Какую изоленту лучше использовать для проводов в авто
Методы шумоизоляции салонной проводки
Добрый день, коллеги!
Салон даже самого простого по комплектации автомобиля, без преувеличения, напичкан проводкой. Приборы, органы управления, электронные блоки и другие потребители электричества — все они, за редким исключением, соединены в единую систему при помощи проводов.
При прокладке проводки по салону автомобиля, провода касаются друг друга, а также деталей кузова, панелей обшивки, металлического каркаса приборной панели и других элементов конструкции. На ходу все это кабельное хозяйство неизбежно будет вибрировать и порождать множество шумов — стуки, скрипы и т.д.
Поэтому, при проектировании автомобиля, производитель предпринимает меры по шумоизоляции проводки. Как правило, штатная проводка редко издает посторонние звуки. Однако, при различных доработках, в штатную проводку вносятся изменения, прокладываются дополнительные жгуты, которые могут нарушить заводскую тишину. Особенно это проявляется при отрицательных температурах, когда материалы дубеют и при их соприкосновении появляется стук.
В данной записи рассмотрим основные методы, используемые для снижения шумов, издаваемых проводкой автомобиля. Укрупненно, их можно поделить на пять основных групп:
Метод 1. Закрепление жгутов проводки к элементам конструкции автомобиля (кузов, панели, каркасы). Как правило, так закреплена штатная заводская проводка. Для крепления обычно используются пластиковые хомуты-стяжки с клипсами, а также различные удерживающие скобки и кронштейны.
Метод 2. Соединение жгутов проводки между собой. Это позволяет повысить общую жесткость сборки жгутов, тем самым снизив амплитуду колебаний проводки от вибраций. Этот метод часто применяется для закрепления дополнительной проводки, когда новые жгуты прикрепляются к штатным жгутам с помощью пластиковых хомутов-стяжек или изоленты.
Методы 1 и 2 проиллюстрированы на фото 1, 2:
Метод 3. Оклейка проводки шумоизолирующими материалами. Этот метод применяется автопроизводителями для жгутов проводки, которые по тем или иным причинам не могут быть жестко закреплены по всей длине. Например, для жгутов, подключенных к съемным деталям — щитку приборов, клавишам, аудиосистеме и т.д. Эти детали при демонтаже должны позволять определенную свободу перемещения, поэтому подходящие к ним провода обычно не закрепляются.
Для оклейки жгутов применяются, как правило, тонкие листовые шумоизоляционные материалы с клеевым слоем с одной стороны. Жгут оклеивается либо по спирали, как изолентой (фото 3), либо обертывается однократно, по всей длине (фото 4). Обычно в качестве такой шумоизоляции используется текстильный материал на тканой или нетканой основе. Для лучшей шумоизоляции, текстильный слой может быть дополнен тонкой поролоновой подложкой (фото 5):
При различных доработках автомобиля, дополнительную проводку можно оклеить практически аналогично заводской. Для этих целей прекрасно подходит текстильный листовой шумоизоляционный материал маделин. Он тонкий (
2 мм), прекрасно режется ножницами на полоски, имеет с одной стороны прочный клеевой слой (фото 6). Можно оклеивать жгут полностью, либо с определенным шагом, что позволяет экономить материал (фото 7):
Метод 4. Амортизация колебаний жгутов проводки с помощью демпфирующих материалов. Например, дополнительная проводка обертывается листовым поролоном, либо поролоном прокладываются трассы прохождения жгутов. Лично я такой метод не очень приветствую, для меня он выглядит не слишком элегантным. Тем не менее, этот метод работает, и я встречал такую шумоизоляцию в практике других автоэлектриков (фото 8, 9):
Метод 5. Оклейка элементов конструкции шумоизолирующими материалами. Если вблизи какого-либо элемента конструкции проходят жгуты проводки, иногда целесообразно не оклеивать сами жгуты, а оклеить элемент конструкции в месте возможного контакта с проводкой. Кроме того, помимо шумоизоляции, такой метод защищает проводку от протирания при контакте с острыми кромками элементов конструкции. Например, на фото 9 выше, распорная металлическая планка имеет острые загнутые кромки, которые могут повредить проводку. На фото 10 эта же планка оклеена маделином:
На фото 11 и 12 оклеена маделином кромка площадки для отдыха левой ноги водителя, рядом с которой проходит большое количество жгутов проводки:
Возможно, я перечислил не все известные методы. Пишите в комментариях, интересные дополнения я добавлю в текст.
Изолента VAG ее виды, отличия, предназначения и аналоги
Всем привет!
Продолжая у себя в блоге цикл хороших и полезных статей, сегодня расскажу об изоленте, ее видах и предназначениях.
Многие знают про существование оригинальной VAG изоленты для жгутов проводки автомобиля, но не все знаю каких видов она бывает.
Области применения:
Салон автомобиля: Защита от помех и условий окружающей среды
Моторный отсек: Защита от абразивного износа, а также экстремальных температур и рабочих условий.
VAG использует изоленту производства Coroplast.
На рынок запасных частей Coroplast для VAGа создал несколько вариантов изолент, которые имеют следующие артикулы :
VAG 000979950 — Изолента тканевая салонная шириной 18мм, длиной 10м (легко воспламеняется), используется для жгутов проводов салона автомобиля.
VAG D373125A2 — Изолента велюровая салонная (применяется в салоне для шумоизоляции и антискрипа. похожа на — 000979950, но она на более плотной основе. ширина 24 мм, длиной 10м.
