Как улучшить комфорт в авто
Как сделать автомобиль комфортнее: 8 умных советов от бывалых путешественников
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
1. Идеальная чистота
Чтобы чувствовать себя комфортно в автомобиле, нужно регулярно поддерживать в нем чистоту. Все горизонтальные поверхности протираются влажной тканью, сидения — в зависимости от материала. А вот что делать с накопившейся пылью в вентиляционных отверстиях? С помощью простой тряпки от них не избавишься.
Чтобы справиться с проблемой, нужно прикупить или сделать самостоятельно поролоновую кисточку с острым концом. Она проникает глубоко и вычищает все, включая небольшие отверстия. Благодаря ей воздух из вентиляции станет чистым и свежим.
2. Ремень безопасности
Если ремень безопасности медленно и с трудом возвращается на место, причина не обязательно в износившемся механизме. Прежде чем делать выводы о неисправности, стоит попробовать один простой метод. Понадобится немного полировочного лака. С его помощью нужно обработать пластмассовый слайдер, который находится под самой верхней точкой ремня в корпусе автомобиля. Излишки полировочного лака нужно убрать тканью. Если причиной плохой работы ремня было чрезмерное трение, это поможет с легкостью решить проблему.
3. Мобильная карта
Многие в качестве карты для поездки используют приложение на смартфоне. Но не у всех есть держатель для телефона. И из этой ситуации есть креативный выход, причем довольно экономный, удобный и несложный. Для закрепления смартфона используем простую канцелярскую резинку. Ее нужно продеть через вентиляционное отверстие. Один конец продеваем в верхнюю часть, а снизу опять выводим резинку наружу с помощью, например, ручки. В полученные петли вставляем телефон — теперь он хорошо держится, а смотреть карту будет вдвое удобнее. Главное, не забыть, что кондиционер должен быть отключен, чтобы не испортить гаджет.
4. Влажность в норме
Запотели стекла? В доме с домашними любимцами всегда найдется немного лишнего наполнителя. Гранулы для кошачьего туалета с легкостью решают проблему запотевших стекол. Ведь их прямое назначение — собирать влагу. Гранулы можно насыпать в ненужные, но целые носки или другую ткань. Для экстренной помощи ими можно протереть стекло, но если проблема с повышенной влажностью в салоне регулярная, подобный мешочек с наполнителем можно оставить в машине возле лобового стекла или под сидением.
5. Комфорт для долгого путешествия
В долгой поездке отдыхать нужно со всем возможным комфортом. Для этого стоит заранее позаботиться о подходящем надувном матрасе. Его можно положить на заднее сидение, тем самым значительно расширив горизонтальное пространство для сна. Когда матрас не нужен, сдуваем его, собираем компактно и прячем в багажник — идеальное решение.
6. Импровизированный подстаканник
Как ни крути, но напитки в машине пьют все. Иногда это горячий чай или кофе, чтобы согреться в мороз, иногда прохладительный напиток, который просто необходим в летнюю пору. Одним из немаловажных достоинств комфортного авто считается подстаканник, в который можно поставить стаканчик или бутылку. Если его нет или он сломался, приходится импровизировать. В машине на такой случай пригодится рулон широкой клейкой ленты или скотча. Его можно положить на пассажирское сидение, а внутрь поставить стаканчик.
7. Дополнительное пространство
При долгих поездках в машине требуется много места для хранения всех вещей. Частично эту потребность может решить сетка, закрепленная карабинами к ручкам на крыше. В нее можно складывать верхнюю одежду или плоские вещи для перевозки.
8. Суровая зима не испортит поездку
Если ночью замерзли замки машины, на помощь придет дезинфицирующее средство для рук. Надо забрызгать его прямо в замок, чтобы быстро открыть двери.
В некоторых случаях покупать автомобиль можно и со значительным пробегом. Особенно надежные эти 10 моделей.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Как сделать свой автомобиль комфортнее всего за 1000 рублей?
Большинство водителей раздражает шум и скрип в салоне автомобиля. Многие даже задумываются проклеить свой автомобиль, но считают что это очень дорого и дальше размышлений дело, как правило, не доходит.
Давайте вместе посчитаем на что можно потратить 1000 руб, чтобы сделать свой автомобиль тише и комфортнее и опровергнем убеждение, что «шумоизоляция это очень дорого».
