Кнопка trip в машине hyundai tucson
20. А вы знаете все фишки вашего Hyundai Tucson JM / KIA Sportage (2nd gen.)?
Приветствую и благодарю всех посетителей за проявленный интерес и уделенное время!
Сегодня речь пойдет о скрытых и недокументированных функциях и опциях наших Hyundai Tucson/KIA Sportage (2nd gen.).
С одной стороны очень приятно находить новые фишки своей машины. С другой стороны было бы приятней узнать о них раньше от кого-нибудь.
Кондиционер
Климат-контроль
Отключаем автоматическое включение кондиционера при обдуве лобового стекла и стекло + ноги.
Часто он просто ненужен, особенно в осенне-зимне-весенний период, когда на улице температура гуляет в районе +3. Тут нужен обогрев, а кондей нет.
1. Устанавливаем регулятор обдува в положение «0»
2. Запускаем двигатель
3. Устанавливаем регулятор обдува в положение «Обдув стекла»
4. Регулятор интенсивности обдува устанавливаем в положение — «4» (должен включится кондишин)
5. Жмем кнопку заборника воздуха (рядом с кнопкой вкл. кондишина) БЫСТРО 5 раз подряд (будет включатся и выключатся), потом поморгает и кондей выключится.
Для восстановления прежнего режима проделать тоже самое.
Кондиционер (без климат-контроля) Проверено SerV67 на KIA Sportage 2 2006 г.в.
1. Устанавливаем регулятор интенсивности обдува в положение «0»
2. Устанавливаем регулятор направления обдува в положение «Обдув стекла»
3. Включаем зажигание
4. Жмем кнопку заборника воздуха (рециркуляции) БЫСТРО 5 раз подряд в течении 3 секунд (будет включатся и выключатся), после этого индикатор должен моргнуть несколько раз подряд.
5. Всё — автоматика выключена.
Штатная сигнализация.
1. Если выгружаете машину и обе руки заняты, нажмите кнопку на брелке заранее, при открытой любой двери или даже открытых всех дверях. Машина встанет на охрану после закрытия последней двери, о чем моргнет поворотниками.
2. Если какая-то дверь не закрыта до конца, машина не встанет на охрану. А так как звукового сопровождения нет, то непонятно почему. Если не ставится-проверьте закрытие дверей и заднего стекла, если оно не закрыто, визуально не заметно (правда если вы не обратили внимание на горящую лампочку открытой задней двери).
3. Центральный замок управляется не только с водительской, но и передней правой, как от кнопки внутри так и от ключа.
4. При работающем двигателе с брелка машина не закроется. Больше того, даже при заглушенном двигателе, и положении замка зажигания «все выключено», машина не закроется со второго брелка, если ключ не вынут из замка зажигания.
Освещение
1. Освещение салона тоже мудреное, и я не перестаю удивляться продуманности алгоритма работы. Например если просто открыть заднюю (пятую) дверь, то центральный плафон салона не загорается. Но если вы сняли машину с охраны и первой открыли заднюю дверь, а другие нет, то центральный плафон будет гореть до тех пор, пока не закроете заднюю дверь. Удобно, если что-то грузите.
2. Если выключить дигатель при включенных габаритах. Выйти из машины — то с закрытием двери, выключатся габариты. Если сначал открыть дверь — а потом выключить двигатель — то не выключатся.
3. Если центральный плафон в положении Door, то при открывании задней двери он загорается и плавно тухнет сразу после ее закрывания. Если открыть/закрыть водительскую дверь, то он тухнет после задержки в секунд 7-8.
4. Есть у Тушканчика одна очень хорошая особенность: если включены фары и противотуманки то при выключении зажигания они автоматом гаснут. Правда это случается только если вынимаются ключи из замка зажигания и водительская дверь открывается и следом закрывается (т.е. БК Тушкана считает что водитель вышел из машины).
Сегодня возникла необходимость подкачать справа колесо. Открыл машину, подключил компрессор, завел. При этом водительскую дверь не трогал, через пассажирскую заводил. Накачал, заглушил и ушел. Вечером родственник позвонил и говорит — у тебя габариты горят. Пришел, смотрю — точно горят! Оказывается если не трогают водительскую дверь то автоматика не отключает свет. Вот такая фигня. Берегите аккумулятор! (Личный опыт от Andrews1977 ТУТ)
Вентиляция
1. А если включить рециркуляцию, то заглянув в бардачек можно узреть салонный фильтр и оценить его степень загрязненности. При включении рециркуляции отходит крышка и фильтр предстает пред очи. Как раз верхней стороной.
Часы
Часы можно переключать из 12- часового в 24-часовой режим. Для этого удерживайте «R» и они переключаются.
Дворники
1. Если стоит режим работы с интервалом по времени примерно на второй или третьей шкале, то при наборе скорости дворники сами начинают работать быстрее и до безостановочно (постоянно). При снижении скоростного режима опять с интервалом.
Есть два режима полуавтоматических:
— с прерывистого переходят на постоянный на 70км/ч
— с прерывистого на постоянный на 30 км/ч
2. Количество взмахов дворника, можно регулировать продолжительностью нажатия на рычажок (омывателя).
— потянуть и отпустить (1 секунда) — пшикает омывайка и 1 взмах дворником.
— потянуть долго (
2-3 секунды) — пшикает омывайка и дворники делают 2-3 взмаха.
3. С задним дворником все аналогично — чем больше воды на стекло выльешь, тем больше взмахов он делает
Сидения и ремни безопасности
1. Спинка заднего сиденья может как складываться вперед, увеличивая багажник, так и откидываться в трех положениях наклона назад. Очень удобно в дальних поездках.
Для регулировки используется та же ручка что и для складывания сидений. ( Andrews1977 ТУТ)
2. Под заднее сиденье легко умещается аптечка и еще много разных плоских вещей, которые можно редко доставать, при условии что вы никогда не будите СКЛАДЫВАЙ СИДЕНЬЯ! Эти ниши для сидений, уходящих вниз для образования ровного пола!
3. Под передним сидением пассажира есть выдвижной ящичек (не у всех). Достаточно вместительный. Туда можно сложить всякую мелочевку, типа тряпочки, пузыречки со средством для стекол и т.д.
4. В спинках задних сидений есть кармашки в области пояницы. Расположены они снизу вверх. Это кармашки для замков ремней безопасности, а точнее для убирания их за ненадобностью.
5. Ремень, который торчит из потолка за спинкой заднего сидения, туда же и убирается, а металлическая пряжка вставляется в специальное отверстие рядом.
Зеркала
1. Наружные зеркала у нас не только складываются, но и РАСКЛАДЫВАЮТСЯ, причём на два положения: первое — промежуточное с фиксацией, потом — до упора.
Бардачек и подлокотник
1. Многим мешающая поперечная перегородка, делящая бардачок на две неравные части, вынимается, и получается один большой объем под формат А4.
2. В подлокотнике, в нижней его части(самый большой отсек) на дне лежит коврик. Если его поднять (там с края есть выемка, что бы зацепиться) открывается прямой доступ к натяжителю ручника, очень удобно. Не нужно снимать всю консоль.
3. Бардачек можно сделать охлаждаемый.
Для этого:
— Снимем бардачек полностью.
— Смотрим влево на воздуховод, который дует в ноги пассажира. На нем съемная крышечка, она отщелкивается легко.
— В левой стенке бардачка лючок на саморезах. Снимаем его.
— Ставим бардачек назад.
Теперь когда включен кондиционер в ноги будет также охлаждаться и бардачек с его содержимым.
Все эти и другие плюшки установлены на нашем Tucson, правда правда от модели к модели оно могут как быть так и отсутствовать, так и добавляться новые.
Спасибо всем!
Если у вас есть что то интересное, обязательно пишите, для многих кто это будет крайне полезно!
С нетерпением жду ваших комментариев!
Кнопка блокировки включения передачи (ответ найден)
Немного теории.
Все мы с вами прекрасно знаем, что специальное устройство блокировки включения передачи на рукоятке АКПП не позволит перевести рычаг селектора из положения стоянки в любое другое положение, если педаль тормоза не удерживают в нажатом положении.
Для перемещения рычага из положения парковка в положение задний ход и наоборот, задний ход-парковка, необходимо нажать на кнопку блокировки и педаль тормоза.
Не рекомендуется нажимать эту кнопку при каждом перемещении рычага.
Ну а теперь коротко к делу: у меня сломалась эта херня и теперь можно перевести рычаг селектора в положение с парковки на задний ход и наоборот, без нажатой при этом педали тормоза.
