Как увеличить клиренс автомобиля ниссан теана

Банальщина. Часть 2. Проставки

Захотелось что то поделать и решил поставить проставки, в магазине были куплены проставки под пружины от класики задние простые не усиленные, и железные кольца к ним.
Все открутил вытащил, все легко и быстро но особо не торопился. Слышал что не много резинку надо подрезать под конус что бы она оделась на родную резинку. Я сделал проще, руками когда одевал сильно сжав понял что все сядет и так, дак что бы было еще лучше резинку мобилом намазал и оно со смазонькой то куда легче идет, мужикам ли не знать))))
Конечно что б обратно все зарядить оч сильно пришлось отгибать рычаг и витки не много сжимать что б засунуть туда все(видимо пружины еще не совсем просевшие дак с трудом все). Начал домкратить родным домкратом под рычаг и в итоге все было собрано и резинка четко села в родную.

Если честно когда все поставил стоя рядом испугался что получился трактор но потом когда все поставил снял с ручника и прокатился что б все встало, издалека понял что теперь впринципе ровная стала и вроде не критично высоко.
На другой стороне сделал все минут за 10 уже все быстро)
Плюс ко всему поставил еще жигулевские межвитковые проставки, стало еще получше.
Хотел межвитковые на перед поставить но там слишком редкий виток и они просто не достают до нижнего витка там см 1,5-1 так что сразу снял.

Что получилось, жопа на лежаках перестала падать, стала четко переезжать, жесткой не стала, стала более собранной и без лишних раскачек. Вся та же приятная подвеска осталась какую я и люблю.
Пробывал на развязке побыстрее поворачивать, жопа теперь не кренится стоит нормально ваще за счет межвитковых, но теперь перед кренится, надо что то подумать еще на перед какие то межвитковые…

Источник

Проставки под задние пружины

Признаться честно, я всегда был противником всякого рода завышения автомобилей, ну за исключением конечно внедорожников, на которых это действительно актуально. Да, высота подвески невелика, но ведь это и не паркетник. И все бы не чего, но вот после того, как в багажнике поселился сабвуфер, усилители и прочее… Задняя часть машины у меня просела. Пробовал и новые пружины устанавливать, и амортизаторы, все бесполезно. Задние колеса почти в арках, а вот перед автомобиля почти в небесах. Для некоторых это конечно стиль… Но точно не для меня. В общем не красиво, не говоря уже о том, что подвеску сзади пробивало очень сильно, даже если сзади находился только один пассажир. Усилинных пружин на тиану нет, поэтому решил пойти слегка колхозным методом, на который меня надоумил знакомый, проделав тоже самое на своем авто, а именно установив проставки под пружины. У него они стоят и спереди, и сзади. Такой вариант не для меня, поэтому ограничился только проставками сзади.
Проставки обычные, не усилинные, от задних пружин классики жигулей

Чтобы все было красиво, металлические чашки проставок я прошкурил, и пыльнул слегка черной матовой краской

Устанавливаются они очень просто, работы минут на 20-30… Ну если все конечно хорошо получается, без дополнительных проблем, которые, как правило, у меня возникают на ровном месте.
Снимаем колесо, откручиваем рычаг, вынимаем пружину со штатной проставкой

Источник

Как увеличить клиренс автомобиля ниссан теана

Группа: Пользователи
Сообщений: 62
Регистрация: 4.11.2008
Город: Москва
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)

Зачем платить такие деньги за проставки.

Проставки ВАЗовские за 200 руб. (+ 1000 руб. работа, кому не охота возиться) это еще можно.
На мой взгляд за такие деньги проще поменять пружины на более жесткие ОВК. С пружинами и работой все равно на много дешевле выходит.
Если у вас 32 кузов, то все равно проще ставить ВАЗовские проставки. с метал. накладкой. Они прослужат долго (сидят плотно, деваться им некуда, метал. накладка плотно держит и пружину и саму резину проставки).

Сход-развал вообще нужно делать если после установки проставок/пружин машину начинает вести в сторону. (Средняя цена 1500-2000 руб.)
Если уж на то пошло то производителями автомобилей и шин для равномерного износа резины рекомендуется даже после смены резины зимняя/летняя делать сход-развал.
— Многие так делают. ))))) Уверен нет)))

Я после установки проставок сход-развал не делал, так как машину в сторону вести не стало. И так я уверен поступили очень многие.

Антиагитацией не занимаюсь))))) Просто взываю к здравому смыслу)))))

Группа: Пользователи
Сообщений: 2275
Регистрация: 28.10.2007
Город: С Утра Москва Вроде Была.
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 439
Регистрация: 4.3.2009
Город: Где-То В России
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)

Зачем платить такие деньги за проставки.

Проставки ВАЗовские за 200 руб. (+ 1000 руб. работа, кому не охота возиться) это еще можно.
На мой взгляд за такие деньги проще поменять пружины на более жесткие ОВК. С пружинами и работой все равно на много дешевле выходит.
Если у вас 32 кузов, то все равно проще ставить ВАЗовские проставки. с метал. накладкой. Они прослужат долго (сидят плотно, деваться им некуда, метал. накладка плотно держит и пружину и саму резину проставки).

Сход-развал вообще нужно делать если после установки проставок/пружин машину начинает вести в сторону. (Средняя цена 1500-2000 руб.)
Если уж на то пошло то производителями автомобилей и шин для равномерного износа резины рекомендуется даже после смены резины зимняя/летняя делать сход-развал.
— Многие так делают. ))))) Уверен нет)))

Я после установки проставок сход-развал не делал, так как машину в сторону вести не стало. И так я уверен поступили очень многие.

Источник

Как увеличить клиренс автомобиля ниссан теана

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 18.5.2010
Город: Екатеринбург
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)

Спасибо за Ваш вопрос

Уважаемый(ая) Господин Гладышев,

Спасибо за Ваше обращение в службу поддержки клиентов компании Ниссан.

Настоящим ООО Ниссан Мотор Рус сообщает, что дорожный просвет Nissan Teana New был увеличен за счёт проставок, а так как при этом изменился центр тяжести, что может ухудшить управляемость, то изменили жёсткость пружин и установили другие амортизаторы.

Отдел обслуживания клиентов Nissan

Каким образом увеличен клиренс на Теане российской сборки? И можно ли по аналогии сделать на Теане японской сборки?

Группа: Пользователи
Сообщений: 156
Регистрация: 23.12.2009
Город: Петербург
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 39 раз(а)

Цитата: (eugenglad @ 1.6.2010, 18:06) Спасибо за Ваш вопрос Уважаемый(ая) Господин Гладышев, Спасибо за Ваше обращение в службу поддержки клиентов компании Ниссан. Настоящим ООО Ниссан Мотор Рус сообщает, что дорожный просвет Nissan Teana New был увеличен за счёт проставок, а так как при этом изменился центр тяжести, что может ухудшить управляемость, то изменили жёсткость пружин и установили другие амортизаторы. Отдел обслуживания клиентов Nissan Каким образом увеличен клиренс на Теане российской сборки? И можно ли по аналогии сделать на Теане японской сборки?

На счет пружин и аммо похоже на сказку.

Группа: Пользователи
Сообщений: 167
Регистрация: 3.12.2009
Город: Воронеж
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 331
Регистрация: 1.11.2008
Город: Орёл
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Помощь форуму: 100 руб.
Поблагодарили: 15 раз(а)

При таких условиях любая машина просядет. Все таки при условии что 90 и более процентов пробега это перевозка одной своей горячолюбимой задницы, то мягкость пружин гораздо лучше, чем зубодробилка на жестких пружинах.

Вчера питерскую таньку изучал, клиренс с виду абсолютно такой же (стояли рядом), цвет серый не понравился как мундир какой то.

Группа: Пользователи
Сообщений: 156
Регистрация: 23.12.2009
Город: Петербург
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 39 раз(а)

Цитата: (andre07 @ 3.6.2010, 8:33) Вчера питерскую таньку изучал, клиренс с виду абсолютно такой же (стояли рядом), цвет серый не понравился как мундир какой то.

Вот интересно реально уже заказать «родные» проставки? По идее они как запчасть уже должны быть.

Группа: Пользователи
Сообщений: 167
Регистрация: 3.12.2009
Город: Воронеж
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)

Цитата: (andre07 @ 3.6.2010, 9:33) При таких условиях любая машина просядет. Все таки при условии что 90 и более процентов пробега это перевозка одной своей горячолюбимой задницы, то мягкость пружин гораздо лучше, чем зубодробилка на жестких пружинах.

Не спорю поэтому и не парюсь. 90% времени езжу один.

Цитата: (andre07 @ 3.6.2010, 9:33) Вчера питерскую таньку изучал, клиренс с виду абсолютно такой же (стояли рядом), цвет серый не понравился как мундир какой то.

Источник