Кавказ на авто в мае

Кавказ в мае 2019 — Экипировка

Решил сделать отдельную запись по экипировке, возможно кому-то будет полезен мой опыт.

Когда я собрался ехать в горы, то понял, что у меня нечего надеть от слова совсем. Обычная повседневная одежда и обувь не подходят для высокогорья. Пришлось изучить множество форумов и описаний экипировки, чтобы вывести для себя приемлемые по цене и качеству варианты экипировки. Вся профессиональная экипировка стоит очень дорого, поэтому пришлось искать золотую середину для новичка. Даже в этом случае суммарные затраты на все составили около 60-70 т.р. Что-то покупалось со скидкой, что-то в момент распродаж, возможно на каких то элементах одежды можно попытаться еще сэкономить или подождать сезонные скидки.
Экипировка в основном приобреталась в магазинах: Декатлон, Манарага, Век. Обувь приобреталась в магазине Кант.

Экипировка / Название / Материал / Вес, г / Цена

Термобелье кофта / Sivera Сноуи Вп(м) / Polartec Power Stretch / 275 / 5 000,00р.

Флис кофта / МУЖСКОЙ ДЖЕМПЕР ДЛЯ ПОХОДОВ NH500 QUECHUA / 510 / 999,00р.

Флис кофта тонкая / Мужская толстовка для горных походов MH520 QUECHUA / 361 / 799,00р.

Ветрозащита / МУЖСКАЯ ВЕТРОВКА ДЛЯ ГОРНЫХ ПОХОДОВ MH900. QUECHUA / 565 / 4 999,00р.

Пуховка / ПУХОВИК MAKALU II SIMOND / 636 / 7 999,00р.

Трусы / KALENJI / 18% Эластан, 82% Полиэстер / 50 / 199,00р.

Термобелье брюки / Sivera Сноуи П (м) / Polartec Power Stretch Pro 240g/m2. / 235 / 4 400,00р.

Брюки / ALPINISM SIMOND / 7% Эластан, 43% Полиэстер, 50% Полиамид / 797 / 4 199,00р.

Носки / SH520 X–WARM MID QUECHUA / 01.00% Эластан, 16.00% Шерсть, 03.00% Полипропилен, 16.00% Полиамид, 64.00% Aкрил / 100 / 499,00р.

Гамаши на ботинки / Век Памир / Cordura 300 PU рип/стоп, авизент / 290 / 1 390,00р.

Ботинки для треккинга (высокие) / Dolomite 2018-19 Condor Cross Nbk Gtx Olive / 1540 / 16 632,00р.

Перчатки / Укса sivera / AltiStretch Ceramic 275 g/m2, 94% Polyester, 6% Lycra / 50 / 1 305,00р.

Перчатки (запасные) / ВЗРОСЛЫЕ ФЛИСОВЫЕ ПЕРЧАТКИ ДЛЯ ПОХОДОВ И ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ TREK 100 QUECHUA / 100.00% Полиэстер / 50 / 119,00р.

Верхонки / Рукавицы Bvn Беркут-2 пух / Oxford 210D и Oxford 600D, натуральный пух, FP 600 / 295 / 2 190,00р.

Шапка / Шапка хант Sivera / Polartec Wind Pro 298 g/m2 / 52 / 675,00р.

Шапка запасная / Шапка Век Лыжник полар / Fleece-Shelter 280 gr/m2 / 50 / 500,00р.

Балаклава / Подшлемник Sivera Вьялица 2.0 / Polartec Windbloc + Power Stretch / 100 / 1 805,00р.

Бандана / Бандана BUFF / Fleece / 50 / 340,73р.

Рюкзак экспедиционный 80 литров / Манарага Конжак 80.

Рюкзак штурмовой 30 литров / РЮКЗАК MH100 30Л QUECHUA

Что-то уже было в наличии, что-то приобреталось на алиэкспресс, поэтому цены и затраты не указываю.

