Книга психология вождения автомобиля
Книга психология вождения автомобиля
© Мазуркевич В. С., 2018
© Оформление. ЧПТУП «Колорград», 2018
Эта история началась в далеком 2000 году.
– Виктор, ты же психолог, – обратилась ко мне знакомая девушка Ольга, – помоги мне сдать на права! Через пять дней экзамен. Знаю, что не сдам. Сделай со мной что-нибудь, чтобы я не боялась!
Запрос показался мне интересным. Два дня я размышлял, что из техник НЛП и гештальт-терапии можно использовать для решения этой проблемы, адаптировал эти техники к конкретной ситуации – сдаче экзамена за рулем автомобиля. На третий день мы встретились в моем кабинете.
– А почему не в машине? – поинтересовалась Ольга.
– Я же не инструктор, я психолог! Мне твои навыки вождения до лампочки, мне нужны твои творческие способности, память, воображение, интеллект!
К счастью, с этим у Ольги оказалось все в порядке. Работа заняла примерно полтора часа. Ольга убежала, окрыленная. В отличие от нее, у меня сомнения в исходе экзамена оставались. Я не мог выбросить из головы эту сессию, постоянно размышлял, что можно было сделать еще, что стоило изменить, провести по-другому. Голова «пухла» от идей.
– Я даже не заметила, как сдала, – кричала Ольга в трубку телефона, – и подруге подсказала кое-что из того, что мы делали. Мы двое сдали из пятнадцати девчонок! Я всем буду говорить, что это только благодаря психологии! Кстати, из парней сдали только четверо – примерно третья часть. Ты бы занялся этой темой, люди всегда будут учиться водить!
Эта мысль засела у меня в голове. Пару лет я «крутил» ее со всех сторон. Сообразив, что для работы с группой только НЛП и гештальт-подхода недостаточно, собирал и обрабатывал материалы по теории и практике подготовки водителей, вспоминал, какие трудности сам испытывал во время обучения, как их преодолевал. Потом мне в руки попался учебник «Автотранспортная психология» профессора А.Н.Романова, из которого я узнал, что есть, оказывается, такая наука! И что «водитель» – это не просто «лицо, которое управляет транспортным средством», а «оператор системы ВАДС (Водитель-Автомобиль-Дорога-Среда)». И что «особенности психофизиологии труда водителя» – это не «ощущение и восприятие», как до сих пор говорят в автошколах, а особенности работы нервной системы водителя, отличающие его психику от психики представителей других профессий. Оставалось придумать, как грамотно и эффективно донести принципы работы нервной системы водителя до учащихся автошкол. Составил программу тренинга и назвал его «Психология водительского мастерства».
И пошел в «народ». Договаривался с преподавателями автошкол и проводил вместо них занятия в группах – сначала только по «психофизиологии», потом еще и по «этике поведения водителя автомобиля». Экспериментировал с программой тренинга: то дополнял ее какими-то темами, то исключал отдельные темы из программы. Принципиально оставлял «за бортом» тренинга вопросы, которые учащиеся рассматривают с преподавателем и инструктором или при желании могут сами найти в интернете. Несколько лет не мог сообразить, чего не хватает тренингу, в чем состоит то самое «недостающее звено», пока совершенно случайно не наткнулся на закон Йеркса-Додсона. Благодаря этому закону и разработанному на его основе тесту тренинг наконец-то приобрел законченную логическую форму. Отработав тренинг примерно в двух сотнях групп и убедившись в эффективности программы (в некоторых из групп процент сдачи экзаменов в ГАИ-ГИБДД доходил 90), наконец-то решил перенести методику проведения тренинга на бумагу.
Книга является своего рода стенограммой тренинга, оптимального по объему и содержанию материала и форме проведения. Коллеги-психологи, работающие в автошколах, могут применять книгу в качестве готового практического руководства, заменив некоторые моменты из моего личного опыта своими наработками. Замечу, что определенные нюансы работы я не раскрываю специально. Профессионалы поймут, что, как и зачем я делаю, а будущим водителям, для которых в первую очередь предназначена эта книга, лучше не перегружать свой мозг лишней информацией. Главное – что учащийся автошколы, который купит и не просто прочитает эту книгу, но и выполнит приведенные в ней упражнения и рекомендации, гарантированно обеспечит себе сдачу экзамена на права с первого раза. Что? Ты уже открыл книгу и готов приступить к работе? Тогда возьми ручку, листок бумаги и – ПОЕХАЛИ!
