Как залить антифриз в машину хендай солярис
Замена антифриза
Всем привет!(ЧАСТЬ ФОТО ПОЗАИМСТВОВАНЫ СО ВСЕМИРНОЙ ПАУТИНЫ)Расскажу о замене антифриза!
Для начала открываем капот, снимаем крышку, будет служить в качестве воздушника!
Далее лезем под автомобиль, со стороны радиатора, видим небольшой пластиковый вентиль, открываем его частично, чтоб антифриз не прыснул нам в лицо))под это дело, разумеется, подставляем тазик или типо того, ждём пока всё сольётся.
На тот момент когда я производил замену, жидкость в расширительном бачке была почти на нуле, по этому там ничего не трогал, если у Вас не так, можно откачать шприцем (большой медицинский).
Далее я начал мешать свой оригинальный антифриз(концентрат)в соотношении 50\50 с дистиллированной водой!Покупал я 4-х литровую канистру!В итоге получилось 8 литров готового антифриза!
Затем закручиваем вентиль, заливаем наш антифриз в горлышко вверху и в расширительный бочок до метки F.
Далее я проехался несколько км, уровень ушёл, долил ещё в расширительный бочок, на весь процесс ушло 4 литра и ещё 4 литра осталось на будущее!Замену антифриза считаю законченной, считаю на данном этапе никаких дополнительных промывок не требуется.Всем спасибо за внимание, удачи и безаварийного вождения!Подписывайтесь кому интересно)
Замена антифриза
Добрый день, уважаемые драйвовчане!
Вот я решил заменить антифриз на своём Солярисе.
Вроде как по регламенту плановая замена должна выполняться на пробеге в 210т.км (или 10 лет), но читая тут что многие меняют уже после 70 тыщ, да и у ОД рекомендовали поменять раньше, короче решил заменить, пока вместо антифриза совсем не бульон, тем более что начинается «ласковое» Кубанское лето!
Все манипуляции выполнял из смотровой ямы (благо в гараже такая имеется). Для начала снимаем защиту картера (если таковая имеется) и защитный пластиковый кожух с левой стороны. Откручиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем старую ОЖ в ведро, при этом полностью откручиваем и снимаем крышку с заливного патрубка.
От руки у меня открутить не удалось, откручивал пассатижами, думал и ушки отломятся, так плотно сидела. После этого залил дистилят, завёл ДВС. прогрел до открытия термостата, заглушил, дал остыть и снова всё слил. Из расширительного бачка всё лишнее откачиваем.
Т.к. производитель Hyundai в ноябре 2020г перешёл на новый тип антифриза (РОЗОВЫЙ вместо зелёного), я хотел всё же обмануть природу и заменить на зелёный. Заказывал именно по артиклу зелёного. но привезли всё равно уже РОЗОВЫЙ. В связи с тем, что предыдущий зелёный и новый розовый производитель допускает смешивать, но не более чем на 20% (содержания старого), решил промыть систему дистилятом от остатков старого антифриза, потому что исходя из особенностей системы охлаждения наших моторов 100% слить старую ОЖ физически невозможно. А т.к. в системе остаётся примерно 1-1,5л дистилированой воды после промывки, то залив готовую к применению жидкость, автоматически повысим градус замерзания ОЖ. Поэтому я в начале залил в систему 1,5л розового концентрата (полностью бутылку)
А затем долил до уровня готовым к применению антифризом розового цвета.
Залил в расширительный бачок. Завёл ДВС, дал поработать пока не включился вентилятор. Заглушил, остудил.
Сейчас вот езжу, уровень никуда не девается, так что можно сказать, что новая ОЖ вошла без воздушных пробок.
Так что теперь к лету готовы!
Замена охлаждающей жидкости Хендай Солярис
В конструкцию охлаждающей системы на Хендай Солярис входит расширительный бак, заполненный незамерзающим антифризом, радиатор, термостат и др. При изготовлении автомобиля на заводе льют оригинальную охлаждающую жидкость (ОЖ), которая рассчитана на 120 мес. эксплуатации машины. В рамках периодического ТО показана замена ОЖ на Хендай Солярис.
Когда менять охлаждающую жидкость на Солярисе
Как уже было сказано ранее, первая замена ОЖ на Хендай Солярис происходит в первые 210000 км или 10 лет эксплуатации автомобиля (в общей сложности получается ТО14). Последующая замена жидкости должна происходить через каждые 45000 км или 36 мес. Хотя на самом деле вам придется сделать это намного раньше, ведь за это время наверняка будет меняться помпа или даже радиатор.
При доливании ОЖ, необходимо добавлять в авто лишь деионизированную или воду с малым содержанием солей, но ни в коем разе не жесткую. Чужеродный антифриз также скорей всего приведёт к серьёзным поломкам или выходу из строя двигателя.
Сколько и какую лить охлаждающую жидкость в Хендай Солярис
В охлаждающую систему Hyundai Solaris, включая систему отопление салона необходимо заливать 5,3 литра жидкости.
С завода в систему охлаждения Соляриса заливают жидкость Hyundai Long Life Coolant с корейской спецификацией MS-591-08. Также в качестве доливки подходит ОЖ зеленого цвета Hyundai R9000-AC001H (Crown LLC A-110) со стандартом JIS K 2234 и спецификацией Hyundai MS 591. Поскольку в автомобили собранные в России льют именно CоolStream A-110. Вместо оригинала, для полной замены, можно использовать и красную G12++.
В конструкцию мотора машины входят детали из алюминия, поэтому должна быть обеспечена их защита от окисления и замерзания жидкостью изготовленной на основе этиленгликоля.
Процентное содержание концентрата незамерзающей жидкости в воде для разного температурного режима приведено ниже:
Советы при замене ОЖ
Когда производите замену ОЖ не следует открывать крышку радиатора при работающем или горячем двигателе. Это чревато ожогами в результате выброса горячей жидкости или пара, а также может стать причиной выхода из строя системы охлаждения двигателя.
Перед началом замены подождите, пока двигатель остынет. Отверните крышку радиатора с максимальной осторожностью, для этого оберните крышку толстой тканью и медленно покрутите ее против часовой стрелки.
Проведите инспекцию технического состояния всех патрубков охлаждения и обогрева, и их соединения. Если имеются изношенные детали – замените их.
Уровень антифриза в бачке ОЖ обязан располагаться между метками F (full) и L (low), нанесённый на край расширительный бак, охлаждающей системы двигателя.
При недостаточном уровне необходимо произвести доливку охлаждающей жидкости до отметки «F». Это позволит сберечь охлаждающую систему от коррозии и замерзания.
Случайный залив антифриза в бачок омывателя стекла, может стать причиной плохого обзора при распылении её на ветровое стекло или/и испортить лакокрасочное покрытия.
Необходимые инструменты и материалы для замены антифриза
Список того, что потребуется для работы:
Каталожные номера расходных материалов для замены:
Оригинальный антифриз Hyundai/Kia 0710000400 «Hyundai Long Life Coolant» (концентрат) заправочная канистра на 4 литра, будет стоить около 1300 рублей. Антифриз Hyundai/Kia «Crown LLC A-110», стандарта JIS K 2234, артикул литровой бутылки R9000AC001H, стоит 350 руб.
Цена запчастей актуальна на осень 2017-го года для Москвы и области.
Замену охлаждающей жидкости лучше всего проводить на остывшем двигателе. Также не рекомендуется открывать крышку радиатора при работающем или горячем двигателе это может повредить систему охлаждения и нанести травмы.
Оборачиваем крышку радиатора в толстую ткань, затем медленно проворачиваем ее против часовой стрелки до первого упора. Далее, ждем, пока уравняется давление в системе охлаждения. Убеждаемся, что давление сброшено, нажимаем на крышку радиатора, продолжаем вращение против часовой стрелки, снимаем крышку.
Снимаем защиту картера. Подставляем емкость под отверстие сливного крана радиатора системы охлаждения, расположенного в нижней левой части радиатора.
Отворачиваем на 2–3 оборота пробку сливного отверстия радиатора, производим замену уплотнительного кольца. Сливаем охлаждающую жидкость. Заворачиваем пробку сливного отверстия радиатора.
Откручиваем расширительный бачок.
Промываем водой переливной бак.
Таким самым способом промываем и радиатор.
Заливаем промывочный химикат в двигатель, чтобы удалить всю ржавчину и осадок из системы охлаждения.
Заливаем воду в радиатор до уровня крышки.
Запускаем двигатель, для того чтобы очистить систему от химиката, пусть поработает около 10 минут, даем остыть примерно 30 минут.
Откручиваем крышку радиатора. Спускаемся вниз, откручиваем отверстие сливного крана, сливаем жидкость, закручиваем пробку сливного отверстия.