А нашли как, случайно…Муж решил выполнить тяжкую ношу и переключиться на задний ход, в то время, пока я сидела за рулем и ожидала третьего пассажира, машина находилась в положении парковка. Нажал на кнопку и рычаг перевелся на задний ход, без нажатой педали тормоза. Ничего не хрустело, не щелкало, пришли к выводу, что все было сделано до нас 😂
Было у кого такое или до вас никто не баловался кнопкой? Реально ли найти ее на экзисте ( не заходила, не смотрела пока что)?
P.S у кого-нибудь есть звуковое сопровождение при трогании назад и оповещение о поднятом ручнике? Вроде как доп.опция, у многих может и не быть, лично для меня это было бы удобно, бывает забудешься и с поднятым ручником гоняешь.
UPD: нет там никаких тросиков и аварийного реле, голая механика, в кнопке также нет никакой защиты, вот и все, специально разобрали, посмотрели со всех сторон, по крайней мере так у меня, япошки обошли корейцев в безопасности😂, фотка одна общая, т.к никак не снять механизм под другим ракурсом
Диагностика Панели приборов
После поста о замене датчика скорости, стали появляться одинаковые вопросы, из разряда: менял датчик скорости (иногда неоднократно), но стрелка спидометра или не работает или живет своей жизнью, а точнее смертью, но иногда оживая. Когда возникают одинаковые вопросы- это означает, что проблема распространена, и нужно создать отдельный пост, где как всегда все разложено по полочкам.
Небольшое отступление: проблема-не корректно работает спидометр, или одометр, или и то и то. Скажу сразу ELM тут не помощник, тк даже при отключенном разъеме датчика скорости, ЭБУ эту скорость видит, причем довольно точно с датчиков АБС
1.Вы проверили целостность предохранителей, отвечающих за соответствующие цепи;
2.Вы заменили или проверили свой датчик скорости, и убедились, что он рабочий;
3.Вы проверили что разъем датчика скорости не имеет следов оплавления и прочих повреждений, визуально хорош, как Моника Белуччи в лучшие свои годы) А так же на одном из его контактов есть постоянный минус, на втором есть плюс, при включении зажигания, ну а третий контакт (серо-красный провод) отвечает за передачу данных
И идет прямиком до контакта №11 большого белого разъема и он полностью прозванивается. О нумерации контактов подробно будет чуть позже.
И вроде бы всё как надо, но стрелка то лежит)) Покупать ли другую приборку? В ней ли дело? Давайте попробуем проверить панель.
Для этого потребуется сам пациент (снятая панель приборов)
А так же источник питания 12В и соединительные элементы. Оговорюсь сразу, что я не собираюсь отвечать на вопросы мол, а как подключить к тоненьким контактикам, а откуда запитаться и тп. Подойдет любой блок питания, мощностью, да блин и 200-300 мА хватит, и тд и тп, хоть АКБ от Газели… Касаемо проводки, то если ваши навыки недостаточны, если не уверены в обеспечении изоляции каждого контакта, то и нех лезть… Я буду просто пояснять куда и что подключать, максимально понятным языком, потому что есть куча рукастых, ну или пока не очень (ноги, чипам отламывают иногда))) ребят, которые могут, но пока не умеют)))
Отступление намба ту: долго думал, как понятнее построить структуру поста, сделать отдельно диагностику ламп, и отдельно диагностику стрелок, или же пройтись по порядку по всем пинам контактов, но плюнул и решил, что буду излагать как удобно мне.
Нумерацию контактов возьмем из умной книжки, нумерация удобная, номера не повторяются, единственная ВАЖНАЯ особенность-нельзя путать большой белый и большой серый разъем, они визуально очень похожи))
Так же из умной книжки возьмем и обозначение индикаторов, каждый из которых имеет свой порядковый номер.
Ну вот и всё. Крайне редко бывает ситуация, когда стрелка тахо или спидо дергается при проверке, но при работе продолжает вести себя неадекватно именно в электронных панелях приборов. В этом случае можно попробовать поменять местами электроприводы стрелок тахо и спидо (они как правило одинаковые), чтобы убедиться окончательно в неисправности одного из них, но такие случаи из ряда вон редкие. Как правило если стрелка сдохла то она сдохла.
Для тех кто дочитал до конца-небольшой бонус)))
Чип eeprom находится туть))
Сливаем дамп, смотрим по калькулятору где находится пробег.
Штатные кнопки управления на руле
Если вернее сказать, то не на руле, а под рулем 🙂
Расскажу как делал и покажу что получилось. К сожалению, фотосъемка процесса не осуществлялась.
Перед установкой ГУ задумался как удобнее ею управлять, ведь все время отвлекаться от дороги чтобы элементарно уменьшить или добавить громкость, переключить трек или радиостацию — не безопасно в первую очередь!
От не штатных вариантов: типа дополнительного пульта на руль, либо какого-то другого устройства, которые не гармонично вписывается в интерфейс — я решил отказаться.
Ничего придумывать не пришлось, на помощь, как всегда, пришел Хюндай Клуб, за что большое спасибо всем его активным участникам! Подобные темы уже есть и на Украинском Hyundai автоклубе, но начиналось все у наших собратьев — в России. И до сих пор ихняя тема, я считаю, самая полная по объему материала.
Прошу не обращаться внимание на название «с круизом», сделать можно абсолютно на любом Тушкане, правда без круиза — возни чуть побольше, но об этом — далее…
Начнем с теории:
1. Для комплектация с круиз-контролем. Круиз управляется 3-я проводами, +12В, масса и еще один управляющий. Так вот, провод +12В можно спокойно освободить, и взять те же самые +12 В с реле управления звуковым сигналом, т.е. бибикалки, на нее так же идет отдельный провод постоянные 12В, они пропадают только тогда, когда вы нажимаете сигнал, что для нас вообще не критично. Как часто зажав биби вы устанавливаете круиз? Тем самым имеем один свободный провод на руль, что нам собственно и нужно, т.к. для ручки управления музыкой нужно всего два контакта: это управляющий и масса (напомню, масса уже заходит для ручки с круизом, по этому ее берем от туда, а управляющий — тот самый освободившийся провод от 12В с круиза).
2. Для комплектации без круиз-контроля. Штатная улитка, согласно форума, имеет стандартный 6-и контактный шлейф, из которых 2 идет на подушку безопасности и 1 на звуковой сигнал, оставшиеся три можете задействовать по своему усмотрению для подключения управления музыкой и телефоном!
Переварив всю информацию, я понял, что подключить это все будет не сложно, по этому следующим шагом стали поиски тех самым оригинальных рычажков.
И здесь было разочарование — оказалось на Украине, да и в России тоже, купить их — не реально. Нету в наличии нигде. На Украину не завозились комплектации с такими рычажками вообще, если вы видели у кого-то их — значит либо люди доставляли сами, либо авто было пригнано с Кореи и выпущено для корейского рынка.
Опять помог опыт людей, опытным путем люди выяснили:
1. Подходят рычажки от Cia Cerato, левый и правый, номер 96710 2F000. Левый рычажок имеет 5 положений (дополнительное — от себя), в отличии от Тушкановских, у которого только 4 (вверх, вниз, на себя и кнопка справа).
2. Родные, Tucson рычажки, левый (управление музыкой) и правый (управление телефоном), номера: 96500 2E005CA или 96750-2E005CA
3. Родной от Tucson, но один правый, для комплектации без круиза, номер 96750 2D100CA.
4. Опять от Cia Cerato, левый и правый, но без светодиодной лампочки, и я так понял без 5-ого положения, номер 96710 2F010.
Любые рычажки можно купить на ebay, напрямую у корейских продавцов. Т.к. у меня комплектация с круизом, вариант 3 отпал сразу, 1 и 4 — не понравились тем, что будет немного по внешнему виду отличаться от штатного рычажка круиза, по этому решил брать штатные для Tucson, а именно — вариант 2. Но поставил только один левый рычажок управления звуком, чего вполне достаточно.
На ebay, сначала нашел по дешевле: www.ebay.com/itm/29086376…_trksid=p3984.m1497.l2649, оплатил, но продавец в течении недели так и не сделал отправку, попросил его вернуть деньги, он вернул без всяких вопросов.
