Книга про полировку авто

Серия книг «Автомобиль – кузовные работы»

Мельников Илья Валерьевич

Из данной книги вы узнаете, что восстановление кузова должно обязательно сопровождаться контролем геометрии с применением шаблонов или посредством измерения размеров основания кузова. Но для ремонта.

Мельников Илья Валерьевич

Из данной книги вы узнаете, что если повреждение незначительное, поврежденную зону зашлифовывают, затем зачищенное место заполняют полиэфирной шпатлевкой. После затвердевания шпатлевку зашлифовывают.

Мельников Илья Валерьевич

Из данной книги вы узнаете, что для выполнения ремонтных работ методами гидравлической и ручной правки аварийный кузов или автомобиль устанавливают по центру стенда и закрепляют на подставках. Стенд.

Мельников Илья Валерьевич

Из данной книги вы узнаете, что кузов автомобиля выполняет несколько функций – его форма должна способствовать улучшению ходовых качеств и маневренности, его конструкция должна позволять водителю и.

Мельников Илья Валерьевич

Из данной книги вы узнаете, как ремонтировать различные элементы кузова автомобиля: стойки, лонжероны, пороги, крыша, съемные детали. Узнаете как правильно и быстро заменить передние крылья, задние.

Мельников Илья Валерьевич

Вы узнаете, что сборка кузова после капитального ремонта должна производиться в той же последовательности и с той же тщательностью, что и сборка нового кузова. Характерная особенность сборки состоит.

Мельников Илья Валерьевич

Из данной книги вы узнаете, что вспомогательные и съемные детали ремонтируют или заменяют исходя из экономических соображений. Если деформация съемных деталей кузова значительна, то предварительное.

Мельников Илья Валерьевич

Ремонт соединений – это важная часть кузовного ремонта. Соединения – это способы крепления металлических деталей кузова автомобиля и других элементов, изготовленных большей частью из листового.

Источник

Инструкция по полировке кузова

Технология полировки лакокрасочного покрытия автомобиля

Полировка кузова автомобиля – это не только придание машине внешнего вида нового автомобиля, но и устранение мелких повреждений, царапин, удаление мельчайших неровностей лакокрасочного покрытия и защита поверхности автомобиля от воздействия внешних факторов.

Каталог оборудования и материалов для полировки кузова автомобиля
Meguiars, Koch Chemie, Allegrini, 3M, Ceramic Pro, Willson, 3D и другие производители

Что такое полировка

Произвести качественную полировку за один раз невозможно, поэтому весь процесс делится на несколько этапов:

Восстановительная полировка применяется для устранения неглубоких царапин. Их глубина не превышает толщины слоя лакокрасочного покрытия до грунта. Также она применима для удаления потертостей и оксидированных слоев. Наличие последних выражается в помутнении лакокрасочного покрытия в виде пятен или полос.

Это самый ответственный и трудоёмкий этап полировки кузова. Процесс представляет собой механическое снятие слоя поверхности абразивными пастами толщиной около 5 мкм (в зависимости от зернистости). Толщина качественного заводского лакокрасочного покрытия сейчас составляет около 100-150 мкм, поэтому в запасе имеется как минимум около 10-20 полировок без нарушения его целостности. Если вы планируете самостоятельно отполировать кузов автомобиля, рекомендуем заранее поинтересоваться толщиной лакокрасочного покрытия.

Защитная полировка производится с целью защитить лакокрасочное покрытие от последующих негативных воздействий окружающей среды. Производится она с помощью безабразивных полиролей на основе восков или синтетических материалов.

Полный набор для полировки автомобиля здесь (выбрать и купить с доставкой)

Полировальные пасты

Выбирая ту или иную полировальную пасту, необходимо предварительно оценить состояние лакокрасочного покрытия. Если автомобиль практически новый или корпус только слегка помутнел, то нужно остановить выбор на полировальной пасте с низким содержанием абразивных частиц, либо не содержащих последних вообще.

Также можно воспользоваться определёнными системами полировки для свежеокрашенных поверхностей, например система Solo от Meguiars:

Для восстановления лакокрасочного покрытия, кузов придется предварительно обработать полиролью с высоким содержанием абразивных элементов.

