Какое сечение провода массы автомобиля 21214

Установка нормального провода массы

Вылизанная перекупом, как у кота яйца, подкапотнка

таила в себе некоторые не особо полезные особенности в плане электрики. А именно способ соединения клеммы массы аккумулятора с кузовом и с двигателем.
К кузову всё это катодное хозяйство подсоединялось старым сварочным кабелем

через кнопку отключения массы от трактора, установленную под рулевой колонкой

всё бы хорошо, да только контакты все на соплях

и изоляция в труху, плюс лишние кишки в электрике.
К кузову двигатель присоединён классической косичкой

идущей от шпильки крепления катушки зажигания к шпильке крепления коллекторов к ГБЦ.
В результате всего выше перечисленного установленный новенький редукторный стартер

сулящий бодрые старты двигателя, крутил двигатель ну очень вяленько, даже при положительной температуре воздуха, что не предвещало успешных запусков в морозы.
Случались даже проблемы и в тёплое время, поворачиваешь ключ в замке зажигания а из под капота слышен только стрёкот втягивающего реле. Приходилось выходить раскручивать гайку крепления косички к двигателю, шевелить косичку и затягивать гайку обратно. Помогало и двигатель успешно заводился.
Вариантов устранения этой невзгоды есть два:
1. Соединить минусовую клемму аккумулятора с кузовом штатным проводом массы от Нивы 2121

а кузов с двигателем штатной плетёной медной косичкой
2. Поставить провод массы от инжекторной Нивы

который от аккумулятора толстым сечением соединяется с двигателем, а тонким сечением с кузовом.
Единственный верный выбор это провод от инжекторной Нивы.
Сгонял купил за 350 рублей в ближайшей булочной и прикрутил на его рабочее место
к кузову колпачковой гайкой, так симпатичнее и резьба не окисляется

Источник

Мысль 1 провод массы на двигатель.

Рег.: 18.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 891
Откуда: Саранск
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 68
Авто: 21214M, 2013 гв.

Рег.: 18.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 891
Откуда: Саранск
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969

Рег.: 24.02.2005
Тем / Сообщений: 3 / 396
Откуда: Иваново
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-21219 (1994), Chevrolet Cruze (2012)

Рег.: 18.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 891
Откуда: Саранск
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969

Рег.: 14.01.2005
Тем / Сообщений: 4 / 578
Возраст: 20

Я тоже. Напряжение на аккумуляторе увеличилось с 13.7 до 14.1

Рег.: 22.11.2009
Сообщений: 50
Откуда: Красноярск, Уяр
Возраст: 71
Авто: Нива 21214 02 года вып.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 68
Авто: 21214M, 2013 гв.

Рег.: 22.11.2009
Сообщений: 50
Откуда: Красноярск, Уяр
Возраст: 71
Авто: Нива 21214 02 года вып.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 68
Авто: 21214M, 2013 гв.

Рег.: 22.11.2009
Сообщений: 50
Откуда: Красноярск, Уяр
Возраст: 71
Авто: Нива 21214 02 года вып.

Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 19 / 3211
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г

Ну нет темы «рессивер» можно в каталоге найти; это штуковина впускной коллектор инжекторной Нивы между ГБЦ и дросельной заслонкой. Силумин это когда алюминевый порошок засыпают в форму и прессуют в горячем виде, то есть не литьё.
Я тоже перецепил туда массу, т.к. на горячей шпильке выпускного коллектора мне не понравилось.

Рег.: 22.11.2009
Сообщений: 50
Откуда: Красноярск, Уяр
Возраст: 71
Авто: Нива 21214 02 года вып.

Источник

Мысль 1 провод массы на двигатель.

Рег.: 19.04.2015
Сообщений: 125
Откуда: Обнинск КЖО
Возраст: 37
Авто: 21043/2003, 213100/2012, (+210740/2010 в обслуживании)

Рег.: 19.04.2015
Сообщений: 125
Откуда: Обнинск КЖО
Возраст: 37
Авто: 21043/2003, 213100/2012, (+210740/2010 в обслуживании)

Дополнение.
Корродировавшая штатная шпилька массы двигателя. По электротехническим понятиям вообще не проходной вариант.

В прикольных фотках недавно разместили https://www.niva4x4.ru/p/BGEyWJSGT4CUJBTGJBB_vQ

Это вообщем-то из той-же сказки.

