Кнопка включения магнитолы на автомобиле

Кнопка на включение магнитолы & дополнительный прикуриватель ✌

Эксплуатируя автомобиль понял, что магнитола подключена постоянно к источнику питания, т.е. аккумулятору. Это не есть хорошо, особенно в предверии зимы. Решил сделать как у себя на второй машине, т.е. через кнопку. Поясню подробно, для тех кто не знал: у магнитолы два! плюса, обычно это желтый и красный провода. Так вот-желтый должен быть постоянно подключен к «плюсу» (чтобы станции и время не сбивалось), а красный можно отключать (это подсветки панели и прочее).
Сняв магнитолу понял, что у меня желтый и красный провода соединены скруткой и подключены к «плюсу» прикуривателя. Естественно разъединяем данные провода. Желтый подсоединяем назад, а красный подсоединяем через кнопку.
Берем кнопку — любую подходящую и устанавливаем в любое удобное место. Я у себя установил вот так:

Затем берем термоусадку и клеммы:

И с помощью провода делаем вот такие штекера:

Всё подсоединяем по Фен Шую и радуемся: вкл/выкл магнитолы происходит нажатием кнопки)))

Но остался еще вопрос по подключению регистратора. Стационарное гнездо прикуривателя не очень для штекера регистратора, мешает при переключении передач, да и постоянно вставлять и вынимать для отключения не есть хорошо. А тем более, у нас сейчас есть кнопка вкл/выкл)))
Берем гнездо прикуривателя (я взял от ВАЗ 2106, покупал давно), сверлим дырку и вставляем в удобное место. Плюс берем с только что установленной кнопки, минус с любого кузовного элемента. Прикуриватель готов:

Источник

Подключение магнитолы через кнопку

Всем привет!
Недавно поставил магнитолу и столкнулся с такой проблемой, что полностью заряженный аккумулятор после 2 дней простоя садится в ноль.
Измерил потребление тока с магнитолой — 200 мА, и без — 50 мА. Магнитола даже со снятой панелькой кушает около 150 мА.

Полазив по форумам, нашел решение, включение и отключение магнитолы через кнопку.
В инструкции к Алпайнам написано, что надо подключать магнитолу через зажигание (так на многих иномарках сделано), но это неудобно, хочется слушать музыку и с выключенным зажиганием.
Если постоянный плюс подключить к зажиганию, то придется при каждом включении зажигания настраивать магнитолу. На иномарках для этого есть положение замка зажиганя ACC, как раз для магнитолы и других аксессуаров. На наших машинах такого нет, поэтому удобней всего подключать магнитолу полностью на постоянный плюс.Так что кнопка будет своеобразным положением замка зажигания ACC как на иномарках.

Магнитола подключена через два провода питания, это постоянный плюс от аккумулятора(память настроек) и красный провод от зажигания(ACC). В разрыв провода ACC включаю кнопку. В магазине нашел кнопку включения ПТФ.

Для удобства купил для неё штекер.

У кнопки 6 контактов: контакт 1 — вход 12В, контакт 2 и D — выход 12В на магнитолу, В — вход 12В с питания габаритов, взял от клавиши рециркуляции воздуха, А и С — масса, так же взял с соседней кнопки. Все спаял, изолировал.

При таком подключении кнопка будет подсвечиваться при включении габаритов, и при включении магнитолы будет гореть светодиод. Кнопку вставил за место заглушки на консоли.

На ночь — кнопку выключаю, настройки не сбиваются и аккум не садится.

Источник

Подключение магнитолы через дополнительную кнопку

Традиционным способом подключения магнитолы является параллельное соединение красного провода (сигнал на включение магнитолы в режиме ожидания от ЗЗ) и желтого провода (питание памяти магнитолы, постоянные +12 В от АКБ). В этом случае включение/выключение осуществляется только с помощью кнопки на панели магнитолы.

Некоторые магнитолы выполнены схематично так, что усилитель магнитолы (выходные каскады) постоянно питаются и в режиме ожидания. Соответственно, такая магнитола будет потреблять повышенный ток, что может привести к быстрой разрядке АКБ при длительной стоянке автомобиля.

Простой и эффективный способ для снижения потребления в режиме ожидания – поставить дополнительную кнопку в разрыв красного провода, вывести ее на консоль и отключать питание магнитолы при длительной стоянке.

Примечание: Провода в контактной колодке короткие, нужно удлинить их до 20 см. Никаких скруток, только пайка!

— А – заземление (черный провод);
— В – питание подсветки от габаритов (белый провод);
— С – не задействован (извлечь из колодки);
— D – питание индикатора включения;
— 1 – красный провод от АКБ;
— 2 – красный провод от магнитолы.
Примечание: Контакты 2 и D объединить между собой в колодке, чтобы индикатор включения загорался.

На фото видны разъемы штатной аудиоподготовки (коричневый – выход на динамики; серый – питание и «земля»).
Примечание: Желтого провода в штатном сером разъеме нет. От АКБ идет только красный провод с разветвлением на контакт желтого провода и контакт красного провода магнитолы. Так с завода реализовано параллельное соединение красного и желтого проводов.

Провода от контактов А и В новой кнопки, соединяем с контактами А и В кнопки обогрева заднего стекла, кнопки ПТФ или др.
Примечание: Во избежание короткого замыкания при монтаже, АКБ лучше отключить.

Источник

Кнопка на включение автомагнитолы без зажигания

К сожалению на наших «альбах» по ублюдски сделано работы автомагнитолы и зажигания, когда глушишь авто, то майфуна тоже выключается, и если хочется просто послушать музыку приходится включать зажигание, вот и решил я отдельно вывести кнопку.
Для начала снял магнитолу и взял провод с постоянным плюсом (так называемый memory)

Затем снял нижний кожух у рулевой колонки чтобы было удобнее подобраться к кнопке и проводке к автомагнитоле

просверлил место под кнопку

Так как кнопку я купил с подсветкой то вывел три провода один массу (которая и идет на лампочку) и два на плюс которые идут на включение магнитолы

Ну и вот результат, теперь автомагнитолу можно включить без ключа зажигания, а подсветка кнопки лишний раз покажет включена она или нет.

FIAT Albea 2008, 77 л. с. — автозвук

Машины в продаже

Комментарии 25

Daysen а можно поподробней о том как вы сделали подсветку кнопки? что к чему и как) а то купил вот точно такую же кнопку!)

Привет, я уже точно не помню, это было 4 года назад, но по фото вроде всё понятно, самый правый провод это масса, а средний и левый это как раз плюс который идет на магнитолу, который кнопка и отключает, вроде всё легко.

а куда кнопку врезать с 2умя контактами на красный провод или на жёлтый чтоб настройки не сбивались?

я уже не помню, но на проводе написано АСС

как я понял вот здесь показано как подключить www.proalbea.ru/remont12-5.html

Там показано как подключить чтобы магнитола постоянно работала, а я кнопку сделал чтобы магнитола работала только когда я хочу, и не сажала аккумулятор когда меня нет.

О-о Посмотрел что ты сделал в шоке я даже не знал что ат к можно делать…
НО я сделал все проще я просто отрезал 1 провод который идет в папке-мамке к магнитоле от машины и оголил соседний и просто примотал отрезанный к оголенному теперь даже с выключенным мотором могу слушать музыку и без всяких дополнительных кнопок, как это сделать нашел в инете могу потом фотку выложить=) может я в чем-то не прав я не всю твою статью и коменты прочитал а так глазами ток пробежался.

ну да, я сделал ара колхоз в машине)

ясно, ну хорошо хоть адский колхоз, а не ара тюнинх)

да ппц! Зачем шкурку портить?! Об этом вопросе с отцом даже не задумывались при установке магнитолы… Просто в инструкции по установке было описано несколько типов подключений для разных машин! Ребята, читайте манулы к технике и вы узнаете чуть больше, чем вам показал сосед!

Читал, и мануал и форум, то ли я тупой, то ли в моей машине один + идет постоянный который на память магнитолы, второй плюс поступает на магнитолу когда включаешь зажигание, или я не прав, и второй плюс как то по другому можно получить?

пфффф))) рябата я в ауте) там надо один + перекинуть и асё) из мухи слона)

нет. у меня она работает отдельно, от аккумулятора, а не от ключа. и выключается отдельно;)

Там в разъеме питания перекидывается плюс и все! и пашет это как надо!
Прикуриватель я тоже переделал, т.к. не устраивал зависимость от зажигания! Хотя с другой стороны полезно если включен радар или регистратор! Но я сделал отдельный еще прикуриватель через кнопку с постоянным + и оставил родной прикуриватель таким какой он был!

Да она постоянно включена! Тебе что так на кнопку выключения нажимать, что на магнитоле перед уходом!
Смысла установку дополнительной кнопки не вижу просто я! Достаточно было перекинут провод.
Ну на вкус и на цвет все фломастеры разные! :)))

Про фломастеры я с тобой полностью согласен. Просто морду от магнитолы я не всегда снимаю (например на даче она постоянно в магнитоле находится), а если у меня машины будет неделю или две стоять без движения, то магнитола может посадить аккумулятор, поэтому мне удобно было сделать кнопку.

вообщем я когда глушу машину, у меня музыка так же играет как и играла, единственное что не нравится это то что прикуриватель от зажигания работает, т.к слушаю флешку через модулятор, потому что на магнитоле нет разъема под флешку, (года дают о себе знать 😀 ) вот такие дела…поэтому приходится включать зажигание чтобы послушать флешку :))

Источник

Подключение питания магнитолы через кнопку

Добрый всем день!
С тех пор как поставил другую магнитолу стал замечать такую не здоровую вещь как; слишком быстро стал пропадать зеленый индикатор зарядки на аккумуляторе (буквально за 2-3 дня он пропадал). И вот на стал тот день когда начались заморозки, машина простояла 4 дня без движения и на пятый день просто не завелась. Стал искать причину. Начать решил с проверки тока утечки (норма для него 0,03-0,08 А). Взял тестер и подключил его в разрыв «минуса». Собственно проблема сразу же стала понятна ток утечки при всем выключенном составил 0,15 А. Не трудно посчитать что при таком токе утечки за 4 дня теряется четверть емкости аккумулятора.

Сразу подозрения пали на магнитолу и не безосновательно,

сняв панельку с нее ток утечки сразу упал до 0,03 А что считается нормой.

Проблема найдена. Теперь решение.
Схема по которой мне предлагали подключение в руководстве по магнитоле меня не устраивало, т.к. подразумевало подключение через замок зажигания, а соответственно работала бы магнитола только при включенном зажигании. Решено подключаем через кнопку. Кнопку решил взять штатную для обогрева заднего стекла, а подключить так что бы световой индикатор кнопки светился при включении магнитолы. Определили для себя вот такую схему подключения.

Штатная кнопка подразумевает две подсветки: индикатор включения и сама пиктограмма, но пиктограмма мне не нужна и ее подсветку я не подключал, а саму пиктограмму на кнопке закрасил черным маркером.
Потом все подключил и собрал. Теперь индикатор мне еще напоминает что магнитола включена, что считаю очень удобным.

Результат на лицо, зеленый индикатор заряда на аккумуляторе светится уже три недели.

Всем удачи на дорогах и будьте взаимовежливы!

Источник