Киа селтос вес авто
Вес Киа Селтос
Сколько весит КИА Селтос
Масса KIA Seltos не относится к критериям, имеющим решающее значение для покупателей этого автомобиля.
Для некоторых приоритетны габариты — из сугубо утилитарных соображений. И лишь немногие при покупке машины придают значение ее весу.
В этой статье речь пойдет о взаимном влиянии весовых показателей и других характеристик автомобиля на примере корейского компактного кроссовера КИА Селтос.
На что влияет масса автомобиля
Эти зависимости вытекают из элементарных законов физики. При прочих равных условиях массе автомобиля прямо пропорциональны такие показатели:
Цена вопроса в том, что эксплуатация хронически нагруженного транспортного средства обойдется дороже, чем пустого.
Не меньшее значение имеет и расположение центра тяжести. Чем он выше, тем неустойчивее будет автомобиль в поворотах и при раскачке.
Центр тяжести, слишком смещенный вперед, повлечет недостаточную поворачиваемость, а назад — увеличит риск заноса задней оси и уменьшит сцепление передних колес с дорогой.
Для подвески немаловажно, сколько весят колеса. Большая неподресоренная нагрузка вызывает усиленную работу ходовой части. Кроме того, для разгона машины с тяжелыми колесами требуется больше мощности двигателя, поскольку каждое колесо — это своего рода маховик, который мотор должен раскрутить.
Из этого следует, что выбор в пользу более легких литых или кованых дисков взамен стальных — это не столько дань моде, сколько рациональное и экономически обоснованное решение. Учитывая важность вопроса, постараемся разобраться, какой вес у KIA Seltos.
Сухая масса
Этот параметр показывает, каков вес конструкции автомобиля без учета рабочих жидкостей, водителя, пассажиров и багажа. Данным понятием оперируют узкопрофильные специалисты автомобильного дела.
Для автовладельцев оно практического значения не имеет, поэтому компания KIA Motors не публикует подобные сведения относительно модели Seltos.
Масса в снаряженном состоянии
Снаряженная масса включает в себя массы:
Согласно официальным данным производителя, в снаряженном состоянии вес машины КИА Селтос разнится в зависимости от силового агрегата и типа привода, составляя от 1325 до 1575 кг. Наглядно эта зависимость представлена в таблице.
Полная масса
Данный параметр указывает, сколько весит KIA Seltos со всеми рабочими жидкостями, максимально разрешенным количеством людей в салоне и предельным весом перевозимого груза.
Для корейского паркетника это 1720–1925 кг, что сопоставимо с «родственником» по платформе Hyundai Creta и существенно больше сходного по размерам Ranault Duster.
Обратите внимание! Категорически недопустимо превышать показатели полной массы, предписанные заводом-изготовителем. Это может привести к деформации и разрушению конструкции транспортного средства, а в худшем случае — к дорожно-транспортному происшествию.
Не рекомендуется и постоянная эксплуатация машины с предельной весовой нагрузкой. Это чревато преждевременным износом узлов и агрегатов.
Допустимый вес прицепа
Этот показатель зависит от конструктивных особенностей прицепа. Так, Селтос может буксировать прицеп, оборудованный тормозной системой, весящий 1100–1300 кг, а неоснащенный тормозами — до 600 кг.
Такая разница обусловлена тем, что в случае отсутствия тормозов у прицепа, инерционную нагрузку примет на себя тормозная система самого автомобиля, а ее возможности ограничены. Стоит обращать внимание и на правильную развесовку прицепа.
Подводя итог, следует отметить, что уменьшить вес KIA Seltos без негативных последствий можно следующими способами:
Внедрение этих лайфхаков в совокупности позволит облегчить авто приблизительно на 200 кг, что положительно скажется на управляемости и экономичности «железного коня».
Cколько весит Киа Селтос
Пока новый корейский кроссовер покоряет мировой автомобильный рынок, потенциальные покупатели продолжают задавать о нем вопросы. Сколько весит Киа Селтос, какие комплектации доступны в нашей стране, какой выбрать привод и вообще, надежен ли автомобиль, собираемый в России. Ведь не бывает бюджетных внедорожников без «темных сторон», просто пока слабые места новичка никому не известны.
Дизайн и габариты кузова
Внешний вид Kia Seltos существенно отличается от того, что обычно предлагает корейский авторынок. Необычайно стильный и дерзкий, он покоряет каждого автолюбителя. На передний план выходит широкая решетка радиатора, обрамленная хромированными накладками, с мелкими отверстиями в виде сот.
