Кастомная приборная панель на мотоцикл

Кастомная приборная панель на мотоцикл

Как все знаю мотоцикл «весщь», которая может падать и следствием таких падений часто является разбитая приборная панель. Или просто панель устарела, подсветка слабая, либо вы хотите разместить гоночную телеметрию — т.е. причины смены приборной панели могут быть разные.

RX-1N значительно меньше, и различить показания кроме как текущей передачи и тахометра сложно.

Вот примерно можно составить представления о размерах каждой из панелей.

Об установке данных панелей довольно много написано, и покопавшись в сети можно найти довольно большое количество различной информации.
Установка KOSO 1
Установка KOSO 2
Установка KOSO 3

Стоимость такой панели в районе 400$.

Преимущества установки данной модели — это простота, доступность, наличие практически всех необходимых для дорожной езды датчиков и индикаторов.
Недостатки, (по моим субъективных убеждениям) это цветовая гамма и наличие большого количества световых эффектов, это производит впечатлении на девочек, но часто больше отвлекает во время езды. И больше похоже на новогоднюю елку, чем на мото-телеметрию.

Вторым в моем списке идет TRANSLOGIC
Опять же по моим субъективным впечатлениям, это наиболее удачная из мото-телеметрии — Micro Dash MD1/MD2, которая есть на рынке на сегодняшний момент. Единственный ее недостаток, это цена… за классическую панель у вас попросят порядка 400$, за гоночную телеметрию — порядка 500$.

Классика в основном рассчитана на Harleys.

Гоночная телеметрия

Спецификация:
* General RPM with numeric indication
* Speed indication — user defined MPH or KMH
* Gear selection indication
* Neutral position
* Battery voltage
* High beam indication
* Ultra-bright 7 LED shiftlight array — full or half brightness
* Temperature — user defined centigrade or fahrenheit
* Distance — total distance
* Trip distance
* Low fuel indication — user defined
* 2 input channels — ideal for indicators left & right
* Backlighting for night use — user defined red or blue
* ClarexTM `Crystal’ window
* Billet aluminium construction
* Manual lap-timer (100 laps memory)
* Handle bar bracket for manual lap-timer button
* 4 Ladder frame brackets for universal installation

Имеем практически тоже же набор функций, что и KOSO + LapTimer, Показания заряда батарей, время круга, два дополнительных настраиваемых датчика и крепеж в комплекте. Но преимущество этой панели в цифровом дисплее, его наглядности. Она не отвлекает во время езды, но позволяет быстро оценить показания датчиков и приборной панели. Те, кто ездит более или менее часто по гоночному треку, оценят это преимущество.

Установка также не вызовет у вас сложностей и может быть установлена как на старую японскую 400-ку, так и на современный, оборудованный электроникой DUCATI.

Translogic на RVF400

Translogic на DUCATI

Translogic на Yamaha R6

Едем дальше, третьим представителем, достойным внимания является MyChron. Тут конечно тоже есть из чего выбирать — компании ориентируется практически на весь сегмент от картингов до автомобилей. Поэтому рассмотрю бегло два продукта этой компании — MyChron3Plus\Gold\Extreme — различающие только объемом ОЗУ,( а также Mychron 4 — является более универсальным, без расширительного блока, но функционально полностью соответствует Mychron3Plus) и Mychron MXL systems.

Mychron 3 Plus

* Wide display with backlight
* 10 shift LEDS, green, yellow and red
* Gear position display
* 4 Alarm LEDS, freely configurable for minimum or maximum alarm
* RPM graphical and numerical view
* Configurable RPM scaling
* Lap times — split times
* Temperature: 2 inputs for 1 thermocouple (exhaust gas or cylinder head) and 1 thermoresistance (water) or 2 thermocouples
* Configurable units (Fahrenheit or Celsius)
* Fast USB download to your PC and Race Studio 2 analysis software
* Infrared or magnetic lap receiver
* Configurable number of split times
* 512 kb non-volatile memory for a maximum of 315 laps, with Lap Time, Minimum and Maximum values per lap
* Internal data acquisition system sampling at 10 Hz
* Real-time, on-display data review and playback in the pits
* Total engine usage time
* Water resistant (IP 65 standard)
* Durable lightweight alloy connectors
* Rubber push buttons
* Internal batteries (6 AAA 1.5 V batteries)
* Simple and friendly dash configuration menus
* Auto Power OFF after 10 minutes of non-use with No Memory Loss

* Dimensions: 4.88″ x 3.62″ (124 mm x 92 mm)
* Display dimensions: 3.3″ x 2.0″ (85 mm x 50 mm)
* Weight: 14.1 oz. (400g)
* Power: 6 AAA 1.5 V batteries

Mychron MXL systems
Стоит заменить, что я мало видел установленным этот девайс в качестве мото-телеметрии, как я понимаю из-за его высокой стоимости — более 2000$

* AMP + 2 binder connectors
* Lap Times & Split Lap Times
* RPM — numerical and graphical display tach
* Max RPM stored for later recall
* Total Run Time
* Gear Position
* Total and partial odometer
* Lateral G sensor (accelerometer)
* 8 analog sensor inputs for temperature, pressure, lambda sond, potentiometers, etc.
* 1 wheel speed input.
* 8 MB of non-volatile memory.
* USB download to PC for archiving and analysis of data with included Race Studio software.
* Track mapping.
* Brilliant blue display with backlight.
* 6 fully configurable alarm LEDs.
* 10 fully configurable shift LEDs.
* Requires 8-15V power from vehicle. Auto Power OFF feature.
* Weight: 21.2 oz (600 grams)
* Size: 6.9«x4.3»x1″ (174x110x26mm)

Одним из преимуществ данного девайся, является хороший качественный аналитический софт, позволяющий анализировать поведении мотоцикла на треке, возможность использование G-сенсора, который позволит использовать GPS для анализа скорости, построении конфигурации трека и соответственно анализа данных заездов.

В данном случае, я бы смотрел на модель Mychron3Plus\Mychron4 — функционально эти модули не различаются, Mychron3Plus имеет расширительный блок, подсоединенный стационарно и вам придется его куда-то лепить.

Например так:

Mychron4 уже имеет встроенный источник питания и три датчика (температуры\RPM(тахометра)\разъем для LapTimer-a и разъем для расширительного блока.

Все, что можно подсоединить к Mychron3Plus изображено на рисунке ниже.

Внешне, все это смотрится так.

Преимущества Mychron3\4 — это простота установки, надежность девайся, наличие различных датчиков, хороший софт для анализа. Еще одна фича, которая мне подкупила — это программируемый датчик передачи, если ваш мотоцикл не оборудован GPS (gear position sensor), то можно установить, чтобы система сам рассчитывала передачу на основании скорости\RPM. Цена девайся — до 800$. Я себе купил за 350$ с полным набором датчиков.

Недостатки — так как эта панель картинговая, нет индикаторов масла, поворотов, боковой подножки. Это надо выносить отдельным блоком, хотя так как это целиком трековая приборная панель — там это и не нужно. Еще один недостаток, это отсутствие в Mychron3 возможности подключении к AКБ. В Mychron4 такая возможность уже есть, но через расширительный блок.

Ну и последний — это Vapor .

Обычная приборная панель, которая больше подходить Off-road мотоциклам и нейкедам. Набор функций стандартный для off-road.

* The latest concept in motorsport on-board computation. A combined effort from experts in software, electronics, and mechanical design — each feature of this 4th generation product is carefully crafted and constructed with the offroad enthusiast in mind.
* Speedometer
* Tachometer
* Temperature
* Distance
* Clock
* Power
* Model Specific Kits

Источник