Сидушка «подпопник»
Фонарик на батарейках
Телефон с заряженной батареей и повербанк
Рация и тангета для рации
Палки
Очки для ГОРНЫХ ПОХОДОВ MH 570, категория 4 QUECHUA
Маска горнолыжная
Кофр для маски
Термос Арктика
Нож туристический Morakniv «Companion Magenta»
Спасательное одеяло, химические грелки
Спички охотничьи, свечка, сухое горючее

Источник

Кавказ в мае 2019 — Часть 1. Чегет, Эльбрус

В прошлом году, в конце октября, мы уже побывали на Кавказе. Летали самолетом и в МинВодах брали в аренду автомобиль. Практически сразу, после поездки, сформировались планы еще раз съездить в мае на Эльбрус и принять участие в Red Fox Elbrus Race — XI международный фестиваль горных экстремальных видов спорта.

Автомобиль: Mitsubishi Pajero IV Shogun 2014 года, пробег на момент выезда пробег около 72 000 км. Промежуточная замена масла была примерно 2000 км назад, больше ни какая подготовка не проводилась. Резина Yokohama Geolandar A/T G015 18″. Спальник и бокс на этот раз не устанавливал, все вещи уместились в багажник, а ночевать планировали в гостиницах.
Экипаж: 2 человека (я с женой)
Пройдено: 5 500 км.
Бюджет всего мероприятия: примерно 80 000 р., из них 25 000 р. на бензин (600 литров АИ92, средняя стоимость бензина получилась 41,16 р./л., средний расход составил 10,9л./100 км.).
Отели по пути и на Эльбрусе 22 000 р.
Маршрут туда: Екатеринбург-Саратов-Элиста-Эльбрус (Чегет).
Маршрут обратно: (Азау) Эльбрус-Волгоград-Самара-Екатеринбург.
Указанные промежуточные города — это ночевки. Гостиницы выбирал и бронировал через букинг в день заезда. Дорога заняла три дня в одну сторону и три дня обратно. Дорога в целом хорошая, есть не большие участки с ремонтом, есть не очень ровные, но в целом терпимо, в пробках не стояли.

Фотографии все в основном сделаны на телефон, поэтому не претендуют на художественную ценность. Таскать с собой полноценный фотоаппарат, в большинстве случаев, было не удобно.

Приехали 29.04.2019 во второй половине дня на Чегет, заселились в гостиницу Куанчъ на 5 ночей. Гостиница хорошая, находиться в лесной зоне, немного в стороне от поляны Чегет и подъемников. В межсезонье гостиница полупустая.

День 1. Чегет.
С утра экипируемся для похода в горы, берем рюкзаки и идем на акклиматизацию вверх от поляны Чегет (высота 2100) на одноименную гору. Старт по горнолыжному спуску, левее канатной дороги.

Практически сразу с поляны тропа резко набирает высоту. Идти не легко, чувствуется крутой подъем и высота, дыхание сбивается, приходиться распределять силы и следить за пульсом. За пульсом и треком слежу с помощью браслета Xiaomi Mi Band 3 и одноименной программы, установленной на смартфоне. Браслет следит за пульсом и при значительном повышении частоты пульса, сигнализирует. Так же браслет считает пройденные километры и время маршрута.

Когда вышли на маршрут, было достаточно тепло и солнечно.

Чем выше поднимаемся, тем прохладнее становиться и начинает дуть ветер, на каком-то этапе приходиться одевать куртки.

Дошли до первой станции канатной дороги 2750 метров. Эльбрус напротив еще виден, но через несколько часов он скроется за густыми облаками. В отличии от осенней поездки на Эльбрус, когда всю неделю, в безоблачную погоду, мы видели Эльбрус со всех ракурсов, в этот раз Эльбрус постоянно скрывался за облаками.

Жена поднялась на следующую станцию на канатке, я для тренировки и акклиматизации, пошел выше пешком. Поднялся до верхней станции канатки 3000 метров. Тут зима еще не закончилась, много снега и ветрено.

Пошел выше и дошел примерно до 3500, до вершины оставалось набрать еще метров 200, на это потребовалось бы около часа, но силы после такого длительного подъема уже заканчивались, погода во второй половине дня в горах начала портиться и в любой момент могла прийти облачность и мог пойти снег, пришлось развернуться и начать спускаться.

Когда спустился к верхней станции канатной дороги, опустилась облачность и пошел снег.

Спускаться вниз решили пешком. При спуске, слышали и наблюдали небольшую лавину с противоположной горы, через ущелье.

Спуск вниз давался очень не просто, чувствовалась усталость, ближе к концу спуска ноги уже отказывались идти ))) Спустились на поляну Чегет на закате.

Суммарный маршрут составил более 10 км и занял часов семь или восемь. Перепад высот на маршруте получился 1400 метров — Поляна Чегет — 2100 м, дошел примерно до 3500 (высота Чегета – 3700 м).

День 2. Нарзаны.
После предыдущего дня, решили сильно не нагружаться и налегке прогулялись по тропе от Поляны Чегет до Поляны Нарзанов. Маршрут в обе стороны примерно 10км, перепад высот не значительный.

День 3. Скалы Пастухова, Приют Мария.
Сегодня запланирована акклиматизация и ночевка на высоте, на Эльбрусе. С утра собрал большой походный рюкзак, собрал в него все, что потребуется для ночевки на горе (спальник, еда, вода и т.п.), туда же уложил штурмовой рюкзак с необходимой экипировкой, и отправился на подъемник на поляну Азау. Поднялся на канатке до верхней станции Гарабаши (3847 метров). Погода на горе пасмурная, дует сильный ветер, идет снег, видимость ограниченная. Одел на ноги кошки и пошел в сторону Приюта 11, устраиваться на ночевку на приют.

Несмотря на плохую погоду, на горе очень много групп идущих и вверх, и вниз на акклиматизацию.

Дошел до приюта Мария (примерно 4200 метров), это немного выше Приюта 11, там договорился о ночевке (800 р. за ночь), оставил в приюте большой рюкзак, взял штурмовой и пошел выше на акклиматизацию.

Поднялся на высоту 4500 метров, примерно до начала Скал Пастухова (высота скал начинается от 4600 до 4800 метров). Высоко, но в Таджикистане мы на автомобиле поднялись выше — Таджикистан, Мургаб, Ак Байтал (Высота перевала 4655 м) 2015 год Отчет

Погода на горе пасмурная, метет метель, видимость сильно ограниченная. Выше уже не пошел, т.к. погода во второй половине дня продолжает портиться, ветер на горе усиливается, становиться холоднее. Пришлось при спуске надеть маску, балаклаву и варежки верхонки.

Спустился на 4200 в приют Мария.

В приюте нас было 5 человек на 2 комнаты. Отопления нет, только газовый баллон и газовая горелка, электричество дали вечером от генератора. Дверь приюта закрывается плохо, в итоге под утро в спальнике стало прохладно, а под дверью, внутри приюта, надуло с улицы сугроб. На горе погода совсем испортилась, всю ночь мела пурга и шел снег.

День 4. Спуск с приюта. Водопад Азау
Проснулся, позавтракал, пора выдвигаться вниз. Сегодня на горе метет значительно сильнее, чем вчера, сугробы возле приюта за ночь выросли по пояс, дорожки все передуло, видимость стала почти нулевая, видно всего на несколько метров вперед, далее белая пелена в которой теряется верх и низ. Экипируюсь по максимуму.

До станции канатной дороги Гарабаши идти вниз примерно 3 км. Двое из приюта ушли раньше, двое еще спали, поэтому на спуск пошел один. Вышел из приюта и с трудом отыскал вешки, ведущие к дороге. Все вокруг передуло снегом, куда не ступишь, снега по колено или по пояс, передвигаться по снегу очень сложно, на высоте воздуха на такие маневры не хватает. С трудом выйдя по вешкам от приюта, туда, где должна быть дорога вниз, не смог понять, где эта дорога находиться, т.к. везде, куда не иду, снега по пояс и вокруг метет и все вокруг белое. Пришлось достать навигатор.

Хотя на навигаторе мне показывает точку на проложенном треке и, вроде бы, я стою на нужной дороге, но снега почему-то по пояс и как передвигаться дальше не понятно. Понял, где идет дорога, когда мимо меня метрах в 20 выше, проехал ратрак. Выбрался из сугроба на укатанную ратраком дорогу и встретил на дороге человека на лыжах, тоже спускающегося из соседнего домика приюта. Договорились спускаться вместе. Дорогу и свежие следы от ратрака моментально передувает и становиться не видно. Совместно, выглядывая вешки, держа направление по навигатору и практически на ощупь определяя след ратрака на дороге, мы смогли спуститься к станции канатной дороги Гарабаши. Перед самой канаткой ушли немного правее от дороги, пришлось опять преодолевать сугробы.

Далее на канатке спустился на Поляну Азау. От Азау прогулялся пешком до Чегета по тропе вдоль реки (примерно 5 км).

Вечером в этот день еще прогулялись до водопада Азау. Водопад находиться недалеко от поляны Азау. Дорога начинается за новой канатной дорогой. Водопад находиться в приграничной территории, дальше водопада в ущелье заходить нельзя, дежурят пограничники.

Источник

ТОП-13: Куда поехать и что посмотреть на Кавказе?

Очень тяжело делать обзор по Кавказу в стиле «ТОП-10 мест, в которых вам обязательно нужно побывать». Потому что весь Кавказ — сплошной топ. За 3 недели мы посетили множество непохожих друг на друга мест, которым я посвятил отдельные рассказы. Каждое из них уникально и по-своему интересно. И даже под конец поездки, когда мы думали, что нас больше ничего уже не может удивить, открывались совершенно новые виды и горизонты. Я собрал свой собственный ТОП-13 мест («чАртова дюжина») в российской части Кавказа, куда я советую вам заглянуть. Все они легкодоступны и рассчитаны на семейную поездку с детьми на обычном автомобиле. Пусть эти точки станут отправными для вашего путешествия 🙂

Считается одним из красивейших озёр России. Но, к сожалению, и одним их самых загрязённых. Долгие годы в него сливали отходы с обогатительной фабрики Тырныаузского вольфрамо-молибденового комбината. Поговаривают, что местная рыба светится в темноте 🙂 Но, несмотря на это, местные её ловят, едят и купаются в озере. «Красивое снаружи — опасное внутри»: во всяком случае, сюда стоит приехать, чтобы полюбоваться бирюзовой водой в окружении изумрудных гор. Неподалёку находится малое Былымское озеро, до которого можно прогуляться пешком.

12 место. Ущелье Ирик-Чат

Вход в ущелье Ирик-Чат находится у посёлка Эльбрус, где можно снять квартиру. Это одно из доступных для семейных походов ущелий, куда не нужно оформлять пограничный пропуск. Можно устроить себе однодневный хайкинг с пикником, не уходя особо далеко от цивилизации. Подъём достаточно нудный только в самом начале — потом он становится более плавным и приятным. Зелёный альпийский луг радует глаз, а внизу есть природный источник нарзана. На одной развилке с указателем нужно держаться верхней тропы и уходить дальше от реки. Ориентир — белые песчаные скалы. Мы же пошли по нижней и пожалели — через сотню метров начался просто треш 🙂 Тропинка шла по краю высокого, осыпающегося обрыва. Страха натерпелись — словами не передать. В итоге не выдержали и повернули назад. К тому же, набежали тучки и начался дождик. В общем, место до конца не исследовали, но поняли, что оно очень красивое и вполне безопасное, если следовать указателям 🙂

Очень живописное ущелье, в которое можно заехать на машине. В 2017 году по нему сошёл селевой поток и уничтожил дорогу, но сейчас она уже полностью восстановлена. Здесь начинается погранзона, поэтому на пути стоит КПП, где нужно показать паспорта и свидетельства о рождении детей. Пропуск нужен только если вы соберётесь идти в поход к леднику и озеру, оставив машину в конце асфальтовой дороги у альплагеря «Джантуган». До самого лагеря можно доехать без пропуска. Это тоже поездка на полдня — на турстоянке можно устроить пикник и просто погулять, а дети с удовольствием побросают с берега камни в горную речку. Подробно об этом месте почитайте в моей статье Адылсу: два года после трагедии.

10 место. Эльбрус и Чегет

Пожалуй, своё путешествие по Кавказу лучше будет начать с близкого знакомства с его главной вершиной — Эльбрусом. Причём, сначала полюбоваться на него издалека, с горы Чегет, а потом побывать и на самих склонах высочайшей точки Европы. Как это сделать максимально просто и непринуждённо, я описал в рассказе Как показать детям Эльбрус за один день.

На Чегет можно попасть только на открытых кресельных подъёмниках, поэтому выбирайте соответствующую погоду. Правда, погода в горах — понятие относительное и весьма переменное 🙂

Начинайте с самого утра, пока небо не заволокло тучами и не пошёл дождь.

А вот на Эльбрус в закрытых гондолах можно подниматься в любую погоду.

И держите еще одну бонусную точку, где можно посидеть часик-другой, любуясь ревущим Баксаном.

На закате это место особенно прекрасно!

Хотите разбавить своё путешествие по асфальту лёгким бездорожьем и посмотреть первозданную природу Кавказа? Тогда вам на перевал Актопрак! Хорошая грунтовая дорога соединяет два ущелья — Баксанское и Чегемское. Два часы красоты и чистого горного воздуха! А по пути обязательно посмотрите скалу Арка — там получаются интересные и необычные снимки. Экстрима почти никакого — по дороге, хоть и нечасто, ездят даже «пузотёрки».

8 место. «Город мёртвых» Даргавс

Про «города мёртвых Кавказа» у меня есть отдельный замечательный рассказ — обязательно его почитайте: Кто живёт в «городах мёртвых» Кавказа? Даргавс — самое известное из описанных там мест. Но не самое доступное после схода ледника Колка в 2002 году. Сюда лучше всего добираться через Кармадонское ущелье. И остаться ночевать лучше там, потому что в Даргавсе вы ничего не найдёте — ни жилья, ни кафе. Даргавс — официальный музей, с кассой и турникетом. Вход платный — 100 р. с человека.

Дзивгис находится недалеко от Даргавса, в Куртатинском ущелье, на левом берегу реки Фиагдон. В самом селе и его окрестностях есть несколько предпещерных замков — осетинских укреплений, сделанных на основе естественных скальных гротов. Они заложены стенами из камней, скреплённых крепким раствором. Есть пещеры, где могло разместиться не менее сотни человек. А еще в Дзивгисе есть большое количество каменных склепов, как и в Даргавсе.

О Чегемских водопадах слышали многие, но не все доезжали до Эльтюбю в этом же ущелье. А зря. Выделите один день с ночёвкой и ощутите магию этого волшебного места! Погуляйте на закате среди пустых склепов «города мёртвых», узнайте, где находится «греческая лестница», вырубленная в скале, и попробуйте по ней подняться. А еще обязательно поешьте вкуснейшие хычины в уютном кафе с wi-fi, доберитесь до водопада Абай-Су и побывайте в башне князей Балкаруковых.

Заночевать в Эльтюбю рекомендую «У Индиры» — утром она вас накормит домашними хычинами и вкусным сыром. Если соберётесь на водопад, то попросите местных, чтобы они вас туда отвезли, потому что дорога только для высоких кроссоверов с крепкой резиной и внедорожников. Местных можно найти в кафе по ссылке выше и на скамейке у моста. И не забудьте заглянуть в лагерь парапланеристов — они хорошие и интересные ребята 🙂

Место с печальной историей — в 2002 году здесь сошёл ледник Колка, унёсший жизни более 100 человек, включая съёмочную группу Бодрова. Однако, здесь всё же стоит побывать — киношники полюбили его за исключительную красоту. Здесь находятся природные горячие минеральные ванны, доступные каждому желающему. Чтобы к ним попасть, необходимо оформить на погранзаставе пропуск. В окрестностях ущелья есть множество пешеходных маршрутов.

Более подробно про Кармандон можно почитать тут: Где остановиться в Кармадонском ущелье?

Массовый туризм пока еще обходит Ингушетию стороной, хотя там давно уже безопасно, а местные очень рады гостям. Наиболее интересная часть Ингушетии — Джейрахскй район, где располагается природный парк «Эрзи». Почитайте мой рассказ о двухдневной поездке с детьми по Ингушетии на машине, чтобы понять, почему вам там нужно побывать: Опасно ли туристам в Ингушетии и что там смотреть?

Еще одно не самое популярное место, куда обязательно стоит заглянуть с детьми. Почти до самого конца (или начала) ущелья ведёт дорога: половина пути асфальтовая, половина — накатанная грунтовка. В горной тиши расположены несколько отелей и туристических баз, где можно отдохнуть от городской суеты. Самый недорогой из них — турбаза «Ростельмаш» — привет из советского прошлого. За проживание с 3-разовым питанием там берут 1000 рублей в сутки с человека. Если хотите место покомфортнее и подороже, то добро пожаловать на базу «Порог неба».

В окрестностях проложено несколько несложных маршрутов, посильных даже маленьким детям. К примеру, можно дойти до реки Танандон и посмотреть водопад «Три сестры». Обязательно попробуйте шашлык и осетинские пироги в семейном кафе у реки.

2 место. Плато Лаго-Наки

Мечтали оказаться в эльфийском лесу? Тогда обязательно загляните в Лаго-Наки 🙂 Плато всегда славилось своими пешеходными маршрутами. В советские времена здесь проходил Всесоюзный туристический маршрут №30, в народе называемый «тридцаткой», который существует и сейчас. Лаго-Наки — место не на один день. Сюда нужно приезжать с большим рюкзаком и палаткой, чтобы как следует насладиться красотами плато и его альпийских лугов.

Но если вы, как и мы, оказались тут проездом, то вот вам советы, как с пользой провести этот день: Что посмотреть на Лаго-Наки за один день?

Если у вас полноценный внедорожник или крепкий кроссовер с высоким клиренсом и «злой» резиной (как минимум AT), то обязательно погостите в мире заброшенных деревень Дигории. Мечтали оказаться в каком-нибудь мире фэнтези, вроде Нарнии или Шира из Властелина Колец? Но так, чтобы не нужно было тратить целое состояние и кучу времени, чтобы добраться на другой конец планеты в какую-нибудь Новую Зеландию. У меня хорошие новости: такое место есть на Северном Кавказе, в 100 километрах от Владикавказа. Я открыл для себя удивительный путь в горах, который по некоторым причинам не смог проделать полностью. А это значит, что будет повод сюда еще раз вернуться.

Дигорское ущелье — поистине жемчужина Северной Осетии. Столько красоты в одном месте сведут с ума любого ценителя природы. Одни только названия рек, сёл и гор сразу же переносят в фантастический мир: Донифарс, Уаллагком, Дур-дур, Хазнидон, Сонгутидон, Галиат… Подробности тут: Заброшенные сёла Дигории

Кавказ прекрасен! За 3 недели нашего путешествия мы не встретили ни одного уголка, даже отдалённо похожего на предыдущее место. Я постарался максимально подробно описать нашу поездку, указав стоимость затрат, точки ночёвок и обзорных площадок.

Отмечайте их на своей карте, читайте рассказы, и в добрый путь! 🙂

Источник