Знакомство. Мотивы и мотивация. Психофизиология труда водителя. Психофизиологические качества личности водителя. Исследование и приемы развития индивидуальных психофизиологических качеств. Гендерные психофизиологические различия.
– А мы еще не водители, мы курсанты!
– Давайте знакомиться. Я – магистр педагогических наук, психолог, сертифицированный практик в искусстве нейролингвистического программирования. Занимаюсь автотранспортной психологией с 2000 года. Буду проводить у вас тренинг «Психология водительского мастерства». Можете обращаться ко мне просто – Виктор. Или – Тренер. Или сразу задавать вопрос. Теперь желающие по очереди немного о себе. Имя, возраст, социальный статус, род занятий, цель обучения в автошколе. Начнем с вас:
– Меня зовут Максим. Мне 20 лет. Учусь в институте. Подрабатываю ремонтом компьютеров, установкой программ. Приходится много мотаться по городу. Правда, машину пока себе позволить не могу, права нужны на перспективу.
– Я – Лена. Возраст не скажу. После развода достались и дом, и машина, и двое детей. Одного надо в садик возить, другого – в школу. И самой на работу. Вечером в обратном порядке. В тренинге участвовать не хочу. Я что-то слышала про НЛП и боюсь, что вы меня запрограммируете. Или загипнотизируете.
– Меня зовут Марина. Мне 57 лет, пенсионерка. Мужа поймали за рулем с «остаточными явлениями», лишили прав на год. На электричке до дачи ехать полчаса, и идти потом столько же. Дети с внуками отдельно живут, у них свои заботы. Решили, что будет лучше выучиться мне. На машине все-таки удобнее. Да и здоровье у мужа пошаливает, мало ли что…
– Мне на работе повышение обещали! И служебную машину! Зарплата сразу раза в два повысится! Надо только права получить.
– А меня на работе у всех есть права. И подруги все на машинах. Чувствую себя «белой вороной». Я что – тупее всех?
– А мне права не нужны, просто интересно, чему и как учат в автошколе. Век живи – век учись!
– Вы представьте только: я вся из себя такая, с развевающимися на ветру волосами – за рулем новенькой «тачки» с откидным верхом. Мне друг обещал подарить! Красиво же!
– Ну, ладно. Достаточно. С остальными познакомимся «в процессе». Сейчас хочу успокоить Лену: обещаю без вашего согласия лично вас не «программировать». И не гипнотизировать. И тем более не «зомбировать». Вы не поверите – некоторые даже такого от НЛПеров ожидают! Довольно распространенное явление – люди боятся того, о чем знают только понаслышке.
Теперь давайте попробуем проанализировать и систематизировать ваши ответы.
Понятно, что каждый из вас собирается удовлетворять какие-то потребности. Именно удовлетворение потребностей лежит в основе деятельности человека, в отличие от животного, поведением которого управляют инстинкты. Чем яснее мы будем это осознавать, тем успешнее будет наша деятельность. Марина, попробуйте перечислить потребности, которые здесь упоминались, хотя бы основные.
– Мне нужно быстрее и удобнее перемещаться. Как это назвать? Мобильность и комфорт? Что еще… У всех по-разному. Кто-то говорил о красоте, кто-то о повышении зарплаты, кто-то хочет узнать новое…
Автотранспортная психология, учебное пособие, Романов А.Н., 2002
Автотранспортная психология, учебное пособие, Романов А.Н., 2002.
Изложены основы психофизиологии труда водителя и инженерной психологии. Описаны факторы, определяющие надежность водителей, и мероприятия по ее повышению в различных видах водительской деятельности; показано влияние психологических и личностных качеств, а также погодных условий на поведение водителей, представлены методы их совершенствования и тренировки, технические средства психофизиологического отбора водителей. Рассмотрены психофизиологические особенности управления автомобилем в ночное время и на больших скоростях.
Для студентов высших учебных заведений.
ВОДИТЕЛЬ КАК ОПЕРАТОР СИСТЕМЫ ВАДС.
Человек, управляющий техникой на современном уровне развития общественного производства,, является наиболее важным звеном в системе управления. Это привело к формированию понятия системы «человек —машина» (СЧМ). Под СЧМ понимается система, включающая в себя человека-оператора и машину, посредством которой осуществляется трудовая деятельность. Оператор — это человек, выполняющий какую-либо операцию (действие).
