Кнопка разрыва цепи на авто
Установка выключателя бензонасоса (принудительный разрыв цепи).
Сразу замечу, что это может касаться только мотора QR20De, а может и не касаться вовсе, но в январе 2016г. после простоя во время длительных новогодних праздников моя машина наотрез отказалась заводиться
www.primera-club.ru/f/dvi…oz-chast-2-a/#post1059664
и пошло поехало (там далее многостраничное моё барахтание с попытками завести машину).
А «всё уже придумано до нас»:
практические инструкции со-клубника Joss
www.primera-club.ru/f/baz…blemy-v-moroz/#post654238
www.primera-club.ru/f/dvi…my-v-moroz/p72#post653494
и особенно вот эта деталь: » 4. По совету одного грамотного мужичка поставил выключатель бензонасоса (это сделал сразу как попался Деду Морозу под раздачу в первую зиму владения QR20 т.е. две зимы назад) …», а также многие мнения других знающих и понимающих со-клубников
привели меня к квинтэссенции для чайников, типа меня:
Если возникает необходимость оставить машину на холоде (ночёвка/длительная стоянка)
» … Алгоритм следующий:
1. Перед тем как заглушить машину, минуту-две держу обороты 3500-4000;
2. Потом выключаю тумблером бензонасос (или- предохранитель в салоне, нижний ряд, третий справа — прим. моё) и жду пока машина заглохнет сама;
3. Перед тем как запустить, включаю зажигание жду секунд 10-20;
4. Потом 2-3 секунды прокручиваю (без бензонасоса — прим. моё)
5. Включаю тумблером (или вставляем предохранитель — прим. моё) бензонасос и запускаю.
Второй вариант.
Глушить машину выключением бензонасоса, пока из рампы не выработается бензин(секунд 15-20 на QR2.0DE )
При запуске сначала провернуть стартером к/в — сек 2-3, включать б/н и запускать. …»
Повытаскивав (:)), повставляв обратно несколько раз на морозе этот самый вышеупомянутый предохранитель в позе раком, глядя слепым глазом и тыкаясь вслепую, я понял, что так дело не пойдёт и к следующей (которая сейчас будет :)) зиме нужно будет кровь из носу поставить это самое принудительное отключение бензонасоса тумблером (кнопкой).
незамерзайка
И снова закупка незамерзайки сезон 2021-2022г.
Опции темы
Отображение
Потайная кнопка на разрыв цепи. Есть ли смысл?
Здравствуйте! Почитал темы про угон Камрюх и немного поплохело, хотя у нас в Мурманске особо не угоняют тачки, но вот если ехать летом в отпуск на юга.
А вопросец такой, у меня на «пятнашке» прежний владелец делал блокировку пуска двигателя с потайной кнопки. реально ли сделать это и на Камри? Стоит кнопочка в потайном месте, никто не знает где она находится.. Как в таком случае вор сможет угнать Камрюху? Прошу ответить с точки зрения профессионалов, ну или «продвинутых» в электрике людей!
С уважением..
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
есть разные способы..
например подбором, поскольку удобных мест для установки кнопки не так много. и угонщики о них как правило знают. могут и понаблюдать за машиной и за вашим запуском (с улицы, из дома напротив и т.п.) поэтому кнопку имеет смысл ставить не только в нестандартном месте, но и незаметном при запуске.
Всем привет! Подниму тему, тоже хочу поставить кнопку, но какую цепь лучше разорвать? На своей карбюраторной ниве разрывал цепь в трамблёре, стартел крутил, но искры не было, а здесь немножко посложней.
И чтобы не вылезала ошибка джеки чана, в случае если сам забудешь выключить прежде чем заводить двигатель.
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Я вас понял, ну тогда попрошу профессионалов в этом интимном деле) написать мне в личку.
Буду благодарен и ждать с нетерпением.
