Как включить японский магнитофон в машине
Моя твоя не понимать, или «адаптация японского майфуна»
Пока вы наслаждались моим «клетчатым» салоном, руки начинали чесаться дальше)
Насколько многие помнят, машина моя оборудована штатной навигацией и TV, а штатная голова читала только CD. Навигация показывала только Японию, а телевизор показывал только рябь и обрывки звуков.
Я думаю, что с такой проблемой сталкивались многие владельцы праворуких автомобилей.
И я решил исправить такую ситуацию.
Что мне нужно:
1)MP3 ибо FM-трансмиттер не устраивает качеством звука, да и разъем прикуривателя он занимает, а он часто нужен для зарядки телефона.
2)Фильмы и сериалы. Очень часто, я как кульрный человек, стараюсь приехать раньше назначенного времени различных встреч. Соответственно в реалиях Москвы это можно осуществить пройдя ритуал «Стояние в пробке», а затем я жду людей(друзей, пришельцев и много кого), с которыми договорился о встрече. Появляется куча свободного времени и можно посмотреть какую-нибудь серию любимого сериала.
Навигация и ТВ мне не особо и нужны, ибо я достаточно нормально знаю город и область, а если и возникают трудности, мне достаточно посмотреть на карту в телефоне, наметить ориентиры и начать движение. А телевизор я не смотрю уже как года 4.
Чего мне не хотелось:
1)Курочить центральную консоль, где все по Фен-шую расставили маленькие японские инженеры
2)Ставить дополнительный экран, ибо есть штатный.
Прочитывая форумы и Д2, я узнал, что ТВ-тюнер имеет свободный AV-вход, но со спецефическим разъемом(Ох уж эти япошки :))
Ну что-ж, гулять так гулять!
В один прекрасный момент, я с друзьями разобрал себе пол салона и таки снял этот тюнер. Находится под пепельницей, чуть глубже.
Вот так он выглядит:
Как впоследствии выясняется…в какие только авто не суется этот тюнер, вообщем если интересует, могу составить список по своим поискам.(Toyota, Subaru, Mazda и т.д)
Нам нужен черный разъем, это и есть AV.Белый штекер — это подключение навигации, два зеленых разъема — я не знаю для чего, вроде как антенна GPS и TV
Вот распиновка нужного нам разъема:
Для пинов 6 и 7 делаем такую перемычку:
я использовал перемычки со старого системного блока, ибо найти такой разъем крайне проблематичтно, но если кто хочет — вот его название : cn702 8p connector
Потом взял RCA провод, чтобы на этот разъем распаять(из USB разъема, с того же старого системника) тюлпаны для аудио и видео, и подключил по схеме распиновки.
ВАЖНО: Разъемы «земли» с тюлпанов(аудио L+R, видео), сажаем на 8-ой контакт разъема «масса»
Вот что получилось:
Ставим все на место, собираем пластик в салоне и ставим разъем.
Теперь у меня есть тюлпаны.
Неделю назад, мною была приобретена магнитола Prology DVD-U360, которая соответсвует мои требованиям, не имеет собственного экрана и имеет выходы типа «Тюльпан»
Собрал все воедино, и сунул магнитолу под пассажирское сиденье, где стоит блок штатной навигации. Там все просто.
Блок пока не снимал, да и места хватило. В случае, если вы захотите его снять, нужно будет срезать косу проводов, идущих к нему и прозванивать, чтобы их замкнуть, для работоспособности водительской колонки.
Затем нажимаем на кнопку TV 2 раза и в выборе телевизионных каналов(на штатном экране) выбираем VTR, вуаля и сигнал как аудио, так и видео у нас приходит с Prology.
Инфракрасный «глазок» для управления магнитолой с пульта, я вывел рядом с креплением японского Файера. Питание взял с разъема блока навигации.
Ах да, чтобы экран работал при неработающем ручнике, нужно отзвонить провод на самом экране, который идет на массу «ручника», откусить его и запитать на массу.
Места полно, думаю найдете куда сунуть его.
Музыка играет, экран работает, я доволен как слон.
В сравнении с FM-трансмиттером — звук сказка!
Распиновка автомагнитолы Тойота и индивидуальные схемы подключения
Распиновка автомагнитолы Тойота
Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.
Несколько схем подключения
Распиновка разъемов toyota автомагнитол
Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.
Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).
Кроме этого, распиновка остальных проводов:
Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):
Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.
Подключение по схеме 1
Разъёмы для автомагнитол
Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.
Схема подключения 2
Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:
Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.
Схема подключения 3
Разъем для автомагнитолы
Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:
Данная схема дает следующие преимущества:
Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.
Подключение камеры согласно распиновке
Зная распиновку автомагнитолы, можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. На примере популярного «тойотовского» аппарата Ca-Fi узнаем, как это сделать. Сам процесс делится на две части: собственно установка аппарата с подключением и соединение камеры заднего обзора.
Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.
А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:
Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.
Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.
Распиновка разъемов автомагнитол toyota
Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.
Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).
На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.
Скотчлок и провода
Далее осуществляем следующее:
Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.
Магнитола NSCP-W64: английский язык, разметка камеры з/х, bluetooth и пр.
С Японии машина приехала с магнитолой NSCP-W64. Далеко не топовая модель, но основные нужные функции присутствуют. Проблема лишь в том, что она на японском, а яндекс-переводчик переводит как PROMPT в лучшие свои годы.
Решил свести воедино найденную мною информацию + личный опыт тыканья японских иероглифов с яндекс-переводчиком. Может кому-нибудь пригодится.
Сразу скажу: с японского на английский меняется буквально с десяток слов. Но при виде англо-саксонского слога на душе все равно должно стать немного теплее.
2. Настройка линий парковки
Для начала нужно войти в сервисный режим. Для этого зажимаем и держим указанную на рис. 1 кнопку (куча иероглифов) и включаем\выключаем габариты 3 раза.
На рис. 4 выбираем верхний пункт для настройки автомобиля с датчиком поворота руля (динамические линии парковки). Нижний пункт для машин без оного — соответственно линии парковки будут статические.
На рис. 2 ищете свой авто, предварительно в переводчике выучив как выглядит его японское название. Если его нет, возвращаемся на ход назад (рис. 1) и выбираем правый пункт.
На рис. 3 выбираете комплектацию. На рис. 4 начинаем настраивать:
Ставьте руль прямо и жмите пункт слева. Потом крутите руль максимально влево и жмите иероглифы справа. Далее крутите руль максимально вправо и снова жмите иероглифа справа. Если все сделано верно, магнитола перейдет к настройкам положения камеры.
Здесь стрелками настраиваем:
— красный прямоугольник должен быть в метре от машины параллельно заднице авто
— правая и левая стороны красного прямоугольника должны быть соосны сторонам автомобиля
Для удобства можете положить допустим доски, как продолжение сторон автомобиля или тупо начертить на земле.
После того, как закончили настройку, жмите кнопку подтвердить.
Покрутили, проверили, жмите подтвердить. Должен быть слышен длинный сигнал и магнитола перейдет в начало настроек сервисного режима. Зажмите кнопку MENU — это перезагрузит магнитолу.
Чтобы разговаривать по телефону без рук и слушать музыку “вконтакте”, нажимаем кнопки\пункты в следующем порядке.
После того, как вылезет такая картинка, включаем Bluetooth на своем смартфоне и сопрягаемся (если вы понимаете, о чем я).
Жмете подключить и вуаля – ваш смартфон у вас в магнитоле.
Сверху виден заряд аккумулятора и сила сигнала. Название треков иногда показывает, иногда нет – зависит от плеера смартфона.
Если вдруг хотите управлять телефоном с магнитолы, жмите “MENU” и “Phone”. Отсюда можно просматривать последние звонки и залезть в книгу контактов.
Пару кликов и вы в нужном меню. На рис. 3 подсвечена кнопка ручной настройки эквалайзерна.
На этой магнитоле яркость (контрастность и пр.) регулируется в двух положениях — при включенных габаритах\фарах и при выключенных. Если не хотите, чтобы магнитола меняла яркость в зависимости от включенных/выключенных габаритов – выключите (рис. 4) пункт слева (активен только когда включены хотя бы габариты).
Кнопка справа (рис. 4) выключает дисплей, что очень удобно ночью. Включается обратно нажатием чего угодно.
6. Настройка пароля
На магнитоле по умолчанию установлен пароль. Отключаете аккумулятор – нужно вводить пароль. Мне повезло, и добрый японец оставил подсказку по паролю (1111). Защиту паролем можно вообще отключить, но тогда магнитола при каждом запуске авто будет выводить окно QUICK START настроек, это будет дико бесить. А вот сменить пароль можно.
