Китайские авто с автоматом aisin

ТОП-5 самых дешевых китайских авто с «автоматом»

В пятерке самых дешевых вариантов из Поднебесной, оснащенных «автоматом», нашлось место для одного седана, двух хетчбэков и пары кроссоверов. К тому же в списке оказались не только машины с классической гидромеханикой, но также с «роботом» и бесступенчатым вариатором. Диапазон цен составляет от 491 000 до 751 900 рублей. Понятно, что за такие деньги на новые усовершенствованные агрегаты рассчитывать не приходится.

FAW Oley

Самой дешевой на сегодняшний день китайской моделью с «автоматом» на российском рынке остается седан FAW Oley. Автомобиль класса В продается в единственной комплектации за 491 000 рублей.

Под капотом установлен бензиновый 1,5-литровый мотор мощностью 102 л. с., работающий в паре с безальтернативной четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Речь идет о старом агрегате фирмы Aisin, знакомом по прошлым моделям Suzuki. Оснащение FAW Oley не балует разнообразием, зато включает кондиционер, а также электропривод передних стекол и боковых зеркал.

Названа дата продаж нового китайского кроссовера FAW Bestune T77

В России стартовали продажи обновленного Geely Emgrand 7

Brilliance H230

Brilliance H230 с «автоматом» обойдется в 514 900 рублей. Так же, как и FAW Oley, этот хетчбэк доступен у нас в единственной комплектации примерно с тем же оснащением. Только автомобиль укомплектован безальтернативным шестиступенчатым «роботом» с одним сцеплением от немецкого производителя Getrag.

В качестве силового агрегата предлагается бензиновая 1,5-литровая «четверка» мощностью 105 л. с. Brilliance H230 предлагается у нас в кузове седан, который в версии с «роботом» обойдется несколько дороже — 529 900 «деревянных».

Dongfeng H30 Cross

Еще один китайский хетчбэк Dongfeng H30 Cross на российском рынке продается в двух комплектациях, топовая из которых оборудована автоматической коробкой передач. Стоимость такой версии с учетом текущих скидок составляет 669 000 рублей. Если, конечно, вы успеете разобрать остатки у дилеров. Вскоре на смену модели приедет новый компактный кроссовер DFM AX4 — подробнее о новинке можно узнать здесь.

Хетчбэк заряжен бензиновым 1,6-литровым силовым агрегатом мощностью 117 л. с., агрегатированным с уже знакомым по FAW Oley четырехступенчтатым «автоматом» от японской компании Aisin. В сравнении с прежними персонажами, Dongfeng H30 Cross в такой версии может похвастаться более богатым оснащением, включающим датчики парковки, климат-контроль, люк, круиз-контроль и т. д.

Источник

GAC GS8 или что такое китайский «массовый премиум»

Сижу я тут как-то намедни, пересчитываю пачки юаней, полученные от написания тех самых «не проплаченных статей» о китайских автомобилях марки Haval и Geely, и тут мне на сотовый звонит Си Цзиньпин и говорит на русском да к тому же и без акцента:

— Мы тут у тебя в Сургуте открыли новый автосалон марки GAC, и тебе срочно надо сходить протестировать их машины и написать самый не проплаченный пост на Драйв2 о них. Такса та же, расчет как всегда сразу после публикации на карту Чина Девелопмент Банка.

После всего сказанного, Си положил трубку не дождавшись моего положительного ответа. Ну, думаю, раз сам генеральный секретарь ЦК Коммунистической партии Китая попросил, то уж точно надо идти.

Прихожу, смотрю. Стоит два автомобиля, один побольше, второй поменьше. Который поменьше, похож на корейский Tucson, а который побольше вообще ни на что не похож. Ну думаю, мне корейский Tucson не особо то интересен, а вот китайский то и подавно. Будем смотреть второй.

Вторая машина – это полноразмерный семиместный кроссовер GAC GS8, который кажется сильно больше, чем он есть на самом деле. Позиционируют его как прямого конкурента Haval H9 и рассказывая про него очень часто говорят «почти крузак», вот только размером он сопоставим с японским Mitsubishi Outlander, да и к тому же имеет кузовную компоновку с поперечным расположением силового агрегата и базовым передним приводом. В какой такой Тилимилитряндии кроссовер стал прямым конкурентом тяжелого рамного внедорожника с неразрезным мостом, мне конечно не понятно. Ладно, позиционирование автомобиля – это дикий непролазный лес, в который лучше не вникать. Хотят – пускай так.

Дальше с позиционированием еще интересней. В красочных буклетах GAC, они представляют свою продукцию как – то типа «массовый премиум». Что это значит, нам, наверное, время спустя расскажут московские блогеры, которые будут брать эту машину у представительства, но давайте уж честно, конкурировать эта машина должна в первую очередь с Haval F7 и Chery Tiggo 8, а уж потом с KIA Sorento Prime, Skoda Kodiaq и прочими, и уж точно не с Lexus RX или Audi Q5. Поэтому закроем вопрос «примиальности» китайского автомобиля сразу, чтобы не возвращаться к этому впредь.

Хотя ну как конкурировать. Если тот же Chery или Haval стоят еще более – менее вменяемых денег, с оглядкой на сопоставимый по цацкам Volkswagen Tiguan, то GAC GS8, своей ценой за полноприводную машину в 2,4 миллиона рублей, перешагивает своих соотечественников и приходит сразу навязывать борьбу с корейцами, японцами, европейцами и даже американцами. Вот такой вот сегодня у нас автомобиль. Кому он конечно нужен за такую кучу денег – неизвестно, но поговорить про него я думаю все же стоит.

Начну я, пожалуй, с внешности. Если про всех остальных китайцев, когда разговор заходит про дизайн, можно начинать в игру найди что откуда срисовали. Тот же Haval Н9 выглядит просто дружеским шаржем на Land Cruiser Prado J120, а не самостоятельным автомобилем. Тут уже дизайн свой, самобытный и какой бы он не был, то, что в нем нет вторичности, делает эту машину уникальной и узнаваемой. Что безусловно хорошо. Китайские автомобили приобретают собственные лица.

Теперь позволю себе немного побрюзжать по поводу логотипа. Когда я в первый раз увидел эмблему GAC, то почему-то машинально подумал про Great Wall.

Если эти два автомобилепроизводителя очень жестко конкурируют между собой на внутреннем рынке в КНР, то почему GAC сделали логотип, который непосвящённому человеку очень несложно спутать с другим брендом, и будет чехарда в идентификации автомобилей на улице… Мне не ясно.

Ну да ладно. Наконец вернемся к GAC GS8. Салон автомобиля выполнен в лучших традициях автомобилей концерна VAG, среднего ценового диапазона, это когда если очень далеко просунуть руку в Volkswagen Touareg, то можно нащупать Skoda Rapid. Так тут так же. Все то, что Вы будете трогать, на чем будете сидеть, куда будете нажимать, все будет хорошего качества и вызывать приятные тактильные ощущения. Вставки из алькантары на дверных картах, хорошие ровные швы на обивке, мягкий пластик панели… Все прекрасно.

Но если начать залазить между сиденьем и центральным тоннелем, можно нащупать матерчатые вставки, как это к примеру, у Jeep Grand Cherokee, или к примеру, если начать трогать пластик между клавишами, на приборной панели, то можно нащупать и Ладу Гранта. Наверное, это все будет больше из разряда придирок, но знайте, салон у GS8 очень неплох. Я вот честно не уверен, что это лучшая сборка салона у китайцев, но думаю она где-то на одном уровне с китайской сборкой Geely Coolray, а она очень хороша, и смело дает фору некоторым калужским VAGам.

Сам же салон очень просторен. Мне очень понравилась детальная проработка полезного пространства, чего нет к примеру, у неплохо продающегося у нас KIA Sorento Prime. У GAC получилось из не самого большого автомобиля снаружи, сделать очень просторный автомобиль внутри. В плане вместительности – это один из самых удобных автомобилей для семьи, за эти деньги… По функционалу внутреннего убранства он может смело поспорить с эталонным на мой взгляд семейным кроссовером Skoda Kodiaq.

Ну не надо, не надо, плохого тут тоже хватает. Это традиционно для китайских автомобилей короткая подушка водительского кресла, но тут она в довесок еще и узкая. В… простите мягкое место, с обеих сторон постоянно впивается что – то твердое, и если к примеру, на получасовом тест – драйве это не будет сильно досаждать, то если Вы решите махнуть в день около 1000 км по трассе, боюсь это станет для Вас существенной проблемой, если Вы серьезный мужчина ростом под два метра и около соточки кило веса. Но опять же, если Вы размером с дюймовочку, то проблем у Вас не будет вовсе.

