Подбираем вечные (ну почти) пыльники ШРУСа)

Многие сталкиваются с порванными пыльниками приводов. Покупают боле менее норм аналог. Ставят. И опа. Пыльник через пол года или год, а иногда и меньше опять порвался. Что же делать? Ну видимо попалась подделка. Опять покупаем пыльник. но уже другой фирмы и все нормально.
На этом проблема забывается и новая фирма теперь у вас в списке зебестовых.
Но ситуация совершенно в другом. Вам просто повезло, что смазка не так агрессивна для купленного вами пыльника.

ПФФФ. Бред кто-то скажет. И начнется:
«Если это пыльник для ШРУС то он должен выдерживать»
«Да ты гонишь. Как смазка может воздействовать на пыльник?»
«Если это аналог значит все должно норм ходить, ведь его не с проста поставили аналогом»

Ну и прочий ни чем не аргументированный вздор.

Вот вам аргументация по поводу воздействия смазки на резину.
Максим провел тесты. Не на пыльники ШРУС но смысл тот-же.
www.drive2.ru/b/499425945078202679/
Дешман пыльник из хреновой резины разбухнет и сам себя зажует.

Поэтому надо приобретать пластиковые либо полиуретановые пыльники.
Зная размеры можно без труда поставить полиуретан от Ростеко. Трек. И любые другие которые вы можете сами пощупать в магазине АВТОВАЗ.
(Да опять он родимый. Не нравится? закрываем статью и не портим себе настроение на остаток дня\вечера\ночи.)

Вот размеры некоторых вазовских пыльников.
ваз-2018; 2109; 2113; 2114; 2115; 2110; 2111; 2112

чехол внутреннего шарнира 2108-2215068; размер 2х8х7,5 см
чехол наружного шарнира 2108-2215030; размер 2х8,6х8 см

чехол внутреннего шарнира 1111-2215068; размер 1,7х8,5х6,5 см
чехол наружного шарнира 1111-2215030; размер 1,7х9х6,5 см

ваз 2121; 21213; 21214; 2131; 2123 Нива

чехол наружного шарнира 2121-2215030-01; размер 2,1х12х8,5 см
чехол внутреннего шарнира 2121-2215068-01; размер 2х8,5х8,5

чехол внутреннего шарнира 1118-2215068Р; размер 2,2х9,2х7,5 см
чехол наружного шарнира 1118-2215030Р; размер 2,2х9,2х7,8 см

! РАЗМЕРЫ МОГУТ ИМЕТЬ ПОГРЕШНОСТЬ!
Считаю её не критичной, слегка поджать хомутом или слегка натянуть не проблема.
На аналогах ещё больше погрешностей, но вы же их ставите и не паритесь прикладывая линейки.

Я думаю давно у многих назрел вопрос. Почему я так люблю ваз?
Да дело не в любви. А в понимании того. Что производителю не выгодно в собственной же стране толкать фуфло. Я вам не говорю сейчас за детали АВТОЛАДА. и тому подобные конторы.
Я привел 2 норм фирмы производителей РТИ. Которые я сам брал и уже 4й год пыльники как новые.
www.drive2.ru/l/8415885/

Ну если вас это ни в коем разе не убедило. То тогда для ВАС квест по подбору пыльников.
Только сейчас. Только у нас. Беспроигрышная лотерея.
Смотрим видос по подбору пыльников.

Как поставить обычный полиуретановый пыльник на гранату где требуется пыльник с выпуклостями.

Берем пыльник от нивы

Отрезаем от старого эти самые выпуклости)))

Источник

Пыльник. Что это такое?

Что такое пыльник автомобиля?

Взаимосвязанные между собой детали автомобиля требуют постоянной защиты. Наличие в узлах (места взаимодействия) различных смазочных материалов предполагает использование чехлов, предотвращающих вытекание смазки, а также попадание различных микрочастиц (пыль, вода, грязь и тому подобное). Эти защитные специальные чехлы из резины и называют пыльниками. Они могут быть совершенно различных размеров и форм, к примеру, вытянутые или в форме колокола, но все они имеют только одно предназначение — защита любого трущегося соединения (шарнирного или любого другого).

Любое повреждение пыльника – это достаточно серьёзная неприятность, ведь даже самая мелкая трещинка приведёт к попаданию в него влаги и пыли. Вследствие этого образуется абразив, который может привести к более быстрому износу, коррозии, а также проблемам в работе.

Так как пыльники подвержены различным воздействиям, то необходимо постоянно проверять их состояние. Это нужно для того, чтобы Вы смогли вовремя заменить их новыми, не допустив тем самым нарушений в работе защищаемого пыльниками узла.

Чтобы пыльник идеально выполнял свою работу, он должен иметь следующие характеристики:

Пыльник ШРУСа

ШРУС — это деталь каждого автомобиля, имеющего передний привод. Его конструкцией предусмотрено по 2 «гранаты» (второе название ШРУСа) на каждой из сторон (одна внутренняя, а вторая – внешняя), каждую из них защищает наружный пыльник ШРУСа и внутренний пыльник ШРУСа соответственно. Изготавливают их обычно из силикона либо неопрена для обеспечения защиты даже при самых сложных условиях.

Внешним видом пыльники ШРУСа напоминают конус, который сложен «гармошкой». Такую форму выбрали не просто так – благодаря ей деталь удаётся оградить от пережатий при изменении угла. Фиксируется пыльник с двух сторон хомутами, помогающими надёжно защищать шарнир от пыли.

Если привод регулярно осматривать, то можно вовремя заметить любое из повреждений пыльника. Обнаружив малейшую трещинку или иной дефект, который может нарушить герметичность, необходимо сразу же поменять пыльник на новый.

Заменить пыльник вовсе не такое уж и сложное дело, но довольно хлопотное. Первым делом необходим демонтаж привода. Далее, после завершения этого процесса, повреждённый пыльник разрезается и затем снимается граната. Прежде, чем одевать на шарнир новый пыльник, необходимо его промыть, а затем нанести смазку. Если у Вас всё сделано, то можете возвращать детали обратно на своё место.

Хомуты, так же как и пыльник с повреждениями, обязательно заменяются, их нельзя использовать повторно. Подробнее о замене пыльника ШРУСа Вы можете ознакомиться в статье «Замена наружного ШРУСа и пыльника ШРУСа».

Пыльник рулевой тяги

Используются пыльники и в рулевом управлении. Форма их, а также крепление обусловлены спецификой конструкции. От того, где они крепятся, зависит напрямую сложность замены пыльника:

Пыльник шаровой опоры

Отличается этот вид пыльников от описанных выше моделей тем, что конструкция их напоминает гриб, где узкая часть плотно прилегает к пальцу, а более широкая расположена на корпусе самой опоры. Для закрепления пыльника используют стопорное кольцо.

Замена пыльника шаровой опоры, имеющего повреждения, осуществляется довольно легко. Необходимо просто рассоединить ступицу и опору, а потом отвёрткой аккуратно подцепить стопорное кольцо. После того, как Вы это сделаете, можно спокойно снять с опоры пыльник. Прежде, чем устанавливать новый пыльник, необходимо как можно тщательнее промыть все поверхности, а также смазать их.

Такие же пыльники используют и для наконечников рулевых тяг – они абсолютно идентичны (и сама конструкция, и способ замены). Размер – это единственное, чем они всё же различаются.

Пыльник амортизатора

Эти пыльники используют, чтобы защищать амортизаторы, обычно они выполнены в форме гофрированного чехла из резины и довольно часто не закрепляются вообще. Держатся они за счёт хорошего прилегания, а предназначением их является защита штока от пыли и грязи. Как всегда, есть и исключения – ВАЗовская «классика», где применяется металлический чехол. Он, конечно, обеспечивает более длительную защиту, однако менее эффективен, чем его сородичи, выполненные из резины.

Спасибо за подписку!

Требования к материалу, из которого изготавливают пыльники, очень завышены, ведь для того, чтобы функционировать так, как нужно в условиях перегрузок, он обязан выдерживать довольно широкий диапазон температурного режима. Помимо этого, он должен быть стойким и не разрушаться при попадании на него масла или соли, которой в зимний период обрабатывают дороги.

Пыльник тормозного суппорта

Всего существует два вида пыльников суппорта – один из них предназначен для направляющей, а второй защищает поршень. Они отличаются друг от друга формой, но оба изготовлены из пружинистого материала, способного выдерживать перегрузки и обеспечить защиту суппорта от пыли.

Довольно часто автомобильный пыльник меняется во время проведения планового ремонта. Если Вы обнаружили какие-либо повреждения, то лучше всего будет сразу поменять изношенную деталь на новую. Не проведённая вовремя замена может вполне привести к очень печальным последствиям.

Пыльник маховика

Этот пыльник особо выделяется среди остальных. Для его изготовления используют металл – в этом его главное отличие от остальных вариаций. Пыльник маховика предназначен для надёжной защиты самой детали от попадания в него сторонних жидкостей или частиц, поэтому он имеет второе название — крышка картера сцепления.

