Киа рио машину тянет вправо
Пост для тех у кого руль тянет вправо!
С проблемой самовольного увода рулевого колеса — вправо при движении я много читал на форумах и т.д.
Столкнулся первый раз на пробеге около 300 км. Причину устранили регулировкой развала схождения. С новья было не правильное схождение на правом колесе. И вот спустя 30000 км. проблема опять появилась. До этого на моем автомобиле поменяли рулевую колонку (по гарантии) по причине стука в ней! После замены сделали схождение на стенде и я уехал. В основном эксплуатирую авто по городу. Несколько дней назад мне довелось съездить на своем Кирюхе в другой город, туда, обратно, одним днем. Трасса открытая, чистый асфальт. При разгоне более 70 км/ч очень тянуло руль вправо! Изначально думал сильный боковой ветер. Преодолев половину пути ветер поменялся! Руль стало тянуть вправо по меньше, но все равно тянуло! Остановился проверил давление воздуха в шинах, везде по 2 атм. Ну ладно дальше поехал то же самое и так 650 км. Приехал в город сразу на схождение. Мастер стал проверять регулировку и пояснил, что у меня все в норме (диагностика 200 руб). Посоветовал поменять колеса передние местами и сравнить. Поменял, то же самое тянет вправо. Ну, думаю нужен визит к дилерам.
Копаясь на просторах интернета наткнулся на это видео:
Значит не правильно отрегулировали специалисты у дилера при замене рулевой колонки!
Звоню дилеру! Все пояснил! И услышал очень интересный ответ!
А именно:
при таких работах допускается данная симметрия рулевого колеса, а вправо тянет потому, что производителем заложено, чтобы автомобиль на высоких скоростях не много тянуло вправо! Сделано это для того, чтобы с случае засыпании водителя за рулем автомобиль не вылетал на полосу встречного движения в лобовуху, а плавно уходил на правую обочину, улетал т.е. в кювет!
От такого ответа я просто ОХ…Л!
Объясняю ему, дружище ты не понял, у меня до замены рулевой колонки вправо не тянуло, а причина в том что не правильно установлен руль, т.е. со смещением! Мне нужно скорее всего перекинуть руль на один, два зуба и сделать схождение, вот и все!
Хорошо приезжайте, переставим, стоить будет 800 руб. Плюс мойка 100 руб. Объясняю это ваш косяк, нужно исправить и так думаю, что за ваш счет! В ответ: если вы проехали после замены более 1000 км. то это платно!
Спорить больше с ними не стал!
Открутил руль, перекинул при повороте налево на один зуб, проверил асимметрию руля и на схождение в сервис за углом! За 500 рублев все выставили и на пробу, на объездную дорогу!
О чудо! Никуда не тянет! Никуда не ведет, как по рельсам!
Так что вывод таков, если у вас все исправно, нормальные колеса, нормальное схождение и развал, но машину тянет влево или вправо, то проверьте симметрию рулевого колеса. Запоминая его положение при максимальном повороте влево и вправо! Может здесь скрывается причина!
У меня вопрос:почему машину уводит вправо?
Как-то попробовал проверить как машина слушается руля, отпустил руль и заметил, что машину уводит вправо.Съездил к официалам(тачка то на гарантии), объяснил ситуацию, на что получил ответ:не гарантийный случай-дело, типа, в развале.А эта процедура у них платная(1000 р)…В конце концов вроде согласились сделать по гарантии.Сделали моей Киянке развал-схождение, выехал из сервиса довольный.Но радость была недолгой…Машину вновь уводит вправо.
Подскажите, в чём причина, может кто сталкивался с подобным, как лечить?
Машине три недели, пробег 740 км.
KIA Rio 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 34
Машина 2016 года, в декабре купили.
Постоянно увод автомобиля вправо, иногда бывает и влево, покатавшись с мастером из ТТС Киа, мастер всё отрицает, говорит асфальт неровный, полотно и всё такое, потом покатались на другой Рио, которая на тест драйв, там всё отлично, никуда не уводит, едет прямо.Решили пока ждать перекидки колес на лето, вот такие вот дела, а официалы в упор не хотят этого видеть.
у меня просто резина зимняя с завода говно была, др поставил и всё ровно стало.
У меня с рулевой всё нормально, проблема была с дисками после замены на литьё проблема пропала.К ОД больше не ездил.
проблема в клапане распределительном в насосе ГУР, у вас у рио много таких на сервисы приезжают.
Можешь по подробнее?
здесь это хорошо раскажут.
Еще тут предположил на днях, если уснешь, то об встречную фуру чтоб не размазало… Это если не очень сильно тянет…
Надо менять рулевой вал
у меня влево уводило. накачал левое колесо 2,1. правое — 2.0. теперь ровно едет
ооо. чувак… это самая распространенная неизлечимая болезнь у рио/солярки.
при этом пробуют делать:
— развал/схождение (до 1000км по гарантии, после — за свой счет… но если болезнь не уходит то ОД возвращает деньги)
— плохая штатная резина (меняют родную кумхо/нексен на брендованную)
— рулевая колонка (есть отзывная по этому поводу: либо регулировка, либо замена на скользящую — все это опять таки по гарантии)
— рулевая рейка (есть отзывная по этому поводу: либо подтянуть, либо затяну — опять таки по гарантии)
— помниться у кого то по этому поводу меняли подрамник
— …
если все выше не помогает… тут на драйве были пару случаев что люди инициировали возврат автомобиля изза заводского брака… и у них это получилось. но правда судились почти 1,5-2 года. там у них даже инженера из КИА приезжали изучать проблему. но увы ни чем не смогли помощь
Есть TSB, по которому надо ослабить и затем заново (в определенной последовательности) затянуть карданчики рулевого вала. Мне помогло, Тянуть перестало, разность усилий при вращении руля пропала. Но может не помочь, тогда замена вала рулевой колонки.
[tsb] Рулевая рейка. Руководство по диагностике и ремонту неисправностей — KGR15-61-R020-QBr
Ссылка на форум kiario4.ru/t10649/
В любом случае это 100% гарантия
самая правдоподобная причина это «разница каких-то сил в рулевой рейке», или углов или что-то втягивается с разницей — вообщем там. Неприятно и у многих не лечится. Варианты у кого вылечили: развал, резина другая, руль вверх до упора, затянуть рейку и тп, то есть надо пробовать
Аналогичная ситуация. Ездил к ОД. В первый раз сделал отправили на сход-развал за 900р., но через пару дней снова к ним приехал и делали уже все бесплатно. Еще утянули, перекинули колеса. Отъезжал от ОД и через километр вернулся к ним. Решили, что мастер поедет со мной посмотреть. В итоге поехало 2 мастера в разные стороны катались. Увидели, что тянет. Сход-развал и сказали, что больше не могут, т.к. просто резину начнет жрать. Уже привык и внимания не обращаю, что тянет вправо, руль влево с большим усилием крутить надо, чем вправо и, чтобы прямо ехать, руль самую малость влево, но незаметно.
Мастер-приемщик сказал, что это болезнь, но проявляется далеко не у всех, но на рио.
Привет. У меня киа церато2 и такая же история))) что тебе посоветовали? Как быть? Много чего перепробовал
Тянет вправо, решил проблему! И решил ещё раз!
Долго мучался, постоянно тянуло машину вправо. Резину не кушало. Если руль держать то машина ехала прямо. Если отпустить руль, то руль поворачивался вправо и машина ехала вправо. Любая кочка, стык дорожный, руль уходил вправо. Так же было разное усилие при повороте руля.
Обратился по гарантии, мастер проехал со мной, подтвердил мои слова, правда говорил что на многих рио это так! Якобы это в порядке, но машину забрал на диагностику.
Итог: выявили что рулевой кардан неисправен ( подклинивает), смазали его, проблема не пропала.
Сказали что будут менять, поменяли быстро.
Проблема исчезла! УРА! Появился чёткий «ноль» в руле. Машина поехала прямо, руль никуда не уходит. Стала более ясная обратная связь на руле. Спасибо Киа на Независимости!
Ребята история получила продолжение, после замены мне рулевого кардана я не долго радовался! Но, обо всём попорядку.
Заканчивалась зима, мне заменили кардан и спустя неделю я переобулся на летнюю резину. Переобулся и решил сделать сход развал. Мой мастер (который мне делал и до этого сход развал) сказал что у меня стоит не правильно, якобы мне его «подстролили» так что бы не тянуло, но резину скушать не успело. Сделал как положено и машина снова поехала вправо. После я снова обратился к ОД, мы проехались с инженером по гарантии, где он подтвердил что проблема осталась, в итоге приговорил меня на замену внутреннего вала рулевой рейки и золотника. Я так понимаю практически всей рейки. Ждал рейку около 3 недель, пригнал автомобиль и оставил, попросил только обязательно распечатку со стенда сход развал. Спустя 3 часа мне набрали и сказали что всё заменено. Я забрал автомобиль и сразу заметил что руль стал гораздо тяжелее, проверил уровень жидкости ГУР всё в норме, но руль тяжёлый капец, может с непривычки? Но автомобиль едет ровно сейчас чётко. Но меня пугает тяжесть в руле. Может на машинах 15-16 года у всех такой руль тяжёлый? Что посоветуете?
Киа рио машину тянет вправо
Нет. Именно сильно. Я о касторе. Был у меня такой случай: стукнул об бордюр и ушел кастор. Я измучился с развалом-схождением, пока не наткнулся на опытного мужичка, который все исправил за 30 минут. Я к тому, что есть смысл поискать такого дядю в округе. К сожалению, многие из развальщиков даже не подозревают об этом параметре.
ПыСы: а мужичок был вот на этом сервисе ссылка Не знаю, остался ли там он? Звали Михаилом, кажется. Сдалал все отлично!
Доброго времени суток.
27.08.2015 стал счастливым обладателем нового Kia Rio (седан, белый, 1.6, МКПП). Проехал 800 км. и заметил, что машину стало тянуть вправо. Т.е. чтобы она ехала прямо приходится держать руль левее, градусов на 2-3, если отпускаю, то руль выравнивается и машину тянет вправо. Проверял как с нажатым газом, так и на холостом ходу. Обратился к ОД, сделали сход-развал бесплатно, сам присутствовал все было в зеленой зоне, давление проверили. Результат оказался тот же. Поменяли колеса с зада на перед, опять все так же. Подскажите,что еще может быть? Очень не комфортно стало управлять автомобилем, постоянно приходится подруливать.
Пост для тех у кого руль тянет вправо! Часть 2.
Уважаемые читатели! В первой части описанной мною мой случай по уводу автомобиля вправо, вызвал бурную реакцию! Возможно я не совсем понятно изъяснил суть проблемы! Или некоторые читатели меня не поняли!
На просторах интернета нашел следующую статью, да простит меня ее автор, за копирование и публикацию на DRIVE 2! Она о том же! Но думаю более подробная!
Автор статьи пишет от своего имени:
Итак расскажу вам свою эпопею.
У меня Hyundai Solaris 2015 года. Как только купил сразу начало вести вправо. Ноя забил пока ездил по городу до середины июля, в середине июля пришлось ехать в дальнюю поездку, тут конечно уже стало совсем напрягать, ибо рука напрягается из-за усилия руля. Значит приезжаю я сегодня в сервис, говорю так мол и так тянет вправо, они мне у тебя диски не те, у тебя геометрия сбилась (из-за того что я уже наездил 6500 км). Я говорю ребята лечите эти сказки кому нить другому. И зову в свою машину показать что у меня рулевое колесо выставлено не симметрично (если крутить до упора в обе стороны).
На что приемщик сервиса говорит что мол у всех так и предлагает проверить на машине для тест драйва, садимся в машину тест драйва, пробуем там все отлично и без косяков, нижняя дуга в обе стороны от вертикали равномерно отклоняется. Я им говорю что с завода вышел брак и тяги закрутили не правильно, на что они мол не может быть такого. Ну предлагают сделать платную геометрию чтобы не вело вправо. На что я отвечаю что давайте исправляйте симметрию рулевого колеса, а про увод авто вправо забудьте (хотя сам знаю чтобы исправить симметрию рулевого колеса нужно одновременно делать геометрию).
В итоге приняли по гарантии по исправлению симметрии рулевого колеса. Заехали мы значит на сервис, позвали ремонтника показываем по рулю проблему, я озвучиваю что из-за этого и ведет вправо, мастер ремонтник сказал что может такая быть проблема с уводом вправо. Загнали на предсервисный подъемник, подняли машинку, смотрим и видим что у левой тяги резьбы на 20мм тарчит у правой тяги 15мм резьбы торчит. Показываю начальнику сервиса и приемщику сервиса мол смотрите длина торчащей резьбы разная, они мне в два голоса мол все одинаково. Я им говорю несите линейку будем измерять, я говорю что у меня глазомер отличный. Начальник сервиса сразу куда то исчез (хотя я ему обещал если он будет залуп…ться я буду решать все через претензию, он сказал что ему так легче), сервисник приемщик начал считать витки, у левой тяги 17 витков резьбы торчит, у правой на 14 витков, как раз на 5 мм меньше. Тогда уже загнали в ремонт. Сижу жду окончания ремонта, звонят с сервиса и говорят что будут делать бесплатную геометрию, так как без нее рулевой колесо не отсиметрить (ну блин, чего и следовало ожидать, я им раньше про это и втолковывал). В итоге я на ремонт приехал в 11 часов, а уехал в 15.
Когда отдавали машину я сказал сервисному приемщику мол, если не веришь давай закатим снова на подъемник и проверим тяги, и что тяги сейчас выровнены одинаково по 20мм резьбы торчит у каждой, он отказался сославшись на большую занятость. В итоге при геометрии выяснилось что у левого колеса схождение 0,01 градус, а у правого колеса схождение(расхождение) было к 2,5 градусам.
Рулевое колесо теперь крутится симметрично до упора в обе стороны и теперь машинку не ведет вправо.