Какая машина похожа на гелендваген
Почти как «Гелик»: 10 автомобилей, которые копируют Gelendwagen, но получается не у всех
Маленький «секрет»: если хочется заполучить в пользование автомобиль с брутальной внешностью «Гелика», а денег нет, то вовсе не обязательно обреченно просматривать в магазинах исключительно раздел, посвященный Mercedes-Benz. Дело в том, что у G-класса хватает как подражателей, так и настоящих братьев-близнецов.
1. Puch G-Klasse
Легендарный G-класс уже не первый год выпускается в Австрии. Собирают автомобили на предприятии Magna Steyr, которое ранее носило название Steyr-Daimler-Puch. Именно поэтому до начала XXI столетия машина была доступна под знаками Mercedes и Puch. Впрочем, доля последних была очень небольшой – около 10 процентов. При этом поставлялись Puch G-Klasse всего в несколько стран: Австрию, Швейцарию, Хорватию, Македонию, Боснию и Герцеговину, Лихтенштейн, Сербию, Словению, ряд государств Африки, а также в Великобританию.
Любопытно, что когда Папа Римский Иоанн Павел II приехал в Австрию в 1983 году, все эмблемы на его Mercedes G-класса были заменены на эмблемы Puch.
2. Peugeot P4
Автомобиль Peugeot P4 вовсе не подражатель, а лицензированная копия. Кстати, это последняя на сегодняшний день лицензионная копия «Гелика», которая производится для армии Франции. Впрочем, несмотря на яркое визуальное сходство автомобилей, под капотом этот французский «Гель» все-таки настоящий Peugeot.
У машины дизельный двигатель от Peugeot 504 и трансмиссия от Peugeot 604. Боевое крещение машина прошла еще в 1978 году в Африке, где показала себя не очень быстрым, зато невероятно надежным авто. Некоторое время P4 продавали и на гражданском рынке, однако из-за низкого спроса машина постепенно исчезла из павильонов дилерских центров.
3. BAIC BJ80
Компании BAIC и Daimler имеют совместное производство в Китае. Вот и BAIC BJ80 – это своеобразный принц-полукровка, достаточно наглая «поделка», подражающая легенде. Ничего «мерседесовского» в машине нет. Здесь и своеобразная подвеска, и двигатель Saab. И то, и другое оставляет желать лучшего. Определенно, Большой Брат знает о существовании BAIC BJ80, однако все еще не подал в суд на производителей. Почему? Да никакой конкурентной опасности это китайское творчество не представляет. Машина не продается за пределами Поднебесной. Что любопытно, у BJ80 есть полностью электрическая версия.
4. Force Gurkha
Индийский внедорожник Force Gurkha убийственно похож на G-класс. Некоторым энтузиастам-слесарям местного пошиба с гаечным ключом в руках, впрочем, этого не достаточно, и они охотно берутся за глубокий и всесторонний тюнинг.
Конкретно этот Force Gurkha получил новый перед, новые колесные арки и диски, крышу, фонари и некоторые другие части. Все это было сделано для того, чтобы еще больше походить на «Гелендваген». Реплика получилась и вправду убедительная! Вот только начинка под капотом оставляет желать лучшего – 2.6-литровый CRDi дает всего 85 «лошадок».
5. Mahindra Bolero
Есть такой внедорожник — Mahindra Bolero, так вот производство реплик «Гелика» на его базе в Индии просто поставлено на поток. За «скромное» пожертвование умелые мастера ключа и отвертки из R&T Auto Catalyst превратят заурядный индийский SUV и в обыкновенный G500, и в невероятный G63 AMG. Сделают реплику со всеми шильдиками и дисками! Конечно, результат работы выглядит не слишком гармонично, впрочем, и стоить такая копия будет на порядок меньше оригинала.
6. Aro 24
Не самый «правдоподобный» G-класс, однако если смотреть на машину одним глазом, то сойдет и такой вариант. Конечно, Aro 24 далеко не такой мощный: его 2.5-литровый двигатель даст лишь 86 лошадиных сил. Зато он достаточно брутальный, в нем даже есть что-то от военных моделей. Стоит Aro 24 около 70 тысяч рублей на российском рынке.
7. ЛуАЗ-969
Пара дополнительных дверей, измененная передняя часть, переделанная крыша — и вот у нас уже получился ЛуАЗ, который страшно похож на G-класс. Только начинка у данного кастома осталась без изменений, под капотом все тот же 1.1-литровый агрегат с табуном в 40 «лошадей». В тоже время, тюнеры удосужились изрядно прокачать салон!
8. УАЗ-469/3151
Сделать «Гелик» при желании можно и из УАЗ. Реплика выполнеа действительно хорошо. Далеко не все автомобилисты сразу распознают подвох. Конкретно эта модель была собрана мастером-энтузиастом из Канева.