Необходимо знать, что свойства полироли во многом зависят от компонентов, входящих в состав полировальной пасты. Защитные полироли на основе восков и силиконов легко наносятся, и также легко удаляются. После двух-трех посещений мойки такую полировку придется выполнять повторно.

В отношении долговечности, бесспорно, выигрывают полимерные полировальные пасты и, что немаловажно, не в ущерб качеству. Такие полировальные составы достаточно наносить раз в полгода. Но и стоимость таких полировальных паст значительно выше восковых и силиконовых аналогов. К тому же их нанесение более трудоемко, поэтому и времени на полировку полимерными составами затрачивается заметно больше.

Каталог полировальных паст: абразивная полироль, полироль защитная, антиголограмная паста
Meguiars, Koch Chemie, Allegrini, 3M, Ceramic Pro, Willson и другие производители

Подготовка к полировке

Для полировки кузова необходимы следующие условия:

Кроме этого, перед началом полировки необходимо оклеить малярным скотчем все пластиковые и резиновые детали на кузове автомобиля.

Полировка кузова

Для полировки понадобятся:

Для получения качественного результата, необходимо выполнить полировку корпуса автомобиля несколько раз с применением различных составов. Процедуру полировки автомобиля начинают абразивным (среднеабразивным) составом с применением грубых (средних) кругов, для выведения, соответственно, глубоких (средних) царапин.

На круг наносят небольшое количество полировального состава и полируют, равномерно перемещая полировальный круг по обрабатываемой детали. На первом этапе полировка производится абразивным материалом при оборотах полировальной машинки 1000-2000 об/мин.

Ни в коем случае не рекомендуется сильно прижимать машинку к обрабатываемой поверхности и задерживаться долго на одном месте, так как это может повредить лакокрасочное покрытие до грунта, и тогда без перекраски детали не обойтись. Особенную аккуратность надо проявить при полировке углов и ребер кузовной части.

Сделайте несколько горизонтальных движений, не прижимая сильно полировальную машинку к поверхности. После этого оцените результат. Он зависит от степени нажатия, используемых полировальных кругов и паст. Вы должны чувствовать и понимать, насколько заметно воздействие полировки на кузов и, соответственно, регулировать скорость прохождения, количество проходов и степень нажатия на полировальную машинку.

Непосредственно при полировке автомобиля после нескольких проходов машинкой, осмотрите обработанный участок, предварительно протерев его салфеткой. Если царапин не осталось, переходите к следующей части кузова (следующему ряду). Старайтесь полировать так, чтобы последующий ряд минимально наплывал на предыдущий, в идеале они должны пройти параллельно.

После проведения такой восстановительной полировки, кузов будет выглядеть как новый. Однако, если автомобиль постоянно эксплуатируется, то это продлится совсем недолго (от нескольких недель до нескольких месяцев). Для того, чтобы внешний вид сохранился на более длительный срок, необходимо выполнить защитную полировку.

Основное отличие от защитной полировки от восстановительной – использование безабразивных полировальных паст. Для проведения защитной полировки понадобится увеличить скорость вращения круга шлифовальной машинки до 3000-4000 об/мин, а сам круг заменить на более мягкий.

Суть защитной полировки состоит в том, что на кузов автомобиля наносят полироль, защищающую лакокрасочное покрытия от внешних факторов:

При этом необходимо следить, чтобы полировальная паста не попала на те участки автомобиля, которые обрабатывать не нужно: пластиковые дверные ручки, хромированные детали, резиновые молдинги. Это связано с тем, что после полного высыхания, полироль на этих участках может проявиться в виде матовых налетов, которые не так просто будет удалить.

Общий срок действия полировки будет зависеть от многих факторов. Это реагенты зимой, солнце летом, качество и количество посещений автомойки. В среднем срок службы защитной полировки составляет около 6 месяцев.

Таким образом, можно составить предварительный список оборудования и необходимых расходных материалов для выполнения полного цикла полировки автомобиля, на основе материалов Meguiar’s:

1. Первичная обработка (подготовка к основной полировке)

Необходимо убрать мелкие вкрапления грязи в ЛКП

2. Оценка состояния лака, шлифовка поверхности. Удаление грубых царапин

3. Полировка

Удаление последствий обработки наждачной бумагой и полировка поверхности. Выбор полировальной пасты зависит от степени повреждения и от проведения предварительной шлифовки.

4. Проверка качества выполненных работ

5. После проведения основной/восстановительной полировки желательно выполнить защитную полировку

Для этого используются различные составы на основе восков и синтетических полимеров. В зависимости от состава, держится и действует такая защита по-разному.

Полный каталог инструментов и материалов для полировки кузова автомобиля смотрите в разделе каталог.

Технология полировки от Meguiars (нажмите на картинку, чтобы ее увеличить):

Профессиональный тренинг Meguiars. Полировка ЛКП

Представлены профессиональные техники удаления всех известных дефектов покраски, а именно: царапины от шлифования, следы от кислотных дождей и химических препаратов, окисления, апельсиновая корка, задиры, вмятины и все типы въевшихся пятен.

Вы так же узнаете секреты, позволяющие восстановить сияющий глянец, придающий автомобилю законченный и ухоженный вид, который, безусловно, понравится вашим клиентам.

Информация, представленная в этом фильме предназначена для специалистов, изучающих особенности применения профессиональных продуктов и инструментов в области авторемонта и автомоечного бизнеса.

Информация, представленная в данном видео тщательно собиралась энтузиастами компании Магваерс в течении 100 лет, чтобы воплотиться в эффективные формулы успеха, которыми пользуются как профессионалы, так и автолюбители.

На нашем сайте вы можете приобрести, купить расходные материалы для полировки автомобиля. В наличии всегд большой выбор: пасты для полировки, полировальные круги, абразивные и неабразивные пасты для полирвки ЛКП, полировочные, абразивные глины, шлифовальные круги, шлифовальные диски, покрытия для защитной полировки, микрофибра, наборы для полировки и прочие инструменты и расходные материалы, необходимые для полировки автомобиля:

Подпишитесь!
И узнавайте о новинках, скидках и спецпредложениях всегда первыми!

Источник

Эксперимент Автобизнеса. Полировка авто своими руками – зря потраченное время или реальная возможность сэкономить?

С наступлением весны у многих автомобилистов возникает желание привести в порядок внешний вид своего авто. Одна из процедур, которая в числе первых приходит на ум, – полировка кузова.

Мы уже пытались красить автомобиль из баллончика и приводили в порядок салон своими руками. Теперь будем разбираться в нюансах самостоятельной полировки кузова.

Что почем?

Для примера возьмем машину гольф-класса. «Аппетиты» специалистов стартуют примерно с 50 долларов. Окончательная цена зависит от множества факторов, начиная от населенного пункта и заканчивая качеством оказываемых услуг, цветом автомобиля, его габаритам и состоянием ЛКП. Качественная полировка кузова с использованием дорогих материалов вполне может потянуть из вашего бюджета несколько «сотен», особенно если вы хотите получить действительно хороший результат, который будет радовать глаз не один месяц.

При взгляде на сумму у многих может возникнуть желание сэкономить и сделать все собственноручно с минимальными вложениями. У мастеров, которые профессионально занимаются данным ремеслом, на вооружении есть полировочная машинка, зачастую не одна, а также различные типы полировальных кругов, самих полиролей и средств для подготовки ЛКП.

У простого автолюбителя всего этого нет, зато, скорее всего, имеется «болгарка», к которой можно прикрепить полировальный круг. Сам полироль необязательно покупать целыми банками – можно взять на разлив. Например, полироль марки 3М стоит 10-12 рублей за 100 граммов. Кроме круга и полироля как минимум необходимо обзавестись средством для удаления битума.

Помыть и обезжирить

Прежде чем приступить к полировке, кузов автомобиля нужно основательно подготовить. Просто помыть не считается. После мойки поверхность в первую очередь необходимо очистить от битума. Сделать это можно как специальными средствами, так и обычным уайт-спиритом. Без этого этапа вообще никуда.

Для достижения лучшего результата ЛКП нужно избавить от металлических вкраплений с помощью специального средства, а уже очищенную поверхность обработать полировальной глиной. Однако отметим, что без последних двух этапов обойтись все-таки можно, тем более что речь идет о бюджетной полировке своими руками. Более того, полировщики, оказывающие услуги по низу рынка, как правило, также не «заморачиваются» данными вопросами, ограничиваясь лишь очисткой поверхности от битума.

Если вместо полировальной машинки вы используете «болгарку», то лучше, чтобы она была с функцией регулировки оборотов. В противном случае возрастает риск не только не достичь желаемого результата, но и вообще испортить ЛКП.

От слов к делу

Для наглядности мы взяли изрядно потускневший капот от Ford Galaxy, который за свою жизнь успел провести множество лет под открытым небом, а также полежать на складе б/у запчастей.

С помощью малярной ленты, которая обязательно пригодится вам при полировке кузова, делим деталь на три части. Одну отполируем машинкой, используя два типа полироля и кругов. Две другие части будем обрабатывать с помощью ручных полиролей.

Вымытый и протертый обезжиривателем типа уайт-спирита капот начинаем полировать крупнозернистым составом от 3М. Работаем достаточно грубым кругом на невысоких оборотах. Крупнозернистый полироль убирает все мелкие и большую часть крупных царапин на лаке. Поверхность становится заметно ярче, но до желаемого результата еще далековато.

Для второго этапа обработки меняем жесткий полировальный круг на мягкий, используем мелкозернистый полироль Koch и позволяем себе увеличить обороты. В результате ЛКП обретает блеск. После полировки двумя типами составов на данной части капота практически не остается царапин, поверхность равномерно блестит так, что при сильной необходимости можно даже побриться, глядя в отражение.

Центральную часть капота обрабатываем ручным полиролем Turbo фирмы K2 (6 руб. за тюбик 120 г). На обезжиренную поверхность круговыми движениями наносим данный состав сухой и, главное, чистой губкой. Через 30 секунд натираем до блеска с помощью микрофибры.

После первого раза поверхность начинает блестеть, но результат откровенно не радует. Повторяем процедуру. После второй попытки уже лучше, но хочется большего, поэтому не ленимся и делаем то же самое третий раз. Результат становится еще чуть лучше. Повторяем четвертый и пятый разы и приходим к выводу, что максимально возможный результат уже достигнут. Четвертый и пятый заходы никак не повлияли на картину. Выходит, что максимальный эффект достигается за 3, максимум 4 раза – больше бессмысленно.

В итоге наблюдаем следующую картину: поверхность стала заметно ярче, издалека может показаться, что эта часть по яркости не сильно отличается от отполированной машинкой. Однако это далеко не так. Царапины если и исчезли, то только самые незначительные.

На третьей части капота имелось два усложняющих фактора: складские пометки и пятно от разлитого масла. Поэтому было решено провести еще один эксперимент: какой ручной полироль справится лучше с имеющимися задачами. В итоге вышло следующее: полироль от К2 чуть лучше справился с удалением пятна от масла, а состав от Turtle Wax значительно превзошел конкурента в вопросах удаления надписи.

В остальном эффект от обоих полиролей, предназначенных для ручного использования, схожий. Потускневший капот стал заметно ярче, но царапины по большому счету никуда не делись.

Выводы делать рано

В итоге 1/3 часть детали, обработанная машинкой с использованием двух типов полиролей и кругов, достаточно сильно отличается от той части, где мы использовали ручные полироли.

Но не стоит бежать в магазин за профессиональными составами и полировочными кругами. Во-первых, такой тип полировки все равно обойдется вам значительно дороже, чем ручная. Во-вторых, без определенных навыков вы вряд ли сможете достичь высокого результата, зато рискуете не только оставить тусклые пятна и голограммы, но и протереть ЛКП.

Наш вердикт

Если вы хотите максимально дешево вернуть блеск своему авто – смело покупайте ручные полироли. Результат будет далек от того, что могу дать профессионалы, но он все равно будет заметен, а затраты невелики. Кроме того, при таком способе у вас вряд ли получится навредить кузову вашего авто.

Хотите получить действительно хороший результат – обращайтесь к профессионалам. В данном случае золотая середина в виде попыток отполировать авто так, как это делают они, скорее всего, окажется самым неоправданным решением.

Источник

Полировка кузова автомобиля

3. Полировка кузова автомобиля

Полировка кузова автомобиля возвращает кузову первоначальный вид, лакокрасочное покрытие начинает блестеть как заводское.

Полировка кузова целесообразна при предпродажной подготовке автомобиля, для восстановления и защиты лакокрасочного покрытия автомобиля.

При полировке кузова с лакокрасочного покрытия автомобиля удаляются все дефекты: царапины от струй песка и мелких камешков, летящих с дороги, до микротрещин на лакокрасочном покрытии кузова и круговых разводов.

Виды полировки

Вид полировки кузова автомобиля зависит от целей.

Лакокрасочный слой на кузове автомобиля в прекрасном состоянии – полировка кузова защитит от воздействия кислот, щелочей, абразивных частиц, которые содержатся в дорожной грязи (защитная полировка кузова автомобиля).

Лакокрасочный слой уже подвергался длительному воздействию «дорожных условий», покрытие автомобиля приобрело матовый оттенок, на нем нет первоначального блеска, но нет и глубоких повреждений – необходима мягкая восстановительная полировка кузова.

Поверхностные повреждения покрытия кузова автомобиля значительны – нужна восстановительно-абразивная полировка кузова автомобиля.

Защитная полировка кузова автомобиля

Полироль на тефлоновой, восковой, силиконовой или эпоксидной основе наносится на кузов автомобиля для сохранения его внешнего вида и защиты от неблагоприятного воздействия окружающей среды.

Полироль на основе воска, силикона или тефлона создает на поверхности кузова автомобиля защитную полимерную пленку. Пленка отталкивает грязь и воду, кузов меньше выгорает на солнце. После дождя и мойки на кузове не остается пятен. Срок действия такого покрытия 3-4 месяца, в зависимости от сезона: при частых мойках весной и осенью полироль постепенно смывается и перестает защищать кузов автомобиля.

Нанесение защитной полировки (воск, тефлон, силикон) занимает 1-2 часа.

Защитная полировка «тефлон» гарантирует защиту покрытия кузова автомобиля в течение 2 месяцев. Время нанесения защитной полировки на кузов автомобиля – около 2 часов. Покрытие кузова сохраняет гладкий блестящий вид, выдерживая до 8 моек!

Защитная полировка «на эпоксидной основе» гарантирует защиту покрытия автомобиля в течение 12 месяцев. Время нанесения защитной полировки кузова на эпоксидной основе – около 12 часов. Покрытие кузова сохраняет гладкий блестящий вид, выдерживая до 100 моек!

Абразивная (профессиональная) полировка кузова автомобиля

При этой полировке кузова устраняются потертости, мелкие царапины, матовый налет. Лакокрасочное покрытие кузова автомобиля приобретает заводской блеск, цвет становится насыщенным, ярким. Автомобиль долгое время сохраняет сверкающий вид.

Полировкой можно покрыть не весь кузов автомобиля, а только отдельные детали.

Примечание:
Чем меньше срок получения повреждений кузова, тем легче вернуть автомобиль в первоначальное состояние.

Примечание:
Профилактика полезнее и экономичнее лечения. Лучше не доводить лакокрасочное покрытие автомобиля до ремонта и восстановительной полировки, а сохранять внешний вид защитной полировкой кузова автомобиля.

Этапы абразивной полировки кузова автомобиля:

Этапы защитной полировки кузова автомобиля на эпоксидной основе:

Этапы восстановительной полировки кузова автомобиля:

Чем мыть кузов?

Всё зависит от состояния вашего кузова. По большинству своих химических параметров все шампуни мало чем отличаются друг от друга. Примерно одинаковый щелочной состав, точка кипения и плотность. А вот в части состава они делятся на защитные и мягкие. Разница заключается в их применении.

Защитные шампуни имеют в своем составе большое содержание воска, парафинов, силикона, которые в процессе очистки кузова остаются на лакокрасочном покрытии в виде тончайшей пленки, которая способствует защите кузова от агрессивных воздействий и придает блеск. Помимо этого в восковом автошампуне присутствуют мощные ингибиторы коррозии, которые не дают развиваться ржавчине. Такие шампуни впоследствии отталкивают грязь и облегчают повторную мойку машины.

Мягкие шампуни больше подходят для мойки новых, восстановленных и реставрированных лакокрасочных покрытий. Отличительной особенностью таких шампуней являются «деликатные и безопасные» моющие свойства. Хороший мягкий шампунь моет автомобиль в щадящем режиме, но не менее эффективно, чем защитный. После кузовного ремонта около двух недель автомобиль вообще мыть не рекомендуется, но даже по истечении этого срока лучше не использовать составы, в формуле которых в большом количестве присутствуют воски и консерванты.

Примечание:
Вымытую машину необходимо сразу же протереть досуха, чтобы высыхающие капли воды не оставляли кольцеобразных следов на кузове.

Даже самые сильные шампуни не в состоянии очистить кузов от таких сложных пятен, как смола, следы насекомых, почки деревьев и так далее. Многие из нас, немного помучившись с ними, попросту оставляют все как есть.

Так что летом лучше постоянно иметь при себе специальный очиститель кузова. Помимо того, что он поможет вовремя счистить всё, за что не берется шампунь, он ещё удалит загрязнения из пор и микротрещин поверхности. Выбирайте препараты, которые не оставляют подтеков и следов. Не менее полезной для лета будет баночка с очистителем стекла. Обычные моющие средства оставляют на ветровом стекле ужасные подтеки. Чтобы от них избавиться, потребуется слишком много сил и времени. Специальный состав поможет вам этого избежать.

Этап – 3. Защитная полировка

Теперь переходим к полировке. Прежде чем бежать в магазин за заветной баночкой с полиролью, давайте определимся, чего мы хотим добиться.

Полировка машины выполняет несколько функций: защитную и восстановительную. Вообще, любая полироль работает по следующему принципу. Воск (а именно он является главной составляющей частью любой полироли) при растирании по поверхности неизбежно разогревается и забивается в трещины краски.

Примечание:
Для покрытий «металлик» и «перламутр» используются абразивы, только специально помеченные «Metallic Finish Restorer» (»Восстановление поверхностей, окрашенных «металлик»).

Внимание:
Не применять абразивы (кроме специальных) на машинах, окрашенных красками «металлик» и «перламутр» во избежание появления трудновыводимой матовости на лаковом (верхнем) слое покрытия!

И еще одно общее замечание: не стоит увлекаться без необходимости абразивными полиролями и хвататься за банку при появлении каждого нового «волоска» под задним бампером.

Внимание:
Защитные полироли нельзя наносить на поврежденное ЛКП: все сколы и царапины должны быть предварительно заделаны, в противном случае возможно усиление коррозии. Нельзя их также использовать на ярком солнце при нагретом кузове.

Кстати, не нужно бояться самостоятельной обработки кузова полиролями. Большой премудрости здесь нет, надо только тщательно соблюдать рекомендованную фирмами технологию и выдерживать время, необходимое для «становления» нанесенного средства на поверхности лакокрасочного слоя.

Обзор наиболее эффективных составов для полировки кузова

Некоторые из них уже давно зарекомендовали себя как надежные и эффективные препараты, другие только начинают борьбу за ваше признание. Надеемся, что с помощью этого обзора вы сможете избежать наиболее распространенных ошибок, которые случаются при выборе полироли.

Этот итальянский производитель автохимии давно известен своими уникальными разработками в области ухода за кузовом. Вот и этот защитный воск для автоэмали Carlux обладает целым рядом уникальных свойств. Продукт MA-FRA содержит активные вещества олигомерного силоксана, которые образуют на кузове автомобиля довольно прочный и цельный антистатический, водоотталкивающий слой.

Удобная упаковка позволяет экономно расходовать полироль при нанесении на поверхность. Состав полироли легок в использовании, не требует повышенных усилий при обработке поверхностей, а обработанная поверхность приобретает «шелковистый» блеск и защиту от вредных воздействий окружающей среды. Полироль пригодна для всех типов автомобильных красок, включая самые новые составы.

