Как установить магнитолу в машину шевроле нива
Озвучиваем Шевик. Самостоятельная установка магнитолы и колонок в штатные места
Всем здравия! С утра наткнулся на очень крутой и подробный пост от MikeBarak про самостоятельную установку музыки в штатные места Chevrolet Niva LC. Если сомневаетесь, что справитесь — прочтите вот этот его пост и всё получится.
В общем, я прочитал, и вдохновился. Вдохновился настолько, что не заметил как зашёл на сайт местного дискаунтера и опомнился только когда купил голову Pioneer MVH-170UBG и комплект динамиков Pioneer TS-1339R. Отдал за всё 4 200 рублей. Считаю, что вообще копейки.
Устанавливать решился сам, брат вызвался помочь. Описывать процесс не буду, так как у MikeBarak описано ну очень подробно. Лучше, наверное не написать 🙂
Плюс, мне знакомый Шнивовод по телефону посоветовал завернуть магниты динамиков в целлофан, чтобы защитить их от влаги. А чё бы нет? Тем более от магнитолы остался пакет. Сделал и это.
Конечно, можно справиться и за час. Но из-за дилеммы с невлезающими колонками мы протанцевали около машины порядка 2 часов. Ну и мы затупили, не сразу поняли как клипсы для крепления колонок в двери вставить.
Момент подсоединения клеммы к аккумулятору был волнительным. Включил, проверил, всё работает. Ура)
Играет круто, не BOSE конечно, но все 4200 рублей отыгрывает 🙂
Установка и подключение магнитолы своими руками
Опираясь на теорию и некоторое подобие прямых рук, беремся за установку магнитолы.
Установка происходила в следующем порядке:
1. В целях предотвращение короткого замыкания при подключении, перегорания предохранителей и собственной безопасности — отключаем минусовую клемму АКБ.
Начнем с установки динамиков в передние двери:
2. Крестовой отверткой выкручиваем три винта крепления (отмечены стрелочками) кармана на двери и немного надавив на него вниз — снимаем.
3. Аккуратно прорезаем в пленке отверстие в установочном месте (я использовал для этих целей нож). Теперь просовываем руку в отверстие и ищем там два провода. Провода замотаны в кусочке поролона и закреплены к двери при помощи серебристого армированного скотча. Аккуратно разматываем этот скотч или не менее аккуратнее срезаем его и вытаскиваем два провода.
4. Крестовой отверткой выкручиваем один винт и устанавливаем крепежные скобы на свои места (отметил желтыми стрелками).
Далее устанавливаем динамик. Тут все просто, каждой клемме — свой контакт (клеммы отличаются по размеру), закручиваем удерживающие винты и устанавливаем карман на свое законное место.
Аналогичную процедуру производим и со второй дверью.
P.S. Но увы, динамики категорически не хотели до конца вставать в установочное отверстие.
В общем получилось как в анекдоте:
Купили американцы у русских новый истребитель. Собрали — получился торпедный катер. Разобрали-собрали — катер. Разобрали-собрали — катер. Зовут на помощь русских, мол, не получается. Русские присылают своего специалиста, тот запирается в ангаре. Через три дня открывает ворота — стоит истребитель. Американцы недоумевают, получался же катер. Русский: «написано же в инструкции — перед сборкой детали обработать напильником».
Выхода из данной ситуации видел три:
1) кататься по магазинам и подбирать динамики, которые встанут «без напильника» — особого желания заниматься этим не было;
2) резать дверную карту и саму дверь — этот вариант отпал сразу;
3) сделать проставочки толщиной в 6-7 мм — на этом я и остановился.
После установки колонок переходим к установке головного устройства:
5. Слегка надавив пальцами по центру заглушки — извлекаем её.
6. Ищем провода аудиоподготовки (штекер антенны приклеен по центру, а ISO — разъемы чуть выше справой стороны). Провода закреплены при помощи серебристого армированного скотча.
Аккуратно разматываем этот скотч или не менее аккуратнее срезаем его и вытаскиваем провода.
7. Теперь разбираем магнитолу: снимаем панель, рамку и извлекаем саму магнитолу из установочной шахты при помощи рычажков идущих в комплекте. Все это в подробностях написано в Руководстве пользователя идущего в комплекте с магнитолой.
8. Устанавливаем «шахту» в посадочное место и вынимаем провода.
Для закрепления установочной шахты на месте, при помощи отвертки, загибаем язычки (снизу, сверху и по бокам).
9. Подсоединяем провода к магнитоле при помощи переходника (идет в комплекте с магнитолой).
10. Вставляем магнитолу в установочную шахту, устанавливаем рамку и панель.
11. С установкой магнитолы на этом закончиваем. Подключаем «минусовую» клемму на АКБ и проверяем работу динамиков и магнитолы.
Установка музыки в Ниву(кратко и по фактам, без часовых инструкций)
Всем, случайно и неслучайно сюда попавшим, привет! Время повести про установку всех комплектующих в машину. Не буду описывать элементарные процессы, такие как установка подиумов на дверную карту и прикручивание фанеры на каркас сидухи, тут и так все ясню.
Перед началом упомяну и извинюсь, что в пылу работы не всегда фотографировал (почти не фоткал:D) процесс работы, но надеюсь на словах понятно изъяснюсь.
ЭТАП 1 — ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЙ
Первое действие:
Идем в ближайший строймаг/автомаг и покумаем (если нет у себя):
∙обезжирку(не бензин, не растворитель, а именно обезжирку)
∙салфетки сухие или тряпку для протирки
∙хомуты пластиковые не менее 100 штук (с запасом)
∙саморезы по дереву (черные) 35-40мм длиной 50 штук (с запасом)
∙изоленту хорошую, не пластилиновую!
∙клопы от приоры (они стоят в дверях нивы, в каждой по 3) 6 штук чтобы заменить их перед сборкой двери, тк клопы одноразовые(!) и не будут должным образом выполнять свои функции при сборке назад. Даже цену помню — 3 рубля/штука в Лада Деталь.
(Возможно что-то забыл, вы сами поймете что нужно конкретно вам перед сборкой)
Чек: чуть больше 700 рублей. Добавил 200 рублей еще на всякую мелкую всячину, которую уже забыл.
Второе действие:
∙Ищем место, а его нужно много, чтобы открыть дверки (багажника в том числе) на растапашку и приготовиться не закрывать их несколько часов. В моем случае это была площадка у моего дома, делал все на улице, потому что погода позволяла (начало августа). Учтите, что вам может понадобиться электричество для подвесного фонаря (как в моем случае) и другой электротехники. Подойдет подземный паркинг, ангар, все, что угодно, где тепло и сухо.
∙Берем наши покупки из прошлых частей и несем к машине, вибру открываем и раскидываем на солнце, чтобы грелась (греется оч хорошо)
∙Прогуливаемся до котельной, берем шурик, отвертки всех мастей, какой-нибудь острый пластиковый предмет для снятия обшивок, на кухне тырим табуретку (в моем случае 2, тк нас было двое, я и кореш), чтобы не устать катать вибру и шумку стоя на коленях.
∙Берем инструмент в ноги, ноги в руки и шагаем к нашему майбаху. Раскладываем весь инструмент около себя. Еще раз думаем: «Черт, нужно же мне было в это все ввязываться» и принимаемся дербанить аутомобыль.
ОСНОВА
∙Скидываем клеммы с аккумулятора, приступаем к взрыванию салона.
∙Обшивки, что я снимал снизу вверх: все коврики салона, все обшивки порогов, обшивки стоек центральные, бардачок, обшивка блока предов, обшивка нижняя торпеды, куда ставится ГУ и где настраиваются зеркала с подогревами (ее просто открутил с обеих сторон, снимать не стал, тк неудобно).
Весь пластик уносим подальше от прямых лучей солнца, чтобы вдруг что его не повело.
Пустая дверь (завод)
∙Разбираем двери, сдираем пленку, ОЧЕНЬ ХОРОШО приклеенную АвтоТАЗом
∙Внутри проходимся обезжиркой, попутно удаляя грязь, скопившуюся там
∙Клеим вибру внутрь двери на «уличное железо», вырезая ее как вам удобно
Вот тут то и стоит упомянуть взятый мной Шумоф Джокер! Как же я рад, что взял эти маленькие листы, а не виброодеяла! Страшно было представлять, как бы я резал эти футбольные поля в 30-градусную жару. Словом, вибра ОЧЕНЬ БОЛЬНО режется своей фольгированной основой, так что рекомендую на этом этапе достать из багажника перчатки.
∙Вибру прокатываем валиком, если есть возможность, купите сразу 2 валика: короткий и длинный, если нет — берите только длинный, на фото поймете почему. Замечу, что прикатывая вибру не нужно делать из 3-мм вибры 2-мм, выдавливая в дверях новую выштамповку! Достаточно прикатать квадратики вибры в общий уровень, они и являются маркером прикатки! Насчет выштамповки не шутка, могут получиться замятия наружу, которые НЕЛЬЗЯ УБРАТЬ, тк валик имеет острые края!
∙Обезжириваем вибру, достаем шумку и так же клеим ее поверх вибры.
ВНИМАНИЕ! Шумка липкая, отлепляется неохотно, так что все действия внутри двери производим как цыгане-карманники, то есть не касаясь ненужных поверхностей!
∙Со слабым давлением прикатываем шумку, в идеале перед этим внутри двери погладить шумку рукой, мол, какая хорошая шумка! Ты то и сделаешь мой звук чистым и громким!
∙Обезжириваем каркасную железку и в сторону салона приклеиваем лишь вибру, не забывая поглядывать на технологические отверстия крепления карт и ручек! В противном случае придется отверткой отковыривать мастику вибры, удовольствие такое себе.
Прикатываем вибру.
∙Собираем подиумы и обшивку воедино, прикручивая на саморезы. Объяснять тут нечего
САЛОННАЯ ЧАСТЬ (плюс немного дверной, но поймете почему я отнес ее к салонной)
∙Берем акустический кабель для динамиков
∙Вынимаем гофру из стойки и из двери на себя, делаем там отверстия крестом 5 на 5 мм, провода растянут их как им нужно.
∙С заговорами и проклятиями кое как протягиваем провода через гофры (у меня ушло 40 минут на 2 провода в правой двери, тк ее я делал первой и 20 минут на второй, тк я уже приноровился😂). Получается, что провода будут заходить и выходить в закрытых частях автомобиля, то есть вода через гофру в салон не попадет!
∙Сверлим в заводских разъемах дверей по 2 дырки в каждом, в моем случае сверлом 5мм, т.к. кабель у меня 12Ga, помещается в отверстия вплотную. Сверлимся РОВНО под 90 градусов, чтобы не задеть соседние контакты. Разводим кабеля по разные стороны, чтобы если сдерется изоляция кабелей, они не коротнули друг друга! (У меня в 1 месте содрало, тянул слишком сильно, но в помощь идет 100 слоев изоленты и великое авось) Советую использовать капельку какой-нибудь диэлектрической смазки, нечто на силиконовой основе, я же попросту плевал (в прямом смысле плевал), когда не шло, смазки под рукой не оказалось, а бегать искать не было времени.
Фото бессовестно украл у mishka-balu (за что ему спасибо, в интернете нет нормальных фото) потому что как писал в начале поста, попросту забыл сфоткать все эти дела. На фотке же отметил места, куда сверлился я. Обратите внимание, что отверстия в папа-разъеме и мама-разъеме должны зеркально СОВПАДАТЬ, чтобы не получилось недоразумений!
∙Протягиваем акустические кабеля в двери с запасом, я затянул внутрь порядка 35-30см
∙Гофры запихиваем обратно, разъемы втыкаем, подтягивая провода.
Вот тут то я и оплошал! В левой двери, чувствуя себя заводом-изготовителем я наспех накинул разъем, но он не закрывался до конца. Я, как самый настоящий сервисмэн, решил просто ЕЩЕ СИЛЬНЕЕ ЕГО ПОТЫКАТЬ🤦♂️.
В итоге, поняв, что что-то не так, я открыл разъем и увидел погнутый пин…
Сказать, что я был в шоке — ничего не сказать. Перед глазами уже бегали цифры денег и миллион часов замены разъема. Ругая самого себя, я пошел за отверткой и пассатижами. Вогнув его в «правильное» положение я с нежностью воткнул разъем и он с легкостью закрылся. Позже я все проверил, все работает, а значит пин удалось восстановить.
∙Можем собирать обшивки и устанавливать динамики. Этим и занимался мой друг.
Тут стоит конкретизировать: твитеры я запитывал по штатной проводке от магнитолы! С целью не тянуть еще больше проводов.
ПРОТЯЖКА КАБЕЛЕЙ ПО САЛОНУ
∙Силовой «+» кабель (Предварительно обтянутый змейкой!) устанавливаем под капот, не забывая прикрутить предохранитель с колбой. Можно оставить их висеть, но рекомендую закрепить на видном месте, чтобы оценивать состояние преда и в случае чего заметить изменения в цвете металла или заметить оплавыши. Заводим силу в салон через любую резинку, которую найдем, делая в ней отверстие под наш кабель.
∙Помните в самом начале мы снимали обшивки порогов и стоек? Так вот, по водительской стороне кидаем силу и левый акустический, ведем до сидений. Прокидываем под большей сидушкой (так называемая полторашка) и выводим в багажник все кабели.
∙По пассажирской стороне кидаем межблоки и акустический правый, так же заводим, но уже под меньшую сидушку.
∙Расстегиваем молнии обивки сидения-полторашки, раскладываем сидение, чтобы было удобнее крутить.
∙Оголяем каркас, прикидываем размеры фанеры-площадки под усилитель и идем выпиливать ее. В выпиленной фанере делаем отверстия под хомутики, каждые 10-15мм отверстие диаметром с вашу стяжку. По длине стяжки берите такие, чтобы они за 1 оборот опоясывали трубу каркаса сиденья. У фанеры стачиваем острые грани, чтобы не пилить обивку.
Внимание! Перед тем, как крепить фанеру основательно, зафиксируйте ее на пару-тройку хомутов. Соберите сидения назад И ПРОВЕРЬТЕ, ЗАКРОЕТСЯ ЛИ СИДЕНИЕ! В моем случае я это не проверил и сидуха упиралась в полку багажника, из-за чего пришлось уже по месту подпиливать фанеру, а это лишний опил и пыль в вашем салоне.
∙Привязали фанеру, натягиваем обивку назад, смотрим, не рвется ли она.
∙Прикручиваем усилок к фанере прямиком через обивку, подкладывая под каждый саморез шайб на 2-3мм, потому что вентиляционные отверстия усилка находятся снизу, и если их закрыть, то усилок будет охлаждаться только за счет своей крышки, на которой НЕТ ИСТОЧНИКОВ ТЕПЛА, то есть все греющееся находится на тыльной части, которую вы прикручиваете в спинке!
∙Подключаем всю проводку к усилку, накидываем клемму и проверяем звук, если есть реверсивность звука, значит акустика подключена неправильно, если ее нет — поздравляю, вы почти собраны.
Собираем весь салон обратно, не стесняйтесь придавливать обшивки порогов, теперь они будут сопротивляться сборке назад, но опять же не переборщите.