VAG D422S25A2 — Изолента велюровая салонная ширина 19мм, длиной 10м, применяется в салоне для шумоизоляции и антискрипа, это тоже самое что и — D373125A2, только чуть уже.
VAG N10592002 — Изолента тканевая термостойкая маслостойкая (моторный отсек) — выдерживает огонь несколько секунд (затем всё равно загорается). Используется под капотом, ширина18мм. длиной 10м.
VAG N10311304 — Изолента из ПВХ, тонкая, очень качественная. ширина 18мм. длиной 10м
Жидкая изолента, эффективна ли она, для электропроводки
Westbam
Пользователь
Предлагаю изоленту автомобильную ПВХ и ХБ хорошего качества!Изолента ХБ — TESA 51006 тканевая (19 мм X 25 м) (Германия)
Характеристики и описание. Высококачественная огнестойкая лента из полиэфирной ткани с очень высоким сопротивлением к воздействиям окружающей среды. Стойкая к гниеию лента на тканевой основе для изготовления пучков проводов для двигательного отсека автомобилей. Применяется как штатная изоляция в моторном отсеке большинства иномарок (VW, AUDI, BMW, PORSCHE) и прочих. Благодаря огнестойкости и чрезвычайно надежному сопротивлению вибрациям, идеально подходит для использования в моторном отсеке и в непосредственной близости к двигателю.
Изолента Coroplast 8551 (19мм X 25м) тканевая — антискрип (Германия)
Характеристики и описание. Изолента на велюровой основе, используется как обмотка жгута штатной проводки проводов, велюровая основа позволяет скрыть провода так как их скрывают на заводе при изготовлении автомобилей, изолента обладает великолепными шумо- и ударопоглощающими свойствами, способна скрыть треск, скрежет, щелчки, скрип.
Изолента Coroplast 880X (19мм X 5м) тканевая — антискрип (Германия)
Надежная противоскрыпная изолента, для шумои и вибро золяции автомобиля, данный тип изоленты подходит наилучшим образом – скрывает возможный треск и скрежет, щелчки, скрип от трения.
Изолента велюровая нетканая Coroplast 880X имеет отличные шумоизоляцитонные свойства, характеризуется очень хорошей сопротивляемости к старению, а благодаря своей мягкости, неплохо гасит толчки и небольшие удары.
Технические характеристики: Материал: PA-велюр, как 880 Клей: синтетический каучук Акрилат Толщина: ок. 1,0 мм, Цвет: черный, Ширина: 19мм Длина: 5м Прочность на разрыв: 85 Н / см, Удлинение: 40%, Адгезия к стали: 5.3 Н / см 1,8 Н / см Температурный диапазон: — 40 ° С до + 90 ° С —
Изолента COROPLAST Acoustic non-woven Tape (19мм X 7м) шумоизоляционная
Для надежной шумоизоляции автомобиля данная изолента подходит наилучшим образом.
Характеристики продукта: Тип клея синтетический каучук Акрилат отличные свойства шумоподавления устойчива к гниению мягкая и гибкая
Технические Данные: Толщина 2,0мм Относительное удлинение при разрыве> 50% Прочность на разрыв> 40 Н / см Адгезия к стали> 1,5 Н / см Устойчивость к истиранию LV 312 ClassB Шум затухания LV 312 Classe
Изолента ПВХ TESA (19мм Х 33м)(Германия)
На основе мягкого ПВХ с акрилатным клеем. Очень сильно растяжимая, не содержит кадмия, устойчива к воздействию озона, к истиранию, устойчива к старению и неблагоприятным погодным условиям. Разматывается равномерно. Температуру 105°С выдерживает 3000 часов. Приминение (автомобили, стиральные машины, посудомоечные машины). Размагничивающие катушки для цветных телевизоров.
Технические характеристики: Основа: ПВХ; Тип клея: акрилатный; Толщина основы: 0,11 мм; Общая толщина: 0,15 мм; Разрывная нагрузка: 75 Н/25 мм; Разрывное удлинение: 150%; Величина адгезии: 5 Н/25 мм; Кратковременное воздействие напряжения: 7000В, VDE 0303; Класс изолирующего материала VDE 0530/3.59: Y
Изолента ПВХ YONGLE PVC TYPES (19мм Х 30м) качественный Китай
Назначение: изоленты ПВХ — обеспечивает герметичность, защиту от воздействия влаги, солей, слабых растворителей. Применяются изоляционные ленты для электроизоляции в промышленных, строительных и бытовых работах. Состав изолента ПВХ — поливинилхлоридная пленка со специализированнымы добавками, препятствующих возгорания ленты и нанесенным на нее клеевыми слоем. Образует прочной и надежное соединение. Тип клеев слоя — акриловый
Минимальный заказ от 5 — 10 шт каждого вида
Какую изоленту выбрать для домашнего использования
Если вам нужно сделать скрутку проводов, соединить провода и выполнить электромонтаж в доме, тогда обращайте внимание на ХБ изоленты. Они выдерживают температуры, поэтому вы можете быть уверены, что со временем она не отклеится и короткого замыкания в доме не будет.
Если вам нужно сделать электромонтаж на улице или в помещении, где большой уровень влаги. Тогда используйте ПВХ ленту, она обладает отличными свойствами. В этом случае с помощью нее можно подключить люстру, светильники и т.д. Также такая лента пользуется популярностью у автолюбителей, за счет того, что ее можно использовать в авто и она не бросается в глаза из-за черного цвета.
Во время электромонтажа опытные электрики идут на хитрость, ведь они понимают, что эти два изделия можно использовать сразу. Поэтому изначально используют ХБ изоленту, которая позволит избежать перегрева, а затем наматывают ПВХ. Это делает по-настоящему качественную изоляцию, с которой ничего не случится.
Рекомендуем посмотреть еще вот такое видео, благодаря ему вы сможете понять, какую изоленту лучше использовать в автомобиле и доме.
В качестве бонуса немного электрического юмора об изоленте.
Похожие статьи по теме
Ого узнал для себе новое что есть тип изоленты ПВХ, я то думал что изолента ХБ для всего. Даже к тем местам где много влаги. И тем не менее я все равно остаюсь на своем ХБ. Есть причины, во первых во всех средних магазинах найдете изоленту ХБ а не ПВХ, а во вторых если нормально скрутить изолентой ХБ то думаю он хватит на несколько сезонов. Иногда видел что ХБ держал качество аж десятки лет.
При соединении проводов в условиях мелкого домашнего ремонта или при монтаже электропроводки пользуются изолентой — изоляционным материалом, привычным для электриков на протяжении многих лет. Но со временем на смену классике приходит множество других приспособлений и материалов, обладающих не только схожими характеристиками, но и зачастую превосходящими их. В статье расскажем, какая изолента лучше для проводки, рассмотрим ее виды.
Характеристики ХБ ленты
Данный вид изолент обладает высокой термоустойчивостью, а также хорошо себя ведёт и при низких температурах, сохраняя клейкие свойства и структуру. Тканевая основа выдерживает растяжение и механические нагрузки. Однако есть у него одна слабая сторона, которую следует учитывать при выборе ленты, — это низкий уровень герметичности, т.к. хлопчатобумажная лента впитывает и пропускает влагу. Поэтому она не рекомендуется для применения во влажных помещениях и на улице.
ХБ изолента изготавливается из бязи, миткали, галошной прокладки. Материал прорезинен, выдерживает высокую температуру. При нагревании лента создаёт твёрдый кожух вокруг провода, что может спасти жизнь человека в случае короткого замыкания оголённых участков.
Хранить изоленту из хлопчатобумажного материала рекомендуется при комнатной температуре, вдали от солнечного света, чтобы она не утратила своих свойств.
Два вида изоленты
В наши дни производится два популярных вида изоленты, востребованных электриками:
Изолента ХБ отличается следующими преимуществами:
Основное достоинство изоленты ХБ — высокая устойчивость к износу на протяжении всего срока службы. Ткань практически не подвержена растягиванию и способна обеспечить надежную изоляцию при напряжении до 1000 В.
Изолента ХБ отличается высокими изоляционными характеристиками при использовании внутри помещений
Среди преимуществ ПВХ изоленты следует выделить такие:
Однако у изоленты ПВХ имеются и серьезные недостатки:
Изолента ПВХ отлично зарекомендовала себя для при выполнении изолирования находящихся снаружи помещений скруток проводов
Характеристики ПВХ ленты
Данный вид изолент отличается чувствительностью к влажности, низким и высоким температурам. ГОСТ 16214-86, где обозначены требования к ПВХ ленте, допускает её использование при максимальной температуре в +70 0 С. Если температура будет подниматься выше, то применять её нельзя — лента расплавится, будет издавать неприятный запах и выделять в атмосферу токсичные вещества. Ограничения касаются и чрезмерного охлаждения: при температуре ниже нуля лента отклеивается, поскольку теряет клейкие свойства.
Клеевой слой, который наносится на ПВХ основу, представляет собой смесь каучукового и акрилового клея. Эти составы не токсичны, безопасны для человека.
Стандартные технические характеристики:
ПВХ лента рекомендуется для следующих условий эксплуатации:
Цветовой спектр ПВХ ленты широк, но чаще всего применяются два цвета: синий и чёрный.
Способы изоляции проводов
Термоусадочной трубкой (муфтой)
Внешне трубки походят на обычную проводную изоляцию из пластиката. Принцип использования трубки прост: она ставится на кабель до стыкования проводов, после соединения которых кромки муфты располагаются на кабельной изоляции. Затем посредством промышленного фена либо газовой горелки увеличивается температура трубки, вследствие чего ее диаметр сужается и осуществляется надежное обжатие поверхности в месте соединения проводов.
Преимущества использования муфт такие:
Совет №1. При выборе термоусадочных трубок необходимо смотреть на толщину стенок, размеры изделия и показатель усадки.
Изолентой дорогих марок
Большинство дешевых марок изоленты пригодны разве что для намотки на клюшку или ручку лопаты, но никак не для соединения находящихся под напряжением проводов. Для устройства надежной изоляции следует приобретать изоленту более дорогих марок.
Работа с изолентой любого типа достаточно проста и не требует наличия определенных навыков и знаний. Обмотку рекомендуется начинать с заводской изоляции проводов под небольшим углом таким образом, чтобы слои изоленты постепенно продвигались к месту скрутки. Намотка продолжается до тех пор, пока не выйдет за границы скрутки и не образуется пустая трубка, длина которой соответствует ширине изоленты.
Далее этот участок скрученной ленты сгибается и укладывается вдоль соединения проводов в противоположном направлении. Намотка изоленты продолжается под тем же углом, только уже в направлении заводской изоляции кабеля. Излишки материала отрезаются.
Изоляционным покрытием из силикона
Силикон считается отличным изолятором с высокой прочностью и незначительной электропроводностью. Материал способен надежно защитить внутреннюю поверхность провода от утечек и пробоев тока.