1. Двери. Да именно двери, а точнее 2 передних двери можно самостоятельно проклеить в 3 слоя, потратив при этом всего 1080 руб. и 4 часа своего времени. Понадобится 4 листа виброизоляции Practik, толщиной 2,1 мм; 2 листа звукотеплоизоляции Шум[OFF] П4В, толщиной 4 мм. и 1 ролик антискрипа шириной 100 мм. Внутрь дверей клеим по 1 листу виброизоляции, сверху по 1 листу звукотеплоизоляции, технологические отверстия и карты дверей также проклеиваем виброизоляцией. Все тяги, провода и кант дверных карт проклеиваем нарезанными полосками антискрипа. Собираем обшивку и наслаждаемся тем что все посторонние звуки пропали, двери стали закрываться с глухим звуком, как в иномарке. А динамики, которые своим басом заставляли дребезжать обшивки дверей, создавая больше шума, чем музыки, после проклейки стали играть напористей и ярче.
2. Крыша. Проклейка крыши избавит вас от шума капель дождя, которые подобно барабанной дроби стучат по голому металлу прямо над головой. Если же шум дождя вас не раздражает, и вы чтобы не слышать никаких шумов, делаете свой сабвуфер погромче, который эхом прокатывается по металлу, вызывая его дребезжание, то вам тоже необходимо проклеить крышу. В первую очередь, крышу т.к. именно она больше всего поддается такого рода вибрациям, потому что это тонкий металл, большой площади, практически ничем не усиленный. Сколько это стоит? Всего 990 рублей, именно в такую сумму вам обойдутся 3 листа виброизоляции Practik, толщиной 2,1 мм и 3 листа звукотеплоизоляции Шум[OFF] П4В с влагостойким клеевым слоем, толщиной 4 мм. На все работы уйдет 3-4 часа времени. После снятия обшивки первым слоем прикатываем виброизоляцию, вторым слоем звукотеплоизоляцию, собираем все обратно. Теперь вы будете ждать дождь, чтобы услышать как капли дождя с глухим звуком разбиваются о проклеенный металл, будто о толстую броню.
3. Арки. Еще нет ничего более эффективного в борьбе с шумом в салоне автомобиля, чем шумоизоляция арок. Основной источник шума приходит в салон именно через арки движущегося автомобиля. При этом даже не спасает толщина металла, хотя она значительно больше, чем на дверях или крыше. А все потому что арки не только вибрируют от попадающих в них, на скорости, камней и прочего мусора с дорог, удары от которых прокатываются по всему кузову. Еще и гул вращающихся колес и шум от покрышек, которые с огромной скоростью катятся по асфальту или иному покрытию, проникает в салон. Причем чем быстрее вы едете, тем больше проникает шума. Хотите значительно снизить уровень шума — проклеивайте арки в первую очередь. Тем более это займет до 4 часов вашего времени и 950 руб. (на 2 задние арки). Нам понадобится 2 листа виброизоляции Practik, толщиной 4 мм. и 2 листа звукотеплоизоляции Шум[OFF] П8В с влагостойким клеевым слоем, толщиной 8 мм. Снимаете обшивку с арок, если она присутствует, первым слоем раскатываете виброизоляцию, вторым звукотеплоизоляцию. Можно наслаждаться тишиной. Прокатитесь и вы поймете, почему шумоизоляция арок настолько эффективна. На передние арки, как правило, материала уходит меньше, потому что арки не настолько сильно выпирают в салоне, как задние. Но еще больший эффект от шумоизоляции арок можно получить, если сделать шумоизоляцию арок со стороны колеса, описание того, как это сделать вы сможете найти на стене в нашей группе.
🔥 А для тех, кто еще сомневается стоит сейчас делать шумоизоляцию или нет, напоминаем что осталось всего 2 дня (акция действует до 25 мая 2017 г.), когда вы можете купить всю линейку продукции Шум[OFF] и Practik со 🔥скидкой 10% в наших магазинах по адресам:
— ул. Каменская, 30 (офис 16)
— ул. Рябова, 1 (Vianor, 2 этаж)
тел. 89527408097 (+WhatsApp)
Наша группа ВК: vk.com/shumka_kamensk
Звоните и мы поможем вам подобрать оптимальный комплект материалов под ваш бюджет и поставленные задачи. А также выполним работы по шумоизоляции вашего автомобиля.