Нахальный прищур светодиодных фонарей и четкие контуры бампера дополняют облик. Ничего общего с другими популярными моделями бренда, такими как Киа Рио. При виде машины становится очевидно, что ее создали не только как главного конкурента Хендай Крете, но и всему классу в целом, включая европейские модели.
Размеры кроссовера не дотягивают до габаритов старшего брата Спортейджа, с которым тоже часто сравнивают внедорожник, но разница не слишком большая:
Важно отметить: На базовые модификации устанавливаются колеса и диски R16, а на более дорогие комплектации — R17 или R18. Отсюда разница в массе и высоте внедорожника.
Привод и подвеска
Кроме массы автомобиля Kia Seltos и его габаритов, потенциальных покупателей волнуют также технические характеристики кроссовера. И новичок из Кореи на фоне своих главных конкурентов по этому показателю выглядит очень достойно.
Автолюбителям предлагается два варианта: передний и полный. В зависимости от комплектации, они сочетаются с механической, автоматической, роботизированной коробкой передач или вариатором. Выбор двигателей тоже интересный:
Передний привод особенного интереса не вызывает. Платформа, на которой создается Селтос, уже широко известна и от Хендай Креты мало чем отличается. Дисковые тормоза и электроусилитель руля, классическая подвеска, сочетающая Макферсон в передней части и торсионную балку сзади, обеспечивают надежность и жесткость. К таким городским внедорожникам автолюбители России привыкли.
С полным приводом ситуация интереснее. Во-первых, он сочетается с независимой подвеской, что гарантирует большую плавность и мягкость хода. В автоматическом режиме многочисленные датчики передают информацию системе, так что внедорожник сам может оценивать дорожные условия и подстраиваться под них.
Но подключение задних колес можно осуществить и вручную с помощью кнопки рядом с селектором КПП. Блокируется муфта там же. Использовать ручной режим удобно во время спуска или подъема на гору.
Важно отметить: Максимальная скорость Kia Seltos, для которой доступно ручное отключение муфты – 40 км/ч. При превышении отметки полный привод подключает автомат.
Салон
Внутри корейский кроссовер не менее хорош, чем снаружи. Но первое, что бросается в глаза, даже не эргономика, а качество используемых материалов. Сразу становится понятно, что на цене этой части автомобиля производитель не скупился, что и обеспечило колоссальную разницу с другими бюджетными конкурентами.
Находиться в салоне внедорожника приятно и удобно. Сиденья имеют хорошую боковую поддержку, обеспечивают высокую посадку. Свободного пространства довольно много, даже трем задним пассажирам хватает места, коленками в передние кресла они не упираются. Но что самое приятное, даже сзади спинки регулируются по наклону.
Приборная панель довольно типична для бренда, все индикаторы на ней хорошо просматриваются водителем. Мультимедийная система выглядит современно и стильно, особенно на дорогих комплектациях. Там она оборудована магнитолой с большим сенсорным экраном.
Единственное, что вызывает в салоне Селтоса некоторые вопросы – его багажник. В зависимости от комплектации владельцам доступно от 433 до 468 литров при разложенном заднем диване и от 1393 до 1428 литров – при сложенных креслах. Причем базовым комплектациям, не имеющим полноразмерной запаски, повезло больше, чем дорогим.
Клиренс
Сравнение высоты дорожного просвета Kia Seltos с конкурентами если не делает новичка абсолютным победителем, то точно уравнивает его шансы на фоне прочих. Стандартные для кроссоверов последнего поколения 190 мм делают возможным путешествия не только в пределах города.
Покорить неубранные российские сугробы или пройти снежную кашу труда тоже не составит. Другими словами, производитель позаботился о том, чтобы городской внедорожник мог нормально функционировать в сложных дорожных условиях России.
Свесы кроссовера проблем с проходимостью тоже не создают. Высота переднего составляет 865 мм, заднего – 875 мм. Ну а черный пластик по всему низу кузова защитит бампера и двери от камней. Другими словами, на грунтовом покрытии вы тоже будете чувствовать себя уверенно, не боясь испортить машину.
Важно отметить: Клиренс зависит от установленных на автомобиль колес, поэтому он может снизиться до 185 мм.
Вопросы
Размеры Киа Селтос
Размеры кроссовера – едва ли не главный фактор выбора для такого автомобиля. Насколько он вместительный внутри, высокий ли клиренс, что поместится в багажнике – миллионы вопросов и сильнейшее разочарование, потому что большинство городских внедорожников являются таковыми только номинально.
Но габариты Kia Seltos приятно радуют автолюбителей. Корейская новинка выделяется на фоне главных конкурентов: Хендай Греты, Шкоды Йети, Ниссан Кашкая и не только внешне, но и размерными параметрами.
Габариты кузова
Первым делом корейский кроссовер был выпущен на рынки южной Кореи, Китая, Индии. Большие машины здесь никогда не ценились, этому способствовала перенаселенность и отсутствие свободного места на дорогах.
Но у нас, как и в Америке, ценятся объемные автомобили, так что с самого начала автолюбители догадывались, на российский рынок поступят другие варианты модели. И габариты Кии Селтоса для России действительно отличаются, вместе с техническими характеристиками:
В целом же размеры кузова Киа Селтос соответствуют популярному среднему классу кроссоверов, а за счет обтекаемой формы, кореец обладает хорошей эргономикой и отлично выглядит внешне.
Не слишком высокий, как брат по производству Киа Спортейдж, не такой низкий, как европеец Шкода Йети. Расстояние от переднего до заднего колеса составляет 2630 мм, ширина передней колесной базы – 1571 мм, задней — 1584 мм.
Важно отметить: Высота городского внедорожника не учитывает рейлинги, установленные на крыше. С ними машина будет чуть более высокой.
Клиренс
Высота дорожного просвета не отстает от габаритных размеров Кии Селтос и тоже является стандартной для городских внедорожников этого класса. В зависимости от комплектации она составляет 185-190 мм. Разница характеристики обеспечивается за счет диаметра шин.
На простые базовые комплектации устанавливается 16-ти дюймовая резина на стальных дисках, а на более дорогие — 17-ти и 18-ти дюймовые шины и легкосплавные диски. Вне зависимости от выбранного варианта, машина показывает хорошую курсовую устойчивость и равномерность во время движения.
Важно отметить: Автоэксперты и критики утверждают, что в случае с Kia Seltos маленькие 16-ти дюймовые колеса не являются минусом. Расход топлива на них меньше, как и стоимость новой резины, а уровень шума в салоне при этом значительно снижается.
Вес авто
Еще одна характеристика, напрямую влияющая на управляемость кроссовера. В зависимости от комплектации Киа Селтос весит 1325-1485 кг. Легкость обеспечивается за счет использования в конструкции кузова высокопрочной стали.
Устанавливаемые в кроссовер двигатели без проблем справляются с небольшим весом. Динамика этого городского внедорожника лучше, чем у популярной Креты. Но при этом автомобиль остается надежным, безопасным, защищенным от внешнего воздействия.
Багажник
Размеры автомобиля Киа Селтос сравниваются с конкурентными и в части внутреннего устройства. Багажник в штатном положении зависит от комплектации авто, а именно от того, какое запасное колесо хранится под полом.
Начиная с модификации Style в него помещается полноразмерная запаска и объем свободного места уменьшается до 433 л. В базовых моделях с докаткой места больше – 468 л. В обоих случаях багажное отделение больше, чем у Хендай Креты, Шкоды Йети и других известных кроссоверов.
Задний ряд сидений у Селтоса полностью складывается, увеличивая свободное пространство до 1393-1428 л. В таком положении в нем можно перевозить довольно габаритные вещи, некоторые строительные материалы, но устроиться на ночевку будет сложно.
Класс кроссоверов этого и не предполагает, так что среди конкурентов в этой части победителей тоже нет. Чего багажнику Kia Seltos действительно не хватает, так это крючков и сеток для хранения. Их придется устанавливать самостоятельно.
Важно отметить: Крышка багажника Селтоса не имеет электропривода и поднимается не очень высоко. Водителям и пассажирам ростом выше 180 см нужно быть внимательными, чтобы не удариться головой, укладывая вещи внутрь.
Салон
Автомобильный салон современного кроссовера, особенно в задней части, проблемный у большинства бюджетных городских внедорожников. С виду он может быть достаточно просторным, но как только пытаешься усадить сзади двух взрослых людей хотя бы среднего роста, оказывается, что им там достаточно тесно. Третьего и вовсе посадить некуда.
Но производители Кии Селтоса учли этот минус конкурентов и всю свободную площадь от увеличенного кузова пустили именно в наращивание места на заднем диване. Там нормально размещаются до 3-х пассажиров, при необходимости, с легкостью устанавливаются широкие детские кресла, колени в передние кресла ни у кого не упираются.
Другими словами, путешествовать на дальние расстояния здесь можно с комфортом. Спереди места тоже хватает. Водитель посажен высоко, что обеспечивает хорошую просматриваемость дороги со всех сторон.
Популярные вопросы
Присматриваемся к долгожданному кроссоверу Kia Seltos
Диапазон цен ― от 1,1 млн рублей за переднеприводный Seltos 1.6 (123 л.с.) с «механикой» до двух миллионов за полностью укомплектованный автомобиль с турбомотором 1.6Т (177 л.с.). На фотографиях ― топовый Seltos 2.0 IVT 4WD (149 л.с.) за 1,81 млн.
Неизвестно, насколько сильно люди из KIA кусали локти, но мне кажется ― должны бы только это и делать. По неизвестным доподлинно причинам компания не стала выпускать на наш рынок полноценный кроссовер сегмента В, а моноприводные Rio X-Line и Soul к таковыми можно отнести с натяжкой. Между тем в Китае почти одновременно с соплатформенной Кретой был представлен паркетничек Kia KX3. Сама же Creta с 2016 года не просто сняла сливки, но стала самым продаваемым кроссовером в России и уже ждёт не дождётся рестайлинга.
В KIA оправдываются: зато Seltos базируется на чуть более современной платформе К2, роднящей его с Сидом и новым Соулом. Есть небольшая фора: Hyundai Creta получит эту архитектуру только позже в этом году, а в России вообще неизвестно когда. Правда, знакомство с машиной показывает, что проектировали Seltos явно по канонам Креты. Грязные пороги точно так же торчат из-под дверей, левая щётка не доходит до стойки сантиметров семь… «Узнаю брата Колю»!
Зато насколько интереснее «брат Seltos» с точки зрения дизайна! Длинные полоски габаритных огней протянуты аж на решётку радиатора (главное ― не думать о её цене в случае мелкой аварии). На корме ― изобилие деталей из матового хрома. А модерновые формы салона удачно отвлекают от обилия жёсткого пластика. Мягкий — только в местах, которых касаются локти владельца или щупают при покупке. Можно заказать аж десятидюймовый экран медиасистемы, проекционный дисплей, вентиляцию передних сидений, комплекс водительских ассистентов Drive Wise, динамическую многоцветную подсветку.
Но делать этого никто не будет: почти всё перечисленное полагается лишь топ-комплектации Premium (от 1,8 млн рублей). А ходовые версии за 1,3–1,5 млн лишены даже датчика дождя. Особенно жаль, что долгожданный дистанционный запуск двигателя тоже доступен лишь с бесконтактным доступом. Кнопкой на брелоке мотор можно завести на десять минут, при этом климат-контроль будет работать в том режиме, в котором был оставлен. Правда, подогревы стёкол (включая лобовое), сидений (сзади греется подушка) и руля при дистанционном пуске не работают.
Seltos на дециметр длиннее Креты. Даже Nissan Qashqai всего на сантиметр больше. В основном места прибыло на задних местах, где высокий человек легко садится за высоким водителем, оставляя зазор в районе коленей в пару пальцев. Чувствуется прибавка 40 мм колёсной базы. Но багажник неглубок ― опционная полноразмерная запаска приподнимает пол, а дверь грузового отсека открывается недостаточно высоко, примерно на 180 сантиметров.
Около половины продаж придётся на самый доступный мотор 1.6, причём версии с шестиступенчатыми «механикой» и классическим «автоматом» с одинаковым успехом стыкуются с полным или передним приводом. Точнее, будут стыковаться в июне, когда начнутся их продажи ― модификации 1.6 готовят специально для России. Остальные два силовых агрегата ― такие же, как на рынках Кореи и США. Турбомотор 1.6 с преселективным роботом DCT останется экзотикой из-за цены в 1,8–2,0 млн. А вот дуэт старого атмосферника 2.0 и нового клиноцепного вариатора.
На самом деле, главная проблема ― имидж. Ясно, что многие наши автомобилисты что-то где-то слышали и считают вариаторы ненадёжными. Но преимущества такой коробки передач ― низкая себестоимость и высокий КПД ― слишком важны для производителей. Да и едет вариаторный Seltos вполне вменяемо. В первой трети хода педали газа ступенчатость не имитируется, однако управление тягой понятно. Нажмёшь посильнее или разгонишься примерно за 100 км/ч ― и связь налаживается окончательно. Правда, за рамками короткого первого теста остаются вопросы надёжности и проходимости. Хотя на внедорожные подвиги автомобиль с реальным измеренным мной клиренсом в 175 мм не зовёт.