Так же из минусов могу отметить довольно посредственное качество монитора мультимедийной станции, и слабенькие камеры. Когда Вы покупаете такое на алиэкспресс за 3000 рублей с учетом доставки из Китая, тут как бы возмущаться несерьезно, но когда такого – же уровня аппаратура стоит в машине за почти 1,9 миллиона в базе, то тут надо что – то делать.

Еще надо как минимум получить высшее образование в сфере компьютерных технологий, чтобы разобраться в работе бортового компьютера и системы управления режимами полного привода. Нажми туда, потом сюда, потом вот сюда… фигня какая-то. Сделали бы все интуитивно понятно, как к примеру, у пятого поколения Ford Explorer, и не осложняли бы жизнь людям лишними клавишами с сомнительным функционалом. К тому же, неприятно то, что после выключения зажигания все сбивается и надо настраивать все за нового.

Наконец мы добрались до китайского железа. Под капотом тут стоит то, что GAC назвали 4B20M1, что бы это не значило. Это двухлитровый рядный четырехцилиндровый мотор, с двухвальной головой, цепным приводом ГРМ, непосредственным впрыском, крохотной турбиной BorgWarner под управлением ЭБУ Bosch. Все это на бумаге выдает 190 сил и 320 Н*м крутящего момента при 4000 об/мин. По заявлению производителя, кормить это все можно даже низкооктановым бензином. Межсервисный интервал составляет 10 000 км пробега, или 1 год.

На этом все. Больше никакой информации в открытом доступе по этому мотору нет. Что, как, архитектура… неизвестно ни черта.

А вот с коробкой полный порядок. Тут стоит старая – добрая, в прямом смысле этих слов АКПП Aisin Warner AW TF-83SC, которую Toyota никогда не ставила на свои автомобили. Тут все просто, и возможно с вероятностью 100% этот агрегат переживет все, что стоит на автомобиле вокруг него. Меняем масло раз в 60 000 км, через одну замену ATF меняем фильтр, и катаем до лайтовой капиталки 250 – 300 тыс. км.

Сервисы давно знают, как ремонтировать эту коробку, и проблем с этим не будет уж точно, это Вам не робот на Haval F7, который до сих пор неизвестно кто будет, и будет ли вообще ремонтировать.

Полный привод тут без чего-то изысканного, реализован обычной электромагнитной муфтой производства BorgWarner. Глядя на россыпь клавиш и шайбу настроек полного привода, думаешь вот блин, круто, они поставили сюда Haldex, но нет. Работает это все естественно примерно так же, как у любой другой машины с подобным узлом, то есть — никак. Это все будет греться, и если Вы возомните себя настоящим покорителем бездорожья, то рискуете остаться по фары в грязи на переднеприводном тяжелом автомобиле с гирляндой ошибок по системе AWD на приборной панели.

В любом случае, клиренса в 200 мм и относительно неплохой геометрической проходимости, будет более чем достаточно, чтобы весной проехать на дачу, или зимой выехать со двора после снегопада. Для большинства людей функционал полного привода ограничивается этим.

Теперь попробуем разобраться в самом главном вопросе как же все это едет, и тут Вас ждет самое главное разочарование года: никак. Все любят турбомоторы за хорошую тягу с низов и маленький расход топлива. Тут нет ни первого, ни второго.

Реакция дросселя на изменение положение педали газа до того странная, что все то, что не является положением «в пол», является погрешностью и абсолютно никак ни на что не влияет.

Ставите «D», нажимаете газ, и просто ничего не происходит. Давите сильней, и вот машина начинает движение, а автомат очень неспешно начинает перебирать передачи. Особо шарящие в современном автомобилестроении сейчас воскликнули, мол автомат Тойота – фуфло, он медлительный! Нужен быстрый, современный и классный преселективный робот, но нет. Эта коробка в свое время ставилась, и ставится по сей день на автомобили PSA, GM, Ford, Land Rover, Volvo и многих других, и в неспешности ее на этих машинах ее никто никогда не мог обвинить, к тому же, Aisin не ставит на эти агрегаты свои блоки управления Denso, и программу управления писали сами китайцы на мозгах Bosch.

Что же касательно расхода топлива, то это где-то грубо 15 литров в городе, вместо заявленных 6 или 7 литров. Хотите наваливать в потоке? Это где-то 20 литров. Думаете всему виной опять же ископаемый автомат Aisin? Нет, как показывает практика, китайские турбомоторы не славятся топливной экономичностью, и к примеру, на том же Haval F7 с преселиктивной роботизированной коробкой расход будет не на много меньше.