А что бы вы проклеили за 1000 рублей? Свой ответ оставляйте в комментариях (двери, крышу или арки) и почему?
КАК ПОВЫСИТЬ УРОВЕНЬ КОМФОРТА В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ
Добрый день, дорогие читатели-автолюбители!😎
⠀
⠀
Наше автоателье занимается не только перетяжкой, но и дооснащением автомобилей. Это значит, что мы делаем салоны автомобилей не только более привлекательными и качественными, но и более комфортными для водителей и их пассажиров.
⠀
❗️Мы настаиваем на том, что автомобиль, приспособленный не просто возить вас, а возить с удобством — это не прихоть, а необходимое условие для БЕЗОПАСНЫХ поездок. Неприятные ощущения, возникающие при недостаточном оснащении опциями комфорта, раздражают, отвлекают и снижают концентрацию на дороге. Важность внимательности и сосредоточенности при езде не нужно пояснять никому.
⠀
⠀
Мы разработали несколько продуктов, закрывающих самые главные вопросы удобства салона автомобиля, и сделали их доступными для всех.
⠀
📦Подогрев руля, чтобы вашим рукам было приятно держаться за руль во время вождения.
⠀
📦Пневматическая поясничная опора, чтобы дополнить индивидуальные настройки кресла и сделать его анатомию более развитой.
⠀
📦Система пневматического массажа, чтобы снять нагрузку на спину и избежать затекания мышц.
⠀
📦Вентиляция, чтобы в теплое время года не отклеивать себя от сиденья и не выходить из автомобиля с мокрой спиной.⠀
⠀
Все эти продукты мы сделали коробочными.
⠀
⠀
❓Что это значит?
⠀
✔️Коробочный продукт — это готовый набор для установки опции. В нем уже есть все необходимые запчасти, чтобы подключить и запустить систему. К набору мы прилагаем подробную видеоинструкцию по установке. Все это упаковано в коробку и готово в любой момент отправиться в автоателье, установочный центр или тюнинговую компанию в любом регионе.
⠀
⠀
🤝Мы всегда открыты для сотрудничества с нашими коллегами по цеху. Коробочные продукты — это решение в первую очередь для вас.
⠀
🔹Если у вас в ассортименте нет такого продукта, но есть специалисты и запросы от клиентов, вы можете заказать саму опцию у нас, а установить ее силами своих мастеров и закрыть запрос от заказчика.
⠀
🔹Если вы находитесь в отдаленном регионе, где выбор услуг обычно ограничен, возможность предоставить ее клиенту расширит ваши возможности, выгодно выделит вас на рынке и привлечет новых клиентов.
⠀
⠀
Узнать подробности вы можете по телефону +7 903 5892695 или ссылке clc.to/drive2 🤗
⠀
⠀
Подписывайтесь на наши каналы:
⠀
YouTube: www.youtube.com/channel/UCC5oOI0W1UnOmIvrZUIbc8A
Instagram: www.instagram.com/kupisalon/
Drive2: www.drive2.ru/o/Kupisalon/blog/
ВКонтакте: www.vk.com/kupisalon
Facebook: www.facebook.com/kupisalon/
Одноклассники: ok.ru/group/53720676434046
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/user/e302pjwa6fc1wwz8wrz1njfzg0
Telegram: t.me/kupi_salon
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 20
Цены космос. Вы их золотом покрываете?
Мы в них душу вкладываем. А это бесценно и для нас, и для автовладельцев
Уахахааа дешевле от лексуса купить сидухи и переставить туда массаж и вентиляцию. Это бред полнейший покупать у вас эти комплекты по 1500 баксов на одну сидушку.
Дешевле вообще ничего не покупать и мучаться
Уахахааа дешевле от лексуса купить сидухи и переставить туда массаж и вентиляцию. Это бред полнейший покупать у вас эти комплекты по 1500 баксов на одну сидушку.
Ну зачем вы так строго))? Мне тут шепнули, что они находят лохов у дилера, которые ставят эти поделки на новые авто, кредитные видимо по большей части, сложно представить другие мотивы побудившие человека сэкономить на таком.
