Когда будет проезжать гугл машина
Вы хотите знать, будет ли автомобиль Google Street View проезжать через ваш город?
Многим из нас довелось случайно натолкнуться на одну из этих машин в Google Street View. которые путешествуют практически по всему миру, фотографируя его уголки, чтобы проиллюстрировать одноименный сервис Street View. Если вы пойдете дальше, однажды, когда я вышел из дома, я припарковал один прямо у дверей. Но кроме этого совпадения, я никогда больше не встречал ни одного. Как это бывает с простыми смертными.
Если вам не терпится увидеть одну из машин в Google Street View, ее даже можно сделать «лысой» для потомков (если они не подвергают вас цензуре, конечно), вы должны знать, что У Google есть страница, где вы можете проверить дату, когда одна из этих машин проедет через ваш город.. Конечно, не стоит питать иллюзий, потому что внимательность будет стоить вам больших затрат.
Где будет машина для просмотра улиц?
Каждый день, автомобили, которые фотографируют сервисом Google Street View, проезжают сотни, тысячи километров., получение изображений со всех сторон, чтобы позже мы могли наслаждаться реалистичным виртуальным посещением с компьютера или смартфона.
Однако эти автомобили не остаются незамеченными, до сих пор мы не знали, что мы можем знать, когда они будут в районе, где мы живем.
У Google есть веб-страница где информирует как о местах, где были эти машины, так и о местах, где они скоро будут.
На верхнем изображении страницы вы увидите карту мира с области, которые уже были нанесены на карту Google Street View, отмечены синим цветомл. Это карта Google Maps, поэтому вам просто нужно увеличить масштаб, чтобы увидеть район, где вы живете, и посмотреть, прошли ли они через дверь дома.
Далее у вас есть раскрывающийся список. Выберите страну, и вы увидите следующие направления. Диапазон времени очень широк (несколько месяцев), но, по крайней мере, мы будем знать, будет он в нашем городе или нет. Я уже сказал вам, что настанет ваша очередь быть бдительными.
Написав этот пост, я обнаружил, что мы находимся в последнем месяце, когда автомобиль Google Street View проезжает через Севилью, где я сейчас живу, поэтому я очень боюсь, что возможность увидеть его снова упадет.
Но на этой странице мы еще можем открыть для себя гораздо больше интересного.
Откройте для себя команду Google Street View
Если вы продолжите спускаться по этой интересной странице Google, вы обнаружите аспекты, связанные с просмотром улиц Google, которые обязательно привлекут ваше внимание.
Сначала мы увидим различие, которое Google проводит между собственным контентом (где это означает, что лица и номерные знаки автоматически дефокусируются), и контент, предоставленный участниками, который «отображается с интерактивным именем учетной записи и, в некоторых случаях, с фотографией профиля».
Еще интереснее взглянуть на парк автомобилей Google, используемые инструменты или процесс публикации:
Наконец, процесс публикации, который Google резюмирует в четыре этапа: захват, согласование, преобразование и отображение.
я рекомендую вам эта веб-страница Google Street View потому что это увлекательно. Хотели бы мы взять одного из этих треккеров? Я прошу трехколесный велосипед?
Содержание статьи соответствует нашим принципам редакционная этика. Чтобы сообщить об ошибке, нажмите здесь.
Полный путь к статье: Androidsis » новости » Вы хотите знать, будет ли автомобиль Google Street View проезжать через ваш город?
Гугл следит за Вашими перемещениями!
Можно по дням, по месяцам, по годам посмотреть статистику и Ваши маршруты. Сколько км проехали на машине, сколько км прошли пешком и т.д.
ты только сейчас узнал об этом?
Если это так напрягает, то что мешает отключить определение местоположения? А ещё можно отключить передачу данных, блютуз, вайфай, вынуть аккумулятор, сломать мобильник и закопать поглубже. И вас не найдут, но это не точно.
В телефоне это просто отключается и никакие гуглы за вами следить не будут
Мне жаль тех, кто следит за мной =/
Уныло наверное смотреть я как два года хожу от магазина домой.
Прикольно, я 20 минут назад шлялся по мексике. Амнезия по ходу.
Выключено сразу, показывает только почему то одно место, что я был в Австралии. а я там не был.
Ну ты слоупок. Давно настраивается в гуглоаппе. Без него не работает к слову, даже гуглосервисы не помогают.
Полезная вещь, но батарейку АДСКИ ЖРЁТ даже без GPS, выключил.
Это работает только с включенной геолокацией. Но, поскольку она знатно садит заряд, то любой здравомыслящий человек ее отключает
Не узнаю
Google перенимает опыт Германии
Гугл ввел отметки «Black-owned label» (у бизнеса черный владелец) и «Woman Led» (бизнес принадлежит женщине) на Google-картах.
Хочу все знать #545. В Google рассказали, что сфотографировали 98% обитаемой поверхности Земли
А также, немного о том, как работает Google Street View!!
Чтобы посмотреть как выглядит то или иное место на нашей планете, теперь можно «тыкнуть» практически на любую точку в Google-картах. Ведь по словам компании, они уже отфотографировали почти всю Землю.
А уж сколько они сделали забавных снимков во время своих рейдов, пожалуй не пересказать.
Как говорится в блоге компании, автомобили-трекеры, а также сотрудники с камерами сфотографировали для проекта Street View около 10 миллионов миль поверхности Земли.
Этого бы хватило, чтобы по прямой обогнуть планету 400 раз (*прим. длина по экватору
40000 км). Теперь база Google Earth покрывает 98% территорий, населенных людьми, и включает в себя как фотографии со спутников, так и «наземные» снимки.
Сбор изображений — задача не из лёгких. Это может занять от нескольких дней до нескольких недель и требует целого парка автомобилей Street View, каждый из которых оснащён девятью камерами, которые снимают изображения высокой чёткости с любой возможной точки обзора.
Эти камеры являются атермическими, что означает, что они предназначены для работы с экстремальными температурами без изменения фокуса, поэтому могут работать в различных условиях — от Долины Смерти в пик лета до снежных гор Непала зимой.
Помимо автомобилей, на Google работают добровольцы со специальными рюкзаками-камерами, более того, камерами оборудуют даже животных вроде овец или верблюдов, чтобы получить снимки из самых труднодоступных мест.
Только в 2019 году изображения Street View из сообщества Google Maps помогли нам присвоить адреса почти семи миллионам зданий в ранее не отмеченных местах, таких как Армения, Бермудские острова, Ливан, Мьянма, Тонга, Занзибар и Зимбабве, добавляют в компании.
Впрочем, в сообщении компании не приводится полный перечень живых и не живых существ, которых Google оборудовал трекерами и камерами. Но можно сказать, что это корпорация видит всё. Ну, или почти всё.
Гугломобиль. Когда же автомобиль будет ездить без водителя? Вчера!
Моя розовая мечта: автомобиль без водителя, и при этом везёт пассажиров и грузы сам. Останавливается на красный свет, сигнализирует о предстоящих манёврах и просчитывает дорожную обстановку с помощью самообучающейся интеллектуальной системы. Вы думаете, я описываю далёкое будущее. Ошибаетесь! Всё это есть уже сегодня. А началось ещё в 2010 г.
Самый известный из таких автономных «беспилотных» роботомобилей неофициально называется «гугломобиль», а официально — «беспилотный автомобиль Google». Понимаю, что для многих землян фирма Google ассоциируется только со строчкой поиска на экране монитора. Однако миллиарды долларов, заработанные на контекстной рекламе и других платных сервисах, фирма вкладывает в различные высокотехнологичные отрасли: в гуглофоны и другие мобильные гаджеты, операционную систему Андроид, и даже разработку электронной начинки «беспилотных» роботизированных автомобилей.
На фоне отечественных, российских реалий, когда коробки-автоматы на вазовские автомобили стали ставить лишь в 2012 г., и в это же время новость о том, что авто может передвигаться вообще без водителя, подвергла российскую автотусовку просто в шок. Отечественные водители пока просто не могут представить, как на городских дорогах может ездить автомобиль без водителя.
«Тестовый автопробег самоходных машин, которые движутся по дорогам общего пользования без участия водителя, завершила компания Google. В нем приняли участие 12 авто. Все они прошли путь в 300 тысяч миль (480 тысяч километров). При этом не произошло ни одной аварии, сообщает официальный блог компании». Газета «Комсомольская правда» от 14 августа 2012 г.
Итак «гугломобиль». По идее разработчиков, пассажир, садясь в эту «самобеглую коляску», должен ввести только конечную точку и всё. Перед началом движения авто проходит полный тест всех систем, и если есть критическая поломка, влияющая на безопасность движения, машина просто не поедет. Если тест проходит, автомобиль сам заведётся, просчитает оптимальный маршрут и доедет до назначенной точки. В этом ему поможет встроенная навигационная система, а безопасность на дороге обеспечит аппаратно-программный комплекс из множества датчиков, установленных спереди, сзади, по бокам и на крыше устройства. На технической стороне устройства гугломобиля больше останавливаться не буду, кому интересно — тому прямая дорога в… Гугл.
При испытаниях 12 тестовых автомобилей во время пробега произошли всего две мелкие аварии. Первая — в затормозивший на светофоре гугломобиль въехала машина, водитель которой не успел затормозить. И вторая: гугломобиль вроде бы сбил ослика в Ботсване, на безлюдной дороге. Однако по поводу второй аварии представители фирмы Гугл утверждают, что ослик сам повалился на пыльную дорогу. Ну, просто так, поваляться захотелось.
Официальный тест на годность гугло-авто был проведён в Калифорнии:
«Стив Мэхан из Америки слеп на 95%, однако за руль „гугломобиля“ сесть не побоялся, полностью положившись на управление компьютера» (интернет-портал «Автомир», новость дня от 19.05.2012).
Полностью видеозапись этого теста можно посмотреть на YouTube. Были и другие тесты, которые не выявили никакого преимущества человека-водителя перед водителем-роботом. А вот человек проиграл роботу по очень многим показателям.
Конечно, перед роботомобилями стоит ещё много препятствий. Не столько технических, сколько психологических и юридических. Кто будет отвечать, если водитель-робот не справится с управлением, например, на скользкой дороге. Кто будет отвечать за ДТП с человеческими жертвами, если столкнутся два автомобиля-робота… И так далее…
Однако прогресс в этой области уже не остановишь. Создание технических стандартов безопасности для роботомобилей — всего лишь дело времени, производителей, ведущих такие разработки, в мире не так уж много. В самом недалёком будущем они между собой договорятся. К тому же, для лоббирования законов как у Гугла и Эппла (эта фирма тоже разрабатывает свой эппломобиль), так и у крупнейших мировых автопроизводителей, которые уже включились в «автороботогонку», хватит возможностей повлиять на политиков. Почему я говорю об этом так уверенно? А потому, что это уже свершилось!
А экономисты и футурологи принялись просчитывать выгоды и убытки от повсеместного внедрения роботомобилей. Так, Чунка Муй, директор компании Devil’s Advocate Group, пишет в январском (2013 г.) номере Форбс:
Два триллиона долларов можно заработать только в США. А в мире вообще? Да что такое жалких сто миллиардов в год, которые сейчас зарабатывает Гугл, по сравнению с двумя триллионами! Кстати, в той же статье прогнозируется массовое сокращение многих профессий и даже полная стагнация отраслей, связанных с нероботизированными автомобилями.
Как бы то ни было, будущее уже пришло. Вот только когда оно дойдёт до нас, россиян? Ведь тогда, когда Гугл уже вовсю испытывал свои роботомобили, Автоваз, главный российский автогигант, только-только начал ставить на свои автомобили автоматические коробки передач… И то не свои, а японские, и не самого последнего поколения. Видимо, те, что удалось купить подешевле, потому что японцам этот хлам просто не нужен… Обидно…
10 казусов водителей Google Maps
Команда Google Maps проделала огромную работу, проехав на своих автомобилях по всему миру и сделав 360-градусные изображения городов. Однако в дороге нередко случались различные неприятности, причем виновниками их зачастую были именно водители с камерами на машинах. Хотя общество ценит то, что делает для него Google, было бы интересно взглянуть на некоторые дорожные выходки ее команды водителей.
10. Низко висящие ветки деревьев и высоко установленные камеры на автомобилях могут привести вот к таким казусам. Водитель Google проехал много километров, прежде чем заметил, что за камеру зацепилась ветка с листьями. Возвращаться и переделывать не стал.
9. Google имеет довольно интересные технологии. Компания даже построила автомобиль, который может ездить без водителя. Однако даже такие машины не застрахованы от неумелых водителей. Беспилотный Toyota Prius въехал в стоящий впереди автомобиль. Самое смешное, что это была именно человеческая ошибка.
8. Правило «кто врезался – тот и виноват» никто не отменял. На фотографии ниже автомобиль Google спустя несколько минут после небольшого столкновения с крупной моделью Ford. Передняя часть автомобиля нуждается в некотором ремонте. Подушки безопасности в ход не пошли, а это хороший знак.
4. Не очень приятное ощущение, когда в зеркало заднего вида водитель видит приближающуюся полицейскую машину с включенной сиреной и мигалками. Этот незадачливый водитель команды Google Maps сделал парочку незаконных маневров в городе Брэдфорд (Великобритания), за что и заплатил штраф.
3. Очередное нарушение правил дорожного движения членом команды Google Maps привлекло внимание калифорнийской полиции.
2. Многие видели видео автомобиля Google Maps, врезавшегося в мост. Но как насчет вида от первого лица?
1. Компания Google заявила, что олень пережил ту аварию. Потрясенный водитель не пострадал.
В следующий раз, когда вы решите отправиться в виртуальное путешествие по различным странам, вспомните, через что проходит команда Google, чтобы сделать свой сервис лучше.
Как снимаются панорамы Google Street View?
Теперь, чтобы посмотреть график работы ближайшего магазина, можно даже не вставать из-за стола: просто открыть Google-панорамы, найти нужное здание и постараться разобрать буквы на вывеске. А как происходят съёмки этих панорам?
Кое-что можно узнать в официальном разделе «Под капотом» на сайте Google. Но пользователям Quora в своё время стало мало этой информации, и они поделились друг с другом своими знаниями. Основная часть информации предоставлена пользователем Арши де Круз, дизайнером и писателем: он сделал сводку ответов водителя автомобиля Google Street View на Reddit и дополнил данные материалом из интервью журнала TechCrunch с занимающими управляющие инженерные должности в Google Maps.
Что находится внутри машины?
Самая видимая часть съёмочного оборудования находится на крыше автомобилей Google Street View — это оборудование, регистрирующее данные. Оно включает в себя 15 камер и три лазерных сканера, надёжно закреплённых на высоте приблизительно 2,5 метра. Также автомобили оснащены 4G-доступом в интернет.
С помощью лазерных сканеров система получает данные о габаритах фотографируемых объектов: скорость, с которой лазерные лучи отражаются от поверхности, говорит об удалённости здания или объекта. Потом эта информация используется для построения 3D-моделей.
В камерах нет никаких механических элементов, даже затвора. Вместо этого в них используются CMOS-датчики изображения (на основе технологии КМОП комплементарный металл-оксидный полупроводник) и электронный затвор. Камеры соединены с панелью управления внутри автомобиля, а данные записываются на SSD-диски.
По словам водителя автомобиля, процесс записи проще быть просто не может: «Я просто нажимаю на кнопку, а камеры делают своё дело».
Какого объёма SSD-диски? Как хранятся данные? Как и когда они загружаются на сервер?
На борту автомобиля самые стандартные SSD-диски — общим объёмом памяти 50-100 ТБ. Этого хватает на неделю записи. Все записываемые данные автоматически резервируются на втором SSD-диске.
Регистрация данных о среднестатистическом городском здании занимает приблизительно 2-3 ГБ. В течение одного дня расходуется 50-100 ГБ места на диске (в зависимости от уровня населённости пункта). Но, скажем, на один день записи в Нью-Йорке уходит около 800 ГБ.
Одна из задач водителя — следить за заполненностью дисков; после того как заполнятся все пять дисков, водитель отвозит их в офис Google.
Что происходит в перерывах между съёмками?
В конце рабочего дня водители снимают съёмочное оборудование с крыши и кладут его в багажник. При длительной поездке водители останавливаются на ночь в отеле, автомобиль паркуют на местной стоянке. В некоторых крупных городах у Google есть гаражи для съёмочных автомобилей. Водителям не разрешается оставлять машину на ночь у своего дома.
Если же в пути случается поломка, съёмка просто приостанавливается, а на подмогу высылаются коллеги с нужными запчастями.
Насколько быстро движется автомобиль? Какова максимально допустимая скорость?
Камеры успевают фиксировать данные на любой скорости, разрешённой правилами дорожного движения в США (120 км/час). Тем не менее, если у водителя есть возможность двигаться чуть медленнее, им рекомендуется замедлять движение. Чем медленнее едет автомобиль, тем выше качество полученных изображений.
В плохую погоду съёмки не ведутся. Дождь и сильный ветер могут повредить камеры и также отрицательно сказываются на качестве картинки.
Какие камеры используются?
Камеры разработаны специально для проекта Google Street View. Первые версии съемочной установки (под названием R2) использовали восемь CCD-датчиков разрешением 11 мегапикселей и широкоугольные объективы. В следующих версиях (R5) использовалось 8 CMOS-датчиков, объективы с антибликовым покрытием и объективы «fisheye» для захвата многоэтажных зданий. В версии R7 использовалось уже 15 CMOS-датчиков, и объектива «fisheye» уже не понадобилось.
Откуда водитель знает, куда ехать или не ехать?
На основе анализа высокочастотных поисковых запросов специалисты Google решают, какие области планеты стоит покрыть панорамами прежде всего.
Когда водитель заступает на смену, ему выдаётся информация о начальном и конечном пункте, а также ключевые пункты на пути. Несмотря на то, что водителю даётся достаточно инструкций, он волен выбирать для себя более удобный маршрут следования между ключевыми пунктами.
Именно по этой причине вы иногда не можете попасть в виртуальную прогулку по маленьким незаметным переулкам. Недостающие данные об этих пропущенных местах могут появиться после следующей поездки в эту зону. В этом случае разница между новым и старым изображениями, а также разница в освещении нивелируется программными средствами.
Что происходит с изображением до его появления в готовой панораме?
Водителям автомобиля Google Street View нужно быть начеку: следить за тем, чтобы в обозрение камеры не попало то, что не нужно, например, дорожной аварии или уличной драки.
Если всё-таки в кадр попало что-то не слишком достойное, водитель должен удалить запись, вернуться и перезаписать фрагмент. Водителям предоставляется специальное программное обеспечение, с помощью которого они просматривают и совершают простую редактуру полученных изображений. На один день езды приходится в среднем по два дня редактирования. Данные GPS встраиваются в каждое фото автоматически.
После редактуры водителя диски поставляются в дата-центр, где информация загружается в базу данных и там же обрабатывается. Обработка включает в себя замыливание лиц и номерных автомобильных знаков.
Тем не менее, не всегда алгоритмы замыливания справляются с задачей, и на панорамах Google часто встречаются забавные ляпы. На ресурсе StreetViewFun собирают подобные оплошности и недоделки.
Для каждого фрагмента панорамы делается 15 изображений; программное обеспечение Google сводит эти изображения вместе, регулирует уровень экспозиции, светотени, цветовые различия и яркость.
С момента совершения водителем поездки до появления готовой панорамы проходит около шести месяцев.
Если интересно, посмотрите на автомобиль Google Street View вблизи: