообще даже не вставляются в отверстия. Выходят из положения по-разному. Иногда применяя бородки и молотки, иногда ослабляя крепеж и двигая деталь. Для того чтобы такого не случилось, детали соединяют следующим способом: сначала все болты вставляют в отверстия и наживляют в резьбу. Затем все по очереди подтягивают до касания с собираемой деталью, после чего болты зигзагообразно понемногу подтягиваются и затягиваются окончательно. Все вроде бы просто, а сколько людей потрепали себе нервы на этом!
Перечень всех статей здесь
и отдельно пару слов о манерах и технике общения
Подписывайтесь, чтобы не пропустить