Мы в них душу вкладываем. А это бесценно и для нас, и для автовладельцев
Душу в них вложили китайские товарищи, а вы максимум куда её вложили так это в картон и ценник, по второму пункту особенно ударно))
Привет диванным аналитикам и огульным критикам!
Так, к примеру на разработку поясничной опоры мы потратили 2,5 года и производим большинство ее компонентов в России. Но проще же, не разобравшись, обесценить чужой труд. Правда?
И вам здрасти, бессовестные продавцы хитрилы)!
Ну ок, давайте разберёмся, может вы для наглядности перечислите, на какие конкретно «компоненты» вы потратили 2,5 года своей жизни?
Ну если вы будете готовы прилюдно извиниться за свое неуважительное отношение к труду наших сотрудников, то без проблем перечислим.
Ахаха…, ну разумеется я принесу публичные извинения, но только в том случае если вы сможете убедительно доказать, что я не права, а заодно дадите слово не удалять этот пост и комментарии к нему…
Итак, давайте для примера по поясничной опоре. Мы сами изготавливаем в России:
1. Пневматические подушки (сами подушки, нетканую подложку к ним, штуцеры).
2. Клапанный блок (микросхема управления, программное обеспечение).
3. Компрессор (микросхема стабилизации напряжения, виброизолирующий чехол).
4. Проводка целиком.
5. Кнопка (адаптер крепления, двусторонний скотч для адаптера, салфетка с праймером, декоративное алюминиевое кольцо).
6. Упаковка
Далее, уже в вашем блоге я читаю следующее — Пневматическая поясничная опора, которую мы устанавливаем — это наша собственная разработка. Мы создавали ее вместе со специалистами “Клиники спортивной медицины”
И у меня на секунду проснулось чувство гордости за нашу страну и русского человека, но помятуя о докторе Рошале я быстра остыла и начала разглядывать ваш так сказать «уникальный продукт», который при детальном сравнении оказался очень похож на BMW подушки, коих на драйве мальчиками было установлено в большом количестве. Сравнив фото я сделала вывод, что и это очередная бессовестная лож.
Мы действительно изготавливаем подушки, которые по своей форме идентичны тем, что применяются в BMW и Mercedes. Это кстати очень сложное производство, у нас ушло больше года, чтобы его наладить. Для нас это предмет гордости. Или вы сомневаетесь в их эффективности?
То есть вы признаете, что ни каких совместных разработок с «клиниками» не было?
Нет! Мы действительно консультировались и продолжаем это делать с высококвалифицированными специалистами клиники спортивной медицины в Москве (находится на Курской, к слову, восстанавливают профессиональных спортсменов и их травмы). Более того, в некоторых случаях до установки поясничной опоры и массажа мы рекомендуем обратиться к этим специалистам за рекомендациями, а позже учитываем эти рекомендации при внедрении наших систем в автомобильные кресла. В частности, мы можем усилить или уменьшить максимальное воздействие своих систем, установить пневматические подушки и их конфигурацию с учетом рекомендации опытных врачей: реабилитологов, остеопатов, физиотерапевтов.
Было несколько случаев, когда перед установкой наши клиенты с травмами спины или по другим медицинским показателям сначала делали МРТ различных отделов спины, позже отправлялись к врачам для осмотра и оценки состояния здоровья и только потом приезжали к нам на установку с рекомендациями.
Хотя есть немало автомобилей, где установка поясничной опоры является чем-то очень естественным и просто необходимым, даже если травм нет. Это может быть обусловлено неудачной конфигурацией кресел. В частности не могу не отметить кресла автомобилей BMW и Mitsubishi некоторых моделей и поколений.
Ну же давайте, мадемуазель! Вы способны на большее, чем эта скромная попытка! )
То есть вы признаете, что ни каких совместных разработок с «клиниками» не было?
Девушка, ну зачем вы задаёте этим фокусникам вопрос, ответ на который знаете? Конечно была совместная разработка с ведущими медиками святой руси, трудились они денно и нощно не покладая рук целых два года, а результатом стало изобретение(читай разработка) точной копии того, что до них изобрели инжИнеры для концерна bmw)) Так бывает очень часто, разве вам это не было очевидно сразу?
Итак, давайте для примера по поясничной опоре. Мы сами изготавливаем в России:
1. Пневматические подушки (сами подушки, нетканую подложку к ним, штуцеры).
2. Клапанный блок (микросхема управления, программное обеспечение).
3. Компрессор (микросхема стабилизации напряжения, виброизолирующий чехол).
4. Проводка целиком.
5. Кнопка (адаптер крепления, двусторонний скотч для адаптера, салфетка с праймером, декоративное алюминиевое кольцо).
6. Упаковка
Ваш список к сожалению ни чего не доказывает кроме того, что вы видимо имели в школе хорошие отметки по русскому языку, а вы уже спешите напомнить мне в личку про извинения))
Итак, давайте буду выводить вас на чистую воду по порядку:
1. Пневматическая подушка
Скажу вам честно я была на вашем сайте и частично смотрела ваш канал на ютьюбе, ну и журнал на драйве конечно читала. Первое-же, что бросилось мне в глаза, что вы совершенно бессовестно использовали фотографию Леонида Рошаля обозвав его Евгением Фроловым.
Ну давайте, выводите. Сейчас вместе посмеемся. Да, вы правы относительно фотографий — это не настоящие фотографии наших клиентов. Я не оправдываю такую практику, но она принята в интернете, и часто для раздела отзывов используются случайные фото из интернета. Доказывает ли это, что мы делаем плохой продукт или что мы его не делаем вовсе или что мы не привлекали профильных специалистов из медицинской сферы? Конечно, нет! Это доказывает, что у вас слишком много времени, которое можно применить с пользой, а не на пустую демагогию.
Почему не использовать фото настоящих людей? Увы! Чаще всего довольные клиенты не горят желанием выставлять свои фотографии в интернете.
Жду продолжения ваших изысканий. Запасся попкорном!
Так у вас ещё и отзывы клиентов липа, ахаха, каминг-аут прямо))
Да, на этом лендинге действительно отзывы нереальных людей. Однако все реальные клиенты без исключений довольны нашим продуктом, некоторые даже в восторге. Перед покупкой мы предлагаем проверить нашу систему на своем автомобиле. Если клиенту она не нравится, мы ее бесследно и бесплатно снимаем. Так что риск потратиться на бесполезную вещь минимален.
По существу продукта и его производству в России у вас есть вопросы?
Оборудование, делающее автомобиль по-настоящему комфортным
Эти функции автомобиля расслабят вас по максимуму
Современные автомобили премиум- и люкс-класса оснащаются множеством технических приспособлений. Большинство из этих «наворотов» ориентированы на обход конкурентов, создание антуража функциональной технологичности. Но подобная концепция пригодится, на самом деле, когда нужно похвастаться перед девушкой или друзьями.
Что-то из этого оснащения действительно полезно, а что-то редко или вообще не используется. При этом за ненужные функции покупатели автомобилей платят деньги. Это цена конкурентной борьбы, к которой обычные водители не имеют никакого отношения.
Правильный микроклимат
Кондиционер сегодня – это обязательный элемент практически каждой модели. Автомобили без кондиционера пылятся и ржавеют в автосалонах. Большинство современных покупателей не представляют комфортную эксплуатацию автомобиля без климатического оборудования. Поэтому кондиционер занимает топовую позицию в списке наиболее нужного оснащения.
Если в автомобиле обычно ездят двое или более человек, и у каждого из них разные предпочтения к температуре, стоит задуматься о покупке модели с зонированным салоном. В других случаях не стоит переплачивать за создание на передних и задних креслах разного температурного режима.
Но не только кондиционер создает комфортный микроклимат. Многие водители, особенно женщины, отдают предпочтение функции подогрева сидений. Это практично в автомобилях с кожаной обивкой. Причина – в том, что контакт с материалом приносит зимой дискомфорт, несмотря на одежду. К счастью, производители оснащают автомобили кондиционером и подогревом сидений.
Хорошим дополнением к вышесказанному является подогрев руля. Корейские производители даже пришли к выводу, что все 3 элемента должны сочетаться. Рулевое колесо обычно прогревается только в течение нескольких минут после начала езды, но и это приятное дополнение, которое повышает комфорт езды. Однако не стоит переплачивать за эту функцию — возможно, лучше купить теплые перчатки.
