Как сохранить авто в хорошем состоянии

Как сохранить автомобиль в идеальном состоянии

Написал эту статью для рабочего аккаунта на драйве. Все из головы, все что видели глаза и исправляли руки. Надеюсь будет полезна

Студия Cream работает с разными автомобилями. Мы полируем и покрываем керамикой совершенно новые машины с автосалона. Обслуживаем 3-5-летние автомобили. К нам заезжают машины с серьезным пробегом – 200 тысяч километров.

Мне больно видеть, как новый автомобиль теряет свой внешний вид. Я хочу, чтобы автовладельцы как можно дольше наслаждались новым автомобилем. Для этого я обобщил свой опыт и написал статью. В ней 12 самых распространённых ошибок автолюбителей. Не совершайте эти ошибки, прислушайтесь к советам, и ваш автомобиль будет в отличном состоянии.

1. Невнимательно осмотреть новый автомобиль в автосалоне

Даже на новых машинах бывают вмятины. При перевозке на автомобиль мог упасть снег. На стоянке у автодилера автомобиль могли задеть, когда открывали двери соседней машины. Если автомобиль стоял в шоу-руме, стоит проверить нет ли на нем царапин. Они появляются, если машину протирают сухими тряпками. Внимательно осмотрите кузов при ярком дневном свете.

2. Ездить с заводскими щетками стеклоочистителей по 2 года

Старые щетки царапают лобовое стекло. Меняйте щетки стеклоочистителей 1-2 раза в год. Нанесите антидождь на стекло, и дворники прослужат дольше. Протирайте резинки дворников при каждой мойке, на них скапливается много грязи. Посмотрите на снимок ниже, правая часть резинки очищена, левая – нет. Оцените разницу.

Когда края рамки задевают кузов, они протирают лак и краску. Полировка не скроет такой недостаток. Позже на этом месте появится ржавчина. Если номерная рамка задевает кузов автомобиля, обклейте ее мягким материалом. Подойдет кусочек шумоизоляции, теплоизоляции или двухстороннего скотча.

4. Не забронировать капот и фары, если каждый день ездите по трассе

Если вы каждую неделю ездите в Москву, то бронировать капот и фары нужно обязательно. Бронируйте автомобиль, пока он новый. Тогда на нем будет меньше сколов и царапин. Бронировочная пленка прослужит 2-3 года.

5. Убирать снег с кузова щеткой

Еще раз напоминаю, не используйте щетки. Особенно, если отполировали кузов. Щетки царапают мягкий лак, после них остается много царапин. Убрать такие недостатки может только серьезная полировка.

6. Мыть кузов на дешевой мойке

Неизвестная химия, грязные тряпки с песком – за полгода таких моек новый автомобиль станет матовым и мутным. Не экономьте на мойках. Выбирайте хорошую двухфазную мойку. После нее на кузове автомобиля не будет царапин. Скидываю ссылку на понятное видео о том, как правильно мыть машину. Если вы посмотрите этот ролик, вы легко отличите хорошую мойку от плохой.
Ссылка на видео

7. Поездить год-два на автомобиле и покрыть его жидким стеклом или керамикой

Лучше обрабатывать кузов сразу после покупки. Нанести защитный состав на новый автомобиль легче. Не понадобится средняя или глубокая полировка, легкой будет достаточно. Если автомобиль не новый, перед защитой кузов надо серьезно чистить и полировать. Защитите автомобиль сразу, и вам не придется тратить деньги на эти услуги.

8. Не купить дополнительный коврик, потратить лишние деньги на химчистку

Часто водительский коврик не прикрывает место около педалей. С обуви стекает грязь, она пачкает ковролин. Из-за этого он изнашивается за полгода-год. Если у вас маленький коврик, купите «Борриса» в «Икее». Он закроет ковролин, а вы сэкономите на химчистке. Такой коврик стоит 99 рублей.

9. Положить в карман двери грязную сухую тряпку, протирать ей машину

Не пользуйтесь сухими грязными тряпками. На них есть песок, частицы которого царапают фары и кузов. Лучше заезжайте на автомойку. В крайнем случае купите пачку влажных салфеток и используйте их.

10. Не ухаживать за дисками

Ухаживайте за дисками. Это можно делать самостоятельно. При помощи очистителя уберите нагар и тормозную пыль с поверхности дисков. После сполосните их чистой водой.
Доступные составы есть в любом автомагазине. Из дорогих средств мы рекомендуем немецкий очиститель Koch Chemie Reactive Wheel Cleaner. Он эффективный и безопасный.

11. Не использовать накидки на сиденья, если есть дети

Если у вас маленькие дети, купите накидки на передние сиденья. Они стоят от 200 рублей и продаются даже в супермаркетах. Обувь детей пачкает и царапает обивку и пластик. Накидка сохранит салон автомобиля в хорошем состоянии, а вы сэкономите на химчистке.

12. Не обрабатывать кожаный салон защитным кремом

После покупки автомобиля купите очиститель и защитный крем. Мы рекомендуем продукцию компании Furniture Clinic. Кожаный салон нужно сразу обработать кремом Leather Protection Cream. Благодаря ему кожа не будет трескаться и дольше прослужит. Если кожа испачкается, используйте очиститель Leather Ultra Clean.

Пишите в личные сообщения свои вопросы. Я подробно отвечу каждому. Если вопрос будет необычным, мы опубликуем ответ на него в нашем блоге на «Драйве».

Друзья, дополняйте список ошибок в комментариях и пишите полезные советы. Всем отличной рабочей недели.

Источник

Как сохранить автомобиль на долго в отличном состоянии.

Срок службы автомобиля полностью зависит от того, как будет следить за ним владелец. Мы постараемся рассказать, как сохранить автомобиль в хорошем состоянии на долгое время. Некоторые советы вам даже помогут сократить ваши расходы на автомобиль.

Кузов:

1. Мойка. Для того, чтобы сохранить внешний вид автомобиля, рекомендуется после мойки обработать детали кузова жидким воском. Воск забивает микроскопические поры в лаке и препятствует проникновению грязи в покрытие автомобиля. Когда машину моют бесконтактным способом, после того, как пену смывают на кузове остаются мелкие частицы и песчинки, которые во время протирания кузова тряпкой втираются в поверхность. Через некоторое время поверхность кузова автомобиля становится шершавой и с каждой мойкой ситуация становится всё хуже и хуже. Вылечить автомобиль удастся только при помощи полировки с предварительной очисткой мелких пор лака. Если на поверхность после проведенной полировки нанести специальное защитное покрытие, то на неопределенное время вы сможете отказаться от воска. Время на которое вы сможете отказаться от воска зависит от типа покрытия. Например, жидкое стекло сможет сохранить поверхность вашего автомобиль на полтора года.

2. Желательно не ставить дефлекторы («Мухоотбойники») и не клеить наклейки. Под крепежом дефлекторов со временем начинает скапливаться песок и другой мелкий мусор, который наносит непоправимый вред кузову автомобиля.
Однако, иногда эти самые дефлекторы помогают избежать образование трещин на стекле и на кромке бампера, от вылетевших мелкий камней из-под колес впереди идущего автомобиля. Если вы всё-таки решили поставить дефлектор, то стоит смириться с тем, что на своём месте он останется навсегда, ну или до первой покраски кузова.

3. Если у вас на машине имеются вмятины, то тогда по возможности постарайтесь избавиться от них без малярных работ. Дело в том, что идеально подобрать краску под цвет вашей машины не возможно, и тогда, придётся красить соседние детали. Даже если во время покраски цвет подобрали правильно, то после проведения покрасочных работ разница будет заметна по шагрени, а на автомобиле покрашенном «металик» по зерну. Избавиться от вмятины без покраски вы сможете на многих сервисах.

4. Фары. Так как из-за экологических требований, по которым во время производства должны использоваться по возможности только те материалы, которые можно после утилизации и переработки можно использовать вторично, фары автомобилей делаются из пластика. На фары наносят специальный лак. После полировки слой лака стирается и пластик на фарах становится мутным. Чтобы избежать этого, стоит защитить его «бронеплёнкой».

5. Интерьер. Для того, чтобы сохраниться сиденья не обязательно одевать на них чехлы, так как под ними сидения также вытираются, как и без них. Единственная польза от них – это то, что сидения от с ними не пачкаются, правда, сейчас есть куча химии, так что вы сможете оттереть любую грязь. К тому же, без чехлов приятнее ездить.

6. Монтаж аксессуаров необходимо осуществлять с мыслью о том, что когда-то вам придется его демонтировать. Так как не очень приятно видеть на «торпеде» следы от саморезов.