Температурный диапазон применения силиконовой изоляции достаточно широк, он устойчив к резким температурным колебаниям. По параметрам механической прочности материал близок к жидким изоляторам. Также изоляционное покрытие из силикона не поддается горению, служит в несколько раз дольше, чем обыкновенная изолента.
При помощи разных клемм
Такой метод изоляции проводов предполагает применение различных видов клеммников с диэлектрическим корпусом, например:
При соединении кабелей в распределительной коробке при помощи клеммников не требуется дополнительное выполнение изоляции, так как сами устройства уже достаточно заизолированы.
Клеммы имеют несколько вариантов исполнения. Они выпускаются в виде колодок либо колпачков, надежно зажимающих соединяемые провода. Но при этом многое зависит от токовой нагрузки — при высоких значениях лучше применять пайку проводов, а поверх нее надевать изолирующую муфту.
Для алюминиевых проводов не рекомендуется применение клемм с винтами, так как под давлением металл начинает течь, вследствие чего происходит расслабление соединения, повышается сопротивление и возникает короткое замыкание. Читайте также статью: → «Как правильно соединить провода между собой: клеммы, колпачки, сварка, пайка, опрессовка ».
Временная изоляция скотчем
По правилам, скотч не является сертифицированным изоляционным средством, потому его применение для защиты скруток проводов запрещено. Но бывают случаи, когда под рукой изоленты не оказалось, а изоляцию проводов необходимо выполнить очень срочно. В таком случае можно воспользоваться скотчем, но только в качестве временного средства.
Проблема заключается в том, что изолента — это окрашенная пленка из ПВХ или ХБ, с одной стороны имеющая клейкую поверхность. Скотч же представляет собой полиэтиленовую пленку с клейким основанием. В плане диэлектрических свойств ПВХ и полиэтилен почти не отличаются. Существенное различие имеется в толщине материала — изолента толще скотча в несколько раз, потому для качественной изоляции скотча потребуется намотать гораздо больше.
В качестве временных мер, также не правильных, как и применение скотча, можно использовать и лейкопластырь, ткань, картон либо плотную бумагу. Также для кратковременной изоляции скрутки проводов подойдет плотная обмотка синтетическими нитками или резиновой лентой. Применяя такие способы изоляции необходимо понимать, что риск в таких случаях не всегда оправдан и вся ответственность будет лежать только на вас.
Сфера применения материала
Данное изоляционное сырьё используются для обработки, защиты и герметизации кабелей. В сравнении с клейким жгутом, оно отличается износостойкостью, надежностью. Лента во многих случаях не может полностью перекрыть проблемную зону, а иногда и вовсе невозможно добраться до поврежденного участка. Liquid Tape решает эту проблему.
Обзор производителей изоленты
Изоленту изготавливает множество брендов, заводы которых расположены по всему миру.В таблице представлен краткий обзор наиболее популярных марок с указанием их основных характеристик и примерной стоимости.
| Марка | Страна изготовления | Форма выпуска | Характеристики | Ориентировочная стоимость, руб. |
| Изолента ПВХ «HAUPA» | Германия | 33 м | ширина 19 мм |
Изолента ХБ армированная марки «Зубр» мало отличается показателями надежности от материала советского производства
Часто задаваемые вопросы
Вопрос №1. Какие параметры изоленты свидетельствуют о качестве материала?
Главными характеристиками изоленты являются ее ширина и длина, а также толщина, от которой зависят изоляционные свойства материала. Также не лишним будет осмотреть поверхность рулона — на ней не должно быть трещин, отверстий, шероховатостей, пузырения.
Вопрос №2. От чего зависят клеящие свойства изоленты?
Они находятся в зависимости от толщины слоя нанесенного клея (более 15 мкм) и типа клеевого состава, который может быть акриловым либо каучуковым.
Вопрос №3. Что такое электрическая прочность изоляции?
Это специфический показатель, означающий способность материала обеспечивать защиту от напряжения даже под воздействием влаги, щелочей, кислот, а также механических повреждений.
Вопрос №4. При какой температуре не рекомендуется наматывать изоленту?
Вопрос №5. Допускается ли применять изоленту ХБ для изоляции скруток проводов в бане?
Изоляция материалом на тканевой основе без нанесения дополнительной гидрозащиты не допускается.
Изолента для автомобильной проводки
Какая изолента идеальна для электропроводки
Для соединения проводов при ремонте и монтаже электропроводки применяют изоленту. Также она защищает людей от случайного прикосновения к оголённой электрической проводке.
Этот материал, привычный не одному поколению электриков, бывает двух типов: ХБ и ПВХ. При изготовлении первого вида клеевой состав наносят на прорезиненную тканевую основу, а при изготовлении второго – на основу, выполненную из поливинилхлорида.
Они отличаются эксплуатационными характеристиками, которые надо учитывать при выборе изоленты для электропроводки. Изолента ПВХ опережает изоленту ХБ по показателям влагостойкости, пожаробезопасности и эластичности, но уступает по стойкости к температурным перепадам. ХБ лента обеспечивает надёжную изоляцию при напряжении до 1 тысячи Вольт, в чём уступает конкуренту из ПВХ, который выдерживает напряжение до 5 тысяч Вольт.
В статье говорится об основных характеристиках обоих видов изолент, а также приведены рекомендации по выбору лент в зависимости от условий их применения. При выборе изоленты следует учитывать такие факторы, как влажность, запылённость, а также где она будет применяться — на улице или внутри помещения.
Характеристики ПВХ ленты
Данный вид изолент отличается чувствительностью к влажности, низким и высоким температурам. ГОСТ 16214-86, где обозначены требования к ПВХ ленте, допускает её использование при максимальной температуре в +70 0 С. Если температура будет подниматься выше, то применять её нельзя — лента расплавится, будет издавать неприятный запах и выделять в атмосферу токсичные вещества. Ограничения касаются и чрезмерного охлаждения: при температуре ниже нуля лента отклеивается, поскольку теряет клейкие свойства.
Клеевой слой, который наносится на ПВХ основу, представляет собой смесь каучукового и акрилового клея. Эти составы не токсичны, безопасны для человека.
Стандартные технические характеристики:
ПВХ лента рекомендуется для следующих условий эксплуатации:
Цветовой спектр ПВХ ленты широк, но чаще всего применяются два цвета: синий и чёрный.
Характеристики ХБ ленты
Данный вид изолент обладает высокой термоустойчивостью, а также хорошо себя ведёт и при низких температурах, сохраняя клейкие свойства и структуру. Тканевая основа выдерживает растяжение и механические нагрузки. Однако есть у него одна слабая сторона, которую следует учитывать при выборе ленты, — это низкий уровень герметичности, т.к. хлопчатобумажная лента впитывает и пропускает влагу. Поэтому она не рекомендуется для применения во влажных помещениях и на улице.
ХБ изолента изготавливается из бязи, миткали, галошной прокладки. Материал прорезинен, выдерживает высокую температуру. При нагревании лента создаёт твёрдый кожух вокруг провода, что может спасти жизнь человека в случае короткого замыкания оголённых участков.
Хранить изоленту из хлопчатобумажного материала рекомендуется при комнатной температуре, вдали от солнечного света, чтобы она не утратила своих свойств.
Изолента для обычной электропроводки
С учётом характеристик, перечисленных выше, необходимо выделить следующие рекомендации по выбору изоленты для обычной электропроводки:
Правильный выбор изоленты гарантирует надёжную изоляцию проводки, а также длительный срок её службы.
Для электропроводки автомобиля
При жгутовании, а также для изоляции проводки в автомобиле применяют те же материалы, что и в домашних условиях. Однако и здесь есть нюансы, требующие внимания. В узлах автотехники не рекомендуется использование ПВХ лент, поскольку материал теряет клейкие свойства при охлаждении, плавится при нагреве и оставляет следы клея после снятия.
ХБ лента предпочтительнее для автомобиля, особенно для жгутов, расположенных в подкапотном пространстве. Она обладает высокой устойчивостью к внешним воздействиям и температурным перепадам. При нагреве до 100 0 С материал застывает, в результате чего образуется сплошное покрытие с длительным эксплуатационным сроком.
Прочие виды изоленты
Помимо основных видов изолент на основе ХБ и ПВХ существуют и другие:
Способы применения изоленты
Изоляционная лента применяется как в домашнем хозяйстве, так и во многих отраслях промышленности.
Заключение
Многие электрики для обеспечения надёжного соединения и изоляции применяют сразу два вида изоленты. Сначала наматывают ХБ изоленту, позволяющую избежать перегрева благодаря её стойкости к нагреву, а поверх – защитный слой из ПВХ изоленты, которая не впитывает влагу.
При изолировании проводки важно следовать простым правилам безопасности:
Изолента, выбранная и приклеенная правильно, прослужит несколько лет, сохранив свои клейкие и защитные свойства. Изолента, не подходящая для конкретных условий, теряет клейкость, отслаивается, нарушает защиту, поэтому её применение становится опасным как для человека, так и для оборудования.
Изолента для автомобильной проводки
БП ФАZА автомобильный iPF-1000USB-bk (черн.) (4897062851888)
Фонарь AA-701 Практик авто (Б0036613)
КОМПРЕССОР АВТОМОБИЛЬНЫЙ AC580 (207001)
НАБОР АВТОМОБИЛЬН. 1/4» 600746 (600746)
Набор инструмента автомобильный 94 шт. CrV 1/2 +1/4 (65214)
Зарядка автомобильная 2хUSB 12Вт 2.1A (50682)
Воронка автомобильная пластиковая, диаметр 160 мм (64720)
Воронка автомобильная пластиковая 120 мм черная (64722)
Пробник автомобильный пластиковый 6-24V (56542)
Шприц автомобильный металлический 400 гр (64954)
Набор автомобильный НИЗ № 1 (65241)
Набор автомобильный НИЗ №3 (65243)
Шприц автомобильный 500мл (64947)
Набор автомобильный (шоферский) НИЗ (65246)
Шприц автомобильный металлический 100 гр (64951)
Набор автомобильный НИЗ № 4 (65244)
Набор автомобильный НИЗ №2 (65242)
Лопата автомобильная алюминиевая 210х270 мм морозостойкая черенок 700 мм. общая длина 600 мм (68093)
Пробник автомобильный, металлический корпус 6-24 В (56550)
Центр поддержки и продаж
Мы в социальных сетях
© 2021 Компания ЭТМ — Копирование и использование в коммерческих целях информации на сайте www.etm.ru допускается только с письменного одобрения Компании ЭТМ. Информация о товарах, их характеристиках и комплектации может содержать неточности
Ваш город: Выберите город
Я подтверждаю свое согласие на обработку персональных данных согласно Политике обработки персональных данных
Сайт использует файлы cookie с целью повышения удобства пользования сервисом. Продолжая использовать наш сайт, вы даёте согласие на обработку cookie-файлов.
Изоляция автоэлектрики
) Какой самый цивильный способ изоляции, когда нет возможности продеть провод через термоусадку? Изолента — очевидно, но мне не нравится.
2) Если изолента, то какая? Обычная полипропиленовая, тканевая, ещё варианты? Опыт показывает, что обычная долго не живёт ни где кроме как под торпедой. Там где часто бывает тепло или где часто оказывается вода изолента теряет адгезионные свойства.
3) Как лучше оформлять жгуты? Очевидно что в гофру. Стоит ли обматывать пучок проводов под гофрой? Стоит ли обматывать изолентой саму гофру снаружи?
4) Что такое слаботочные замки дверей? Я знаю бывают соленоиды, бывают моторчики с редукторами, бывает пневматика. Что из этого слаботочное?
2) Если изолента, то какая? Обычная полипропиленовая, тканевая, ещё варианты? Опыт показывает, что обычная долго не живёт ни где кроме как под торпедой. Там где часто бывает тепло или где часто оказывается вода изолента теряет адгезионные свойства.
) я часто когда компьютерные шняжки делаю — эпокситный клей использую
2)
3) у меня в ниссане внутри гофрированных трубок изоленты нет, снаружи — есть
4) не представляю себе устройство пневматического замка. но из общих соображений самым слаботочным должен быть с моторчиком (если вопрос стоял так что из трех меньший ток потребляет)
распаячная коробка с ip54 + клемники wago
2.
3. есть такие обмотки типа спиралей — имхо удобнее чем гофра, так как менее хрупкие
4. полагаю, что как и везде 12В DC или 24В AC
PS я не автолюбитель, на стройке работаю
А зачем гофр в изоленту заматывать? Для герметизации разве что. Или если гофр был разрезан вдоль и таким образом надет на провод. А иначе ещё зачем?
1) Какой самый цивильный способ изоляции, когда нет возможности продеть провод через термоусадку? Изолента — очевидно, но мне не нравится.
2) Если изолента, то какая? Обычная полипропиленовая, тканевая, ещё варианты? Опыт показывает, что обычная долго не живёт ни где кроме как под торпедой. Там где часто бывает тепло или где часто оказывается вода изолента теряет адгезионные свойства.
3) Как лучше оформлять жгуты? Очевидно что в гофру. Стоит ли обматывать пучок проводов под гофрой? Стоит ли обматывать изолентой саму гофру снаружи?
4) Что такое слаботочные замки дверей? Я знаю бывают соленоиды, бывают моторчики с редукторами, бывает пневматика. Что из этого слаботочное?
Гофр всегда разрезан вдоль. Мне кажется лучше его фиксировать стяжками, а вот Nissan почему-то изоленты наматывает слои.
в би эм дабл ю вся штатная изолента — тканевая (и под капотом, и под торпедой, и в салоне, и в заднем капоте много проводов кста тож просто тканевой изолентой смотано.
И как поживает она в 20-летней машине? У тебя есть под капотом жгуты, которые не разматывались ещё ни разу? Как они выглядят? Жива изолента?
ну вобщем держится нормально, но если её начать разматывать, назад она уже не прилипнет) жгуты есть не разматывавшиеся, ну собственно жгуты как жгуты, хз что сказать ещё выглядит высохшей тряпкой плотно намотаной на провода/сгустки проводов.
а, ну кста если начать их активно изгибать и т.п., то изолента может от проводов отстать и будет просто как кожух какой-то на них болтатьсят в этом месте
И как поживает она в 20-летней машине? У тебя есть под капотом жгуты, которые не разматывались ещё ни разу? Как они выглядят? Жива изолента?
Ну то, что размотанная не налипнет это норм. Главное чтобы сама не разматывалась.
А ты когда-нибудь мыл подкапотный отсек? Если да, то сколько раз?
1) Какой самый цивильный способ изоляции, когда нет возможности продеть провод через термоусадку? Изолента — очевидно, но мне не нравится.
не, не мыл
но я так понимаю тебе интересно что от влаги с ней происходит? если так, то я пока дыры в полу не заварил, ковёр был мокрый весь. провода что по полу и в порогах шли — изолента намокла, но держалась как и сухая. в 1 месте скрутка из 7 проводов заводская окислилась от влаги.
Какая-нибудь типатрубка, разрезанная сбоку.
Но опять всё упирается в изоленту
Но опять всё упирается в изоленту. Я её недолюбливаю.
Ориджинал только жгуты продаются, а не изолента Кстати стоят они космически.
продается, продается только парт намбер нужно знать
Ёманарот! У меня флеш не работает. Что там по ссылке?
В любом случае в ниссановской изоленте я ничего выдающегося не вижу. Заказывать bmw?
ниже смотри, там реклама
Интересно как Кач предлагает сооружать из него трубки для проводков сечением меньше мм?
В любом случае в ниссановской изоленте я ничего выдающегося не вижу. Заказывать bmw?
Это шутка была. Думаю найду хорошую изоленту в чипедипе или ещё где.
а ты какдый проводок чтоли хочешь изолировать? не скопом?
Скопом меня устраивает гофра. Интересует аккуратная заделка точек подколхозивания к отдельным проводкам.
Ты видать хреновую изоленту покупаешь.
У одного и того же вида изоленты бывает совершенно различное качество — одна нихрена не клеится рвется и разваливается, другая наоборот наклеивается легко, тянется а со временем грубет и схватывает намертво, что ни вода и жара не страшны. Я пользовался и той и другой.
Что касается тканевой, то ей на лучше сматывать пучки проводов, в отличии от обычной (даже хорошей) на больших площадях она не разматывается и не грубеет, держит пучек лучше. На моей Волге проводке больше 20лет заводские пучки проводов смотанные такой изолентой не размотались и не повредились до сих пор.
не представляю себе устройство пневматического замка. но из общих соображений самым слаботочным должен быть с моторчиком (если вопрос стоял так что из трех меньший ток потребляет)
Ты кстати подтверждаешь что моторчик+редуктор это слаботочный закрыватель?
тканевая- хорошо. если найдешь стеклотканевую изоленту-ваще ништяк. она негорючая.
ПВХ лучше не надо в местах где может быть нагрев.
тканевая- хорошо. если найдешь стеклотканевую изоленту-ваще ништяк. она негорючая.
слаботочный замок это явно моторчик. но моторчики бывают разные, хотябы из-за редукторов с разным передаточным числом и качеством исполнения.
термоусадку можно художественно резать по спирали, тогда она должна схватываться правильно, если края закрепить.
есть ещё duct tape — там совсем какой-то суровый клей нанесён.
гофру главное правильную подбирать
если взять китайщину, то развалится спустя сезон
я тут заказывал, отличная https://kealan.ru/catalog/853/
Пробовал термоусадку, разрезанную сбоку. От температуры она не скукоживается как положено термоусадке, а наоборот раскрывается 🙁
Про приём подкладывания трубочки под изоленту в курсе. Это помогает сделать соединение более жёстким, а значит устойчивым к вибрации и прочим механическим воздействиям. Но опять всё упирается в изоленту. Я её недолюбливаю.
Какую изоленту лучше использовать электрикам?
Обзор свойств
Итак, для начала рассмотрим свойства хлопчатобумажной изолирующей ленты (ХБ). Главным достоинством такой изоленты является то, что она не плавится при нагреве провода, выдерживает механические нагрузки и не повреждается при минусовых температурах. Помимо этого важным плюсом изделия можно считать повышенную износоустойчивость – ее трудно протереть при эксплуатации. Что касается недостатков ХБ изоленты, основным считается плохая герметичность материала. В помещениях с повышенной влажностью, а также на улице ее использовать нельзя. Кроме того, хлопчатобумажная ткань не растягивается и может выдержать напряжение на пробой не более 1000 Вольт.
Что касается аналога из поливинилхлорида, материал обладает повышенной устойчивостью к влаге, хорошо тянется и выдерживает напряжение на пробой до 5000 Вольт (лучше аналога). Основным недостатком ПВХ изоленты можно считать тот факт, что она не является термоустойчивой, т.к. плавится при высокой температуре. Согласно техническим характеристикам изделия, максимальная температура эксплуатации не должна превышать +70 °С (ГОСТ 16214-86). Помимо этого пластиковая изоляционная лента ломается на морозе и теряет свою клейкость.
Со свойствами тряпичной и пластиковой изоленты разобрались, теперь все же обсудим, какую лучше использовать для изоляции проводов в домашней электропроводке – тряпичную или пластиковую.
Какому варианту отдать предпочтение?
Так как хлопчатобумажная ткань лучше переносит высокие температуры, но боится влажности, ее лучше применять внутри помещений: дома, квартиры и т.д. Раньше хлопчатобумажную изоляционную ленту применяли в распределительных коробках, потому что плохое соединение проводов со временем нагревается, а эта изоляция не будет плавиться и предотвратит короткое замыкание.
ПВХ изделие лучше использовать для электропроводки на улице и в помещениях с повышенной влажностью. Помимо этого можно изолировать пластиковой изолентой провода от люстры, а также в остальных местах, где будет отсутствовать сильный нагрев жил.
В автомобиле из соображений аккуратности чаще используют тряпичную изоляционную ленту, т.к. она черного цвета и не бросается в глаза, когда открывают капот. Чтобы сделать такую изоляцию герметичной, поверх хлопчатобумажной ткани надевают термоусадочную трубку.
Ну а опытные электрики, чтобы «убить двух зайцев одним выстрелом», сначала изолируют провода черной ХБ изолентой, после чего дополнительно наматывают несколько слоев ПВХ изделия. В этом случае проводка будет защищена и от короткого замыкания, т.к. изоляция не будет плавиться, и от повышенной влажности.
Кстати, самыми лучшими производителями изоленты считаются такие фирмы, как ISOLOCK, TDM ELECTRIC и Klebebander. Профессионалы оставляют в большинстве случаев только положительные отзывы о продукции компаний. Более дешевую, но все же качественную изоляционную ленту от фирмы IEK можете также выбрать для проводки в доме! Дополнительно рекомендуем просмотреть видео, на котором сравнивается качество нескольких производителей изоляционных лент:
Вот мы и рассказали о том, какая изолента лучше для электропроводки в доме и автомобиле. Надеемся, теперь Вы знаете, что правильнее выбрать в определенных условиях: ПВХ либо ХБ материал и какие достоинства у каждого из вариантов!
Будет интересно прочитать:
Монтажные материалы для автомобильной электропроводки
Современные технические решения, применяемые при изготовлении кабельных жгутов в автомобильной и электронной промышленности направлены на повышение надежности и сокращение времени монтажа. Это изделия для соединения проводников, изолирования, герметизации и маркировки, а также для защиты от перетирания и других механических воздействий.
Луженые соединительные гильзы в прозрачной термоусаживаемой оболочке из нейлона с внутренним подклеивающим слоем (Duraseal и ACSC) значительно упрощают труд при необходимости удлинить жгут электропроводки или произвести ремонт в месте разрыва проводов. Применяются для соединения медных и алюминиевых изолированных проводов сечением (0,5 — 6,0 мм2). Гильзы обжимаются специальными пресс-клещами прямо поверх изоляции. После нагрева и усадки изоляции, обеспечивают полную герметизацию соединений.
Припоечные гильзы SolderSleeve One-Step и ACSS в отличие от предыдущих, не требуют обжима инструментом. Соединение в них происходит за счет пайки. Внутри, в середине прозрачной термоусаживаемой гильзы из фторопласта размещено кольцо припоя с флюсом, а ближе к краям колечки термоклея. Для того чтобы соединить 2 провода, необходимо зачистить их на 3-7 мм. Концы проводов соединяются, на середину этого соединения надвигается гильза и нагревается. Термоусаживаемая оболочка выдерживает очень высокие температуры. При нагреве она усаживается, а кольцо припоя внутри расплавляется, припаивая провода друг к другу. Кольца термоклея по краям гильзы герметизируют полученное соединение. Такие гильзы удобно использовать при необходимости припаять провода к разъему с большим количеством контактов. Сначала все проводники с гильзами фиксируются на контактах, а затем все одновременно прогреваются, образуя изолированное паяное соединение.
Помимо защиты оголенных проводов, такие трубки применяются для обеспечения герметичности жгутов в местах прохождения между отсеками автомобиля. Чтобы исключить проникновение влаги внутри пучка проводов, производится его полная герметизация с использованием термопластичных клеев и герметизирующих мастик в комбинации с термоусаживаемыми трубками (Add-Melt и Duomelt 105). Лента термоклея прокладывается между проводами, а термоусаживаемая трубка устанавливается поверх всего пучка. При нагреве, трубка усаживается, а внутреннее пространство жгута заполняется расплавленным клеем.
У термоусаживаемых трубок есть и другое применение в автомобильной электропроводке. Чтобы укрепить место присоединения разъема к проводам, на переход «провод-разъем» устанавливается отрезок трубки с повышенным коэффициентом усадки 3:1 (ACS-3000) и 4:1 (ACS-4000). В усаженном состоянии трубка защищает провода от перегибов и поломки. Кроме того, таким образом можно отремонтировать поврежденный участок оболочки провода или кабеля.
Поскольку при ремонте автомобилей, термоусаживаемые трубки используются в незначительных количествах, то удобней приобретать их не метражом, а в виде комплектов трубок длиной 10-20см разного диаметра. Например, комплекты «АВТО», состоящие из тонкостенных трубок с повышенным коэффициентом усадки или комплекты трубок с клеевым внутренним слоем — «Гермотрубка».
Из-за плотной компоновки узлов и агрегатов в современных автомобилях, жгуты проводов соприкасаются с элементами двигателя и кузова. В этих местах происходит локальный перегрев или повышенный абразивный износ электропроводки. Для дополнительной механической и термической защиты электрических проводов используются специализированные защитные оплетки.
Растягивающиеся защитные оплетки, обладают высокой гибкостью и расширяемостью, что позволяет надевать их на жгут проводов через установленные на концах разъемы. Чтобы вывести из общего жгута отдельные провода, нужно продеть их в промежуток между нитями оплетки в нужном месте. Широкий выбор оплеток по механическим и температурным параметрам, а также ассортимент расцветок и диаметров позволяет выбрать оптимальное решение для каждого конкретного случая.
Более прочные текстильные оплетки обеспечивают не только механическую защиту, но и дополнительную защиту электропроводки от внешнего перегрева. В зависимости от материала нитей, они имеют разную термостойкость и механическую прочность. Самыми прочными являются оплетки из кевларовых нитей. Существуют также термоусаживаемые текстильные оплетки, которые уменьшаются в диаметре при нагреве. За счет этого, они очень плотно облегают жгут проводов, практически не влияя на его гибкость.
При ремонте существующей электропроводки автомобиля, удобней всего применять самосворачивающиеся (обертываемые) оплетки. Из названия понятно, что такие оплетки обертываются вокруг жгута. Поставляются они в скрученном по продольной оси состоянии, т.е. в виде полой трубки с продольным швом. Для установки на жгут или для вывода из жгута отдельных проводов, они могут раскрываться в любом месте по всей длине. Существует также тип обертываемой оплетки с застежкой типа ЛИПУЧКА (Velcro). Обертываемые оплетки являются универсальным решением, для защиты уже смонтированных проводов.
И, наконец, самый простой и привычный способ восстановления изоляции и сборки проводов в жгуты – изоляционные ПВХ ленты. В первую очередь, это высококачественные ленты компании ЗМ. В зависимости от условий применения можно выбрать ленту с соответствующими характеристиками. Чем жестче условия эксплуатации, тем дороже изолента. Для самых простых случаев (провода в салоне или багажнике автомобиля) подойдет лента экономичного класса Temflex™ 1300. Для участков электропроводки в подкапотном пространстве или под днищем автомобиля целесообразно использовать особо прочную изоленту Scotch® Super 88 и Scotch Super 33+, разработанные для профессионального применения. Ленты 3М устойчивы к истиранию, атмосферным воздействиям и различным химикатам.
Нашли ошибку? Выделите и нажмите Ctrl + Enter