В ездовых ощущениях Seltos чуть взрослее, чуть весомее Креты. Может быть, это эффект от перенастроенной для россиян подвески. Говорят, исходное корейское шасси было жёстким до дискомфорта. Поэтому у нас ― оригинальные передние пружины, амортизаторы и передний стабилизатор поперечной устойчивости. Всё это «распущено», и как итог ― Seltos калининградской сборки немного кренится в поворотах и не отличается особенной остротой реакций на действия рулём. Хотя механизм довольно «короток»: при передаточном отношении всего 12,8:1 баранка совершает два с половиной оборота от упора до упора.
Плавность хода не стала откровением. Ездить можно, по хорошим дорогам ― даже без дискомфорта. Энергоёмкость тоже есть… Но в целом подвеска немягкая: например, Seltos подробно повторяет средние волны асфальта. Есть подозрение, что в глубинке шасси не доставит много удовольствия от гашения ям и кочек. Зато акустический комфорт для бюджетного кроссовера неплох. На скорости 130 км/ч можно спокойно разговаривать под равномерно смешанные шумы ветра и шин. На разгоне заявляет о себе мотор, но его голос настолько безлик, что быстро перестаёшь обращать внимание.
Можно сказать, Seltos в целом получился равномерно смешанным. Ни одной провальной дисциплины. Он ожидаемо практичен и обеспечивает средний комфорт. Ездовые свойства лишены характера. Тот случай, когда тест-драйв можно не читать ― и абсолютное большинство реальных покупателей этого делать не будет. Просто придут в автосалон с условными полутора миллионами в кармане и подумают: красивый, собран нормально, своих денег стоит, а производитель ― один из лидеров рынка. Значит, надо брать. Отговаривать не буду.
Технические характеристики Киа Селтос
Новый Kia Seltos более полугода продается в Индии, но на российский рынок машина поступила только в марте 2020 года. Для России новая модель собирается в Калининграде. Производитель долго держал характеристики Селтос в секрете, но в феврале все технические параметры стали общедоступны.
Дизайн и габариты кузова
Новый Киа Селтос получил усовершенствованный дизайн кузова. В глаза сразу бросается стильная радиаторная решетка и хромированные накладки на светодиодных фарах. Также значительные изменения претерпел передний бампер. Его оснастили хромированной окантовкой в верхней части и трехсекционными ходовыми огнями.
Задние фонари частично заходят на крылья, а над стеклом установлен небольшой спойлер со стоп-сигналами. В центре задней части имеется привлекательная хромированная перемычка с логотипом.
Внутри автомобиль также получил много новшеств. Отделка салона выполнена из качественных материалов. Плавные линии элементов салона подчеркиваются подсветкой, которая предлагает на выбор различные цвета.
Особенно радует удобное расположение мультимедийной системы.
Приборная панель с 3,5 дюймовым экраном размещена по традиции за рулем. Весь технический потенциал раскрывается при помощи 10-тидюймового дисплея медиасистемы.
Стоит отметить, что сиденья стали более комфортными за счет четко выраженной боковой поддержки.
Что касается размеров кузова, то они составляют:
Инфографика габаритов
Привод и подвеска
Новый кроссовер оснащен дисковыми тормозами и электроусилителем руля. В продажу поступят переднеприводные и полноприводные модели. На полноприводных автомобилях будет установлена независимая подвеска. Моноприводу полагается полузависимая подвеска.
Задний привод на полноприводных моделях управляется при помощи электрогидравлической муфты, которую при желании можно принудительно отключить. При движении в сложных дорожных условиях автоматически включается привод задних колес, а во время разгона свыше 40 км/ч он отключается.
Трансмиссия и двигатели
Самой большой интригой для рынка РФ были двигатели и трансмиссии. В настоящее время для Кореи и Индии представлены различные варианты.
Индийский вариант включает в себя как дизельные, так и бензиновые модели. На дизельном топливе работает только полуторалитровый мотор, мощностью 115 лошадиных сил. На такой движок устанавливается шестиступенчатые АКПП и МКПП. Среди бензиновых имеются 2 варианта:
В Корее Kia Seltos продается с другими типами двигателей. Здесь представлены следующие агрегаты:
На российском рынке будут представлены:
Комплектации
О комплектациях и ценах Селтоса можно почитать в другой статье. Старт продаж ожидается весной 2020 года. Однако отечественные автолюбители смогут за это время понаблюдать за отзывами иностранных владельцев и российских автоблогеров, и определиться с покупкой.
Авто будет оснащаться колесами на 16, 17 и 18 дюймов с легкосплавными дисками. Среди дополнительных опций можно выделить следующие:
Таблица технических характеристик
Основные параметры автомобиля описаны в представленной ниже таблице. Для первой партии в 2020 году характеристики автомобиля следующие: