Клипса с хомутом для проводки автомобиля
Подбор клипс с держателями кабелей, нейлоновые хомуты.
К примеру беру даже свой автомобиль:
Ну тут уже очень много проводов перепроложено и добавлено, что-то удалено. Естественно остаются обрубыши и мертвые души в жгутах. А ведь какие кабеля и фишки используем? — Правильно, то что найдется в загашниках Б/У от других авто и кос.
Для подкапотного пространства и того, что находится не в салоне пришел к какому методу прокладки кабелей:
Собираются провода в жгут, расчесываются, вымеряются ответвления, где какие фишки добавляются для удобства, фиксируются изолентой. Хорошую найти ой как тяжело, лично я стараюсь пользоваться дорогой по меркам ширпотреба фирмой Safeline(ни в коем случае не реклама, а уже просто личный опыт), потом всё запихивается в гофру, также можно взять в магазинах с электрикой.
После идет в черед термоусадка ТУТ
накладывается поверх гофры, раскрепляем косу так как нам надо, выводя все изгибы и углы. После прогреваем строительным феном и всё, гофра принимает нужное положение, кабельная связка имеет плавные изгибы и держит форму, вот стыки и ответвления конечно опять протягиваются изолентой, лучше всего её хорошенько прогреть, чтобы получилось красиво, без полостей и открытых зон. Но всё вот это хорошо, когда ты знаешь, что вот она, конечная версия твоей проводки и больше ты не станешь пихать туда дополнительные провода, но такого естественно не будет, так что лучше сразу закладывать резервные кабеля.
Опять же кабель, какой кабель лучше выбрать? Берем те провода из кос, что получше выглядят, не рассыхаются и их укладываем. Хотя такой кабель можно покупать целыми бухтами и разноцветный, но почему-то ценники на них весьма кусабельны. Можно использовать кабель марки ПВА, калибром от 0,75 до 2 квадрат в зависимости от нагрузки, которую хочется подключить, всё еще зависит от условий эксплуатации: вибрации, изгибы, температуры, ГСМ, химреактивы и прочее. Но опять же этот кабель сложно найти, можно брать на заказ и на мой взгляд, оно того стоит. Хотя можно подбирать и другие марки, это всё гуглится сейчас легко.
Порой на сигнальные неподвижные линии внутри авто я использую кабель ПУГВ, хотя его не сильно жалуют.
Ну а внутри машины гофру укладывать прям совсем нет смысла, там и так всегда места мало, можно закатать в термоусадку, но в случае добавления жил её придется разрезать, либо подцеплять к основной проводке, а внутри машины это очень неудобно, потому просто сцеплять изолентой на мой взгляд практичнее.
Но это всё вопросы прокладки кабеля, а вот его крепеж — это уже совсем другая история))
В автомагазинах и через экзист, емех, иснехт и прочие сетевые магазины заказывать крепления и хомуты, на мой взгляд, весьма расточительно. Потому рассматривать варианты лучше через всем известную площадку наших друзей из Китая)) Да, именно тот самый Али экспресс) Все знают, что там можно купить ровно то же самое, что и предлагают в магазинах, но на порядок дешевле.
Ниже приложу фото предлагаемого товара по запросу, многое отсеивается, но что-то заслуживает внимание
Хомуты и крепёж для электропроводки
Подбирая для Сигнума различные виды крепежа, обратил внимание, что оригинальных хомутов c клипсами в оригинальных каталогах Опеля просто нет. Возня с каталогами показала, что эта часть запчастей лучше всего задокументирована у Toyota и VAG, а среди предложений подешевле был крепёж для японцев, поэтому я решил поменять оригинальную американо-европейскую крепёжную продукцию Опеля на японскую в случаях, когда требовалась замена. При переборке всех жгутов так или иначе все хомуты-клипсы пошли в мусорку и требовали замены – или рассохлись, или были разрезаны. Сами жгуты тоже рассыпались потихоньку — лента рассохлась, не держит провода, гофра ломкая и дубовая. Попробовать собрать все клипсы крепления по салону и кузову в Сигнуме я не рискнул — слишком овердофига.
Отдельный выпад в сторону больших и небольших сайтов, продающих крепёж – вы, господа, затрахали мозг своими системами нумерации товара. Понятно, что продаёте вы не оригинал, так хотя бы оставляйте номера оригинальных запчастей, как это делают тот же PATRON и MASUMA, а не только натягивайте клиентуру, чтобы она ездила к вам подбирать крепёж вживую. Выиграет не тот, у кого будет всё, а тот, кто предложит вменяемую цену при понятном выборе.
Для использования в Опеле соответствующих стяжек смотреть на клипсу и хомут подбирать в соответствии с той, которая стояла, или в зависимости от приёмного отверстия. Я использовал 4 вида из перечисленных ниже. Не нужно заниматься безумием подбора оригинального крепежа электропроводки. Главное, чтобы жгуты не болтались и были исправны!
Пост будет обновляться при появлении дополнений. Stay Tuned!
Удачи!
Чтобы был понятен размер:
Привет от Мерседеса:
На штырь или шпильку следующие два хомута:
Не успел опробовать ещё вот такой:
Далее пошли под другие отверстия:
То же, что и выше, другой ракурс:
Площадка для встраивания в жгут с помощью изоленты:
Бонус с одним номером. Нужно разобраться:
А вот такой хомут наиболее распространён в Опелях под крепление проводки.
Крепёж для аккуратных людей
Как вы знаете, пластиковые крепёжные изделия в автомобиле (клипсы, хомуты, стяжки и держатели проводки и т.п.) при демонтаже часто ломаются. Вообще их принято считать одноразовыми. В каталоге запчастей на большинство этих деталей, конечно же имеются артикулы, но как ни странно, всё же есть крепежи, которые не имеют отдельных артикулов для заказа.
Основную проблему составляет крепёж жгутов электропроводки – он поставляется только вместе с новым жгутом. А жгуты стоят очень дорого!
Тот, кто менял датчики кислорода (лямбда-зонды), или ремень ГРМ, видел, что провода от этих датчиков крепятся стяжками, которые в свою очередь фиксируются, как клипсы, в монтажной планке. Так вот вынуть их не повредив, довольно сложно, а заменить нечем – отдельного артикула на них нет.
Аналогичные стяжки-клипсы крепят проводку под радиатором охлаждения. Не знаю почему, но у меня две стяжки там лопнули – видимо, из-за высокой температуры.
Заглянув мельком под капот, я увидел, что такие же стяжки-клипсы используются повсеместно, например, крепление жгута от блока ABS, провода к блоку фар и т.д.
Правда, стоит упомянуть, что всё же, для восстановления проводки в передней части автомобиля имеется комплект крепежа 81990FG000 (ибо лобовые аварии не редкость) – но покупать его за 2300 руб. ради пары стяжек – глупо!
Есть и «тупиковые» примеры – стяжка, которая крепит провод от минусовой клеммы аккумулятора к шпильке M6. Такой крепёж можно купить лишь вместе с новым кабелем батареи 81601AG010 за 3500 руб. Аналогичные стяжки используются и в районе задних фонарей.
Или, например, маленькая стяжка, крепящая кабель датчика абсолютного давления к впускному коллектору двигателя. Аналогичная стяжка крепит провод к датчику детонации. Поставляются они только вместе со жгутом электропроводки двигателя 24020AE000 за 17000 руб!
Попытки найти подобный крепёж у меня уже были. Пытался подобрать и от машин других марок. И тут мне попался интересный российский производитель неоригинального крепежа для иномарок. Выбор просто огромен – всё, что мне требовалось (причём не только на свою Импрезу, но и на Civic, и на Renault сестры…) я там нашёл!
Крепежные клипсы для автомобилей
Элементы современных автомобилей соединяются между собой при помощи самых разных способов: сварки, болтов, саморезов, хомутов и так далее. В качестве промежуточного технологического крепления, а иногда и в качестве основного, сегодня широко применяются пластиковые клипсы для автомобилей. Эти удобные крепежные элементы значительно облегчают как процесс заводской сборки, так и последующее обслуживание в период эксплуатации. По своей конструкции, размерам и назначению они весьма разнообразны. Рассмотрим основные типы, которые автомобилисты наиболее часто применяют при самостоятельном обслуживании или ремонте своих транспортных средств.