Конечно, он точно так же, как и остальные детали, может быть повреждён механически или изношен. Если нет возможности восстановить его рабочее состояние, то его необходимо заменить.

Источник

Пыльники, пыльники и снова пыльники. Какой пыльник ШРУСов Pajero выбрать? Обзор компаний, производящих резиновые изделия =)

Раз в полгода/год наступает момент замены пыльников. Оригинальные пыльники, наверное, делают с золотым напылением с алмазной смазкой, поэтому приобретаются аналоги. Пыльники покупал те, что были в наличии на авторынке. Практически всегда это был Febest или другой аналог братьев наших меньших. На д2 ставят кто во что горазд. Пыльники это расходник, но когда Febest за 3т.км пробега лопнул на сгибе внутренний и кончились (потрескались полностью по всей поверхности) за 6-8т.км пробега, а у брата (подогнал ему говнеца нахаляву =) ) за пару недель. Поэтому Febest для меня вне закона и начинаем эксперименты над другими производителями. Покупая Febest я знал, что это говнецо, но не думал, что настолько.

Итак представляю конкурсантов лично моего выбора:
Jikiu япошки дорогого сегмента с разными отзывами отзывами, от отличных до отрицательных напрочь
polyurethan.ru противоречивые отзывы, из негатива, вроде как трескаются на морозе
Autofren бренд принадлежит концерну Seinsa Испания. Владеет заводами в Испании и Индии. Средний ценовой сегмент, неплохие отзывы
Blue Print это тупо контора упаковщик, принадлежащая компании ADL из Великобритании. Т.е в одной и той же коробке могут быть зч из Китая или из Японии. Поэтому дилеры зч и сервисмены советуют ориентироваться на ценник, при более дорогой цене шансы на качественный товар повышаются)
Japan Parts Итальянский упаковщик зч, как и Blue Print — кот в мешке, НО дешевый ценовой сегмент не может не радовать
1-56 Бренд принадлежит концерну «MARUICHI RUBBER INDUSTRY CO. LTD, а также является поставщиком таких автоконцернов, как Suzuki, Honda, Mazda, Daihatsu, Nissan, Mitsubishi, а также Subaru и Toyota. На упаковке должна быть надпись Made in Japan. Если они отсутствуют или правильность дизайна упаковки вызывает у вас сомнения, то вам наверняка попалась подделка. Основным производителем подделок под Maruichi является китайский Juxing.
ТРЕК Полиуретановые пыльники фирмы ТРЕК для нивы. Отзывы значит такие: ну не хуже Китая это точно. А некоторые, прям, боготворят их. Дешевый ценовой сегмент.

Для начала заказал

AutofrenD8276T Пыльник шруса наружный передний и

Blue PrintADM58151 Пыльник шруса переднего внутренний комплект, в следующий раз, скорее всего, это будет MARUICHI.

Пыльник шруса внутреннего
MB886676 3900р
Jikiu CD23044 1000р
polyurethan.ru/ +350р доставка 4-05-008 470р
Autofren Den-WhiteWolf ставит внеш на внутр D8276T 690р
Blue Print ADM58151 652р
Japan Parts KB-040 510р
1-56 66-420 470р
ТРЕК CB70-101 260р

Пыльник шруса внешнего
MR232240 3390р
Jikiu CD23013 1400р
Blue Print ADC48106 1100р
1-56 02-160 1100р
polyurethan.ru/ +350р доставка 3-05-004R 420р
Autofren D8276T 690р
Japan Parts KB-085 350р

Вопрос знатокам, кто ставил оригинал, сколько он прожил желательно при агрессивной эксплуатации? Может быть скупой платит дважды? Меня пока жаба душит(

UPD: по тактильным ощущениям Autofren намного толще и мягче чем Blue Print

Источник

Забытый, но важный — пыльник амортизатора

В огромном многообразии автомобильных запчастей есть изделия совершенно незаслуженно игнорирующиеся при обслуживании машины. Одной из таких деталей, о которой забывают, является пыльник амортизатора. Довольно часто при замене стоек автовладельцы игнорируют установку новых пыльников, а автомеханики не настаивают на ней.

Между тем пыльник амортизатора является таким же важным защитным элементом, как и любой другой пыльник: на шаровой опоре, рулевой тяге или ШРУС. Его задача — защита шока амортизатора от попадания грязи и пыли. Амортизатор постоянно находится в движении, даже когда машина движется по относительно ровному асфальту. Стойка, совместно с пружиной (или торсионом), отрабатывает крены кузова при поворотах, сжимаясь и разжимаясь. При этом шток амортизатора постоянно перемещается, и если на нем присутствует загрязнение, то оно непременно окажется на сальнике.

Постепенно грязи вокруг сальника становится все больше, появляются твердые частицы, которые повреждают шток и сальник при работе амортизатора. Грязь начинает попадать внутрь корпуса амортизатора, разрушает как сальник, так и направляющую штока. Результат — люфт штока и утечка масла из амортизатора. «Потекшая» стойка перестает выполнять свою работу, водитель начинает чувствовать каждый камешек на дороге.

Именно для того, чтобы предотвратить попадание загрязнения на шток амортизатора, предусматривается резиновый пыльник. Он выполняется в виде длинной гофрированной трубы, геометрически рассчитанной на полное разжатие амортизатора. Оба конца пыльника плотно обжимают шток и корпус амортизатора, обеспечивая недоступность внутреннего пространства для пыли и грязи.

Пыльник и отбойник

Пыльник амортизатора является штатной деталью на многих автомобилях, для некоторых вариантов подвески Макферсон пыльник дополняется отбойником. Отбойник может быть и отдельной деталью, и выполняться заодно с пыльником, являясь продолжением его верхней (узкой) части. Важность наличия пыльника подтверждается и тем, что некоторые именитые производители амортизаторов вообще отказывают в гарантии на свои изделия, если пыльник не был установлен.

Отбойник не менее важен для стоек Макферсон, поскольку защиту от ударов при полном сжатии подвески здесь установить больше негде. Таким образом, и пыльник, и отбойник амортизатора являются важными элементами, обеспечивающими надежную и правильную работу подвески.

Тем не менее очень часто автовладельцы пренебрегают установкой пыльника и заменой отбойника при замене стойки. Проблема состоит в том, что эти резиновые детали не включаются в комплекс поставки амортизатора ни оригинальным производителем запчасти, ни сторонними. Пыльник необходимо искать и заказывать отдельно, чем зачастую и пренебрегают. Иногда оригинальный пыльник вообще невозможно найти или его цена будет приближаться к цене новой неоригинальной стойки. Приобретать «резинку» по цене амортизатора мало кто хочет.

Пыльники и отбойники Febest

Понимая важность установки пыльника, а также потенциальные проблемы с поиском нужной запчасти, специалисты Febest разработали обширную линейку этих изделий. В каталоге Febest на сегодня насчитывается 260 артикулов пыльников, включая изделия типа «пыльник-отбойник». Кроме того, доступно и 280 артикулов отбойников амортизаторов отдельно. Не без гордости мы утверждаем, что каталог Febest — один из самых обширных и полных в категории пыльников.
Многие автовладельцы, в том числе и пользователи Drive2, по достоинству оценили широкий выбор пыльников амортизатора Febest. В ассортименте компании есть универсальные модели широкого спектра применения, например артикул TSHB-12 — пыльник с отбойником, подходящий для 30 моделей автомобилей.

Вместе с тем Febest выпускает и специализированные модели пыльников, включая изделия для редких японских автомобилей с правым рулем, для которых с каждым днем все затруднительнее находить запчасти. Помимо пыльников для японских машин, в каталоге Febest можно найти изделия для европейских, азиатских и американских автомобилей. Поддерживаются как актуальные, так и достаточно возрастные модели.

Пыльники выполняются в строгом соответствии с габаритами и материалами оригинального изделия. Эти изделия Febest надежно фиксируются на корпусе и штоке амортизатора и обеспечивают защиту от попадания грязи, пыли, воды. Отбойники производятся из стойкого к механическому воздействию и высоким температурам материала, обеспечивающего медленное старение и долгую службу.

Своевременная замена пыльника при наличии его повреждений или при замене амортизаторов — гарантия долгой и надежной работы стойки. В электронном каталоге Febest найдутся пыльники практически на любой актуальный автомобиль российского парка.

Источник

Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты)

Согласно различным оценкам, пыльник ШРУСа является одной из самых часто заменяемых комплектующих авто. Дело в том, что пыльники, которыми оснащены неоригинальные шарниры (а именно их чаще всего покупают автолюбители) часто имеют невысокое качество исполнения. Как результат, они быстро рвутся и далее нуждаются в полной замене. Многие автолюбители и вовсе покупают вместе с неоригинальными шарнирами качественные пыльники, чтобы сразу поменять имеющийся уплотнитель на более качественный, а уже потом устанавливают шарнир. Avto.pro решил разобраться в особенностях выбора пыльников ШРУСа и дать автолюбителям несколько советов по подбору данного уплотнителя.

О чем речь

Шарнир равных угловых скоростей, который обычно именуют ШРУСом (сокращение по литерам) или гранатой, является одной из самых важных и одновременно самых загадочных элементов автомобильной ходовой. Почему загадочных? Дело в том, что с проблемой выхода из строя данных шарниров автолюбители сталкиваются очень часто. А так как гранатой оснащаются подавляющее большинство переднеприводных и многие полноприводные авто, данная проблема стоит очень остро. Шарниры бывают внутренними и наружными. Они имеют почти идентичное устройство. В общем виде это:

Именно этот шарнир обеспечивает нормальную передачу крутящего момента даже при повороте вплоть до 70 градусо в относительно некоторой оси. В случае автомобиля это означает, что ведущая ось, остающаяся жестко зафиксированной, может нормально передавать момент шарниру, который, в свою очередь, может проворачиваться. Это дает возможность создавать полноценную систему привода колес в автотранспорте с независимой подвеской. Однако недостатков у гранат много: склонность к перегреву (практически полностью решена в некоторых типах шарниров), потребность в смазывании, склонность к самозаклиниваю (решено в моделях типа «Трипоид»), капризность в эксплуатации. Касательно последнего: гранаты быстро выходят из строя при попадании внутрь сепаратора воды, песка, мелких камешков и т.п. Решить эту проблему позволяет качественный пыльник.

Назначение и классификация пыльников

Как успела показать практика, если сравнивают четверку качественных пыльников из вышеуказанных материалов по небольшому пробегу (до 10-15 тыс. км), они демонстрируют примерно одинаковую эффективность – отличия проявляются лишь на большой дистанции. Об особенностях пыльников из упомянутых материалов стоит рассказать подробнее.

Вопрос выбора материала

Хоть эксперты и говорят о том, что при выборе пыльника нужно руководствоваться в первую очередь производителем и ценой, в действительности стоит учитывать также и материал изделия. К примеру, наиболее распространенные резиновые пыльники имеют множество недостатков, о которых стоит знать грамотному автолюбителю. Далее мы будет говорить только о неоригинальных пыльниках и их наиболее часто встречающихся «болезнях». Вот основные проблемы резиновых пыльников:

Запчасти на Renault 10

Запчасти на Renault 18

Признаки выхода пыльника из строя

Как говорилось в одном из предыдущих разделов, пыльник стал для автолюбителей чем-то вроде расходников. Если он «ходит» хотя бы год, это уже можно назвать отличным результатом. Выявить дефект пыльника очень легко – достаточно осмотреть пыльник как следует. Признаком выхода изделия из строя является:

Хоть пыльник и рекомендуется осматривать каждые 10-15 тысяч километров пробега (а в случае дешевого расходника и того чаще), зачастую автолюбителя получают сигнал о необходимости его замены без визуального осмотра – когда в нижней части автомобиля начинает раздаваться скрежет и хруст.

Выбор нового пыльника

В третьем случае поиск упрощают специализированные сайты. А вот если искать запчасть по параметрам транспорта, то лучше всего обращаться к онлайн-каталогам крупных маркетплейсов, имеющих продвинутую систему поиска. К примеру, к Avto.pro, где также реализована система полнотекстового поиска. Вам стоит учесть следующее:

Не забывайте и о том, что при подборе неоригинального пыльника важно обращать внимание на фирму-производителя. Лучшим вариантом будет тот производитель, который одновременно является поставщиком на конвейер крупных автомобильных концернов. В подавляющем большинстве случаев он поставляет достаточно качественные изделия и на вторичный рынок. Стоит выделить такие фирмы:

Вывод

Пыльник можно по праву считать одним из важнейших элементов шарнира равных угловых скоростей. Если даже самые сомнительные производители научились выпускать относительно неплохие шарниры, то при наличии низкокачественного пыльника их изделия очень быстро выходят из строя. Решить такую проблему можно тремя способами: покупать только дорогостоящий неоригинальный ШРУС, оригинал или покупать вместе с запчастью новый пыльник. Впрочем, с последним вам наверняка придется столкнуться еще много раз по ходу эксплуатации автомобиля. Рекомендуем обращаться к указанным в данной статье рекомендациям, когда вы будете выбирать новый пыльник гранаты.

Источник