Сначала вводим подсказку пароля (рис. 3), затем сам пароль (рис. 4).
Проверяем, что мы там наводили.
P.S. Вообще, в магнитоле много всяких функций, правда по большей части бесполезных в РФ. Но если есть время – ставите на смартфон гугл\яндекс переводчик и вперед. Программа переводит сама по фото, поэтому немного терпения и вы будете тыкаться в своей магнитоле с закрытыми глазами.
Toyota Prius V 2014, двигатель гибридный 1.8 л., 99 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 81
Если при настройки линий заднего хода 4 пунк не нажимается — это значит, машина не под нее
Пароль какой в итоге становится? Parol?
подскажите пожалуйста, у меня nszn w64t, я думаю что они в принципе по настройкам похожие все. Вопрос такой, каждый раз когда глушу авто, потом когда завожу ввожу пароль, после она опять начинает загружать всю информацию с загрузочной карты, и после приходится опять проходить quick setup, все настройки яркости например, звук нажатия на экран — ничего не сохраняется никакие настройки которые я делал до этого. Загрузочная карта оригинальная. В сервисе сказали мол аккумулятор старый, но чтото странно, потому что никаких проблем по току ни с чем кроме магнитолы я не вижу. И каждый раз магнитола спрашивает, «вы переставили меня с другой машины?» То есть походу с нее ток уходит, что делать?
очень полезно, спасибо
подскажите сколько линейных выходов в данном мафчике? есть ли поканальный режим как в карроззерии?
Спасибо огромное за статью! Пользуюсь ей уже не раз, когда клеммы сбрасываются.
Радио в японском автомобиле
Радио в японском автомобиле
Все автомобили с внутреннего Японского рынка оснащены радио приемниками принимающими FM и AM диапазоны. С AM диапазоном проблем нет, он имеет ту же полосу частот что и наш отечественный который подписывается как средневолновый 503-1286КГц. А вот с FM диапазоном сложнее, т.к. он делится на три радиодиапазона 65,9-74 МГц в нем вещались и вещаются радиостанции бывшего СССР :-). Следующий 76-90 МГц, на нем ведется активное вещание в Японии. Последний диапазон частот 87,5-108 МГц используетя Америкой Европой и Россией. А теперь ворос для чего такая заморочка была придумана? А для того чтоб во временя холодной войны между державами граждане не прослушивали на бытовых радиоприемниках радиопредачи условного врага. Хотя непонятно почему тогда диапазон средних волн у Нас одинаковый, да и радио передачи на средних волнах можно пойма за пару тысяк километров, а УКВ не дальше пары сотен … — Вояки одним словом 🙂
Теперь к делу. Большенство FM радиостнций в городах России вещают именно в европейском диапазоне и для приема их на японском радиоприемнике необходимо произвести адаптацию. Адаптацию можно выполнить двумя путями.
Переделать непосредственно радиоприемник. Несмотря на то что японкие радио приемники заточены именно на работу в японском диапазоне частот, возможность переделать есть. Достигается это выпаиванием перемычки определяющей рабочий диапазон частот. После еще необходимо произвести подстройку катушек индуктивности в блоке радиоприемника. В целом такой метод может реализовать только человек с довольно широкими знаниями в радиоэлектронике. Если же Вы не обладаетель таких знаний, то можно отдать работу знатному радиолюбителю который проделает работу за Вас и за определенное денежное вознаграждение. При удачных обстоятельствах, если магнитолла все еще будет рабтать не погибнув от смелых и неосознанных действий мастера 🙂 должны получить хорошее качество приема всех радиостанций в европейском диапазоне, соответсвенно японский диапазон нам будет не доступен после данной переделки.
Второй метод. Он гораздо попроще в реализации, но для хорошего результата надо будет немного поэксперементировать. Начинается он с установки FM конвертора сдвигающего частотный диапазон. Разумеется конвертер стоит уже почти у всех и данной идеей Я Вас не удивил, но качество приема радиостанций особенно в городе с конвертером очень сильно страдает и это главная проблема. Качество приема здесь ухудшается тремя факторами:
радиоприемник теперь принимает на частоте прослушиваемой радиостанции два сигнала, сигнал частоты которая отображается на дисплее и сигнал котрый сдвигается конвертором. Соответсвено Мы будем слушать грубо говоря обе радио станции одновременно. Ну прям такого Я не встречал, но сигнал помехи нам гарантирован.
шаг при поиске радиостанций у Японцев 0.2MHz а в европейском диапазоне 0.1MHz. Соответвенно при поиске часто бывает что радиоприемник не может поймать несущую частоту радио и принимает радио станцию за помеху. И если же в ручную настроиться на необходимую частоту, то прием будет не уверенным.
в Японских машинах с приличной комплектацией аудио систем, часто встречаются активные радио антены. В этих антенах установленны усилители и фильтра выделяющие именно Японский диапазон частот ослабляя все что к нему не относится. Это повышает помехозащенность от соседних частот которые могут мешать уверенному приему при высокой плотности несущих радиочастот. В общем этот очень полезный в Японии фильтр прилично ослабляет наш европейский диапазон.
Разобравшись в причинах разберемся в том, что Мы можем сделать.
Самый простой способ поменять магнитоллу на ту, у которой есть нормальный европейский диапазон. Таким образом Мы сразу выполним два пункта мешающих слушать радио без помех. Но третий пункт все равно будет досаждать периодическими помехами при прослушивании. Третий пункт можно выполнить только двумя способами.
Первый — необхдимо снять антену, демонтировать усилитель, и заменить штырьевую родную антену на более длинную, как минимум в три раза длиннее. В этом случаи небходимо будет поменять антену полностью, т.к. длинный антенный штырь не будет держаться в штатном подвижном шарнире и будет постоянно заваливаться. Еще одинм минусом в данном методе будет нарушение дизайна автомобиля, длинный штырь антены будет неуместно смотреться на современном автомобиле.
Второй – заменить фильтра в антенном усилителе. Данный способ более сложный в исполнении, но зато в итоге Мы получим поноценную антенну отвечающим всем вышеперечисленным требованиям.
Фильтра представляют собой трех ногую микросхему, такик микросхем нам понадобится две. Для замены фильтров сначала необходимо демонтировать антену. Для этого необходимо аккуратно оттопырить потолочную обшивку и головкой на 19мм открутить гайку фиксирующую антену. Вытаскивая гайку необходимо быть осторожным и не выронить ее во внутрненности усилителя крышы. Если это сделать, то потом будет занятие на пол часика по извлечению ее от туда. Далее демонтированную антуну разбираем и выпаиваем из нее плату усилителя. В данной плате и стоят наши виновники мешающие слушать качественно радио, два фильтра. Для пайки фильтров лучше воспользоваться паяльной станцией. Из-за того, что плата усилителя имеет двухсторонний монтаж, прогреть ее одним обычным паяльником вероятность не большая. После замены фильтров все собираем в обратном порядке и наслаждаемся результатом – прием FM радиостанций уверенный, прием AM радиостанций тоже не плох :-).
Теперь хочу рассказать о промежуточных решениях в вопросе адаптации радиоприема к нашему радио диапазону без замены родной магнитоллы включающей радио приемник.
Первый вариант. Ставим просто конвертор FM диапазона. Да мы сразу получаем помехи от наложения частот в FM диапазоне, плюс очень серьезное ослабление в AM диапазоне. Для снижения ослабления в диапазоне средних волн необходим просто вывести выключатель питания конвертора. Без питания конвертор не работает и не ослабляет полезный сигнал AM диапазона, хотя ослабление все же есть но оно не так значительно. Многие спросят, а зачем вообще на AM диапазон, здесь изначально все радиостанции шипят и звук не какой. А вот нравятся Мне слушать радио в дальних поездках, плюс Я живу на Сахалине, а он рядом с Японией и иногда вечерком едешь из далека, поймаешь какую нибудь прикольную радиостанцию и получаешь некое удавольствие от некого разнообразия. Думаю есть единомышленники и в других регионах.
Воторой вариант. Снимаем плату усилителя из антены, провод от тантены припаиваем напрямую к кабелю. Далее ставим сначала конвертор FM диапазона а за ним уже подпаиваем демонтированный усилитель провод от которого уже вставляется в радио приемник. Результатом будет плохой прием AM радиостанций, как с этим бороться Мы уже знаем :-), и более уверенный прием FM, но всеравно нам еще далеко до результата европейских радиоприемников.