Как сделать прыгающий автомобиль
Lowrider или как заставить автомобиль прыгать и танцевать
Лоукар – автомобиль с чрезвычайно низкой посадкой. Владельцы тюнингованных шедевров преследуют достижение внешнего эффекта, не придавая значения техническим характеристикам. Lowcar с английского языка переводится как «низкая машина».
В Штатах автомобиль с низкой посадкой часто называют «Lowrider», что в переводе означает «низкий наездник». Малый клиренс не единственное отличие лоукара от обычных авто. Машины выкрашивались в вызывающие цвета с рисунками или надписями, оборудовались экстравагантными аксессуарами.
Зарождение и развитие лоурайдинга
Движение лоурайдеров зародилось в Америке 30-х годов, а именно в Техасе и Южной Калифорнии, приобретая немалый размах. «Крутизна» владельца измерялась обратно пропорционально клиренсу автокара.
Мода поборола здравый смысл, владельцы уникальных машин с трудом передвигались по магистралям Америки. Для покрытия кузовной части различными изображениями использовалось аэрографическое оборудование. Рисунки отображали сюжеты латиноамериканской субкультуры, фрагменты криминальной жизни.
Внешние аксессуары покрывались тонким слоем хрома или позолотой. Покрытие наносилось на двигатель, выхлопную систему, днище и подвеску. Арки колес изнутри оборудовались неоновой подсветкой. На автомобиль устанавливали дублирующие фары, выхлопные системы укорачивали и устанавливали сбоку. Капоты вырезались в виде пасти крокодила или акулы. Уличные умельцы подрезали рессоры, пружины системы подвески. Автокар приобретал фантасмагорический вид.
Братья Рон и Луис Агуирру изобрели способ изменять дорожный просвет от минимально допустимого размера до огромных величин. Они установили на «Corvette» гидравлическую подвеску собственной конструкции из деталей, принесенных со свалки. Так лоурайдинг поднялся на качественно новый уровень.
Систематизация лоукаров
С конца 70-х годов лоукар ассоциируется с праздничным шоу. Высокое давление в цилиндрах, инновационные методы сварки и повышение надежности рам, эффективная пневматическая подвеска позволили машине прыгать и танцевать. Лоукары дифференцируются по видам.
Лоукары пользовались спросом, и лоурайдинг трансформировался в автомобильную субкультуру со своими традициями, фанатами стиля и клубами. Направление распространилось за пределы юга Америки, получив развитие во многих странах, в том числе на просторах России.
Лоурайдинг в России
Состоятельным клиентам доставляют детали из Америки или Европы. Молодежь устраивала показы тюнингованных авто как свидетельство народного мастерства. Низкий клиренс часто достигался укорачиванием пружин амортизаторов. Первым лоукаром, соответствующим требованиям стиля, явилась «Волга-2477». Машина выпущена в Бельгии в 1980 г. и тюнингована в России. В 2010 г. был организован первый в России клуб лоурайдеров, который объединял владельцев, мастеров и просто любителей лоурайдинга.
Кроме «Волги», любители переделывают под лоукар «Жигули». Любимые зарубежные модели лоурайдеров – «Chevrolet Monte Carlo», «Oldsmobile Cutlass Supreme». Из класса грузовых авто под лоукар тюнингуют «Chevy» и «Форд».
Заставим машину прыгать и танцевать
Чтобы получить Dancer, или танцующий автомобиль, используют особую подвеску. Для танцующего автокара применяют пневмоамортизаторы. Это эластичные резиновые пневматические элементы, заполненные сжатым воздухом. При увеличении давления объем увеличивается, что позволяет регулировать высоту дорожного просвета. Источником сжатого воздуха является ресивер, в который воздух нагнетается компрессором.
Компоненты:
При поворотах такой автокар не дает кренов, не втыкается носом в покрытие при торможении.
Для обустройства такой подвески обычные амортизаторы меняют на пневмоэлементы, приобретая остальные компоненты системы.
Гидравлическая подвеска – мечта лоурайдера – позволяет автомобилю прыгать по дороге.
Установка гидравлики требует подготовки:
Комплект гидравлики позволяет автомобилю участвовать в соревнованиях лоукаров по прыжкам. Соревнования управляются дистанционно с пультов.
Автомобиль с гидравлической подвеской может менять дорожный просвет, раскачиваться, не теряя равновесия. Расчет параметров позволяет подобрать подвеску под нужды хозяина авто.
Как сделать так, чтобы спортивный автомобиль прыгал ровно
Часто спортивный автомобиль летит «топором», с явным креном на перед и последствиями. Особенно это заметно у переднего привода. Если это нельзя побороть полностью, это можно уменьшить.
Антон Вармбольд в двух словах рассказал как сделать так, чтобы уменьшить величину отскока задней части автомобиля при полетах и подбросах.
Ну и пару слов о лучших технологиях современных аммортизаторов.
Текст на английском:
Renault Clio Sport 2013, 250 л. с. — другое
Машины в продаже
Комментарии 17
так прыжок ровно и отскок это разные вещи а вернее последовательные и если топором то отскок уже с трудом исправит проблему или в обще не решит если кузов земля примет первее )))
Верно, моя ошибка, читать как «отскок»=»отстрел». Спасибо за внимательность)
тема весьма интересная, прочитал с корявым переводом но суть ухватил, хотя любые настройки это всегда компромисс
Интересная статья, но нового ничего нет — каменный век. 2004-2005.
Сейчас уже делают интеллектуальные системы сжатия.
Ну для тебя вообще ничего нового нет))
Миш, ну хорош уже стебаться, ты, что не знаешь, что такое быстрый отбой, и как он работает?
Лех, ну что ты все так близко воспринимаешь) ты работаешь с производителями аммортизаторов, имеешь доступ до самых современных технологий. Где об этом прочитать? Мне эта тема очень интересна.
Миш, здесь например:
kms-tuning
или здесь:
www.facebook.com/bestsuspension
Там конечно много материала общего и рекламного, но многое можно найти.
Да и если народ будет спрашивать, мне не лень ответить.
Там действительно много рекламного)
Ну, а как без двигателя прогресса? 🙂
Наша страна особенная, здесь предложение рождает спрос. 🙂
Лех, ты прав и для тебя это бизнес. И это нормально. Но есть индивидумы(например я), которые хотят во всем разобраться, знаю нюансы, понимать как все работает и что делать в какой ситуации. Мне это нужно сам знаешь для чего, ну не получится прикрутить инженера на скотч к каркасу и возить на каждый су)) а твои клиенты в большинстве случаев хотят готовый рабочий продукт под свои нужды и это нормально. А вот мне никто не готов просто так (безвозмездно) дать информацию из тех кто торгует. Зато готовы делиться те, кто чего то достиг, например Стас Грязин. И я ему за это очень благодарен. Вот готов ли ты потратить на меня день и рассказать обо всем? Я приеду к тебе в офис, и запишу все подробно. Это не так чтобы услышать и забыть, я такую информацию ценю на вес золота.
LOWRIDER ИЛИ КАК ЗАСТАВИТЬ АВТОМОБИЛЬ ПРЫГАТЬ И ТАНЦЕВАТЬ
Лоукар – автомобиль с чрезвычайно низкой посадкой. Владельцы тюнингованных шедевров преследуют достижение внешнего эффекта, не придавая значения техническим характеристикам. Lowcar с английского языка переводится как «низкая машина».
В Штатах автомобиль с низкой посадкой часто называют «Lowrider», что в переводе означает «низкий наездник». Малый клиренс не единственное отличие лоукара от обычных авто. Машины выкрашивались в вызывающие цвета с рисунками или надписями, оборудовались экстравагантными аксессуарами.
ЗАРОЖДЕНИЕ И РАЗВИТИЕ ЛОУРАЙДИНГА
Движение лоурайдеров зародилось в Америке 30-х годов, а именно в Техасе и Южной Калифорнии, приобретая немалый размах. «Крутизна» владельца измерялась обратно пропорционально клиренсу автокара.
Мода поборола здравый смысл, владельцы уникальных машин с трудом передвигались по магистралям Америки. Для покрытия кузовной части различными изображениями использовалось аэрографическое оборудование. Рисунки отображали сюжеты латиноамериканской субкультуры, фрагменты криминальной жизни.
Внешние аксессуары покрывались тонким слоем хрома или позолотой. Покрытие наносилось на двигатель, выхлопную систему, днище и подвеску. Арки колес изнутри оборудовались неоновой подсветкой. На автомобиль устанавливали дублирующие фары, выхлопные системы укорачивали и устанавливали сбоку. Капоты вырезались в виде пасти крокодила или акулы. Уличные умельцы подрезали рессоры, пружины системы подвески. Автокар приобретал фантасмагорический вид.
Братья Рон и Луис Агуирру изобрели способ изменять дорожный просвет от минимально допустимого размера до огромных величин. Они установили на «Corvette» гидравлическую подвеску собственной конструкции из деталей, принесенных со свалки. Так лоурайдинг поднялся на качественно новый уровень.
С конца 70-х годов лоукар ассоциируется с праздничным шоу. Высокое давление в цилиндрах, инновационные методы сварки и повышение надежности рам, эффективная пневматическая подвеска позволили машине прыгать и танцевать. Лоукары дифференцируются по видам.
Traditionals and Classics Lowcars. Традиционные авто – машины без гидравлики с низко расположенной подвеской, без тюнинга. Классические лоукары представлены легковыми авто класса «седан» или «купе» 60-х – 80-х годов выпуска с качественной гидравликой и стильной отделкой салона.
Bombs. Бомбы представлены автокарами периода 30 – 50 годов. Название отображает дизайн автомобиля. Дополнительные фары, низкая крыша и козырьки над лобовым стеклом, боковой вывод выхлопных труб, отсутствие бамперов придавали машине агрессивный вид.
Euro. Стиль подчеркивается оснащением дорогими аудио- и видеосистемами, чип-тюнингом. Оснащение спойлерами, крупными хромированными дисками подчеркивают урбанистичность автокара.
Minitrucks. Группа представлена грузовыми автокарами, внедорожными моделями, пикапами. Обязательный атрибут «Минитрака» — форсированный мотор, низкий клиренс. Не исключается использование системы подачи азота в двигателе, применение пневматики в механизме подвески.
Transformers. Трансформеры содержат гидравлику не только в системе подвески. Двери, капот, крышка багажника оборудованы гидроцилиндрами. Некоторые шоу-кары не приспособлены к быстрой езде. Трансформер снабжают различными платформами и поворотными механизмами. Капот автомобиля может иметь сдвоенную конструкцию и распахиваться, как створки дверей.
Resto-Cal. Тюнинг требует строгого подхода к марке авто. Единственный автокар, представляющий стиль в «чистом» виде – Volkswagen Beetle («Жук») с воздушным охлаждением. Характерными чертами являются заниженная подвеска, багажники на крыше и капоте. Модным аксессуаром служат свомп-кулеры – предшественники современных автомобильных кондиционеров. «Передние шины очень узкие, задние – максимально широкие. Задние колеса имеют отрицательный развал. Термин «Resto» происходит от слова «реставрация», приставка «Cal» говорит о происхождении (Калифорния).
Лоукары пользовались спросом, и лоурайдинг трансформировался в автомобильную субкультуру со своими традициями, фанатами стиля и клубами. Направление распространилось за пределы юга Америки, получив развитие во многих странах, в том числе на просторах России.
ЛОУРАЙДИНГ В РОССИИ
Понятия «лоукар» и «быстрая езда» несовместимы. Хотя все зависит от качества дорог, а Россия отличается различным уровнем дорожного покрытия. Мода на низкий клиренс пришла в страну одновременно с XXI столетием. Появились мастера, которые создавали лоукары из отечественных моделей. Состоятельным клиентам доставляют детали из Америки или Европы. Молодежь устраивала показы тюнингованных авто как свидетельство народного мастерства. Низкий клиренс часто достигался укорачиванием пружин амортизаторов.
Первым лоукаром, соответствующим требованиям стиля, явилась «Волга-2477». Машина выпущена в Бельгии в 1980 г. и тюнингована в России. В 2010 г. был организован первый в России клуб лоурайдеров, который объединял владельцев, мастеров и просто любителей лоурайдинга.
Кроме «Волги», любители переделывают под лоукар «Жигули». Любимые зарубежные модели лоурайдеров – «Chevrolet Monte Carlo», «Oldsmobile Cutlass Supreme». Из класса грузовых авто под лоукар тюнингуют «Chevy» и «Форд».
ЗАСТАВИМ МАШИНУ ПРЫГАТЬ И ТАНЦЕВАТЬ
Чтобы получить Dancer, или танцующий автомобиль, используют особую подвеску. Для танцующего автокара применяют пневмоамортизаторы. Это эластичные резиновые пневматические элементы, заполненные сжатым воздухом. При увеличении давления объем увеличивается, что позволяет регулировать высоту дорожного просвета. Источником сжатого воздуха является ресивер, в который воздух нагнетается компрессором.
Пневмоэлементы с клапанами подачи воздуха.
Пульт дистанционного управления.
При поворотах такой автокар не дает кренов, не втыкается носом в покрытие при торможении.
Преимущества пневмоподвески не подвергаются сомнениям:
Простота установки и обслуживания.
Питание от автомобильного аккумулятора.
Для обустройства такой подвески обычные амортизаторы меняют на пневмоэлементы, приобретая остальные компоненты системы.
Гидравлическая подвеска – мечта лоурайдера – позволяет автомобилю прыгать по дороге.
Установка гидравлики требует подготовки:
Электронасосы для нагнетания жидкости.
Дополнительные аккумуляторные батареи.
Гидроцилиндры для поднятия кузова.
Трубопровод с клапанными системами.
Гидроаккумуляторы для плавности хода.
Дополнительные аккумуляторные батареи.
Комплект гидравлики позволяет автомобилю участвовать в соревнованиях лоукаров по прыжкам. Соревнования управляются дистанционно с пультов.
Автомобиль с гидравлической подвеской может менять дорожный просвет, раскачиваться, не теряя равновесия. Расчет параметров позволяет подобрать подвеску под нужды хозяина авто.
Как пройти миссию в гта сан андреас где надо прыгать на машине
В миссии про тачку лоурайдеров чаще всего люди сталкиваются с проблемой прыжков. Здесь есть пара хитростей, а именно, не нужно постоянно отвлекаться на счет, или на разговоры, а сосредоточенно нажимать на стрелки, когда они полностью войдут в круг, который расположен посреди экрана. После этих нехитрых манипуляций задание усложниться, и стрелки пойдут наискосок, для этого нужно нажимать соответствующие 2 клавиши. Чтобы уж наверняка пройти, и больше не задаваться вопросом как пройти миссию в гта сан андреас где надо прыгать на машине, достаточно вслушаться в музыку и нажимать стрелки в ритм музыке.
Еще есть такая особенность, что стрелки нужно нажимать резким толчком, сразу отпуская их. При том, что стрелки нажимаются не на основной клавиатуре, а на той, которая расположена сбоку, под эгидой NumLock, где цифры соответствуют стрелкам, и различаются по своему расположению, 2-4-6-8 соответственно.
Для прохождения этой миссии существуют и специальные тренеры, которые облегчают игру и выполнение заданий. Но, как известно, все тренеры и дополнения влияют на сам файл с игрой, и при неосторожном обращении можно потерять все данные и сохранения, а возможно и переустанавливать игру, и придется начинать все заново. Поэтому лучше надеяться на свои силы и проходить честно и без внешних помощников.
Видео прохождение миссии Танцы на тачках
Совет людям, ищущим как пройти миссию в гта сан андреас где надо прыгать на машине, а именно миссию с тачкой лоурайдера: тщательно вглядываться именно в круг, в который будут входить стрелки, и не стоит отвлекаться ни на что больше. Сделать звук громче и просто почувствовать ритм, благодаря этому можно с легкостью набрать достаточное количество очков. Даже если не получится с первого раза, не стоит отчаиваться, ведь все подлежит прохождению без помощи каких-либо читов.
Как закрепить стиральную машину на кафеле, чтобы она не шаталась
Многим владельцам автоматических стиральных машин доводилось видеть, как железная их помощница «гуляет» по комнате. Особенно часто подобное происходит в случае пола выложенного кафельной плиткой. В ходе подобных «прогулок» устройство может самостоятельно отсоединиться от электричества или водопровода, а то и вовсе перевернуться. Чтобы избежать возможной аварии, нужно надежно закрепить стиральную машину на кафеле. Сделать это можно несколькими способами.
Причины спонтанного передвижения крупной бытовой техники
Основной причиной смещения стиральной машины является вибрация. Дело в том, что в ходе вращения барабана с бельем возникает центробежная сила, которая передается и на корпус устройства. Большая ее часть гасится противовесом и системой амортизаторов с пружинами. Если же двигатель включен на максимальные обороты, а белье распределено внутри барабана неравномерно, полностью погасить колебания не удается.
Чаще всего «гуляют» узкие модели. Производители, стремясь уменьшить габариты и массу устройства, устанавливают внутрь чрезмерно легкие противовесы. Их инерции недостаточно, чтобы стабилизировать барабан во время отжима. При этом в других режимах корпус совершенно неподвижен.
Если замечено самостоятельное передвижение недавно купленного устройства, причиной смещения может служить неправильная установка. Часто достаточно просто выровнять корпус по уровню, и проблема уйдет сама собой.
Конечно, нельзя исключать и повреждение одного или нескольких агрегатов стиральной машины. Причины вибрации могут быть разные, к примеру:
Как заставить машину стоять на месте
Существует несколько способов снизить вибрацию и надежно закрепить стиральную машину на полу. Прежде всего, можно просто утяжелить устройство. Некоторые владельцы так и поступают, они ставят на верхнюю крышку таз с водой, мешок с порошком или стопку книг.
Дополнительный вес действительно добавляет устройству устойчивости, но это не выход. Мало того, что подобная конструкция не украсит квартиру, так еще и существует большая вероятность продавить тонкий материал верхней панели. Проще и безопаснее использовать специальные подставки и другие изделия, призванные снизить вибрацию.
Антивибрационные подставки
Поскольку данная проблема не нова, давно существует простое и недорогое ее решение – антивибрационные подставки. В большинстве своем эти изделия представляют собой небольшие круги из прочного полимера, который поглощает вибрацию, тем самым обеспечивая устойчивость и надежную фиксацию корпуса на гладкой поверхности.
Данные подставки имеют привлекательный вид и точно не испортят впечатление от хорошего ремонта и качественной бытовой техники. В продажу поступают разные модели подставок, они отличаются формой, цветом, несложно подобрать идеальное решение для любого интерьера.
Процесс установки антивибрационных изделий не отличается особой сложностью, более того, не придется даже отключать устройство. Чтобы машина не шаталась достаточно наклонить ее корпус в одну сторону и подложить подставку под каждую из ножек. Далее те же действия выполняют и для другой стороны. Повторно выравнивать корпус не придется, материал подставок сам обеспечит горизонтальное его положение.
Антивибрационные коврики
Еще одно изделие, которое призвано препятствовать самопроизвольному перемещению стиральной машины по кафелю это антивибрационные коврики. Тонкое и эстетичное на вид изделие заставит корпус стоять на месте, заметно снизит вибрацию во время отжима, следовательно, способствует уменьшению уровня производимого шума.
Внешне изделие выглядит как обычный резиновый коврик, конструктивно же он состоит из двух слоев с разными характеристиками. Верхний слой обеспечивает противоскользящее действие, нижний имеет антивибрационные свойства. Изделие имеет пористую структуру. Применяемые в его изготовлении материалы обеспечивают устойчивость к деформации под нагрузкой. Коврик устойчив к воздействию влаги и бытовой химии, может эксплуатироваться в широком диапазоне температур.
Все, что надо сделать, чтобы машина не прыгала на кафеле – это постелить данное изделие на пол с таким расчетом, чтобы каждая из ножек стояла на нем.
Изделия Proflex выгодно отличаются высоким качеством и безопасностью в плане экологии. Антивибрационные коврики двухслойные, не имеют запаха, помимо снижения уровня шума работают как антистатик, не позволяя заряду скапливаться на корпусе.
Полотна и подставки Mattix-Vibromats характеризуются высокой износостойкостью. Могут эксплуатироваться даже при экстремально низких температурах. Это хороший выбор для теплой квартиры и дачи, в которой не предусмотрено отопление.
Продукция Lux – это антивибрационные коврики и подставки бюджетного уровня. При сравнительно небольшой цене изделия имеют достаточно хорошие потребительские характеристики.
Коврики Shahintex универсальны, они отлично подойдут как для узкой малогабаритной стиральной машины, так и для полноценного прачечного комбайна. Изделия отлично справляются со своей задачей, поглощают вибрацию, снижают шум, не требуют особого ухода, легко очищаются.
Вибрация и самопроизвольное перемещение стиральной машины — это действительно проблема, с ней может столкнуться каждый. Мелкая с виду неприятность может вылиться в серьезную аварию или поломку, которая повлечет за собой дорогостоящий ремонт.
При всем при этом избежать катастрофических последствий легко, достаточно изначально использовать антивибрационные подставки или другие изделия подобного предназначения и, конечно же, правильно устанавливать и подключать машину.