Конструктивно подвеска GAC GS8 не удивит. Стандартные решения для таких кроссоверов любого ценового диапазона – спереди Макферсон, сзади многорычажка. При проектировании этой машины, GAC использовал платформу некогда крутого итальянского седана Alfa Romeo 166, но это является только лишь красивой легендой, которую отмечают в каждом тексте на каждом сайте.

Но стоит отметить, очень хорошие «породистые» настройки подвески. Она комфортна на ямах и неровностях, не издавая при своей работе ни единого звука. В поворотах крены ощутимы, но не критичны, и корейцам такие настройки на их кроссоверах только снятся, в то время, когда они не могут сделать приносящую результаты подвеску на своих раллийных болидах WRC, и применить этот опыт на серийных машинах, как это делают PSA, доводя с каждым поколением автомобилей подвеску до идеала. Возможно все же есть что-то в китайском кроссовере от итальянской дивы, с до сих пор не померкшей славой.

Касательно безопасности у этой машины тоже полный порядок. Восемь подушек безопасности, все требуемые современному автомобилю системы активной и пассивной безопасности, и как итог – пятизвездочный результат на краш тесте C-NCAP.

Что же написать в итог всего этого? Да ну все то, что я пишу про каждый китайский автомобиль. Да, он хорошо собран, да он хорошо покрашен, да у него богатое оснащение, да есть ряд своих китайских причуд, с которыми можно даже мирится, но все как всегда упирается в одно, и это даже не ликвидность на вторичном рынке, как считают многие, а наличие каталогов запасных частей и возможность покупки деталья к примеру, на Экзист или Автодок.

GAC GS8 будет продаваться к примеру 5 лет, после чего сменится поколение, и где мне потом искать например кузовное железо, чтобы починить автомобиль после ДТП? Где искать запасные части для подвески? Для Мотора? Муфта полного привода и АКПП в данном автомобиле – это то, о чем можно не беспокоиться. Где мне к примеру, найти «стаканы» для регулировки зазора клапанного механизма через 100 – 150 тыс. км пробега, и кто это вообще возьмется делать? От какой машины ставить однорядную цепь ГРМ, когда родная растянется и на панели загорится ошибка по фазам распределительных валов? Кто мне ответит на эти вопросы? На эти вопросы не могут ответить даже те люди, которые продают эти машины.

Китайцы в автомобильной промышленности вероятно решили пойти по пути производства смартфонов. Отработал гарантийный срок, покупай новый. С машинами, и уж тем более на территории СНГ такая мулька не прокатит, тем более сегодня, и когда дело касается машины, которая в базе стоит почти 1,9 миллиона рублей.

Так что вот Си Цзиньпин, жду перевода. Навеки ваш, Червяков Андрей.

Источник

Китайские кроссоверы с акпп айсин в россии

Китайские кроссоверы

Модельный ряд кроссоверов из Китая (новые модели 2021-2022 года): цены в России, фотографии и характеристики, отзывы.

Почетное место в модельном ряду практически каждого китайского автопроизводителя занимают кроссоверы. Но, справедливости ради, стоит отметить, что в большинстве своём – это, на самом деле, «паркетники» (моноприводные модели с небольшим клиренсом и лишь внешностью «вседорожника»)… Впрочем, даже китайские «внедорожники» не всегда снабжены полным приводом (не говоря уже о блокировках дифференциалов и понижающей передаче).

Среднеразмерный SUV впервые дебютировал в июле 2020 года на автосалоне в Чэнду. Он может похвастать брутальным ретро-дизайном, современным салоном и богатым набором опций, а оснащается двумя бензиновыми турбодвигателями на выбор.

Компактный SUV официально дебютировал в сентябре 2019 года на международном автосалоне в Чэнду. Это – привлекательный внешне автомобиль с современным салоном, который «вооружается» 197-сильным бензиновым турбодвигателем.

Среднеразмерный «премиум»-кроссовер дебютировал в ноябре 2020 года на автосалоне в Гуанчжоу. Он может похвастать оригинальным дизайном экстерьера и интерьера и богатым набором опций, а в движение приводится 233-сильным бензиновым турбодвигателем.

Среднеразмерный SUV дебютировал в апреле 2021 года в рамках международного Шанхайского автошоу. Он может похвастать изысканным дизайном и прогрессивным салоном, а в движение приводится бензиновыми «турбочетверками» серии Volvo Drive-E.

Этот SUV в серийном виде был представлен в ноябре 2020 года на автосалоне в Гуанчжоу, а через несколько месяцев рассекретили и его «российскую» версию. Автомобиль может похвастать броским дизайном и стильным салоном, а оснащается одним бензиновым двигателем.

Среднеразмерный SUV дебютировал в конце сентября 2020 года на международном автосалоне в Пекине. Выразительный внешне автомобиль «щеголяет» современным салоном «премиум»-уровня и богатым набором опций, а оснащается бензиновыми турбодвигателями.

Компактный SUV дебютировал в Китае в конце июня 2020 года в ходе виртуальной презентации. Этот автомобиль «щеголяет» действительно смелым дизайном и современным салоном, а оснащается двумя бензиновыми «четверками» на выбор.

Полноразмерный SUV в серийном виде был представлен в июле 2020 года (в ходе онлайн-презентации). Это – брутальный внешне автомобиль с современным семиместным салоном, богатым набором опций и производительными бензиновыми моторами под капотом.

Топ 20 лучших Китайских кроссоверов на 2021 год

Качество китайских кроссоверов, по мнению автоэкспертов, растет с каждым годом. Красота (кузов и стиль) тоже не отстает и некоторые модели не уступают премиум маркам. Но выбирать автомобиль только по внешнему виду, не лучший вариант. Поэтому мы подготовили список лучших на рынке кроссоверов Китайского производства.

Лучшие китайские кроссоверы на Российском рынке

Красивый надежный автомобиль можно купить недорого, если внимательно изучить предложения от производителей из Поднебесной. Качество новых китайских кроссоверов не хуже при сравнении с аналогами японских, европейских и американских брендов.

Кроме доступной цены, эксперты и рядовые пользователи отмечают богатую комплектацию базовых версий, экономичность обслуживания и ремонта.

Lifan X60

Цена от 450000 руб. не предполагает «спартанского» оснащения. В базовой комплектации Lifan X60 предлагаются следующие опции:

Версия в исполнении Luxuri стоит от 670000 руб.

За эту цену автовладелец получает в пользование:

Внедорожные способности китайского паркетника ограничены передним приводом и клиренсом 179 мм. Все модели оснащены бензиновым двигателем (128 л.с., 1,8 л). Автомобили собирают в России, поэтому отсутствуют проблемы с поставкой недорогих запасных частей.

Geely Atlas

Эту машину часто включают в перечень самых надежных китайских кроссоверов для России. Стоимость Geely Atlas по прайсу официального дилера начинается от 1 270 000 руб. Даже базовая комплектация обеспечивает высокий уровень безопасности и комфорта.

Штатные системы:

Рабочий объем двигателя, куб. см

2378Мощность, л.с.184139149ТопливоБензинРасход, л/100 км (Средний/ Город/ Трасса)7,8/-/-8,5/ 11,4/ 6,911,5/ 15,3/ 9,3Максимальная скорость, км/ч195185185Коробка переключения передачАКПП 6МКПП 6АКПП 6ПриводПереднийПереднийПолныйКлиренс, мм190Бак, лЦена, руб.16250001275000167500

Foton Sauvana

Рамная конструкция упрочняет кузов, помогает сохранять целостность конструкции в сложных условиях эксплуатации. Большой клиренс (220 мм) упрощает передвижение по бездорожью.

В самой дорогой комплектации (Premium) автомобиль оснащают третьим рядом сидений, который увеличивает количество мест до 7.

Chery Tiggo 4

Компактный паркетник создан с участием опытных специалистов Jaguar и Lotus. Chery Tiggo 4 отличается гармоничным дизайном и хорошей управляемостью.

Усовершенствованная роботизированная коробка обеспечивает плавность переключения передач. Турбированный двигатель развивает достаточную мощность для быстрого ускорения при обгоне. В бак можно заливать бензин А-92.

Brilliance V5

Рестайлинговая версия выпускается с 2017 г. Установлен кнопочный запуск двигателя. Мультимедийная система оснащена экраном 6,5”. Новый двигатель 1,5 л с турбиной развивает мощность до 143 л.с. при 6000 об/мин. По сравнению с предыдущей моделью на 10 км/ч увеличена максимальная скорость – 175 км/ч.

Однако время разгона до сотни не изменилось – 13,9 секунды. На российский рынок Brilliance V5 поставляют с автоматом. Цены моделей в зависимости от комплектации – от 940 тыс. до 980 тыс. руб.

Changan CS35

Специальные дизайнерские решения подчеркивают спортивный стиль этого кроссовера. Крупная декоративная решетка подходит для большого радиатора.

Выступающий капот увеличивает пространство для размещения мощного двигателя.

В заднюю стойку аккуратно вписано компактное стекло. Дверь багажника дополнена элегантным спойлером. Эффектно выглядят красные строчки швов кожаных сидений.

Ограниченные технические параметры не соответствуют динамичному внешнему виду. Для разгона до сотни с автоматической КПП придется потратить не менее 15 секунд.

Haval H5

Комплектация силовым агрегатом Mitsubishi подразумевает высокие показатели надежности. В модели Haval H5 устанавливают моторы с мощностью 149 или 177 л.с.

Для поездок в сложных дорожных условиях можно использовать подключаемый полный привод.

Выпуск автомобилей организован под Тулой с применением полного цикла, включая сварку и покраску кузовных деталей. Стоимость – от 1,25 млн до 1,45 млн руб.

Emgrand X7

Эту машину выпускает белорусский завод с применением полного сборочного цикла.

Chery Tiggo 7

В сравнении с предыдущей моделью уменьшены габариты при одновременном увеличении колесной базы и объема багажника. В улучшенной комплектации Elite предлагается обивка салона перфорированной кожей, камеры с обзором 360°, система доступа без ключа.

Подогрев лобового стекла и зеркал упрощает эксплуатацию техники в зимний период. Дверные блоки оснащены двойными уплотнителями.

Аналоговые приборы дополнены цветным дисплеем (4,8”) в центре панели, на который можно вывести необходимые данные.

Характеристики Chery Tiggo 7

Changan CS75

В список лучших китайских внедорожников эта модель добавлена с учетом внимательного отношения разработчиков к «мелким» деталям. Пластиковые элементы стыкуются с кузовом равномерно, без широких зазоров.

Двойные амортизаторы облегчают подъем крупной крышки капота. Высокое качество сборки подтверждает отсутствие посторонних звуков во время движения.

К боксу между сиденьями подведена система охлаждения для напитков. Диагональ основного дисплея на приборной панели увеличена до 7 дюймов, что упрощает считывание показаний.

Характеристика Changan CS75

Новинки китайского автопрома в 2021 году

Изучение последних разработок поможет ознакомиться с тенденциями развития рассматриваемого сегмента рынка.

Китайские внедорожники и кроссоверы создают в кооперации с зарубежными дизайнерскими бюро.

Применение международного сотрудничества помогает производителям Поднебесной выпускать качественные новинки без лишних затрат.

Geely Tugella

Этот паркетник позиционируется как флагманская модель в линейке Geely для российского рынка. Надежный силовой каркас создан с применением универсальной платформы Вольво – Compact Modular Architecture.

Каплеобразный кузов уменьшает аэродинамическое сопротивление потоку воздуха на высокой скорости. Фото китайского кроссовера подтверждает умение дизайнера П. Хорнбери создавать оригинальный стильный образ.

Geely Atlas Pro

Производство этого кроссовера организовано в Беларуси. Для российского рынка предусмотрена поставка только версий с 1,5 турбированным двигателем.

Форсированный агрегат при небольшом рабочем объеме развивает 177 л.с. Предполагается комплектация МКПП 6 и роботизированной (7 передач) трансмиссии.

Lifan X70

Эта модель создана для укрепления позиций марки в сегменте недорогих китайских кроссоверов. Конструкция Lifan X70 рассчитана на применение колесной формулы 4х4.

Однако производитель в 2021 г. предлагает только версию с передним приводом. В тематических публикациях владельцы отмечают удобство салона, большой объем багажного отделения, хорошую обзорность. Большие стальные листы обеспечивают хорошую защиту днища.

Wey P01

Этот рамный внедорожник характерным дизайном напоминает Jeep Wrangler. Новинка создана компанией Great Wall для развития премиальной линейки Wey.

С учетом целевого назначения предполагается богатая комплектация базовых моделей. Заявлена установка полного привода с электронным управлением многодисковой трансмиссией.

Hongqi E-HS9

Под этим брендом выпускали автомобили представительского класса для китайского правительства. Новинка Hongqi E-HS9 – флагманский кроссовер с электрическим приводом. Изысканный дизайн создан в рамках сотрудничества с бывшим ведущим специалистом Rolls-Royce Д. Тейлором.

Haval H6

На 2021 г. запланировано обновление этой популярной модели. Haval H6 будет оснащен крупным экраном, который полностью заменит классические приборы. Самый мощный мотор – 224 л.с.

Источник