Камера в зеркало для праворульной машины
Запись шестьдесят девять. Камера обгона
Камера добротная и увесистая, пульт управления меню находится на проводе, само меню выглядит так ↓
Преимущества данной камеры
▶25 мм фокусное расстояние линзы – оптимальное для камеры обгона, угол обзора 11 градусов, повышенная дальность обзора.
▶Высокое разрешение камеры 700TVL. Отличное качеством изображения, хорошая и четкая картинка
▶Матрицы Sony – считаются лучшими для использования в портативных камерах
▶Режим Wide Dynamic Range(WDR) – камера автоматически подстраивается к перепадам освещенности. Так же есть экранное меню выбора настроек (OSD) и память настроек при отключении питания.
Ну и собственно весть комплект
① Коннектор для подачи питания на камеру
② Стабилизатор напряжения 12 вольт
③ Камера
④ Кронштейн крепления на стекло
⑤ Метровый удлинитель RCA — RCA ( папа — папа )
Можно переходить к подключению ))
Начнем с питания, плюс питания брал с предохранителя прикуривателя, так как ранее при подключения регистратора выводил от туда провод, ссылка на запись про подключение, что бы не повторяться 😉 Минус приходит с кузова, обязательно подключать через стабилизатор напряжения 12 вольт, в бортовой сети при заведенном двигателе напряжение скачет от 12 вольт до 14, это может быть губительным для камеры.
Стабилизатор и пульт меню закрепил на боковине торпедо.
На камере, для передачи видео сигнала используется BNC коннектор и для подключения к камере нужен переходник BNC — RCA
Данный переходник шел в комплекте, но даже если его нет, можно приобрести в любом магазине видеонаблюдения за 25-50 рублей. Но при подключение к магнитоле, данный переходник оказался причиной неполадок при передаче сигнала, было куплено еще пара переходников, но с ними сигнал так же не доходил до магнитолы, и было принято решение подключить все на прямую, у камеры отрезал выход BNC, а у удлинителя RCA один из концов, и соединил по 2 провода с каждой стороны, если перепутать провода, страшного ни чего не произойдет, просто не будет изображения 😄
Ну и подключаем все магнитоле, через RCA гнездо, на проводе от магнитолы было написано » VIDEO AUX «
Чтобы избежать бряканья, весь пучек проводов упаковал в тряпичную изоленту ссылка на ГУ.
С подключение закончил, теперь переходим к установке камеры. Для крепления камеры использовал кронштейн от камер фирмы SJCAM, понравился как выглядит и размерами, ссылка на кронштейн.
Выбор места установки весьма предсказуем, расположил в низу у левой стойке, камера попадает в рабочую зону дворников, так что грязное стекло не помеха 😉
Как происходит включение камеры, при нажатие кнопки на руле ( установлен мультируль ссылка на установку ) выходит изображение с камеры, но когда выходит изображение с камеры, пропадает музыка и что бы ее вернуть пришлось запрограммировать другую кнопку 😅, при включение и выключение не нужно отвлекаться от дороги))
Вот что можно видеть при совершение обгона, камера бьет очень далеко и четко, видно все, до написания этой записи уже успел покататься с камерой и ощутить ее преимущества, штука весьма полезная 😉
Итоги по денежке : 3450 рублей
☑ Камера 2300 рублей
☑ Кронштейн 300 рублей
☑ Стабилизатор напряжения 300 рублей
☑ Удлинитель RCA — RCA 250 рублей
☑ Коннектор, провода и прочее, еще 300 рублей
Обгонная камера для прулек
На праворулях, как известно, есть два несущественных затруднения в сравнении с леворулями:
1. затруднённый (некоторые ошибочно его называют опасным) обгон на трассе. (две полосы со встречкой — в городе на многополосных обгон ваще не трабл…).
2. неправильный световой пучок фар.
Буду вещать о решении первого затруднения. Есть три способа:
1. Оставить всё как есть и привыкнуть — собственно так и ездил. Ну как бы не вопрос.
2. Перископ.