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Не смотря на то, что данный вид блокировки мягко говоря далеко не самый эффективный, лишним он тоже естественно не будет, ибо любая «секретка», по-любому потребует у гонщиков затраты времени на её деактивацию.
Как реализовать «секретку»?! Вариантов в настоящее время масса. От банальной кнопки, «рвущей» (лучше через реле конечно) какую-либо ответственную цепь, или блокировки при помощи герконового контакта, до специальных устройст, позволяющих запустить двигатель после нажатия в определенной последовательности на какие-либо 1-2-3 штатые кнопки.
Какую цепь лучше рвать? У тойоты таких цепей не мало. Питание форсунок, катушек как вариант.
какая хорошая и одновременно простая в реализации идея. Я что-то последнее время тоже стал задумываться об установке чего-нибудь этакого. Судя по всему, по критерию эффективность/стоимость реализации эта идея будет лучшая
Вы потом полный отчёт выложите))))))
У знакомого на девяткебыла такая кнопка. Перекрываешь левый дефлектор на печке авто глохнет. Сел в машину настроил поток воздуха печки и авто завелось.
всенепременно. даже 2. определюсь окончательно с ксеноном и «с потаенной кнопкой». как только, так сразу 
Нажимаешь кнопку и блокируется коробка?
Я правильно поняла?
Нет не правильно, там намного сложней, нажимаешь кнопочку, электронный блок даёт команду распредвалу, он в этот момент входит в зацепление с коробкой, плюс ещё коленвал стопорится клапанами от головки блока, ну как то так)
Вы ерунду полную говорите. Ибо есть статистика, которая говорит о том, что секретки типа «топни-хлопни» для угонщиков как раз ни каких особых трудностей не представляют.
Почитайте лучше более внимательно ( ибо обсуждали этот вопрос уже более десятка раз) противоугонные темы в этом разделе. Поймете почему ваше мнение ошибочно.
п.с единственный более-менее эффективный вариант, это блокировка такой секреткой при помощи электроклапана топливной магистрали где нить под днищем. Куда типа фиг подлезешь для восстановления топливопровода. Но увы, нормально функционирующих клапанов для реализации этой схемы сейчас ни кто не делает. ((( ну а все остальные «секретки» по настоящему будут эффективны только тогда, когда будет затруднен доступ к оконечным потребителям. Но это уже совсем другая история, о которой как уже говорил, на страницах данного форума сказано не мало. ))
п.с.с ребята, реальная тема клон получилась. Правильно Бабай ее тогда закрывал. Ибо все из говорящегося в ней уже ни один раз обмусолено. Пользуйтесь вобщем поиком, а не плодите темы-клоны.
Как установить секретную кнопку от угона на автомобиль
Секретная кнопка — это современная разработка для защиты транспортного средства от кражи. В случае взлома девайс, установленный в определенное место, срабатывает и производит блокировку пуска силового агрегата, трансмиссии и прочих компонентов. При установке «секретки» на автомобиль от угона нужно соблюдать определенные правила, а также технику безопасности.
Принцип работы «секретки»
При попытке запуска мотора автовладелец жмет на клавишу, после чего прикладывает магнитный ключ и вводит секретный код. Либо же пуск силового агрегата может быть осуществлен путем поворота дополнительного ключа. Если преступнику удалось взломать противоугонную систему и сирена сигнализации не работает, ему придется потратить время на поиск кнопки и ее деактивацию. В противном случае завести двигатель он не сможет, как и украсть автомобиль.
Рассмотрим принцип действия на примере простейшего блокиратора:
— После ввода автовладельцем пароля для защиты происходит блокировка рулевого вала.
— Если преступник сможет попасть в салон автомобиля и попытается запустить двигатель, силовой агрегат начнет функционировать, но заглохнет через несколько минут, чтобы злоумышленник не смог далеко уехать от места преступления.
— Если взломщик введет пароль неверно несколько раз, произойдет полная блокировка всех систем.
— Если преступник будет пытаться разблокировать узлы и уехать на машине, системы будут издавать звуковые сигналы, которые должны отпугнуть злоумышленника.
В продаже можно встретить несколько видов блокираторов, рассмотрим подробно каждый из них.
По механизму срабатывания секретные блокираторы делятся на механические и электронные.
Электронные устройства могут быть разными:
— кнопочные системы, предназначенные для блокировки пуска мотора авто;
— контроллеры движения, использующиеся для определения активности;
— электрошокеры, такие устройства бьют взломщика током, если он пытается угнать машину;
— девайсы с паролями и кодами, предназначенные для отключения секретной кнопки.
Механические секретные кнопки делятся по назначению:
— Кнопка может использоваться для блокировки колес. Такой девайс выполнен в виде замка с болтом и гайкой, имеет уникальный рисунок и специальный ключ, на котором располагается отпечаток. Он используется для открытия блокиратора.
— Устройства для установки на рулевое колесо либо дверные замки.
— Блокираторы для предотвращения открытия замков багажного отсека и капота.
— Устройства, использующиеся для блокировки выхлопной трубы.
По принципу действия
Блокираторы делятся также по принципу срабатывания:
— С указанной разработчиком последовательностью. Отключение производится путем ввода комбинаций кнопкой.
— Для защиты замка моторного отсека.
— Устройства, обеспечивающие активацию и деактивацию блокиратора с использованием пароля.
— Отключение и включение устройства возможно путем ввода пароля в конкретной последовательности для штатных и установленных дополнительно тумблеров.
Возможен вариант использования секретного контроллера движения. Он активируется при несанкционированном проникновении в салон машины и работает, передавая координаты о месте расположения авто.
— Существуют специальные контроллеры движения, которые блокируют двигатель при несанкционированном пуске. Они не отслеживают местоположение машины, но и не позволяют преступнику на ней передвигаться.
— Навесные устройства, относящиеся к типу механических девайсов.
— Специальные замки, оборудованные добавочной сиреной.
Секретные кнопки условно разделяются на три типа и отличаются по профилю:
— Выполненные в виде асимметричного многоугольника. Эти девайсы считаются среди специалистов наиболее простым по конструкции вариантом. Число граней может быть разным — от 8 до 40 штук, их количество прямо пропорционально степени защиты. Профиль устанавливается на внешний и внутренний винты. Следует отметить, что блокираторы с 30 и 40 гранями выпускаются только с внутренним профилем.
— Устройства с фигурным профилем. Такие блокираторы — сложные по конструкции, но этот тип блокираторов обеспечивает надежную защиту колес. Сам профильный элемент представляет собой совокупность различной кривизны линий. При отсутствии ключа взломщик не сможет демонтировать болт и разблокировать колеса.
— Дырчатые девайсы. В головке такого винта расположены отверстия, отличающиеся между собой по глубине, размеру. Располагаться они могут в хаотичном порядке.
Блокиратор для замка капота представляет собой устройство, использующееся в качестве предотвращения кражи основных компонентов машины, расположенных в моторном отсеке. Предназначены для защиты подкапотного пространства от вмешательства злоумышленников. В сторону от замочного устройства, обратную от штатного тросика, устанавливается дополнительный блокиратор. На другом его конце, к примеру, в вещевом ящике, размещается замок с ключом. Если второе устройство будет закрыто, открыть капот не получится с помощью штатной ручки.
Блокиратор двигателя также называется иммобилайзером. Это простой электронный девайс, предназначенный для предотвращения пуска силового агрегата. Считается одним из самых надежных типов устройств, призванных защищать машину от угона, поскольку обойти ИММО не так просто. Основное достоинство блокиратора мотора заключается в его скрытности, разблокировать силовой агрегат сможет только владелец транспортного средства.
Для обеспечения скрытой защиты может использоваться любая кнопка в салоне авто, при необходимости выводится дополнительный тумблер. Но так скрытность устройства снижается. Если ставить отдельную кнопку, то ее можно располагать в любой точке транспортного средства. Главное, чтобы автовладелец мог до нее дотянуться с водительского кресла.
Принцип действия такого блокиратора заключается в разрыве электроцепи подачи горючего либо блокировке стартерного устройства. Стартер разблокируется, а цепи восстановятся, если водитель введет пароль либо нажмет на кнопку. В случае неверного ввода кода несколько раз произойдет активация противоугонного устройства для работы в усиленном режиме.
Как установить «секретку»
Рассмотрим пример монтажа блокиратора для колес. В процессе реализации этой задачи потребуются рабочие болты, допускается использование элементов от Жигулей.
Как выполняется установка «секретки» от угона на автомобиль:
— С помощью болванки надо сделать три отверстия, они должны находиться симметрично относительно друг друга. В каждом из них делается резьба.
— Выполняется еще одно отверстие большего диаметра, в нем также надо сделать резьбу. Учтите, что выполнить эту процедуру не так просто, поэтому специалисты рекомендуют воспользоваться услугами токарей.
— Производится установка винтов в просверленные отверстия, они должны быть плотно прижаты к оправе.
— Чтобы обеспечить последовательное нажатие кнопки, надо сделать электрическую систему.
Для реализации этой задачи потребуется беспроводное реле, его можно купить на радио-рынке. Допускается использование «секретки» любых типов, например, Hock-Up.
— Монтаж реле осуществляется на любом участке электроцепи в разрез. Обязательно установка производится положительным выходом, учитывайте нюансы расположения штатной проводки. Все электроцепи от устройства надо вывести на центральную консоль или в любое место салона. Можно использовать скрытый вариант, к примеру, в бардачке или сбоку от приборной панели.
— В соответствии с инструкцией, идущей в комплекте, производится монтаж электронной составляющей. Если на этом этапе возникли проблемы, рекомендуем обратиться к электрик
Рекомендации по установке
Если хотите поставить блокиратор против угона своими руками, рекомендуем учесть такие советы специалистов:
— Монтаж переключателей осуществляется в салоне автомобиля, надо выбрать скрытое место. Контакты тумблера подключаются к выходам карбюраторного либо стартерного устройства в зависимости от типа девайса. Переключатель надо подсоединить к отрицательной цепи. Возможен вариант подключения проводки к штатным кнопкам, к примеру, управления оптикой, печкой, обогревом заднего стекла и т. д. Если использовать несколько переключателей, вы значительно выиграете время.
— Можно осуществить перекрытие клапана глушителя. Это позволит произвести блокировку силового агрегата через несколько минут после его несанкционированного пуска. В результате того, что выход выхлопных газов затруднен, двигатель функционирует некорректно. У преступника может создаться впечатление неисправности автомобиля. Есть вероятность, что взломщик после этого скроется с места преступления.
— Один из простых вариантов — монтаж магнитной защелки, предназначенной для блокирования трансмиссии либо рулевого колеса.
— Возможна установка готового иммобилайзера, блокиратор приобретается в магазине. Монтаж осуществляется на участке электроцепи, использующейся для пуска и обеспечения правильной работы мотора машины.
— Если у вас будет радиопередатчик, его установите скрытым образом к стартерному устройству либо карбюратору. Это обеспечит замыкание цепи, когда злоумышленник попытается взломать авто.
Методы предотвращения угона авто.
Мысль на написание небольшой статьи появилась после тщательного анализа методов угона автомобилей в РФ, в частности в Москве/По Подмосковью.
Мы с приятелями провели технический эксперимент на автомобилях азиатского производства. Имеются небольшие результаты:
— Toyota Rav 4 2016 дополнительный ключ прописывается через разъем обд за 1 минуту, сворачивается замок зажигания и/или нажимается кнопка старт (круглая такая) и машина едет на юга. Аналогичная ситуация с любым автомобилем Тойота.
— Солярис / Рио.
* Метод геморроя — граббером открыть двери (даже если в автомобиле имеется нештатная сигнализация) через порт диагностики по вин коду вынимается пин код под вин и пишется дополнительный ключ
* Просто метод — граббером открыть двери / разбить стекло, открыть капот, снять разъемы с эбу и подключить заранее подготовленный эбу, заводи двс и машина едет на юга
Для подбора пин кода Корейских машин при происывании ключа достаточно последних 6 символов вин кода, прячьте вин код под лобовым стеклом!
Рассмотрим простые и доступные каждому владельцу методы предотвращения угона авто.
1) Оформить КАСКО.
Плюсы: практически полная выплата при угоне а/м, на автомобили киа рио / солярис цена КАСКО стартует от 11500р.
Минусы: никаким образом не защищает от угона, порой очень высокая стоимость услуги на автомобили премиум сегмента, чаще даже неоправданная.
3) Хитрушки и секретки.
Плюсы: доступная цена на компоненты, имеется возможность сделать своими руками из подручных материалов
Минусы: при неграмотной установке место обрыва легко находится, реле возможно обнаружить благодаря щелкающему звуку контактов
4) Иммобилайзеры, работающие по принципу обрыва цепи проводки.
Плюсы: не высокая стоимость,
Минусы: при неграмотной установке место обрыва легко находится
5) Иммобилайзер ИГЛА
Плюсы:
— устройство нового поколения, блокирующее двигатель и другие системы автомобиля по штатной цифровой шине CAN (по штатным проводам) без их разрыва и повреждений путем отправки цифрового сигнала, блокирующего различные блоки.
— Устройство на 100% эффективно и абсолютно безопасно для автомобиля.
Минусы: высокая стоимость по сравнению с иммобилайзерами работающими по принципу разблокировки цепи.
6) Блокиратор капота
Плюсы: относительно не высокая стоимость, средняя степень сложности установки
Минусы: после долго эксплуатации трос / актуатор закисает и капот можно открыть только в автосервисе
7) Блокиратор тормозов
Плюсы: пожалуй одна из единственных видов блокировок после которой угонщики оставляют автомобиль на месте преступления, так и не сумев отъехать далеко
Минусы: высокая цена
Разрыв силовой цепи.Реле Грюнер.Управление из салона.
Итак на повестке дня уже давно стояло следующее техническое задание:
Необходимо в любой момент времени соединить или разорвать силовые цепи питания лебедки спереди Comeup 9,5 и силовой кабель идущий в багажник, питающий двухкиловатный инвертор и мощный компрессор Tmax. При этом разрыв\соединение осуществлять с места водителя и не бегать в багажник или нырять под капот.
При первой инсталляции лебедки, подсоединение происходило напрямую к правому аккумулятору. понимая, что такая силовая цепь под постоянным напряжением не есть хорошо, как плане безопасности, так и в плане разряда аккума, я ее вынужден был регулярно откручивать. На поездках прикручивать, и так до тех пор, пока не было реализовано окончательное решение.
Вот так было в начале.
Затем в машине появилась еще силовое оборудование в багажнике: инвертор и компрессор. Об их инсталляции здесь: Установка инвертора и компрессора стационарно под обшивку
После чего появилось временное подсоединение силовой цепи к аккумулятору через 100А предохранитель.
Решение страдало ненадежностью почти сразу. За счет некачественных соединений возле клеммы, кабель грелся, и каждое третье включение электрочайника заканчивалось перегоревшим предохранителем.
Рассматривал я варианты разрыва цепи путем установки разных прерывателей, однако опыт джиперов говорил, что дешевые прирыватели со временем выгорали при высоких пиковых нагрузках, и могли подвести в самый неподходящий момент. А также несколько фотографий скрученных в бараний рог лебедок с бамперами, когда происходило залипание управляющих соленоидов лебедки.
Полным решением проблемы была установка немецких реле Грюнер с управлением из салона.
Дистанционно управляемое поляризованное (изменение состояния вкл/выкл кратковременной подачей напряжения на управляющий контакт) электромагнитное реле на 12V, коммутирующее в зависимости от необходимости либо плюсовую шину либо массу. Долговременный коммутируемый ток 300A, пиковая кратковременная нагрузка 1000A. Реле выполнено в полностью герметичном корпусе небольшого размера 76х30х20мм, весом 90г. Силовые контакты реле позволяют подключить провода сечением вплоть до 50мм2. Реле изготовлено в Германии компанией GRUNER, занимающей лидирующее положение среди производителей поляризованных реле.
Данное реле было разработано по заказу компании Daimler AG и используется в современных автомобилях этой марки для обесточивания машины при транспортировке и в случае аварии (Мерседесовский партнамбер: A 003 542 18 19 )
Помимо прямого назначения этого реле для выключения массы, либо полного обесточивания и глушения двигателя спортивного авто по требованию техрегламента, есть одна задача (отключение плюсовой шины электрической автомобильной лебёдки), решение которой существующими на рынке аналогами (ЗИЛовские выключатели массы, соленоиды лебёдки, ручные выключатели, сварочные разъёмы и т.д. и т.п.) крайне затруднено либо невозможно в силу конструктивных особенностей аналогов. С помощью реле фирмы GRUNER, данная проблема решается самым правильным и грамотным образом.
Был заказан двойной комплект для установки.Как оказалось, можно было и не все заказывать. Кое что осталось лишним. При установке хотелось максимально исключить дополнительные соединения.
Лишние остатки:
Поэтому одну клемму реле прикручивали непосредственно на клеммы.Вторая клемма должна тоже жестко закреплена.Известны случаи трещины изза того что одна клемма закреплена, а вторая болтается.Поэтому была приварена планка к креплению коробки аккума, а к ней закреплен второй вывод.
Управление включением\выключением питания протянули прямо в салон и задействовали маленький ящичек возле кулисы.
Слева направо:
Включение рабочего света спереди.
Включение принудительно вентилятора кондиционера
Включение рабочего света сзади на бампере
Первые Две кнопки: включение\выключение подачи напряжения на инвертор и компрессор
Вторые Две кнопки: включение\выключение подачи напряжения на лебедку.
И вот в закрытом состоянии:
Теперь не надо включать зажигание, заднюю передачу чтобы активировать заднююдиодную фару, включаем клавишей:
Для того чтобы не бегать вперед, когда работаешь сзади или спишь ( спалка органайзер в планах) предусмотрено включение\отключение инвертора и компрессора сзади в багажнике, ну и розетка 220 вольт с диодной индикацией включения.
Для того, чтобы исключить случайное нажатие, предусмотрена двойная защита. ( а в случае постоянного нажатия на кнопку включения более 5 секунд реле выходит из строя).
В цепь впаяны кажется конденсаторы прекращающие долгую подачу напряжения, а также физически ручной предохранитель-штекер.
Если он вытащен из своего гнезда, то ни одна клавиша включения\отключения реле и компрессора работать не будет. Тем самым в случае полной загрузки багажника несанкционированного включения не произойдет.
Вид изнутри обшивки.
Также был протянут кабель 220 вольт вперед к торпеде для включения разных потребителей в передней рабочей зоне. Розетка врезана в подлокотник.
Решена серьезная проблема зарядки различных гаджетов от всяких 12в китайских зарядок. при использовании смартфона в режиме навигации и видеорегистратора, ни одна из зарядок уже не тянула восьмиядерный самсунг с5. Теперь он заряжается от родной 220В зарядки.
Ну и есть возможность открыть лючок, достать провод и всунуть в розетку 220 вольт в гараже. Инвертор произведет зарядку подсевших аккумуляторов.
PS: Проведена работа над ошибками, и реле все таки перенесено в моторный отсек к аккумуляторам.
Перенос реле в моторный отсек