Далее нашел продавца с большим количеством отзывов, немного подороже: www.ebay.com/itm/22105577…_trksid=p3984.m1497.l2649, цена рычажков 41$ + 22$ вышла нормальная, надежная доставка через EMS, т.к. за предложенные 7.8$ обычной почтой ждать больше месяца не хотелось, да и иногда бывали случаи когда вообще не доходило. Заказал и стал ждать.
Спустя 15 дней посылка была уже в Харькове!
Hyundai Tucson – Панель приборов
На панели приборов расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы (см. рис. 1.11). 
1 – блок переключателей наружного освещения, освещения комбинации приборов и управления трансмиссией. В блок входят следующие переключатели: 1 – место установки ручного корректора света фар (если установлен);
2 – выключатель постоянного полного привода в трансмиссии (4WD). При нажатии на клавишу выключателя принудительно подключается привод задних колес с распределением крутящего момента между передними и задними колесами в пропорции 50×50. Одновременно в комбинации приборов загорается контрольная лампа 14 (см. рис. 1.12). Привод задних колес начинает постепенно автоматически отключаться (плавно уменьшается крутящий момент, передаваемый на задние колеса) при достижении скорости движения 30 км/ч и полностью отключается при скорости 40 км/ч и выше. При снижении скорости до 40 км/ч привод задних колес начинает подключаться, а при скорости 30 км/ч подключается полностью. При повторном нажатии на клавишу выключателя постоянный привод задних колес отключается, при этом гаснет контрольная лампа в комбинации приборов;
Предупреждение
Система 4WD в первую очередь предназначена для автоматического распределения крутящего момента в трансмиссии при движении в условиях мокрой или скользкой дороги. Допускается принудительное включение системы при движении в условиях бездорожья, например по грунтовым дорогам. При этом следует учитывать, что при постоянно подключенном приводе задних колес ухудшается курсовая устойчивость автомобиля и управлять автомобилем нужно плавно, без резких поворотов рулевого колеса и торможений.
3 – выключатель противобуксовочной системы (TCS) или системы обеспечения курсовой устойчивости (ESP), если она установлена. Система TCS активируется автоматически в начале разгона автомобиля. При нажатии на клавишу выключателя система отключается и переходит в режим ожидания, при этом загорается мигающим светом контрольная лампа 24 выключения системы TCS (см. рис. 1.12) в комбинации приборов. При повторном нажатии на клавишу система включается и контрольная лампа гаснет. Алгоритм действия системы ESP аналогичен. Система TCS предназначена для предотвращения проскальзывания ведущих колес при интенсивном разгоне автомобиля на скользком покрытии. Система ESP предназначена для повышения курсовой устойчивости автомобиля при движении в поворотах;
Предупреждение
Системы TCS и ESP предназначены для облегчения управления автомобилем в неблагоприятных дорожных условиях, но ни в коем случае не заменяют собой приемы безопасного вождения автомобиля. Водителю следует контролировать скорость движения и нагрузку автомобиля, а также состояние дорожного покрытия.
4 – выключатель задних противотуманных фонарей (если они установлены). При нажатии на клавишу выключателя свет в задних противотуманных фонарях включается в том случае, если переключатель 3 (см. рис. 1.11) света фар находится в положении 
, а ключ в выключателе (замке) зажигания – в положении «ON». При этом загорится контрольная лампа в клавише выключателя. При повторном нажатии на клавишу противотуманные фонари и контрольная лампа гаснут;
5 – регулятор яркости подсветки комбинации приборов. Поворотом ползунка регулятора плавно изменяют яркость подсветки. В крайнем верхнем положении ползунка яркость максимальна, а в крайнем нижнем – подсветка выключена.
2 – боковые сопла системы вентиляции и отопления салона. Поворотом рукоятки 1 изменяют интенсивность потока воздуха, причем в крайнем верхнем положении рукоятки поток воздуха максимален, а в крайнем нижнем – поток воздуха перекрыт. Рукояткой 2 регулируют направление потока воздуха. 
3 – переключатель наружного освещения и указателей поворота работает в следующих режимах: 1 – режим включения указателей поворотов. Переведите рычаг вверх или вниз до включения указателей поворота. При перемещении рычага вверх или вниз в комбинации приборов загорается мигающим светом контрольная лампа 4 или 8 (см. рис. 1.12). При возврате рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически устанавливается в исходное положение. При смене полосы движения для включения указателя поворота достаточно нажать на рычаг в направлении вверх или вниз только до момента ощутимого сопротивления, не фиксируя рычаг. При отпускании рычаг вернется в исходное положение;
2 – режим включения света фар. чтобы включить свет в фарах, поверните рукоятку рычага переключателя вокруг ее оси. В режиме включения света фар переключатель имеет три положения: OFF – все выключено;
– включены габаритные огни в передних и задних фонарях, а также подсветка комбинации приборов;
– включен ближний свет фар (чтобы включить дальний свет фар, отведите рычаг от себя).
При перемещении рычага на себя (нефиксированное положение) кратковременно (в зависимости от времени удерживания рычага) включен дальний свет фар. При нахождении рычага в положении «did или при его перемещении на себя в комбинации приборов загорается контрольная лампа 9.
Примечание
Если выключатель (замок) зажигания находится в положении «LOCK» или «АСС», при включенном наружном освещении в момент открывания двери водителя включится зуммер (если установлен), напоминающий о необходимости выключить освещение.
4 – рулевое колесо.
5 – выключатель звукового сигнала. Для того чтобы включить звуковой сигнал, нажмите на любое место выключателя.
6 – комбинация приборов (см. «Комбинация приборов» ).
7 – выключатель (замок) зажигания, объединенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из четырех положений: – LOCK (блокировка) – зажигание выключено, при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для того чтобы извлечь ключ из замка зажигания, нажмите на ключ, установленный в положение «АСС» (дополнительное оборудование), и, удерживая его нажатым, поверните в положение «LOCK» (блокировка). Извлеките ключ из замка. Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.
Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, поверните ключ в положение «АСС»;
Предупреждение
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения: рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.
– START (стартер) – включены зажигание и стартер, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Это положение ключа нефиксированное, при отпускании ключ под действием усилия пружины возвращается в положение «ON».
Примечание
На автомобиль может быть установлена подсветка выключателя (замка) зажигания, которая включается при открывании одной из передних дверей, если ключ находится в любом положении, кроме положения «ON». Подсветка автоматически погаснет примерно через 10 с после закрывания двери или перевода ключа в положение «ON».
8 – рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла включает электрические цепи при включенном зажигании и может занимать следующие положения: OFF – стеклоочиститель выключен (фиксированное положение); INT – включен прерывистый режим работы стеклоочистителя (фиксированное положение). Для того чтобы щетки стеклоочистителя совершили один цикл, нажмите на рычаг вверх до момента ощутимого сопротивления и отпустите рычаг; LO – включена первая (низкая) скорость стеклоочистителя (фиксированное положение); HI – включена вторая (высокая) скорость стеклоочистителя (фиксированное положение); I – перемещением рычага на себя включен омыватель ветрового стекла (нефиксированное положение). При нажатии на рычаг одновременно с омывателем автоматически включится стеклоочиститель, щетки которого совершат два рабочих цикла. На рычаге переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла может быть установлен регулятор 1 интервала между циклами работы стеклоочистителя в прерывистом режиме «INT». В этом положении вращением рукоятки регулятора можно плавно установить интервал между рабочими циклами в пределах от 1 до 18 с. Помимо этого интервал между циклами автоматически изменяется в зависимости от скорости движения автомобиля. Если на автомобиль установлены очиститель и омыватель стекла окна двери задка, на рычаге переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла установлен переключатель 2 режимов работы очистителя и омывателя стекла окна двери задка. Вращая рукоятку переключателя вокруг оси, можно установить ее в следующие положения: OFF – стеклоочиститель выключен (фиксированное положение); INT – включен прерывистый режим работы стеклоочистителя (фиксированное положение). Стеклоочиститель работает с интервалами между циклами 5 с; ON – стеклоочиститель включен в режиме непрерывной работы (фиксированное положение).
Если повернуть рукоятку переключателя в крайнее верхнее положение, обозначенное символом омывателя, на стекло будет кратковременно подана жидкость и стеклоочиститель сделает три рабочих цикла. Если повернуть рукоятку в крайнее нижнее положение, обозначенное таким же символом, стеклоочиститель и омыватель начинают работать непрерывно.
Предупреждение Не включайте омывателя ветрового окна и окна двери задка более чем на 15 с или в том случае, если в бачке омывателя отсутствует жидкость, так как это приведет к выходу из строя насоса омывателя.
Не включайте стеклоочистители при сухих стеклах — это может привести к появлению царапин на стеклах и преждевременному износу щеток стеклоочистителей.
9 – выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на клавишу выключателя загораются мигающим светом все указатели поворота и соответствующие им контрольные лампы, установленные в комбинации приборов. При повторном нажатии на клавишу сигнализация отключается.
Примечание
Аварийная сигнализация работает при любом положении ключа в выключателе (замке) зажигания.
10 – выключатель электрообогрева ветрового стекла. При нажатии на кнопку выключателя (двигатель должен работать) включается электрообогрев ветрового стекла, одновременно загорается контрольная лампа в кнопке. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается и контрольная лампа гаснет. Если не отключить электрообогрев ветрового стекла кнопкой выключателя, он автоматически выключится примерно через 20 мин.
Предупреждение
Нагревательный элемент потребляет очень большой ток. Поэтому во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для устранения запотевания ветрового стекла.
11 – электронные часы. Часы имеют три кнопки управления: – Н (howr) – установка часов. Для установки часов нажмите на кнопку и удерживайте ее нажатой до момента появления нужного показателя; – М (min) – установка минут. Для установки минут нажмите на кнопку и удерживайте ее нажатой до момента появления нужного показателя; – R (reset) – сброс показаний минут на ноль для упрощения установки времени. При нажатии кнопки в интервале между 10.30 и 11.29 показания часов изменятся на 11.00, а в интервале между 11.30 и 12.29 – на 12.00.
12 – центральные сопла системы вентиляции и отопления салона. Алгоритм управления центральными соплами такой же, как и для боковых сопел 2 (см. рис. 1.11). 
13 – выключатель электрообогрева стекла двери задка. При нажатии на кнопку выключателя (двигатель должен работать) включается электрообогрев заднего стекла, одновременно загорается контрольная лампа в кнопке. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается и контрольная лампа гаснет. Если не отключить электрообогрев кнопкой выключателя, он автоматически выключится примерно через 15 мин. Предупреждения Нагревательный элемент потребляет очень большой ток. Поэтому во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для устранения запотевания стекла двери задка.
Для того чтобы не повредить нити обогревателя, для очистки внутренней стороны стекла не используйте скребки и другие острые предметы, а также моющие средства с абразивными веществами.
14 – выключатель противотуманных фар. Противотуманные фары включают нажатием на кнопку выключателя при повернутой в положение рукоятке рычага переключателя 3 наружного освещения и указателей поворота, а ключ в выключателе (замке) зажигания находится в положении «ON». При повторном нажатии на кнопку противотуманные фары выключаются. 
15 – вещевой ящик. Служит для хранения мелких вещей и открывается при нажатии на ручку замка вверх. Замок вещевого ящика можно запереть тем же ключом, что и двери автомобиля.
16 – магнитола (если установлена). Приемы управления магнитолой описаны в прикладываемом к ней руководстве по эксплуатации. 
17 – блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона (см. «Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона» ). 
18 – прикуриватель. Для пользования прикуривателем нажмите на кнопку его подвижной части (ключ в замке зажигания в положении «ON» или «АСС»). После нагрева спирали в течение 10—20 с подвижная часть автоматически со щелчком вернется в исходное положение и прикуриватель можно извлечь для использования.
Если кнопка прикуривателя не возвращается в исходное положение через 30 с после включения, извлеките прикуриватель из патрона, чтобы не допустить перегорания спирали.
19 – рычаг управления коробкой передач (см. «Рычаг управления коробкой передач» ). 
20 – рычаг стояночного тормоза. Для того чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх – в комбинации приборов загорится красным светом контрольная лампа.
Для того чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопку в торце рукоятки рычага и опустите рычаг до упора вниз – контрольная лампа должна погаснуть.
21 – пепельница. Для использования пепельницы…
…нажмите на ее корпус и отпустите…
…и пепельница выдвинется из панели приборов.
Для очистки пепельницы извлеките вкладыш из корпуса пепельницы, преодолевая упругое сопротивление его пружинного фиксатора.
22 – педаль акселератора.
23 – педаль тормоза.
24 – педаль сцепления. 
25 – рычаг блокировки положения рулевой колонки (см. «Регулировка положения рулевого колеса» ). 
26 – рукоятка привода замка капота (см. «Капот» ).