3. Обгонная камера.
С п. 1. понятно. п. 2. Поставил. Поездил. — не удобно, обзор плохой и ночью фары от встречных довольно сильно слепят. Снял. Благо продаван — возвращает деньги (1500).
Решил заморочиться на п. 3. — обгонную камеру.
Естественно, не сам додумался, в чистом виде, до идеи с видеокамерой… Америки не открываю. Это мой вариант реализации подобного.
Когда решил покупать пруль, первое, что всегда приходит на ум — как обгонять? Понятно, что не смертельно, но определённое неудобство есть… Узнал, что ставят либо перископ, либо обгонку — идея была понятна.
Про монтаж и пр. тоже рассказывать нечего — сложностей нет. Телевизор в машине и AV вход — всё что нужно — подключаем и пользуемся. Основное — это было выбрать камеру.
Подошла и, на мой взгляд, и очень удачно, такая:
Производитель VISION HI-TECH
Собственно модель камеры: VB21CPH-W36
Х-ки:
Чувствительность 0.2 Люкс
Разрешение 480 ТВлин
Матрица 1/3″ Panasonic
герметичная, АРД, и проч. автоматика, постоянный фокус — это важно — при переменном, автоматическом фокусе будет ловить то, что ближе по ей одной известному алгоритму.
По приведённой ссылке продают и NTSC камеры — это если не хочется заморачиваться с транскодерами в случае неадаптированного ТВ (транскодеры тоже есть, как и для композитного видеосигнала, так и для ВЧ). Но если заодно хочется смотреть и наше ТВ, то адаптация всё равно нужна.
Для камеры надо подбирать объектив у меня стоит 16mm(19˚), возможно и 12mm(26˚), но надо по субъективным ощущениям оценить нравится ли то, что выдаётся на монитор или нет. У 12mm больше угол обзора — лучше видно обстановку, но меньше масштаб и несколько теряется реалистичность оценки расстояния. У 16mm с масштабом и реалистичностью оценки расстояния (по моим ощущениям) нормально, но угол обзора меньше и иногда: авто стоит перед вашим авто, а в мониторе его не видно. Так, что ехать надо начинать сначала посмотрев таки непосредственно в лобовое. :). Решайте, что вам удобнее — угол обзора или масштаб.
Для меня главным оказался масштаб изображения, потому и выбран 16mm объектив.
Приторочил камеру не очень, на мой взгляд, эстетично, вертюшок опять же некузяво смотрится… Обдумываю как бы сделать всё более элегантно. Может покрасить её в чёрный цвет? Переделаю постепенно… А пока так.
Камера даёт изо практически реального масштаба. Ну, а какой ТВ стоит не суть важно.
Вид с водительского места:
На фото видно, что если чуть подвернуть в лево и ближе подъехать к авто в переди, то оно вообще уйдёт с угла обзора камеры, но мне всё-таки важнее адекватность на мониторе и сам факт наличия в переди авто на встречке, а попутный успешно традиционно детектируется глазами непосредственно в лобовое. :).
На фото видно, что изо в мониторе ярче, чем через лобовое 🙂 — не фотошопил… в сумерках так и есть. Камера, кстати, автоматически (и грамотно) переходит, при недостатке яркости в сумерки и ночью в чёрно-белый режим. Сфотать ч/б в приличном качестве не получилось, но в полной темноте хватает ближнего света фар для того, чтоб на мониторе было вполне видно дорожную обстановку. В планах я подумываю о видеорегистраторе или даже поставить вместо медиацентра Carputer (Car PC)) то, есть это обычный комп, но в компактном исполнении (2DIN корпус).
Для активации камеры есть два варианта:
1. Выбрать руками: с главного меню медиоцентра мацнуть «Camera». Изо с камеры пойдёт на монитор, при этом радио, двд, ТВ, продолжит работу, естественно останется только звук.
2. Автоматически — есть проводок в самом комбайне — подаем 12В на него — камера активируется — это скорее удобно для задней камеры, если сигнальный проводок запитать от ламп «задней передачи».
Озабочусь задней камерой так и сделаю… Но пока вроде не надо. На Аккорде обзор сзади очень хорош, как бы и не нужна, но думаю приторочить сонары, тогда же и камеру заднего вида до кучи.
По началу, хотел для обгонной запитать активацию от левого поворотника — вроде логично, но оказалось что неудобно — есть инерция включения, камера просыпается долго, ТВ режим меняется. Это около 1 сек, для меня получилось это много — скорость принятия решений (у меня) выше — напрягало. Уже бы надо начать обгон, а ничего ещё не видно. Я стараюсь строго правила блюсти, но езжу всё-таки довольно агрессивно. Да и дочка протестует — любит в авто мультики смотреть. Поэтому при езде обычно, включено радио и камера работает постоянно.
Немного о том как работает в повседневной эксплуатации :).
В полной темного в свете фар (выше я уже говорил) изо даже более яркое, чем видно глазами… ну тут, как ТВ настроен сделать ярче будет ярче Камера не сильно инерционна по субъективным ощущениям
0.2c… оценить ситуацию на встречке можно — тут скорее не камера, а матрица монитора подтормаживает.
Инерционность получившейся системы в принципе практически не заметна. В камеру даже на скорости видно, как идёт снег и зимой заметил, что есть забавный эффект, который откровенно порадовал:
в снежную погоду — в буран — камера «видит» встречный транспорт с включенными фарами РАНЬШЕ, чем начинаешь видеть его сам глазами — на экране ТВ в снежной пелене уже видны фары, а за лобовым ещё ничего нет для глаза. Видимо камера захватывает часть инфракрасного диапазона, который глазом не виден, что подтверждается косвенно тем, что ксеновые фары (у которых естественный сдвиг в фиолетовую) камера видит при тех же условиях хуже, хотя всё равно раньше, но думаю, что возможно просто камера регулирует баланс белого потому фары и контрастируют.
Эксплуатирую сию полезную вещь уже с августа 2008… вреда кроме пользы никакого.
И ездя параллельно и на левых рулях (а в эксплуатации есть ещё авто…) ловлю себя на мысли, что комплексный обзор на «левом руле» хуже… как бы это не казалось парадоксальным — на праворульной машине лучше видно правую сторону, например за дальнобоем на правом повороте, а при взгляде в салонное зеркало заднего вида (СЗЗВ) — видна боковым зрением ещё и встречка! (+ камера + зеркало заднего (левый лопух)) на леворульной — взгляд от встречки, когда смотришь в СЗЗВ — взгляд от встречки отводится! :), а выглянуть в право за дольнобоя, (что в принципе безопаснее, чем на встречку на леворульной само по себе) никак 🙂 Ну это совсем лирика…
Цена вопроса:
3500руб. камера…
Девайс мультимедийный (сенсорный экран) 6000 руб. — нечто китайское, но есть всё даже блютуз, и гнездо под ЖПС (модуль продавался отдельно… и стоил некузяво — не купил)… Работает.
10000тыр. примерно и 3 часа на монтаж неспешно.
П.С. Как то таксанул и влез человек… поофигевал от праворуля в принципе (первый раз ехал вообще) и окончательно выпал в осадок от девайса… оказалось, что он лётчик — летает на МИГ-29. «Тебе ещё целеуказателя и растояний до цели не хватает…» Сказал, что у него в кабине мониторов аж 4-ре… типа коллеги :). И тут я задумался… ведь, в принципе, ежели сонар вперёд поставить, то можно же и расстояние получать, а потом таки CarPC и соотв. прогу написать … :).
Видеокамера обгона для праворульных (правильных) авто.
Многие ещё говорят что с правым рулем затруднен обгон. Но все легко решается установкой видеокамеры в крайнем нижнем левом углу лобового стекла. А видео можно вывести на любой монитор — можно во встроенное в зеркало заднего вида, в штатный монитор машины, в любой другой монитор со стандартным видеовходом.
Небольшое пояснение, что такое «объектив 16, 25мм» — это означает фокусное расстояние, а для простоты — это примерно означает, что с объективом 16 мм вы увидите изображение, которое от вас на расстоянии 16 м словно вы находитесь от него на расстоянии 1 м.
Тоже самое при 25 мм — изображение на мониторе предмета, находящегося от камеры на дистанции 25 м — словно оно находится на расстоянии 1 м от камеры.
Надеюсь это небольшое пояснение более доходчиво пояснит сущность (и потребность) замены штатного объектива видеокамеры на более длиннофокусный (16,25 мм).
В качестве монитора у меня обычный автотелевизор на 7″ с двумя видеовходами (причем преимущество имеет 1 вход — так что если включить туда камеру заднего хода, то на мониторе автоматически она включится едва там появится видеосигнал).
Видеокамера стоит ок. 1000 руб, объектив 16,25мм — ок.500руб, монитор 1500-3000 руб
Рекомендую всем ПРульным автовладельцам поставить подобную видеокамеру с монитором — вы существенно облегчите себе жизнь.
По факту — у меня с такой системой видимость при обгоне даже лучше, чем у леворульных авто — для примера просто посмотрите попробуйте вперед через лобовуху с водительского места в леворульном авто и склонившись в левый нижний угол лобовухи — это расстояние ок. 25-40 см.
И именно на эти 25-40 см как правило круче «вылезают» из ряда леворульные авто, чем я с видеокамерой.
Кроме того — в сумерки (когда видимость непосредственно глазами снижена) на мониторе встречные авто уже светятся четко довольно яркими точками (т.е. ещё до того как разглядишь их воочию глазами).
Однако отмечу, что все же несмотря на видео — совершать маневры надо убедившись и глазами в безопасности маневра.
Камера обгона для праворульного авто
Доброго дня.
В этой записи хотел поделится информацией о камере обгона.
Поскольку у меня это первый опыт эксплуатации автомобиля с правым рулем, решил поставить камеру «обгона» чтобы облегчить себе процесс вождения.
Итак, магнитола у меня NSZT-Y64T очень схожа с магнитолой NSZN-W64T по разъемам, от которой я и нашел схему подключения камеры обгона и описание.
Сразу оговорюсь есть 2 способа подключения камеры обгона известных мне:
1) Подключение через разъем BCM/SM (разъем для подключения камер кругового обзора)
2) Через разъем VTR, у таких переходников на выходе 3 тюльпана, 2 для звука и 1 желтый на подключение видео сигнала.
Я выбрал первый способ поскольку у меня нет кругового обзора и мне удобней включать камеру кнопкой чем включать по второму способу активирую VTR вход на магнитоле.
В итоге были куплены камера обгона на АлиЭкспресс
и переходник под камеры кругового обзора у Пиявина Сергея.
Кнопку для переключения между экраном с музыкой и камерой обгона я использовал установленную японцем для управления магнитолой по средствам голосовых команд.
Схему подключения и описание проводов нашел в интернете.
Кнопку без фиксации для переключения между экранами подключил согласно схеме между 6 контактом и землей(посадив вместо 14 разъема на корпус на магнитоле.) Питание камеры взял от разъема магнитолы (верхний с лева).
В итоге все пучилось. На общей фотографии можно оценить приближение камеры при учете того что расстояние до красного автомобиля 9 метров.
Toyota Esquire 2015, двигатель гибридный 1.8 л., 99 л. с., передний привод, вариатор — аксессуары
Машины в продаже
Toyota Esquire, 2016
Toyota Esquire, 2015
Toyota Esquire, 2016
Toyota Esquire, 2015
Комментарии 10
Теоретически кнопку на руль можно вывести?
Отлично) в закладки)
любой маневр опасен,
а камеры это полсекунды остановки времени))
лучше доверять глазу)
Работа на 5+. На первом автомобиле с правым рулем тоже стояла такая же камера. На Тойоте я отказался от этой идеи и выгнал мысли о ней прочь. Может потому что привык, может потому, что маловато плюсов у этой затеи. Вы мне подсказали. что написать в ленту :-))) Спасибо
Приклеил на 3м скотч, главное чтобы в зону дворников попадала для хорошего изображения.
хорошее дело. тоже лежит камера ждет тепла, а я голову ломаю как ее закрепить просто к стойке прикрутить или вставить в мягкую игрушку и положить на панель или в какую нибудь резиновую игрушку типа утенка и приклеить ее на двухсторонний скотч
только по слухам (один знакомый рассказывал про своего знакомого ) сам не видел и пока тоже все присматриваюсь к игрушкам толи мягкую толи резиновую, у племянниц все мягкие игрушки перебрал но есть вариант что она на надежная будет и трястись изображение будет как наэксперементирую выложу пост. а камера обгона штука нужная на дальняк ехать, пассажир нет нет да и заснет и не скажет тебе можно обгонять фуру какую нибудь или будешь плестись за ней пока не постареешь. заказал как на фото а они маленькие камеру не запихнешь
Камера обгона и зеркало-монитор
Были у меня мысли про всякую мультимедию в машине — чтоб и аудио, и навигация, и подключение кучи камер… В машине на данный момент три стоковые камеры — ЗХ и две боковые. И еще обдумывался вариант обгонной, итого четыре камеры.
В идеале, планировалась такая схема:
1) поставить зеркало с монитором, на которое будут выведены все камеры.
2) переделать климат с целью избавления от ненужной головы
3) вживление планшета в освободившееся место. Тут идет активная работа в виде штудирования форумов и закупки всякой мелочи типа преобразователей напряжения, контроллера заряда, кнопочек, и собственно планшета. Может еще и дополнительный аккумулятор поставлю, еще не решил.
4) так как 1-диновое место теряется, то внедрение извращения в виде магнитолы либо вместо центральных воздуховодов, либо в нижний пассажирский бардачок. Еще подумываю о таком варианте — поставить его в нижнюю нишу центральной консоли. Еще не решил.
Итак, начал с первого пункта.
Практически с первого дня в машине стоят зеркала обгона Кругозор — замечательная штука, очень помогают. Имеют два недостатка — каждый, кому не лень (обычно мойщики) их трогают и сбивают настройки, и попросту занимают лишнее место. Решил попробовать поставить камеру. Взял такую — матрица Сони, 700 ТВЛ. Вроде неплохая.
Купил зеркало с монитором, двумя видеовходами, и родным хондовским крепежом. Один видевход для камеры ЗХ, второй для чего угодно. Долго выбирал, наконец нашел с большим экраном и неплохим разрешением (4.3″ 800×480), а то у основной массы претендентов трехдюймовые экраны со смешным разрешением.
Сегодня поставил камеру с зеркалом. Камеру поставил на верхнюю часть стойки и подключил в обычному видеовходу: нажимаешь кнопку на зеркале — включается видеовход, еще раз нажимаешь — отключается. Без привязки к поворотнику. Второй видевход оставил для ЗХ и боковых камер, до них еще надо добраться.
Выехал на тест-драйв, и неприятно удивился… В светлое время суток абсолютно, ничего не видно на зеркале! Яркости совершенно недостаточно, даже незаметно что там включен монитор. Надо рукой закрыть от света и всматриваться, чтобы что-то было видно. Попробовал сфотографировать — камера не смогла передать что там, зеркальный элемент мешает. Поигрался с настройками камеры, не помогло. А кругозору нипочем — все замечательно показывает. Стемнело, еще раз проверил — уже получше, все видно, обзор у камеры хороший — лучше чем у кругозора, фары не слепят, вполне терпимо.
Теперь не знаю что делать дальше. Это был единственный вариант исполнения, когда не добавляется дополнительный монитор на панели и планшет не надо задействовать. Больше экспериментировать с зеркаломониторами не хочу, если недешевый экземпляр такой, то не знаю как себя поведут другие. Будем думать дальше.
Добавлю несколько фото, приблизительно будет понятно про качество.