Какую машину называют матрешкой
По прозвищу “Матрешка”– как россияне называют популярные автомобили
Запоминаемые имена на руку не только покупателям, которые могут ласково и смешно называть своих новых любимчиков, но и для производителей. Яркое броское имя обеспечит определенную популярность автомобиля в народе.
Это интересный способ продвижения, который приносит свои плоды в виде постоянного напоминания потенциальным покупателям о тех или иных моделях. И такой способ продвижения для каждого производителя имеет свой смысл. Интересно, что отечественные авто получили мало интересных кличек, созвучных с их названиями.
В русских машинах нейминг работал не слишком удачно, поэтому современный модельный ряд Lada получает разве что грубые и обидные прозвища. Некоторые машинки вообще никак не называют, используя только заводское имя. Так что сегодня мы будем говорить в больше степени про иномарки.
В большинстве своем с любовью называют именно транспорт надежный, популярный и красивый. Это способ показать, насколько автомобиль ценят и уважают, как он выполняет свои первоочередные задачи. Итак, начнем осмотр народных кличек в России.
Mitsubishi Outlander получил еще в далекие времена кличку Аут, которая явно происходит из первых трех букв названия автомобиля. Ауты стали таковыми в силу довольно сложного названия Аутлендер, которое как-нибудь нужно было сократит для более благозвучного названия. Поэтому появился Аут, который стал популярным способом определения авто.
Не стали терпеть такой дискриминации владельцы Subaru Outback и также назвали свой автомобиль Аут. Теперь у нас есть два японских Аута, так что не перепутайте. Впрочем, Аутбеков у нас значительно меньше, чем Аутлендеров, так что кличка все же остается собственностью Mitsubishi.
Японские компактные автомобили Mazda 3 по вполне понятным причинам получили название Матрешка. Поначалу называли авто с любовью уменьшительно ласкательным именем Мазда Трешка. Но затем остроумному русскому владельцу пришла в голову идея сократить это довольно большое имя. Получилась русская Матрешка, и название отлично приклеилось к этому автомобилю.
Есть и еще один интересный момент. Наверное, одним из самых популярных Фориков на российском рынке все же является Subaru Fordester. Владельцы этого кроссоверы не исходит из цифры четыре, а просто присвоили интересное имя Форик и стали использовать его для своих паркетников. Вот так не могут поделить звучное название владельцы совершенно разных автомобилей.
Тойота получила свое название Рафик уже очень давно и стала сводным братом советского микроавтобуса РАФ. А вот X-Trail не так давно стал Хитрилой. Имя было скомпоновано из названия модели путем нехитрой перестановки букв. Так что Рафик и Хитрила сегодня активно борются за звание лучшего кроссовера из Японии.
Самым загадочным и неопределенным автомобилем на российском рынке, судя по кличке, можно назвать BMW X3. Альтернативный взгляд на название модели и подстановка русских букв «хз» вместо названия «Икс Три» наталкивает на определенные ассоциации. «Хэ Зэ» можно расшифровать как аббревиатуру от не слишком культурного русского выражения, означающего «кто его знает». Отсюда и неопределенность.
Тушканчик и Овечка из совершенно разных стад
Имена автомобилей, связанные с животными, процветают и дополняются каждый год. Очень известным решением названием из животного мира является кличка популярной некогда модели Chevrolet Aveo, которую прозвали Овечкой. Созвучное с животным названием стало приговором для Chevy с определенными негативными ассоциациями некой мягкости и нежности.
Hyundai Tucson повезло не больше. По-русски правильно имя этого автомобиля звучит как «Туссан» от французского названия автомобиля. Большинство же владельцев называют его «Туксон» или «Тюксон». А вот самые находчивые придумали выход из ситуации и называют автомобиль Тушкан. Все понятно и довольно смешно получается.
Как видите, на обидные название русские владельцы и любители мира автомобилей более щедры. Это подвид народного творчества, который начался с ВАЗ 2101 Копейки и продолжается по сей день.
Предлагаем посмотреть небольшое видео с краш-тестом Chery QQ и понять, почему это авто получило столь некрасивое название в народе:
Порой клички происходят от реально неправильно прочтения английской надписи на крышке багажника. Иногда в ход вступают звуковые ассоциации, а часто и ассоциации с эксплуатацией автомобиля. В любом случае, практически у каждого авто есть свои определенные клички в мире владельцев. Сегодня мы узнали большинство самых интересных и необычных названий, но это далеко не все, что есть в этом большим и необъятном мире.
По прозвищу “Матрешка”– как россияне называют популярные автомобили
Запоминаемые имена на руку не только покупателям, которые могут ласково и смешно называть своих новых любимчиков, но и для производителей. Яркое броское имя обеспечит определенную популярность автомобиля в народе.
Это интересный способ продвижения, который приносит свои плоды в виде постоянного напоминания потенциальным покупателям о тех или иных моделях. И такой способ продвижения для каждого производителя имеет свой смысл. Интересно, что отечественные авто получили мало интересных кличек, созвучных с их названиями.
В русских машинах нейминг работал не слишком удачно, поэтому современный модельный ряд Lada получает разве что грубые и обидные прозвища. Некоторые машинки вообще никак не называют, используя только заводское имя. Так что сегодня мы будем говорить в больше степени про иномарки.
В большинстве своем с любовью называют именно транспорт надежный, популярный и красивый. Это способ показать, насколько автомобиль ценят и уважают, как он выполняет свои первоочередные задачи. Итак, начнем осмотр народных кличек в России.
Mitsubishi Outlander получил еще в далекие времена кличку Аут, которая явно происходит из первых трех букв названия автомобиля. Ауты стали таковыми в силу довольно сложного названия Аутлендер, которое как-нибудь нужно было сократит для более благозвучного названия. Поэтому появился Аут, который стал популярным способом определения авто.
Не стали терпеть такой дискриминации владельцы Subaru Outback и также назвали свой автомобиль Аут. Теперь у нас есть два японских Аута, так что не перепутайте. Впрочем, Аутбеков у нас значительно меньше, чем Аутлендеров, так что кличка все же остается собственностью Mitsubishi.
Японские компактные автомобили Mazda 3 по вполне понятным причинам получили название Матрешка. Поначалу называли авто с любовью уменьшительно ласкательным именем Мазда Трешка. Но затем остроумному русскому владельцу пришла в голову идея сократить это довольно большое имя. Получилась русская Матрешка, и название отлично приклеилось к этому автомобилю.
Есть и еще один интересный момент. Наверное, одним из самых популярных Фориков на российском рынке все же является Subaru Fordester. Владельцы этого кроссоверы не исходит из цифры четыре, а просто присвоили интересное имя Форик и стали использовать его для своих паркетников. Вот так не могут поделить звучное название владельцы совершенно разных автомобилей.
Тойота получила свое название Рафик уже очень давно и стала сводным братом советского микроавтобуса РАФ. А вот X-Trail не так давно стал Хитрилой. Имя было скомпоновано из названия модели путем нехитрой перестановки букв. Так что Рафик и Хитрила сегодня активно борются за звание лучшего кроссовера из Японии.
Самым загадочным и неопределенным автомобилем на российском рынке, судя по кличке, можно назвать BMW X3. Альтернативный взгляд на название модели и подстановка русских букв «хз» вместо названия «Икс Три» наталкивает на определенные ассоциации. «Хэ Зэ» можно расшифровать как аббревиатуру от не слишком культурного русского выражения, означающего «кто его знает». Отсюда и неопределенность.
Тушканчик и Овечка из совершенно разных стад
Имена автомобилей, связанные с животными, процветают и дополняются каждый год. Очень известным решением названием из животного мира является кличка популярной некогда модели Chevrolet Aveo, которую прозвали Овечкой. Созвучное с животным названием стало приговором для Chevy с определенными негативными ассоциациями некой мягкости и нежности.
Hyundai Tucson повезло не больше. По-русски правильно имя этого автомобиля звучит как «Туссан» от французского названия автомобиля. Большинство же владельцев называют его «Туксон» или «Тюксон». А вот самые находчивые придумали выход из ситуации и называют автомобиль Тушкан. Все понятно и довольно смешно получается.
И напоследок рассмотрим обидные клички автомобилей, которые действительно хорошо приклеиваются и отлично характеризуют машины. Рено Сколиоз в сравнении с данными решениями не выглядит слишком уже обидно и необычно. Давайте посмотрим на ТОП обидных названий для популярных автомобилей:
Как видите, на обидные название русские владельцы и любители мира автомобилей более щедры. Это подвид народного творчества, который начался с ВАЗ 2101 Копейки и продолжается по сей день.
Предлагаем посмотреть небольшое видео с краш-тестом Chery QQ и понять, почему это авто получило столь некрасивое название в народе:
Порой клички происходят от реально неправильно прочтения английской надписи на крышке багажника. Иногда в ход вступают звуковые ассоциации, а часто и ассоциации с эксплуатацией автомобиля. В любом случае, практически у каждого авто есть свои определенные клички в мире владельцев. Сегодня мы узнали большинство самых интересных и необычных названий, но это далеко не все, что есть в этом большим и необъятном мире.
Новый электрический грузовик MATRЁSHKA короткий обзор характеристик
На днях состоялась презентация нового концепта с экзотическим для иностранцев названием «Matreshka», который представляет из себя идею беспилотного модульного электротранспорта. Идею представил российский машиностроительный холдинг Volgabas, но непосредственно саму разработку ведет компания BMG (Бакулин мотор групп), которая была основана владельцем Волгабас Алексеем Бакулиным.
Модульность автомобиля
Стоит отметить, что модульный электротранспорт не долго пробыл в статусе концепта, и на территории инновационного центра «Сколково» уже проходят испытания образцов.
Модульность позволит использовать электрокар в трех вариантах. Это открытые грузовые автомобили, автомобили специализированного назначения (например, скорая помощь или автомобиль коммунальных служб) и пассажирский транспорт.
Все электромобили будут состоять из трех взаимозаменяемых модулей, крайние из которых будут устанавливаться на центральную грузовую платформу и будут содержать в себе всю высокотехнологичную начинку, от аккумуляторных батарей и двигателя до автопилота.
Предполагается, что для замены модуля будет достаточно всего 15 минут. Это позволит автомобилю не простаивать, например, во время подзарядки. Кузов будет просто переноситься на уже заряженную платформу и Matreshka снова будет готова к дальнейшему курсированию по маршруту.
Автопилот
Кроме того, в концепции заложена идея круглосуточной беспилотной работы. Это обеспечивается современным автопилотом. Но совсем без присмотра смартбусы не останутся. Круглосуточно они будут находиться под контролем специально созданных для этих целей диспетчерских центров. Такие центры будут осуществлять наблюдения за передвижением, исправностью модулей, а также обеспечивать коммуникацию с пассажирами.
Отслеживать местонахождение транспорта и получать информацию о маршрутах будет возможно и из приложений IOS и Android.
Технические характеристики
Где будет производиться?
Полностью оправдывая свое имя с русскими корнями, производиться Matreshka будет во Владимирской области. Причём ожидается, что производство начнется уже в 2017 году.
Комплектующие электроавтомобиля
И хотя в BMG утверждают, что импортного в Матрешках очень мало, но уже сейчас известно, что как минимум компьютер, дисплеи, и часть материалов отделки салона отнюдь не отечественного производства, как, впрочем, и операционная система ROS, под управлением которой будет работать электротранспорт.
Нельзя сказать, что данный проект революционный.
Конкурент LocalMotors
Например, совсем недавно Илон Маск объявил, что Tesla приступила к разработке автобуса, который по описанию схож с Матрешкой. Так же и компании LocalMotors не так давно представила похожий проект автопилотируемого средства, и, хотя представленное транспортное средство не является модульным, но похоже на матрешку габаритами, компоновкой посадочных мест, автономностью и тем, что также является электромобилем.
Судя по количеству похожих проектов, в автомобилестроении появился новый тренд, и возможно нас ждут перемены в общественном транспорте.
Русские электромобили
Ну и на последок хочется пожелать электромобилям «Матрешка», название которых заставляет вспомнить автомобили «Marussia» и «Ё-мобиль» более удачной судьбы. Ведь два других упомянутых проекта тоже гремели на стадии разработки, но закончились полным провалом. Тем более за спиной «Матрешек» стоит солидная компания с многолетним опытом и богатой историей, а не просто любители пиара.
Автор и редактор обзоров по гаджетам и новой техники. Ведет работы по написанию свежих рейтингов к публикациям, проверки достоверности и актуальности информации уже опубликованных статей. Отвечает на вопросы в комментариях, пишет на авто темы.
Матрёшка: история создания
История создания матрешки
Матрешка — это раскрашенная деревянная разъемная кукла, внутри которой находятся куклы меньшего размера. Эту игрушку по праву считают самым известным и популярным русским сувениром. История создания матрешки очень интересна и до сих пор вызывает вопросы. Существует версия, согласно которой русский мастер создал фигурку матрешки, увидев аналогичную фигурку, привезенную из Японии. Японская куколка, в которую вкладывались еще несколько куколок, символизировала местных богов счастья.
Разъемные куколки существовали и в других культурах, например, в Индии и в Китае. Истинное происхождение матрешки до сих пор остается загадкой. Однако, наиболее вероятно, русский мастер создал знаменитую игрушку, вдохновившись славянскими образами. Мастер из Подмосковного Подольска Василий Звездочкин изобрел форму матрёшки в 1890-х годах, утверждая что он не видел ранее японские деревянные игрушки. Вопрос о происхождении знаменитой игрушки требует дальнейшего изучения.
Какой была первая матрешка?
Какой же была самая первая матрешка? Автором эскиза игрушки, которую создал Василий Звездочкин называют Сергея Малютина, несмотря на то, что Василий Звездочкин в своих воспоминаниях никогда Малютина не упоминал. Сергей Малютин трудился в артели «Детское воспитание». Это была артель известного мецената Саввы Мамонтова. Первая матрешка изображала девушку с черным петухом в руках, внутри нее находились другие куклы, самой маленькой из которых оказывался младенец в пеленках.
Название новой игрушки, несомненно, происходило от очень популярного в то время имени Матрёна. В 1900 году матрешку отправили на всемирную Парижскую выставку, где она получила бронзовую награду. После этого это игрушку начали делать не только в «Детском воспитании». За изготовление матрешки взялись ремесленники из Сергиева Посада, они же усовершенствовали технологию изготовления матрешек. Чаще всего игрушки делали из липы, так это — мягкий древесный материал, который не трескается при сушке. Реже использовались древесина ольхи или березы.
Матрешка в современном мире
В начале XX-го века русская деревянная игрушка приобрела огромную популярность, побывав еще несколько раз на зарубежных выставках этого времени. Матрешка — это до сих пор первый и самый желанный сувенир для всех иностранцев, посещающих нашу страну. В настоящее время можно увидеть матрешек любых видов, типов, размеров и форм. Фантазия мастеров поистине безгранична. Теперь это не только традиционные девушки в платочках.
Матрешки могут изображать:
Современные мастера могут отходить и от классической формы матрешки. В России постепенно появилось несколько центров изготовление матрешек. Широко известны:
Каждая из них имеет свои ярко выраженные отличительные черты.
Матрешки различаются по технике, стиле росписи и материалу изготовления. Во многих городах России существуют музеи русской матрешки, в которых посетители могут увидеть замечательные образцы ручной работы с авторской росписью.
Создать матрешку совсем непросто. Изготовление проходит в несколько этапов. От бруска древесины до готового изделия матрешка проходит большой путь. Для приобретения прочности древесина должна два года выдерживаться на открытом воздухе! Матрешка — это не просто сувенир, недаром игрушка появилась в артели с названием «Детское воспитание». Это — прекрасный образец развивающей игрушки для детей.
Созданная чуть более века назад кукла до сих пор вдохновляет мастеров и восхищает своей красотой людей по всему миру.
Читайте также:
какую машину называют матрешкой
«Матрешка» по-японски
У каждого поколения есть свои культовые машины…
Кто хоть немного знаком со мной, тот знает, что я был обладателем автомобилей Mazda, и это были заряженные Mazda6 MPS. Потому мне очень интересно, как эволюционирует и развивается японский брэнд от модели к модели…
Тем кто читать не любит сразу видеообзор)))
Новый программный тезис Car as Art — «Автомобиль как искусство» очень четко прослеживается в Новинке. И лично для меня нынешняя «Матрешка», как называют Mazda в народе, не двузначно стала похожей на Alfa Romeo BRERA, да, я не оригинален, подобное сравнение подсмотрел в одной из статей коллег. Но однажды узнав и увидев новую «трешку» воочию вам уже не отделаться от этого навязчивого японско-итальянского образа! Хотя в этом нет ничего дурного, многие автопроизводители, наверняка, мечтают, чтобы их нынешние творения сравнивали с дизайном от Alfa Romeo.
И это сходство возникает неспроста, т.к. в новой модели дизайну уделено очень много внимания.
Начнем, как всегда с экстерьера, где не заметить внешнего изменения не получится!
Вычищенные до предела формы, дорогая, выразительная оптика, вызывающая оконная линия. Обратите внимание, как мало на новинке элементов. Никаких молдингов, внешних антенн, повторителей поворотников… Даже отсутствуют формообразующие ребра… Даже воздухозаборники в переднем бампере спрятаны в самый низ. А если бы дизайнеры знали способ избавиться от лючка бензобака и дверных ручек — и поверьте мне на слово, они бы этим воспользовались.
Как и ранее, всему виной дизайнерская философия компании Мазда, которая, как и прежде, называется японским словом Kodo («душа движения»), но при этом эволюционирует и развивается от модели к модели. При этом неизменным остается принцип, заложенный в философию, суть которого можно выразить следующим образом — Передовые технологии стоят денег, качество материалов в интерьере прямо пропорционально инвестициям в них, и только хороший дизайн стоит нИсколько не дороже плохого.
Независимая компания Mazda не во всем может на равных конкурировать с гигантскими автоконцернами. Поэтому главное, что она может предложить — это хороший дизайн! Здесь уместно вспомнить слова шефа европейского дизайн-бюро Мазды Питера Бертвисл, который говорил следующее: «Проведу я линию так или как-то иначе — это не изменит цену конечного продукта, Дизайн — наше главное преимущество».
Хотя, главное не значит единственное, но именно дизайн продает, обращает на себя внимание, заставляется влюбиться в продукт и зайти в шоурум.
Помимо дизайна машине улучшили акустический комфорт и упростили подвеску. Этого удалось добиться благодаря применению структурной архитектуры Skyactiv-Vehicle с набором закольцованных соединений, повышающих жесткость кузова, и специально созданными демпфирующими зонами, гасящими энергию удара и вибрации. Впервые на автомобилях Mazda появилась коленная подушка безопасности для водителя. Спереди используются стойки MacPherson, сзади — заново спроектированная торсионная балка (хотя на машинах предыдущего поколения была многорычажка). Фанаты, рвите на себе волосы: таки да, японцы отказались от задней многорычажки! Но, не вижу в этом катастрофы, тем более, что конструкторы Mazda обещают более высокую плавность хода. Колесная база новой «трешки» выросла на 2,5 сантиметра, седан стал длиннее на 8,2 сантиметра, а хэтчбек — на 1,1 см короче. Обе модификации стали ниже примерно на сантиметр, хотя ширина практически не изменилась. Доля сверхвысокопрочной стали в силовой клетке кузова возросла с 3 до 30 процентов.
Японцы достаточно давно обещали перевести Mazda в премиум сегмент и обещали реализовать это с седьмого поколения, которое как раз у нас на тесте. Похоже, что у них это получилось. Оснащение автомобиля существенно выросло уже в базовой комплектации. Например, в комплектации Style присутствует опционально наполнение, как в премиум Mazda CX-5 либо Mazda6. Это наличие проекционного дисплея. А в комплектации Exclusive идет круговой обзор очень хорошего качества. Начиная с базовой комплектации, машина оснащена патронниками и камерами, линзованной лед оптикой. И комплектация Style стартует от 655 800 гривен, а максимальная, которая идет с кожаными сиденьями с электроприводом от 814 900 грн.
Сейчас в Украине собственно, как и во всей Европе, все больше и больше пользуются спросом SUV. Но, лично я, отдаю предпочтение городским хэтчбекам. Объясню почему: в первую очередь — это компактные размеры плюс острота управления, а в связи с этим еще и небольшой расход топлива. Новая «трешка» с полуторалитровым мотором Skyactiv-G, конечно же, далеко не hot hatch, потому что разгон до сотни у нее чуть более 10 секунд, хотя у кого нет желания гоняться от светофора до светофора, подобная динамика вполне устроит. Этот мотор выдает 120 лошадиных сил и потребляет немного топлива, и с ним вы получаете комфортное и удобное передвижение.
Более того, на практике оказалось, что шасси и правда, неплохо настроено. Mazda3 прекрасно «впитывает» неровности, не отрывая тряской водителя от дороги. Это заставляет усомниться в необходимости адаптивных амортизаторов и подвесок на некоторых автомобилях, которые стремятся улучшить управляемость без ущерба для комфорта езды.
Интерьер тоже решили основательно вычистить от лишних изгибов, стыков и кнопок. Теперь вся жизнь сосредоточена в досягаемости водителя. В целом же интерьер со «слоеной» передней панелью смотрится современно и минималистично, хотя никаких особых «наворотов» здесь нет — присутствуют даже обычные аналоговые приборы. В оснащение модели вошла аудиосистема с восемью динамиками, которую за доплату можно заменить комплектом Bose с дополнительным центральным спикером, парой задних сателлитов и сабвуфером. Набор ассистирующих систем i-Activsense включает инфракрасную камеру для контроля состояния водителя и уровня его внимания, систему слежения за автомобилями, двигающимися в поперечном направлении спереди, а также пробочный круиз-контроль.
Покатавшись на машинке пусть и с мотором в полтора литра, я невольно вспомнил свои ощущения от 6 MPS. И там и здесь главное то, что ты ощущаешь четкость поведения автомобиля на дороге, это настоящая Mazda старой школы – со сбалансированным шасси, острым рулем, правильными реакциями, идеальным усилием на педалях. Небольшие крены, быстрые отклики на отклонение руля и, слава богам, легкая склонность к избыточной поворачиваемости. И я вновь и вновь заправляю «матрешку» в поворот, задействуя заднюю ось. Мне очень приятно, что за небольшие и разумные деньги, ты можешь получить автомобиль для души!
Но все-таки хотелось бы попробовать эту же машину с новым инновационным 2-литровым двигателем SkyActiv-X, который, к сожалению, пока не доступен на нашем рынке.
Буду рад вашим отзывам на видеообзор — как положительным, так и критическим и конечно же вашим подпискам! Только с вашей дружеской помощью мы сможем сделать YouTube канал «EVOTrips» именно таким, который будет интересно смотреть!
Смотрим, Комментируем, Подписываемся!
По прозвищу “Матрешка”– как россияне называют популярные автомобили
Запоминаемые имена на руку не только покупателям, которые могут ласково и смешно называть своих новых любимчиков, но и для производителей. Яркое броское имя обеспечит определенную популярность автомобиля в народе.
Это интересный способ продвижения, который приносит свои плоды в виде постоянного напоминания потенциальным покупателям о тех или иных моделях. И такой способ продвижения для каждого производителя имеет свой смысл. Интересно, что отечественные авто получили мало интересных кличек, созвучных с их названиями.
В русских машинах нейминг работал не слишком удачно, поэтому современный модельный ряд Lada получает разве что грубые и обидные прозвища. Некоторые машинки вообще никак не называют, используя только заводское имя. Так что сегодня мы будем говорить в больше степени про иномарки.
В большинстве своем с любовью называют именно транспорт надежный, популярный и красивый. Это способ показать, насколько автомобиль ценят и уважают, как он выполняет свои первоочередные задачи. Итак, начнем осмотр народных кличек в России.
Mitsubishi Outlander получил еще в далекие времена кличку Аут, которая явно происходит из первых трех букв названия автомобиля. Ауты стали таковыми в силу довольно сложного названия Аутлендер, которое как-нибудь нужно было сократит для более благозвучного названия. Поэтому появился Аут, который стал популярным способом определения авто.
Не стали терпеть такой дискриминации владельцы Subaru Outback и также назвали свой автомобиль Аут. Теперь у нас есть два японских Аута, так что не перепутайте. Впрочем, Аутбеков у нас значительно меньше, чем Аутлендеров, так что кличка все же остается собственностью Mitsubishi.
Японские компактные автомобили Mazda 3 по вполне понятным причинам получили название Матрешка. Поначалу называли авто с любовью уменьшительно ласкательным именем Мазда Трешка. Но затем остроумному русскому владельцу пришла в голову идея сократить это довольно большое имя. Получилась русская Матрешка, и название отлично приклеилось к этому автомобилю.
Есть и еще один интересный момент. Наверное, одним из самых популярных Фориков на российском рынке все же является Subaru Fordester. Владельцы этого кроссоверы не исходит из цифры четыре, а просто присвоили интересное имя Форик и стали использовать его для своих паркетников. Вот так не могут поделить звучное название владельцы совершенно разных автомобилей.
Тойота получила свое название Рафик уже очень давно и стала сводным братом советского микроавтобуса РАФ. А вот X-Trail не так давно стал Хитрилой. Имя было скомпоновано из названия модели путем нехитрой перестановки букв. Так что Рафик и Хитрила сегодня активно борются за звание лучшего кроссовера из Японии.
Самым загадочным и неопределенным автомобилем на российском рынке, судя по кличке, можно назвать BMW X3. Альтернативный взгляд на название модели и подстановка русских букв «хз» вместо названия «Икс Три» наталкивает на определенные ассоциации. «Хэ Зэ» можно расшифровать как аббревиатуру от не слишком культурного русского выражения, означающего «кто его знает». Отсюда и неопределенность.
Тушканчик и Овечка из совершенно разных стад
Имена автомобилей, связанные с животными, процветают и дополняются каждый год. Очень известным решением названием из животного мира является кличка популярной некогда модели Chevrolet Aveo, которую прозвали Овечкой. Созвучное с животным названием стало приговором для Chevy с определенными негативными ассоциациями некой мягкости и нежности.
Hyundai Tucson повезло не больше. По-русски правильно имя этого автомобиля звучит как «Туссан» от французского названия автомобиля. Большинство же владельцев называют его «Туксон» или «Тюксон». А вот самые находчивые придумали выход из ситуации и называют автомобиль Тушкан. Все понятно и довольно смешно получается.
Как видите, на обидные название русские владельцы и любители мира автомобилей более щедры. Это подвид народного творчества, который начался с ВАЗ 2101 Копейки и продолжается по сей день.
Предлагаем посмотреть небольшое видео с краш-тестом Chery QQ и понять, почему это авто получило столь некрасивое название в народе:
Порой клички происходят от реально неправильно прочтения английской надписи на крышке багажника. Иногда в ход вступают звуковые ассоциации, а часто и ассоциации с эксплуатацией автомобиля. В любом случае, практически у каждого авто есть свои определенные клички в мире владельцев. Сегодня мы узнали большинство самых интересных и необычных названий, но это далеко не все, что есть в этом большим и необъятном мире.
По прозвищу «Матрешка»– как россияне называют популярные автомобили
Запоминаемые имена на руку не только покупателям, которые могут ласково и смешно называть своих новых любимчиков, но и для производителей. Яркое броское имя обеспечит определенную популярность автомобиля в народе.
Это интересный способ продвижения, который приносит свои плоды в виде постоянного напоминания потенциальным покупателям о тех или иных моделях. И такой способ продвижения для каждого производителя имеет свой смысл. Интересно, что отечественные авто получили мало интересных кличек, созвучных с их названиями.
В русских машинах нейминг работал не слишком удачно, поэтому современный модельный ряд Lada получает разве что грубые и обидные прозвища. Некоторые машинки вообще никак не называют, используя только заводское имя. Так что сегодня мы будем говорить в больше степени про иномарки.
Интересно, что иногда забавные прозвища получают даже не самые популярные машины с очень интересным и забавным названием. Правда, некачественные и ненадежные авто все больше стараются назвать каким-то грубым и некрасивым словом, а не придумать красивое альтернативное название.
В большинстве своем с любовью называют именно транспорт надежный, популярный и красивый. Это способ показать, насколько автомобиль ценят и уважают, как он выполняет свои первоочередные задачи. Итак, начнем осмотр народных кличек в России.
Mitsubishi Outlander получил еще в далекие времена кличку Аут, которая явно происходит из первых трех букв названия автомобиля. Ауты стали таковыми в силу довольно сложного названия Аутлендер, которое как-нибудь нужно было сократит для более благозвучного названия. Поэтому появился Аут, который стал популярным способом определения авто.
Не стали терпеть такой дискриминации владельцы Subaru Outback и также назвали свой автомобиль Аут. Теперь у нас есть два японских Аута, так что не перепутайте. Впрочем, Аутбеков у нас значительно меньше, чем Аутлендеров, так что кличка все же остается собственностью Mitsubishi.
Японские компактные автомобили Mazda 3 по вполне понятным причинам получили название Матрешка. Поначалу называли авто с любовью уменьшительно ласкательным именем Мазда Трешка. Но затем остроумному русскому владельцу пришла в голову идея сократить это довольно большое имя. Получилась русская Матрешка, и название отлично приклеилось к этому автомобилю.
Есть и еще один интересный момент. Наверное, одним из самых популярных Фориков на российском рынке все же является Subaru Fordester. Владельцы этого кроссоверы не исходит из цифры четыре, а просто присвоили интересное имя Форик и стали использовать его для своих паркетников. Вот так не могут поделить звучное название владельцы совершенно разных автомобилей.
Тойота получила свое название Рафик уже очень давно и стала сводным братом советского микроавтобуса РАФ. А вот X-Trail не так давно стал Хитрилой. Имя было скомпоновано из названия модели путем нехитрой перестановки букв. Так что Рафик и Хитрила сегодня активно борются за звание лучшего кроссовера из Японии.
Самым загадочным и неопределенным автомобилем на российском рынке, судя по кличке, можно назвать BMW X3. Альтернативный взгляд на название модели и подстановка русских букв «хз» вместо названия «Икс Три» наталкивает на определенные ассоциации. «Хэ Зэ» можно расшифровать как аббревиатуру от не слишком культурного русского выражения, означающего «кто его знает». Отсюда и неопределенность.
Тушканчик и Овечка из совершенно разных стад
Имена автомобилей, связанные с животными, процветают и дополняются каждый год. Очень известным решением названием из животного мира является кличка популярной некогда модели Chevrolet Aveo, которую прозвали Овечкой. Созвучное с животным названием стало приговором для Chevy с определенными негативными ассоциациями некой мягкости и нежности.
Hyundai Tucson повезло не больше. По-русски правильно имя этого автомобиля звучит как «Туссан» от французского названия автомобиля. Большинство же владельцев называют его «Туксон» или «Тюксон». А вот самые находчивые придумали выход из ситуации и называют автомобиль Тушкан. Все понятно и довольно смешно получается.
И напоследок рассмотрим обидные клички автомобилей, которые действительно хорошо приклеиваются и отлично характеризуют машины. Рено Сколиоз в сравнении с данными решениями не выглядит слишком уже обидно и необычно. Давайте посмотрим на ТОП обидных названий для популярных автомобилей:
Как видите, на обидные название русские владельцы и любители мира автомобилей более щедры. Это подвид народного творчества, который начался с ВАЗ 2101 Копейки и продолжается по сей день.
Предлагаем посмотреть небольшое видео с краш-тестом Chery QQ и понять, почему это авто получило столь некрасивое название в народе:
Подводим итоги
Порой клички происходят от реально неправильно прочтения английской надписи на крышке багажника. Иногда в ход вступают звуковые ассоциации, а часто и ассоциации с эксплуатацией автомобиля. В любом случае, практически у каждого авто есть свои определенные клички в мире владельцев. Сегодня мы узнали большинство самых интересных и необычных названий, но это далеко не все, что есть в этом большим и необъятном мире.
Новый электрический грузовик MATRЁSHKA короткий обзор характеристик
На днях состоялась презентация нового концепта с экзотическим для иностранцев названием «Matreshka», который представляет из себя идею беспилотного модульного электротранспорта. Идею представил российский машиностроительный холдинг Volgabas, но непосредственно саму разработку ведет компания BMG (Бакулин мотор групп), которая была основана владельцем Волгабас Алексеем Бакулиным.
Модульность автомобиля
Стоит отметить, что модульный электротранспорт не долго пробыл в статусе концепта, и на территории инновационного центра «Сколково» уже проходят испытания образцов.
Модульность позволит использовать электрокар в трех вариантах. Это открытые грузовые автомобили, автомобили специализированного назначения (например, скорая помощь или автомобиль коммунальных служб) и пассажирский транспорт.
Все электромобили будут состоять из трех взаимозаменяемых модулей, крайние из которых будут устанавливаться на центральную грузовую платформу и будут содержать в себе всю высокотехнологичную начинку, от аккумуляторных батарей и двигателя до автопилота.
Предполагается, что для замены модуля будет достаточно всего 15 минут. Это позволит автомобилю не простаивать, например, во время подзарядки. Кузов будет просто переноситься на уже заряженную платформу и Matreshka снова будет готова к дальнейшему курсированию по маршруту.
Автопилот
Кроме того, в концепции заложена идея круглосуточной беспилотной работы. Это обеспечивается современным автопилотом. Но совсем без присмотра смартбусы не останутся. Круглосуточно они будут находиться под контролем специально созданных для этих целей диспетчерских центров. Такие центры будут осуществлять наблюдения за передвижением, исправностью модулей, а также обеспечивать коммуникацию с пассажирами.
Отслеживать местонахождение транспорта и получать информацию о маршрутах будет возможно и из приложений IOS и Android.
Технические характеристики
Где будет производиться?
Полностью оправдывая свое имя с русскими корнями, производиться Matreshka будет во Владимирской области. Причём ожидается, что производство начнется уже в 2017 году.
Комплектующие электроавтомобиля
И хотя в BMG утверждают, что импортного в Матрешках очень мало, но уже сейчас известно, что как минимум компьютер, дисплеи, и часть материалов отделки салона отнюдь не отечественного производства, как, впрочем, и операционная система ROS, под управлением которой будет работать электротранспорт.
Нельзя сказать, что данный проект революционный.
Конкурент LocalMotors
Например, совсем недавно Илон Маск объявил, что Tesla приступила к разработке автобуса, который по описанию схож с Матрешкой. Так же и компании LocalMotors не так давно представила похожий проект автопилотируемого средства, и, хотя представленное транспортное средство не является модульным, но похоже на матрешку габаритами, компоновкой посадочных мест, автономностью и тем, что также является электромобилем.
Судя по количеству похожих проектов, в автомобилестроении появился новый тренд, и возможно нас ждут перемены в общественном транспорте.
Русские электромобили
Ну и на последок хочется пожелать электромобилям «Матрешка», название которых заставляет вспомнить автомобили «Marussia» и «Ё-мобиль» более удачной судьбы. Ведь два других упомянутых проекта тоже гремели на стадии разработки, но закончились полным провалом. Тем более за спиной «Матрешек» стоит солидная компания с многолетним опытом и богатой историей, а не просто любители пиара.
Автор и редактор обзоров по гаджетам и новой техники. Ведет работы по написанию свежих рейтингов к публикациям, проверки достоверности и актуальности информации уже опубликованных статей. Отвечает на вопросы в комментариях, пишет на авто темы.
Какой автомобиль называют «Матрёшка» и почему?
Матрёшкой автолюбители называют автомобиль Mazda 3(компактный автомобиль, производимый Mazda Motor Corporation в Японии). Своё прозвище как и в большинстве случаев она получила в ходе «Руссифицирования» названия, то есть Mazda 3 превратилась в МаТРЕШКУ.
Если не по звукам, а по смыслу то лучше походит:
Вот только сейчас хотел задать точь в точь такой вопрос, но вы опередили меня аж на целых четыре года.
Так как среди моих знакомых и друзей много автолюбителей, то кажется я понимаю о каком автомобиле ваш вопрос.
Производитель Toyota ну а модель Corona, именно эту машину знающие люди называют бочкой, так как с виду она дутая. Таких уже давным-давно не выпускают, но тем не менее они ещё катаются по нашим дорогам.
Автомобиль марки Ниссан Ноут так называют. А называют так потому, что в английском варианте написания, шильдик NOTE с названием модели на задней двери авто, наши умельцы-владельцы очень изобретательные и рукастые, додумались последнюю букву в названии модели «Е» отделить и поставить перед «N» и получилось слово ENOT. К тому же черты этого автомобиля весьма схожи и с внешностью и характером самого животного. Автомобиль очень удачный как по части трансформации салона, так и по удобству расположения пассажиров в салоне. Места сзади столько, что водитель не может рукой дотянуться до спинки заднего дивана. Плюс ко всему этот диван двигается позволяя увеличивать объем грузового отсека. На фотографии дорейстайлинговый автомобиль. Да расход топлива довольно мал. При длине в 4100 можно спокойно увезти 8(восемь) комнатных дверей на размером 2000х800 в салоне. Вот такой он ЕНОТ.
Разумеется, могут существовать и другие «емели».
Надеюсь, авторы следующих ответов о них расскажут.
Меня хватило на два лишь примера.
Емеля 1.
В ‘2000 опытный автотурист и альпинист В. Елагин решил сконструировать вездеход.
Конструктора интересовала возможность добраться на колёсах до Северного полюса.
Применил новые, разработанные в Белоруссии, шины-оболочки для колёс сверхнизкого давления.
Многое в конструкции автомобиля сделал необычно.
И назвал амфибию «Емеля».
Два вездехода «Емеля» с 4 прицепами в 2009 году довезли экспедицию в составе 7 человек до Северного полюса.
Чего до этого не делал никакой другой автомобиль!
Емеля 2.
Машинка Mercedes-Benz M-класса.
Прозвище «прилипло» благодаря
созвучию с буквами ML в обозначении модели.