Рег.: 19.04.2015
Сообщений: 125
Откуда: Обнинск КЖО
Возраст: 37
Авто: 21043/2003, 213100/2012, (+210740/2010 в обслуживании)

55А). Тепосъема с наконечника достаточно чтоб он не потек, вот гайка и светится (красное каление).

Рег.: 25.06.2015
Тем / Сообщений: 2 / 746
Откуда: Иваново
Возраст: 50
Авто: 212140, 2014 г., Multitronics MPC-800; 2131, 2011г.

Рег.: 23.05.2014
Тем / Сообщений: 1 / 96
Откуда: Омск, Первомайский
Возраст: 45
Авто: Патриот 2015

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 30
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Рег.: 02.08.2012
Сообщений: 170
Откуда: Россия,Тамбов,СовГавань
Возраст: 48
Авто: ВАЗ 2131 год2003 инжектор 1.7i

Имя: виктор васильевич
Рег.: 09.04.2012
Сообщений: 694
Откуда: москва
Возраст: 65
Авто: Lada 21214м 4×4 2009 г.в., новая 21214 2019г.в.

Рег.: 02.08.2012
Сообщений: 170
Откуда: Россия,Тамбов,СовГавань
Возраст: 48
Авто: ВАЗ 2131 год2003 инжектор 1.7i

Источник

Какое сечение провода массы автомобиля 21214

вот собствено.
1. Купи стандартный, но думаю не меньше 10 квадратов
2. Купи стандартный
3. у меня косичкой сплетены 3 провода по 2,5 квадрата
4. нельзя на аккумулятор, так как не будет работать выключатель массы, только кузов

можно ли протянуть прямо к акууму или лучше к кузову/выключателю?
Если стоит выключатель массы, то конечно все через него. По сечению лучше посчитать, но наверное 25 или 35 квадрат. Грубо где-то 5А на квадратный мм (для долговременной нагрузки). А дальше смотреть токи (генератор, стартер, потребители).

P.S. Стандартный наверное квадрат 16.

Если стоит выключатель массы, то конечно все через него. По сечению лучше посчитать, но наверное 25 или 35 квадрат. Грубо где-то 5А на квадратный мм. А дальше смотреть токи (генератор, стартер, потребители).

P.S. Стандартный наверное квадрат 16.

1. 35, хуже не будет, но 25 минимум.
2. 25
3. 16
4. 25 К кузову, иначе массу не отключишь.

И обязательно наконечники хорошо опрессовать а в идеале пропаять.

при 12-14 вольтах долговременная нагрузка расчитывается как 10А на 1мм сечения. 😉

Допустимый ток не рассчитывается от напряжения. В зависимости от условий принимается (собрал по разным нормам) 5-7-10 А на квадрат. 5 для жгута в ответственном месте или при высоких температурах, 10 для одиночного провода с естественным конвекционным обдувом. От типа изоляции (резина, ПВХ и т.п.) зависит мало.

Провода вольты как-то мало волнуют, ток важнее.

ок. тогда попробуем пропустить по проводу в 10 мм ток в 100А

100А*12в=1200Вт=1.2КВт
100А*220В=22000Вт=22КВт (черт прорыв в науке);););)
справочная инфа на вскидку:

тема для размышлений:
почему на сварочном аппарате с одной стороны провода тонкие а с другой толстые мощЬ то одна.

100А*12в=1200Вт=1.2КВт
100А*220В=22000Вт=22КВт (черт прорыв в науке);););)

Вот поэтому током 100А, по одинаковым по сечению проводам, при напряжении 220В можно запитать нагрузку 22кВт, а при напряжении 12В только 1.2кВт.
Подумай, почему на дальние растояния электричество передаетя с напряжением 10кВ.

Распространенное заблуждение, если вести речь о силовой цепи. Хорошо опрессованный наконечник надежнее паянного. Просто при недостаточно хорошо затянутом присоединении (ослабшем), хорошей нагрузке и т. п. имеем местный нагрев и потекший припой, а далее все усугубляется и отгорает. К тому же хорошо пропаять труднее, чем хорошо обжать, что тоже влияет на конечный результат. Пайка хороша, когда запас по току и нагрузки равномерные, плюс запаяно грамотно. Так что я бы выбрал опресовку.

Хорошо опрессовать можно только специальным инструментом. Молотком и зубилом можно конечно, но выйдет намного хуже чем пайка. ИМХО человека 44 года работающего электриком на предприятии (моего отца:D). И наконечники для пайки и опрессовки разные.

На самом деле опрессовка изготовленная спец инструментом надежнее, это факт, подтвержденный соответствующими не только научными исследованиями, но и практикой, пайка отдыхает.

Для справки: при опрессовке за счет интенсивной деформации происходит холодная сварка тонких жил кабеля между собой и медного наконечника в одно целое.

При расчете потребного сечения соединительного провода следует исходить из величины проходящего по нему тока.

Считается допустимым пропускать по медному проводу 5 ампер на каждый квадратный мм сечения.

Например, провод идущий от генератора с выходным током 65А к аккуму
должен иметь сечение 12 мм2, и т.д.

Источник

Какое сечение провода массы автомобиля 21214

При выборе провода для автомобильной проводки нужно учитывать факторы воздействия, которым он будет подвергаться при эксплуатации: перепады температур, вибрация, воздействия масел, бензина. Качественный автомобильный провод должен быть гибким, многпроволочным, с медными жилами, а его изоляция устойчива к морозам, не трескаться, не дубеть и не плавиться на жаре.

В чем разница между гибким многопроволочным кабелем и кабелем с монолитной жилой читйте в нашей статье «Кабель гибкий многожильный»

Рассмотрим характеристики отечественных марок проводов для автомобильной проводки, которые можно купить на российском рынке.

ПВА-низковольтный провод высокого класса гибкости (5-ый класс), специально предназначен для использования в автомобильной промышленности. Допустимая температура эксплуатации до +105 С, хотя предел теплостойкости значительно выше (до 96 часов при t + 135C). Провод устойчив к нефтепродуктам – маслу, дизельному и бензиновому топливу. Минимальный срок службы до 10 лет. Провод ПВАМ (М-малогабаритный) отличается от ПВА лишь толщиной изоляции, что делает его легче по общей массе, однако разница при монтаже не ощутима. Преимущественное применение в современных легковых и грузовых автомобилях для подключения оборудования бортовой сети. Кабель соответствует европейским стандартам.

ПГВА-низковольтный провод повышенной гибкости для автомобильной электрики. Температурный диапазон ниже, чем у ПВА – от – 40 до + 70 С. ПГВА имеет класс гибкости 3, менее гибкий, чем ПВА, но визуально разница незначительна. Этот кабель чаще всего используют для бортовой сети в сельскохозяйственной технике, грузовых машин и пассажирского транспорта. При необходимости защитить передачу электрического сигнала от помех используют экранированный кабель ПГВАЭ.

Все провода из серии автотракторных проводов (ПВА, ПВАМ, ПГВА, ПГВАЭ и др.) выпускаются разноцветные, что удобно при подключении автомобильного электрооборудования и последующей идентификации.

Некоторые автомастера используют в качестве проводов для автомобильной проводки установочные провода марок ПВ3, ПВ4, ПуГВ, однако максимальная рабочая температура этих проводов не более +70С, и их можно использовать только для стационарного монтажа, а также эти провода необходимо дополнительно защищать. Также в изоляции данных проводов нет специальных пластификаторов, которые защищают от воздействия бензина и масел. Нередко марки ПВ3, ПугВ используют для питания акустики в автомобиле.

Немецкий гибкий провод марки SiHF имеет силиконовую изоляцию и также может быть использован для автомобильной проводки. Силиконовый провод выдерживает температуру до +180С, негорючий. Однако такой провод достаточно дорогой по сравнению с выше рассмотренными марками.

Сечение проводов автомобильной проводки

Чтобы правильно рассчитать сечение провода для автомобильной проводки нужны следующие данные:

Чтобы быстро подобрать сечение провода достаточно знать максимальную силу тока и воспользоваться готовой таблицей. Существуют нормы максимального тока для каждого стандартного сечения, но этот метод применим только для коротких электрических цепей.

Существует также негласное правила автоэлектриков, что на каждые 1мм2 сечения подключаемая нагрузка 10А.

Ниже представлена таблица с учётом максимальной длины провода от источника питания в 12В до электрооборудования при падении напряжения менее 2%

Пример: Необходимо подключить магнитолу, длина провода 2 метра провода, ток 15 ампер.Согласно таблице ищем наиболее близкие данные для этой задачи.По таблице получается, что нам подойдет сечение 6 мм2,

Для более точного расчета сечения провода для автомобильной проводки рекомендуем обратиться к специалистам.

Компания Кабельные системы осуществляет оптово-розничную продажу проводов для автомобильной проводки.Поможем с выбором нужной марки для вашего случая!

Источник