7. В салоне всегда будет чисто, если владелец автомобиля будет следить за порядком. А помогут сохранить порядок коврики. Желательно покупать резиновые коврики, так как они лучше защищают автомобиль от грязи и пыли, к тому-же их легче чистить.

Техническое обслуживание автомобиля:

1. Если во время заменять дворники, то вы сможете защитить стекло от царапин.

2. Во время замены тормозных колодок спросите у мастера, чем он мажет направляющие. Если он ответит, что «ШРУС, Литол или графитка», то желательно поменять мастера. Ответ может быть – «специальная мазка для тормозных суппортов» или «Консистентная универсальная смазка синего цвета», проще говоря синяя смазка это «Фенол» для крестовин.

Во время эксплуатации дисковых тормозов, очень часто случается «наварка» феродо с краю тормозного диска. Надо снять диски и молотком и отбить эти «наварки». В 70% случаев они являются причиной того, что происходит гул во время торможения на высокой скорости и биение руля. Образуются они он плохого обслуживания тормозных суппортов, когда направляющие не обслуживают вообще, или мажут плохой смазкой.

Стоит уделять данной проблеме особе внимание, так как на многих автомобилях старше 3-х лет тормозные суппорта начинают «болеть» это «болезнью». Ступицы начинают сильно нагреваться, подшипники потихоньку умирают, а машина начинает очень плохо тормозить. Кроме того, не стоит переливать тормозную жидкость выше положенного уровня, это приводит к подклиниванию тормозов.

3. Не стоит пренебрегать правилом, что менять тормозную жидкость надо 1 раз в 5 лет. Дело в том, что старая жидкость может закипеть.

4. Желательно узнать сроки, когда необходимо менять систему ГРМ и ремни привода, именно на вашем автомобиле. Эта операция займет меньше времени, чем ремонт двигателя.

5. Не стоит использовать разные присадки для двигателей. Производители масел в производстве используют уже проверенные опытами присадки. Плохие присадки забивают масляные каналы в двигателе, и из-за этого он начинает перегреваться и ломается.

6. Автоматические коробки передач не любят резко стартовать, буксовать и ехать долгое время на большой скорости. Так как масло начинает сгорать и требует замены, в противном случае ваша коробка передач умрёт. Понять, что надо менять масло можно просто капнув масло на белый и чистый лист бумаги, если после того, как масло впиталось осталась черная точка, значит мало пора менять. Также, масло, которое горело, пахнет горелым маслом, как это не странно.

8. Кондиционер. Хоть раз в месяц включайте кондиционер. Такое простое действие поможет вам продлить жизнь компрессора. Кроме хладагента в нем содержится еще и смазка, которая предназначена для смазки движущихся частей компрессора.

9. Желательно ездить с работающим вентилятором системы охлаждения/отопления. Это поможет вам избавиться от сырости и запотевающих окон в машине.

10. Вовремя меняйте свечи зажигания. В противном случае вам придется менять катушку зажигания или коммутатор с проводами. Больше проблем с родной электроникой не возникает. Проблемы появляются лишь в дополнительном оборудовании, к примеру, сигнализация.

11. Шины. Стоит следить за давлением в шинах и высотой протектора. Это сократит тормозной путь. Также, если за окном температура ниже +5, то стоит «переобуться» на зимние шины.

12. Стоит почитать специальные форумы, который посвящены модели вашего автомобиля. Там чаще всего люди по своему опыту рассказывают о «болячках» автомобиля и их устранение.

Смотрите так же видео:

Защитита кузова автомобиля зимой. Способы защиты кузова в зимнее время.

Источник

Купили новую машину? Знаете, как сохранить молодость подольше?

Керамики, плёнки и всё такое. Объёмная статья от опытного мастера для тех, кто хочет разобраться.

Меня зовут Орлов Максим, я сооснователь Студии «Разумный Детейлинг» и профессионально занимаюсь уходом за автомобилями вот уже почти 10 лет. Представитель, так сказать, старой гвардии детейлинга. Так что если уж я что-то для вас и пишу, то однозначно разбираюсь в сути вопроса. В этот раз вопрос весьма животрепещущий: Как сохранить новизну машины надолго.

И давайте сразу договоримся, понятное дело, что статья эта написана ради рекламы моей студии, но информацию буду давать «как есть», максимально честно и открыто, ведь конечная цель – передать вам частичку моего опыта, знаний и многолетних наблюдений, научив вас пользоваться современными техниками защиты новизны автомобиля, но при этом не перебарщивать, как многие делают. Я люблю, когда всё разумно и в меру, а главное, полезно. Тогда все довольны: и мы заработаем, и вы с деньгами расстанетесь зная, за что платите. И волки, и овцы, как говорится. Если вам это подходит – читайте дальше.

От затянутого вступления перейдём к сути.
Вы купили или собираетесь купить новую машину. Тут мы всегда готовимся сразу к двум эмоциям: радости от обладания новой вещью и неприятному ожиданию первого пятнышка, первой царапки, скола на краске… брр. Так не только с машинами. Новый смартфон, новая одежда, рано или поздно, в одно грустное утро внезапно перестают быть новыми. Только вот цена за машину такая, что та боль, которая наполняет нашу душу в этот момент несоизмеримо сильнее и острее. Я пишу «Боль» не просто так. Учёные давно выяснили, что часть мозга, которая активируется при порче дорогого имущества отвечает за сильную физическую боль. То есть, физиологически, при появлении царапины на нашем новеньком авто, нашим мозгом воспринимается также как увечье на собственном теле. Нам натурально больно. Да и просто обидно же. Так что вопрос актуальный. И открытый. Попробуем закрыть его.

Пульт в целлофане.
Все мы знаем таких людей. Когда пульт от телевизора не вынимают из упаковки, что бы он всегда был новым. При этом никого не волнует, что он сразу выглядит непрезентабельно. Я хочу пояснить, что я сторонник разумного ухода, чтобы машина не выглядела, как пульт в пакетике. Согласны со мной? Тогда читаем дальше.
Блеск и лоск новизны, который длится годами. Возможно ли это?

Первое, о чём хочется сказать, что машина, купленная у автодилера, даже с минимальным пробегом уже имеет огрехи. Мелкие царапки, следы плохенькой полировки в рамках предпродажной подготовки, иногда следы клея от транспортировочной плёнки и разного рода пятна на кузове. Половина машин, которые приезжают к нам – как раз такие. Новые, но не идеальные. Но вскоре всё станет ещё хуже. Тёмная машина уже через полгода сереет, покрывается мелкими царапками, разводами и пятнами. Вы это и сами знаете и проходили через это. Но не в этот раз. Я знаю, как это остановить и расскажу вам. Вы уже, вероятно, догадались, что речь пойдёт о керамических покрытиях. Мы заметили, что хорошее керамическое покрытие снижает общее старение автомобиля до 5 раз. Детейлеры иногда (часто) заявляют, что керамика не царапается и защищает от сколов. Ну тут всё не так уж просто и очевидно. Керамика царапается. Меньше и медленнее, но царапается – не существует в природе нецарапающихся поверхностей. Важно понимать, что царапается она не так, как непокрытая машина. Глянец не уходит, царапины менее заметны и их, действительно, заметно меньше. Машина просто медленнее стареет и выглядит красиво. Ну и на сладкое: помимо всех этих свойств керамика отталкивает жидкости: грязь, воду, смолы, клей, всё. То есть ваш новенький автомобиль ещё и меньше пачкается. Снова хочу заметить, что не стоит верить рекламным лозунгам типа «Забыл про мойку на полгода», но эффект, действительно, очень заметный.

А хром? Особенно тот, что вокруг окон. Видели, как он белеет и портится через несколько месяцев? Снова боль. Поможет ли керамика в этом случае? Давайте спросим не у меня, а у химии за 8й класс. Эта блестящая штука вокруг стекла – это металл, а металлы быстро окисляются на воздухе, покрываясь плёнкой оксидов. Этот процесс ускоряется щелочами в шампунях автомоек, поэтому имеем то, что имеем. Керамическая плёнка полностью химически инертна (свойство не вступать в химические реакции), так что – да, керамика помогает. Не навсегда, металл рано или поздно окислится, но лучше поздно, чем рано, на мой взгляд. А вы как думаете?

Хотелось бы сказать: «Покройте авто керамикой и забудьте обо всём», но это будет не совсем честно. Честнее будет сказать: покройте керамикой и значительно замедлите старение авто. Это чистая правда, именно так оно и работает и никак иначе. Сделал бы я себе керамику, обладая этими знаниями, но за полный прайс? Однозначно, да. Правда есть одно «но» и открытый вопрос: сколько слоёв?

Так сколько их нужно?
Чем больше слоёв, тем выше износостойкость покрытия. Но слой отталкивающий грязь и воду всегда один, и он быстро смывается. 4-7 месяцев и гидрофобность (именно так называется это свойство) пропадает, и ваш детейлинг центр приглашает вас обновить его. Проблема в том, что процедура обновления почти полностью уничтожает остальные слои. И это весьма странно и расточительно. Мы пошли другим путём. Наши покрытия имеют гидрофобные свойства на всю толщину покрытия и их не надо обновлять. Вам лишь нужно выбрать, сколько разных компонентов (не путать со слоями) будет входить в покрытие. Венец нашего творения: трёхкомпонентное покрытие, где каждый компонент отвечает за свою функцию, благодаря чему покрытие получается максимально прочным и стойким. И обновлять ничего не надо 2-3 года. Так сколько нужно слоёв? Решайте сами, теперь вы разбираетесь в вопросе. Хотите узнать ещё больше? Читайте дальше.

Как керамика защищает от сколов?
Никак.

Исходя из предыдущего «объемного» абзаца возникает сложный вопрос: как защитить авто от сколов?
Только плёнкой. Хорошей антигравийной плёнкой. Причём делать это нужно сразу после покупки авто, так как современное ЛКП тонкое и хрупкое и может наловить сколов уже в первую тысячу километров пробега. А сколы необратимы — пока нет идеальной техники их ремонта. Так что с этим вопросом лучше не тянуть.

Сейчас есть тенденция к полной оклейке автомобиля, такая услуга стоит от 190 до 280 тысяч рублей, и я считаю это излишеством. Плёнка задумывалась для защиты зон риска. Обычно это только передняя часть автомобиля. Себе бы я сделал только капот, крылья, бампер, фары и зеркала. Это в три раза дешевле и этого вполне достаточно. Можно сэкономить ещё больше: вместо дорогой полиуретановой плёнки использовать более дешёвую ПВХ (виниловую) плёнку. Но она уродливая. У нее нет глянца, низкая прозрачность и грубая фактура (шагрень). Лучше пусть будут сколы, ей богу. Не понимаю, почему люди до сих пор это делают. Опять вспоминается «пульт в пакетике». Если и клеить плёнку, то только полиуретан, пусть это недёшево, но и это нужно сделать один раз – плёнка долго не портится. Кстати, современные хорошие плёнки, если их правильно наклеить, совершенно незаметны на кузове, не преломляют свет и не искажают цвет. Готовы заплатить 69900 рублей за почти стопроцентную защиту от сколов? Смело действуйте – минусов я не нашёл. А ведь искал. А если не готовы, то заклейте хотя бы фары за 6000р. Современная светодиодная оптика стоит, как Киа Рио, так что тут даже думать не о чем.

А о чём ещё стоит позаботиться максимально срочно?
Не забывайте о коже салона. Особенно о светлой коже. Она быстро впитывает красящий пигмент из одежды. Раньше это не было такой уж большой проблемой, мы знаем, как это очистить, но с недавних пор начались сложности. Речь о том, что стойкость красящих пигментов одежды оказалась более стойкой, чем краска самой кожи, так что очистить её зачастую уже никак нельзя. Поэтому необходимо об этом позаботиться, пока не поздно. У нас есть специальная пропитка для кожи на основе керамики, которая придаёт грязеотталкивающие свойства и защищает кожу от химии в процессе очистки. Такая пропитка может запросто служить до года и стоит недорого, зато избавит вас от многих проблем. Это, конечно, не так актуально для чёрной кожи. Ах, да, самое приятное в такой обработке, что кожа никак не меняется ни внешне, ни на ощупь. Так что, тут тоже особо думать не над чем. Кожа не чёрная? Делаем пропитку и всё. Поверьте, я знаю о чём говорю – слишком много я видел испорченных сидений на совсем новых машинах. Ну а что касается чёрной кожи, то просто пропитывайте её хорошим кремом периодически, чтобы избежать изломов. Кстати, есть ещё пропитки для тканей салона, например, для полов. Эти пропитки тоже очень удобны и полезны, но главный инструмент сохранения салона – качественная химчистка не реже раза в год. Это не только вопрос эстетики, но и здоровья пассажиров, так что не забывайте об этом.

Колёса.
Я очень признателен вам, если вы смогли осилить всю статью. Я старался, хотя и пытался быть максимально кратким, но у меня не очень получилось. Напоследок, я бы хотел затронуть вопрос защиты дисков. Есть специальная термостойкая керамика для дисков и тормозных суппортов, позволяющая им меньше пачкаться, защищающая их от чёрной тормозной пыли и придающая красивое сияние. Это чисто эстетический вопрос – диски всегда можно отмыть и почистить, от царапин бордюров она не защитит, так что делать или нет – это ваш личный выбор. Срочности и острой необходимости в этом нет, но выглядит красиво, клиентам нравится.

Защита лобового стекла от сколов.
Даже качество стекла в последнее время стало хуже. Поэтому придумали специальную защитную плёнку для лобовых стёкол. Она дорогая, быстро затирается дворниками, её надо периодически менять. Себе бы я делать не стал, если честно, мне не нравится, как это работает. Проще поменять стекло по страховке. Но это моё мнение, у вас может быть другое, напишите его в комментариях.

Пожалуй, пора закругляться.
У меня есть ещё очень многое, что можно рассказать, но в одну статью это всё не уместить, да и надо ли? Если у вас остались вопросы, то задавайте их в комментариях, я всё читаю и постараюсь ответить. Ещё раз спасибо за то, что прочли мой труд, надеюсь, он вас не сильно утомил.

Искренне ваш
Максим Орлов
Разумный Детейлинг.

Источник

Как сберечь свой автомобиль новым долгое время

Всегда хочется чтобы интерьер и экстерьер автомобиля всегда был новым. Но, увы проходит некоторое время владения автомобилем и мы видим царапины, затертый салон, потертая кожа, сколы, исцарапаны до ужаса приборные панели, дисплей мультимедии. Покупая авто свои из салона, я всегда стараюсь за ними смотреть и эксплуатировать их грамотно, и меня это не напрягает, а наоборот приносит удовольствия когда спустя 20-50 тыс и более мой автомобиль выглядит как новый. Я как не старался ранее купить б/у автомобиль 1-3 летним, в них всегда находил 100500 недочетов которые меня заставляли покупать только новыми, и я сделал вывод что мало кто смотрит за своими конями, особенно продавая его уже с пробегом 20-50 тыс спустя 1-2 года после покупки.

Большинству автомобилистам их конь это только средство передвижение, поэтому за ними никто не смотрит.

Поэтому постараюсь посвятить этот пост для тех, кто очень любит свой автомобиль, и хочет чтобы он максимально долго оставался новым.

Экстерьер
После покупки авто, я первым делом стараюсь его забронировать пленкой, ведь имею практику первым своих автомобилей особенно черных, понял что с нашими дорогами сколы проявляются уже спустя пробега пару сотен км. по трассе, поэтому после двух первых автомобилей я решил в дальнейшем их бронировать американской пленкой для защиты от сколов. Можно защитить автомобиль минимальным набором и не столь большие деньги, примером за 450дол. За эти деньги можно поклеить полностью бампер, передние фары, треть капота и треть крыла, за полные крыла и полный капот придется доложить ещё в районе 500дол. и тогда будет стоит порядка 900-950. Ну и самый дорогой, это полная бронировка, стоит это дело порядка 3500$, принципе сам не клеил, но видел что обклеивали и мазды сх5, но для себя решил, что самим оптимальным будет средний вариант за 900-950дол., поэтому все автомобили которые покупаю, обязательно закатываю в салоне или же местных мастеров.

Хорошую защиту пленка проявляет зимой, когда наши дороги посыпают непонятно чем, но точно не песком, то спустя пробега 20 тыс км. на одном из своих автомобилей, я понял что мой передний бампер моего Опеля придется красить от сколов, ведь полировка ему уже не поможет если там пару сотен белых точек. Правда, бронирования пленкой, особенно хорошей, дело не из дешевых, но когда проедешь свыше 50 000км, понимаешь, что автомобиле действительно сколов почти нет, разве что точечки по пленке. Правда есть и камушки которые пробили пленку, но их количество можно посчитать на одной руке. Единственный недостаток, после хорошей мойки, понимаешь что на том месте где пленка блеска чуток поменьше будет, чем в тех местах где пленка отсутствует но заметить это на новом автомобиле если части кузова оклеены полностью почти не реально.

Защита жидким стеклом.
Защищал свои автомобили и жидким стеклом, и пришел к выводу, оно защищает, но не дает той защиты что дает пленка. Ведь попадая камушек на бампер или капот, пленка амортизирует камушек, а жидкое стекло никак нет, и всёравно со временем появляются сколы, как буд-то и ничего и не наносилось. Принципе защита от легких царапин будет не плохая, но от камушек надо только пленку.

Единственное что не пробовал так это керамику, хорошая защита стоит больших денег, но опять же когда попадают камушки, керамика не защитит ваш кузов как пленка, поэтому по совету местных салонов, я не стал тратить безумные деньги за этот вид защиты, но обязательно можно отметить с защитой жидкого стекла или керамики будет значительно лучше передавать ваш блеск и цвет автомобиля.

Мойки
Могу отметить, что большинство моек не умеют правильно ухаживать за автомобилями. Первая и самая важная задача мойки — это рубить бабло. Поэтому не удивляйтесь тому, что после первой, пятой мойки ваш автомобиль будет в царапинах, особенно заметно это на автомобилях темных цветов. Большинство моек, особенно на Украине моют вручную, процесс этот проходит следующим образом:
1) Смываем чистой водой пыль, грязь.
2) Наносим очиститель который разъедает битум, насекомых
3) Наносим пену
4) Начинаем тереть тряпкой или губкой.

Принципе это стандартный способ помыть ваш автомобиль, но каждый из этих пунктов портит ваше ЛКП. 2 пункт как и 3 разъедает лкп, но самый губительный пункт это четвертый, ведь химические средства не убирают на 100% загрязнение и часть из них остается на вашем автомобиле, которые потом ещё в добавок трут не новой мочалкой или тряпкой на которой так же остается песок.

Проверил много моек, я пришел к выводу, что лучше автомобиль чем сам не помоешь. Ведь не удивительно, что с мойки не первым делом будут думать за ваши царапины. Поэтому последние несколько лет, я очень редко заезжаю на мойки, и если попадаю туда, прошу делать только бесконтактную мойку, которая так же не гарантирует чистоты вашего автомобиля особенно если он мылся уже давно. Последним временем стал пользоваться и автоматическими, о которых так же много узнал последним временем, результатом принципе остался доволен, но все же если у меня есть свободная минута, то стараюсь мыть сам.
Поэтому если вдуматься, то губительно для автомобильного ЛКП есть и солнце, и ветер. но не стоят ему же в гараже чтобы быть всегда новым.
Поэтому чтобы сохранить максимальную новизну, всеравно приходится авто мыть, чистить… но все же можна отметить несколько правил, которые смогут сохранить ваш автомобиль новым максимально долгое время.

1) Забронировать после покупки.
2) Пользоваться только бесконтактными мойками, и лучше мыть на ручной собственной персоной.
(не ищите дешевые, а ищите качественные в интернете полно информации по мойках). Есть хорошие и автоматические мойки, которые имеют много программ, в том числе и защиту вашего ЛКП, убедился в том что большинство знают их по наслышке автоматических моек ОККО, которые согласен, никуда не годятся, после 20-ты таких моек можно получить автомобиль с эффектом царапин. Я пользовался вот такой: www.drive2.ru/l/6283436/ результатом остался доволен.

3) Мыть автомобиль лучше чаще, чем реже. не допускать загрязнений на очень длительное время. Лично после длительной дороге на трассе, от 100км, на моем кузове остается много следов от насекомых, когда они свежие то очень легко сходят даже с хорошей струей воды, но когда они засохнут бывает тяжело отмывает и активная пена. Поэтому мойке автомобили ваши чаще. Если хорошо отмыли автомобиль, можно нанести какое-то защитное средство, которое будет отталкивать грязь. И на следующую мойку можно будет только помыть чистой водой или ещё лучше ОСМОС водой, чтобы не оставлять потеков.

Чистка труб выхлопа.
Что я только не пробовал чтобы очистить трубы своей ауди, вроде не дизель, но я их не чистил с момента выезда автомобиля из салона, нагар просто въелся в трубы и очистить смог только одним средством autosol metal polish, что мне только не предлагали, и бензином чистил, и мистер мусколом чистил. ничего не помогло кроме ранее упомянутого средства. Правда без физических усилий и около часа своего времени не обошлось, но результат стоял этих усилий :).

Источник

• ← Как проверить мультиметром питание в проводке автомобиля
• Посчитать трейд ин авто с пробегом →