Каким лаком покрывают авто на автовазе
Красим авто: как выбрать подходящий лак?!
Предположим, покраска вашей машины завершена, покрытие уже совершенно сухое и подготовлено к лакировке. Вполне закономерно возникнуть вопросу: какой лак лучше использовать? Одни для покраски авто купят дорогой лак известной фирмы, другие предпочтут выбрать более экономичный вариант.
Следует отметить, что цена вовсе не является решающим фактором при выборе лакокрасочных материалов. Даже дорогостоящая эмаль может на деле оказаться дешевой некачественной подделкой, если она куплена в первом попавшемся бутике на авторынке, а качественный оригинальный продукт стать абсолютно непригодным для использования, если были нарушены условия его хранения. Но обо всем по порядку.
СРОК ГОДНОСТИ И ХРАНЕНИЕ
Вне зависимости от того, какой лак или краску вы решите выбрать для покраски авто, необходимо уделить самое пристальное внимание сроку годности продукта и условиям, в которых он хранится.
Срок годности большинства лакокрасочных материалов, предназначенных для покраски автомобилей, не превышает 2-4 лет, но эти цифры оправдывают себя только в том случае, если лак или эмаль хранятся в соответствующих условиях.
На упаковке любого средства вы найдете информацию о предельно допустимой температуре хранения, и именно эти данные станут для вас тем фактором, от которого нужно отталкиваться при принятии решения о целесообразности покупки. Поясним это на конкретных примерах. Возьмем самый обычный авторынок под открытым небом.
Зимой «косметика» и другие товары для авто хранятся здесь при температуре, порой составляющей –20°С. Ясно, что в таких условиях через 2-3 недели даже самый качественный лак станет непригодным для использования, так как его свойства подвергнутся необратимым изменениям.
Последствиями покраски авто этим материалом могут стать такие неприятные сюрпризы, как помутнение или даже отслаивание лакокрасочного слоя.
Ничем не лучше хранение лаков и эмалей в условиях жаркого лета. При температуре свыше 30°С такое средство, как, например, отвердитель, загустевает и в течение полутора-двух месяцев превращается в совершенно бесполезную массу. То же касается лаков, красок и грунтовок. Словом, гораздо важнее не то, какой лак вы решите использовать, а то, насколько свежий и пригодный для покраски авто материал вы приобретете. Часто даже недорогая продукция оказывается лучше, если она правильно хранится.
Виды лаков и особенности использования.
Для покраски автомобиля используют твердые и мягкие лаки. Во всем мире принято обозначение HS и MS соответственно. Твердый лак, также как и мягкий, имеет свои особенности, преимущества и недостатки.
ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
HS- и MS-лаки сохнут довольно быстро, но, несмотря на это, во время лакировки и непосредственно после нее поверхность нужно оградить от попадания частиц пыли и других загрязнений. В связи с этим работы по покраске авто проводят в закрытом чистом боксе. Только так можно сделать покрытие идеально ровным и блестящим.
Нанесение.
Лак HS наносится в полтора слоя по следующей схеме: первый слой – тонкий, практически невесомый, второй – основной, более толстый (40-50 микрон). HS довольно густой и обладает небольшой текучестью, поэтому на корпусе авто почти не образуется подтеков.
Лак MS более жидкий и текучий. Для качественной покраски автомобиля понадобится 2-3 слоя, и необходимо внимательно следить за их толщиной, чтобы избежать появления подтеков. Между нанесением слоев нужно выдерживать не менее 10-15 минут в зависимости от применяемых разбавителей и отвердителей, а также температуры в помещении.
После высыхания поверхность становится ровной и блестящей, что не может не радовать глаз. Стоит с особым вниманием отнестись к подобным нюансам, если ранее вы работали с MS-лаками, а затем перешли на лаки HS. Не забывайте о деталях!
Ирина Юдахина, начальник отдела цвета материалов, декоративных покрытий и графических проектов, главный специалист Дирекции по дизайну АВТОВАЗа («АВТОСТАТ»)
Ирина Александровна, расскажите, кто на АВТОВАЗе, какое подразделение формирует «цветовую» политику?
— Дизайн-центр и управление по маркетингу. Но это на гамму для действующих автомобилей. Если же автомобиль перспективный, то к этому дуэту добавляется еще и управление по планированию продукта. Его специалисты для новых моделей, как правило, определяют количество эмали, которое нужно. Но в основном за цвет отвечаем мы и маркетинг. Стараемся делать это на основании мировых тенденций. Новые цвета требуют времени для разработки. Поэтому каждый год разрабатывается несколько новых цветов, но при этом оставляем в производстве и старые цвета, которые освоены и пользуются спросом.
— Насколько мне известно, некоторые цвета АВТОВАЗ использует одновременно на многих моделях, другие применяет только для определенных, существуют так называемые «фирменные» цвета. От чего это зависит?
— И все еще в ней находимся?
— Нет, у нас уже нет такого кошмара, как был в 2010-ом и в 2011-ом. Уже в 2012 ситуация стала меняться, потому что продавать с шестью цветами было невозможно. И мы начали потихоньку гамму расширять… И хотя цветочно-фруктовая линейка у той же «Калины» уже отпала, мы продолжаем придумывать для нее новые цвета. И в итоге у нас на 2015-ый год, если посмотреть, по «Гранте» и «Калине» будет использоваться до 12 новых цветов.
— Ирина Александровна, когда я два года назад покупала «Гранту», выбора большого по цветам у меня не было – автомобиль брала по скидочной акции, стоял у дилера один «серебристый» автомобиль, я и взяла, что было. Но в первый же день подъехала к дому, а возле подъезда – одни серебристые разных оттенков стоят, и даже как-то скучно стало…
— Вы бы хотели выбрать себе какую-то цветную машину?
— Конечно! Мне лично очень нравятся яркие окраски кузовов «Пежо». Почему АВТОВАЗ предлагает так мало интересных цветов? В салонах яркие цвета очень редки…
Если вы помните, когда мы начинали выпускать «Калину», автомобиль считался маленьким, и молодежным, и женским – и потому мы дали простор ягодно-фруктовым фантазиям.
— Для женщин имеет цвет значение…
— Да… Вспомните, были такие цвета «аспарагус» и «фея», они считались нишевыми. Мне даже сейчас звонят иногда и спрашивают: «А когда у вас снова начнут выпускать автомобили с цветом кузова «фея»?». Я говорю: «Мы уже забыли про нее». Удивительно, что есть люди, которые помнят и даже готовы были бы ждать … и конечно мы много делали цветов, которые и сегодня могли бы быть востребованы – «аспарагус», «калина», «абрикос», «акапулько». Но вот сейчас мы «Калину-кросс» будем красить «апельсином» – оранжевый яркий. Я смотрела эти машины, они выглядят очень хорошо.
— Линейка богатая, а выбираем из белого и серебристого.
— Но для того, чтобы всю линейку выпускать, необходимо только одно – заказывать все это.
— Мы, потребители, народ очень нетерпеливый. АВТОВАЗ в 2014 году только перешел на работу по предзаказу, а мы уже приняли это как должное и торопим его перестраиваться дальше, вот и цвет хотим иметь по предзаказу. Многие из нас готовы были бы ждать тот или иной цвет…
— Но у АВТОВАЗа ведь есть дочерние предприятия типа «Лада-Спорт», «Супер-Авто», где выпускают мелкосерийные партии автомобилей. У них есть возможность выполнять индивидуальные заказы по окраске? Реально ли наладить через них прием заказов на ту или иную окраску кузова? Отладить эту цепочку?
— Это дорогое удовольствие. Давайте рассмотрим ваше предложение на примере не АВТОВАЗа, а, допустим, «Ауди». На вашу модель предлагается гамма из 7-8 цветов. Вы говорите: «Нет, хочу посмотреть полностью вашу палитру». И, допустим, в линейке цветов находите тот цвет, который вам нравится, и которым красят «ауди» где-нибудь в Бразилии. Ну, или у компании есть цвета, которые прошли испытания и имеют омологацию на этот автомобиль, но вам придется не только подождать, но и доплатить. В принципе все возможно. Для этого нужно иметь дополнительное оборудование. Иначе как бы ручная окраска идет…
— Но вышеупомянутые компании как раз заявляют, что у них есть такая возможность.
— Ирина Александровна, а какие в мире сейчас модны тенденции в отношении цветов для автомобилей?
— Ирина Александровна, давайте еще немного вернемся к вопросу о региональных пристрастиях. Есть какие-то цвета, которые ни в коем случае нельзя привозить в тот или иной регион?
— Один из мировых производителей красок и эмалей для автомобилей РРG недавно объявил, что в ближайший год запускает на рынок около 60 цветов. То есть получается, что автопроизводители в цвете всегда зависят от производителя красок, а не наоборот?
— Сколько у предприятия уходит времени на то, чтобы запустить новую краску в производство?
— На колор-шоу, которые проходят у производителей красок раз в году, мы отбираем в работу порядка 20 цветов. Из них в лучшем случае пять-шесть зайдет на рынок. У нас – самый короткий срок до запуска в производство, приблизительно полгода. У французов – дольше, они делают большее количество разных тестов. Нам за наши полгода обязательно надо сделать окраски на металле, посмотреть, какой оттенок выбрать. Потом мы красим целый автомобиль и опять смотрим, как получилось. Потом – начинаются лабораторные испытания и проводятся работы по окраске пластика. В конце концов, делается опытная партия. Это, конечно, еще не запуск автомобиля, но когда опытная партия получает положительное заключение – тогда уже можно заказывать машину у дилеров.
— Зависит ли от типа кузова ваше решение по его окраске?
«АвтоВАЗ» раскрыл секреты окраски автомобилей
Российский автопроизводитель на примере внедорожника Lada 4×4 показал процесс подготовки кузова к окраске и нанесение финального покрытия.
Прежде чем автомобиль будет покрашен на заводе в один из доступных для модели цветов, кузов машины проходит через сложный многоступенчатый процесс подготовки. «АвтоВАЗ» показал его на конвейере, где собирают внедорожник Lada 4×4.
Сваренный кузов сначала в закрытой камере обезжиривается с помощью щелочных растворов, а после сушки сжатым воздухом следует процесс фосфатирования в камере с фосфатным туманом. Следующим шагом является ванна для нанесения катафорезного грунта, где электролитическая реакция помогает закрепить защитный слой на металле. После ещё нескольких операций кузов попадает в окрасочную камеру.
Процесс на заводе автоматизирован — кузова перемещаются от поста к посту на программируемых челноках, которые позволяют настраивать время прохождения ёмкостей и устанавливать углы входа и выхода из ванн, чтобы исключить возможность попадания одного раствора в зону другого.
«Сваренный кузов сначала в закрытой камере обезжиривается с помощью щелочных растворов, а после сушки сжатым воздухом следует процесс фосфатирования в камере с фосфатным туманом. Следующим шагом является ванна для нанесения катафорезного грунта, где электролитическая реакция помогает закрепить защитный слой на металле. После ещё нескольких операций кузов попадает в окрасочную камеру.»
Сссука, понаберали в маркетинговый отдел пиздоболов.
Я практику на Автовазе проходила, как раз в цехе окраски, только не Нивы, а Калины ( очень крутой цех с оборудованием лучше чем в новом, котрый для Ниссанов построили) и, соответственно, в новом. Там действительно сложный процесс с кучей ступеней. Так что зря вы про пиздобольство пишите. Там сам отдел покарски молодцы, другое дело что им работать приходится с дешёвыми составами, от которых много не ждёшь, и выжимают они из них максимум.
Ну чо, прогресс налицо. Этак скоро они внедрят секретную технологию «сборка трезвым».
Прежде чем автомобиль будет покрашен на заводе в один из доступных для модели цветов, кузов машины проходит через сложный многоступенчатый процесс подготовки. «АвтоВАЗ»
Блеать, и кого только не берут в руководство научки автоваза. Небось опять сынки неоперившиеся очередных Топ манагеров? Чтож, не удивлен.
Распродажа от АвтоВАЗа
Опять.
Это рекорд!
Даже с учётом того, что это Бронто с блокировками, лифтом и грязевыми колёсами.
. наценка всё равно превышает 60%! На официальном сайте АвтоВАЗа цены на Бронто стартуют с 929000 рублей
АвтоВАЗ. Ремонт гарантийного авто за границей
Всех приветствую. Поведаю вам интересную, ситуацию в которой оказалась моя супруга и машина в Беларуси.
Являюсь обладателем Lada Vesta SW Cross c двигателем 1.8 на роботе (вторая итерация). Машина 2020 года приобретения, на гарантии. Покупалась в РФ, конкретно СПб.
На лето отвез жену и детей в Беларусь к родственникам. Там стояла лютая жара на момент событий (+36, август месяц).
Жена ехала в деревню, что около г. Борисова находится (90 км до Минска). На одном лежачем «полицейском» загорается шестеренка на панели (ошибка коробки передач и машина перестала ехать). Дотянули ее на тросе до места назначения, там она перестала заводиться. Попень. Начали думать в какой гараж-СТО тянуть ее, но блин: 1) она гарантийная, 2) машин с такой коробкой в Беларуси немного,(в Борисове наверно нет вообще ввиду цены относительно ручки). Хрен знает что там починят.
Пишу в АвтоВАЗ, поясняю ситуацию.
Приходит ответ по пунктам:
1) Тянем и ремонтируем к офф. дилеру;
2) Сохраняем все чеки/заказ наряды/детали;
Жена записалась к дилеру, вызвала эвакуатор. 90 км эвакуации за 200 бел. рублей проехали (6000 на наши где-то). Эвакуаторщик выдал товарный чек. У дилера в Минске все очень культурно, красиво аккуратно. В поисках проблемы разобрали и отдиагностировали пол машины (за бабло конечно же, т.к. гарантия российская у меня). Проблема оказалась в дребезжании косы проводов (это куча проводов с дофигищем разъемов). Заказали новую, ждали 2 недели пока приедет. По итогу все у дилера встало в 600 бел рублей (17-18 тыщ на наши). Но сделали, ездит все как и прежде.
Вернулись в Питер, я поехал к дилеру Лада Интей за возмещением. Там, мягко говоря удивились моему заходу (неудивительно, с таким вопросом к ним впервые обратились). Показал распечатку ответа с горячей линии. Вызвали инженера по гарантии. Он ознакомился с ситуацией принялся у меня копировать документы, я писал заявление на имя ген. директора сервиса на возмещение. (деталь у меня на руках).
Проходит 2 недели. Мне из салона постоянно отзванивались, поясняя как идут дела по моему вопросу. К ихнему удивлению в Тольяти все ОК. Вобщем через 2 недели меня пригласили с деталью к ним. Еще раз сняли копии документов всех, внимательно осмотрели эту косу проводов (к слову она японская и да, бывает что болеет). По итогу визита мне выдали 22.500 (т.е. возмещение ремонта детали и эвакуации). Вот с эвакуации я прифигел.
Так же прифигели все в Лада Интей (тех. отдел), что такой вопрос разрешился таким вот образом.
Хотелось бы отметить отношение персонала белорусского и российского дилера. Все очень профессионально, культурно и вежливо.
Покрытие лаком на старую краску, Лада Приора Акрил.
Доброго времени суток форумчане.
Возможно заезженный вопрос, но хочу получить на него ответ.
Есть авто Лада Приора 2014 года, мой личный автомобиль, который я брал новым. За 4 с небольшим года к автомобилю не притрагивалась ни одна мойка, особо по трассам не ездит авто, но сколы появляются.
У данного автомобиля в белом цвете «Белое облако» с завода используется Акрил для покраски. Как я понимаю краска и лак объединены. Вообще всё что красит АвтоВАЗ очень слабое и это Я ещё живу на Юге где нет реагентов и холодной погоды. За 4 года на закапавание сколов и их полировку Я потратил более чем 15 тысяч рублей. Отсюда вопрос:
Можно ли нанести на заводскую краску хороший лак, чтобы избежать данных сколов, конечно же заматовать предварительно. Данную идею предлагало много маляров нашего города, в том числе опытных. Хочу выслушать ваше мнение и что предложите, Сразу оставлю ответы на популярные вопросы.
— Машина не красилась, крашенных кузовных деталей нет.
— Зачем покрывать лаком, это не панацея, сколы будут появляться. Вы не понимаете, тут реально очень слабое ЛКП, чуть что скол, Лак должен как я думаю помочь.
— Нет, перекрасом всего авто заниматься точно не буду, только 2 варианта. Либо ездить и дальше закапывать, либо покрыть лаком и закапывать уже гораздо реже.
Если всё же кто-то советует покрыть, то укажите какой лак советуете, чтобы предложить маляру.
Как выбрать лак для покраски машины
Великие скрипичные мастера утверждали, что звучание инструмента зависит от того, каким лаком он будет покрыт. На эксплуатационные характеристики машины автомобильный лак, конечно же, не влияет. Но, если вы правильно выберите его — машина «заиграет».
По сравнению с эмалью, лак для авто имеет более твёрдую и прочную структуру. Поэтому его основная задача — это защита красочного слоя от истирания, мелких царапин, сколов, выцветания и коррозии. Второе важное назначение — улучшение внешнего вида.
Виды лаков
По химическому составу лаки бывают:
Для полноты картины можно ещё назвать металлизированные лаки. Это те же акриловые, но с добавлением металлической пудры. Целлюлозные лаки можно не вспоминать, они уже не используются.
Характеристики лаков, которые важны при выборе
1) MS (Medium Solids) — мягкие, с достаточной стойкостью и хорошим блеском. В них много растворителя, они более текучи, наносятся в 2–3 слоя. При нанесении возможно образование подтёков, но зато они легко шлифуются.
2) HS (High Solids) — твёрдые, образующие покрытие с высокой прочностью, долговечностью, насыщенным цветом. Лаки густые, но довольно текучие, наносятся в 1,5 слоя, более требовательны к подготовке поверхности.
3) UHS (Ultra High Solids) — супержёсткие, ещё более устойчивы к царапинам и сколам. Твёрдость этих лаков сравнима с керамическими. В них максимальная концентрация полимеров, поэтому они экологичные и быстросохнущие. Наносятся в один слой, требуют строгого соблюдения технологии сушки.
Выбирая автомобильный лак, сначала проверьте условия его хранения. Найдите их на упаковке и сравните с действительными. Даже самый лучший материал придётся выбросить, если его неправильно хранили. А также проверьте срок годности, иначе есть риск, что покраска машины закончится провалом.
Рассчитайте необходимый вам объём. Для этого посмотрите рекомендуемое количество слоёв и сравните его с приведённой выше информацией. Обратите внимание на вязкость лака и рекомендации по его разбавлению. Разбавитель берите только рекомендуемый. Учитывайте, что при пользовании краскопультом, часть материала у вас попадёт не на деталь.
Правильно оцените свои возможности по соблюдению технологии. Например, подумайте, как вы обеспечите рекомендуемые пропорции смешивания, если приобрели двухкомпонентный лак. При планировании работ с таким лаком учтите жизнеспособность смеси. Проверьте, какая требуется для выбранного вами материала сушка, выдержка между слоями, сможете ли вы их выполнить.
О производителях
Торговая марка Quickline принадлежит американской PPG Industries. Компания основана в 1883 году, имеет подразделения в 21 стране мира. Лидер по производству лакокрасочных материалов для автомобилей и вторая по авторемонтным ЛКМ. Имеет сеть представительств в России, поставляет свои товары на АВТОВАЗ, УАЗ, ГАЗ, «Северсталь-Авто», ТагАЗ.
Продукция под брендом JETA PRO выпускается несколькими европейскими производителями материалов для кузовного ремонта. Торговая марка содержит полный перечень товаров для окраски автомобилей, пользуется заслуженным спросом у специалистов. Все ЛКМ продуктовой линейки прошли тестирование на независимых СТО, сочетают высокое качество с невысокой ценой.
Фирма MaxMeyer — составная часть концерна PPG Industries. Постоянное обновление рецептов, расширение ассортимента, тщательный контроль исходного сырья, производственных процессов и готовой продукции привело к тому, что выпускаемые материалы по качеству, технологическим возможностям и удобству применения соответствуют премиум классу. Товары фирмы продаются в 70 странах по доступным ценам.
Как наносить лак
Технология и оборудование для нанесения лаков такие же, как для окраски автоэмалями. Вам понадобятся вентилируемая окрасочная камера, в которой выдержаны все параметры по температуре, запылённости и влажности воздуха, краскопульт с разными соплами, компрессор, приборы для ИК сушки или сушильная камера, шлифовальная машинка с абразивами, различное вспомогательное оборудование от бачков для краски и шлангов до мойки краскопультов и весов. Не пренебрегайте средствами индивидуальной защиты — комбинезонами, респираторами, очками, наушниками, перчатками.
Работа начинается с подготовки лака. Поверхность для его нанесения к этому времени должна быть уже готова. Отмерьте нужное вам количество однокомпонентного лака или смешайте двухкомпонентный лак в соответствии с рекомендациями производителя. Найдите их на сайте или на самой банке. Пропорции смешивания могут указываться как в объёмных, так и в весовых частях. При необходимости их легко пересчитать, в зависимости от того, пользуетесь вы мерными банками или электронными весами.
Проверьте вязкость готового раствора. Если она завышена, добавьте минимально возможное количество разбавителя. Разбавлять лак разрешается только рекомендуемыми составами, но не растворителями.
Установите в краскопульт предусмотренное инструкцией сопло, настройте его. Залейте приготовленный и отфильтрованный лак. Протрите поверхность детали специальной салфеткой для удаления пыли, опыла и снятия статического электричества.
После высыхания первого слоя наносите следующий. Время сушки каждого слоя указывается на банке. Количество слоёв также определяет производитель специально для каждой марки лака. Обычно это 1 слой для лаков UHS, 1,5-2 для HS и 2–3 для MS. Увеличение этого показателя даст неплохой результат, но сложно технологически. Возможно вскипание поверхности, ухудшение фактуры покрытия.
Если во время нанесения покрытия вы заметили образование подтёка, можно ещё добавить на это место лак, чтобы дефект перетёк и вышел за край детали. Если такой способ не подходит, попробуйте осторожно, не затрагивая нижние слои, убрать лишний лак с помощью липкой ленты. Но не тряпкой. Затем продуйте это место сжатым воздухом и напылите очень тонкий слой лака. Через 15–30 минут можно нанести полноценный слой. Уже высохший подтёк соскоблите лезвием и зашлифуйте. Шагрень устраняется шлифованием и последующей полировкой.
После покрытия высушите лак. Способы сушки бывают различные — естественная сушка, в сушильной камере или инфракрасная. Некоторые лаки допускают все виды сушки, для других рекомендуются только определённые. Важно различать этапы высыхания — до нанесения следующего слоя, до стойкости к запылению, до монтажной прочности и полное высыхание. Вся эта информация есть в технических характеристиках лака. Контролируйте температуру и не повышайте её для ускорения сушки, особенно ИК.
Для того чтобы ваш автомобиль выглядел идеально, важно правильно подобрать ЛКМ. Но, главное, это чётко следовать инструкциям по их применению, тогда любой лак даст потрясающие результаты.
Если вы хотите узнать обо всех тонкостях технологии нанесения первого слоя рекомендуем посмотреть следующее видео:
За пример был взят краскопульт Walcom Genesi HTE и лак Jeta Light HS.