ЭТАП 3 — НАСТРОЕЧНЫЙ
Едем в поле и настраиваем звук, чтобы не портить ваш звуковой сюрприз соседям😂
Итоги: вдвоем с другом мы потратили 9 часов на сборку машины, я не описывал локальные сложности, возникшие у нас, так как они сугубо индивидуальны, но точно могу сказать, что сборка в одного займет от 14 часов, чего вам не желаю, ибо с другом и проще, и время идет быстрей.
Фото дверей сразу после установки и после мойки ниже
Самостоятельная установка магнитолы + нестандартное подключение
Почти через год эксплуатации решился наконец на установку магнитолы 🙂
Были куплены 2 комплекта колонок Focal 130 A1 SG и магнитола Pioneer X9600BT — вышло около 15 килорублей
На данный момент я не стал подключать к аудиосистеме твиттеры — не хотелось этим заниматься на холоде, да и не решил ещё где они будут стоять. Поэтому об установке твиттеров будет отдельный пост. Колонки будут установлены в штатные места и подключены к проводам аудиоподготовки.
Работы с колонками показаны на левой стороне машины, на правой всё аналогично.
Начать лучше с задних колонок, с ними меньше возни. Поддеваем защёлку и открываем сетчатую крышку установочного места.
Открываем обивку в районе фонаря и ищем провода аудиоподготовки, которые примотаны скотчем к стенке. Выводим их к динамику. Крепим динамик саморезами к пружинным скобам
Подключаем провода и ставим крышку на место
Аналогично делаем другую сторону.
Теперь займёмся передними динамиками. Звёздочкой Т20 откручиваем 3 винта крепления кармашка двери и убираем его
Вырезаем полиэтилен и откручиваем той же отвёрткой винт, в одном из отверстий под динамик. В этом отверстии скоба для самореза уже стоит, это хорошо 🙂 В остальные 3 отверстия вставляем скобы из комплекта колонок
Мои колонки оказались чуть шире отверстия, вырезанного в пластике двери, пришлось немного срезать пластик строительным ножом. Нащупываем внутри двери провода аудиоподготовки, подключаем к динамику. Когда всё готово можно вставлять динамик и крепить его саморезами из набора. Четвёртый саморез я оставил тот, что стоял здесь раньше.
Можно ставить кармашек двери на место.
Аналогично делаем другую дверь.
Теперь можно заняться головным устройством. Вытаскиваем ячейку-заглушку магнитолы, для чего можно сжать её у середины двумя пальцами и она легко вылезет. Нащупываем и разматываем скотч, к которому прилеплены ISO-колодки магнитолы и разъём антенны.
Поскольку на шевике замок зажигания не имеет положения ACC, то линии питания магнитолы (жёлтый и красный провод) объединены перемычкой. Это не очень удачное решение, так как у многих магнитол подача даже на выключенное устройство напряжения на красный провод питания может привести к разряду аккумулятора за ночь. Поэтому я решил немного переделать схему подключения магнитолы. В моём варианте напряжение на красный провод питания подаётся при включенном зажигании, а чтобы можно было слушать магнитолу без ключа — я добавил маленький выключатель, который можно включить, например, на стоянке или на природе. В повседневных поездках такая схема мне очень удобна.
Итак, приступим:
Сначала я припаял кусок двухжильного провода к маленькому выключателю, контакты заизолировал термоусадкой.
Ищем подходящее место для выключателя. Я пристроил его между прикуривателем и регулятором зеркал. Снимаем размеры, вырезаем строительным ножом отверстие под выключатель. Вырезать лучше на снятой консоли. Получилось как то так:
Подключаем переходную колодку магнитолы к колодкам автомобиля.