Продукция ведущего британского производителя автохимии всегда считалась классикой в деле защиты автомобиля от преждевременной коррозии и создания великолепного блеска. Полироль Triplewax Car Wax не исключение.

Она обладает ярко выраженными защитными свойствами, но британцы не забыли и про внешний вид. После грамотной обработки данным воском машина засияет как новая. Следует отметить, что полироль выпускается в нескольких видах. Наиболее эффективной традиционно считается полирующая паста. Но если вы ограничены во времени, можно воспользоваться и аэрозолем для экспресс-обработки кузова. Triplewax с воском карнаубы представлена в нескольких вариантах для традиционных красок и для «металлика».

Один из лидеров на мировом рынке автохимии создал полироль тройного действия. Она обеспечивает блеск, защитное покрытие, и кроме того, приятно пахнет, чего не скажешь о многих других составах. Полный же список свойств этой полироли достаточно обширен:

Примечание:
Прежде чем начать обработку кузова, производитель рекомендует вымыть автомобиль с помощью шампуня Pearl’s Easy-Clean Shampoo или Pearl’s Shampoo & Wax. Крайне не рекомендуется производить работы под воздействием прямых солнечных лучей.

Из одного только названия следует, что эта полироль имеет ярко выраженные водоотталкивающие свойства. Для тех, кто не знаком с компанией SOFT 99, отметим, что это крупнейший в Японии изготовитель препаратов для ухода за автомобилем. Ассортимент компании насчитывает до 3000 наименований. На сегодняшний день фирма занимает более 50% рынка в Японии и экспортирует свою продукцию в более чем 15 стран мира. Большинство препаратов SOFT 99 обладают абсолютно эксклюзивными свойствами.

Doctor Wax (Полироль с полифлоном)

На обработку кузова среднего размера тратится 25-30 минут. Восковое покрытие Doctor Wax выдерживает многочисленные мойки.

Runway (Полироль с тефлоном)

Защитная полироль, созданная на основе чистейшего воска карнаубы и тефлона, сохраняет блеск и держится дольше других полиролей. Эффективно очищает, полирует и защищает лакокрасочные и хромированные поверхности кузова автомобиля. Придаёт блеск потускневшим элементам кузова. Благодаря высокому содержанию тефлона надёжно защищает поверхность автомобиля от погодных воздействий, дорожной грязи и ультрафиолетового излучения.

Используя нанотехнологию, компания «Eagle One» разработала воск, который скрывает следы в виде разводов и мелкие царапины. В результате создается интенсивный глянец. Частицы полирующей присадки, используемые в составе данного воска, имеют наноразмер (1/75000-ую часть толщины человеческого волоса) и обладают гораздо большей эффективностью как средство для заполнения и полирования царапин, создавая более ровную поверхность под карнаубский воск.

Благодаря этому образуется более гладкое, более плотное покрытие, что позволяет свету более равномерно отражаться от окрашенной поверхности. К тому же, гладкое покрытие также сводит к минимуму образование пятен после нанесения воска и позволяет в случае необходимости легко его удалить.

Если переводить дословно название этой новой защитной полироли известного французского концерна, получится «Жидкий бриллиант». Она с легкостью удаляет биологические загрязнения с поверхности автомобиля, создавая прочный защитный слой. Усовершенствованная формула сочетает в себе полимерные компоненты и силикон, создающий дополнительное покрытие поверх автомобильной краски. Еще одно положительное качество силикона заключается в том, что он создает эффект бриллиантового блеска поверхности машины, возводя тем самым непроницаемый барьер.

Это состав для новых поверхностей. Он предназначен для новых и предварительно подготовленных цветных поверхностей, в том числе для тех, что окрашены краской типа «металлик» и «перламутр». Очищает, защищает, придает блеск. Содержит жидкий твердеющий воск для высокоглянцевой заделки. Производитель гарантирует защитные действия полироли в течение, как минимум, 3-х месяцев. Оптимальный результат достигается в том случае, если до этого поверхность предварительно подготовлена препаратом того же производителя «Полиролем для очистки окрашенных поверхностей». В этом случае получается действительно зеркальный блеск.

Источник