Клепальный станок для тормозных колодок грузовых автомобилей своими руками

Клепаем тормозныые колодки

Предлагаю посмотреть, как можно минимизировать затраты при относительно прямых руках
В нашей деревне одна тормозная колодка стоит 250 р., а накладка 50 р., заклёпки 50 шт. — 25р., а если делать самому то только личное время в затратах.
Итак мы хотим сэкономить почти 800 рублей на одну ось.
С прошлой замены колодок осталось то, что снимали с машины (в идеале иметь два комплекта колодок, одни на машине вторые наклёпанные ждут своей очереди).
Мы с них срубаем накладки и очищаем от ржавчины и грязи, в идеале и загрунтовать ещё.
Для самой клёпки понадобятся следующие инструменты
1. поддержка
2. оправка (формировать головку)
3. молоток в идеале 20 гр. но пойдёт любой, лишь бы пользоваться умели.
4. «крокодилы» или струбцина
ну и тиски.
Заклёпки применять из алюминия, высота выступающей части над колодкой должна быть 1,5 диаметра заклёпки (на фото чуть более 2-х диаметров и это даёт некоторые неудобства)

накладываем накладку на колодку совместив отверстия(тут о сверлёных речь ведём, а если у вас были клееные то и там всё реально но подготовка сложнее) фиксируем «троглодитами», вставляем заклёпки и слегка их расклёпываем. вставляем все 12 шт.

после начинаем саму операцию по клёпке, фиксируем «троглпадитами» выровненную накладку относительно колодки и формируем первую заклёпку постукивая лёгкими ударами молотка по телу заклёпки.
Работает только запястье и молоток держим за кончик ручки.
После того, как почти сформировали головку ставим обжимку и окончательно формируем головку, звук от удара молотка глухой на не обжатой заклёпке и звонкий при обжатой, как стал он звонким то больше не стучать иначе лопнет накладка и придётся её срубать и клепать новую.

клепаем от центра к краям и очень желательно предварительный прижим «троглодитами»
После того, как всё обжали проверяем качество работы
вот тут зазор должен отсутствовать

накладка не должна выходить за колодку и должна лежать ровно (на заводских часто имеется зазор до 0,5 мм. и криво приклёпана накладка
Вот для примера склепал от одного конца к другому и без фиксациинакладки

видно, как накладка «ушла» но зазор в норме и это не считаем браком, ведь третий сорт не брак…
но придётся поработать напильником и спилить это безобразие.
так же рекомендую снять с накладки фаски для более лёгкого монтажа впоследствии.
Ну и сами колодки могут быть для машин с ВУТ и для машин без ВУТ(они на 1-1,5 мм. шире и сами тоньше). Вторые ставить с ВУТ не рекомендую, а первые подойдут всем.
вот пример, слева без ВУТа с права с ВУТом

Ну и для заднего моста две накладки на колодки обычной длины и две короткие минус четыре заклёпки и ессно вы такие накладки не купите и отпиливаем излишки от длинных или забиваем и не отпиливаем.
Объяснять зачем так не буду, кто захочет сам в литературе найдёт.
——————-
Ежель будет настроение то по позже расскажу, как запилить колодки для удаления воды из зоны трения в паре накладка-барабан

Источник

Станок для срезания изношенных фрикционных накладок с тормозных колодок

Уникальность работы неизвестна

Нажимное приспособление станка для срезания фрикционных накладок	Обзор существующих конструкций станков для срезания тормозных накладок
Рама сварная проектируемого станка	Станок для срезания тормозных накладок СБ

Содержание работы

КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА
1 Анализ существующих конструкций стендов для срезания тормозных накладок
2 Проектирование приводной станции станка
2.1 Определение усилия среза тормозной накладки
2.2 Выбор электродвигателя привода станка
2.3 Выбор червячного редуктора привода
2.4 Расчет зубчатой передачи
2.5 Выбор предохранительной муфты
2.6 Расчет шпоночного соединения
2.7 Расчет пружины
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Описание работы

Предлагаемый станок для срезания фрикционных накладок с тормозных колодок грузовых автомобилей можно изготовить силами предприятия. Принцип работы данного станка подобен схеме работы станка Р-174. Стенд отвечает как экономическим, так и техническим параметрам для данного предприятия.

Содержание архива

Остальные чертежи смотрите в папке «Скрины», архив

Краткая инструкция:

Быстрая навигация по ключевым вопросам:

Цена конструкторской работы 2926.4 ₽ Получить скидку 20%

Эту работу вы можете получить по обмену

Помочь выбрать?

Отправьте выданное вам техническое задание на электронную почту help@studiplom.ru. Мы бесплатно подберем и вышлем на ваш EMAIL ссылки на варианты готовых работ, которые максимально точно вам подходят.

Об этой работе

Пишите, звоните до 21: 00 по Москве:

©Проект-Технарь, 2010-2021
Все работы, чертежи и связанные с ними материалы принадлежат его автору и предоставляются только в ознакомительных целях.
ИНН550705958503

Источник

Корзина

Клепальные станки для тормозных колодок

Курьерская доставка по Санкт-Петербургу

Транспортными компаниями по России и СНГ

Самовывоз со склада СПб, МСК, ЕКБ, КРД, НСК

Наличными в офисе компании

Картами VISA, MasterCard, МИР

Безналичная оплата на р/с организации

★ Клепальные станки для тормозных колодок ★

❗❗ Важно: Вещи которые стоит уточнить у менеджера:

Цена и наличие – в связи с колебанием курса валют возможны неточности до 10%.

Комплектность и характеристики, т.к. они могут быть изменены заводом изготовителем!

✔️Товары из данного списка были подобраны на основании отзывов клиентов, а так же количества обращений по гарантийному обслуживанию нашего магазина и являются одними из лучших вариантов по соотношению цена/качество в своем сегменте.

В связи с колебанием курса валют возможны неточности до 10%.

Если вы не нашли подходящее оборудование на данной странице, вы можете ознакомиться с полным ассортиментом нашей продукции перейдя по ссылке ниже:

ВАЖНО: Наш каталог находиться в процессе наполнения, большая часть оборудования не представлена на нашем сайте, но находится в наличии на наших складах. Для уточнения наличия, свяжитесь с нами удобным для Вас способом, и наши менеджеры ответят на интересующие Вас вопросы.

Телефон для связи: +7(931)333-06-37

E-mail для связи: [email protected]

Подарок:

Источник