Функции оператора выполняют работники самых различных профессий. Основным содержанием их деятельности являются прием, анализ, переработка информации и выполнение соответствующих действий по управлению регулируемым объектом или производственным процессом.
Водителя автомобиля можно рассматривать как оператора сложной системы ВАДС. Однако при этом следует отметить особенности его операторской деятельности, отличающие его работу не только от работы многих операторов СЧМ, но и от деятельности операторов некоторых других транспортных средств. Например, летчик в полете 90% информации получает в закодированной форме от различных приборов, расположенных на приборной доске. Водитель автомобиля большую часть информации (до 95 %) получает от автомобиля, дороги, среды движения и лишь небольшую часть закодированной информации — от контрольно-измерительных приборов автомобиля. Летчик может использовать автопилот и периодически ослаблять режим слежения. Водитель не имеет такой возможности, так как отвлечение внимания в быстро меняющейся дорожной обстановке даже на 1 — 2 с иногда приводит к возникновению аварийной ситуации.
Однако водитель, изменяя скорость движения или маршрут, может снижать или увеличивать количество поступающей информации в единицу времени (следует отметить, что в некоторых условиях, например при
движении в плотных транспортных потоках, увеличение или уменьшение скорости движения практически невозможно).
ОГЛАВЛЕНИЕ.
Скачать pdf
Ниже можно купить эту книгу по лучшей цене со скидкой с доставкой по всей России. Купить эту книгу
Школа высшего водительского мастерства. Книги, статьи, учебники
ШВВМ — Школа высшего водительского мастерства
School of principal driving skills
Подборка книг, статей и учебников по вождению. Собрал за 20 лет или даже больше…
Есть ещё и видео, и техническая литература (тюнинг, руководства по ремонту и эксплуатации и т.д.), более 20 Гб. Выложу попозже
По теме Авто — рассортировано по повышению уровня и навыков.
Не рекомендуется п.3, 4, 5 применять без усвоения и понимания п.1 и 2, даже если они кому-то покажутся банальными.
Не поверите, но 90% водителей крайне сумбурно представляют себе даже неписанные правила поведения в автопотоке, во многом совпадающие с элементарными правилами поведения и взаимоуважения в обществе. И даже не имеют понятия, что таковые вообще существуют.
Поэтому рекомендую всё же знакомиться со всеми разделами по порядку.
Также считаю своим долгом предостеречь «торопыг», думающих, что «я всё прочитал — теперь я профи, можно низэнько лётать». Виртуально — да. В нид-фор-спид на компьютере. Навыки нужно тренировать, много, очень долго, разнообразно, один за другим и упорно.
Даже если Вы каждый день, двигаясь дом-работа-дом, помните принципы траекторного движения, торможения и разгона и применяете их на практике, даже в пределах одной полосы движения и в каждодневных поворотах — это уже огромный плюс.
Кроме понимания физических принципов поведения автомобиля на дороге, понимания самой сути навыков, нужно ещё и тренировать мышцы тела на выносливость и скорость реакции. Очень полезны занятия восточными единоборствами, спортсменам повезло, да :)) Проходить психотренинги и «выносить себе мозг», много «ломать себя об колено». Ошибаться, вставать — и снова ошибаться и снова вставать. Проливать пот. Иногда кровь… Потратить тонны топлива, мегаджоули сил и месяцы личного времени.
Поэтому не стоит тешить себя надеждой, что прочитав четыре книги М.Горбачёва и пару учебников Э.Циганкова, да даже пройдя пару курсов по экстремальному вождению в ШВВМ последнего, Вы станете профи. Будете увереннее себя чувствовать, что-то понимать в автосуете — да, безусловно.
Всё дальнейшее самосовершенствование — постоянный и безостановочный процесс. Поэтому рад приветствовать Вас на этом нелёгком пути!
P.S.
Обязательно изучите принципы работы агрегатов Вашего автомобиля (или иного транспортного средства). На том же ютубе достаточно очень информативных видео-роликов, например от Алексея Голосова и Асафьева Стаса. С юмором и без лишней «воды». Понимание принципов работы агрегатов а/м позволит Вам избежать очень многих ошибок, позволит правильно применять и компоновать приёмы вождения, сохранит «многанервов» при самом вождении, «многаденег» на ремонтах а также, в некоторых ситуациях (не дай Бог), и саму жизнь!
Если у кого-то есть подобная литература, отсутствующая в списке — прошу поделиться.
01 О вождении\
Самоучитель безопасной езды.chm
Бескаравайный М.И. — Устройство автомобиля просто и понятно для всех.djvu
Пузанков — Устройство автотранспортных средств 2004.djvu
Учебник водителя третьего класса.djvu
Marat Terrano — Несколько советов начинающим.docx
Автомобили. Советы водителей.docx
Автомобили. Управление автомобилем.docx
Вождение в сложных дорожный условиях.docx
Вопросы по ДТП.docx
Все болезни от нервов.docx
Выбор перчаток для вождения.docx
Глубокий тюнинг или на фига козе кенгурятник (ВАЗ).docx
Десять заповедей ночной езды.docx
Как затормозить на скользкой дороге.docx
Как прожить эту зиму с минимальными потерями.docx
Как управлять собой и автомобилем или психология вождения.docx
Карчевский Антон — Фабрика адреналина.docx
Кодекс водителя.docx
Осторожно, идет гонка.docx
Парковка задним ходом.docx
Пашкевич Евгения — С нулевой отметки (рекомендации начинающим водителям).docx
Стесин Андрей — Трактат о неадекватности.docx
Техника вождения автомобиля.docx
Чечётин Игорь — Несерьёзные выводы чайника.docx
Шесть самых распространенных заблуждений при использовании зимних шин.docx
Эффективный разгон.docx
Секреты авто.exe
500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов.fb2
Автомобильные шины — Вчера сегодня завтра.fb2
Прозоров А — Библия автомобилиста.fb2
Прозоров А — Новая библия автомобилиста.fb2
Прозоров А — Экстремальное вождение.fb2
Гейко — Автоликбез.pdf
Каминский — Учебник по вождению.pdf
Краузе — Азбука вождения легкового автомобиля для женщин.pdf
Лаврентьев ВБ — Вождение автомобилей высокой проходимости 1974.pdf
Устройство автомобиля.pdf
Учебник по устройству легкового автомобиля.pdf
Яковлев В — Учебник по устройству легкового автомобиля 2008.pdf
Лекции Дмитрия Будаквенко\
Безопасность в потоке и Культура вождения.docx
Вождение в пробках.docx
Как соблюдать безопасную дистанцию.docx
Невозможное возможно.docx
Обучение вождения у мастера спорта.docx
Основы управления пространством вокруг вас.docx
Особенности вождения автомобиля женщинами.docx
Плюсы и минусы обучения вождению на собственном автомобиле.docx
Почему самые тяжелые аварии совершают опытные водители.docx
Приемы безопасного торможения на заднем приводе.docx
Приемы управления автомобилем в начале зимы.docx
Пути к безаварийному вождению автомобиля.docx
Скорость движения в узких местах.docx
Управление автомобилем в критических ситуациях.docx
Эффективное переключение передач.docx
Шопп СС\
Зимняя эксплуатация (особенности вождения).doc
Зимняя эксплуатация (подготовка автомобиля к зиме).doc
Движение в часы пик.docx
Дорожная этика.docx
Какой привод лучше.docx
02 Особенности\
Автомобили. Основы управления автомобилем.docx
Автомобили. Техника вождения.docx
Ален Прост — Управление полноприводным автомобилем.docx
Богданов Олег — Особенности управления переднеприводным автомобилем.docx
Восприятие.docx
Групповая езда.docx
Какой привод лучше.docx
Как правильно гоняться.docx
Маневрирование на малых скоростях.docx
Маневрирование на обычных скоростях (без скольжения колёс).docx
Настройка спортивных автомобилей.docx
Об экстремальном вождении с юмором.docx
О вождении заднеприводников.docx
Особенности различных приводов.docx
Особенности управления автомобилем с передним приводом.docx
Особенности управления на автомобиле с разным типом привода.docx
Порядок бьёт класс.docx
Сюрпризы переднего привода.docx
Урок геометрии — КМС.pdf
Выбор шин и дисков\
DESERT PRACTICE — Пособие как ездить в песках.docx
Tire Selection for Expedition Travel — The impact of tire width on traction.docx
Выбор шин для экспедиций и путешествий — влияние ширины шины на её тяговые свойства.docx