Назначение и конструкция
Основное назначение пистонов для автомобилей – с помощью них можно быстро зафиксировать любую деталь. Конструктивно они представляют собой защелкивающиеся клипсы. Одну сторону такой клипсы фиксируют на самой детали, которую необходимо прикрепить к корпусу; другую, которая имеет вид «тюльпана» или «елочки», вставляют в отверстие. При сильном нажатии выступающие части конструкции клипсы сдавливаются, входят в отверстие, затем расширяются (вследствие пружинящих свойств пластика) и плотно фиксируются в металле корпуса.
Такие приспособления применяют, как самостоятельные крепления (особенно это касается деталей, не испытывающих больших механических нагрузок, например, для установки декоративных молдингов), либо как дополнительные технологические.
Что крепят с помощью клипс в современных автомобилях
По способу применения весьма условно все клипсы можно разделить на три основные группы:
Прочность современных пластиков (из которых, в основном, и изготовлены пистоны) позволяют применять клипсы для крепления:
Инструмент для демонтажа
Для установки клипс применять специальный инструмент нет необходимости. Их фиксируют, как правило, сильным нажатием. А вот вопрос, как аккуратно снять клипсы для их последующего повторного использования, иногда приводит автолюбителей в замешательство. Сделать это достаточно просто, если для демонтажа использовать специальные приспособления – съемники, которые производят двух видов:
Металлический ручной съёмник представляет собой плоскую отвертку с раздвоенным «жалом», загнутым под удобным углом. Чтобы извлечь застрявший в отверстии пистон, достаточно аккуратно подсунуть раздвоенный конец изделия под выступающую часть клипсы и нажать на ручку. Цена на такие приспособления в зависимости от размеров составляет 150-250 рублей за штуку.
Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля лучше воспользоваться изделиями из пластика. Набор таких приспособлений для извлечения пистонов и заглушек обойдется в сумму 170-600 рублей.
Как выбрать клипсы необходимых размеров и конфигурации
Многообразие современного модельного ряда автомобилей, естественно предполагает не меньшее количество самых различных крепежных клипс, которые в них применяют для фиксации тех или иных элементов. Даже в одном конкретном автомобиле для крепления частей производитель применяет различные виды этих крепежных приспособлений. Перед тем, как самостоятельно начинать любые работы по ремонту и обслуживанию своего транспортного средства, необходимо убедиться, что нужные клипсы имеются в продаже и приобрести их несколько штук (они понадобятся в том случае, если при демонтаже будут обнаружены пришедшие в негодность крепежные изделия). То есть, чтобы не заниматься хаотичными поисками необходимых расходных материалов, лучше позаботиться об этом заранее.
Как выбрать нужные клипсы:
Клипсы для крепления ковриков салона автомобиля
Практически, у всех современных автомобилей днище изнутри покрыто ковролином (или другим ворсистым синтетическим материалом). Для поддержания чистоты в салоне и облегчения его чистки основная масса автолюбителей пользуется автоковриками, выбор которых очень широк и разнообразен. Можно приобрести оригинальные изделия, предназначенные для установки в конкретную марку автомобиля. Бюджетный вариант – приобретение комплекта универсальных ковриков, которые достаточно просто адаптировать под размеры определенного автомобиля при помощи обыкновенных ножниц.
Однако эти защитные приспособления под ногами водителя постоянно сдвигаются, не только отвлекая внимание, но и зачастую просто мешая водителю нажимать на педали управления. Поэтому их надо надежно закрепить. При этом крепеж должен позволять быструю установку и съем (для производства их периодической мойки).
Комплект специальных пластиковых клипс позволит сделать это очень просто и быстро:
Теперь зафиксировать коврики можно простым нажатием на верхнюю часть клипсы. Снять их для мойки также достаточно просто.
Клипсы для обшивки дверей
В процессе эксплуатации своего транспортного средства владельцу иногда приходится демонтировать обшивку автомобильных дверей. Например, если необходимо починить замок, стеклоподъемник, установить новые динамики, сменить электропроводку и так далее.
После того как откручены все болты и внутренняя панель двери снята, довольно часто можно наблюдать такую картину: некоторые клипсы остались на металлической конструкции, а некоторые вообще сломаны. Аккуратно извлекаем клипсы из металла, и устанавливаем их в панель обшивки, а сломавшиеся просто заменяем на новые.
Совет! Если вы четко знаете размер и конфигурацию крепежных клипс, то лучше заранее приобрести несколько штук прежде, чем приступать к работе.