Разрезаем коричневый провод, объединяющий 4 и 7 контакт на колодке питания магнитолы. Причём режем не по середине, а ближе к 7 контакту
По идее, на контакт 4 должно приходить постоянное напряжение +12В, но ДжиЭмАвтоваз почему то подвёл его к контакту 7, а оттуда пустил на 4 контакт, поэтому, чтобы больше ничего не резать, на переходной колодке магнитолы подключаем красный и жёлтый провода крест-накрест, чтобы получилось правильно. (О такой ситуации даже написано в инструкции по установке магнитолы)
Вставляем рамку магнитолы в гнездо и крепим её, загибая усики в четырёх местах, не забыв продеть в неё все провода
При помощи зажимов скотч-лок прикрепляем провода от нашего выключателя к 4 и 7 контактам колодки машины. При этом нужно оставить кусочек провода на 4 контакте под второй зажим
На данный момент магнитола может работать при включенном выключателе
Напряжение +12В при включенном зажигании я взял с жёлтого провода с голубой полоской на колодке выключателя обогрева заднего стекла. Снимаем панель приборов, чтобы добраться до колодки этого выключателя и крепим к этому проводу свой кусок провода при помощи зажима скотч-лок.
К другому концу нашего провода нужно припаять диод стороной анода. Диод очень рекомендуется, так как если сделать без него, то на выключенном зажигании, если включить наш выключатель магнитолы, то так же окажутся под напряжением цепи обогрева заднего стекла, подсветки бардачка, вентилятора отопителя, стеклоочистителей, и ещё некоторые электроцепи, что не есть хорошо. Я заизолировал диод термоусадкой.
Скотч-локом зажимаем катод диода к оставшемуся кончику от 4 провода колодки
Подключение закончено, теперь магнитола может работать, как от зажигания, так и от выключателя
Поскольку моя модель магнитолы оснащена микрофоном для подключения телефона через Bluetooth, то я стал искать место для крепления микрофона, чтобы собеседник хорошо слышал меня. Сначала решил установить микрофон в «штатное место» перед передним фонарём освещения салона — но меня слышали плохо.
Но в итоге оптимальным местом для него стал левый верхний угол лобового стекла. Обзору не мешает ) Снимаем пластмасску левой стойки чтобы пропустить провод микрофона, она на трёх пистонах.
Пропускаем провод в пространство за панель приборов и к магнитоле, ставим пластмасску стойки на место.
Излишки провода микрофона можно смотать в кольцо и завязать изолентой
Так же на моей магнитоле есть 2 гнезда USB на задней панели. Я пока не придумал, куда я хотел бы штатно закрепить удлинители от этих гнёзд, поэтому вывел провод удлинителя с левой стороны, возле винта крепления консоли. Пока провод лежит перед рычагом коробки передач. Если придумаю как можно закрепить этот удлинитель красиво — напишу отдельный пост.
Можно вставлять магнитолу в рамку, устанавливать декоративную рамку и проверять работу 🙂
На покупку диода, зажимов и проводов 100 руб должно хватить 🙂
Установка автомагнитолы в Chevrolet Niva
Собравшись с духом, освободив время и накопив средства, помониторив интернет я все-таки отправился за покупкой магнитолы. И сказать что выбор данной аппаратуры широк — не сказать ничего, но все же не первый раз покупаю различного рода технику, поэтому прежде чем выбрать, просидел один вечер перед монитором, почитав отзывы и сравнив цены все таки выбрал себе подходящее:
цифровой медиаресивер Pioneer MVH-170UBG и два динамика Pioneer TS-1339R (13 см) :
Выбор магнитолы обусловлен несколькими факторами:
— цена — 2500 руб (со скидкой по бонусным баллам от Мвидео);
— наличие переходника подходящего под разъем аудиоподготовки Шнивы(в некоторых моделях от штекера магнитолы идут просто провода с зачищенными концами)
— приятная зеленая подсветка кнопок с белыми буквами на экране(только такую хотел поставить, хорошо сочетается со штатным прикуривателем)
— ничего лишнего, все что надо есть USB/AUX/FM ( CD — все равно не слушаю, так зачем брать если не нужно)
— хорошие отзывы владельцев данной магнитолы, да и все-таки Pioneer
Динамики:
— цена — 1570 за 2 шт.
— 13 см — штатный размер динамиков для двери;
— надежные и стоящие, судя по отзывам владельцев
— опять же, Pioner
В ЗИПе не обнаружил ключа «звездочку» поэтому приобрел в Ашане такой набор бит для шуруповерта, цена вопроса 60 руб.
Установка происходила в следующем порядке:
1. Отключаем «минусовую» клемму АКБ (для предотвращение замыканий при подключении, перегорания предохранителей и собственной безопасности);
2. Снимаем заглушку на приборной панели, находим провода аудиоподготовки( находятся в правом верхнем углу, легко нащупать рукой, примотаны строительным серебристым скотчем к стойке ) аккуратно разматываем(либо не менее, а еще более аккуратнее срезаем ножницами) скотч, вынимаем провода наружу
3. Достаем из коробки установочные провода от магнитолы, соединяем их с проводами аудиоподготовки, перематываем место соединения изолентой ( для предотвращения попадания влаги и надежности соединения), собственно вариант подключения только 1, по другому их и не вставишь, удобно сделана «защита от дурака» специально для людей далеких от «дел электронных» :
4. Начинаем разбирать магнитолу : снимаем панель, рамку, вынимаем саму магнитолу из «установочной шахты» при помощи рычажков идущих в комплекте…(как все это делать, указано в мануале к магнитоле, на последних страницах) скажу лишь, что больше всего мучался с рамкой, она такая хрупкая, боялся поддеть, пока не дошло что нудно нажать на защелки с внутренней стороны
5. Устанавливаем «шахту» в посадочное место, вынимаем провода, загибаем отверткой язычки(снизу и сверху) для закрепления на месте:
6. Подсоединяем провода к магнитоле, вставляем магнитолу в установочную шахту, устанавливаем рамку, панель, с магнитолой закончили…
7. Переходим к дверям, берем торцовый ключ звездочку Т-20 или длинную биту, тк я невнимательно подошел к этому вопросу и не заметил что нижние винты утоплены глубже верхних пришлось удлинять биту, мин через 2 всплыла такая идея( взял трубку от анкера, вставил биту, сплющил пассатижами, другой конец в шуруповерт), на ней и остановился
откручиваем 3 винта крепления кармана на двери, снимаем ее(вынимается вниз)
8. Срезаем вырезаем пленку из установочного места, также находим провода, замотанные теплоизоляционной пленкой, а поверх еще таким же серебристым скотчем(провода на левой двери находятся выше и чуть левее отверстия для динамиков, на правой наоборот) также аккуратно срезаем или разматываем скотч, вытягиваем провода, скотч и теплоизоляционную ленту заматываем обратно;
9. Устанавливаем динамик, тут тоже все просто, каждой клемме свой контакт, по другому просто напросто не вставишь, закручиваем удерживающие винты предварительно установив клипсы для их вкручивания, (тоже самое для другой двери)
10. Подключаем «минусовую» клемму на АКБ, проверяем работу динамиков и магнитолы, если все в порядке устанавливаем дверные карманы на место. Все, магнитола подключена
Далее, конкретно по этой магнитоле, отключаем демо показ и после выключения нажимаем кнопку «-» для отключения дисплея во время отключения.
Честно говоря был скептически настроен по отношению к всего 2-м колонкам в дверях, но подключив был приятно удивлен, отличный звук, конечно ритмов сердца не сбивает, но даже без «шумки» и деревянного подиума звук достойный, думаю дополнительных динамиков (назад например) ближайшее время устанавливать точно не буду.
Вообщем это все, фото было больше, но в отчет помещается только 20, так что выбрал основные.
Опять же, отчет сделал, не для профи акустической мысли, а для таких же чайников как и я, которые своими силами пытаются установить магнитолу, опираясь на опыт впереди идущих.