А какая ценность у вентилирования кресел? Если они отделаны кожей, то функция станет хорошим спасением от летней жары. После длительной стоянки или во время путешествия обивка нагревается, и вентиляция избавит от перегрева обивочного материала и дискомфорта при контакте с телом водителя или пассажира.
Функция массажа
А что можно сказать о встроенном массажере? Эта функция – прерогатива профильного специалиста, а не производителей автомобильных кресел. Тут можно говорить о технологии двойных стандартов. Встроенный массажер с одной стороны делает поездку более комфортной, с другой – есть вероятность снижения безопасности из-за того, что нет четких критериев, какое усилие или режим не будет отвлекать водителя от дороги. При этом слишком слабое воздействие не дает сколько-нибудь значимого эффекта. Поэтому функция массажа — это, скорее, ненужное оборудование.
Интересная функция современных автомобильных кресел – это система их регулирования. Опустим стандартные настройки. Стоит рассмотреть изменение длины опоры для бедра, что очень важно при длительных путешествиях. Приятным, хотя и дорогим, изобретением является регулирование ширины спинки, которое позволит превратить удобное кресло в спортивное сиденье и адаптировать его под тело водителя.
Функция, которая до сих пор встречается достаточно редко, но имеет огромное значение – подогрев лобового стекла. При этом трудно представить отсутствие системы отопления на заднем стекле. Такое техническое решение достаточно дешевое (например, в Mondeo Ford 800 PLN) и очень полезно в мороз. Это эффективная помощь в очистке стекла от снега и обледенения.
Резюме
Получается, производители автомобилей жертвуют комфортом ради собственных прихотей или модных тенденций. Так, трудно найти модель премиум-класса без встроенного в кресла массажера, который практически бесполезен, но еще сложнее отыскать машину с обогревом лобового стекла. Выходит, руководство автогигантов и технический персонал оснащают автомобили, исходя из собственного видения комфорта, в меньшей степени ориентируясь на реальный эксплуатационный опыт.
Кожаная обивка и панорамная стеклянная крыша
Правильный климат в автомобиле также формирует кожаная обивка. Натуральный материал создает специфический запах, делает интерьер солидным. Дает ли кожа практические преимущества? Да, автомобиль легче чистить. Это важно, когда в нем часто ездят дети. Но есть и другая сторона медали.
Даже детские сиденья с фиксацией ISOFIX оставляют следы на коже. Через несколько дней на материале отчетливо проявляются вмятины, которые спустя некоторое время превращаются в проблему. Они портят вид салона, и их практически невозможно удалить. Обычно в этом виновата сама кожа, ее качество, которое находится на низком уровне. Интенсивная эксплуатация уже через несколько лет превратит обивку в нечто ужасное. Вот почему при покупке автомобиля с кожаным салоном следует обратить внимание на качество отделочного материала.
Панорамная стеклянная крыша – это опция, которой гордятся производители автомобилей. Она присутствует в моделях премиум-класса или в списке дополнительных «фишек» топовых комплектаций. Помимо эстетической функции, у панорамной крыши есть и практическое преимущество – возможность отслеживать сигналы светофора над перекрестком.
Благодаря панорамной крыше преображается интерьер — он более качественно освещается, что улучшает атмосферу. При этом не стоит беспокоиться о возможных последствиях падения на крышу чего-то тяжелого. Стекло, используемое для таких конструкций, способно выдерживать внушительные нагрузки, включая удары.
К сожалению, стеклянная крыша также имеет один большой недостаток, хотя он на практике он не всегда проявляется. Панорамная конструкция занимает много места над головой пассажира, сидящего сзади. Но, как правило, сзади редко сидят высокие люди. Поэтому панорамная крыша получает нейтральную оценку. Это решение, повышающее престиж, но не оказывающее существенного влияния на функциональность автомобиля.
Электроприводы и функция доступа без ключа
Регулировка положения кресел, окон и зеркал с помощью электроприводов повышает стоимость автомобиля на вторичном рынке, а также его функциональность. Сегодня трудно найти автомобиль без электропривода передних окон и зеркал заднего вида. Эти опции стоит иметь.
И дело даже не в облегчении жизни водителя, а в возможности регулировки окон и зеркал на стороне пассажира. Часто вместе с приводом идет обогрев зеркал, что полезно осенью и зимой.
Теоретически, сзади не нужно электрическое управление стеклами, потому что они редко открываются. Тем не менее, эту функцию также стоит иметь. Во-первых, из-за детей, которые могут высунуться в окно на ходу. Для предотвращения этого управление задними стеклами просто блокируется. Еще один плюс – плотное закрытие. Этого не может обеспечить ручное управление, в результате чего в уплотнениях скапливается влага, разрушая их.
Как насчет электрической регулировки сиденья? Теоретически, это совершенно ненужные расходы, потому что вручную кресло устанавливается быстрее. Исключением является тот случай, когда в автомобиле часто меняются водители разных комплекций. Здесь электрически регулируемое кресло, но только с памятью настроек, станет полезным, рациональным решением. Но оно дорого и зачастую является просто прихотью.
Функция доступа без ключа позволяет открывать автомобиль дистанционно. Это удобно, практично, но и тут есть недостатки. Например, во время бесконтактной мойки датчики приближения (на дверных ручках) реагируют, в результате чего автомобиль постоянно открывается и закрывается. А вот машины марки Renault закрываются после выхода, что не совсем удобно. Доступ без ключа означает отказ от традиционного замка зажигания — его заменила кнопка запуска двигателя. Эта система, не считая мелких неудобств, действительно повышает комфорт эксплуатации автомобиля.
Мультимедиа
Это область, в которой за последние несколько лет произошла техническая революция. Производители автомобилей добавляют все новые функции и интернет-приложения, они обеспечивают полную интеграцию смартфона в мультимедийную систему автомобиля. Проведенные исследования показали, что владельцы таких мощных устройств редко используют все их возможности. Наиболее полезные функции – радио и навигация, все остальное – просто дополнения, обычно ненужные.
Яркие интерфейсы мультимедийных систем с проработанным дизайном не могут принести владельцам авто много пользы. Веб-браузеры работают плохо, приложения, которые есть в телефоне и в машине, на самом деле не очень нужны. Но есть мультимедийные элементы, которые стоит иметь.
Один из них – MirrorLink, который позволяет использовать многие функции нашего смартфона с помощью экрана мультимедийной станции. Эта опция становится популярной и удобной, но при условии, что работает должным образом. На практике это не всегда так, как хотелось бы, поэтому рекомендуется тестировать MirrorLink перед покупкой автомобиля.
Есть также мелочи, на которые стоит обратить внимание. Это Bluetooth-соединение, которое полезно. Функция позволяет разговаривать по телефону, не занимая руки, она минимизирует влияние гаджета на внимание водителя и к тому же стоит недорого.
Должны быть USB-разъемы, которые позволят зарядить аккумулятор смартфона. Количество – минимум 2. В настоящее время все больше и больше производителей предлагают беспроводную зарядку, но стоит помнить, что не каждый смартфон можно заряжать таким образом, и это все еще дорогое техническое решение. Также удобно управлять мультимедиа и другими устройствами с рулевого колеса, хотя это не то, без чего нельзя прожить.
Навигация остается актуальной, но только при условии корректной работы. Тестирование показывает, что в большинстве случаев эта функция не далеко ушла от приложения Google Maps. Но в отличие от смартфона, который быстро разряжается, дисплей мультимедийной системы автомобиля предоставляет водителю больший комфорт определения геолокации.
Рекомендуется выбирать простые системы. Они удобны в использовании, а по возможностям практически не отличаются от дорогих аналогов. Пример – навигация в роскошных моделях Mercedes, которая предлагает водителю очень запутанное и сложное в освоении меню.
При покупке авто стоит обратить внимание на обновления карт. Стоит ознакомиться с предложением производителя, так как велик риск, что через несколько лет навигация перестанет работать. При этом закончится срок гарантии, и проблему придется решать своими силами и средствами.
Заключение
В целом же формирование списка необходимого для комфортной эксплуатации автомобиля – вопрос индивидуальный. Некоторым нравится спартанский стиль, не обремененный многочисленными системами и функциями, другие предпочитают утопать в роскоши и многочисленных бесполезных возможностях.
Но независимо от отношения к автомобилям, они всегда останутся транспортными средствами, которые обеспечивают оперативное передвижение. Поэтому подбор оборудования с разделением на необходимое, полезное и совершенно ненужное следует проводить с точки зрения условий поездок.