Заливаем охлаждающую жидкость через заливную горловину до тех пор, пока жидкость не потечет в расширительный бачок. Заполняем оставшуюся часть радиатора доверху водой, в соотношении 50/50. Затем заполняем охлаждающей жидкостью расширительный бачок до метки «F».
Запускаем двигатель, необходимо удалить воздух из системы, поэтому сжимаем верхний шланг на радиаторе, при этом не забываем, что во время работы машины все крышки должны быть открыты. Затем закрываем крышку на радиаторе и на бачке. После нескольких дней вождения нужно проверить, нет ли подтеканий.
Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости
Вам потребуются: охлаждающая жидкость, воронка, чистая ветошь.
Завод-изготовитель рекомендует применять охлаждающую жидкость (антифриз) на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов.
Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения.
Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя!
Перед началом работы установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки «F», поскольку при работе двигателя ее объем увеличится.
При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть плотно закрыта.
Постоянно следите за уровнем охлаждающей жидкости. Его резкое снижение или увеличение должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя.
Если свежезалитый антифриз неожиданно быстро стал коричневым, значит, вам продали подделку, в которую «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Как можно быстрее замените жидкость, пока она не успела разъесть систему охлаждения.
Расширительный бачок установлен в подкапотном пространстве на радиаторе системы охлаждения с правой стороны.
1. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между метками «F» и «L», нанесенными на стенку расширительного бачка.
2. Для доливки охлаждающей жидкости подденьте.
4. Вытяните раздвижную горловину и поверните ее, чтобы закрепить.
5. Долейте охлаждающую жидкость до требуемого уровня и плотно закройте пробку расширительного бачка, пролитую охлаждающую жидкость удалите чистой ветошью.
Если расширительный бачок совершенно пустой, поверните на 90°…
…и снимите пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя…
…а затем долейте охлаждающую жидкость до края наливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.
Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня (см. выше).
В пробке установлены два клапана – впускной и выпускной. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,13 МПа (1,3 кгс/см 2 ), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления – более 0,15 МПа (1,5 кгс/см 2 ), что может привести к разрыву расширительного бачка или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку радиатора системы охлаждения проточной водой. Если появились сомнения в исправности клапана, замените пробку.
Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости Hyundai Solaris
Детали и расходники:
Примечание:
Проверку уровня жидкости в расширительном бачке системы охлаждения желательно проводить при каждом осмотре автомобиля перед выездом и обязательно в случае перегрева двигателя и связанного с ним выброса жидкости из системы.
Расширительный бачок установлен на кожухе вентилятора системы охлаждения, с правой стороны.
1. Для проверки уровня жидкости устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке. Проверку проводим на холодном двигателе.
2. На стенке бачка нанесены метки F и L, между которыми должен находиться уровень жидкости на холодном двигателе (метка L на фото не видна).
Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в бачке может быть немного выше метки F. Если уровень расположен на метке L или ниже, то следует проверить наличие жидкости в заливной горловине системы охлаждения.
Примечание:
На прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением. Во избежание ожогов не снимайте крышку заливной горловины системы охлаждения, пока двигатель не остынет до безопасной температуры.
3. Если необходимо долить жидкость в систему на прогретом двигателе, то останавливаем его, выждав не менее десяти минут, чтобы двигатель остыл.
4. Накрываем крышку заливной горловины системы охлаждения плотной тканью и медленно поворачиваем ее против часовой стрелки до упора, стравливая избыточное давление.
5. Если уровень охлаждающей жидкости находится ниже пояска в горловине, то следует долить охлаждающую жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем.
Столь значительная потеря жидкости может указывать на течь в системе охлаждения.
Примечание:
Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения, скорее всего, имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность.
6. Если уровень жидкости в бачке расположен на метке L или ниже то снимаем крышку расширительного бачка вместе со шлангом.
7. Вытягиваем заливную трубку из бачка и, повернув ее против часовой стрелки, фиксируем трубку.
8. Доливаем в бачок охлаждающую жидкость, немного не доводя уровень до метки F.
Вытираем потеки охлаждающей жидкости чистой ветошью. Повернув по часовой стрелке, убираем заливную трубку и закрываем крышку бачка.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:
Для облегчения доливки жидкости удобно использовать воронку. При отсутствии воронки для доливки жидкости можно изготовить воронку из горловины пластиковой бутылки.
В статье не хватает: