Какое колесо для тачки лучше литое или надувное

28.04.202302.05.2023 admin 0 Comments

Выбираем новые колёса для садовых тачек

Садовые тачки устроены просто и имеют запас прочности на долгие годы. А вот колёса у них могут прийти в негодность уже через один-два года. Давайте допустим, что пришло время найти замену, и рассмотрим все возможные варианты.

Пневматические или литые шины?

Чаще всего в качестве колёс для садовой тачки выбирают пневматические колёса. Некоторые спросят, почему именно пневматические, а не с литыми резиновыми шинами, не боящимися проколов и способными служить даже после полного износа протектора? Причины следующие:

Размер имеет значение

Пневматические колёса для тачек бывают разных размеров. Наиболее распространённые модели имеют внешний диаметр от 250 до 500 мм, ширину шин от 50 до 100 мм, диаметр посадочного отверстия – 20 мм. При выборе необходимо учитывать конструктивные особенности конкретной тачки, а также то, что крупные колёса лучше преодолевают препятствия, выдерживают высокие нагрузки и амортизируют. Как правило, колесо пневматическое способно достаточно легко переезжать через преграды (выбоины, пороги, бордюры и пр.) высотой до 20% своего диаметра. Следует учитывать, что при преодолении высоких препятствий тачку легче тянуть, а не толкать.

Маленькие колёса тоже обладают своими преимуществами. Они повышают манёвренность тачки и меньше весят. Их выбирают, если подавляющую часть времени придётся передвигаться по извилистым садовым дорожкам с твёрдым покрытием.

Материалы изготовления, особенности конструкции

Наиболее дешёвые пневматические колёса для тачек имеют пластиковый обод и втулку скольжения в ступице. Они не рассчитаны на большой пробег и высокие нагрузки. Пластиковый обод может деформироваться, а втулка скольжения быстро изнашивается. Этот вариант колёс можно выбрать в случае, если тачкой придётся пользоваться нечасто и перевозиться на ней будут только лёгкие грузы.

Пневматические колёса со стальным ободом и подшипниками качения в оси (шариковыми, роликовыми) прослужат значительно дольше. Выбирая их, стоит обратить внимание на обод, который бывает сборным (состоит из половинок, скреплённых болтами) или сварным. Сварной обод не разболтается и обычно изготавливается из толстого металла. Шариковые или роликовые подшипники значительно улучшают ход тачки, особенно под полной нагрузкой.

Источник

Колесо для тачки — литое или с болтами?

Какое колесо лучше — и в чем разница? Продавцы толком ответить не могут.

Если вариантов замены на полиуритановое колесо нет, то выбирайте вариант с болтами, т.к. при проколе проще раскрутить несколько болтов, чем пытаться разбортовывать. Другой разницы нет.

Другой разницы нет.

А подшипник? там съемный, а там впрессованный китай

Надо колеса зимой снимать и в теплом месте хранить.

В прошлом году тележку зимой на улице зимовать оставил — весной все покрышки потрескались

Пришлось новые покупать.

И даже если не кантовать а хранить в состоянии покоя? Чудеса…

вот что нынче в тренде

Устойчивы к проколам, нет ни камеры ни покрышки, сполшная полиуретановая шина.

А сплошные полиуретановые у нас в Томске где-нить продаются?

вчера и позавчера возил в тачке со спущенным и замерзшим колесом… и не накачивалось особо.. толи нипелю хана, толи колесу (всё в трещинах, а теперь и подавно)..

разбираться сейчас некогда — проще выкинуть.. и зимой поискать.

про новое колесо — где-то писали что подходит от скутера.. цена не заоблачная, зато надёжно..

И где такие продаются?

Этим летом поменял колесо на тачке, просто взял такое же на болтах. На болтах думаю лучше, проще ремонтировать камеру, как писали выше. А полиуретановые не видел в продаже…

С болтами удобно лишь то, что не надо мучится камеру пальчиками в щелочку впихивать и расправлять там. А времени на раскручивание-закручивание болтов уходит в разы больше, нежели поддеть одной отверткой боковину покрышки для разбортировки.

Да камера в легкую отверткой снимается. Камеры продаются и покрышки тоже.

Восемь зим колеса зимуют на улице; один раз сменил камеры и покрышки.(пару лет назад). По весне иногда снег вожу: пару — тройку камазов.

Я когда купил телегу, камера изнутри лопнула по шву. Куда-то ехать и менять е было времени, работа не должна была стоять.

Поэтому просто засыпал в покрышку ПГС. Уже полтора года ездит, всё в порядке. Тока похрустывает.

помнится в детстве вместо камеры для велосипеда запихивали уплотнитель для ЖБИ панелей

также думаю можно напихать и в пакрышку для тачки.

диск разборный с болтами будет в самый раз.

ПС может и есть уплотнитель подходяший по размеру, былобы самое то.

ПСС или вот тонкого напихать вплотную

Согласен, если меняешь на пит-стопе))

А как на морозе работать? Бывает и в минус 32 песок привезут, и если за 2 часа камаз не успеешь перетаскать, то до весны так и простоит))

Кто-то когда-то на форуме писал про колесо от мопеда — вот это вещь! Только где его взять, кто знает? На рынке дорого, 2 тыщщи, говорят на разборах надо брать, а где эти вело-мото разборы находятся? Если кто знает- убедительная просьба сообщить. Я уже задавал подобный вопрос давно, админ его зачем-то удаляет, просьба админу не удалять вопрос, тк это не шутка, а вполне себе серьезный вопрос))

Я может чего не догоняю, но зачем весь этот гемор с накачкой, запихиванием и заменой камер, покрышек?
Использую тачку с литым колесом, которое просто жесткое резиновое.
И зимой снег возил, и тачка на морозе зимовала.
https://www.komplektacya.ru/img/hoztovar/koleso1.jpg

Как то пришлось попользоваться одновременно тачкой с литым колесом и надувным.

Тачку с надувным колесом, по моим ощущениям, перемещать легче т.к. она лучше преодалевает неровности рельефа размером до половины толщины камеры колеса.

Источник

Лучшие колёса для тележки: цельнолитые или пневматические?

В любой тележке, строительной или садовой, главное рабочее звено – колесо. Именно от вида и материала колёс, которые установлены в тележке, зависит, сколько сил будет нужно для её передвижения, грузоподъёмность и срок эксплуатации. Самыми долговечными принято считать литые резиновые и полиуретановые шины.

На что нужно обратить внимание, делая выбор:

Основой любого колеса служит металлический обод с подшипником, на который крепится шина. Поэтому их различают не только по материалу шин, но и по способу крепления:

Основное преимущество цельнолитых колёс – устойчивость к порезам, проколам, боковым ударам. При этом износостойкость у них несколько ниже, чем у резиновых.

Отличия цельнолитых и пневматических колёс

Главное отличие пневматических колёс от цельнолитых – наличие полой резиновой камеры, находящейся внутри покрышки. Обод может быть стальным или чугунным. Покрышка через ниппель заполняется воздухом до определённого давления. За счёт этого достигается отличная амортизация при движении на неровной поверхности, преодолении значительных преград. Пневматические колёса имеют небольшой вес. Именно благодаря этим качествам они используются для установки в садовые тележки, строительные и грузовые тачки и т.д.

Цельнолитые (литые) колёса всё чаще применяются в качестве альтернативы пневматическим. Они представляют собой обод из высокопрочной стали, (ковкого или серого чугуна) с ошинковкой из полиуретана или литой резины. Их отличают высокая универсальность и износостойкость: могут служить до полного износа контактного слоя. Особенно актуально применение литых колёс на строительных площадках, производствах, где много острых предметов – гвоздей, арматуры, шурупов, кусков проволоки и при эксплуатации высокая вероятность порезов, проколов.

Преимущества

Каждый тип колёс имеет свои недостатки и преимущества. Прежде всего, учитывайте качества, которыми они обладают при равных технических параметрах.

Пневматические:

Литые:

Какие диски надёжнее?

Диски для цельнолитых и пневматических колёс изготавливаются из металла (сталь, ковкий чугун) методом штамповки, т.е. цельнометаллические. Качество обода зависит от металла, который был использован, а также от предварительной антикоррозийной обработки. Стальной обод должен быть защищен от коррозии оцинковкой или полимерным покрытием. Цельнолитые колёса могут быть отлиты из полиуретана.

Подшипники

При изготовлении колёс чаще всего используются два вида подшипников: качения (шариковый) или скольжения. Подшипник скольжения подходит для непродолжительной эксплуатации и не выдерживает больших нагрузок. При продолжительной и большой нагрузке происходит выработка внутренней поверхности втулки на оси, и ход значительно ухудшается, колёса начинают «восьмерить» и болтаться. В аналогичных условиях шариковый (роликовый) подшипник не меняет ход, колесо остаётся устойчивым и подвижным.

Сегодня выпуск колёс налажен как у отечественных, так и зарубежных производителей. Однако, чтобы выбрать продукцию хорошего качества, потребителям следует выбирать продукцию хорошо зарекомендовавших себя марок. Вам не придётся тратить время и деньги на покупку новых колёс и ремонт. Ведь внезапная поломка колеса не только остановит работу, но и может послужить причиной повреждения груза или травмы работника.

Источник

Как выбрать новые колеса для садовых и строительных тачек?

Как выбрать новые колеса для садовых и строительных тачек

Садовый и строительный инвентарь всегда должен быть надежным и исправным. От этого зависит продуктивность и безопасность производимых операций. Тачка для строительных и садовых работ периодически нуждается в замене колес, от правильного выбора которых зависит ее грузоподъемность и срок службы. Рассмотрим основные параметры, на которые стоит обращать внимание при их покупке.

Колесо для садовой, строительной тачек

Колеса для тачки могут быть изготовлены из разных материалов, иметь различные размеры и назначение. Садовые и строительные работы с использованием тачки требуют от нее значительной грузоподъемности. Основная нагрузка приходится на колеса. Исходя из этого, следует, что их необходимо выбирать относительно нагрузок, которые будут припадать на каждое колесо отдельно. При этом важен выбор резины, которая и должна выдерживать вес самой тачки и груза, запланированного к перевозке.

Колеса для тачек бывают таких видов.

· Пневматические. Такие колеса требуют подкачки. От давления в шинах меняются жесткость хода и грузоподъемность тачки.

· Полиуретановыеили бескамерные. Более жесткие в ходу, но не боятся проколов.

Пневматические или бескамерные, особенности конструкции

Пневматические колеса для тачек неплохо преодолевают невысокие препятствия в виде кирпича или бордюра. Они идеально подходят для работы в саду благодаря легкости хода.

Колеса полиуретановые для тачки не боятся проколов, а значит, им самая дорога на стройплощадку, где много щебня, осколков и кусков проволоки. Также у них амортизация на уровне пневматических моделей и плавный ход. Материал устойчив к износу и имеет большой срок службы. Поэтому лучше всего подойдут такие колеса для строительной тачки.

Выбирая полиуретановые колеса для работы на строительных площадках, отдайте предпочтение шинам с более глубоким протектором и грунтозацепами, что облегчит перемещение тачки по грунту, песку или гравию.

Как правильно выбрать размер колеса

От диаметра колеса хозяйственной тачки зависит его проходимость. Чем он больших размеров, тем проще будет возить грузы. Важно также уточнить диаметр оси, на которой крепится колесо. Чаще всего встречаются значения 16 или 20 мм.

На тачках используются колеса разного размера. Самыми распространенными являются: 20 мм, 4.80, 3.8, 3.50, 3.25. Обозначение величин производится в миллиметрах и дюймах.

Из каких материалов изготавливают колеса

С развитием химической промышленности и возникновение множества новых материалов появились колеса, не нуждающиеся в подкачке. Также современные материалы не оставляют на полу следов, что важно на полированных или плиточных поверхностях. Основными материалами, из которых изготавливают колеса для тачек, являются:

Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Резиновая шина мягкая в ходу и легко преодолевает препятствия. Колесо полиуретановое для тачки будет самым надежным, а пластмассовые модели износятся быстро. Выбор материала для колеса на тачку должен зависеть от способа и места ее использования, возможных нагрузок.

Что обозначают цифры на покрышке

Производители по-разному обозначают размеры колесных шин. Величины указываются в дюймах и миллиметрах. В одном обозначении могут присутствовать значения в обеих системах измерения. В обозначения входят такие размеры.

На примере покажем, как читать обозначение на колесных шинах, которые могут указываться по-разному у различных производителей.

Надпись 4.00-8 следует понимать так:

В наименование, D16 маркируется диаметр оси.

В обозначении 3,25/3,00-8 D16 значения следует понимать так:

· 8″ – диаметр посадки.

· D 16 мм – диаметр оси

При выборе колеса для строительной тачки или садового варианта необходимо учитывать ее конструкцию и наличие ограничения по диаметру. Если в саду тачка должна быть маневренной и мягкой в ходу, то для стройплощадки нужна большая прочность и износостойкость шины. Пневматические колеса более дешевые, но и требуют к себе больше внимания, то есть контроля давления в шинах. Полиуретановый вариант будет стоить дороже, что обусловлено их устойчивостью к износу и механическим повреждениям. В нашем каталоге вы найдете большой ассортимент колес для тачек и тележек высокого качества.

Источник

Колеса для тачки из сплошного полиуретана: стоит ли приобретать?

Купи в металлоломе колеса от урала (мотоцикла, конечно). Цена 25 рублей/кг. Я в тележке с такими колесами по 250 кг. песка возил легко.