Крепление решетки радиатора
Для чистки охлаждающих пластин радиатора от застрявшей между ними грязи защитную решетку достаточно часто приходится снимать и ставить на место. У многих моделей автомобилей она закреплена с помощью пластиковых пистонов, имеющих разъемную конструкцию. То есть каждая клипса состоит из двух частей: вставки (с внутренним отверстием и раздвижными лепестками) и фиксирующего штыря. Особенностью этих крепежных приспособлений является то, что они многоразового использования.
При демонтаже фиксирующий штырь наполовину выкручивают из вставки с помощью отвертки, после чего всю клипсу можно без особых усилий извлечь из отверстия. Монтаж производят в обратном порядке.
Клипсы для крепления электропроводки
При установке дополнительного оборудования (например, противотуманных фар или сабвуфера в багажник) все провода с технической точки зрения правильно будет зафиксировать вместе со штатными «косами» электропроводки. Их крепление представляет собой универсальное приспособление «2 в 1», то есть, клипса с зажимом-хомутом для фиксации кабелей (аналогичным обычной пластиковой стяжке), установленная в отверстие корпуса.
Процесс замены таких пистонов достаточно прост:
В заключении
Клипсы в автомобиле используют в самых разнообразных местах. Электрический люк не починишь, пока не снимешь обшивку потолка; лампочки в дублерах указателей поворота нельзя заменить без демонтажа локеров; и так далее. И чего-бы мы не коснулись, везде в качестве крепежа (хотя бы частичного) использованы пластиковые пистоны. Но если заранее приобрести необходимое количество этих универсальных фиксирующих изделий, а также приспособления для их удобного демонтажа, то процесс по разборке и последующей сборке любого элемента вашего транспортного средства можно произвести легко и быстро самостоятельно.
DIY part2 (СДЕЛАЙ САМ): Совет по укладке проводов по кузову
Хочу поделиться небольшой находкой — может пригодится любителям делать проводку по фен-шую!
Потенциальная проблема с проводкой как известно в следующем — под обшивкой косы проводов могуг быть повреждены если не закреплены… поэтому для штатной проводки на кузовном металле понаделано отверстий и вся штатная проводка имеет специфические хомуты с креплением в эти отверстия. Это не позволяет им двигаться и предотвращает от ненужного грохота проводов под воздействием децибелов, ну и от защемления, перетирания и прочего…
При прокладке дополнительной проводки — можно по возможности крепить новую к старой простыми хомутами или лентой… но если надо вести новую трассу в отсутствии существующей проводки?
И вот я и столкнулся с этой проблемой, сняв потолок для шумки и альки… Я ж задумал проложить дополнительно трасс проводов на все случаи дальнейшей жизни — чтобы один конец косы был под обшивкой у лобовухи, а другой — в багажнике и еще в центральной стойке… Проводов получилось много и разных…
Но тут выяснилось, что моя штатная проводка просто приклеена к потолку и не имеет хомутов вообще. Потолок я вытащил — все просто повисло в воздухе… надо бы прибраться с этим хозяйством!
При этом — дырки под проводку на железе потолка для гипотетического «полного фарша» есть в большом количестве… диаметр отверстий — 7-8мм
Посетила разумная мысль использовать эти отверстия для крепления, в противовес варианту наматывать косы проводов на шторки безопасности… все-таки это потолок — и сами провода держаться на нем никак не хотели.
Вот тут и пришлось пошукать на предмет где найти такие хитрые хомуты, чтоб были с нужным мне креплением.
Сначала попытался курить каталог оригинальных опелевских запчастей — нашел один вариант клипсы под проводку в виде ерша
— ну чтож не плохо, но дорого и ерш меня не впечатлил сильно — хотелось крепление в виде якоря…
Далее нашел и в виде якоря — оригинальные опелевские — то что надо, но дорого они стоят…
И на последок нашел такое очень похожее на наши чудо в каталоге www.masuma.ru/catalogue.php?action=section&id=27 — там кстати много чего полезного есть — и цена гроши.
Теперь у меня одной маленькой проблемкой меньше…
вот варианты ваговских креплений проводки салонной на любой вкус:
volkswagen.afora.ru/RDW/P…PA/2016-793/9/971-971092/
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
Рекомендую взять на заметку эти номерки вместе с противошумной лентой
51608 VAG Изолента ворсовая для шумоизоляции проводки 19мм х 15м