Шесть самых распространенных заблуждений при использовании зимних шин.docx
Маркировка колес автомобилей.mht
Подбор шин.mht
Inflation Tables 2012.pdf
Load Inflation Table.pdf
LVVTA Info 01-2009 V2 Tyre Size to Wheel Size Compatibility Guide.pdf
Michelin XZL 2009.pdf
R1 Guide online 2.26.07.pdf
Tire Selection for Expedition Travel — West County Explorers Club.pdf
Toyo MT Specs.pdf
Узкие или широкие колеса — Offroad-Opposition.pdf
03 Подготовка (Experience не пропьёшь)\
Лаврентьев В.Б. — Вождение автомобилей высокой проходимости (1974).doc
John Browne — Сделать свою машину более быстрой.docx
Валуйсков М., Бахтеев О. — Первый шаг к победе (практические руководство по автоспорту).docx
Мастер-класс по ралли Константина Крупникова.docx
Коллинс Бен — Водить, как Стиг.fb2
eye_path.gif
Громаковский, Бранихин — Контраварийное вождение.pdf
Лаврентьев ВБ — Вождение автомобилей высокой проходимости 1974.pdf
Лаврентьев ВБ — Вождение автомобилей высокой проходимости 1974 (2).pdf
Сингуринди ЭГ — Авторалли 1978.pdf
Юрковский — Вождение автомобиля в сложных дорожных условиях.pdf
Circuit RedRing\
Rally Legend\
Богданов ОА — Трамплин-полет\
Горбачёв МГ\
Горбачев МГ — Секреты экстремального вождения.djvu
Горбачёв М.Г. — Самоучитель безопасного вождения. Современный стиль.djvu
Горбачёв МГ — Самоучитель безопасного вождения. Современный стиль (2).djvu
Вдоль или поперёк.doc
Драйв-Класс для полной уверенности (отрывок из книги).doc
На грани возможного (отрывок из книги).doc
Настройка спортивных автомобилей.doc
Об экстремальном вождении с юмором.doc
Основы спортивного вождения.doc
Секреты экономии.doc
Уроки Михаила Горбачёва.doc
Физика движения.doc
Автомобили. Основы управления автомобилем.docx
Автомобили. Техника вождения.docx
Как выиграть гонки (1).docx
Как выиграть гонки (2).docx
Особенности различных приводов.docx
Особенности управления на автомобиле с разным типом привода.docx
Самоучитель безопасного вождения. Современный стиль. Отрывки из книги.docx
Секреты скорости.docx
Горбачев М.Г. — Гоночные приемы на каждый день.pdf
Горбачёв М.Г. — Секреты безопасного вождения.pdf
Горбачёв М.Г. — Что не расскажет инструктор по вождению.pdf
Горбачёв М.Г. — Экстремальное вождение. Гоночные секреты.pdf
Горбачёв МГ — Новейший самоучитель безопасного вождения.pdf
Цыганков ЭС\
Цыганков ЭС — Безопасное прохождение поворотов.chm
Цыганков ЭС — Управление автомобилем в критических ситуациях.chm
Цыганков ЭС Богданов О — Основы мастерства.chm
Цыганков ЭС — Контраварийная подготовка водителей.djvu
Цыганков ЭС — Экстренное маневрирование.djvu
Цыганков ЭС — Скоростное руление в критических ситуациях.djvu
Цыганков ЭС — Контраварийная подготовка водителей.doc
Цыганков ЭС — Безопасное прохождение поворотов.doc
Цыганков ЭС — Скоростное руление в критических ситуациях.doc
Цыганков ЭС — Управление автомобилем в критических ситуациях (1).doc
Цыганков ЭС — Управление автомобилем в критических ситуациях (2).doc
Цыганков ЭС — Управление автомобилем в критических ситуациях (до 43, цвет).doc
Цыганков ЭС Богданов О — Основы мастерства.doc
Беседа про приём газ-тормоз.docx
Вопрос о тренажерах.docx
Особенности управления автомобилем с передним приводом.docx
Паркуемся параллельно по ходу движения.docx
Повышение эффективности торможения.docx
Приемы контраварийного вождения.docx
Стабилизация автомобиля при потере устойчивости и управляемости.docx
Тренировка приема ступенчатое торможение.docx
ГЛАВА 1.mht
Глава 2.mht
Глава 3.mht
Глава 4.mht
Глава 5.mht
Глава 6.mht
Цыганков ЭС — Управление автомобилем в критических ситуациях.mht
Циганков ЭС — Контраварийная подготовка водителей.pdf
Цыганков ЭС — 120 приемов контраварийного вождения.pdf
Цыганков ЭС — Золотые правила безопасного вождения.pdf
Цыганков ЭС — Управление автомобилем в критических ситуациях.pdf
Цыганков ЭС — Школа управления автомобилем для женщин.pdf
Цыганков ЭС Богданов О — Основы мастерства.pdf
30 контрольных вопросов ЦВВМ.pps
30 контрольных вопросов ЦВВМ.ppsx
30 контрольных вопросов ЦВВМ.pptx
Cigankov1.rar
04 Приёмы\
FAQ конференции Приемы вождения.docx
Rauno Aaltonen о торможении левой ногой.docx
Беседа про приём газ-тормоз.docx
Вдоль или поперёк.docx
Повышение управляемости и устойчивости в процессе поворота.docx
Повышение эффективности торможения.docx
Секреты скорости.docx
Спрашивали — получайте.docx
Стабилизация автомобиля при потере устойчивости и управляемости.docx
Тренировка приема ступенчатое торможение.docx
Управление скольжением.docx
Фигурное катание — мастер-класс.docx
Цикл статей с www.turnfast.com (En).docx
Цикл статей с www.turnfast.com (Ru).docx
Эффективный разгон.docx
Эффектный разгон (не делайте так).docx
TurnFast.mht
Приемы вождения — WWW.RALLYFAN.RU.mht
05 Дрифт\
Дрифтинг (Drifting) — пожалуй, самые красивые автогонки.doc
Дрифт — с чего начать.docx
Словарь дрифта.docx
Техники дрифта (перевод с японского).docx
D1 Grand Prix.mht
Вело\
Лопес, Брайан — Мастерство езды на маунтинбайке.pdf
Мото\
Ник Йенач — Техника спортивной езды.chm
Мотоциклы — Устройство и принцип действия (Мэтью Кумбс).djvu
Д.Л. Хафф — Дорожная стратегия.doc
Ник Йенач — Техника спортивной езды.doc
Кейт Код — Техника вождения мотоцикла.docx
Дорожная стратегия 1.mht
Дорожная стратегия 2.mht
Дорожная стратегия 3.mht
Дорожная стратегия 4.mht
Дорожная стратегия 5.mht
Моточайник в городе — вторая редакция.mht
Сказки про вынос, устойчивость, управляемость.mht
Учебник по выживанию для мотоциклистов ч1.mht
Учебник по выживанию для мотоциклистов ч2.mht
Учебник по выживанию для мотоциклистов ч3.mht
Мотоцикл для начинающих.pdf
Паркс, Ли — Полный контроль. Эффективные приемы уличного вождения.pdf
Ник Йенач — Техника спортивной езды.zip
Twist of the wrist II (Курс вождения)\
Учебник по выживанию для мотоциклистов\
Виктор Мазуркевич: Психология водительского мастерства
Здесь есть возможность читать онлайн «Виктор Мазуркевич: Психология водительского мастерства» — ознакомительный отрывок электронной книги, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях присутствует краткое содержание. Город: Минск, год выпуска: 2018, ISBN: 978-985-596-018-9, издательство: Колорград, категория: Психология / auto_regulations / на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале. Библиотека «Либ Кат» — LibCat.ru создана для любителей полистать хорошую книжку и предлагает широкий выбор жанров:
Выбрав категорию по душе Вы сможете найти действительно стоящие книги и насладиться погружением в мир воображения, прочувствовать переживания героев или узнать для себя что-то новое, совершить внутреннее открытие. Подробная информация для ознакомления по текущему запросу представлена ниже:
Психология водительского мастерства: краткое содержание, описание и аннотация
Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Психология водительского мастерства»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.
Виктор Мазуркевич: другие книги автора
Кто написал Психология водительского мастерства? Узнайте фамилию, как зовут автора книги и список всех его произведений по сериям.
Эта книга опубликована на нашем сайте на правах партнёрской программы ЛитРес (litres.ru) и содержит только ознакомительный отрывок. Если Вы против её размещения, пожалуйста, направьте Вашу жалобу на info@libcat.ru или заполните форму обратной связи.
Психология водительского мастерства — читать онлайн ознакомительный отрывок
Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Психология водительского мастерства», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.
