Катализаторы bosal подбор по автомобилю

Катализатор BOSAL или деньги реально вылетели в трубу.

Хочу поделиться с вами своим неприятным опытом.
В общем наткнула на продажу нового катализатора BOSAL 099-886 и подумал почему бы и нет. Особо он двигатель не задушит, зато выхлоп станет тише и меньше вонять будет. В общем достался он мне за 3000р. Сам каталитический нейтрализатор выполнен из металла с керамическим напылением.

Попросил у своего друга shamanZ сделать фланец под приемную, к нему же ездил варить катализатор.

Докупил детали крепления, для установки: проставочное кольцо, хомут и болты с гайками.

Загнал машину на эстакаду, и поставил катализатор взамен трубы.

Завел машину и был приятно удивлен. Выхлоп стал не тише, но менее звонкий и от этого казалось по басовитей. После прогрева решил проверить как работает сам катализатор, как следует по газовал, выхлоп не пахнет как раньше бензином. В общем я довольный поехал домой.

Ехать мне предстояло 60км., по при подъезде к дому начал замечать, что выхлоп уже не такой тихий, а даже стал звонче чем до установки катализатора. Припарковавшись и по газовав, по слуху кажется, что банка пустая. Сижу думаю, как так?! Не может быть такого, новый катализатор, пробег 60км. Подумав, решил, что это металлический экран вокруг банки гремит. На следующий день, запустив двигатель, из-под машины начал раздаваться такой грохот, как будто кто-то сидит под машиной и ложной хреначит по кастрюле. В общем с катализатором что то не то, нужно снимать.
После снятия катализатора я просто аху был шокирован, банка пустая! Да как так?! А где вся требуха из него?! ЧО за хе.ня?! Полез снова под машину, поболтал резонатор, слышу шуршание в нем. Думаю, во я блин попал с этим катализатором, ездил в ус не дул, черт дернул его купить! Снял резонатор и начал его трясти и из него начали вылетать остатки катализатора, тряс его пака не престали издаваться инородные звуки.

Затем снял глушитель, потряс его, тишина, значит до него не долетело. Собрал все обратно и поставил снова трубу)))

Короче вот такая неприятная история, как 3000р в прямом смысле улетели в трубу)))
НО на этом я не остановился, и в закромах был найден, старый пламегаситель, который я планирую поставить)))

Поделитесь опытом, т.к. для меня так и остались загадкой ряд вопросов:
Какого х. так произошло?
Куда делся оставшийся нейтрализатор? Сгорел?
Какое строение резонатора? Могли он там все-таки остаться и что забить? Хотя динамика не поменялась и звуков посторонних не слышно.

Всем спасибо за внимание!)
Буду признателен за ответы)))

Источник

В поисках универсального нейтрализатора-заменителя на Duster.

Можно установить любой универсальный каталитический нейтрализатор подходящего объёма, если вы сами или установочный центр где вы собрались это проводить примерно представляют что и как нужно делать, — выхлопная система Duster’a это позволяет.
Пожалуй, это была бы самая короткая моя статья, начни я ей так)
Про то, что такое каталитический нейтрализатор(далее по тексту я буду называть его просто и привычно, — катализатор) написано не мало статей и снято не мало роликов на youtube и отношение у владельцев машин к этой детали то же разное. Сразу скажу, если вы из тех, кто считает, что «каты надо выбивать«, — эта статья не для вас, можете сразу её закрывать. Остальных прошу следовать далее по тексту.

И так, не так давно Stalevar63 написал статью про выпускную систему полноприводного Duster’a(владельцы переднеприводных машин могут многое почерпнуть из этой и этой статей ice-Xolodilnik ) в комментариях к которой я вызвался помочь с подбором не оригинального катализатора на Duster. Но, в процессе поисков оных я понял, что банальный ответ с артикулом наименованием фирмы изготовителя будет каким-то не полным, что ли… Тем более, что только артикулы фирмы Bosal будут находится в привычных всем интернет магазинах, да и то не все. Остальные нужно будет искать у других поставщиков.
Начнём с того, что если с вами не произошла неприятность как с kasper2103 (огромное ему спасибо, за то что поделился ценной информацией о выпускной системе в своих статьях и сообщениях) вам, скорее всего долгое-долгое время не придётся даже и думать о катализаторе своего Duster’a(статья Reanimator33 тому подтверждение, хотя, он перевёл свою машину на газ, — так что это не точно). И вот почему:

Фото я бессовестно спёр из уже упомянутой статьи Stalevar63 , — очень уж оно наглядно. В общем, я не раз упоминал, что у Duster’a по большей части примитивная, если не сказать, что архаичная конструкция. И знаете, я всё больше и больше убеждаюсь, что это скорее плюс, чем минус. В отличие от многих более прогрессивных конструктивно машин или даже своих младших братьев Sandero и Logan’a, Duster не имеет катколлектора, — детали совмещающей в себе выпускной коллектор и катализатор разом. Для экологии это не очень хорошо, катализатор будет работать не так эффективно из-за своей удалённости от выпускного коллектора, а для владельца машины это огромный плюс, — всё то же расстояние от выпуска не даст керамической крошке, которая может образовываться в случае разрушения сот катализатора(привет многим современным корейским автомобилям), добраться до мотора. По этому-то я даже и не встречал на сайте статей о замене катализатора на Duster’e по причине его естественной смерти, — по большей части с ними расстаются по глупости /ради тюнинха или из-за встречи с камнем/люком/иным предметом дотянувшимся до самой низкой точки машина.
Почему я являюсь в таком случае сторонником сохранения экологического класса машины путём установки универсального катализатора, а не замены его стронгером/пламегасителем и прошивкой под Евро-2? Всё просто, — в РФ с недавних пор ужесточили нормы прохождения ГТО и я уверен почти на 100%, что их будут ужесточать и даль. Я не спорю с тем, что по по прежнему хватает мест, где можно пройти ГТО даже не представляя машины или за деньги решить возникшие вопросы, но, сдаётся мне, что таких мест будет всё меньше(ужесточение ввело не хилые штрафы для экспертов, проводящих ГТО, вплоть до уголовной ответственности, если не ошибаюсь). Кроме того, ни один стронгер или пламегаситель не понизит звук выпускной системы до его уровня, когда в ней присутствовал катализатор( kasper2103 вварил себе три стронгера, но выхлоп всё ещё гораздо громче стокового), не говоря уже о вони, которая будет идти от выхлопной системы. Кроме того, по крайне мере на до рестайлинговый Duster, чей экологический класс Евро-4, подобрать катализатор с металлическими сотами, — он стоит дороже керамического, но более прочен, и в случае разрушения, он оплавляется, а не крошится, а значит безвреден для двигателя от слова совсем.
Закончим с уже затянувшимся вступлением и перейдём уже к списку того, что должно подойти с минимальными доработками. Сразу скажу, — информация актуальна для владельцев дорестайла, все представленные катализаторы будут класса Евро-4(хотя, если перед второй лямбдой воткнуть механическую обманку, — можно и на рестайл их поставить. Наверное.)

Начнём почти с оригинала, — Bosal 099-948

Почему это почти оригинал? Да, просто вся выпускная система у Logan’оподобных от Bosal. Это керамический катализатор стандарта Евро-4. Единственный нюанс с его установкой будет в том, что диаметр его труб 50 мм, а в выхлопной системе Duster’a 45, но он легко решаем. На сайте хватает статей об успешной установке и эксплуатации данного катализатора(вот и вот например), а вот с отзывами о нём всё не так просто, — плохих и хороших примерно поровну. Главными бы его плюсами я назвал цену(она просто смешная в сравнение с оригинальным катализатором на Duster) и то, что его артикул знают avtodос, exist и прочие интернет магазины.

Следующим у нас будет AWG Polonez CP25/MP25

Те, кто когда-нибудь занимался какими-либо работами с выхлопной системой, наверняка знаком со стронгерами и пламегасителями этой польской фирмы. Чтож, как и Bosal, она производит и универсальные катализаторы. У них вообще довольно удобный и интересный каталог, — они даже делают сажевые фильтры, жаль, что для Duster’a модели в их каталоге ещё нет. Из главных плюсов этой детали, её можно заказать в двух вариантах исполнения, — керамическом(СР25) и металлическом(МР25). Лично мой голос за металлический, — он те так чувствителен к механическим колебаниям и нагрузкам, быстрее прогревается, аэродинамическое сопротивление сот у него меньше, но и стареет он быстрее керамического. Из минусов, — артикулы этой фирмы не знает ни один известный мне популярный интернет магазин запчастей, но, по крайней мере в столице есть дистрибьюторы этой фирмы и заказать её продукцию так или иначе можно. Да и отзывов именно о катализаторах AWG я нашёл не так много.

EcoCat 43123 и EcoCat 43128

EcoCat, — это финская компания, производящая катализаторы с металлическими сотами. В целом отзывы о её продукции положительные, но я нашёл их не так много. И, как в случае с AWG их продукцию нужно будет искать у дистрибьюторов, — артикулов их интернет магазины не знают. Почему я указал два артикула? Дело в том, что блуждая по сайтам фирм, предлагающих замену вышедших из строя катализаторов на не оригинальные, я не раз натыкался на фразу о том, что лучше устанавливать катализатор рассчитанный на двигатель большего объёма, с небольшим запасом. А на какой объём двигателя рассчитаны эти два катализатора я так и не нашёл, так что, наверное, лучше ставить тот, что побольше.

MG-Race, — это российская фирма занимающаяся производством корпусных и блочных катализаторов из метала и керамики(вот ссылка на сайт одного из её дистрибьюторов). Блок стоит дешевле, и ставится в опустошённый корпус штатного катализатора, но его труднее подобрать и я с этим особо не заморачивался. Хотя, в таком случае ни один эксперт ГТО или гаишник к выхлопу не докопается(если сварной шов на корпусе родного катализатора будет аккуратным), — система останется максимально штатной. Конкретно этот катализатор металлический, по ссылке выше можно поискать и керамические варианты. Отзывы по продукции фирмы в большинстве положительные, но артикулов её не знают интернет магазины.
Как видите, вариантов сохранить экологический класс машины, в случае выхода из строя штатного катализатора более чем хватает. И они не такие уж и дорогие, — если брать Bosal 099-948, то он стоит каких-то 3600 рублей, цену остальных приводить не буду, так как она может весомо меняться в зависимости от магазина, но всё равно будет очень сильно дешевле оригинального катализатора(у 2.0 Dusyer’a его артикул 200108230R). Всем удачи на дорогах.
Спасибо Stalevar63 и kasper2103 , — одного, за то, что сподвиг написать статью, а второго за то, что поделился информацией о геометрии выхлопной системы.

Источник

Глушители и катализаторы Bosal

Компания Bosal была основана в 1923 году в Голландии. Центральный склад находится в Бельгии, городе Увел Вестерлоо. Основное направление компании – производство и поставка на автомобильный рынок мира и России полных выхлопных систем, включая приемные трубы, глушители Bosal, каталитические конверторы или катализаторы Bosal, крепежи и аксессуары.

Особое внимание компания уделяет производству выхлопных систем. Система выпуска переросла в сложный продукт. Он сочетает несколько функций, таких как контроль содержания вредных веществ в выхлопе, управление температурой, управление шумом, снижение уровня шума и вибрации в глушителях Bosal. Для разработки и производства глушителей Bosal применяет лидирующую экспертизу.

Проблема оборудования всех транспортных средств автокатализаторами с каждым днем становится все более актуальной и значимой, т.к. количество автомобилей только увеличивается.

Каталитический конвертор или катализатор является составной частью выхлопной системы автомобиля и устанавливается между автомобильным глушителем и двигателем. Как известно, в результате сжигания автомобильного топлива образуются отработанные ядовитые газы. Они содержат целый ряд высокотоксичных элементов – именно они и причиняют непоправимый вред экологии планеты.

В современных катализаторах Bosal содержатся металлы платиновой группы, которые подавляют пагубное влияние следующих загрязнителей: угарный газ (СО), углеводороды (СН), окиси азота (NО), макрочастицы сажи. В этом случае катализатор в глушителе выполняет две функции:

Как правило автомобилисты выбирают универсальные катализаторы. Они значительно дешевле штатных, которые поставляются на конвейер производителей вместе с глушителями Bosal.

Компания разработала свой собственный радиальный каталитический конвертер, с инновационным металлическим элементом, обеспечивающий точное распределение выхлопных газов. Все катализаторы Bosal выполнены из нержавеющей стали, имеют керамическое или металлическое основание, обернуты высококачественным изоляционным материалом, защищены тепловым экраном.

Наша фирма предлагает диапазон из 18 универсальных катализаторов Bosal как для бензиновых так, и для дизельных двигателей, в овальном, круглом или квадратном корпусе. А так же глушители Bosal для большинства марок автомобилей.

Источник

Официальный сайт о выхлопных системах BOSAL

Где купить

Найдите ближайшего к вам дилера на карте. Для автоматического выбора региона нажмите значок .

Условные обозначения: — продажа, — оптовая продажа.

Дистрибьюторы выхлопных систем, приведенные ниже, имеют филиальные сети, либо осуществляют доставку по России. Смотрите информацию на их сайтах.

Москва

Авто-Евро
Московская обл., Истринский район, с.Павловская Слобода, ул.Лeнина, стр.78
Тел. (495) 937-28-28
http://www.autoeuro.ru/

Auto Master Trading
ООО Компания «АВТО ФАКТОР ПРО»
111141 Зеленый пр-т, д.3Б
Тел. +7(495)232-1190, +7(495)306-91-22/23
http://automaster.ru/

Авторусь
ул. Академика Капицы, 20
Тел. +7 (495) 276 2200
http://www.voshod-avto.ru/

Армтек
Московская обл., Мытищинский район, МКАД 86-ой км, владение 13А, строение 1
Тел. (495) 783-60-90
http://www.armtek.ru/

Билайт
4-й Лихачевский пер. д. 9
Тел. (495) 788-82-81, 981-37-19, 981-37-20
http://www.bilight.biz/

Москворечье-Трейдинг
ул. Электродная, д.2, корп.11
Тел. 8 (800) 700-89-93
http://www.moskvorechie.ru/

Росско
Москва, поселение Московский, 22-ой км Киевского шоссе, домовладение 4, строение 2, корпус Г, БП
Тел. +7(495)995-12-00
http://msk.rossko.ru/

Фаворит-Авто
Научный проезд, дом 8, строение 4
Телефон: +7 800 777-85-48, +7 495 544-43-00
http://www.favorit-auto.ru/

Форум-Авто
Солнечногорский проезд, 4
Тел. +7 (495) 789-8000
http://www.forum-auto.ru/

Санкт-Петербург

Автоконтинент
Санкт-Петербург, поселок Шушары, 2-й Бадаевский проезд, дом 3, корпус 1
Тел. (812) 331-74-32
http://www.autokontinent.ru/

Ростов-на-Дону

АвтоЕвропа
344002, Россия, г. Ростов-на-Дону, пер. Нефтяной 1
Тел.: 8 (863) 303-44-99
http://www.ae-rostov.ru/

Профит-Лига
346703, хутор Ленина, ул. 60 лет СССР, 2в
Телефон: +7 (863) 203-79-20
Эл.почта: info@pr-lg.ru
http://pr-lg.ru/

Нижний Новгород

IXORA
Нижний Новгород, ул. Деловая, 7
Тел.: Розничный отдел: 8 800 555-43-85
Тел.: Оптовый отдел: 8 (831) 4-290-290
https://ixora-auto.ru/

Новосибирск

Росско
Новосибирск, ул. Бетонная, 14А
Тел.: +7(383)373-23-98
+7(383)373-25-13
+7(383)373-25-14
http://nsk.rossko.ru/

Минск

Л-авто
Минск, ул. Шаранговича, д. 7
Оптовым клиентам: +375 17 336-26-36
Розничным клиентам: +375 17 336-01-68
http://www.l-auto.by/

Онлайн каталог выхлопных систем доступен здесь.

Источник

Официальный сайт о выхлопных системах BOSAL

Выхлопные системы BOSAL

Благодаря разработке высокоэффективных выхлопных систем, BOSAL вносит активный вклад в экологичность автомобилей во всем мире. В результате применяемых в проектах OE ноу-хау, выхлопные системы Bosal соответствуют самым строгим нормам по…

Крепеж для выхлопных систем BOSAL

Bosal поддерживает выпускаемые выхлопные системы, каталитические конверторы и фильтры частиц широким ассортиментом изделий для крепления. Безупречна установка продукции Bosal возможна благодаря правильной комбинации продукта с элементами для установки и крепления.…

Выхлопные системы BOSAL

Благодаря разработке высокоэффективных выхлопных систем, BOSAL вносит активный вклад в экологичность автомобилей во всем мире. В результате применяемых в проектах OE ноу-хау, выхлопные системы Bosal соответствуют самым строгим нормам по…

Где купить

Где можно купить выхлопные системы BOSAL

Информационные материалы

Информация для загрузки. Презентации, каталоги.

Контакты

Как с нами связаться. Адреса, телефоны, схемы проезда.

Благодаря разработке высокоэффективных выхлопных систем, BOSAL вносит активный вклад в экологичность автомобилей во всем мире. В результате применяемых в проектах OE ноу-хау, выхлопные системы Bosal соответствуют самым строгим нормам по выбросам.

Выхлопные системы BOSAL

Bosal поддерживает выпускаемые выхлопные системы, каталитические конверторы и фильтры частиц широким ассортиментом изделий для крепления. Безупречна установка продукции Bosal возможна благодаря правильной комбинации продукта с элементами для установки и крепления. Более 3500 артикулов являются доказательством этого.

Источник