9. ГАЗ-69
Пожалуй, самая необычная реплика Mercedes-Benz, которая когда-либо была сделана автомеханиками. За основу был взят старенький, никому не нужный ГАЗ-69. Мастеру потребовалось около года, чтобы привести автомобиль в порядок, а затем еще и тюнинговать его. В итоге, получилось вот такое чудо.
10. BJ80 6×6
Еще одно творение китайской марки BAIC. На этот раз мастера из Поднебесной решили копировать модель Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6. Главным отличием от оригинала у «китайца» стало то, что он использует гибридную силовую установку. Внешне же автомобили похожи невероятно.
Когда очень хочется «Гелик»: 8 автомобилей, похожих на легенду как две капли воды
1. Puch G-Klasse
Выпускается G-класс на предприятии Magna Steyr в Австрии. Раньше оно носило название Steyr-Daimler-Puch, а потому до начала 21-го столетия «Гелик» был также доступен и под маркой Puch. Конечно, доля таких машины была смешной – около 10 процентов. Поставлялись Puch G-Klasse всего в несколько стран: Австрию, Швейцарию, Лихтенштейн, Македонию, Сербию, Словению, Хорватию, а так же Боснию и Герцеговину.
2. Peugeot P4
3. BAIC BJ80
Ничего натурального от Mercedes в этом автомобиле нет. Здесь и своя подвеска, и двигатель Saab. Любопытно, что в Mercedes-Benz определенно знают о существовании этого автомобиля, но в суд на производителей не подают уже много лет. Дело в том, что никакой опасности на рынке модель для гиганта не представляет. Более того, найти BAIC BJ80 за пределами Китая будет крайне сложно.
4. Force Gurkha
Выходя с завода индийский внедорожник Force Gurkha очень сильно походил на «Гелик» по своим внешним параметрам. Этого было недостаточно какому-то энтузиасту, в итоге он почти полностью переделал перед авто и заменил колесные диски. Жалко лишь, что технически эта любопытная реплика осталась без каких-либо изменений.
5. Mahindra Bolero
Производство реплик G-класса поставлено на поток. Вот образец на базе Mahindra Bolero. После некоторой суммы дополнительных вложений заурядный внедорожник местного производства превращается и в G500, и G63 AMG. Выглядит работа тюнеров действительно потрясающе.
6. Aro 24
Если отойти на 10 метров, закрыть один глаз и отвернуться, то этот Aro 24 вполне может сойти за ранний «Гелик». Суровый внешне полноприводной автомобиль, который будет резво рассекать по лужам. Не такой мощный, как его старший брат, зато на порядок дешевле.
7. ЛуАЗ-969
Только посмотрите на это воплощение брутальности! В автомобиле изменена передняя часть, появилась пара новых дверей, была переделана крыша. Однако двигатель у ЛуАЗ-969 все еще очень странный – 1.1-литра мощностью 40 «лошадей».
8. УАЗ-469/3151
Наконец, нельзя обойти стороной попытки сделать «Гелик» из родного УАЗ. Получается в большинстве случаев весьма убедительно.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Когда очень хочется «Гелик»: 8 автомобилей, похожих на легенду как две капли воды
Мама, я хочу быть Геликом, когда вырасту.
Нет ничего постыдного в том, чтобы хотеть в свой гараж «Гелендваген». И для этого вовсе необязательно обреченно проводить часы при поиске машины исключительно в разделе Mercedes-Benz. Дело в том, что у легендарного внедорожника есть немало братьев-близнецов и подражателей от других марок. О них сегодня и пойдет речь.
1. Puch G-Klasse
Лицензированный брат Puch G-Klasse.
Выпускается G-класс на предприятии Magna Steyr в Австрии. Раньше оно носило название Steyr-Daimler-Puch, а потому до начала 21-го столетия «Гелик» был также доступен и под маркой Puch. Конечно, доля таких машины была смешной – около 10 процентов. Поставлялись Puch G-Klasse всего в несколько стран: Австрию, Швейцарию, Лихтенштейн, Македонию, Сербию, Словению, Хорватию, а так же Боснию и Герцеговину.
2. Peugeot P4
Армейский парень Peugeot P4.
Вторая лицензионная копия «Гелика» – это Peugeot P4. Машина до сих пор используется вооруженными силами Франции. Несмотря на внешнее сходство, под капотом такой «Гелик» настоящий Peugeot. Он использует дизельный двигатель от Peugeot 504 и трансмиссию от Peugeot 604. Машина получилась надежной, но не очень быстрой. Некоторое время автомобиль шел и на гражданский рынок, но спрос был слабым.
3. BAIC BJ80
Наверное Мерседес держит BAIC BJ80 в шутку.
Ничего натурального от Mercedes в этом автомобиле нет. Здесь и своя подвеска, и двигатель Saab. Любопытно, что в Mercedes-Benz определенно знают о существовании этого автомобиля, но в суд на производителей не подают уже много лет. Дело в том, что никакой опасности на рынке модель для гиганта не представляет. Более того, найти BAIC BJ80 за пределами Китая будет крайне сложно.
4. Force Gurkha
Этот Force Gurkha очень похож.
Выходя с завода индийский внедорожник Force Gurkha очень сильно походил на «Гелик» по своим внешним параметрам. Этого было недостаточно какому-то энтузиасту, в итоге он почти полностью переделал перед авто и заменил колесные диски. Жалко лишь, что технически эта любопытная реплика осталась без каких-либо изменений.
5. Mahindra Bolero
Переделанный Mahindra Bolero выглядит убедительно.
Производство реплик G-класса поставлено на поток. Вот образец на базе Mahindra Bolero. После некоторой суммы дополнительных вложений заурядный внедорожник местного производства превращается и в G500, и G63 AMG. Выглядит работа тюнеров действительно потрясающе.
6. Aro 24
Если присмотреться, то Aro 24 Г-ваген.
Если отойти на 10 метров, закрыть один глаз и отвернуться, то этот Aro 24 вполне может сойти за ранний «Гелик». Суровый внешне полноприводной автомобиль, который будет резво рассекать по лужам. Не такой мощный, как его старший брат, зато на порядок дешевле.
7. ЛуАЗ-969
Вот, что можно сделать из ЛуАЗ-969.
Только посмотрите на это воплощение брутальности! В автомобиле изменена передняя часть, появилась пара новых дверей, была переделана крыша. Однако двигатель у ЛуАЗ-969 все еще очень странный – 1.1-литра мощностью 40 «лошадей».
8. УАЗ-469/3151
Интересная реплика из УАЗ-469/3151.
Наконец, нельзя обойти стороной попытки сделать «Гелик» из родного УАЗ. Получается в большинстве случаев весьма убедительно.
Представлен ТОП-5 копий легендарного «Гелендвагена»
Немецкий внедорожник Mercedes-Benz G-Class всегда привлекал внимание общественности и состоятельных клиентов. Машина оказалась культовым внедорожником, и у нее имеется много подражателей. В новом ТОП-5 будут перечислены именно они.
Первым в рейтинге стал Puch G-Klasse. Данный внедорожник является практически тем же «Гелендвагеном», но выпускался он в Австрии под маркой Puch. Машина поставлялась в европейские государства, а также в Африку.
Второе место в ТОП-5 досталось Peugeot P4. Этот внедорожник представляет собой лицензионную копию «Гелендвагена». Оригинал и «клон» похожи только внешне. Французы оснастили машину исключительно своими агрегатами от Peugeot 504 с трансмиссией от модели 604. Автомобиль был неплох, но на рынке не прижился.
Тройку лидеров замыкает BAIC BJ80. Это китайский «клон» Mercedes-Benz G-Class, однако машина сделана качественно, ведь компания BAIC сотрудничает с Daimler. Так или иначе, машина не может конкурировать с «Гелендвагеном», и она практически не выходит за пределы КНР.
Четвертое место в ТОП-5 занял Force Gurkh. Машина очень похожа на «Гелендваген», но ее моторный отсек занимает 2,6-литровый дизельный мотор тягой всего в 85 л.с.
Замыкает пятерку Mahindra Bolero. Индийский клон «Гелендвагена» стараниями мастеров ателье R&T Auto Catalyst получает шильдики как от G500, так и от G63 AMG. Сравнивать копию с оригиналом нет смысла не по характеристикам, не по цене.
ТОП 10 машин, похожих на Гелендваген
Гелендваген можно назвать культовым автомобилем. Его считают воплощением брутальности и качества. Неудивительно, ведь изначально модель создавалась как военная и воплотила в себе все необходимые для этого характеристики. Многим хочется обладать таким автомобилем, однако его стоимость делает модель доступной далеко не для всех. Если вы тоже загорелись мечтой обзавестись настоящим Гелендвагеном, но ваш бюджет против такой затеи, спешим вас обрадовать – у модели огромное количество аналогов. Мы собрали в рейтинг все машины, похожие на Гелендваген.
Гелендваген можно назвать культовым автомобилем. Он считается воплощением брутальности и качества. Неудивительно, ведь изначально модель создавалась как военная и воплотила в себе все необходимые для этого характеристики.
Многие хотят владеть таким автомобилем, но его стоимость делает модель доступной далеко не для всех. Если у тебя тоже есть мечта стать владельцем настоящего «Гелендвагена», но твой бюджет против такой затеи, спешим тебя обрадовать — существует множество аналоговых автомобилей.
Если тебе понравилась эта идея, то мы поможем воплотить её в реальность — ниже размещены иллюстрации различных вариантов американских, немецких, японских и даже французских внедорожников. Такие авто будут радовать тебя, пока ты не купишь себе «настоящий» автомобиль. У этого «гелендвагена» есть глаза.
Тюнингованный Gelandewagen.
Мужчины во всех странах обожают выглядеть круто, соответственно и модели суперкаров всегда пользуются популярностью и спросом. Вот, как раз один из таких вариантов — спортивный Golf GTI. Этот автомобиль имеет сходства с Mercedes-Benz SLR McLaren, но обладает индивидуальным внешним видом. На самом деле, под этим кроссовером скрывается обычная спортивная модификация первого поколения, но смотрится он супер.
Dodge Challenger, пикап на базе внедорожника Jeep.
Представляем одну из лучших моделей бизнес-класса — Dodge Challenger. Автомобиль имеет свой неповторимый облик. Он создан для сильных духом людей и является олицетворением силы и мужественности. Да и вряд ли ты смог бы заказать для себя такую машину, хотя она и вполне доступна — цена составляет 5,6 млн долларов.
Внедорожный пикап от G-Power.
Кроссовер G650 должен был стать последней моделью в модельном ряду модели G450, но судьба распорядилась по-другому. Новый автомобиль был создан на основе платформы немецкого Bentley Mulsanne, но изменил некоторые детали. Пикап получил внушительную решетку радиатора и просторный салон, к которому прекрасно подходит самая разная отделка.
Porsche Cayenne — это одна из наиболее интересных моделей спорткаров. Двигатель Porsсhe Cayman S максимально приблизился к V-образной «шестерке» от Porsche Crown. Внешне этот автомобиль напоминает Ferrari и Hummer. Такая яркая внешность придает ему еще больше мощности.
Ты хотел бы стать владельцем такого автомобиля? Тогда эта статья именно для тебя. Здесь мы рассмотрим все возможные варианты!
Выпускаются разнообразные проекты, которые выглядят весьма стильно и не уступают в качестве оригиналу. Когда речь идет о дорогих автомобилях, большинство людей мечтают получить что-то более или менее известное. Однако, часто выясняется, что и здесь делают нечто оригинальное, что вызывает восторг у многих. Мы не будем говорить о китайских репликах и копировальных автоматах, а перейдем сразу к настоящим шедеврам автоиндустрии. Тут и качественные копии автомобилей, и различные технические детали и элементы, с помощью которых эти реплики отличаются от оригинала.
С помощью этой подборки ты сможешь узнать об оригинальном Gelandewagen, а также о его аналогах, сделанных в разных странах мира.
Оригинальный Gelandewagen.
В свое время, эта модель пользовалась большой популярностью. Изначально она была создана специально для перевозки важных особ. Эта машина не только была украшена различными эмблемами и декоративными аксессуарами, но и имела большой багажный отсек. Именно с этой модели началась история Gelndewagen. В дальнейшем, подобные модели выпускались на протяжении не одного десятилетия. Если хочешь приобрести себе что-нибудь похожее, то стоит начинать с этой версии. Среди аналогов стоит отметить Range Rover и Audi S5.
Есть еще несколько интересных копий, которые выполнены в стиле оригинала, но имеют незначительные отличия. Например, теперь в отделке салона можно использовать кожу, а головные фары стали светодиодными.
Автомобиль с японским именем.
Этот автомобиль благодаря своему оформлению и эффектной конструкции, сразу стал очень популярным. Поклонники тюнинга очень высоко оценили этот автомобиль. Однако самое главное, что отличается эта модель от оригинального Gelenwagen, это отделку и отделку салона. В принципе, качество отделки тоже осталось на высоком уровне, а вот аксессуары и отделка отличаются от оригинальных.
Такой экземпляр всегда пользовался большой популярностью среди любителей автомобилей. Если ты мечтаешь о таком автомобиле, но твое финансовое состояние позволяет купить «настоящий» Gelandewagen либо какую-то аналогичную модель, то тебе обязательно стоит заглянуть.
На основе Гелендвагена можно собрать поистине уникальный экземпляр, который наверняка выделится среди других своими очертаниями. В каталоге BRP Ergo Club представлены три абсолютно разных, но при этом совершенно разных, автомобиля на базе «Гелика».
А я не согласен с DMC пишет: «И если тебе захочется покататься, не обязательно бросать семью, друзей и друзей друзей и киснуть за рулём в гараже. Нужно просто сесть в автомобиль и подождать, когда он тебе позвонит. И не важно, есть у него, допустим, датчики парковки, или, чтобы это была, например, пневмоподвеска. Ты должен контролировать ситуацию и постоянно быть начеку.»
Не верьте тому, кто заявляет, что гелендвагена нет. Зато у меня есть «Гелик», и я как сказал выше, с удовольствием им пользуюсь.
Думаю, что у него из-за мощности двигателя и комфортности места пассажира, и цена побольше. Но внутри очень уютный салон, в плане экологии все почти как в машинах с дизельным двигателем.
Я что-то не понял про машину. Кто бы ни чего не делал- его эксплуатация не является гарантией качества. В сущности, это уже давным-давно не автомобиль. Это всего лишь рекреационный объект.
________________________________
Puch G-Class Cabrio 1979 года.
Содержавшиеся в легких джипах G-класса металлические кузова были оснащены встроенными скамьями для пассажиров. Для автомобиля были разработаны специальные шасси для размещения солдат и грузов. Первый прототип был показан в 1981 году. Производство началось в 1982 году на заводе Album & Rau в Ингольштадте, Германия. Серийное производство было запущено в 1983 году на автобане Москва — Нижний Новгород.
В 1987 году эти автомобили находились в распоряжении афганской армии. В 1989 году саудовская компания Saudi Arabian Oil Company закупила 3000 внедорожников G-классов для использования в Саудовской Аравии. В соответствии с условиями договоренности, автомобили в течение шести месяцев после этого должны были быть возвращены в Германию. В 1990 году был представлен первый автомобиль G-Класса с открытым верхом. Покупателям предлагались два четырехместных варианта кузова, один из которых предназначался для перевозки грузов и состоял из восьми мест, а другой — для транспортировки пассажиров — был сделан в виде сарая на четыре места.
Автомобиль был оснащен трехлитровым 6-цилиндровым 4-тактным двигателем с турбонаддувом и рабочим объемом 3,3 литра. G500 был оборудован 12-вольтовой автомобильной системой управления, 6-ступенчатой механической или автоматической КПП, 1,5-литровым бензобаком и крышкой аккумуляторного ящика. Двигатель мог быть установлен с непосредственным впрыском топлива или с турбокомпрессором. В течение 1990-х годов производство было модернизировано, некоторые элементы интерьера были заменены, автомобиль был оборудован вместо гидравлической подвески автоматической.
Автомобиль продавался как в Саудовской Аравией, так и в Европе (в том числе в Австрии), Турции, Ливане, Иране и Китае. Помимо Германии, автомобиль производился на его заводе в Ингольштадт для Саудовской Аравии, Турции, Венгрии и Ирана. В 1999 году он был объявлен победителем в программе технического обслуживания «TUV Essen 2001/2002», а в 1999 году автомобиль был продан на 16 месяцев за € 1 млн. В 2003 году в Женеве было представлено новое поколение G500. В 2008 году на автосалоне в Женевском автосалоне был представлен Mercedes-AMG GT3 R.
Первоначально был разработан только для внутреннего рынка. В 1981 году было выпущено 540 экземпляров модели «G-class», после чего в 1982 году производство было вновь перенесено в Германию. Первый автомобиль модели был выпущен в начале 1982 года, однако выпуск был прекращен в 1992 году.
По причине нехватки ресурсов производство прекращено в 1999 году. Производился в кузове «купе» и «кабриолет» в двух версиях. Самая первая модель имела 3 двигателя с рабочим объёмом 2,2 литра мощностью от 85 до 130 лошадиных сил. Все они были несколько турбонаддувными: 2.8 литра, 4,7 литра и 6,2 литров. Различные версии имели три коробки передач: механическую, автоматическую и роботизированную. В ноябре 1978 года автомобиль был опробован шахом Мохаммедом Реза.
Позже автомобиль был принят на вооружение ВВС Ирана. В декабре 1979 года был выпущен прототип «G 845», оснащенный двигателем объёмом 4,2 л мощностью 200 л.с. Масса автомобиля составляла 2,4 тонны. В 1980 году была выпущена модификация G-класса с более мощными двигателями, объёмом 3,7 л и 5,7 литров. В начале 1982 модельного года были выпущены ещё две генерации. Кроме кузовов купе и кабриолет, машина в кузовом седан и универсал.
Последняя генерация. В июне 1982 года на автосалоне в Тегеране была показана модель «G 745». Автомобиль оснащался новым 2,5 л двигателем, повышающим мощность до 200 л,с. Максимальная скорость увеличилась с 180 до 280 км/ч. В 1984 году модель «545» сменилась моделью «645». Двигатель 1.5 литровый, мощность 150-160 лошадиных усилий. Производитель: «Mercedes-Bensington G-class Cab» Кха́хуман Ка́хуманам (Кха́умерам) (1442—1520) — раджпутский правитель из династии Рана, правил в городе Канпуре и его округе в 1515—1521 годах. При нём начался период интенсивного развития города Канпур.
_________________________________
BAIC BJ80.
Начну с того, что BAI J80 имеет меньшие габариты. Он несколько ниже по высоте чем его немецкий земляк. Если сравнивать габариты Mercedes- Benz G- Class и BAIK J80, то первый кажется громоздким, а на самом деле это не совсем так. Благодарить за это стоит не высокую посадку водителя, а тесноту.
В некоторых странах такие автомобили называют микроавтобусами. Поэтому по факту BAИ J80 и BАI J60 являются просто версией «Мерседес-Бенц C-Class». Но это не влияет на комфорт и удобство пассажиров. Максимальный объем багажного отделения у китайской модели меньше чем у немецкого собрата на целых 29 литров. Кроме того, габариты тесного автомобиля также больше, чем у BAJ 80. А это значит, что багажное отделение китайского автомобиля значительно меньше чем немецкого.
Очень важным моментом является литраж двигателя.
Еще одной отличительной чертой автомобиля является наличие автоматической коробки передач. В целом система трансмиссии не является удачной, ведь в нашей стране такие коробки встречаются крайне редко. Они довольно капризны в обслуживании и ремонте. На каждом транспортном средстве может стоять только механическая коробка передач, что ограничивает выбор водителя.
Человеку, который не имеет опыта в таких вопросах, сложно сделать правильный выбор. Но это только на первый взгляд. На самом деле выбор автоматических коробок передач в Китае крайне велик. Например, на более дорогой модели китайского внедорожника установлен 6-ти ступенчатый автомат, что практически не отличается от более доступных 6-ступенчатых автоматов.
Для любителей спортивного стиля вождения на большом пятидверном внедорожнике установлены колесные диски диаметром 315 мм и шины размерностью 305/70. В салоне японского автомобиля устанавливаются диски диаметром 265 мм и диски других типоразмеров. Кроме этого, широко распространены китайские автомобили с кузовом седан.
Тем не менее, человек, который разбирается в технике, может без труда установить, что перед ним автомобиль марки Land Rover Defender, причем абсолютно новый. Это изображение получено в результате сканирования кузова. Стоит отметить, что на таких автомобилях устанавливается разная оптика, которая способна придать внедорожнику более стильный и современный вид.
Также хотелось бы выделить и его широкие функциональные возможности, в том числе и мультимедиа.
Сама компания BAI планирует выпустить целую линейку таких автомобилей, которые будут использоваться в качестве транспорта. Это будут модели с бензиновым и дизельным двигателями, а также их гибридное решение. На сегодняшний день многие любители подобного рода транспортных средств готовы заплатить за него порядка 22 тысяч долларов.
Среди более доступных вариантов на рынке можно выделить новый автомобиль компании BAIG из разряда внедорожников. Стоит отметить, что китайская цена для него весьма бюджетная и это при том, что авто довольно вместительное, да и технические характеристики у него весьма приличные.
В интернете появляются все новые шпионские фотографии внедорожника BAIA. Первые слухи о новом китайском бренде появились еще в 2011 году. Сообщалось, что автомобиль будет сделан в форме флагмана компании Beijing Auto. Однако это так и не было подтверждено. В этом году появились новые шпионские фотографии, на которых изображен внедорожник из Китая под названием BAJIN Q200.
По большому счету автомобиль почти не отличается от той модели, которую мы уже привыкли видеть. Видно, что у него изменены бампер, а на лобовом стекле присутствуют хромированные защитные элементы. Возможно, что в других странах будет решаться совершенно другая дизайнерская концепция, но в Китае все сделано по-другому.
Кроме того, внедорожник оснащен менее мощным 2-литровым дизельным двигателем с 284 лошадиными силами. Его мощность около 185 лошадиных сил. Также автомобиль оснащается автоматической коробкой передач и гидроусилителем руля.
Если вы не планируете отправляться в длительную поездку на автомобиле, тогда для вас будет очень полезно узнать, как поменять масло в двигателе и как произвести замену масла в КПП и ГУР.
Для многих автомобилистов услуги автосервиса сегодня стали очень востребованы. Ведь стоимость простого обслуживания автомобиля может потребоваться каждый раз в непредвиденных ситуациях. Например, если машина попала в аварию, ее окраска может потребовать замены некоторых деталей.
Сегодня автосервис в Ростове-на-Дону может удовлетворить потребности каждого автолюбителя. Для этого необходимо обратиться в один из многочисленных автосервисов.
________________________________
Peugeot P4.
В начале сентября компания выпустила на рынок очередную партию из двадцати машин. К сожалению, фотографии серийных моделей отсутствуют, но можно ознакомиться с боевыми машинами, выпущенными в единичном экземпляре.
По-моему, они могут показаться весьма опасными, особенно один, который по габаритам больше всех остальных. Но, пусть вас не пугает это название, действительно, это хорошая повседневная машина для городских и пригородных перевозок. Кроме того, есть очень интересная модификация Panhydro, пришедшая на смену популярному в Европе микровэн Traction Avant. Это классический внедорожник с «прямым» кузовом. Это и автомобиль для путешествий, и грузовик. Рестайлинг был проведен не зря: улучшились аэродинамика и управляемость, а также устойчивость на дороге.
И внешний вид стал намного лучше. BMW E30 и E32. Давайте начнем экскурсию по самой интересной, но «дайверской» модели семейства. Модификация «300Li» появилась в 1991 году, причем её выпуск уже начался. Это прекрасный грузовичок с экономичным бензиновым двигателем, который в настоящее время предлагается также с дизельным и дизель-электрическим двигателями. Мотоцикл BMW K1000S. Представляем Вашему вниманию немецкий «трехколесный мотоцикл» от BMW. Мотолюбителям предстоит по достоинству оценить по-немецки добротный мотоцикл, который сейчас можно купить только в фирменных магазинах BMW за весьма хорошие деньги.
А вот в сети широко доступна специальная установка безопасности «Airtrack» на мотоцикл за несколько тысяч долларов. Известная у нас как BMW’E84 с 1969 года выпускала для состоятельных любителей тяжелых путешествий. Надо заметить, что в 1999 году на неё был установлен новый двигатель. МЦ-236 — трехколесный мотоцикл с форсированным бензиновым мотором. Некоторое время назад он был снят с производства, а в настоящий момент его можно купить в обычном Интернет-магазине. В линейку мотоциклов представлена только одна модель — МЦ 413. Обновленный Zeiss Condor С96 и Custom Twin Katze Sauer. Изначально этот мотоцикл производился в Германии. Но немцы перевели его производство в Нидерланды.
Серия Jenbacher — это автомобили для перевозки элитных войск и высокопоставленных офицеров. Серия HDL — это сверхлегкие и сверхманевренные машины. Три дизель-электрические версии Peugeots 207 дополнили на базе военной модели 2808, варианты которой используются в полиции, армии и полиции чрезвычайного положения. Серия Vehicle Integral — это грузовики, которые используются в вооруженных силах, правоохранительных органах, а также в частном секторе. Кроме того, к линейке военных автомобилей Peace предлагается и большая по объему модель Peugeot, но оснащенная дизельным двигателем — это Peugeot 402. На сегодняшний день в арсенале Peugeot всего порядка 45 моделей военных внедорожников, что составляет порядка 7% от общего числа выпускаемых машин.
_________________________________
Force Gurkha.
Корпус обновленной модели с новым типом кузова LC530 отличают: улучшенная аэродинамика, агрессивные бампера и хромированные окантовки дверей, а также новые колесные диски. Особое внимание заслуживают фары головного света с встроенными светодиодными прожекторами, которые «выдают» в случае необходимости мелкую сетку на ветровом стекле.
Приятно удивила модификация в 2,5 л ДВС, обзаведшись новыми турбинами и доработанной системой питания. Достаточно снизить давление наддува до значения в 2 бара, и за 2,1 секунды на 0,6 секунды выдаст 520 л.с., что позволит разогнаться до 100 км/ч за 6.2 секунды.
Снижение расхода топлива позволяет экономить до 400 литров по сравнению с базовой моделью. При этом у новой Range Rover Sport улучшено поведение на заснеженных трассах и на наклонных поверхностях, а сама машина стала более резвой. Так что немецкие «проходцы» станут еще доступнее для российского потребителя, чем их предыдущие версии.
Новый купе-кабриолет под названием MKC-V при скромных размерах своего четырехдверного «собрата» (в длину составляет 4,7 метра) обладает неплохой вместимостью. Это делает его одним из самых популярных SUV в линейке Forgiato, а наличие в гамме двух полноприводных модификаций (в частности, с 1,8-литровым турбомотором мощностью 150 лошадиных сил) делает модель еще более привлекательной для людей, привыкших к вождению по шоссе, а не по живописным проселочным дорожкам. Помимо этого, MK-V отличается и довольно «удачными» параметрами управляемости: в одном из дорожных тестов автомобиль набрал 110 километров в час на полном приводе.
В свою очередь производство кроссоверов и внедорожников марки Forgiati носит народный характер, поэтому речь идет об использовании в их конструкции по максимуму самых прогрессивных технологий, одним из которых является совмещение применения современных материалов, в частности алюминия, с традиционно «народными» решениями. Так, на головном и заднем бамперах этого кроссовера закреплена оригинальная решетка радиатора с рамкой, выполненной из отдельных частей стали и высокопрочной стали.
Ее пропорции и конфигурация в совокупности с фарами головного света и 4-мя хромированными молдингами создают образ очень оригинального и запоминающегося авто. Кроме того, новинка получила и оригинальный дизайн переднего бампера, хромированную вставку в боковинах спойлера, которая издалека выглядит как «козырек кепки», и оригинальную юбку кузова, выполненную из углеродного волокна, которая в случае необходимости защищает кузов от механических повреждений.
Главным же нововведением в конструкции машины является ее полностью автономная система управления, которая включает в себя систему курсовой устойчивости, антипробуксовочную систему, а также активно задействует все возможности руля и педали акселератора. Поскольку SUv не только может ездить, но и поворачивать, и парковаться при помощи системы инерционного сдвига, он в некотором смысле даже напоминает внедорожник.
___________________________________
На все модификации Bolera в Indian Mafia, в зависимости от комплектации, устанавливаются двигатели Daihatsu с рабочим объемом от 1,6 до 2,4 литров (180-213 л.с.), а также 4-цилиндровые бензиновые двигатели TDV6 с мощностью от 118 до 186 л. с.
Mahindr показал в Поднебесной компактный Urban. Как вы помните, корпорация некогда готовила к запуску на авторынке вседорожник, однако в серию он так и не пошел. Однако производитель не отчаялся — и в конце 2017 года на Шанхайском автосалоне дебютировал первый в Китае
XC60 принадлежит к сегменту компактных кроссоверов: по габаритам он почти не уступает седану Volvo S60, но в классе занимает более высокие позиции: первый в Европе (и 5-й — в мире), а также в Китае, России, некоторых странах СНГ и Балтии. Данный автомобиль представляет собой классический «паркетник», да еще и с «кроссоверным» характером: полный привод здесь не предусмотрен, но с минимальным дорожным просветом (305 мм) и отсутствием заднего свеса (750 мм) XC 60 вполне способен преодолевать не слишком высокий, но все же пересеченный рельеф местности, а все его достоинства (относительно невысокая цена, хорошие ходовые характеристики, большая грузоподъемность) дополнительно подкрепляются продуманной внешностью, продуманной базой, наличием самых современных и даже революционных агрегатов.
В Индии начался выпуск «пароварки» и гибрида на базе Mitsubishi Pajero
Indian factory Suzuki Motor в Мадурай начал выпуск компактного вседстера Suzette (на фото). Модель построена на базе пикапа 700Z нового поколения, который в Индии продает компания Mitsuoka. Интересно, что в Индии Suzuki обещает сделать автомобиль еще более популярным — как среди местного населения, так и среди дальнобойщиков. Модель оснащается двумя бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,3.
__________________________________
Aro 24.
Название модели происходит от названия местечка Ойенхаузен, расположенного в окрестностях города Рибовилле. Разработка автомобиля началась в 1968 году, когда группа инженеров компании ARO стала заниматься поиском замены британскому родстеру Touring по приемлемой цене. В 1973 году начался выпуск экспериментальной модели Prime V5, а в 1974 году — ее полу-кабриолетного варианта Record X. Так как изначально перспективы продажи этих машин были весьма сомнительны, руководство было вынуждено искать другую причину для размещения заказов у сторонних производителей.
В 1977 году британская компания Fiat основала в Италии компанию Lancia Motors, которая путём слияния с Chrysler Corporation в 1989 году в результате проведенного ребрендинга стала концерном Chrysis. В конце концов, руководство компании ARI согласилось приобрести полный контроль над компанией, получив название ARO Motors и права на выпуск машин. В 1978 году ARI начала выпуск автомобиля Marauder, а с 1982 года начался выпуск модели Tribute. С того времени компания ARI приступила к серийному производству автомобилей Touring.
В том же году были спроектированы и изготовлены прототипы трехдверного и пятидверных хетчбэков ARI Alta, а также названные Record II и Record III. В 1981 году в производство был запущен Panda. В 1983 году дебютировал автомобиль классического типа Trailer. В 1984 году на смену Panda пришёл Citroën 2CV. Ещё в конце 1970-х годов компания ARO начала разработки шасси V8 с целью уменьшения его массы. В 1972 году была создана платформа под названием ARI 460, предназначенная для автомобилей ARO 500 и 1000, а модель Airbag была разработана на этой платформе в 1974 и 1980 годах.
В начале 1970-е годы арко была одним из немногих производителей, производивших ультрасовременные автомобили. Автомобиль 300GT, производимый с 1978 года, продавался по цене, эквивалентной цене 1970 года. В 1974 году был создан прототип открытого спортивного автомобиля Tribune. В январе 1975 года ARI выпустила прототип Quattro. В июне 1981 года ARO создала компактный внедорожник Tripod, в ходе создания которого для проекта 460 был командирован сотрудник Deutsche Tourenwagen-Bund.