Психология водительского мастерства
© Мазуркевич В. С., 2018
© Оформление. ЧПТУП «Колорград», 2018
Эта история началась в далеком 2000 году.
– Виктор, ты же психолог, – обратилась ко мне знакомая девушка Ольга, – помоги мне сдать на права! Через пять дней экзамен. Знаю, что не сдам. Сделай со мной что-нибудь, чтобы я не боялась!
Запрос показался мне интересным. Два дня я размышлял, что из техник НЛП и гештальт-терапии можно использовать для решения этой проблемы, адаптировал эти техники к конкретной ситуации – сдаче экзамена за рулем автомобиля. На третий день мы встретились в моем кабинете.
– А почему не в машине? – поинтересовалась Ольга.
– Я же не инструктор, я психолог! Мне твои навыки вождения до лампочки, мне нужны твои творческие способности, память, воображение, интеллект!
К счастью, с этим у Ольги оказалось все в порядке. Работа заняла примерно полтора часа. Ольга убежала, окрыленная. В отличие от нее, у меня сомнения в исходе экзамена оставались. Я не мог выбросить из головы эту сессию, постоянно размышлял, что можно было сделать еще, что стоило изменить, провести по-другому. Голова «пухла» от идей.
– Я даже не заметила, как сдала, – кричала Ольга в трубку телефона, – и подруге подсказала кое-что из того, что мы делали. Мы двое сдали из пятнадцати девчонок! Я всем буду говорить, что это только благодаря психологии! Кстати, из парней сдали только четверо – примерно третья часть. Ты бы занялся этой темой, люди всегда будут учиться водить!
Эта мысль засела у меня в голове. Пару лет я «крутил» ее со всех сторон. Сообразив, что для работы с группой только НЛП и гештальт-подхода недостаточно, собирал и обрабатывал материалы по теории и практике подготовки водителей, вспоминал, какие трудности сам испытывал во время обучения, как их преодолевал. Потом мне в руки попался учебник «Автотранспортная психология» профессора А.Н.Романова, из которого я узнал, что есть, оказывается, такая наука! И что «водитель» – это не просто «лицо, которое управляет транспортным средством», а «оператор системы ВАДС (Водитель-Автомобиль-Дорога-Среда)». И что «особенности психофизиологии труда водителя» – это не «ощущение и восприятие», как до сих пор говорят в автошколах, а особенности работы нервной системы водителя, отличающие его психику от психики представителей других профессий. Оставалось придумать, как грамотно и эффективно донести принципы работы нервной системы водителя до учащихся автошкол. Составил программу тренинга и назвал его «Психология водительского мастерства».
И пошел в «народ». Договаривался с преподавателями автошкол и проводил вместо них занятия в группах – сначала только по «психофизиологии», потом еще и по «этике поведения водителя автомобиля». Экспериментировал с программой тренинга: то дополнял ее какими-то темами, то исключал отдельные темы из программы. Принципиально оставлял «за бортом» тренинга вопросы, которые учащиеся рассматривают с преподавателем и инструктором или при желании могут сами найти в интернете. Несколько лет не мог сообразить, чего не хватает тренингу, в чем состоит то самое «недостающее звено», пока совершенно случайно не наткнулся на закон Йеркса-Додсона. Благодаря этому закону и разработанному на его основе тесту тренинг наконец-то приобрел законченную логическую форму. Отработав тренинг примерно в двух сотнях групп и убедившись в эффективности программы (в некоторых из групп процент сдачи экзаменов в ГАИ-ГИБДД доходил 90), наконец-то решил перенести методику проведения тренинга на бумагу.
Книга является своего рода стенограммой тренинга, оптимального по объему и содержанию материала и форме проведения. Коллеги-психологи, работающие в автошколах, могут применять книгу в качестве готового практического руководства, заменив некоторые моменты из моего личного опыта своими наработками. Замечу, что определенные нюансы работы я не раскрываю специально. Профессионалы поймут, что, как и зачем я делаю, а будущим водителям, для которых в первую очередь предназначена эта книга, лучше не перегружать свой мозг лишней информацией. Главное – что учащийся автошколы, который купит и не просто прочитает эту книгу, но и выполнит приведенные в ней упражнения и рекомендации, гарантированно обеспечит себе сдачу экзамена на права с первого раза. Что? Ты уже открыл книгу и готов приступить к работе? Тогда возьми ручку, листок бумаги и – ПОЕХАЛИ!